O documento discute a eficiência energética no setor automotivo brasileiro. Apresenta as ações da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA) para estudar a eficiência energética e as oportunidades do programa Inovar Auto para melhorar a eficiência de veículos. Também descreve diversas tecnologias veiculares que podem aumentar a eficiência energética, como motores híbridos e melhorias na aerodinâmica e peso dos veículos.

1. EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
24 DE FEVEREIRO DE 2014

2. AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Quem somos:
Entidade sem fins lucrativos, fundada em 1984, que tem como objetivo ser
um fórum neutro de discussão sobre questões estratégicas relativas à
engenharia automotiva nacional com envolvimento direto da indústria
automotiva, de órgãos governamentais, instituições de ensino e de
pesquisa, entidades internacionais e a sociedade em geral.
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3. AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Missão:
Coordenar a discussão dos temas envolvendo a engenharia
automotiva de forma imparcial e independente, embasando
tecnicamente
propostas
de
políticas
públicas,
normas
e
legislações.
Fomentar e preservar o conhecimento através de eventos técnicos,
cursos e publicações que desenvolvam uma consciência crítica nos
profissionais ligados à mobilidade.
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4. AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Principais Atividades
•
Comissões Técnicas
•
Grupos de Trabalho
•
Seminários
•
Simpósios
•
Cursos
•
Prêmio AEA de Meio Ambiente
•
Prêmio AEA Destaque Novos Engenheiros
•
Publicações Técnicas
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5. AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Ações da AEA no estudo da eficiência energética:
• Comissões Técnicas envolvidas: eficiência energética,
combustíveis, propulsão alternativa - híbridos e elétricos,
emissões, inspeção veicular, lubrificantes, segurança,
motocicletas, eletroeletrônica
• Discussões do Inovar Auto e grupos de trabalho especialmente
criados para focar discussão de estudos específicos
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6. Panorama da Indústria e Mercado Automotivo Nacional
4º maior mercado - 3.8 milhões de unidades (2013)
7º maior produtor - 3.7 milhões de unidades (2013)
74,0 bilhões em novos investimentos até 2017
21 montadoras
30 fábricas
Capacidade de produção de quase 6,0 milhões em 2017
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7. Desafios para a Indústria Automotiva Brasileira
• Mercado com crescimento limitado
• Capacidade ociosa de produção
• Perda de rentabilidade
• Redução de competitividade
• Redução da capacidade de exportação e limitada a poucos
países
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8. Evolução da Balança Comercial do Setor Automotivo
US$ Milhão
Exportações
34,663
Importações
35,585
33,169
27,164
24,014
21,662
20,007
24,781
20,985
22,730
23,428
21,589
18,074
17,455
14,390
13,796
13,754
10,436
10,156
8,836
7,792
6,941
5,362
5,517
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2,430
4,639
6,855
9,238
9,571
7,273
2,425
-3,701
-6,179
-9,882
-10,439
2.013
-12,157
Fonte: SECEX
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9. Oportunidade para a Engenharia Automotiva Brasileira
• Inovar Auto (Janela de Oportunidades)
‒ Metas de Eficiência Energética (média de 12% de melhoria)
‒ Processos Produtivos Básicos
‒ Aumento do conteúdo local (rastreabilidade)
‒ Dispêndios em P&D e Engenharia (ou aporte ao Fundo
Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico -
FNDCT)
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10. Vetores do Desenvolvimento de Veículos
• Emissão de Poluentes – PROCONVE
• Segurança – Novas regulamentações (Air Bag, ABS, Critérios
Bio-mecânicos)
• Sustentabilidade – Utilização dos recursos naturais de forma
mais eficiente e racional visando não comprometer as
futuras gerações - Eficiência Energética.
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11. AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
A Eficiência Energética
- O que é:
O uso mais racional da energia ou a otimização do
uso das fontes de energia.
- Oportunidades
No veículo, nas residências, nos edifícios,
nas fábricas, nos
escritórios, através da redução de consumo de combustíveis
fosseis, de eletricidade, de água e otimização das perdas de calor
- Ações de orientação aos usuários quanto a eficiência energética
Etiquetagem veicular e de eletrodomésticos
Selos COMPET e PROCEL
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12. Eficiência Energética – Um gestão ampla
Tecnologia
Veicular
Motor e Transmissão
Periféricos
Chassis
Carroceria
Comportamento
do condutor
Infraestrutura viária
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13. Tecnologias Veiculares
• Motor / Transmissão
‒ Motor básico
o Downsizing
o Taxa de Compressão
o Sistema de Alimentação
o Geometria Variável do Comando de Válvulas
o Redução de Atrito
‒ Sistemas de Propulsão Alternativos
o Motores Híbridos
o Motores Elétricos
o Célula de Combustível
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14. Tecnologias Veiculares
• Motor / Transmissão
‒ Transmissão
o
Alongamento da Relação de Marchas
o
Embreagens Múltiplas
‒ Combustível e Lubrificantes
o
Combustível de boa qualidade
o
Óleos lubrificante para redução de atrito
o
Aditivos
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15. Tecnologias Veiculares
• Periféricos
‒ Ar Condicionado
‒ Direção Assistida (Elétrica)
‒ Bombas Elétricas
• Chassis
‒ Geometria da Suspensão
‒ Alinhamento e Cambagem
‒ Pneus Redução de Atrito
‒ Torque Residual (Freios e Embreagem)
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16. Tecnologias Veiculares
• Carroceria
‒ Peso
o Materiais
o Chapas
o Novos Conceitos Estruturais
‒ Aerodinâmica
o Redução na Área Frontal
o Perfil Aerodinâmico
o Eliminação / Alinhamento de Protuberâncias
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17. Tecnologias Veiculares
• Carroceria
‒ Design
o Redução de Portas / Colunas
o Redução de Área Envidraçadas
o Grade dianteira ajustável
• Acabamento (mais leves e eficientes)
‒ Materiais Acústicos
‒ Acabamento Interno
‒ Bancos Simples
‒ Redução de Peso de Acessórios Obrigatórios
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18. Tecnologias Veiculares
• Elétrica
‒
Redução / Racionalização de Acessórios
‒
Chicotes Elétricos Mais Eficientes
‒
Suporte Eletrônico ao Condutor
o Indicador de Troca de Marchas
o Indicador de Pressão dos Pneus
o Computador de Bordo Sugestivo
‒
Start Stop e Outros Equipamentos Auxiliares
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19. Fatores Extra Veículos
Comportamento do Condutor
• Modo de Dirigir
• Uso de Acessórios Adicionais
• Peso Morto
• Manutenção preventiva
• Tipo de Aplicação
• Tipo de combustível e lubrificante
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20. Fatores Extra Veículos
Infraestrutura Viária
• Qualidade das estradas e ruas
• Pavimentação
• Sinalização
• Regulamentação
• Engenharia de Tráfego (semáforos inteligentes e
sistemas interativos de informação)
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21. Eficiência Energética no Futuro
Edifícios,
processos
industriais
e
sistemas
de
transporte
energeticamente mais eficientes poderiam reduzir as necessidades
energéticas do mundo para um terço em 2050, o que seria essencial
no controle das emissões globais de gases com efeito de estufa
(International Energy Agency ).
Podemos e devemos contribuir para um mundo melhor para as
futuras gerações.
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22. OBRIGADO
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