O documento discute os riscos associados ao uso de plataformas aéreas e a importância da certificação e treinamento pela Federação Internacional de Acesso Aéreo (IPAF). Ele explica que a IPAF estabelece padrões para o treinamento seguro de operadores de plataformas aéreas e discute os objetivos e componentes desse treinamento para prevenir acidentes.

2. MILLS E PLATAFORMAS
Modelos com Altura de Trabalho até 13,99 m.

3. MILLS E PLATAFORMAS
Modelos com Altura de Trabalho até 18,00 m.

4. MILLS E PLATAFORMAS
Modelos com Altura de Trabalho até 47,52 m.

5. MILLS E PLATAFORMAS
Modelos com Altura de Trabalho até 42,95 m.

6. International Powered Access Federation
IPAF

7. É UMA
ORGANIZAÇÃO SEM
FINS LUCRATIVOS.
INTERNATIONAL POWERED ACCESS
FEDERATION (FEDERAÇÃO INTERNACIONAL DE
ACESSO AÉREO) TRATA-SE DO PRINCIPAL ORGÃO
INTERNACIONAL RELACIONADO A SERVIÇOS EM
ALTURA, FUNDADA EM 1983 COM ATUAÇÃO EM
TODOS OS CONTINENTES E PRINCIPALMENTE NA
EUROPA E ESTADOS UNIDOS.
O QUE É IPAF?
Empresas de
Locação
Fabricantes
Empresas de
Formação e acima
de tudo os usuários
das plataformas
aéreas
Distribuidores

8. FOMENTAR AS BOAS PRÁTICAS PARA TRABALHOS EM ALTURA
FOMENTAR A FORMAÇÃO/TREINAMENTO
FOMENTAR A SEGURANÇA
MELHORAR A LEGISLAÇÃO EM VIGOR
QUAIS OS OBJETIVOS DO IPAF?

9. IPAF NO MUNDO

10.  Educar a percepção e a
avaliação de riscos.
 Estimular a consciência da
segurança e da
responsabilidade.
 Promover o cumprimento
das normas de segurança e
práticas de trabalho
seguras.
O QUE É O TREINAMENTO IPAF?
É UMA IMPORTANTE
FERRAMENTA COM OBJETIVOS
BASTANTE DEFINIDOS COMO:
 Aprender e desenvolver a
competência e habilidade
para operar uma PTA, seja
vertical ou de lança.

11.  Conteúdosdaparte teórica:
• Introdução
• CategoriasdePEMP/PT
A
• Partesestruturaiseseleçãoda
PEMP/PT
Aadequada
• Leisenormativaspertinentes
• Inspeçõespréviasaouso
• ManejamentosegurodaPEMP/PT
Ae
riscos
• Precauçõesadicionais
• EstacionamentodaPEMP/PT
A
• Acidentes,percalçosesucessos
perigosos
 Duração do Curso:
1-3 dias conforme as
categorias a ser treinadas.
Teste teórico – 30 Perguntas
 RELAÇÃO
ALUNOS/INSTRUTORES = 6:1
PORQUE IPAF?
 Porqueéumcursocomdidáticadefinidaejáconsolidadainternacionamente,
atendendoasprincipais emelhorespráticasdesegurançaeoperaçãodePTA´s
obedecendoaseguinte sistemática:

12. Teste Final
O curso termina com um teste de habilidade prática
no qual se pede aos participantes que demonstrem de
forma prática operações e manobras específicas sob a
supervisão e avaliação do instrutor

13. Documentação
• Cartão PAL: Certifica que o
operador foi formado
segundo os requisitos da
IPAF e ISO 18.878
• Livro de Registros: autoriza
o operador e documenta a
sua experiência
• Guia do Operador: : enumera
as normas de segurança, em
formato de bolso, para
consulta imediata

14. BASICAMENTE TEMOS 2 TIPOS DE PLATAFORMAS AÉREAS QUALIFICADA PELA
FEDERAÇÃO INTERNACIONAL DE ACESSO MOTORIZADO(IPAF):
MÓVEL VERTICAL QUALIFICADA COMO 3A;
CATEGORIAS IPAF - 3A

