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LOCALIZAÇÃO DO COMPONENTE
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INSTRUÇÕES GERAIS
• Quando realizada a manutenção ...
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Acessório, 52 x 55 mm
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Direção dura
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Remova as cintas da fiação.
Remova os espelhos retrovisores.
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guidão, a borracha da manopla do g...
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Remova os parafusos do supo...
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O balanceamento da roda deverá ser
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Instale a roda dianteira entre os g...
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Prenda o cilindro externo numa morsa com
mordentes macios ou protegidos ...
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Utilizando movimentos rápidos e sucessivos,
puxe o cilindro interno para...
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Mola do garfo
Meça o comprimento livre da mola do garfo,
posicionando-a ...
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Buchas do cilindro interno/Anel de apoio/
Bucha deslizante
Inspecione vi...
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Instale a bucha do cilindro interno tomando
cuidado para não danificar o...
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12-26
Aperte o parafuso Allen no torque
especificado.
Torque: 20 N.m (2,0 kgf....
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Abasteça o cilindro interno com a quantidade
especificada de fluido para...
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Cubra o anel de vedação novo com fluido do
garfo e instale-o na ranhura ...
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REMOÇÃO
Desacople os conectores do interruptor de
ignição, da sinaleira ...
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Endireite as lingüetas da arruela de trava.
Remova a contraporca e a arr...
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Remova a pista externa do rolamento
superior da coluna de direção, utili...
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Utilizando as ferramentas especiais, instale a
nova pista externa do rol...
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Aplique óleo de motor nas roscas da porca
de ajuste da coluna de direção...
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Instale o conjunto do suporte da carcaça do
farol com as borrachas prote...
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Instale os seguintes itens:
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  1. 1. 12-1 12. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO LOCALIZAÇÃO DO COMPONENTE ................12-2 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO ..........................12-3 DIAGNOSE DE DEFEITOS ................................12-5 GUIDÃO ............................................................12-6 RODA DIANTEIRA ............................................12-13 GARFO ..............................................................12-19 COLUNA DE DIREÇÃO......................................12-29 12
  2. 2. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-2 LOCALIZAÇÃO DO COMPONENTE 22 N.m (2,2 kgf.m) 103 N.m (10,5 kgf.m) 22 N.m (2,2 kgf.m) 39 N.m (4,0 kgf.m) 59 N.m (6,0 kgf.m) 22 N.m (2,2 kgf.m)
  3. 3. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-3 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS • Quando realizada a manutenção da roda dianteira, garfo ou coluna da direção, apóie a motocicleta usando um suporte apropriado. • Um disco de freio ou pastilha contaminadas reduzem a força de frenagem. Descarte pastilhas contaminadas e limpe o disco contaminado com um desengraxante de alta qualidade. • Utilize somente pneus com a marcação “TUBELESS” e válvulas sem câmara num aro com a marcação “TUBELESS TIRE APPLICABLE”. • Após a instalação da roda dianteira, verifique a operação do freio acionando a alavanca de freio. • Verifique na página 14-3 as informações sobre o sistema de freio. ESPECIFICAÇÕES VALORES DE TORQUE Parafuso superior do garfo 22 N.m (2,2 kgf.m) Parafuso Allen do garfo 20 N.m (2,0 kgf.m) Aplique trava química na rosca Porca da coluna de direção 103 N.m (10,5 kgf.m) Porca de ajuste da coluna de direção Página 12-33 Parafuso de fixação da mesa superior 22 N.m (2,2 kgf.m) Parafuso de fixação da mesa inferior 39 N.m (4,0 kgf.m) Porca do eixo dianteiro 59 N.m (6,0 kgf.m) Porca U Parafuso do disco do freio dianteiro 42 N.m (4,3 kgf.m) Parafuso ALOC: substitua por