Seatel

COMPANY REPORT Fabricante de Prato Naval de 3-Eixos

Seatel – Um Prato com
Cinco-satélites ■ Antenna DTV04 HD, sistema de
5-satélites com um prato para
Alexander Wiese DirecTV.

Os Auto-ajuste nas antenas de
satélite são normalmente
utilizados em navios: coloca
automaticamente a posição da
antena em função do movimento
do navio, para que a antena
esteja sempre devidamente
apontada para o satélite desejado. A
ênfase aqui é sobre “um satélite “. Mas
se pretender receber cinco satélites ao
mesmo tempo? SeaTel, uma divisão
de Cobham, Plc, um grande grupo de
empresas de engenharia e fabrico de
diversos sistemas de comunicação
para aviação electrónica, transporte, TELE-satelliteother languageswww.TELE-satellite.com/...
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governamental, etc, desenvolveu Arabic ‫ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ‬ www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/ara/seatel.pdf
recentemente um sistema deste tipo. A Indonesian
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TELE-satélite apresentou o seu primeiro German Deutsch www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/deu/seatel.pdf
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protótipo na edição da revista 12-01/2009. Spanish
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Mas agora que eles estão a produzir em French
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massa estas antenas, queremos ver um Croatian
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desses sistemas em condições normais Hungarian
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Nederlands www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/ned/seatel.pdf
de funcionamento. E fomos até a Florida
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Portuguese Português www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/por/seatel.pdf
mais propriamente o escritório regional Romanian
Russian
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da SeaTel em Fort Lauderdale, onde foi Swedish
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destas antenas de cinco-satélites.

Este escritório regional foi aberto em de assistência técnica até mesmo com os no mar, porque é aqui que realmente tes-
2002 e durante muito tempo foi um escri- técnicos na Flórida. Quem são os clientes tamos a funcionalidade completa de esta-
tório de apenas uma pessoa. No entanto, da SeaTel? Vicente explica, “Chegamos até bilização - isto normalmente ocorre no
no final de 2008 foi alugado perto de aos nossos clientes finais através da nossa segundo dia. “
Fort Lauderdale Hollywood’s Interna- vasta rede de revendedores autorizados
tional Airport um grande armazém com e especialmente treinados para instalar, E como estão as vendas para estes siste-
um número de escritórios. Fica apenas a prestar suporte e oferecer serviço dos pro- mas de antena? Colocamos esta pergunta
poucos minutos de carro de distância de dutos Sea Tel.” Perguntamos quanto tempo a Peter Broadhurst, Vice-presidente da
várias costas marinas onde vários iates de pode demorar a efectuar uma instalação SeaTel’s que não de andar de um escritório
luxo estão ancorados. Vincent Valldepe- típica. “Em média, dois técnicos precisam da SeaTel para o próximo. “Aqui na Florida
ras é o Gerente do escritório da SeaTel’s apenas um dia”, explica Vincent e: “Uma vendemos 300 sistemas em 2008 e 2009”,
Fort Lauderdale e explica, “Contratamos parte significativa de qualquer tipo de ins- diz Peter Broadhurst, “mas, para 2010,
aqui dois técnicos adicionais que fun- talação é a colocação dos cabos, assim que esperamos um ligeiro aumento para mais
cionam em conjunto com os técnicos da estiverem instaladas no sistema, o sistema de 300 sistemas.” Um destes excelentes
SeaTel da sede em Concord, Califórnia e deve ser colocado no local, na qual a liga- sistemas automáticos de localização por
também da SeaTel em Southhampton, na ção e a comissão do processo deveram satélite é de alta tecnologia em conjunto
Inglaterra.” A partir do momento em que levar apenas algumas horas. Normalmente com alta qualidade. “O preço da instalação
um cliente SeaTel em qualquer parte do os nossos revendedores têm um dia para do nosso novo sistema de cinco-satélites
mundo tem um problema com o seu sis- instalar e comissionar um sistema, mesmo fica serca de $35k dólares Americanos”,
tema de antena, ele tem acesso a 24 horas assim recomendamos um teste de ensaio comenta Peter Broadhurst e apresenta a

82 TELE-satellite — Broadband & Fiber-Optic — 10-1
1/2009 — www.TELE-satellite.com

■ Vincent Valldeperas no seu escritório. O
sua categoria oficial é Supervisor de apoio
técnico. Vincent nasceu na Venezuela e é
capaz de falar Inglês e Espanhol fluente,
passou muitos anos a trabalhar na parte
técnica da instalação de aplicações
marítimas e
manutenção de pilotos automáticos,
unidades GPS e sistemas V-SAT. Ele tem
gerido o funcionamento do escritório
regional da SeaTel em
Fort Lauderdale desde o final de 2008.
Comenta: “Nós trabalhamos aqui localmente
em Florida, juntamente com cerca de
15 concessionários mais outros 30
concessionários na costa leste dos E.U.A.
e ainda mais seis no Sul da América. Todos
estes negociantes recebem apoio técnico do
escritório da Fort Lauderdale. Todos os anos
em Março e Agosto realizamos seminários
técnicos para nossos revendedores aqui na
nossa sala de conferências “, explica Vincent
“ dando a cada participante a oportunidade
de conhecer em detalhe o sistema SeaTel. “

www.TELE-satellite.com — 10-1
1/2009 — TELE-satellite — Broadband & Fiber-Optic 83

perspectiva: “Este é um montante insig-
nificante em comparação com o valor do
navio e do serviço que presta.” No Forte
da Lauderdales perto do Clube de Iates,
Vincent mostra-nos os iates com os siste-
mas de antena da SeaTel. “Aqui na Bahia
Mar Marina podemos encontrar os iates
mais caros”, diz Vincent apontando para os
espectaculares super iates.

