Sistema de refrigeracao descricao de servico ind

©
Scania CV AB, Sweden 1999-10:6
Edição 6 pb
N° de peça
1 588 418
Industrial & Marine Engines
02:01-02
Sistema de arrefecimento - Motores
industriais
Descrição de serviço

2 ©
Scania CV AB, Sweden 1999-10:6 02:01-02
ATENÇÃO!!
Evite contato direto de líquido de
arrefecimento com a pele.
O contato com a pele pode causar irritação.
Use sempre óculos de proteção e luvas de
borracha quando estiver efetuando algum
trabalho no sistema de arrefecimento.
O vazamento de líquido de arrefecimento
pode causar queimaduras.
O inibidor de corrosão da Scania, o
etilenoglicol e outros aditivos de líquido de
arrefecimento são tóxicos se forem
ingeridos.
Importante! Use somente misturas e aditivos de
líquido de arrefecimento recomendados pela
Scania.
Índice
Teste de pressão dos sistemas de arrefecimento e capas do radiador . .3
Bomba de água, motor de 9 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Bomba de água, motor de 11 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Bomba de água, motores de 12 e 16 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Bomba de água, motor de 14 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Acionamento do ventilador, motores de 9 e 12 litros . . . . . . . . . . . . .26
Acionamento do ventilador, motor de 14 litros . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Acionamento do ventilador, motor de 16 litros . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Radiador de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Radiador de óleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Especificações. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
Use um recipiente para evitar derramamento ao
drenar o líquido de arrefecimento.
Entregue o líquido de arrefecimento usado a um
distribuidor de resíduos autorizado.

02:01-02 ©
Scania CV AB, Sweden 1999-10:6 3
Teste de pressão dos sistemas de arrefecimento e capas do
radiador
Sistema de arrefecimento
Use um equipamento de teste para o sistema de
arrefecimento com conexões compatível com o
sistema de arrefecimento Scania, tal como
Leitenberger TVK 138/3. N° de peça 587 048.
1. Remova a tampa de abastecimento do tanque
de expansão.
2. Verifique se os ressaltos e o flange de
vedação no tubo de abastecimento não estão
danificados e se estão livres de tudo que
poderia prevenir uma boa vedação.
3. Verifique se o nível do líquido de
arrefecimento está correto. Complete com
líquido de arrefecimento, se necessário.
4. Instale a bomba com um espaçador no lugar
da capa do radiador.
5. Aumente a pressão de modo que o indicador
do manômetro permaneça entre 0,4 e 0,5 bar.
6. Se a pressão cair, isso indica que há um
vazamento no sistema. Verifique primeiro
todas as conexões de mangueira e tubo,
inclusive as do aquecedor de cabina.
Capa do radiador
Nota: Aplicável apenas para o sistema de
arrefecimento com tampa de
pressão. Motores de 9, 12 e 14
litros: O sistema de arrefecimento
padrão da Scania com um tanque de
expansão de plástico no radiador
não tem uma tampa de pressão.
1. Conecte a capa ao equipamento de teste para
o sistema de arrefecimento com seu
espaçador.
2. Aumente a pressão até a capa se abrir.
3. Se a capa estiver correta, o equipamento deve
indicar entre 0,4 e 0,6 bar para as tampas de
pressão com uma pressão de abertura de
0,5 bar e entre 0,6 e 0,9 bar para as tampas
de pressão com uma pressão de abertura de
0,7 bar.
Teste de pressão do sistema de
arrefecimento
Teste de pressurização da capa do radiador

4 ©
Bomba de água, motor de 9 litros
Remoção da bomba
1. Drene o sistema de arrefecimento através das
torneiras de drenagem no bloco e no tubo a
partir da saída no radiador.
2. Remova a proteção da correia que cobre a
bomba de água.
3. Vire o tensor de correia automático e remova
a correia com multicanaletas da polia da
bomba de água.
4. Remova o conjunto da bomba de água.
Substituição da polia
Isso também pode ser feito com a bomba de água
instalada.
1. Desaparafuse a polia do cubo.
2. Instale e aparafuse uma polia nova no cubo.
Substituição do anel de vedação
Se houve um vazamento de líquido de
arrefecimento dentro da carcaça atrás da polia, o
anel de vedação pode ser substituído.
1. Coloque a bomba com polia em uma
superfície plana e nivelada.
2. Instale o extrator 98 736 com dois parafusos
M 8 x 65 mm e remova o rotor da bomba.
1. Rotor da bomba
2. Vedação
3. Carcaça da bomba
4. Mancal com eixo
5. Acionador
O rotor da bomba foi removido

02:01-02 ©
3. Remova a vedação com os extratores
587 516 e 587 518. Instale os extratores na
vedação. A vedação será dividida em duas
partes; a parte externa permanecerá na bomba
de água. O anel externo é removido
aquecendo-se em torno da vedação com uma
pistola de ar quente para liberar o Loctite.
4. Entorte a extremidade do anel externo com
duas chaves de fenda e remova o anel.
Nota: Não danifique a superfície da junta
da carcaça da bomba.
5. Aplique composto de vedação (561 200) no
lado de fora (luva de bronze) do anel de
vedação 2 i.e. a superfície que veda contra a
carcaça da bomba. Assegure-se de não
aplicar composto de vedação nas outras
superfícies de vedação.
Importante! O composto de vedação (561 200)
deve ser usado economicamente. Existe um
risco de as superfícies deslizantes colarem
uma na outra. As vedações pré-tratadas
com composto de vedação não podem ser
aplicadas com mais composto de vedação.
O anel externo da vedação foi removido
O anel de vedação foi removido

6 ©
6. Insira o novo anel de vedação com o mandril
99 117 até a extremidade da luva de bronze
encostar na carcaça da bomba. Mantenha o
anel sob pressão cerca de 10 segundos.
Importante! Se tiver a ferramenta 99 117 velha,
ela deverá ser modificada para poder ser
usada na vedação nova. Se a vedação for
instalada com uma ferramenta que não foi
modificada, a vedação quebrará, resultando
em vazamento. Modifique a ferramenta
99 117 de acordo com as dimensões
mostradas na ilustração.
Nota: É muito importante que a
ferramenta 99 117 seja usada. Ela
foi projetada para pré-carregar
corretamente a mola que sustenta a
vedação.
Importante! Antes de inserir um rotor da bomba
velho com um diâmetro de D = 30,7 mm no
recesso da vedação, ele deverá ser
modificado para servir a vedação nova. Do
contrário, a vedação será danificada, o que
resultará em vazamento.
7. Aumente o recesso para a vedação no rotor da
bomba usando um torno de modo que o
diâmetro interno seja 33,0 mm. A dimensão
existente é 30,7 mm.
O anel de vedação novo foi instalado
Modificando a ferramenta 99 117
Aumente o diâmetro D de 30,7 mm para
33,0 mm
D

