Aeroporto Lisboa: Portela+Montijo melhor que só Ota

Novo Aeroporto de Lisboa: Porque não Portela + Montijo? Miguel Paredes Alves e Luis Alves de Sousa Abr.2007

Nota introdutória ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

A solução fecho da Portela + construção da Ota ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Ota – o acesso rodoviário é ineficaz LX O acesso rodoviário à capital vai ser feito via A1 e CREL, sobrecarregando ainda mais os corredores norte de acesso a Lisboa, especialmente nas horas de ponta CRIL A8 IC11 – L. Norte A13 A13 A1 A1 CREL A10 A10 alt. Sul A10 alt. Norte Acesso Norte IC3 – B. Tejo OTA

Ota - O acesso ao Centro de Lisboa por comboio será caro e demorado ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Tempo do transfer Ota-Lisboa Centro: Comboio 27 – 37 min Taxi 20 – 45 min Total 47 – 82 min * Comboio: Preço de referência – Lisboa-Palmela-Lisboa: 7,80€ **Taxi: Percurso Gare do Oriente-Marquês de Pombal-Gare do Oriente

Ota – O seu impacto no Turismo será muito negativo ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Associação de Turismo de Lisboa DOMP, SA Este Estudo foi realizado por uma Empresa da especialidade, que não foi contratada pelo Governo

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],DOMP, SA Metodologia

[object Object],... se o aeroporto for deslocalizado para a Ota ... se o aeroporto for deslocalizado e o preço da viagem desse aeroporto até à cidade de Lisboa for superior a 25,53€ ... se o preço da viagem do futuro aeroporto até à cidade de Lisboa for superior a 25,53€

Há uma solução alternativa ,[object Object]

O Montijo tem uma área superior à da Portela, e fica à mesma distância da Baixa de Lisboa. A aproximação final ao aeroporto é feita sobre a água, limitando o impacto do ruído sobre os residentes Montijo Portela

PISTA COM A MESMA ORIENTAÇÃO DA PORTELA, e CAPACIDADE PARA TODOS OS TIPOS DE AVIÕES DE MÉDIO CURSO (3.100m) MONTIJO

CAIS FLUVIAL VIADUTO DE ACESSO À PONTE V.DA GAMA (900mts) Montijo - Acessibilidade

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A NAV só apresenta uma objecção: Que uma das pistas actuais do Montijo (a abandonar) não pode funcionar em conjunto com a Portela. Estamos de acordo. Basta uma pista operacional no Montijo, e outra na Portela, para se atingir a capacidade da Ota (2 pistas) Pista a abandonar

Aerodromes Lisbon Region Paul Willis

Issues – Montijo ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],A pista não teria que ser estendida, se fosse usada apenas para médio curso. Mas a questão não se coloca se for substituída por uma nova pista, com orientação paralela à da Portela. Esta pista deve ser eliminada (conclusão idêntica à da NAV) A área do aeroporto poderá ser limitada para funcionar com 2 pistas. Para funcionar como aeroporto secundário, só com uma pista, é mais que suficiente (a sua área é bastante maior que a Portela) Boa piada! O acesso a Lisboa/Centro é melhor que o da Portela (acesso por catamaran em 15min ou pela Ponte Vasco da Gama em 10min)

Note-se a forma interessante (para não dizer engenhosa) como é apresentado o mapa, dando a entender que a pista do Montijo está dentro de água... Também há quem refira a proximidade da Ponte V.Gama com sendo um óbice ao uso do Montijo, mas a Ponte tem ali apenas a altura de 14 metros (menor que a dos edifícios da Av. do Brasil – 10 pisos situados à mesma distância, no enfiamento da cabeceira da pista 03 da Portela) Runway Extension Large CAPEX Investment Environmental Issues

Portela limitations and the need for a single new Airport for Lisbon Jean-Marie Chevalier – Aéroports de Paris

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Cidades europeias com 2 ou mais aeroportos* * aeroportos abertos ao tráfego comercial

AIRPORT RELOCATION VERSUS DUAL SOLUTION Gerry O’Shaughnessy – Manager, Airport & ATC Charges

[object Object],[object Object],Dois aeroportos só se justificam para cidades grandes como Londres? Então e Bruxelas, Copenhaga, Glasgow, Gotemburgo, Istanbul, Kiev, Roma e Estocolmo?

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Estamos totalmente de acordo com estas conclusões

Conclusões ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Conclusões (cont.) ,[object Object]

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