Este documento fornece informações sobre o 8o Desafio Turístico Internacional de Navegação e Fotografia em Grândola, Portugal, que ocorrerá de 25 a 27 de setembro de 2015. Detalha as classes de participação, verificações, dinâmica do desafio com pontos de controle e fotografia, e regras sobre partidas e chegadas. Mais de 150 navegadores nacionais e estrangeiros irão explorar a região costeira de Alentejo através de coordenadas e fotografias.

1. PATROCÍNIOS | APOIOS:
8º DESAFIO
TURÍSTICO INTERNACIONAL
DE NAVEGAÇÃO E FOTOGRAFIA
25, 26 E 27
SETEMBRO 2015
AVENTURA é a clássica que fez do Grândola Aventura uma
referência da navegação europeia aliada ao prazer da
fotografia. As equipas são formadas por 2 veículos e 4
elementos embora possam fazer-se acompanhar por mais
elementos, até ao número limite da lotação do veiculo. É
obrigatório um gps Garmin Etrex por veículo; uma câmara
fotográfica e dois cartões, por equipa. A organização entre-
gará por veículo: cartas topográficas originais do Instituto
Geográfico do Exército, Dossier de Participante e Road-book
fotográfico.
SE TEM UM(A) AMIGO(A) QUE PRETENDA RECEBER REGULARMENTE ESTA «NEWSLETTER» BASTA ENVIAR-NOS O SEU PEDIDO POR E-MAIL.
Se acha que esta “newsletter” merece, reencaminhe-a para os seus contactos. Muito obrigado.
As inscrições para a 8ª Edição do Desafio Turístico Internacional
de Navegação e Fotografia <<Grândola Aventura>>, fluem em
bom ritmo.
Mais uma vez, o desafio de navegação e fotografia do litoral
alentejano merece a confiança dos melhores navegadores
4x4, do país.
Com encontro marcado para 25, 26 e 27 de setembro, os
cerca de 150 navegadores presentes, nacionais e estrangeiros,
vão percorrer “mares” nunca dantes navegados.
A credibilidade do desafio, a postura dos participantes, a
entrega da organização, a envolvência ativa da Câmara
Municipal de Grândola e a colaboração indispensável da
Associação de Agricultores do Concelho de Grândola, abriu-nos
novos caminhos.
Queremos, desde já, agradecer aos proprietários de cujas
herdades fazem parte do novo layout de waypoints do
Grândola; assim como todos aqueles que desde o primeiro dia
confiaram em nós. Muito obrigado.
Para além das novidades em termos de dinâmica de
navegação, cujo véu nem sequer a pontinha podemos levantar,
esta oitava edição caracteriza-se pela nova classe de partici-
pação: a classe Nómada. Uma classe pensada para todos
aqueles que se querem iniciar na paixão da navegação e
Ao cabo de oito edições já passaram pelo concelho de
Grândola mais de 900 navegadores nacionais e estrangeiros.
A maioria, já conhece o mecanismo do desafio, no entanto, a
chegada de novos navegadores e a quantidade de emails que
temos recebido a pedir informações, impõe alguns esclareci-
mentos:
O «Grândola Aventura» é um Desafio de animação turística,
aventura, navegação, GPS, e fotografia de participação
voluntária, que decorre de 25 a 27 de setembro no
concelho de Grândola e limítrofes.
Os participantes assinarão uma declaração de Termo de
Responsabilidade que lhe será apresentada no momento das
verificações administrativas.
O objetivo primário do Desafio é encontrar e fotografar
pontos de interesse paisagístico, turístico, florestal ou outro,
conhecer o concelho do litoral alentejano, através de
waypoints turísticos.
As equipas da classe Nómada são formadas por um veiculo
com tração às quatro rodas e dois elementos, embora
possam levar mais elementos extra equipa (amigos e
familiares), até ao limite de lotação do veiculo.
A dinâmica é em tudo semelhante à classe Aventura:
obrigatoriedade de um gps Garmin Etrex por veículo e um
máquina fotográfica. Recebem 1 Dossier de Participante,
Road-book fotográfico e cartas topográficas originais do
Instituto Geográfico do Exército. As Normas Gerais são
exatamente as mesmas para ambas as classes. A única
diferença consiste na natureza dos waypoints e seus valores.