02:01-02 ©
8. Pressione o rotor da bomba com o mandril
99 117 até a distância entre a superfície da
junta da carcaça da bomba e a superfície do
eixo do rotor da bomba estar entre
9,35 9,75 mm.
Nota: O eixo não pode mudar de posição
na carcaça da bomba porque existe
um perigo de o anel de vedação
também mudar de posição.
Instalação da bomba
1. A vedação na bomba de água deve ser
engraxada com óleo de parafina antes de ser
instalada.
- Esguiche óleo através do rotor da bomba A.
Tente apontar o óleo em direção ao eixo.
- Gire o rotor da bomba 180°.
- Esguiche óleo no outro orifício também.
- Gire o rotor algumas voltas para se certificar
que o óleo atinja a vedação inteira.
2. Assegure-se de que as superfícies de união na
bomba e carcaça da bomba estão limpas e
instale a bomba com uma junta nova.
3. Vire o tensor de correia e instale a correia na
polia da bomba de água.
4. Reinstale a proteção da correia.
5. Complete com líquido de arrefecimento.
Consulte o módulo 00:0301 para obter
informação sobre a mistura do líquido de
arrefecimento.
6. Dê partida no motor e verifique se não ocorre
vazamentos. Verifique o nível do líquido de
arrefecimento e complete, se necessário.
Medição da dimensão de instalação
A = 9,35 - 9,75 mm
Lubrificação da vedação

8 ©
Remoção da bomba
2. Remova todas as redes de proteção e o aro do
ventilador com vedação para obter acesso ao
ventilador.
3. Remova o ventilador, a polia e todos os anéis
espaçadores.
4. Solte o flange de conexão na admissão da
bomba. Remova os parafusos de fixação e a
seguir a bomba.
1. Prenda o disco do cubo em uma morsa e
remova a porca do cubo e a do rotor da
bomba.
2. Remova o disco do cubo usando o extrator
87 665 e dois parafusos M10.
Remoção do cubo
1. Carcaça da
bomba
2. Eixo da bomba
3. Anel de vedação
4. Anel de desgaste
6. Anel de vedação-
O
7. Rotor da bomba
8. Porca
9. Defletor
10. Rolamento de
esferas
11. Luva espaçadora
12. Rolamento de
esferas
13. Anel de fixação
14. Disco do cubo
15. Arruela
16. Porca

02:01-02 ©
3. Remova o rotor da bomba com o extrator
98 736. Remova o anel de vedação-O e o anel
com anel de desgaste.
4. Remova o anel de fixação da frente do
rolamento de esferas exterior e a seguir use
um macete de plástico para remover o
conjunto do eixo da bomba.
5. Remova o anel de vedação usando um
martelo e mandril.
6. Aplique composto de vedação (561 019) nas
partes interna e externa do anel de vedação
(luva de bronze). Assegure-se de não aplicar
composto de vedação nas outras superfícies
de vedação.
uma na outra.
encostar na carcaça da bomba.
Remoção do rotor da bomba
Instalação do anel de vedação

10 ©
Troca de mancais
1. Monte o eixo em uma prensa entre as partes
paralelas e remova os rolamentos de esferas e
a luva espaçadora. Remova o defletor.
2. Instale uma arruela de defletor nova 9 no eixo
e insira o menor mancal 10 no eixo.
3. Instale a luva espaçadora 11 no eixo e a
seguir instale o maior mancal exterior 12.
Verifique se o mancal interior se encosta no
ressalto no eixo.
Nota: Assegure-se de pressionar na pista
interna.
Montagem da bomba
1. Instale o conjunto do eixo da bomba na
carcaça da bomba e empurre ou pressione o
mancal exterior contra o ressalto na carcaça
da bomba usando o mandril 87 526. Instale o
anel de fixação 13 na carcaça.
Remoção dos rolamentos de esferas
Instalação dos rolamentos de esferas
Instalação do conjunto do eixo

02:01-02 ©
2. Instale um rebitador (5 mm) sob o extremo
do eixo dentro da carcaça e pressione o disco
do cubo 14 no extremo do eixo. Prenda a
bomba no disco do cubo e aperte a porca a
120 Nm.
Importante! O disco do cubo só deve ser
pressionado em uma bomba solta. Se a
bomba estiver instalada no motor, existe o
perigo de o eixo da bomba se deslocar,
destruindo a vedação.
3. Instale o anel de desgaste 4 no anel de
vedação 5. O lado do anel de desgaste com
uma canaleta deve estar direcionado para o
lado de dentro em direção ao anel de
vedação.
Instale o anel de vedação, anel de vedação-O
6 e o rotor da bomba 7 no eixo.
Aperte a porca a 40 Nm.
4. Verifique a posição do rotor da bomba em
relação à superfície da carcaça da bomba.
Use uma régua de aço e um calibre de
lâminas.
A folga B deve estar dentre 0,21,2 mm.
A causa de uma folga incorreta pode ser
assentos de mancal defeituosos.
1. Assegure-se de que as superfícies de vedação
no motor e na bomba estejam limpas e não
danificadas.
2. Instale a bomba com uma junta nova e aperte
os parafusos.
3. Aparafuse a união na admissão com uma
junta nova.
4. Instale o ventilador e as outras peças que
foram removidas anteriormente para obter
acesso ao ventilador e à bomba de água.
5. Encha o sistema com líquido de
arrefecimento.
arrefecimento.
6. Dê partida no motor e verifique se não há
Verificação da posição do rotor da bomba
B = 0,2-1,2 mm

12 ©
Bomba de água, motores de 12 e 16 litros
Remoção da bomba
2. Remova todas as redes de proteção e o aro do
ventilador com vedação para obter acesso ao
ventilador.
3. Remova o ventilador.
4. Vire o tensor de correia automático e remova
a correia com multicanaletas da polia da
bomba de água.
5. Remova o conjunto da bomba de água.