15. MÓVEL DE BRAÇO/LANÇA, QUALIFICADA COMO 3B.
ARTICULADA
TELESCÓPICA
CATEGORIAS IPAF - 3B

16.  PARA EVITAR ESTES TIPOS DE RISCOS:
PORQUE UTILIZÁ-LAS?

17.  E MAIS ESTES:
PORQUE UTILIZÁ-LAS?

18. PORQUE TREINÁ-LOS?
 PARA QUE A INFORMAÇÃO POSSA PROTEGÊ-LOS!

19. PORQUE TREINÁ-LOS?
 PORQUE A FALTA DE
CONHECIMENTO PODE SER LETAL!

20.  PORQUE UM OPERADOR PODE EVITAR ATITUDES DE
RISCO E MODIFICAÇÕES COM SEGURANÇA DUVIDOSA NAS PTA !
PORQUE TREINÁ-LOS?

21. QUAIS OS RESULTADOS DA FALTA DE TREINAMENTO
ADEQUADO?
 É NECESSÁRIO
RESPONDER?

22. QUAIS OS RESULTADOS DA FALTA DE TREINAMENTO
ADEQUADO?
 AQUI O OPERADOR NÃO
INSPECIONOU O SOLO

23. MÉTODOS DE OPERAÇÃO SEGURA E RISCOS
MOVIMENTO E DESLOCAMENTO
Verificação do percurso
•Tipo e peso da maquina
•Caminhar pela rota
•Resistência do terreno/laje
•Perigos aéreos
•Rampas
•Terreno irregular ou enlameado
•Conscientização do meio
•Poços, fossos, depósitos subterrâneos, esgotos tanques no subsolo, valas
Deslocar a máquina
•Condições do solo
•Material não compactado
•Proximidade a escavações
•Porões e depósitos subterrâneos
•Áreas pavimentadas
•Galerias subterrâneas
•Condições atmosféricas
•Posição de deslocamento
•Observação
•Conscientização do meio
•Pessoal
•Rampa
•Sistema de alerta
•Velocidade e deslocamento

24. MÉTODOS DE OPERAÇÃO SEGURA E RISCOS
PREPARAÇÃO
•Condições do solo
•Área de Trabalho
•Sistemas de estabilidade
•Assegurar que a PTA esta nivelada
• Escolha adequado do equipamento

25. MÉTODOS DE OPERAÇÃO SEGURA E RISCOS
PREPARAÇÃO
•Condições do solo
•Barreiras
•Área de Trabalho
•Sistemas de estabilidade
•Assegurar que a PTA esta nivelada
•Colisão com outro veículo

26. MÉTODOS DE OPERAÇÃO SEGURA E RISCOS
OPERAÇÃO
•Carga nominal

27. MÉTODOS DE OPERAÇÃO SEGURA E RISCOS
OPERAÇÃO
•Vento e clima
•O fabricante determina a velocidade máxima do vento permitida
•Equipamento para medição do vento (Anemômetro) na altura de
trabalho

28. MÉTODOS DE OPERAÇÃO SEGURA E RISCOS
OPERAÇÃO
•Observação atenta ao redor

29. MÉTODOS DE OPERAÇÃO SEGURA E RISCOS
OPERAÇÃO
•Observação atenta ao redor

30. MÉTODOS DE OPERAÇÃO SEGURA E RISCOS
OPERAÇÃO
•Observação atenta ao redor
•Comandos de operações

31. MÉTODOS DE OPERAÇÃO SEGURA E RISCOS
OPERAÇÃO
•Observação atenta ao redor
•Comandos de operações
•Pressão de apoio sobre o solo nas rodas/patolas

32. MÉTODOS DE OPERAÇÃO SEGURA E RISCOS
OPERAÇÃO
•Observação atenta ao redor
•Comandos de operações
•Pressão de apoio sobre o solo nas rodas/patolas

33. MÉTODOS DE OPERAÇÃO SEGURA E RISCOS
PERIGOS ELÉTRICOS
•A maioria das plataformas não são isoladas eletricamente
•Linhas elétricas
•Iluminação
•Antena e cabos
•Procedimentos de emergência

34. www.ipaf.org/pt

35. 0800 705100
www.millsrental.com.br
Obrigado pela atenção!
Contatos:
Marcelo Yamane – Ger. Técnico
myamane@mills.com.br
11 7611 1076