ENTRE A SERRA E O MAR ... POR “MARES”
NUNCA DANTES NAVEGADOS
Verificações administrativas
a) As verificações administrativas ocorrem no acto da
recepção dos participantes, no Secretariado, como consta
no programa.
Verificar-se-á então:
A identidade dos participantes.
Os dados dos veículos, nomeadamente o seguro e a folha
de inspecção.
b) A partir desse momento não poderão ser feitas substitu-
ições de qualquer elemento das equipas, salvo em casos
excecionais autorizados pela Comissão Organizadora e
comunicados a todos participantes mediante publicação no
VERIFICAÇÕES
ESTES ESCLARECIMENTOS NÃO INVALIDAM A LEITURA ATENTA DAS NORMAS GERAIS (Completas) QUE SERÃO
ENTREGUES LOGO APÓS A EFETIVAÇÃO DA SUA INSCRIÇÃO.
Custo da inscrição é de 87,50 € por elemento e compreende jantar de sexta, jantar de sábado, almoço de domingo, seguro
de acidentes pessoais, cartas topográficas originais, organização, polo oficial, oferta oficial e eventuais ofertas de patrocina-
dores.
Se tiver alguma dúvida, não hesite em contactar-nos através do email: masquegrandolaaventura@gmail.com
DINÂMICA DO DESAFIO.
através de coordenadas geográficas e fotografá-los como
prova de passagem. O “Grândola Aventura” inclui o Desafio
complementar “Explora” o qual apela à descoberta através de
informações geográficas, dedução ou indagando as popu-
lações.
Quadro Informativo.
c) Nas verificações administrativas entregar-se-ão os
autocolantes oficiais cuja colocação é obrigatória.
d) Não se poderão realizar as verificações técnicas sem se
terem realizado, de forma completa, as Verificações
Administrativas
Verificações técnicas
Verificar-se-á:
a) A publicidade (obrigatória e devidamente colocada nos
veículos).
b) Câmara digital e os cartões de memória (1 câmara e 2
cartões, por equipa).
c) Extintor (1 por veículo).
d) GPS (1 por veículo, Garmin E-Trex – qualquer modelo).
e) Mala de primeiros socorros (1 por veículo).
f) Existência do material autorizado e a sua conformidade
em relação às normas.
g) Telefone de contacto entre a equipa e a Comissão
Organizadora.
h) Correcta fixação de toda a carga.
No caso de um veículo não ser aceite nas verificações técnicas,
não será autorizado a sua partida até à reposição regulamen-
tar do material em falta ou desconforme. O material
obrigatório poderá ser verificado em qualquer momento do
encontro.
Ordem de partida dos participantes
A ordem de partida para a primeira jornada será determinada
por sorteio. Na segunda jornada será respeitada a ordem final,
da anterior, por ordem decrescente.
WP / Carta Militar
A cartografia oficial é a Carta Militar do IGEOE, da qual a C.O.
entregará 1 conjunto por veículo das Folhas onde decorre o
Desafio.
Os WP serão entregues às equipas no formato UTM / UPS e
no «Datum» WGS 84. Podem existir alguns WP em zonas
contíguas às folhas que serão facultadas às equipas.
Road-book
a) Antes da partida para as jornadas cada viatura receberá
um «Road-book» que contará com as fotografias dos
«waypoints», as suas coordenadas e/ou informação
necessária para facilitar o cumprimento do objectivo.
b) Qualquer indicação especial que conste no «Road-book»
prevalecerá sobre as Normas Gerais.
Carta de controlo
a) No momento da partida será entregue aos participantes a
sua Carta de Controlo. Nela constarão quer o ponto de
chegada, quer o(s) ponto(s) de controlo de segurança e
outros eventuais controlos, assim como os respectivos
horários de passagem; a Carta contém ainda, para cada
controlo presencial, uma caixa para a assinatura do corre-
spondente Comissário sem a qual não será validado
nenhum dado.
b) Não será validada a chegada de qualquer equipa que
não apresente a Carta de Controlo, no controlo corre-
spondente.
C.S. (Controlo de Segurança)
a) No decurso da primeira etapa existirá um C.S. – Controlo
de Segurança, sinalizado na C.C. (Carta de controlo), acom-
panhado da indicação do horário de passagem e de outra
eventual informação.
b) A passagem por esse Controlo de Segurança será obser-
vada por um Comissário que assinará a Carta de Controlo
das equipas que entrem dentro do tempo, no período
estipulado.
d) A equipa que não passe no C.S. dentro da hora estipu-
lada apenas lhe será contabilizado 50% dos pontos obtidos
na etapa.