02:01-02 ©
1. A vedação na bomba de água deve ser
engraxada com óleo de parafina antes de ser
instalada.
- Esguiche óleo através do rotor da bomba A.
Tente apontar o óleo em direção ao eixo.
- Gire o rotor da bomba 180°.
- Esguiche óleo no outro orifício também.
- Gire o rotor algumas voltas para se certificar
que o óleo atinja a vedação inteira.
2. Assegure-se de que as superfícies de união na
bomba e carcaça da bomba estão limpas e
instale a bomba com uma junta nova.
3. Vire o tensor de correia e instale a correia na
polia da bomba de água.
4. Reinstale a proteção da correia.
5. Complete com líquido de arrefecimento.
arrefecimento.
Lubrificação da vedação

14 ©
1. Carcaça da bomba
2. Junta
3. Tampa da bomba
4. Mancal
6. Rotor da bomba
7. Polia
8. Luva guia
9. Parafuso flangeado
11. Vedação
12. Vedação
1. Tampa dianteira
2. Junta
3. Tampa da bomba
4. Eixo com mancal
6. Rotor da bomba
7. Polia
8. Luva guia

02:01-02 ©
Substituição da polia
As figuras mostram uma bomba de água para um
motor de 12 litros, mas elas também são válidas
para bombas nos motores de 16 litros.
1. Remova a polia usando o extrator 587 315 e o
apoio 87 664.
2. Pressione a polia até ela estar nivelada com o
extremo do eixo.
Importante! O apoio 98 257 ou um espaçador
cilíndrico com extremidades paralelas e
planas, um diâmetro de 2550 mm e uma
altura de 1530 mm, é posicionado entre o
centro do rotor da bomba e a superfície da
prensa quando a polia é inserida em bombas
de um motor de 16 litros.
A polia foi removida
A polia foi instalada

16 ©
Se houve um vazamento de líquido de
arrefecimento dentro da carcaça atrás da polia, o
anel de vedação pode ser substituído.
1. Coloque a bomba com polia em uma
superfície plana e nivelada.
2. Instale o extrator 98 736 com dois parafusos
M8 x 65 mm e o apoio 87 664. Remova o
rotor da bomba.
3. Remova a vedação com os extratores
587 516 e 587 518. Instale os extratores na
vedação. A vedação será dividida em duas
partes; a parte externa permanecerá na bomba
de água. O anel externo é removido
aquecendo-se em torno da vedação com uma
pistola de ar quente para liberar o Loctite.
4. Entorte a extremidade do anel externo com
duas chaves de fenda e remova o anel.
Nota: Não danifique a superfície da junta
da carcaça da bomba.
O rotor da bomba foi removido
O anel externo da vedação foi removido
O anel de vedação foi removido

02:01-02 ©
partes interna e externa do anel de vedação
(luva de bronze). Assegure-se de não aplicar
composto de vedação nas outras superfícies
de vedação.
uma na outra. As vedações pré-tratadas
com composto de vedação não podem ser
aplicadas com mais composto de vedação.
encostar na carcaça da bomba. Mantenha o
anel sob pressão cerca de 10 segundos.
Importante! Se tiver a ferramenta 99 117 velha,
ela deverá ser modificada para poder ser
usada na vedação nova. Se a vedação for
instalada com uma ferramenta que não foi
modificada, a vedação quebrará, resultando
em vazamento. Modifique a ferramenta
99 117 de acordo com as dimensões
mostradas na ilustração.
Nota: É muito importante que a
ferramenta 99 117 seja usada. Ela
foi projetada para pré-carregar
corretamente a mola que sustenta a
vedação.
Importante! Antes de inserir um rotor da bomba
velho com um diâmetro de D = 30,7 mm no
recesso da vedação, ele deverá ser
modificado para servir a vedação nova. Do
contrário, a vedação será danificada, o que
resultará em vazamento.
7. Aumente o recesso para a vedação no rotor da
bomba usando um torno de modo que o
diâmetro interno seja 33,0 mm. A dimensão
existente é 30,7 mm.
O anel de vedação novo foi instalado
Modificando a ferramenta 99 117
O rotor da bomba foi modificado:
O diâmetro interno foi aumentado de 30,7 mm
para 33,0 mm
D

18 ©
Motor de 12 litros:
8. Pressione o rotor da bomba com o mandril
99 117 até a distância entre a superfície da
junta da carcaça da bomba e a superfície do
eixo do rotor da bomba estar entre
13,3 13,7 mm.
Importante! O eixo não pode mudar de posição
na carcaça da bomba porque existe um
perigo de o anel de vedação também mudar
de posição.
Motor de 16 litros:
A dimensão A nas bombas de motores de 16 litros
deve ser medida conforme descrito abaixo:
9. Use um espaçador cilíndrico com
extremidades paralelas e planas. O diâmetro
deve ser 2550 mm e a altura 1530 mm (B).
10. Posicione o cilindro na superfície extrema do
eixo do rotor da bomba conforme a figura.
11. Meça a distância (C) entre a face superior do
cilindro e a superfície da junta da carcaça da
bomba.
12. A dimensão A (entre a superfície da junta da
carcaça da bomba e a superfície extrema do
eixo do rotor da bomba) é obtida
subtraindose a altura do cilindro (B) da
distância medida (C). A dimensão A deve ser
13,313,7 mm.
C - B = A = 13,3 - 13,7 mm
Motor de 16 litros: Medição da dimensão de
instalação
A = 13,3 - 13,7 mm
Motor de 12 litros: Medição da dimensão de
instalação

02:01-02 ©
Remoção da bomba
torneiras de drenagem na seção traseira do
bloco e no tubo a partir da saída no radiador.
2. Remova as peças que podem restringir a
remoção da bomba.
3. Solte a conexão à admissão da bomba e
remova tanto a tampa da bomba como a
porca do rotor.
4. Desaparafuse os dois parafusos de fixação
restantes na bomba e a seguir remova a
bomba da carcaça das engrenagens de
distribuição usando o extrator 98 718.
1. Carcaça da
bomba
3. Eixo da bomba
4. Rolamento de
esferas
5. Luva espaçadora
6. Parafuso de
retenção
7. Pino trava
8. Junta
9. Engrenagem
10. Porca
11. Vedação
12. Rotor da bomba
13. Anel de desgaste
14. Porca
15. Tampa
16. Junta
17. Anel de
vedaçãoO
18. Parafuso
19. Arruela
Remoção da bomba de água, motor de
14 litros

20 ©
Desmontagem da bomba
1. Solte o parafuso de retenção e remova o pino
trava usando um alicate.
2. Coloque a carcaça da bomba no mandril
tubular 87 569 com o rotor da bomba
direcionado para cima. Remova o eixo da
bomba junto com os mancais e a engrenagem
usando um macete de plástico. Se isso for
difícil, é possível remover o eixo com um
mandril adequado.
3. Remova os anéis de vedação da carcaça
usando um martelo e um mandril.
Troca de mancais
1. Prenda a porca da engrenagem em uma
morsa. Afrouxe a porca virando o eixo com
uma chave internamente sextavada.
Importante! A engrenagem, que tem um cubo
flexível, não pode ser submetida ao torque
requerido para soltar e apertar a porca.
Remoção do parafuso de retenção e pino
trava
Remoção do conjunto do eixo da bomba
Afrouxamento da porca de fixação da
engrenagem

