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A abertura econômica dos países já se tornou uma realidade, porém para ser vantajoso o Brasil precisater uma economia naci...
Para que haja a melhoria das condições de transporteé necessário um maior comprometimento do governoem definir políticas e...
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Os motivos e as consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transportes

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Os motivos e as consequências da dependência do modal rodoviário na matriz brasileira de transportes

  1. 1. O Brasil é a décima economia mundial, analisado através dos critériosdo Produto Interno Bruto e, atualmente, está entre os 20 maioresexportadores mundiais, segundos dados do Instituto de Matemática eEstatística da USP. O crescimento econômico brasileiro depende dasexportações, uma vez que esta atividade remete divisas em moedaestrangeira equilibrando as contas públicas.
  2. 2. A falta de infraestrutura para quem trabalha diariamente com ocomércio exterior é o maior problema, principalmente no que se refereà infraestrutura de transportes. Faltam linhas aéreas, contêineres, háexcessivo gasto no deslocamento da produção, há perdas ocorridas poravarias no transporte, além de existir a distorção da matriz detransportes, havendo uma sobrecarga do modal rodoviário.
  3. 3. O quadro atual da estrutura detransportes de cargas brasileiro temapresentado importantes limitações àexpansão e ao crescimento econômicodo País. Esse cenário é uma realidadereconhecida pelas autoridades, noentanto, o setor produtivo brasileirodepende da infra-estrutura presenteem todo o Brasil.
  4. 4. A abertura econômica dos países já se tornou uma realidade, porém para ser vantajoso o Brasil precisater uma economia nacional eficiente, uma infraestrutura adequada e ter processos menos burocráticos,assim dando capacidade de competição no setor privado.
  5. 5. Para que haja a melhoria das condições de transporteé necessário um maior comprometimento do governoem definir políticas e planejamentos mais claros,definidos e específicos para cada modal, priorizandoparcerias público-privadas.O problema das rodovias se dá, principalmente, nasestradas não concessionadas, as quais estão empéssimo estado e não recebem investimentos emproporções adequadas. No que diz respeito asconcessionadas as condições encontram-se emmelhores estados, porém o custo que se agrega aovalor final por usufruir destas vias é grande.

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