C.B. (Controlo Bonificado)
a) No decurso das etapas poderão existir CB – Controlo
Bonificado facultativos, com objectivos diferenciados
sinalizados na C.C. e acompanhado com a indicação do
horário de passagem.
b) Haverá pontos definidos apenas com referências os
quais fazem partem também do Desafio “Explora”.
C.F. (Controlo de foto)
a) Em cada uma das etapas haverá um Controlo de Foto,
em que os participantes (todos os elementos da equipa)
devem ser fotografados apeados, (excetuando o
fotógrafo) e no enquadramento apresentado na foto do
Road-Book, exceto se houver outra indicação no RB.
b) Estética das fotos: para ambas as classes um veiculo terá
que ficar na mesma posição que a do veículo do <<Road-Book
Fotográfico>>. Os elementos teráo que ficar bem visíveis. A
visibilidade parcial ou indefinida de qualquer elemento leva,
naturalmente, à anulação da foto.
c) A falta do C.F. equivale a um desconto percentual dos
pontos totais da jornada conforme mencionado na C.C.
d) O controlo de Foto Turística é de tema livre. Deve ser de
características turísticas e etnográficas: Paisagens,
costumes, monumentos, etc… A C.O. pode recusar uma foto
se a mesma não tiver enquadramento no conceito de Foto
DESENROLAR DAS JORNADAS
Turística. A falta da Foto Turística em cada etapa corre-
sponde a um desconto de 50 pontos.
15. Partidas
a) O Controlo da Partida permanecerá aberto até 15
minutos depois da hora de partida da última equipa.
b) Se uma equipa se apresentar à partida depois da hora
que lhe estava marcada, esperará até que parta a última;
ser-lhe-á descontado 50 pontos e manterá a hora de
chegada prevista relativa à sua hora de partida inicial.
c) Se uma equipa não se puder apresentar na partida até
ao encerramento do controlo deverá comunicá-lo à Comis-
são Organizadora antes desse encerramento. Esta
autorizará então a saída a qualquer hora, pontuando
somente 75% dos pontos obtidos nessa etapa.
d) Não se considerará como válida a participação de
qualquer equipa sem a presença de todos os elementos
que a compõem, conforme verificado no Secretariado.
Excetua-se casos pontuais devidamente justificados.
e) As equipas poderão continuar a sua participação no
encontro ainda que não tenham realizado a primeira
jornada; para isso deverão ter notificado a Comissão
Organizadora dessa não participação antes do encerra-
mento do Controlo de partida. Caso contrário, e salvo
circunstâncias devidamente justificadas, a Comissão
Organizadora excluirá do encontro qualquer equipa nessa
situação.
16. Chegadas
a) O Controlo de chegada abre 30 minutos antes da hora
teoricamente previsível de chegada da primeira equipa.
b) O Controlo de chegada permanecerá aberto até aos 15
minutos seguintes à hora teoricamente previsível de
chegada da última equipa.
c) Considerar-se-á como hora real de chegada o momento
em que a equipa, completa por todos os seus elementos, se
apresente no Controlo de chegada com a sua Carta de
Controlo. Numa segunda zona deste controlo será feita a
entrega do cartão de memória com as fotos, a Carta de
Controlo e a folha de «waypoints» correctamente preenchi-
das.
d) Se uma equipa entrar sem o número de fotos indicado
na Carta de controlo ou sem a folha de «waypoints»
correctamente preenchida a entrada não será válida,
devendo então sair, resolver as falhas e voltar a
apresentar-se: ser-lhe-á descontado 50 pontos.
e) Se por qualquer motivo uma equipa entrar incompleta no
Controlo comunicará o facto ao Comissário. Fará a entrega
da Carta de Controlo devidamente preenchida, do cartão
de memória com as fotos e da folha de fotos «waypoints»
correctamente preenchida; para essa equipa serão consid-
erados apenas 60% dos pontos das fotos obtidas na etapa.
f) Cada minuto de atraso sobre a hora teórica de chegada
ser-lhe-á descontado 15 pontos da etapa.
g) A equipa que se apresentar à chegada já com o Controlo
fechado não pontuará na etapa.
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