02:01-02 ©
2. Monte o conjunto do eixo da bomba entre as
partes paralelas de uma prensa e comece
removendo a engrenagem com o mandril
87 439. Remova a chave e depois remova o
eixo dos mancais e da luva espaçadora
usando o mesmo mandril.
3. Instale os mancais novos 4 com a luva
espaçadora 5 entre eles no eixo da bomba 3
em uma prensa até o mancal dianteiro
encostar no ressalto no eixo da bomba.
Nota: Assegure-se de pressionar na pista
interna.
4. Instale o eixo na engrenagem 9. Vire a
engrenagem de modo que a superfície de
trabalho esteja contra o mancal. Remoção da engrenagem
Instalação dos rolamentos de esferas
Instalação da engrenagem

22 ©
5. Aparafuse a porca 10 no eixo. Prenda a porca
em uma morsa e aperte a porca virando o
eixo com uma chave internamente sextavada
inserida no orifício no eixo. Use um
torquímetro que mede no sentido anti-horário
e aperte a 200 Nm.
Substituição de vedações
1. Instale o anel de vedação para óleo de
lubrificação 2 na carcaça da bomba 1 com o
mandril 87 402 e engraxe o anel de vedação
por completo.
Importante! O anel de vedação deve ser virado
com a parte aberta em direção ao ressalto
no mandril quando estiver sendo
pressionado.
2. Insira o eixo da bomba na carcaça. Tome
cuidado para não danificar o anel de vedação
e assegure-se de inserir o eixo o tão longe
possível até o mancal dianteiro encostar no
ressalto na carcaça da bomba.
3. Instale o parafuso de retenção 7 e a junta de
cobre 8 na carcaça da bomba. Aperte o
parafuso de retenção no sentido horário e
prenda-o com o pino trava 6. Isso previne o
deslocamento axial dos mancais e eixo.
Aperto da porca da engrenagem
Instalando anel de vedação para óleo de
lubrificação
Apertando parafuso de retenção e prendendo
parafuso com pino trava

02:01-02 ©
partes interna e externa (luva de bronze) do
anel de vedação 11. Assegure-se de não
aplicar composto de vedação nas outras
superfícies de vedação.
uma na outra.
5. Arraste o anel de vedação sobre o extremo do
eixo e prense com o mandril 87 752 até a
extremidade da luva de bronze encostar na
carcaça.
6. Prenda a carcaça da bomba em uma morsa e
aperte a porca da engrenagem. Coloque o
anel de desgaste 13 no rotor da bomba 12. O
lado com canaletas deve estar em direção ao
rotor da bomba. Instale o rotor da bomba no
eixo e aperte a porca a 50 Nm.
7. Instale a tampa 15 sem um anel de
vedaçãoO e aperte os parafusos. Vire o eixo
da bomba para verificar se o rotor funciona
sem tocar na tampa da carcaça da bomba. A
seguir remova a tampa novamente.
Instalação
1. Raspe os resíduos da junta das superfícies da
tampa das engrenagens de distribuição e da
bomba e a seguir instale juntas novas.
2. Verifique se o orifício de drenagem para
líquido de arrefecimento na carcaça da
bomba não está obstruído. Se as vedações da
bomba estiverem vazando, é possível que um
orifício de drenagem obstruído provoque um
vazamento de líquido de arrefecimento no
sistema de lubrificação do motor através dos
mancais do eixo da bomba.
3. Lubrifique o anel de vedação-O novo e
instale a bomba na carcaça das engrenagens
de distribuição. Aperte os parafusos a 40 Nm.
4. Lubrifique e instale um anel de vedação-O
novo na tampa da bomba e prenda a tampa
usando uma junta nova entre a tampa e a
carcaça. Aparafuse as conexões do tubo de
admissão e do tubo estático.
5. Instale as peças que foram removidas
anteriormente para obter acesso para remover
a bomba de água.
arrefecimento.
arrefecimento.
Instalação do anel de vedação para água

24 ©
Termostato
Nota: Motor de 9 litros: O termostato vem
integrado na carcaça e não pode ser
removido.
Caso houver uma falha: substitua a
carcaça do termostato.
Remoção, motores de 11 e 14 litros
1. Drene uma quantidade suficiente de líquido
de arrefecimento do sistema.
2. Remova a mangueira da tampa da carcaça do
termostato.
Desaparafuse a carcaça do termostato e
remova os termostatos.
Remoção, motores de 12 e 16 litros
1. Drene uma quantidade suficiente de líquido
de arrefecimento do sistema.
2. Remova a mangueira da tampa da carcaça do
termostato.
Desaparafuse a tampa da carcaça do
termostato e remova o termostato (termostato
duplo).
1. Carcaça do termostato
2. Junta
4. Termostato
5. Vedação
6. Tampa da carcaça do
termostato
8. Sensor de temperatura
9. Vedação
10. Anel de vedação-O
11. Bujão
13. Monitor de temperatura
14. Cinta
15. Tampa de proteção
Carcaça do termostato com termostato, motor de 12 litros

02:01-02 ©
Verificação
Se achar que um dos termostatos não está
funcionando satisfatoriamente, você pode
verificá-los da seguinte maneira:
1. Mergulhe um termostato de cada vez em um
recipiente com água. Suspenda o termostato
de tal modo que ele não toque nos lados ou
no fundo do recipiente.
2. Aqueça a água lentamente e verifique a
temperatura com um termômetro. Mexa na
água. Não deixe o termômetro encostar no
fundo do recipiente.
3. Verifique se o termostato abre na temperatura
especificada nele e se abre totalmente na
temperatura fornecida nas especificações.
Se emperrar ou não abrir na temperatura
especificada, ele deverá ser trocado
Motor de 14 litros:
Motores com um termostato externo têm um tipo
de termostato conhecido como termostato
deslizante, que pode ser verificado da mesma
maneira.
Instalação
1. Limpe a carcaça do termostato e verifique se
há algo obstruindo o funcionamento do
termostato.
2. Posicione o termostato na carcaça. Instale
juntas novas e aparafuse a carcaça do
termostato.
3. Reinstale todos os tubos e conexões que
foram removidos.
arrefecimento.
arrefecimento.
Carcaça do termostato com termostatos,
motor de 14 litros
1. Carcaça do
termostato
2. Termostato
3. Junta
4. Vedação
Carcaça do termostato com termostatos,
motor de 11 litros
1. Carcaça do termostato
2. Termostato
3. Vedação