um novo Parafuso de fixação do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kgf.m) Parafuso de fixação do cilindro mestre dianteiro 12 N.m (1,2 kgf.m) Item Padrão Limite de Uso Profundidade mínima dos sulcos da banda — 1,5 Pressão do pneu frio Somente piloto 225 kPa (2,25 kgf/cm2 , 33 psi) — Piloto e passageiro 225 kPa (2,25 kgf/cm2 , 33 psi) — Empenamento do eixo — 0,20 Excentricidade do Radial — 2,0 aro da roda Axial — 2,0 Contrapeso de balanceamento da roda — 60 g máx. Garfo Comprimento livre 439,3 428,4 da mola Empenamento do — 0,20 cilindro interno Fluido recomendado ATF — Nível do fluido 140 — Capacidade de fluido 300 ± 2,5 cm3 — Pré-carga do rolamento da coluna de direção 10,8 – 15,7 N (1,1 – 1,6 kgf) — Unidade: mm
  4. 4. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-4 FERRAMENTAS Acessório, 52 x 55 mm 07746-0010400 Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300 Guia, 15 mm 07746-0040300 Cabeçote extrator de rolamento, 15 mm 07746-0050400 Instalador interno 07946-MB00000 Chave para contraporcas 07HMA-MR70100 Instalador do vedador do garfo D.I. 37,2 mm, 07947-3710101 Extrator de pista, 34,5 mm 07948-4630100 Haste extratora 07746-0050100 Instalador 07749-0010000 Haste extratora de rolamento 07GGD-0010100
  5. 5. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-5 DIAGNOSE DE DEFEITOS Direção dura • Porca de ajuste da coluna de direção muito apertada • Rolamento da coluna de direção danificado ou defeituoso • Pressão do pneu insuficiente • Pneu defeituoso • Coluna de direção empenada A motocicleta desvia para um lado ou não se desloca em linha reta • Garfo empenado • Eixo dianteiro empenado • Roda instalada incorretamente • Rolamentos da coluna de direção soltos ou desgastados • Chassi empenado • Rolamentos da roda desgastados Roda dianteira oscilando • Aro torto • Rolamentos da roda dianteira desgastados ou danificados • Pneu defeituoso • Roda e pneu desbalanceados Roda dianteira difícil de girar • Rolamentos da roda dianteira defeituosos • Engrenagem do velocímetro defeituosa • Eixo dianteiro empenado • Freio dianteiro arrastando Suspensão muito macia • Molas do garfo gastas • Baixo nível de fluído no garfo • Quantidade insuficiente de fluido nos garfos (baixa viscosidade) • Pressão dos pneus baixa Suspensão muito dura • Viscosidade incorreta do fluido do garfo (alta viscosidade) • Cilindros internos empenados • Passagem de fluido no garfo obstruída • Excesso de fluido no garfo • Pressão dos pneus alta Ruídos na suspensão dianteira • Quantidade insuficiente de fluido nos garfos • Fixadores dos garfos soltos • Tubo ou bucha deslizante desgastada
  6. 6. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-6 REMOÇÃO Remova as cintas da fiação. Remova os espelhos retrovisores. Solte os conectores da fiação do interruptor da embreagem. Remova os parafusos, o suporte e o conjunto da alavanca da embreagem. Remova os parafusos dos interruptores do lado esquerdo do guidão. Desconecte o cabo do afogador da alavanca e remova a carcaça do interruptor do guidão esquerdo. GUIDÃO ESPELHOS RETROVISORES CINTAS DE FIXAÇÃO DA FIAÇÃO SUPORTE PARAFUSOS CONECTORES ALAVANCA PARAFUSOS CARCAÇA DO INTERRUPTOR ALAVANCA DO AFOGADOR CABO DO AFOGADOR
  7. 7. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-7 Remova o parafuso e o peso esquerdo do guidão, a borracha da manopla do guidão e a alavanca do afogador. Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro. Remova os parafusos, o suporte e o conjunto do cilindro mestre. Remova os parafusos do interruptor/ alojamento do acelerador do lado direito do guidão. Solte os cabos da manopla do acelerador e remova o interruptor/alojamento do acelerador do lado direito do guidão. PARAFUSOS CILINDRO MESTRE FIXADOR CONECTORES PARAFUSOS CABOS DO ACELERADOR ALOJAMENTO MANOPLA DO ACELERADOR Não desconecte o sistema hidráulico. Mantenha o cilindro mestre do freio na vertical para evitar a entrada de ar no sistema hidráulico. BORRACHA DA MANOPLA ALAVANCA DO AFOGADOR PARAFUSO PESO
  8. 8. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-8 Remova o parafuso e o peso direito do guidão. Remova os parafusos do suporte superior do guidão, os suportes superiores do guidão e o guidão. INSTALAÇÃO Posicione o guidão nos suportes inferiores alinhando a marca de punção do guidão com a superfície superior dos suportes inferiores. Instale os suportes superiores do guidão com suas marcas de punção viradas para frente. Instale os parafusos dos suportes superiores do guidão. Aperte primeiro os parafusos dianteiros, e em seguida aperte os parafusos traseiros. Aplique graxa na superfície deslizante do tubo do acelerador. Instale o tubo do acelerador no guidão. PARAFUSOPESO PARAFUSOS PARAFUSOS Alinhe MARCA DE PUNÇÃO GUIDÃO GUIDÃO SUPORTES SUPERIORES SUPORTES SUPERIORES TUBO DO ACELERADOR TUBO DO ACELERADOR
