O documento descreve uma pesquisa realizada pela associação Mobicidade sobre prioridades para estimular o uso da bicicleta em Porto Alegre. Os 10 itens classificados como mais urgentes pelos entrevistados incluem a fiscalização de motoristas que colocam ciclistas em risco, a construção de ciclovias e estacionamentos para bicicletas, e programas de educação para motoristas.

1. CONSULTA
pública • 2012 mobicidade
Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta
“o uso e o estímulo da bicicleta como meio
de transporte em Porto Alegre”

2. mobicidade
Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta
A Mobicidade, Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta,
surgiu em Porto Alegre com a intenção de ser uma
referência para a comunidade, representando e
atuando como interlocutora das demandas dos
usuários de bicicleta em todas as suas expressões,
embasando assim as políticas públicas
relacionadas à mobilidade urbana.

3. CONSULTA
pública • 2012 mobicidade
Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta
“o uso e o estímulo da bicicleta como meio
de transporte em Porto Alegre”

4. OBJETIVO
conhecer os anseios da
população de Porto Alegre
no tocante ao uso da
bicicleta como meio de
transporte.

5. METODOLOGIA
A Mobicidade inspirou-se na mesma
metolodogia utilizada no município
de São Paulo-SP, pelas associações
Ciclocidade e Ciclo BR, que
realizaram, em 2012, a pesquisa
"Eleições 2012 e a bicicleta em São
Paulo".

6. METODOLOGIA
Em Porto Alegre, o questionário ficou disponível
para preenchimento online no período de 7 de
agosto a 31 de agosto de 2012, e apresentou 23
itens relativos à mobilidade urbana em uso da
bicicleta, organizados em cinco grandes eixos:
“Infraestrutura para circulação”, “Educação e
fiscalização”, “Infraestrutura de estacionamento”,
“Administração pública e planejamento” e
“Outros programas e iniciativas”.

7. METODOLOGIA
As respostas classificavam cada um
dos itens em cinco níveis: “Não é
importante”, “Pouco importante”,
“Importante”, “Muito importante” e
“Fundamental”.

8. METODOLOGIA
Será apresentado a seguir o ranking de
prioridades de acordo com o percentual total
respondido como muito importante e
fundamental. Os dez primeiros itens, com a
maior soma entre as respostas "muito
importante" e "fundamental" são indicativos do
que os entrevistados entendem que são as
questões prioritárias em favor do uso de
bicicletas.

9. UNIVERSO
1055
Porto-Alegrenses

10. PERFIL
dos entrevistados

11. Quem usa Bicicleta?
26%
Não usam
BICICLETA
ou usam com frequência
inferior a uma vez
por semana
74% PEDALAM
ao menos uma vez por semana

12. 27%
dos entrevistados
pedalam
diariamente

13. Participaram da pesquisa
pessoas de todas as idades
112 pessoas 546 pessoas 254 pessoas
de 10 a 19 anos de 20 a 29 anos de 30 a 39 anos
79 pe49 anas
40 a
sso
os
de
57 pessoas 7 pessoas
de 50 a 59 anos mais de 60 anos

14. De todas as regiões de
Porto Alegre

15. PRIORIDADES
10 questões classificadas
como mais urgentes

16. FISCALIZAÇÃO DE MOTORISTAS QUE
DESRESPEITAM OU COLOCAM EM RISCO
CICLISTAS

17. Fundamental 79%
Muito importante 16%
Importante 4%
Pouco importante 1%
Não é importante 0%

18. ESTABELECIMENTO E CUMPRIMENTO DE
PRAZOS ANUNCIADOS PARA PROJETOS
CICLOVIÁRIOS

19. Fundamental 71%
Muito importante 21%
Importante 7%
Pouco importante 1%
Não é importante 0%

20. CRIAÇÃO DE PROGRAMAS DE EDUCAÇÃO
PARA MOTORISTAS

21. Fundamental 69%
Muito importante 20%
Importante 9%
Pouco importante 2%
Não é importante 0%

22. CONSTRUÇÃO DE ESTACIONAMENTO PARA
BICICLETAS (BICICLETÁRIOS E PARACICLOS) EM
ESTABELECIMENTOS PÚBLICOS E PRIVADOS

23. Fundamental 59%
Muito importante 29%
Importante 11%
Pouco importante 1%
Não é importante 0%

24. Construção de
CICLOVIAS
EM AVENIDAS

25. Fundamental 68%
Muito importante 18%
Importante 11%
Pouco importante 2%
Não é importante 1%

26. APROVAÇÃO DE PROJETOS DE LEI QUE
CONTEMPLAM O ESTÍMULO AO USO DA
BICICLETA

27. Fundamental 61%
Muito importante 24%
Importante 11%
Pouco importante 3%
Não é importante 1%

28. REGULAMENTAÇÃO
E FISCALIZAÇÃO DE
LEIS QUE JÁ FORAM
APROVADAS SOBRE
BICICLETAS

29. Fundamental 66%
Muito importante 24%
Importante 9%
Pouco importante 1%
Não é importante 0%

30. CONSTRUÇÃO DE ESTACIONAMENTOS
INTEGRADOS AO TRANSPORTE COLETIVO

31. Fundamental 52%
Muito importante 28%
Importante 16%
Pouco importante 4%
Não é importante 1%

32. ESPAÇOS DE DIÁLOGO INSTITUCIONAL
ENTRE A SOCIEDADE CIVIL E O PODER
PÚBLICO

33. Fundamental 50%
Muito importante 30%
Importante 18%
Pouco importante 2%
Não é importante 1%

34. CONSTRUÇÃO DE ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS
NAS RUAS (PARACICLOS) EM LOCAIS DE GRANDE AFLUXO
DE PESSOAS

35. Fundamental 48%
Muito importante 31%
Importante 17%
Pouco importante 3%
Não é importante 0%

36. ANÁLISE
dos resultados

37. Os resultados da pesquisa denotam um grande
anseio dos entrevistados quanto à melhoria da
convivência entre motoristas e ciclistas,
salientando a fragilidade do ciclista diante do
uso imprudente do automóvel, e igualmente
valorizando as iniciativas de educação para o
trânsito e a infraestrutura para estacionamento
e circulação de bicicletas. Quase todas as 23
questões tiveram um alto índice de respostas
“fundamental” ou “muito importante”.