26 ©
Acionamento do ventilador, motores de 9 e 12 litros
Remoção
1. Desaparafuse o ventilador.
2. Desaparafuse o espaçador e remova a polia e
correia de transmissão.
3. Desaparafuse o acionamento do ventilador da
carcaça das engrenagens de distribuição.
Acionamento do ventilador, motor de 9 litros
1. Parafuso
flangeado
2. Arruela
4. Mancal
5. Cubo
6. Suporte do
mancal
1. Parafuso
flangeado
2. Arruela
4. Mancal
5. Cubo
6. Suporte do
mancal

02:01-02 ©
Troca de mancais
1. Prenda o cubo em uma morsa e remova o
parafuso central e a arruela.
2. Extraia o cubo com mancal.
3. Remova o anel de fixação no cubo.
4. Coloque o cubo em uma prensa entre as
partes paralelas e extraia o mancal. Use um
mandril adequado, p. ex. 87 223.
5. Verifique se a superfície do mancal no cubo
não está danificada.
Remoção do mancal

28 ©
6. Coloque o cubo em uma prensa e insira um
mancal novo até este estar nivelado com o
cubo. A seguir insira o mancal ainda mais
pressionando apenas na pista externa até o
batente no cubo. Use um mandril com um
diâmetro externo de 60 mm (p. ex. 98 550).
7. Instale o anel de fixação.
8. Empurre o cubo com mancal no eixo do
suporte do mancal.
9. Aparafuse o cubo com a arruela e o parafuso
central. Aperte o parafuso a 77 Nm.
Instalação do mancal
O mancal foi finalmente inserido
Instalação do anel de fixação
Aperto do cubo
77 Nm

02:01-02 ©
Importante! Um novo acionamento do ventilador reforçado será entregue a partir do número de série
do motor 5 563 545, tal o qual será somente fornecido como um conjunto de peça de reposição.
Peças para acionamentos do ventilador antigos ainda podem ser encomendadas individualmente. A
descrição a seguir só é aplicável para os acionamentos antigos.
Ventilador e seu acionamento, motor de 14 litros
1. Parafuso
2. Placa
3. Espaçador
4. Ventilador
5. Porca
6. Pino
7. Arruela
8. Cubo
9. Correia do
ventilador
10. Polia
11. Arruela
12. Parafuso
13. Eixo do
ventilador
14. Chaveta
15. Anel de
vedação
16. Rolamento de
esferas
17. Olhal de
levantamento
18. Parafuso
19. Parafuso
20. Arruela
21. Carcaça do
mancal
22. Junta
23. Pino-guia
24. Parafuso
25. Arruela
26. Rolamento
de esferas
27. Anel de
fixação
28. Engrenagem
29. Porca
30. Luva
espaçadora

30 ©
Remoção
1. Remova o ventilador com placa e espaçador
de borracha. Solte a porca central e remova o
cubo e a polia usando o extrator 587 320
(Kukko 202).
2. Remova os parafusos que prendem a carcaça
do mancal na carcaça das engrenagens de
distribuição. Remova a carcaça do mancal
dos pinos-guia.
Desmontagem
1. Porca com trava soldada: Esmerilhe a solda
entre a porca e o eixo.
Remova a porca e a seguir a engrenagem
usando o extrator 87 115.
2. Remova a chaveta Woodruff.
3. Remova o anel de fixação posicionado dentro
da engrenagem.
Remoção da polia e do cubo
Remoção da engrenagem
Remoção do anel de fixação

02:01-02 ©
4. Remova o eixo com mancal da carcaça do
mancal.
5. Remova o anel de vedação.
6. Remova o mancal grande e a luva
espaçadora.
7. Remova o mancal menor.
O mancal pequeno foi removido
O mancal grande foi removido
Remoção do eixo com mancal

32 ©
Montagem
Nota: Durante a montagem, você deve
instalar um eixo e porca novos e
depois travá-los por meio da
soldagem.
1. Chanfre o eixo novo de acordo com a figura.
2. Insira o menor mancal 16 no eixo.
3. Instale a luva espaçadora 30 e a seguir insira
o maior mancal externo 26.
Chanframento do eixo novo
O mancal pequeno foi inserido
O mancal grande foi inserido

02:01-02 ©
4. Instale o eixo e mancal na carcaça do mancal
usando o mandril 87 592.
5. Instale o anel de fixação 27.
6. Passe graxa no anel de vedação 15 e prense
usando o mandril 87 505. Verifique se a
saliência da vedação externa está bem
fechada em volta do eixo.
7. Instale a chaveta 14.
Instalação do eixo e mancal na carcaça do
mancal
Instalação do anel de vedação

34 ©
8. Insira a engrenagem 28 e instale a porca 29.
9. Prenda a engrenagem em uma morsa entre
mordentes macios e aperte a porca a 500 Nm.
10. Trave a porca por meio da soldagem de
acordo com a figura abaixo.
11. Instale a carcaça do mancal com uma junta
nova na capa das engrenagens de distribuição
e aperte os parafusos.
12. Instale o cubo com polia na ponta de eixo e
aperte a porca a 150 Nm se for uma porca
velha (h=10 mm). A porca autotravante nova
(h=14 mm) deve ser apertada a 260 Nm.
13. Instale o ventilador no cubo com o elemento
de borracha contra a placa e o cubo.
Instalação da engrenagem
A porca foi travada por meio da soldagem

02:01-02 ©
D16, velocidade variável
D16, velocidade única
1. Polia
3. Arruela
4. Mancal
6. Suporte
1. Parafuso
2. Arruela
3. Espaçador
4. Espaçador
5. Polia
6. Parafuso
7. Arruela
8. Espaçador
10. Rolamento de esferas
11. Carcaça do mancal
12. Suporte

36 ©
Remoção
1. D16, velocidade variável: Remova a correia
PolyV do acionamento do ventilador, o
ventilador e seu suporte da polia.
2. Solte o suporte do ventilador com polia.
3. D16, velocidade única: Remova a correia
Poly-V do acionamento do ventilador, o
ventilador e a polia do cubo.
4. Solte o suporte do ventilador com o cubo.
DC16, velocidade variável:
Substituição do mancal da polia
1. Remova o anel trava atrás do mancal.
2. Prenda o suporte em uma morsa e remova o
parafuso central e a arruela na polia.
3. Coloque o suporte do ventilador com a polia
da correia entre as partes paralelas de uma
prensa e remova o mancal com suporte do
ventilador. Use um mandril adequado com
um diâmetro de 6062 mm (99 250)
4. Verifique se a superfície do mancal na polia
da correia não está danificada.
5. Remova o mancal do suporte usando um
extrator universal ou 587 517 e 587 518. Veja
a figura.
O mancal foi removido da polia
Remoção do mancal da ponta de eixo