  9. 9. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-9 Instale o peso do lado direito do guidão, alinhando o rebaixo com o rebaixo do guidão. Instale e aperte firmemente o parafuso do peso novo. Aplique graxa no entalhe da flange do tubo do acelerador. Conecte os cabos do acelerador no tubo do acelerador. Instale o interruptor do guidão direito/alojamento do acelerador enquanto alinha o pino posicionador com o orifício do guidão. Aperte o parafuso dianteiro (curto) primeiro, em seguida o parafuso traseiro (longo). Alinhe PARAFUSO TRASEIRO PARAFUSO DIANTEIRO PARAFUSO PESO CABOS DO ACELERADOR TUBO DO ACELERADORPINO ALOJAMENTO ORIFÍCIO
  10. 10. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-10 Instale o cilindro mestre, alinhando sua extremidade com a marca de punção no guidão. Instale o suporte do cilindro mestre com a marca “UP” virada para cima. Aperte primeiro o parafuso superior e, em seguida, o parafuso inferior no torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m) Ligue os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro. Substituição do peso do guidão Remova a borracha da manopla do guidão. Endireite a lingüeta do anel do retentor de peso com uma chave de fenda ou uma punção. Temporariamente instale o peso do guidão e o parafuso, em seguida remova o peso interno girando o peso do guidão. Remova o peso do guidão do peso interno. Descarte o anel retentor. Instale um anel retentor novo no peso do guidão. Instale o peso do guidão no peso interno enquanto alinha as guias com as ranhuras do peso do guidão. Instale e aperte temporariamente o parafuso do peso. Insira o conjunto do peso no guidão. Gire o peso do guidão e enganche a lingüeta do retentor no orifício do guidão. Remova o parafuso e o peso do guidão. Alinhe SUPORTE PARAFUSO SUPERIOR PARAFUSO INFERIOR CILINDRO MESTRE CONECTORES MARCA “UP” Aplique spray lubrificante através do orifício do retentor para a fácil remoção da borracha. LINGÜETA DO RETENTOR COXIM DE BORRACHA PESO INTERNO ORIFÍCIO DO RETENTOR PESO DO GUIDÃO ANEL DO RETENTOR PESO INTERNO PESO DO GUIDÃO PARAFUSO ANEL DO RETENTOR LINGÜETA DO RETENTOR ANEL DO RETENTOR COXIM DE BORRACHA PESO INTERNO ORIFÍCIO DO RETENTOR PESO PARAFUSO
  11. 11. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-11 Instale a alavanca do afogador no lado esquerdo do guidão. Limpe a superfície interna e a superfície externa do guidão ou do tubo do acelerador. Aplique Adesivo Honda A ou equivalente na superfície interna da manopla e na superfície externa do guidão ou tubo do acelerador. Espere de 3 a 5 minutos e instale a manopla. Gire a manopla para que haja uma aplicação uniforme do adesivo. Instale o peso esquerdo do guidão alinhando o rebaixo com o rebaixo do guidão. Instale e aperte firmemente o parafuso do peso novo. GUIDÃO ALAVANCA DO AFOGADOR MANOPLA MANOPLA Alinhe PARAFUSO PESO Antes do uso espere o adesivo secar por uma hora.
  12. 12. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-12 Conecte o cabo na alavanca do afogador. Instale o alojamento do interruptor do guidão esquerdo alinhando o pino posicionador com o orifício no guidão. Aperte primeiro o parafuso dianteiro (longo), e em seguida o parafuso traseiro (curto). Instale o conjunto do suporte da alavanca da embreagem alinhando a extremidade do suporte com a marca de punção do guidão. Instale o suporte da alavanca da embreagem com a marca “UP” virada para cima. Aperte primeiro o parafuso superior, e em seguida o parafuso inferior. Instale os conectores do interruptor da embreagem. Instale os espelhos retrovisores. Instale as cintas da fiação. ALOJAMENTO PARAFUSO TRASEIRO PARAFUSO DIANTEIRO PARAFUSO INFERIOR PARAFUSO SUPERIOR CONECTORES Alinhe SUPORTE MARCA “UP” CANALETA CABO DO AFOGADOR PINO ESPELHOS RETROVISORES CINTAS DA FIAÇÃO Faça a passagem da fiação e cabos corretamente (página 1-17). SUPORTE DA ALAVANCA
  13. 13. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-13 REMOÇÃO Remova o parafuso e desconecte o cabo do velocímetro. Desaperte a porca do eixo e o parafuso de fixação do eixo dianteiro. Apóie firmemente a motocicleta em um suporte apropriado ou equivalente e levante a roda dianteira do solo. Remova a porca do eixo, o eixo e a roda dianteira. Remova o espaçador lateral direito do cubo da roda. RODA DIANTEIRA CABO DO VELOCÍMETRO PARAFUSO PORCA DO EIXO EIXO PARAFUSO DE FIXAÇÃO PORCA DO EIXO EIXO ESPAÇADOR
