Este documento fornece instruções para serviços relacionados à roda traseira, freio traseiro e suspensão traseira de uma motocicleta XL125S, incluindo: remoção e instalação da roda traseira, inspeção de componentes, ajuste do freio traseiro e remoção/instalação dos amortecedores traseiros.

1. 12. RODA TRASEIRA/
FREIO/SUSPENSÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 12—1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 12—2
RODA TRASEIRA 12—3
FREIO TRASEIRO 12—7
AMORTECEDORES 12—11
BRAÇO OSCILANTE 12—14
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
• É necessário o uso de um suporte par apoiar a motocicleta durante a execução dos serviços descritos neste capítulo.
• Os amortecedores traseiros são montados com enchimento de gás na parte superior. Não desmonte os
amortecedores.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Guia do rolamento 42 x 47 07746-0010300
Guia do rolamento 15 mm 07746-0040300
Cabo da guia do rolamento 07949-6110000
Compressor da mola do amortecedor 07959-3290001
MEDIDAS DE TORQUE
Porca do eixo traseiro: 60-80 N.m (6,0-8,0 kg.m)
Porcas de fixação da coroa: 55-65 N.m (5,5-6,5 kg.m)
Porcas de fixação dos amortecedores: 30-40 N.m (3,0-4,0 kg.m)
Parafuso de articulação do braço oscilante: 35-50 N.m (3,5-5,0 kg.m)
Porca do braço de ancoragem: 18-25 N.m (1,8-2,5 kg.m)
Parafuso do braço do freio: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
XL125S
12-1
ITEM VALOR CORRETO LIMITE DE USO
Eixo traseiro — emzpenamento — 0,2 mm
Excentricidade do aro Radial — 2,0 mm
Axial — 2,0 mm
Diâmetro interno do cubo da roda 110,0 mm 111,0 mm
Espessura das lonas das sapatas do freio 4,0 mm 2,0 mm
Comprimento livre da mola do amortecedor 302,1 mm 296,1 mm
Braço oscilante Folga entre a bucha e o espaçador 0,032-0,111 mm 0,64 mm
Diâmetro interno da bucha 18,000-18,052 mm 18,20 mm
Diâmetro externo do espaçador 17,941-17,968 mm 17,88 mm
ESPECIFICAÇÕES

2. 12-0
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO XL125S
55—65 N.m
(5,5—6,5 kg.m)
35—50 N.m
(3,5—5,0 kg.m)
18—25 N.m
(1,8—2,5 kg.m)
30—40 N.m
(3,0—4,0 kg.m)
30—40 N.m
(3,0—4,0 kg.m)
60—80 N.m
(6,0—8,0 kg.m)
18—25 N.m
(1,8—2,5 kg.m)

3. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-2
XL125S
DIAGNOSE DE DEFEITOS
A motocicleta vibra ou oscila
1. Aro excêntrico
2. Rolamentos da roda traseira gastos ou soltos
3. Raios frouxos ou dobrados
4. Pneu defeituoso
5. Eixo da roda solto
6. Buchas do braço oscilante gastas
7. Ajustadores da corrente desregulados
Suspensão muito macia (baixa)
1. Mola fraca
2. Amortecedores traseiros danificados
Suspensão dura
1. Amortecedores danificados
2. Buchas do braço oscilante gastas
Ruídos na suspensão
1. Amortecedores danificados
2. Elementos de fixação soltos
Funcionamento do freio deficiente
1. Ajuste incorreto do freio
2. Lonas das sapatas do freio gastas
3. Lonas das sapatas do freio contaminadas com óleo, graxa ou poeira
4. Came do freio gasto
5. Cubo da roda gasto
6. Braço do freio posicionado incorretamente
7. Sapatas do freio gastas na área de contato com o came

4. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-3
XL125S
RODA TRASEIRA
REMOÇÃO DA RODA TRASEIRA
Levante a roda traseira do solo apoiando a
motocicleta num suporte.
Remova a cupilha e a porca do eixo.
Solte as porcas dos ajustadores da corrente
de transmissão e empurre a roda traseira
para frente.
Remova a trava e o elo principal da
corrente de transmissão.
Remova a corrente de transmissão
Remova a porca de ajuste do freio traseiro
e desconecte a vareta do freio do braço do
freio.
Remova a porca do braço de ancoragem e
desconecte o braço de ancoragem do
flange do freio.
Retire o eixo e remova a roda traseira.
INSPEÇÃO DO EIXO
Apóie o eixo sobre dois blocos em V e
meça o seu empenamento.
O empenamento real é a metade do total
indicado no relógio comparador.
LIMITE DE USO: 0,2 mm
PORCA DO EIXO
AJUSTADOR
DA CORRENTE
CUPILHA
BRAÇO DE
ANCORAGEM
PORCA DE AJUSTE DO FREIO PORCA
LIMITE DE USO: 0,2 mm

5. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-4
XL125S
INSPEÇÃO DOS ROLAMENTOS DA
RODA TRASEIRA
Verifique a folga dos rolamentos colocando
a roda com o eixo em um alinhador e
girando-a com a mão.
Substitua os rolamentos caso apresentem
ruídos ou folga excessiva.
INSPEÇÃO DO ARO DA RODA
TRASEIRA
Verifique a excentricidade do aro
colocando a roda no alinhador.
Gire-a com a mão e meça a excentricidade
usando um relógio comparador.
LIMITE DE USO: Radial - 2,0 mm
Axial - 2,0 mm
INSPEÇÃO DO CUBO DA RODA
TRASEIRA
Remova o flange do freio do cubo.
Meça o diâmetro interno do cubo da roda
traseira.
LIMITE DE USO: 111,0 mm
AXIAL RADIAL
LIMITE DE USO:
RADIAL: 2,0 mm
AXIAL: 2,0 mm
LIMITE DE USO: 111,0 mm
LIMITE DE USO:
0,05 mm
LIMITE DE USO:
0,10 mm

6. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-5
XL125S
INSPEÇÃO DA COROA
Verifique se os dentes da coroa estão
gastos ou danificados.
Substitua a coroa se os dentes estiverem
gastos ou danificados.
NOTA
Substitua coroa, pinhão e corrente de
transmissão em conjunto.
DESMONTAGEM DA RODA TRASEIRA
NORMAIS GASTOS
ROLAMENTO
DA RODA
ESPAÇADOR
PARAFUSOS
DE FIXAÇÃO
DA COROA
ROLAMENTO
RETENTOR
DE PÓ
ESPAÇADOR
LATERAL
BUCHAS AMORTECEDORAS
Verifique se as buchas estão gastas ou
danificadas. Substitua-as, se necessário.

7. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-6
XL125S
MONTAGEM DA RODA TRASEIRA
Engraxe o interior dos rolamentos.
Instale o rolamento direito, o espaçador e
em seguida o rolamento esquerdo no cubo
da roda.
NOTA
c
Sapatas do freio contaminadas reduzem
a eficiência da frenagem. Não deve
haver penetração de graxas nas
sapatas.
• Não incline os rolamentos durante a
instalação.
• Instale os rolamentos com a face
blindada voltada para fora.
Instale o retentor de pó.
Instale os parafusos de fixação da coroa nas
buchas amortecedoras.
Instale a coroa e aperte as porcas de
fixação.
TORQUE: 55-65 N.m (5,5-6,5 kg.m)
NOTA
Certifique-se que os parafusos de
fixação da coroa estão assentados
corretamente na coroa.
Instale o anel elástico e o espaçador lateral.
GUIA DO ROLAMENTO (42 X 47)
GUIA 15 mm DO ROLAMENTO
CABO DA GUIA
PARAFUSO DE FIXAÇÃO
INCORRETO CORRETO
ESPAÇADOR LATERAL
ANEL ELÁSTICO

8. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-7
XL125S
FREIO TRASEIRO
INSPEÇÃO DAS SAPATAS DO FREIO
TRASEIRO
Meça a espessura das lonas das sapatas do
freio.
LIMITE DE USO: 2,0 mm
DESMONTAGEM DO FLANGE DO
FREIO TRASEIRO
LIMITE DE USO: 2,0 mm
HASTE DO FREIO
INDICADOR DE DESGASTE
RETENTOR DE PÓ
FLANGE DO FREIO
CAME DO FREIO
SAPATA DO FREIO

9. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-8
XL125S
MONTAGEM DO FLANGE DO FREIO
Aplique graxa às superfícies de
deslizamento do came do freio e instale-o
no flange do freio.
Instale o retentor de pó.
Instale o indicador de desgaste.
NOTA
Instale a haste de acionamento do freio do
came.
NOTA
Aperte o parafuso e a porca de fixação da
haste do freio.
TORQUE: 8-12 N.m (0,8-1,2 kg.m)
Instale as sapatas do freio e as molas.
c
• Sapatas do freio contaminadas
reduzem a eficiência de frenagem.
• Não deve haver penetração de graxa
nas sapatas. Remova o excesso de
graxa do came do freio.
Alinhe as marcas de referência.
Alinhe a lingüeta do indicador de
desgaste com o rebaixo do came.
INSTALAÇÃO DA RODA TRASEIRA
Instale a roda traseira no braço oscilante
com o flange do freio e as buchas
espaçadoras.
Instale o eixo pelo lado esquerdo do cubo,
posicionando os ajustadores da corrente de
transmissão na extremidade do braço
oscilante.
MARCAS DE
REFERÊNCIA
CAME DO FREIO
HASTE DO FREIO
MOLA DA SAPATA
SAPATAS DO FREIO
PORCA DO EIXO
AJUSTADOR
DA CORRENTE
CUPILHA
INDICADOR DE
DESGASTE
CAME
DO
FREIO

10. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-9
XL125S
Coloque a corrente de transmissão sobre a
coroa e o pinhão.
Instale o elo principal e a trava da corrente
de transmissão.
NOTA
Instale a trava da corrente de
transmissão com a extremidade
fechada no sentido de rotação da
corrente.
Conecte o braço de ancoragem no flange
do freio. Aperte a porca de fixação do
braço de ancoragem e instale uma nova
cupilha.
TORQUE: 18-25 N.m (1,8-2,5 kg.m)
Instale a porca do eixo traseiro sem apertá-
la.
Conecte a vareta do freio no braço do freio.
Ajuste a folga da corrente de transmissão
(pág. 3-10.)
Aperte a porca do eixo traseiro com o
torque especificado e instale uma nova
cupilha.
TORQUE: 60-80 (6,0-8,0 kg.m).
Ajuste a folga e a altura do pedal do freio
traseiro (págs. 3-13 e 3-14).
Acione o freio traseiro várias vezes e
verifique se a roda traseira gira livremente
ao soltá-lo.
TRAVA DA CORRENTE
DE TRANSMISSÃO
ELO PRINCIPAL
SENTIDO DE
ROTAÇÃO DA
CORRENTE
BRAÇO DE
ANCORAGEM
PORCA DE AJUSTE DO FREIO PORCA

11. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-10
XL125S
PEDAL DO FREIO TRASEIRO
REMOÇÃO
Remova a porca de ajuste do freio traseiro,
desconecte a vareta do braço do freio e
remova a mola e o pino de articulação da
vareta.
Remova a cupilha e o pino de articulação
do pedal do freio, retirando a vareta do
freio.
Remova o pedal do freio e a mola de
retorno do pedal, soltando a porca de
fixação e a arruela.
Retire a mola do interruptor da luz do freio.
INSTALAÇÃO
Instale a mola do interruptor da luz do freio
no pedal.
Aplique graxa na articulação do pedal do
freio.
Instale o pedal do freio e a mola de retorno
do pedal.
Instale a vareta do freio no pedal fixando a
extremidade da mola de retorno na vareta.
Certifique-se que o pino de articulação está
posicionado corretamente.
Instale uma nova cupilha.
Instale a mola na vareta do freio.
Conecte a vareta do freio no braço do freio.
PORCA DE
AJUSTE DO
FREIO
VARETA DO
FREIO
PINO DE
ARTICULAÇÃO
PEDAL DO
FREIO
MOLA

12. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-11
XL125S
AMORTECEDORES
REMOÇÃO DOS AMORTECEDORES
Remova os parafusos superior e inferior de
fixação dos amortecedores.
Retire os amortecedores.
NOTA
DESMONTAGEM DOS
AMORTECEDORES
c
Não desmonte a parte superior dos
amortecedores pois esta contém gás
sob pressão em seu interior.
Apóie a motocicleta em um suporte
durante a remoção dos amortecedores.
AMORTECEDOR
TRASEIRO
AJUSTADOR
DA MOLA
MOLA
PARTE SUPERIOR
DO AMORTECEDOR
GUIA DA MOLA
BATENTE DE
BORRACHA
ASSENTO INFERIOR
DA MOLA
CONTRAPORCA

13. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-12
XL125S
Instale o compressor da mola no
amortecedor e comprima a mola.
Remova o assento inferior da mola.
Remova o suporte inferior do amortecedor
soltando a contraporca.
Remova a mola, a guia da mola e o
ajustador retirando o compressor da mola.
INSPEÇÃO DA MOLA DO
AMORTECEDOR
Meça o comprimento livre da mola do
amortecedor.
LIMITE DE USO: 296,1 mm
MONTAGEM DO AMORTECEDOR
Instale o ajustador da mola, a guia da mola
e a mola do amortecedor.
Instale o compressor de molas no
amortecedor e comprima a mola.
Instale a contraporca e o suporte inferior do
amortecedor.
NOTA
Aperte a contraporca firmemente.
Instale o assento inferior da mola.
Aplique um líquido selante às roscas da
contraporca.
COMPRESSOR
DA MOLA
ASSENTO INFERIOR
DA MOLA
LIMITE DE USO:
296,1 mm
CONTRAPORCA
ASSENTO INFERIOR
DA MOLA
SUPORTE INFERIOR
DO AMORTECEDOR

14. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-13
XL125S
INSTALAÇÃO DOS AMORTECEDORES
Instale os amortecedores traseiros com os
ajustadores voltados para cima.
Aperte os parafusos de fixação superiores
e inferiores.
TORQUE: 30-40 N.m (3,0-4,0 kg.m)
AJUSTE DOS AMORTECEDORES
NOTA
Cada amortecedor possui cinco posições
de ajuste para diferentes condições de
pista, condução e carga.
A posição 1 é recomendada para cargas
leves e utilização em pistas de superfície
uniforme.
As posições 2 a 5 aumentam
progressivamente a tensão da mola,
tornando a suspensão traseira mais dura.
Devem ser usadas quando a motocicleta
estiver mais carregada ou quando for
usada em estradas acidentadas.
Verifique o funcionamento da suspensão
traseira.
Comprima os amortecedores e solte-os em
seguida, observando se não há folgas.
Certifique-se que os ajustadores das
molas estão na mesma posição
AMORTECEDOR TRASEIRO
AJUSTADOR DA MOLA
POSIÇÕES DO AJUSTADOR

15. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-14
XL125S
BRAÇO OSCILANTE
REMOÇÃO DO BRAÇO OSCILANTE
Remova a roda traseira (pág. 12-3).
Remova os amortecedores traseiros (pág.
12-11).
Remova a capa e o protetor da corrente.
Remova o braço de ancoragem do freio
(pág. 12-3).
Remova o braço oscilante retirando o eixo
de articulação.
INSPEÇÃO DO BRAÇO OSCILANTE
Meça o diâmetro interno das buchas.
LIMITE DE USO: 18,20 mm
Meça o diâmetro externo do espaçador.
LIMITE DE USO: 17,88 mm
Calcule a folga entre as buchas e o
espaçador.
LIMITE DE USO: 0,64 mm
Verifique se a guia da corrente apresenta
desgaste excessivo ou está danificada.
Substitua-a se necessário.
DESMONTAGEM DO BRAÇO
OSCILANTE
Remova as buchas do braço oscilante com
cuidado para não danificar o braço
oscilante.
MONTAGEM DO BRAÇO OSCILANTE
Instale as buchas no braço oscilante.
NOTA
Introduza as buchas em seu lugar com
auxílio de um bloco de madeira.
Use um martelo de plástico para não
danificar as buchas.
CAPA DA CORRENTE
BRAÇO
OSCILANTE
PROTETOR DA
CORRENTE
D.I.
BUCHA
ESPAÇADOR
LIMITE DE USO:
ESPAÇADOR D.E.: 17.68 mm
BUCHA D.I.: 18.20 mm
D.E.
BLOCO DE MADEIRA
BUCHA

16. RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
12-15
XL125S
Aplique graxa no interior do espaçador e
nos retentores de pó.
Instale os retentores e a guia da corrente.
INSTALAÇÃO DO BRAÇO OSCILANTE
Instale o braço oscilante introduzindo o
eixo de articulação pelo lado direito.
Aperte a porca do eixo de articulação.
TORQUE: 35-50 N.m (3,5-5,0 kg.m)
Introduza a graxa no braço oscilante
através da engraxadeira.
Certifique-se que o braço oscilante se
movimenta livremente.
Instale o braço de ancoragem.
Instale os amortecedores traseiros (pág. 12-
13).
Instale a capa e o protetor da corrente.
Instale a roda traseira (pág. 12-8).
GUIA DA CORRENTE
ESPAÇADOR
RETENTOR DE PÓ
PORCA DO EIXO
DE ARTICULAÇÃO

17. XL125S
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual contém todas as informações necessárias
para a manutenção da motocicleta HONDA XL 125S.
Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral,
enquanto os capítulos 4 a 17, referem-se às partes da
motocicleta, agrupadas de acordo com a localização.
Localize o capítulo que você pretende consultar nesta
página (Índice Geral). Na primeira página do capítulo
você encontrará um índice específico.
A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do
conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose
de defeitos para o capítulo em questão. As páginas
seguintes detalham os procedimentos de serviços.
Caso você não consiga localizar a origem de algum
defeito, consulte o capítulo 18 ``DIAGNOSE DE
DEFEITOS``, para obter uma orientação adicional.
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ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
LUBRIFICAÇÃO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
CILINDRO/PISTÃO
EMBREAGEM/BOMBA DE ÓLEO
ALTERNADOR
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO/SISTEMA
DE PARTIDA
SISTEMA DE DIREÇÃO/RODA
DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
PARALAMA TRASEIRO/TUBO
DO ESCAPAMENTO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE
ILUMINAÇÃO
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTOR
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
DIAGRAMA ELÉTRICO 17
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18