02:01-02 ©
6. Aperte as porcas nos prisioneiros e coloque a
polia da correia em uma prensa usando as
porcas como apoio.
7. Posicione um mancal novo. Use um mandril
com um diâmetro de 6668 mm (99 335) e
pressione a pista externa até parar.
9. Coloque o suporte do ventilador em uma
prensa de modo que ele repouse nas três
superfícies de apoio específicas.
10. Pressione a polia na ponta de eixo do suporte
até parar. Use um mandril adequado e prense
o anel interior do mancal usando a arruela
como um espaçador.
11. Instale o mancal do ventilador com a polia da
correia no motor.
12. Instale a arruela e o parafuso central.
Aperte o parafuso a 149 Nm.
13. Instale a correia Poly-V do acionamento do
ventilador, o suporte do ventilador e a seguir
o ventilador.
O mancal foi inserido na polia
A polia com mancal foi inserida na ponta de
eixo

38 ©
DC16, velocidade única:
Substituição do mancal do cubo
1. Remova o anel trava na frente do mancal.
2. Prenda o suporte em uma morsa e remova o
parafuso central na ponta de eixo e arruela.
3. Remova a ponta de eixo do cubo usando um
extrator universal que agarra em volta do
centro do cubo.
4. Coloque o cubo em uma prensa entre as
partes paralelas e extraia o mancal. Use um
mandril adequado com um diâmetro de
7072 mm.
5. Verifique se a superfície do mancal no cubo
não está danificada.
Remova o mancal do cubo

02:01-02 ©
6. Coloque o cubo em uma prensa e insira um
mancal novo. Use um mandril com um
diâmetro de 7880 mm e pressione a pista
externa até parar.
8. Monte o suporte em uma prensa com o apoio
sob o extremo oposto da ponta de eixo.
9. Pressione o cubo com mancal na ponta de
eixo até parar. Use um mandril com um
diâmetro de 5055 mm e uma arruela
espaçadora entre o mandril e a pista interna.
10. Instale a polia no cubo.
11. Instale o mancal do ventilador no motor.
12. Instale a arruela e o parafuso central.
Aperte o parafuso a 135 Nm.
13. Instale a correia Poly-V do acionamento do
ventilador.
14. Instale o ventilador.
Instale o mancal no cubo
Insira o cubo com mancal na ponta de eixo

40 ©
Radiador de ar
Substituição ou limpeza do
elemento, motor de 9 litros
1. Drene o líquido de arrefecimento do motor
através das torneiras de drenagem no lado
esquerdo do bloco do motor.
Remova primeiro a tampa de abastecimento
do tanque de expansão.
2. Solte o coletor de admissão do turbo.
3. Solte as conexões de admissão e saída do
radiador de ar para o líquido de
arrefecimento.
4. Desaparafuse o radiador de ar do coletor de
admissão. O elemento do ar de admissão vem
integrado na carcaça.
Importante! Assegure-se de que não ocorra
vazamento de líquido de arrefecimento do
elemento ao coletor de admissão e de que as
conexões de água do elemento não estão
danificadas. É recomendável fechar os
orifícios no elemento.
5. Você deve usar detergente de motor à base de
parafina para limpar o elemento.
Você não pode de modo algum usar soda
cáustica.
6. Limpe e desengraxe as superfícies de
vedação no elemento e no coletor de
admissão com um produto de limpeza à base
de álcool.
7. Aplique um filete uniforme de composto de
vedação (silicone 816 064), aprox. 23 mm,
na superfície de vedação do coletor de
admissão.
8. Aparafuse o radiador de ar usando as placas
de tensão deslizantes dentro de 15 min após a
aplicação do composto de vedação.
Aperte os parafusos a 50 Nm.
9. Reinstale os tubos de conexão com anéis de
vedação-O novos da seguinte maneira: o tubo
de alimentação no tubo inferior e o tubo de
retorno no tubo superior.
10. Conecte o coletor de admissão a partir do
turbo.
arrefecimento.
arrefecimento.
Importante! Deixe o composto de vedação
endurecer por pelo menos 24 horas antes de
usar o motor novamente.
1. Trilho deslizante
2. Elemento do radiador de ar
4. Composto de vedação 816 064
5. Coletor de admissão
Radiador de ar, DI9
1
1
1
2
3
45

02:01-02 ©
Substituição de vedações ou do elemento, motor de 11 litros
através da torneira de drenagem no lado
direito do bloco do motor.
2. Remova o coletor de admissão para líquido
de arrefecimento do tubo de conexão superior
do elemento do ar de admissão e a seguir
desconecte a conexão do ar de admissão.
3. Remova os parafusos entre a seção superior 5
e a seção inferior 1 do coletor de admissão.
Remova a seção superior do coletor de
admissão.
4. Separe e remova o elemento do ar de
admissão da conexão do tubo de retorno.
cáustica.
6. Instale novas vedações de anel em V 6 nos
tubos de conexão do elemento e uma junta
nova 2 no coletor de admissão 1.
Importante! Assegure-se de empurrar os anéis
em V totalmente no ressalto, garantindo que
o flange largo encoste na parede do
elemento.
7. Coloque o elemento no coletor de admissão.
Instale uma junta nova 4 no flange do
elemento e aparafuse a seção superior 5 do
coletor de admissão. Aperte os parafusos a
50 Nm.
8. Instale os anéis de vedação-O novos no tubo
de conexão e empurre-os no tubo do
elemento do ar de admissão, o tubo de
alimentação no tubo superior e o tubo de
retorno no tubo inferior.
1. Coletor de admissão, seção
inferior
2. Junta
3. Elemento de arrefecimento
4. Junta
5. Coletor de admissão, seção
superior
6. Vedação de anel em V
Radiador de ar, DI11

42 ©
9. Conecte a conexão do ar de admissão na
seção superior do coletor de admissão.
10. Reinstale as braçadeiras nos tubos do líquido
de arrefecimento e também as outras peças
que foram anteriormente removidas durante a
desmontagem.
arrefecimento através do tanque de expansão.
arrefecimento.
1. Elemento do radiador de ar
3. Composto de vedação (816 064)
4. Coletor de admissão
1
2
3
4

02:01-02 ©
através da torneira de drenagem no lado
direito do bloco do motor.
2. Solte o coletor de admissão do turbo.
3. Solte as conexões de saída e admissão do
radiador de ar.
4. Desaparafuse o radiador de ar 1 do coletor de
admissão. O elemento do ar de admissão vem
integrado na carcaça.
cáustica.
vedação no elemento e no coletor de
admissão com um produto de limpeza à base
de álcool.
na superfície de vedação do coletor de
admissão.
8. Aparafuse o radiador de ar dentro de 15 min
após a aplicação do composto de vedação.
9. Reinstale as conexões de admissão e saída
com anéis de vedação-O novos.
10. Conecte o coletor de admissão do turbo.
arrefecimento.