  14. 14. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-14 Remova a caixa de engrenagens do velocímetro do lado esquerdo do cubo da roda. INSPEÇÃO Eixo Apóie o eixo em blocos em “V”. Gire o eixo dianteiro e meça seu empenamento, utilizando um relógio comparador. O empenamento real é a metade da leitura total do relógio comparador. Limite de Uso: 0,20 mm Aro da roda Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda num suporte giratório. Gire a roda lentamente com a mão e faça a leitura da excentricidade com um relógio comparador. A excentricidade real é a metade da leitura total do relógio comparador. Limite de Uso: Radial: 2,0 mm Axial: 2,0 mm Rolamento da roda Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os rolamentos devem girar suave e silenciosamente. Verifique também se a pista externa se ajusta firmemente no cubo. Remova e descarte os rolamentos, se as pistas não girarem suave e silenciosamente ou se ficarem soltas no cubo. Substitua os rolamentos se necessário (página 12-16). Substitua os rolamentos em pares. ROLAMENTO DA RODA CAIXA DE ENGRENAGENS DO VELOCÍMETRO
  15. 15. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-15 O balanceamento da roda deverá ser verificado quando o pneu for recolocado. • O balanceamento da roda afeta diretamente a estabilidade, o manuseio e, sobretudo, a segurança da motocicleta. • Sempre verifique cuidadosamente o balanceamento após desmontar o pneu do aro. Verifique a marca de sentido de giro do pneu. Remova os retentores de pó da roda (página 12-15). Monte a roda, o pneu e o conjunto do disco de freio em um suporte de inspeção. Gire a roda, deixe-a parar e marque o ponto mais baixo (mais pesado) da roda com giz. Faça isto duas ou três vezes para verificar a área mais pesada. Se a roda estiver balanceada, não irá parar sempre na mesma posição. Para balancear a roda, instale os contrapesos no lado mais alto do aro, ou seja, o lado oposto às marcas de giz. Acrescente apenas o contrapeso suficiente para que a roda não pare mais na mesma posição quando for girada. Não acrescente mais do que 60 gramas de contra-peso à roda. DESMONTAGEM Remova o retentor de pó e o retentor da engrenagem. Balanceamento da roda Para um bom balanceamento, a marca de balanceamento do pneu (um ponto pintado na parede lateral) deve estar localizada próximo à haste da válvula. Instale novamente o pneu, se necessário. HASTE DA VÁLVULA MARCA DE BALANCEAMENTO MARCA DE SENTIDO DE GIRO SUPORTE DE INSPEÇÃO RETENTOR DA ENGRENAGEM RETENTOR DE PÓ
  16. 16. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-16 Remova o retentor de pó do lado direito do cubo. Remova os parafusos de fixação e o disco de freio. SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DA RODA Instale o cabeçote extrator no rolamento. Pelo lado oposto, instale a haste extratora e retire o rolamento do cubo da roda. Remova o espaçador e utilize as ferramentas especiais para retirar o outro rolamento. Ferramentas: Cabeçote extrator de rolamento, 15 mm 07746-0050400 Haste extratora de rolamento 07746-0050100 MONTAGEM 42 N.m (4,3 kgf.m) RETENTOR DE PÓ ESPAÇADOR RETENTOR DE PÓ ROLAMENTO ESQUERDO DA RODA (6302 UU) RETENTOR DA ENGRENAGEMDISCO DE FREIO ROLAMENTO DIREITO DA RODA (6302UU) HASTE EXTRATORA DISCO DE FREIO PARAFUSOS RETENTOR DE PÓ CABEÇOTE EXTRATOR
  17. 17. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-17 Instale um rolamento direito novo deixando- o nivelado e com sua marcação virada para fora. Instale um espaçador, em seguida instale um rolamento de roda esquerdo novo com sua marcação virada para fora. Ferramentas: Instalador 07749-0010000 Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300 Guia, 15 mm 07746-0040300 Instale o disco de freio no cubo da roda com a marcação virada para o lado externo. Instale novos parafusos de fixação do disco de freio e aperte-os em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas. TORQUE: 42 N.m (4,2 kgf.m) Aplique graxa nos lábios do novo retentor de pó e instale-o no lado direito do cubo da roda. Instale o retentor no cubo esquerdo da roda enquanto alinha as lingüetas com os encaixes no cubo. INSTALAÇÃO Aplique graxa nos lábios do retentor de pó novo, em seguida instale-o no cubo da roda esquerda. Aplique graxa nos dentes da engrenagem do velocímetro e na superfície deslizante. Instale a caixa de engrenagem do velocímetro no cubo esquerdo da roda enquanto alinha os encaixes da engrenagem do velocímetro com as lingüetas do retentor. Não deixe cair graxa no disco de freio ou a força de frenagem será reduzida. INSTALADOR ACESSÓRIO, GUIA ROLAMENTO DISCO DE FREIO MARCA PARAFUSOS RETENTOR DE PÓ RETENTOR DE PÓ RETENTOR DA ENGRENAGEM Alinhe Alinhe Alinhe CAIXA DE EN- GRENAGEM DO VELOCÍMETRO Alinhe Nunca instale rolamentos antigos. Uma vez retirados os rolamentos, estes deverão ser substituídos por rolamentos novos.
