Medidas de controle de emissões veiculares e qualidade do ar, Marcelo Bales, gerente do setor de programas de transportes da Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (CETESB)

1. São Paulo, 26 fevereiro de 2013
Debate Automóvel e Consumo: Mobilidade,
Emissões e Eficiência Energética

2. CENÁRIO
Debate Automóvel e Consumo:
Mobilidade, Emissões e Eficiência Energética

3. HISTÓRICO
 Desde 1990 parte do RQA
 Até 2009 – metodologia própria CETESB
 Em 2010 – estruturação equipe e adoção da metodologia MMA
 Em 2011 – estimativas com nova metodologia no RQA
Em 2012 – LANÇAMENTO DO 1º RELATÓRIO
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Mobilidade, Emissões e Eficiência Energética

4. OBJETIVOS
 Estimar as emissões dos veículos em circulação
 Conhecer a evolução
 Projetar o futuro
 Subsidiar políticas de controle
 Subsidiar avaliação ambiental
 Subsidiar modelos de previsão
 Informar a sociedade
 Poluentes emitidos: cidadão e gestores
 Metodologias, fatores de emissão: academia, outras
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5. M E TO D O LO G I A
 Conhecer a Frota
 Calcular Fator de Emissão
 1º Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos
Automotores
 Intensidade de uso
 Consumo de combustíveis
 Fator de deterioração
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6. F ROTA
 Curvas de Sucateamento
100%
90%
taxa de sobrevivência
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
idade do veículo
automóveis comerciais leves otto comerciais leves diesel
ônibus caminhões motocicletas
Fonte: 1º Inventário Nacional
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7. FATO R D E E M I S SÃO
 Categoria de Veículos
Categorias Motor/Combustível Definição
Gasolina C
Veículo automotor destinado ao
Automóveis Otto Etanol Hidratado transporte de passageiros, com
capacidade para até oito pessoas,
Flex Fuel inclusive o condutor
Gasolina C
Otto Veículo automotor destinado ao
Etanol Hidratado
Veículos Comerciais Leves transporte de pessoas ou carga, com
Flex Fuel peso bruto de até 3.500 kg
Diesel
Veículo automotor de duas rodas, com ou
Gasolina C
Motocicletas Otto sem side-car, dirigido em posição
Flex Fuel montada
*
Caminhões Leves (3,5 t < PBT < 10 t) Veículo automotor destinado ao
Caminhões Médios (10 t < PBT < 15 t) Diesel transporte de carga, com carroçaria, e
Caminhões Pesados (PBT > 15 t) PBT superior a 3.500 kg
Ônibus Urbanos
Diesel Veículo automotor de transporte coletivo
Ônibus Rodoviários
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8. FATO R D E E M I S SÃO
 Poluentes
Automóveis e comerciais leves do
Motocicletas Veículos do Ciclo
Poluentes ciclo otto
Diesel
Gasolina C Etanol Hidratado Gasolina C Etanol Hidratado
Monóxido de carbono (CO)     
Óxidos de nitrogênio (NOx)     
Material Particulado (MP)    
Hidrocarbonetos Totais (THC)*     
Metano (CH4)    
Dióxido de Enxofre (SO2)   
Dióxido de carbono (CO2)     
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9. FATO R D E E M I S SÃO
 CETESB – ATC
 PROCONVE – Programa de Controle de Poluição do Ar
por Veículos Automotores
 PROMOT – Programa de Controle de Poluição do Ar
por Motocicletas e Veículos Similares
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10. PRINCIPAIS RESULTADOS DE 2011
 Frota: 13,6 milhões
 Crescimento em relação a 2010:
 Automóveis: 5%
 Comerciais leves: 12%
 Veículos Pesados: 6%
 Motocicletas: 8%
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11. PRINCIPAIS RESULTADOS DE 2011
Estimativa da frota circulante (em milhares)
RM do
Estado de São Idade RM de São Município de RM de Baixada
Categoria Combustível Vale do Macrometr. Área 1
Paulo Média Paulo São Paulo Campinas Santista
Paraíba
Gasolina 4.419 13 2.472 1.635 336 208 109 3.468 1.832
Automóveis Etanol 452 22 197 133 33 19 4,9 290 157
Flex 4.166 4 2.185 1.435 362 197 154 3.229 1.794
Gasolina 674 10 390 272 52 31 19 542 270
Etanol 46 21 18 12 3,2 1,9 0,7 28 16
Comerciais leves
Flex 546 3 239 154 50 25 15 381 227
Diesel 314 8 146 95 23 13 6,6 215 120
Leves 159 15 65 32 12 6,3 5,1 103 71
Caminhões
Médios Diesel 74 16 30 15 5,7 2,9 2,4 49 33
Pesados 190 8 80 39 15 7,3 6,1 126 87
Urbanos 90 11 48 30 7,4 4,2 2,6 68 38
Ônibus
Diesel
Rodoviários 10 11 5,4 3,3 0,8 0,5 0,3 7,6 4,2
Gasolina 2.266 6 794 459 178 123 120 1.427 968
Motocicletas
Flex 234 1 58 31 22 14 14 130 99
TOTAL 13.641 8 6.728 4.347 1.102 653 460 10.063 5.716
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12. PRINCIPAIS RESULTADOS DE 2011
 Emissões de Poluentes Primários no Estado
CO (t) THC (t) NOx (t) MP (t) SO2 (t)
355.933 69.713 237.395 6.057 8.889
 Emissões de Poluentes Primários na RMSP
CO (t) THC (t) NOx (t) MP (t) SO2 (t)
168.194 33.576 109.772 2.638 4.405
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13. PRINCIPAIS RESULTADOS DE 2011
 Emissões GEE no Estado
CO2 (mil t) CH4 ( t)
51.360 7.210
 Emissões GEE na RMSP
CO2 (mil t) CH4 ( t)
25.907 3.457
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14. CONTRIBUIÇÃO POR CATEGORIAS DE VEÍCULOS
HC
CO
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15. CONTRIBUIÇÃO POR CATEGORIAS DE VEÍCULOS
NOx
SOx MP
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16. ACOMPANHAMENTO DAS AÇÕES DO PCPV
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17. AÇÕ ES P C P V
 Inspeção ambiental – projeto na Assembleia Legislativa
 Municipalização da fiscalização
 Fiscalização com opacímetros
 Expansão PMMVD
 Gestão de Frotas e Garagens
 Renovação e reciclagem – projeto piloto em Santos
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18. AÇÕ ES P C P V
 Aperfeiçoamento do PROCONVE
 Controle de etanol não-queimado
 Controle de HC durante o abastecimento
 Híbridos
 Nova fase P8
 Laboratórios de SBC –90% das obras civis concluídas
 Eficiência energética
 Apoio ao PBEV
 Etiquetagem motos e pesados
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19. CO M P L E M E N TO S
 Tabelas complementares da metodologia de inventário
 Fatores de emissão do PROCONVE atualizados
 Fases do PROCONVE
 Estimativa da frota circulante de todos os municípios do Estado
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20. R E L ATÓ R I O 2 0 1 3
 Previsão para junho
 Estimar emissões passadas: de 2009 a 2012
 Incluir novos parâmetros: aldeídos, N2O (GEE), amônia
 Novas categorias caminhões
 Frota em 2012
 Fatores de emissão 2012
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21. http://www.cetesb.sp.gov.br/ar/emissao-veicular/48-relatorios-e-publicacoes
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22. Obrigado
Marcelo Pereira Bales
SETOR DE AVALIAÇÃO DE PROGRAMAS DE TRANSPORTE
mbales@sp.gov.br
http://www.cetesb.sp.gov.br/
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