44 ©
1. Coletor de admissão, seção inferior
2. Elemento
3. Coletor de admissão, seção superior
4. Vedação de anel em V
5. Composto de vedação (816 064)

02:01-02 ©
através das torneiras de drenagem nos lados
direito e esquerdo do bloco do motor e por
meio da remoção do bujão na frente da
bomba de água. Remova primeiro a tampa de
abastecimento do tanque de expansão.
2. Solte o flange de conexão para o tubo
transversal da seção superior do coletor de
admissão.
3. Para o radiador de ar direito, também é
necessário mover um pouco o tanque de
expansão e remover o filtro de combustível
com seu suporte.
4. Solte os tubos de admissão e saída do
elemento do ar de admissão.
5. Solte os parafusos entre as seções superior 3
e inferior 1 do coletor de admissão. Remova
a seção superior do coletor de admissão e a
seguir o elemento do ar de admissão 2.
cáustica.
vedação no elemento e nas seções superior e
inferior do coletor de admissão com um
produto de limpeza à base de álcool.
em ambas as superfícies de vedação do
elemento.
9. Instale novas vedações de anel em V 4 nos
tubos de conexão do elemento e coloque o
elemento na seção inferior do coletor de
admissão 1.
Importante! Assegure-se de empurrar os anéis
em V totalmente no ressalto, garantindo que
o flange largo encoste na parede do
elemento.
10. Aparafuse a seção superior 3 do coletor de
admissão.
11. Instale os anéis de vedação-O novos no tubo
de conexão para líquido de arrefecimento e
empurre-os no tubo do elemento do ar de
admissão, o tubo de alimentação no tubo
inferior e o tubo de retorno no tubo superior.
12. Reinstale as conexões do ar de admissão e as
peças que foram removidas anteriormente na
desmontagem.
arrefecimento.

46 ©
Radiador de óleo
Substituição de anéis de
vedaçãoO, motor de 9 litros
1. Carcaça
2. Elemento de
arrefecimento
4. Tampa
5. Parafuso
6. Bujão
7. Tampa
8. Junta
9. Parafuso
flangeado
10. Junta
11. Junta
12. Junta
13. Parafuso
flangeado
14. Parafuso
flangeado
15. Flange
Radiador de óleo, motor de 9 litros

02:01-02 ©
1. Remova a correia de transmissão.
2. Drene o sistema de arrefecimento.
3. Remova os tubos e as mangueiras conectados
na bomba de água e no radiador de óleo.
4. Solte o radiador de óleo e a bomba de água
do motor.
5. Solte os parafusos de fixação da bomba de
água e remova a bomba e sua carcaça.
6. Prenda o radiador de óleo em uma morsa com
mordentes macios. Não prenda os mordentes
nas superfícies de vedação do radiador de
óleo. Remova a tampa 7 na carcaça da
conexão 4 e a seguir solte essa carcaça.
7. Remova o anel de vedação-O e o flange solto
e a seguir o elemento 2.
8. Instale anéis de vedação-O novos e
engraxados 3 em ambos os lados do flange do
elemento e empurre o elemento para dentro
da carcaça a partir do lado da bomba.
9. Instale um anel de vedação-O novo e
engraxado 3 no lado oposto do elemento e
pressione o anel para dentro da carcaça do
radiador de óleo.
Instalação do elemento na carcaça com anéis
de vedação-O novos
Remoção do elemento de arrefecimento

48 ©
10. Instale o flange solto 15 e vire-o
corretamente.
11. Instale outro anel de vedação-O engraxado
fora do flange solto. Insira a carcaça da
conexão e aperte a 20 Nm. Instale a tampa na
carcaça da conexão.
12. Vire o elemento corretamente e aparafuse a
carcaça da bomba e a bomba de água com
uma junta nova no meio. Aperte os parafusos
flangeados a 26 Nm.
13. Fixe o radiador de óleo no motor. Use juntas
novas.
Aperte os parafusos flangeados a 50 Nm.
14. Fixe os tubos e as mangueiras que foram
removidos anteriormente.
15. Instale a correia de transmissão.
16. Encha o sistema de arrefecimento com
líquido de arrefecimento.
Consulte Óleo, lubrificantes e fluidos, seção
0 para ver a mistura do líquido de
arrefecimento.
Instalação de anéis de vedação-O novos e do
flange solto

02:01-02 ©
Substituição de anéis de
vedaçãoO, motor de 11 litros
1. Drene o sistema de arrefecimento através da
torneira de drenagem e no ponto mais baixo
no sistema de arrefecimento.
2. Remova as conexões de admissão e saída e
solte o radiador de óleo do filtro de óleo.
3. Remova os parafusos e a tampa nas chapas
do radiador de óleo.
4. Remova o elemento até o anel de vedação-O
ficar visível no lado oposto e puder ser
substituído. Use o mandril 98 512.
5. Lubrifique o anel e a canaleta por completo e
a seguir instale o anel.
6. Pressione o elemento de volta de modo que o
outro anel de vedaçãoO fique visível e possa
ser substituído.
7. Pressione o elemento de volta de modo que a
tampa possa ser aparafusada.
8. Instale o radiador de óleo com uma junta
nova. Aperte os parafusos a 50 Nm.
arrefecimento.
Substituição de anéis de vedação-O no
elemento de arrefecimento
1. Carcaça do
radiador de óleo
2. Elemento
3. Anel de
vedação-O
4. Tampa
5. Tampa
6. Fluxo de líquido
de arrefecimento
7. Fluxo de óleo

50 ©
Substituição de vedações, motor de 12 litros
1. Radiador de óleo
2. Anel de
vedaçãoO
3. Anel de
vedaçãoO
4. Parafuso
flangeado
5. Tampa do
radiador de óleo
6. Bujão côncavo
7. Tampa
8. Junta
9. Parafuso
10. Pistão
11. Mola
12. Bujão
13. Junta
14. Junta
15. Parafuso
flangeado

02:01-02 ©
1. Solte os tubos de óleo ao/do turbo.
2. Remova o filtro de óleo.
3. Remova os parafusos que prendem a tampa
lateral no bloco e remova a tampa e o
radiador de óleo. Se o turbo foi montado de
lado, poderá ser necessário deslocar o turbo
para poder remover a tampa lateral com o
radiador de óleo.
4. Remova os 4 parafusos que prendem o
radiador de óleo na tampa lateral e remova o
radiador.
5. Substitua os quatro anéis de vedação-O e
reinstale a placa de inserção do radiador de
óleo. Aperte os parafusos a 26 Nm.
6. Prenda a tampa lateral no bloco com uma
junta nova no meio. Aperte os parafusos a
26 Nm.
7. Reinstale todas as peças que foram
removidas.