  18. 18. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-18 Instale o espaçador lateral direito. Instale a roda dianteira entre os garfos, alinhando o disco de freio entre as pastilhas de freio do cáliper. Tome cuidado para não danificar as pastilhas de freio. Aplique uma camada fina de graxa na superfície do eixo dianteiro. Pelo lado esquerdo, instale o eixo dianteiro. Posicione o ressalto da caixa de engrenagens do velocímetro no limitador do garfo esquerdo. Fixe o eixo e aperte a porca do eixo dianteiro no torque especificado. TORQUE: 59 N.m (6,0 kgf.m) Com o freio dianteiro acionado, bombeie os garfos para cima e para baixo várias vezes para assentar o eixo e verifique o funcionamento do freio. ESPAÇADOR Alinhe EIXO PORCA DO EIXO
  19. 19. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-19 Aperte o parafuso de fixação do eixo dianteiro no torque especificado. Torque: 22 N.m (2,2 kgf.m). Aplique óleo de motor no novo anel de vedação. Instale o novo anel de vedação no entalhe do cabo do velocímetro. Instale o cabo do velocímetro alinhando o entalhe com a lingüeta da caixa de engrenagem do velocímetro. Instale e aperte firmemente o parafuso de fixação do cabo do velocímetro. GARFO REMOÇÃO Remova os seguintes itens: – Roda dianteira (página 12-13) – Cáliper do freio dianteiro (página 14-14) – Pára-lama dianteiro (página 2-8) Solte os parafusos de fixação da mesa superior. Quando o garfo será desmontado, solte os parafusos superiores dos garfos, mas não os remova ainda. PARAFUSO DE FIXAÇÃO PARAFUSO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO PARAFUSO DE FIXAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO Alinhe
  20. 20. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-20 Solte os parafusos de fixação da mesa inferior enquanto segura o garfo e remova o garfo da mesa superior e da coluna de direção. DESMONTAGEM Remova o parafuso superior do garfo e o anel de vedação do cilindro interno. Remova o espaçador e o assento da mola do cilindro interno. Remova a mola do garfo do cilindro interno. Retire o fluido do garfo, bombeando o cilindro interno diversas vezes. GARFO PARAFUSO DE FIXAÇÃO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO ANEL DE VEDAÇÃO ESPAÇADOR ASSENTO DA MOLA CILINDRO INTERNO CILINDRO DO GARFO MOLA DO GARFO O parafuso superior está sobre pressão da mola. Tome cuidado durante sua remoção e utilize protetor facial para os olhos e rosto.
  21. 21. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-21 Prenda o cilindro externo numa morsa com mordentes macios ou protegidos por um pano. Remova o parafuso allen e a arruela de vedação do cilindro externo. Remova o pistão do garfo e a mola de retorno do cilindro interno. NOTA: Não remova o anel do pistão, a menos que seja necessária a substituição por um novo. Remova o retentor de pó do cilindro externo. Remova o anel de retenção da ranhura do cilindro externo. PARAFUSO ALLEN/ ARRUELA Se o pistão do garfo girar juntamente com o parafuso Allen, instale temporariamente a mola do garfo, o espaçador, o assento da mola e o parafuso superior do garfo. Tome cuidado para não riscar a superfície deslizante do cilindro interno. RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO MOLA DE RETORNO ANEL DO PISTÃO PISTÃO DO GARFO CILINDRO INTERNO
  22. 22. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-22 Utilizando movimentos rápidos e sucessivos, puxe o cilindro interno para fora do cilindro externo. A bucha deslizante será forçada para fora pela bucha do cilindro interno. Remova o vedador de óleo do cilindro externo. Remova o retentor de óleo, o anel de apoio e a bucha deslizante do cilindro interno. Se necessário, remova a bucha-guia do cilindro interno forçando a fenda com uma chave de fenda até que a bucha possa ser removida com as mãos. CILINDRO INTERNO VEDADOR DE ÓLEO CILINDRO EXTERNO RETENTOR DE ÓLEO BUCHA DESLIZANTE ANEL DE APOIO BUCHA-GUIA DO CILINDRO INTERNO Não remova a bucha-guia do cilindro interno, a menos que seja necessário substitui-la por uma nova.
  23. 23. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-23 Mola do garfo Meça o comprimento livre da mola do garfo, posicionando-a sobre uma superfície plana. Limite de Uso: 428,4 mm Cilindro interno/Cilindro externo Verifique o cilindro interno e externo quanto a marcas, riscos ou desgaste excessivo ou anormal. Substitua o componente, se necessário. Pistão do garfo/mola de retorno/vedador de óleo Verifique se o pistão do garfo, o anel do pistão do garfo e o vedador de óleo estão desgastados ou danificados. Verifique se a mola de retorno está desgastada ou danificada. Substitua o componente se necessário. Apóie o cilindro interno em blocos em “V” e meça seu empenamento com um relógio comparador. O empenamento real é a metade da leitura total do relógio comparador. Limite de Uso: 0,20 mm INSPEÇÃO CILINDRO INTERNO CILINDRO EXTERNO ANEL DO PISTÃO PISTÃO DO GARFO VEDADOR DE ÓLEO MOLA DE RETORNO
