The new challenges and concerns about Mobility in the XXI century.

1. Mobilidade no seculo XXI
Justino Lourenço

2. Problema …
ISPGaya, Setembro de 2012 2

3. Fonte:
http://ec.europa.eu/environment/pubs/pdf/streets_people.pdfISPGaya, Setembro de 2012 3

4. Opinião das pessoas
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5. Modelização do Trafego
• Comportamento Estatístico;
• Forte dependência de hora do dia, condições
atmosféricas, perturbações e criação de polos
de atração na cidade.
• Frequente ter que se recorrer a ferramentas
de simulação:
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6. Simulador de Trafego Rodoviário
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7. Projeto ACTIVE
ACTIVE - Adaptive and Cooperative Technologies for Intelligent
VEhicular traffic.
This project initiated by the company Volkswagen AG describes the
traffic flow on freeways near and at locations of roadworks, and how
to improve it, by means of simulations and a vehicle-based
implementation of traffic-adaptive ACC control. The project applies the
results gained in the preceding project INVENT.
http://www.traffic-simulation.de/
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8. Redes de Computador / Redes de
Trafego Rodovário
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9. Origem do Projeto
@ ISPGaya
• Proposta apresentada na Autarquia de Gaia
no sentido de reunir equipe de trabalho que
pretende desenvolver um conjunto de
soluções com vista o estudo, planificação e
implementação de soluções que conduzam a
uma mobilidade urbana sustentada.
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10. EUROPEAN MOBILITY WEEK 2012 –
‘Moving in the right direction’
• Municipality of Arad engaged in sustainable
mobility to reach CO2 reduction (Romenia);
• Athens is planning to introduce extensive traffic
calming measures to improve road safety and
energy efficiency, reduce emissions and provide
significant savings for citizens;
• The Austrian coordination is bringing out the
‘Bonus Booklet’, a pocket-size coupon book for
citizens, offering substantial reductions when
choosing sustainable products
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11. EUROPEAN MOBILITY WEEK 2012 –
‘Moving in the right direction’
• The Swiss Canton of Basel is inviting its
citizens to discover its hidden side via night
rides to its most spectacular sites on the
newly launched E-bikes;
• Bologna is promoting shared spaces and
pedestrian zones, such as the ‘T area’, inviting
street performers, retailers and sports clubs to
entertain the public and encourage people to
reclaim the streets.
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12. EUROPEAN MOBILITY WEEK 2012 –
‘Moving in the right direction’
• Barcelona will present its plans for a re-
designed transport grid;
• Toulouse will present and promote its
‘Sustainable Deliveries Charter’, developed in
close collaboration with local stakeholders and
companies. By regulating freight traffic access
to the city, citizens will benefit from less
congestion, better air quality, lower noise
levels and fewer accidents
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13. Importância do estudo
• Responder ao crescimento do volume de
trafego nas cidades;
• Preocupações de sustentabilidade ambiental;
• Redução dos custos de transporte;
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14. Desafios da Mobilidade no seculo XXI
One of the main challenges that cities face today is how to
provide efficient and sustainable mobility: experts anticipate
that, in terms of the annual number of passenger-kilometers
traveled, mobility in cities will virtually treble between 2010
and 2050 and make up 64 percent of the total volume of
mobility. Moreover, transportation is the second main source
of energy consumption and cause of CO2 emissions in a city,
ranked only behind buildings. An inefficient transport system
not only damages the environment, but also costs cities and
countries a significant amount of money.
Roland Chalons-Browne, Sustainable Cities Collective: Financing Smart and
Sustainable Mobility Solutions, September 4, 2012
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15. Focus do Estudo
• Pensar uma plataforma que permita:
– Otimizar e integrar as várias soluções de
mobilidade numa cidade;
– Sugerir soluções de transporte adequadas e
integradas;
– Permitir em tempo real o encaminhamento do
trafego para trajetos alternativos;
– Sempre com o focus nos custos do transporte e na
questão ambiental.
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16. Características da solução
• Solução de acesso universal (multi-platafoma);
• Network agnostic;
• Real-time.
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17. Leque de soluções tecnológicas
• Grau de sofisticação / complexidade;
– Utilizador necessita de hardware?
– Complexidade do hardware a instalar a nível
municipal?
– Gestão da privacidade do utilizador.
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18. Cenários e objetivos
• Os cenários apresentados pretendem:
– Quantificar e qualificar o volume de trafego;
– Sugerir rotas alternativas eficientes;
– Integrar os transporte públicos na tomada de
decisão da mobilidade;
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19. Cenário A
• Utilizar como suporte as redes móveis atuais +
smartphone do utilizador.
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20. Principio
• As redes móveis permitem determinar a
localização geográfica dum terminal móvel;
• A conjugação dos sinais GSM/3G/4G com
sinais GPS permite aumentar a precisão.
Conseguimos:
- Medir com alguma precisão a densidade de
utilizadores numa área geográfica.
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21. Vantagens e Desvantagens
• Requer apenas uma instalação de uma aplicação
no utilizador e um sistema central de suporte e
gestão de informação;
• Nível mínimo de integração de hardware novo;
• Análise grosseira se não for conjugado a
geolocalização 3G/4G com GPS;
• A sua precisão/eficiencia incrementa com:
– Massificação de smartphones;
– Incremento da cobertura das redes móveis.
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22. Cenário B
• Distribuição duma rede sensores de transito
em pontos chave da cidade
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23. Principio
• Uma rede de sensores e/ou camaras
permitem a deteção e quantificação do
trafego;
• Os sensores comunicação entre si (sempre
que possível) criando uma rede wireless.
Conseguimos:
- Obter um retrato preciso e em tempo real do
estado do trafego.
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24. Vantagens e Desvantagens
• Requer a criação duma rede de sensores que
têm de ser distribuídos a nível municipal;
• No cenário de utilização de camaras de vídeo
permite a difusão on-line de imagens dos
trajetos.
• A sua eficiência:
– Diretamente relacionada com a massificação dos
sensores de transito.
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25. Conjugação de soluções
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26. Resumindo
• Consegue-se em tempo real:
– Obter trajeto ótimo;
– Estimar a duração e custo do trajeto;
– Responder a perturbações de trafego;
– Racionalizar os transporte públicos;
– Entender os pontos de atração das cidades.
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27. Cidade do Futuro
A cidade do século XXI terá que ser uma cidade
sustentável, que respeite as pluralidades da
mobilidade e que tenha um nova filosofia de
relacionamento para com o meio ambiente.
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