52 ©
O radiador de óleo não pode ser desmontado.
As conexões de água ficam na seção inferior do
radiador. O óleo flui do bloco diretamente para o
radiador de óleo através de uma peça de conexão e
depois volta para o bloco após o esfriamento. Veja
a figura.
O radiador de óleo é removido soltando-se três
parafusos e as mangueiras de líquido de
arrefecimento.
Ao instalar o radiador de óleo, os parafusos devem
ser apertados a 50 Nm.
1. Radiador de
óleo
2. Fluxo de
líquido de
arrefecimento
3. Fluxo de óleo

02:01-02 ©
Substituição de vedações
1. Drene o sistema de arrefecimento.
2. Remova o tubo de admissão entre o filtro de
ar e o turbocompressor.
3. Solte a unidade de comando com suporte e
filtro de combustível e coloque do lado.
4. Remova a ventilação do cárter com tubo.
5. Desconecte o tubo de conexão entre os tubos
de admissão.
6. Remova o tubo do ar de admissão entre o
turbocompressor e o radiador de ar.
7. Remova o filtro de óleo.
8. Remova a tampa do radiador de óleo com o
radiador de óleo.
Nota: Levante o radiador de óleo
verticalmente de modo que o óleo
não vaze no sistema de
arrefecimento.
1. Vedação
2. Vedação
4. Radiador de óleo
5. Filtro de óleo
7. Tampa do radiador de óleo
8. Junta

54 ©
9. Remova os quatro parafusos que prendem o
radiador de óleo na sua tampa.
10. Remova o radiador de óleo.
11. Substitua os quatro anéis de vedação-O.
Instalação
1. Aparafuse o radiador de óleo na sua tampa.
2. Instale a tampa do radiador de óleo com o
radiador.
Nota: Abaixe o radiador verticalmente o
quanto possível de modo o óleo não
vaze no sistema de arrefecimento.
3. Instale o filtro de óleo. Limpe o filtro
conforme descrito no Manual de instruções.
4. Aparafuse a unidade de comando com
suporte e filtro de combustível.
5. Instale o tubo do ar de admissão entre o
turbocompressor e o radiador de ar.
6. Aparafuse o tubo de conexão entre os tubos
de admissão.
7. Instale o tubo de água no compressor de ar.
8. Instale a ventilação do cárter com tubo.
9. Encha o motor com líquido de arrefecimento.
Consulte o Manual de instruções ou o
módulo 00:0301 para ver a mistura.

02:01-02 ©
Especificações
Informação geral:
Bomba de água:
Espaço entre o rotor da bomba e a superfície de união da carcaça da bomba
Motor de 9 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,35 - 9,75 mm
Motor de 11 litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2 - 1,2 mm
Motores de 12 e 16 litros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13,3 - 13,7 mm
Termostato:
Motor Marcado Começa a abrir a Totalmente aberto a
Motor de 11 litros 79°C 79 + 2°C 92°C
Motores de 9, 14 e 16 litros 79°C 79 + 2°C 94°C
Motor de 12 litros 75°C 75 + 2°C 87°C
Momentos de aperto
Bomba de água, motor de 11 litros:
Porca para cubo (polia da correia). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm
Porca para rotor da bomba. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Nm
Porca para engrenagem 200 Nm
Porca para rotor da bomba 50 Nm
Acionamento do ventilador, motores de 9 e 12 litros:
Parafuso do cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Nm
Acionamento do ventilador, motor de 14 litros:
Porca para engrenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 Nm
Porca autotravante velha para polia (h=10 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Nm
Porca autotravante nova para polia (h=14 mm). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260 Nm
D16, velocidade variável: Parafuso central da polia . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Nm
D16, velocidade única: Parafuso central do cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Nm
Radiador de ar
Motor de 9 litros: Parafusos entre radiador de ar e coletor de admissão. . 50 Nm
Motor de 11 litros: Parafusos entre as seções superior e inferior . . . . . . . 50 Nm
Motor de 12 litros: Parafusos entre carcaça e coletor de admissão. . . . . . 26 Nm
Motor de 14 litros: Parafusos entre as seções superior e inferior . . . . . . . 50 Nm
Radiador de óleo
Motor de 9 litros: Parafusos de fixação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm
Motor de 11 litros: Parafusos de fixação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm
Motores de 12 e 16 litros: Parafusos de fixação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Nm
Motor de 14 litros: Parafusos de fixação. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm

56 ©
Ferramentas especiais
Número Mostrada
na
página
Extrator para rotor da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 736 4
Apoio para rotor da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 664 4
Extrator para vedação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .587 516 5
Mandril para inserir anel de vedação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 117 6
Extrator para disco do cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 665 8
Mandril para inserir retentor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 433 9
Mandril para inserir eixo da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 526 10
Bomba de água, motores de 12 e 16 litros:
Extrator para polia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .587 315 15
Apoio para polia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 664 16
Motor de 16 litros: Mandril para espaçador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 527 -
Mandril para inserir anel de vedação e para rotor da bomba . . . . . . .99 117 13
Extrator para bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 718 19
Mandril tubular para remover eixo da bomba. . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 569 20
Mandril para remover engrenagem e mancal . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 439 21
Mandril para pressionar anel de vedação para óleo de lubrificação . .87 402 22
Mandril para inserir retentor de líquido de arrefecimento . . . . . . . . .87 752 23
Extrator para polia e cubo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .587 320 30
Extrator para engrenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .587 517 30
Extrator para engrenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .587 519 30
Mandril para inserir anel de vedação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 505 33
Mandril para inserir eixo e mancal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 592 33
Radiador de óleo, motor de 11 litros:
Mandril para substituir anéis de vedação-O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 512 49

Sistema de refrigeracao descricao de servico ind

Recomendados

Recomendados

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

Mais procurados (20)

Semelhante a Sistema de refrigeracao descricao de servico ind

Semelhante a Sistema de refrigeracao descricao de servico ind (20)

Sistema de refrigeracao descricao de servico ind