  24. 24. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-24 Buchas do cilindro interno/Anel de apoio/ Bucha deslizante Inspecione visualmente a bucha deslizante e a bucha-guia do cilindro interno. Substitua as buchas, se houver riscos ou escoriações excessivas ou se o teflon estiver desgastado de modo que a superfície de cobre apareça em mais de 3/4 da superfície total. Verifique o anel de apoio. Substitua-o, se houver distorção nos pontos de inspeção indicados na ilustração. MONTAGEM Antes da montagem, lave todas as peças com solvente não-inflamável e seque-as completamente. BUCHA SUPERFÍCIES DE COBRE PONTOS DE INSPEÇÃO ANEL DE APOIO RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO RETENTOR DE ÓLEO ANEL DE APOIO BUCHA DESLI- ZANTE CILINDRO EXTERNO ARRUELA DE VEDAÇÃO PARAFUSO ALLEN DO GARFO 20 N.m (2,0 kgf.m) MOLA DE RETORNO VEDADOR DE ÓLEO BUCHA-GUIA DO CILINDRO MOLA DO GARFO ASSENTO DA MOLA ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO ESPAÇADOR DA MOLA ANEL DO PISTÃO PISTÃO DO AMORTECEDOR CILINDRO INTERNO
  25. 25. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-25 Instale a bucha do cilindro interno tomando cuidado para não danificar o revestimento da bucha se tiver sido removida. Remova as rebarbas da superfície de contato das buchas, tomando cuidado para não retirar o revestimento. Instale a bucha deslizante e o anel de apoio no cilindro interno. Aplique fluido para suspensão nos lábios do novo retentor de óleo do garfo. Instale o novo retentor de óleo no cilindro interno com a marca virada para cima. Instale a mola de retorno no pistão do garfo. Instale o pistão do garfo no cilindro interno. Instale o vedador de óleo na extremidade do pistão do amortecedor. Cubra a bucha-guia do cilindro interno com fluido para suspensão recomendado e instale o cilindro interno no cilindro externo. Fixe o cilindro externo em uma morsa com mordentes macios ou protegidos por um pano. Limpe e aplique trava química na rosca do parafuso Allen do garfo e instale uma nova arruela de vedação no pistão do garfo. Não abra a bucha-guia do cilindro interno mais do que o necessário. RETENTOR DE ÓLEO BUCHA DESLIZANTE ANEL DE APOIO BUCHA-GUIA DO CILINDRO INTERNO PISTÃO DO GARFO PISTÃO DO GARFO CILINDRO EXTERNO ARRUELA DE VEDAÇÃO PARAFUSO ALLEN DO GARFO VEDADOR DE ÓLEO BUCHA DO CILINDRO INTERNO MOLA DE RETORNO CILINDRO INTERNO
  26. 26. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-26 Aperte o parafuso Allen no torque especificado. Torque: 20 N.m (2,0 kgf.m) Utilizando as ferramentas especiais, instale o novo retentor de óleo no cilindro externo até que a ranhura do anel de retenção fique visível. Ferramentas: Instalador do retentor de óleo do garfo, D.I. 37,2 mm 07947-3710101 Instale firmemente o anel de retenção na ranhura do cilindro externo. Aplique o fluido para garfo recomendado no lábio do novo retentor de pó e instale-o no cilindro externo. Se o pistão do garfo girar junto com o parafuso Allen, instale temporariamente a mola do garfo, a arruela, o espaçador da mola e o parafuso superior do garfo. INSTALADOR ANEL DE APOIO BUCHA DESLIZANTE RETENTOR DE ÓLEO ANEL DE RETENÇÃO RETENTOR DE PÓ RETENTOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO
  27. 27. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-27 Abasteça o cilindro interno com a quantidade especificada de fluido para garfo. Fluido recomendado: Fluído para suspensão ATF Capacidade de fluido: 300 ± 2,5 cm3 Bombeie lentamente o cilindro interno várias vezes para remover o ar retido na sua parte inferior. Comprima totalmente o garfo e meça o nível de fluido a partir da parte superior do cilindro interno. Nível de fluido: 140 mm Enxugue completamente todo o fluido da mola utilizando ar comprimido. Instale a mola do garfo com o lado das espirais mais próximas virado para baixo. Instale o assento e o espaçador da mola. ESPAÇADOR ASSENTO DA MOLA NÍVEL DE ÓLEO Baixo
  28. 28. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-28 Cubra o anel de vedação novo com fluido do garfo e instale-o na ranhura do parafuso superior do garfo. Segure firmemente o parafuso superior e instale-o no cilindro interno. INSTALAÇÃO Instale o cilindro interno nas mesas superior e inferior. Alinhe a extremidade superior do cilindro interno com a superfície superior da mesa superior, conforme mostrado. Aperte o parafuso de fixação da mesa inferior no torque especificado. Torque: 39 N.m (4,0 kgf.m) Caso tenha sido removido, aperte o parafuso superior do garfo no torque especificado. Torque: 22 N.m (2,2 kgf.m) Aperte o parafuso de fixação da mesa superior no torque especificado. Torque: 22 N.m (2,2 kgf.m) Instale os seguintes itens: – Pára-lama dianteiro (página 2-8) – Cáliper do freio dianteiro (página 14-17) – Roda dianteira (página 12-17) ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO Alinhe PARAFUSOS DE FIXAÇÃO PARAFUSO DE FIXAÇÃO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO Tome cuidado para não danificar a tampa do garfo. Aperte a tampa do garfo após a instalação do cilindro interno nas mesas superior e inferior.
