1. E STA D O D E M I N A S ● D O M I N G O , 1 1 D E N O V E M B R O D E 2 0 0 7
2 CLASSIFICADOSVEÍCULOS
ROLIMÃ FOTOS: FÁBIO ARANTES/DIVULGAÇÃO
FOTOS: GABRIEL BOUYS/AFP
ESTUPIDEZ SIMPÁTICA Las Vegas, uma mostra autêntica – com
aval dos fabricantes dos extremos da pre-
O Shrek é um ogro muito feio, mas que tem paração – dos adornos e equipamentos que
bom coração. Cativa de crianças a marman- podem incrementar um automóvel. No Se-
jos, passando por casais que não se desta- ma, como sempre, estiveram presentes as
cam pela estética apurada até quem não é mulheres turbinadas (foto) e outra com
fã dos gêneros dos filmes de animação. É peitos de farol, cabelos de cabos e formada
também um Lada verde, sem nenhum juí- por componentes de automóveis, uma es-
zo entre o volante e o banco concha. Isso tátua com um charme, por assim dizer, au-
porque o Shrek em questão é um dos 10 tomotivo (foto). Fusão entre os dois univer-
veículos selecionados para uma prova que sos. Aliás, no site do X-treme, a versão tupi-
lhe reserva um futuro pouco nobre: o pri- niquim, convocam-se garotas para a feira
meiro campeonato de capotagem do X-Tre- brasileira. Diz o texto: “Você é gatinha? En-
me Motorsports, que acontece em São Pau- tão clique aqui para se cadastrar e ser uma
lo, de 29 deste mês a 2 de dezembro, no promotora de estande”.
Centro de Exposição Imigrantes. Além do
Sherek e dos seus comparsas, entre eles o COLONIZADOS Mas, quem sofrerá os efei-
Relâmpago McQueen (Chevette) e Acerola tos da americanização dos costumes na la-
(Gol), outras latas, ou melhor, corajosos veí- ta é Shrek e sua turma. Segundo Maicon
culos, participarão do X-Treme, que tem Pardini, que organiza provas do gênero na
atrações para todos os gostos exagerados. região de Campinas (SP), um carro para es-
se tipo de manobra pode ser comprado por
BRETÂO A capotagem intencional de auto- R$ 500. Por outro lado, a preparação para
móveis é prática na Inglaterra, terra do que o piloto não se machuque custa outros
rugby e da corrida do queijo – isso mesmo, R$ 4 mil. O tanque de combustível deve ser
em Gloucester, corre-se com um queijo à substituído por um menor, de cinco litros,
frente em um morro enlameado. Como para não correr o risco de vazar combustí-
não poderia deixar de ser, os colonos dos in- vel e gerar uma explosão. O motor é preso
gleses, os norte-americanos, importaram a com uma corrente e um santantônio é ins-
prática de capotar veículos como show. talado no habitáculo. Banco concha, cinto
Quanto ao rugby, eles transformaram em de quatro pontos e uniforme completo,
futebol americano e sobre a corrida do com macacão, sapatilha, capacete e pesco-
queijo, existem excessos congêneres. Na se- ceira também são essenciais se o piloto de-
mana passada, aconteceu o Sema Show, em seja sobreviver.
TRANCO “Carro velho, como o Lada, é bom são três pontos; com o teto no chão, dois
de lata. Agüenta duas ou três capotagens. pontos; e a lateral do carona, um ponto. Ou
Opala e Chevette são outros que também re- seja: quanto mais perigoso, mais pontos.
sistem bem. Tem um Chevette que já supor- “O pessoal gosta de ver sangue. A manobra
tou mais de oito provas”, conta Pardini, que que mais chama a atenção é quando roda
além de promover competições é piloto de três ou quatro vezes e o motorista sai an-
arrancada e faz algumas manobras, mas dando. A galera delira”, conta Pardini.
nunca capotou com o carro. Ele diz que esta-
rá como piloto reserva no dia do evento e DUBLÊ No ensaio realizado para o evento
que não vê problema se for preciso virar o (fotos acima), um dos pilotos foi Marcelo
carro. “Capotar é fácil, o duro é sair inteiro do Nascimento, de 31 anos. Ele capotará o La-
carro. Algumas pessoas acham que basta co- da e tem experiência para isso, pois é pi-
locar o cinto, mas não é assim: o teto abaixa loto de provas de precisão e está no ramo
e a porta vai para o lado do braço”, explica. há 15 anos, antes mesmo de ter carteira de
habilitação. Os outros pilotos também
SANGUE O organizador do evento, Eduar- têm histórico parecida, mas no meio tem
do Bernasconi, explica que a prova terá até dublê. Porém, o processo de capota-
rampa de 1,5m e os pilotos aceleram para a gem nas dublagens é diferente. Pardini
capotagem a uma velocidade média de explica que são usadas bombas, colocadas
70km/h, em terceira marcha. A pontuação embaixo do veículo, e acionadas no mo-
depende da forma que o carro atinge o mento de uma manobra brusca, provo-
chão. Quando acerta o lado do motorista, cando o acidente.
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