Não foi possível encontrar um único iate,
que não tivesse pelo menos um radome
instalado, a maioria deles tinha dois rado-
mes. Vicente explica, “Os radomes da
SeaTel são completamente brancos; os que
têm uma risca cinzenta perto do fundo são
provenientes de um concorrente e os ovais
vêm de outro concorrente.” Mais de três
quartos dos iates que vimos transportam
radomes da SeaTel.

E que falar sobre esta antena parabólica
de cinco-satélites? Este conceito realmente
põe à prova os nossos técnicos “, explica
Vincent”, mas o nosso Gerente de Produtos
TVRO Bobby Jones conseguiu produzir um
produto comercializável. “Este novo sis-
tema utiliza um sistema multi-antena para
DirecTV com uma alimentação especial que
possui um único LNB e dois LNBs mono-
bloco, bem como um especial Multiswitch.

Esta configuração apanha sinais do
satélite desde 99 oeste da Ka-band, onde
podemos encontrar um grande número de
canais em HD, e executa uma conversão

■ escritório regional da SeaTelem em Ford
O
Lauderdale, na Florida. O escritório faz parte ■ Tom Torpey é Técnico no Terreno. Os agentes ligam para ele se existir algum
da Global SeaTel´s Support Team, focado problema com um sistema da SeaTel. Se o problema não poder ser resolvido
particularmente para a Costa Leste e a zona por telefone, Tom vai ao local e corrige o problema.
Sul da América.


■ Steven Calice também é um Técnico
de Apoio em Serviço no Terreno. Aqui
podemos vê-lo na instalação da nova
antena com sistema de cinco-satélites
para DirecTV. O radome pode ser visto
ao fundo e serve para proteger o sistema
do mau tempo e das ondas no iate.

de frequência sobre eles. Vincent aponta antena tinha de seguir também a polari-
para a saída do Multiswitch sobre a linha zação.
de alimentação: “Aqui nós ligamos quatro
cabos coaxiais robustos, extremamente Vicente mostra exactamente como isto
finos e com uma extrema baixa perda de funciona com uma amostra de sua pro-
sinal que estão ligados nesta caixa conec- dução: ele movimenta a palete onde a
tora no interior do radome.” antena está montada de forma a simular
o movimento de um navio. O mecanismo
A razão evidente é que a antena para- da antena motorizada reage instantanea-
bólica dentro do radome esteja constan- mente e regula o prato de modo que esteja
temente em movimento, para que consiga continuamente a apontar para os satélites
manter-se concentrada nos cinco satéli- da DirecTV.
tes, portanto os cabos coaxiais precisam
de ser especialmente estáveis. É utilizado Obviamente, que um sistema de antena
um cabo coaxial normal para ligar desta de satélite para DirecTV terá apenas um
caixa de ligação para um receptor. “Uma grupo limitado de compradores. “Este sis-
das saídas do Multiswitch estão ligadas ao tema é projetado para iates, navios comer-
Modulo de Controlo da SeaTel com um sinal ciais, plataformas petrolíferas, etc que
de referência”, explica Vincent “, isto deixa operam em águas costeiras dos E.U. com
três saídas quer para conectar diretamente uma cobertura dentro da área do sinal da ■ Um visão de perto do conector da
a três receptores individuais DirecTV ou DirecTV “, comenta Vicente, “uma vez que o unidade: desde o multiswitch integrado
para uma ampla faixa Multiswitch, local raio de alcance do satélite da DirecTV está à tomada de alimentação, temos quatro
cabos muito finos. A caixa à esquerda
onde muitos mais receptores DirectTV focado apenas para os E.U.A.”. A SeaTel contém a ligação para o motor e os cabos
devem ser ligados “ está a trabalhar para meter no mercado do controlo. Podemos ver na fotografia os
um upgrade: “Em breve iremos expandir o dois cabos pretos que vão para o módulo de
“O principal desafio”, explica Vincent sistema de cinco-satélites para um sistema controlo da SeaTel. Isto significa que os três
receptores podem ser ligados nas restantes
“foi que não iríamos passar a utilizar uma de seis-satélites acrescentando um LNB três saídas.
antena com foco primordial com Casse- para a DirecTV da América Latina”.
grain, tal como temos utilizado com todos terrâneo, vamos adoptar o sistema para os
os nossos outros sistemas. Em vez disso, Vicente olha para alem do futuro: “Os LNBs de polarização linear. “Nessa altura
temos um prato especialmente formado LNBs para os satélites Americanos são de devemos ter a capacidade para receber
para isso. “Já não era o suficiente con- polarização circular; assim que os nossos em todas as regiões do oceano”, destaca
trolar o azimute e elevação, agora toda a clientes viajarem para a Europa e o Medi- Vicente.