  29. 29. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-29 REMOÇÃO Desacople os conectores do interruptor de ignição, da sinaleira e do sensor VS. Remova os seguintes itens: – Guidão (página 12-6) – Carcaça do farol (página 18-8) – Painel de instrumentos (página 18-12) Remova a cobertura da coluna de direção. Remova a porca e a arruela da coluna de direção. Desaperte os parafusos de fixação da mesa superior e remova a mesa superior. Remova os garfos dianteiros (12-19). Remova o conjunto de suporte da carcaça do farol da coluna de direção. COLUNA DE DIREÇÃO CONECTOR DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO CONECTOR DO SENSOR VS CONECTOR DA SINALEIRA COBERTURA PARAFUSOS DE FIXAÇÃO MESA SUPERIOR SUPORTE PORCA/ ARRUELA DA COLUNA
  30. 30. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-30 Endireite as lingüetas da arruela de trava. Remova a contraporca e a arruela de trava. Remova a porca de ajuste da coluna de direção, utilizando a ferramenta especial. Ferramenta: Chave para contraporcas 07HMA-MR70100 Segure a coluna de direção, e remova a porca de ajuste. Remova: – Retentor de pó – Pista interna do rolamento superior – Rolamento superior – Coluna da direção – Rolamento inferior SUBSTITUIÇÃO DOS ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO NOTA Sempre substitua os rolamentos e as pistas como um conjunto. Remova a pista externa do rolamento inferior da coluna de direção, utilizando as ferramentas especiais. Ferramenta: Haste Extratora 07GGD-0010100 CONTRAPORCA ARRUELA DE TRAVA HASTE EXTRATORA RETENTOR DE PÓ PISTA INTERNA COLUNA DE DIREÇÃO ROLAMENTO SUPERIOR ROLAMENTO INFERIOR PORCA DE AJUSTE CHAVE DE CONTRA-PORCA
  31. 31. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-31 Remova a pista externa do rolamento superior da coluna de direção, utilizando as ferramentas especiais. Ferramentas: Extrator de pista, 34,5 mm 07948-4630100 Instale temporariamente a porca da coluna de direção para prevenir que as roscas sejam danificadas quando a pista interna inferior estiver sendo removida da coluna de direção. Remova a pista interna inferior utilizando uma prensa ou uma ferramenta equivalente, tomando cuidado para não danificar a coluna de direção. Remova o retentor de pó. Nota: Use graxa à prova d’água nos rolamentos e retentores de pó NLGI #2 ou equivalente. Aplique graxa nos lábios do novo retentor de pó e instale-o na coluna de direção. Instale a nova pista interna do rolamento inferior, utilizando a ferramenta especial e uma prensa hidráulica. Ferramenta: Instalador interno 07946-MB00000 Utilizando as ferramentas especiais, instale a nova pista externa do rolamento superior no alojamento da coluna de direção. Ferramentas: Instalador 07749-0010000 Acessório, 42 x 47 mm 07746-0010300 ACESSÓRIO PISTA INTERNA DO ROLAMENTO INFERIORPORCA RETENTOR DE PÓ ACESSÓRIO INSTALADOR PISTA INTERNA INFERIOR DO ROLAMENTO INSTALADOR INTERNO RETENTOR DE PÓ
  32. 32. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-32 Utilizando as ferramentas especiais, instale a nova pista externa do rolamento inferior no alojamento da coluna de direção. Ferramentas: Instalador 07749-0010000 Acessório, 52 x 55 mm 07746-0010400 NOTA: Use graxa a prova d’água (graxa para usos diversos NLGI #2) nos rolamentos e retentor de pó: Aplique 3 – 5 g de graxa em cada rolamento da coluna. Instale o rolamento inferior da coluna de direção. Aplique graxa nos lábios do retentor de pó superior novo. Insira a coluna de direção no alojamento e instale os seguintes componentes enquanto segura a coluna de direção: – Rolamento da coluna de direção superior – Peça interna superior – Retentor de pó superior novo ACESSÓRIO INSTALADOR INSTALAÇÃO ROLAMENTO INFERIOR CONTRAPORCA ARRUELA DE TRAVA PORCA DE AJUSTE RETENTOR DE PÓ SUPERIOR PISTA INTERNA DO ROLAMENTO SUPERIOR ROLAMENTO SUPERIOR PISTA EXTERNA DO ROLAMENTO SUPERIOR PISTA EXTERNA DO ROLAMENTO INFERIOR PISTA INTERNA DO ROLAMENTO INFERIOR RETENTOR DE PÓ INFERIOR RETENTOR DE PÓ PISTA INTERNA COLUNA DE DIREÇÃO ROLAMENTO SUPERIOR ROLAMENTO INFERIOR
  33. 33. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-33 Aplique óleo de motor nas roscas da porca de ajuste da coluna de direção. Instale a porca de ajuste da coluna de direção e aperte-a no torque especificado. Ferramenta: Chave para contraporca 07HMA-MR70100 Torque: 39 N.m (4,0 kgf.m) Mova a coluna de direção para a direita e esquerda, de batente a batente, pelo menos cinco vezes para assentar os rolamentos. Certifique-se de que a coluna de direção move-se suavemente, sem folga ou engripamento. Em seguida, desaperte a porca de ajuste até que possa ser girada manualmente. Aperte novamente a porca de ajuste da coluna de direção no torque especificado. Torque: 29 N.m (3,0 kgf.m) Verifique novamente se a coluna de direção move-se suavemente, sem folga nem engripamento. Instale uma nova arruela de trava na coluna de direção. Alinhe as lingüetas da arruela de trava com as ranhuras na porca de ajuste e dobre as duas lingüetas opostas (menores) para baixo, nas ranhuras da porca de ajuste. Instale e aperte a contraporca com os dedos. Mantenha fixa a porca de ajuste da coluna de direção e aperte a contraporca 1/4 de volta (90°) para alinhar suas ranhuras com as lingüetas da arruela de trava. Dobre as lingüetas da arruela de trava para cima, nas ranhuras da contraporca. CHAVE PARA CONTRAPORCA CONTRAPORCA CONTRAPORCA LINGÜETAS ARRUELA DE TRAVA ARRUELA DE VEDAÇÃO PORCA DE AJUSTE DA COLUNA DE DIREÇÃO PORCA DE AJUSTE
