O documento descreve uma pesquisa de origem e destino realizada em Campinas/SP em 2011, focando na coleta de dados sobre deslocamentos da população em um dia típico. A pesquisa visa entender as características das viagens, incluindo duração, motivos e dados socioeconômicos, utilizando questionários aplicados diretamente nos domicílios. Esta pesquisa é a segunda neste contexto, complementada por uma pesquisa cordon line que analisa viagens que entram e saem da região metropolitana.

1. GRUPO:
Renner Santos
Vi tor Gabr iel
Victór ia Mendes
Kelves Vinícius
ORIGEM E DESTINO
Prof.
Paul inho

2. ORIGEM E DESTINO
 PESQUISA DE ORIGEM E DESTINO
 Conceito
 Objetivo
 PESQUISA EM CAMPINAS/SP 2011
 Teoria
 Levantamento de Campo
 Orientação da Pesquisa
 ANÁLISE DOS RESULTADOS

3. PESQUISA DE ORIGEM E DESTINO
CONCEITO
 A pesquisa de Origem-destino consiste em obter dados de
viagens dos constituintes do tráfego urbano, para a obtenção
desses dados existem diversas metodologias, cada uma
atendendo uma situação diferente.

4. PESQUISA DE ORIGEM E DESTINO
OBJETIVO
 Tem o objetivo de levantar a origem e o destino da pessoa ou
veículo na pesquisa. Esta pessoa pode estar em várias
situações (como pedestre motorista ou passageiro) . A fim de
possibilitar uma análise mais completa do fenômeno, a
pesquisa pode incluir dados gerais sobre a pessoa ou veículo
e sobre a viagem em si.

5. PESQUISA EM CAMPINAS/SP 2011
TEORIA
 Esta pesquisa teve por objetivo o levantamento de
informações atualizadas sobre os deslocamentos realizados
pela população em um dia útil típico. Constitui -se como o
principal instrumento de coleta de informações sobre viagens,
servindo de base para os estudos de planejamento de
transpor te.
 Na visita aos domicílios sor teados, o questionário da
Pesquisa Origem e Destino 2011 foi aplicado a todos os
moradores. Foram coletados dados socioeconômicos,
endereços de trabalho e escola e dados sobre as viagens
real izadas pelos residentes no dia úti l anterior à entrevista.
OECA - L.T.D.A / 2011

6. PESQUISA EM CAMPINAS/SP 2011
TEORIA
 Questionário 01

7. PESQUISA EM CAMPINAS/SP 2011
TEORIA
 Questionário 02

8. PESQUISA EM CAMPINAS/SP 2011
TEORIA
 Questionário 03

9. PESQUISA EM CAMPINAS/SP 2011
LEVANTAMENTO DE CAMPO
 A pesquisa em questão foi real izada em domicilio, ou seja, os
pesquisadores visitaram, de casa em casa, as pessoas que
responderiam o formulário. O local em que os pesquisadores
deveriam ficar foi determinado de acordo com o interesse da
pesquisa.

10. PESQUISA EM CAMPINAS/SP 2011
LEVANTAMENTO DE CAMPO

11. PESQUISA EM CAMPINAS/SP 2011
ORIENTAÇÃO DA PESQUISA
 A Pesquisa Origem e Destino Domiciliar da Região
Metropolitana de Campinas 2011 é a segunda pesquisa
realizada desde que a Região Metropolitana foi oficialmente
constituída, sendo que a primeira foi real izada em 2003.
 Complementarmente a esta pesquisa foi realizada a pesquisa
Cordon Line, ou l inha de contorno, que teve como objetivo
fornecer os elementos para definição das viagens que entram
ou saem da Região Metropolitana de Campinas – RMC.

12. PESQUISA EM CAMPINAS/SP 2011
ORIENTAÇÃO DA PESQUISA

13. PESQUISA EM CAMPINAS/SP 2011
ORIENTAÇÃO DA PESQUISA

14. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS
 Divisão Modal

15. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS

16. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS

17. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS

18. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS

19. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS
 Duração das viagens

20. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS
 Flutuação Horária

21. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS
 Índices de Mobi lidade

22. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS

23. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS

24. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS

25. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS

26. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS
 Imobi lidade

27. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS
 Razões da escolha da viagem a pé e bicicleta

28. ANÁLISE DOS RESULTADOS
CARACTERÍSTICAS DAS VIAGENS
 Locais de estacionamento dos automóveis par ticulares

29. ANÁLISE DOS RESULTADOS
TAXA DE MOTORIZAÇÃO

30. ANÁLISE DOS RESULTADOS
DADOS SOCIOECONÔMICOS

31. ANÁLISE DOS RESULTADOS
DADOS SOCIOECONÔMICOS

32. ANÁLISE DOS RESULTADOS
DADOS SOCIOECONÔMICOS

33. ANÁLISE DOS RESULTADOS
DADOS SOCIOECONÔMICOS

34. ANÁLISE DOS RESULTADOS
DADOS SOCIOECONÔMICOS

35.  KELVES VINÍCIUS
 RENNER SANTOS
 VICTÓRIA MENDES
 VITOR GABRIEL
GRUPO
PESQUISA REALIZADA PELA OECA - L.T.D.A / 2011
PESQUISA APRESENTADA POR ALUNOS DE TRÂNSITO EM 2013
INSTITUTO FEDERAL DE GOIÁS – MESTRE: PAULO FERNANDO
PESQUISA DE TRÁFEGO