Isto é absolutamente uma perspectiva
para o futuro! SeaTel está sempre a procurar
chegar além dos limites tecnológicos. Eles
também não se limitam a aplicações marí-
timas. A TELE-satélite já fez um comentário
da SeaTel sobre sistemas automáticos de
localização por satélite para os comboios.
“Podemos visualizar sistemas como estes
também para aviões”, diz Vicente, e acres-
centa: “talvez, num futuro próximo, uma
das nossas empresas irmãs irá oferecer um
sistema deste tipo para aviões.”
■ Vincent mostra o interior do módulo do controlo: não existe
sensores mecânicos de movimento. “As partes mecânicas têm
Sem dúvida, a SeaTel vai surpreender-
mais probabilidades de falhar “, explica Vincent,” as peças
nos no futuro com novos produtos emocio- electrónicas são muito mais seguras. “
nantes!

■ É preciso absorver os movimentos severos dos navios. Esta
imagem mostra a primeira geração de amortecedores: uma simples
mola com uma borracha de bloqueio interna. Um problema: “Não
podíamos ver se a borracha dentro da mola continuava a estar em
forma “, explica Steven Calice, Técnico no Terreno.

■ Depois surgiu a segunda geração: um parafuso segura uma grande
borracha de bloqueio. “O sistema era bom, mas tinha tendencia para as
pós-vibrações e por isso não era bom “, diz Steven Calice.

■ São os pequenos detalhes que revelam o cuidado e a previsão
que a
SeaTel coloca nos seus produtos: a substituição da correia está
instalada no sistema de tal forma que, se a correia original falhar,
quando efectuar a sua substituição praticamente não vai precisar
de mexer no resto. “Não vai ser preciso desmontar todo o sistema
“, comenta Vincent Valdeperas, “mesmo assim preciso de ver a ■ Vincent Valldeperas mostra a nova geração que é utilizada no
roda dentada da correia.” Vincent aponta para o Kevlar: “A correia sistema de cinco-satélites: “Uma tira de borracha é colocada neste
é extremamente resistente ao desgaste.” Mas como é o caso, se suporte. Podemos facilmente ver se ainda está em boa forma, ou se
o cliente sabe que a correia pode ser rápidamente e facilmente está rasgada. A substituição é fácil e é feita com a ajuda de uma cunha
substituída, ele ﬁca mais à vontade e descansado quando vai em madeira. “E desta forma a SeaTel ao utilizar o sistema step-by-step
utilizar o sistema. consegue resolver os problemas que simplesmente aparecem, mas
muitas vezes podem ser bastante complexos.


■ Em Fort Lauderdale
Bahia Mar Marina:
Vincent Valldeperas de
frente para um iate com
o sistema SeaTel.
■ O ponto alto: Será
que este novo sistema
de recepção funciona?
A imagem mostra que
sim, os transponders
activos em 119º Oeste
são recebidos. O módulo
de controlo da SeaTel
SeaTel Reports in TELE-satellite
Backlist: Reports on SeaTel in previous issues of TELE-satellite:
está no canto inferior
esquerdo. Ele controla SeaTel in Southampton, UK: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0803/eng/seatel.pdf
SeaTel in Concorde, California, USA: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0901/eng/seatel.pdf
o sistema dos motores SeaTel in Fort Lauderdale, Florida, USA: www.TELE-satellite.com/TELE-satellite-0911/eng/seatel.pdf
baseado na recepção Note: Replace eng with corresponding language code - see page 4
directa dos dados
recebidos. O módulo de
controlo recebe um dos
sinais do multiswitch.
O receptor é um modelo
DirecTV´s em HD. A
caixa branca é um
projector que funciona
como um televisor com
o propósito de efectuar
demonstrações.

■ O sistema do receptor DirecTV mostra que os cinco satélites estão
a ser recebidos. (99 oeste na banda Ku e Ka).


■ Cada navio tem os radomes
da SeaTel, por vezes mais
do que um. Um sistema
é usado frequentemente
para recepção de TV e em
simultaneo temos o segundo
que é utilizado para Internet
via-satélite.

■ Até mesmo aqui: Os
radomes da SeaTel.
Na maior parte das
vezes os iates aqui em
Fort Lauderdale estão
ancoradas e são muitos
os que tentam atracar.

■ Para onde quer que
esteja a olhar: quase todos
os iates têm um sistema da
SeaTel instalado. Mesmo
sem vermos o logotipo são
facilmente reconhecíveis
pela forma característica
do radome.

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1/2009 — TELE-satellite — Broadband & Fiber-Optic 91

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