  34. 34. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-34 Instale o conjunto do suporte da carcaça do farol com as borrachas protetoras nos orifícios da coluna de direção. Instale a mesa superior alinhando seus orifícios com as borrachas do suporte da carcaça do farol. Instale os amortecedores do garfo (página 12-28). Instale a arruela e a porca da coluna de direção. Aperte a porca da coluna de direção no torque especificado. Torque: 103 N.m (10,5 kgf.m). Instale o protetor da porca da coluna de direção. Faça a passagem da fiação e dos cabos apropriadamente (página 1-17). SUPORTE Alinhe Alinhe PROTETOR MESA SUPERIOR ARRUELA/PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO
  35. 35. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-35 Instale os seguintes itens: Remova os seguintes itens: – Painel de instrumentos (página 18-14) – Carcaça do farol (página 18-8) – Guidão (página 12-8) Acople os conectores do interruptor de ignição, da sinaleira e do sensor VS. PRÉ-CARGA DO ROLAMENTO DA COLUNA DE DIREÇÃO Suspenda a roda dianteira do solo. Posicione a coluna de direção virada para a frente. Enganche um dinamômetro no cilindro interno, entre as mesas superior e inferior. Certifique-se de que não haja interferências de cabos, fios ou mangueiras. Puxe o dinamômetro, mantendo-o em ângulo reto em relação à coluna de direção. Pré-carga do rolamento da coluna de direção: 10,8 – 15,7 N (1,1 - 1,6 kgf) Se as leituras estiverem dentro dos limites, reajuste a porca de ajuste da coluna de direção (página 12-33). CONECTOR DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO CONECTOR DO SENSOR VS 90o CONECTOR DA SINALEIRA
  36. 36. ANOTAÇÕES
  37. 37. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBX250. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda a motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que podem ser necessários para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 18 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 20, “Diagnose de Defeitos”. A medida em que você lê o manual, irá encontrar informações precedidas pela palavra NOTA. O propósito desta mensagem é ajudar a prevenir danos ao veículo, outras propriedades ou ao meio ambiente. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-venda (Setor de Publicações Técnicas) TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES CONTIDAS NESTE MANUAL ESTÃO BASEADAS NAS MAIS RECENTES INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO DISPONÍVEIS NA ÉPOCA DE SUA PUBLICAÇÃO. A Moto Honda da Amazônia Ltda., SE RESERVA O DIREITO DE FAZER ALTERAÇÕES A QUALQUER MOMENTO, SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISSO INCORRA EM QUALQUER OBRIGAÇÃO. NENHUMA PARTE DESTE MANUAL PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. Sua segurança, e a segurança de outros, são muito importantes. Para lhe ajudar a realizar decisões fundamentadas disponibilizamos mensagens de segurança e outras informações neste manual. É óbvio que não é possível alertar sobre todos os problemas associados com a manutenção do veículo. Você deve usar seu próprio julgamento. Você vai encontrar informações importantes de segurança numa variedade de formas incluindo: • Etiquetas de Segurança – no veículo • Mensagens de Segurança – Precedido do símbolo de alerta de segurança e um dos três sinais de palavras, Perigo, Atenção, Cuidado. Estas palavras significam: Você SERÁ GRAVEMENTE FERIDO se não seguir as instruções. Você PODERÁ ser GRAVEMENTE FERIDO se não seguir as instruções. Você PODERÁ se FERIR se não seguir as instruções. • Instruções – Como realizar a manutenção deste veículo corretamente e com segurança. Data de Publicação: Outubro de 2005 © Moto Honda da Amazônia Ltda. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 CHASSI/CARENAGEM/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6 CABEÇOTE/VÁLVULAS 7 CILINDRO/PISTÃO 8 EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9 ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10 CARCAÇA/ÁRVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSÃO/BALANCEIRO 11 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 12 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 13 FREIO HIDRÁULICO 14 BATERIA/SISTEMA DE CARGA 15 SISTEMA DE IGNIÇÃO 16 PARTIDA ELÉTRICA 17 LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 18 EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS 19 DIAGNOSE DE DEFEITOS 20 ÍNDICE 21 MOTORETRANSMISSÃOCHASSISISTEMAELÉTRICO PERIGO ATENÇÃO CUIDADO

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