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CBR1100XX 18. PARTIDA ELÉTRICA
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2
MOTOR DE PARTIDA 18-4
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-11
DIODO 18-12
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi.
• Para a remoção/instalação das engrenagens movida e motora do motor de partida, consulte o Capítulo 10.
ESPECIFICAÇÕES
18-1
Item Padrão Limite de Uso
Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 - 13,0 4,5
Unidade: mm
18
CBR1100XXPARTIDA ELÉTRICA
18-0
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR DO MOTOR
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO
RELÉ DE PARTIDA
BATERIA
BATERIA
CAIXA DE
FUSÍVEIS/DIODO
INTERRUPTOR DO RELÉ DE
PARTIDA/FUSÍVEL PRINCIPAL
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
INTERRUPTOR
DO CAVALETE
LATERAL
INTERRUPTOR DO NEUTRO
INTERRUPTOR
DO NEUTRO
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA
MOTOR DE
PARTIDA
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
FUSIVEL
PRINCIPAL
30 A
FUSIVEL
10 A
FUSÍVEL
10 A
INDICADOR
DO NEUTRO
INDICADOR
DO
CAVALETE
LATERAL
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
DIODO
ABAIXADO LEVANTADO
Bl PRETO
Y AMARELO
G VERDE
R VERMELHO
W BRANCO
Lg VERDE CLARO
Br MARROM
CBR1100XX
18-2
PARTIDA ELÉTRICA
• Cabo do motor de
partida conectado
incorretamente
• Interruptor do relé de
partida defeituoso
(página 18-11)
• Motor de partida
defeituoso (página
18-4)
• Interruptor de ponto morto defeituoso (página
19-21)
• Diodo do ponto morto defeituoso
• Interruptor da embreagem defeituoso
• Diodo do cavalete lateral/da embreagem
defeituoso
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso
• Conector solto ou contato insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Interruptor do relé de partida defeituoso
Anormal
Desligue o conector do interruptor do
relé de partida e verifique as linhas do
terra da bobina do relé, conforme
descrito abaixo quanto à continuidade:
1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do
interruptor da embreagem - linha do
interruptor de ponto morto (com a
transmissão em ponto morto e a
alavanca da embreagem solta).
2. Terminal Verde/Vermelho/linha do
interruptor do cavalete lateral -
interruptor da embreagem (em
qualquer outra marcha que não seja o
ponto morto, com a alavanca da
embreagem acionada e o cavalete
lateral recolhido).
• Interruptor de ignição defeituoso
• Interruptor de partida defeituoso
• Fusível principal ou sub-fusível queimado
• Conector solto ou contato insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Ligue o conector do interruptor do relé
de partida.
Com o interruptor de ignição ligado e o
interruptor de partida pressionado,
meça a voltagem do relé de partida no
conector do interruptor de partida (entre
o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (-).
Sem voltagem
Conector do interruptor de partida solto ou
contato insuficiente
Normal
Ruído
Inspecione o funcionamento do
interruptor do relé de partida.
Quando o interruptor é pressionado, deve
haver um ruído característico (“CLICK”).
Aplique a voltagem da bateria diretamente no
motor de partida e verifique seu
funcionamento.
AnormalNormal
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor não é acionado
• Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão queimados.
• Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições.
Sem ruído
Normal
Anormal
Verifique o funcionamento do interruptor
do relé de partida.
A voltagem da bateria é indicada
CBR1100XX PARTIDA ELÉTRICA
18-3
• Circuito aberto na fiação
• Conector solto ou contato insuficiente
Anormal
Verifique se o indicador do cavalete
lateral funciona corretamente com o
interruptor de ignição ligado.
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso
• Lâmpada queimada
• Circuito aberto na fiação
Normal
Interruptor da embreagem defeituosoNormal
Normal
Verifique o funcionamento do interruptor
da embreagem.
Interruptor da embreagem defeituosoNormalVerifique o interruptor do cavalete
lateral.
Normal
O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer outra
posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada.
O motor de partida gira o motor muito lentamente
• Bateria com baixa voltagem
• Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente
• Cabo do motor de partida com contato insuficiente
• Motor de partida defeituoso
• Cabo terra da bateria com contato insuficiente
O motor de partida gira, mas o motor não
• O motor de partida está funcionando invertido
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– Terminais conectados incorretamente
• Embreagem de partida defeituosa
• Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada
O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira
• A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor
CBR1100XX
18-4
MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO
c
Remova o tanque de combustível (página 2-2).
Drene o líquido de arrefecimento (página 6-4).
Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo
negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor
de partida.
Remova os dois parafusos SH e a junção de água.
Remova a porca e o cabo do motor de partida.
Remova os parafusos de fixação do motor de partida, o fio terra
e a presilha da fiação.
Remova o motor de partida da carcaça do motor.
PARTIDA ELÉTRICA
JUNÇÃO DA MANGUEIRA DE ÁGUA
CABO DO MOTOR DE PARTIDA
PARAFUSOS
CABO TERRA
MOTOR DE PARTIDA
PARAFUSOS
CBR1100XX PARTIDA ELÉTRICA
18-5
DESMONTAGEM
NOTA
Remova os seguintes itens:
– Parafusos da carcaça do motor de partida
Anote a posição e o número de calços.
– Conjunto da tampa traseira
– Anel de vedação
– Calços
– Conjunto da tampa dianteira
– Anel de vedação
– Arruela de trava
– Arruela isoladora
– Calços
– Induzido
INSPEÇÃO
Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o fio
da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas).
Deve haver continuidade.
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA
PARAFUSOS DA CARCAÇA
CALÇOS
ARRUELA ISOLADORA ARRUELA TRAVA
CALÇOS
CBR1100XX
18-6
Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de
partida e o terminal do cabo.
Não deve haver continuidade.
Inspecione as escovas quanto a danos e meça seus
comprimentos.
Limite de Uso: 4,5 mm
Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou
danos.
Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira quanto à
fadiga ou outros danos.
Verifique o rolamento de agulhas quanto a danos.
PARTIDA ELÉTRICA
BUCHA
VEDADOR DE PÓ ROLAMENTO DE AGULHAS
CBR1100XX PARTIDA ELÉTRICA
18-7
Inspecione as barras do comutador quanto à descoloração.
Barras descoloridas em pares indicam aterramento das bobinas
do induzido. Neste caso, o motor de partida deverá ser
substituído.
NOTA
Não use lixa ou esmeril no comutador.
Verifique se existe continuidade entre cada barra do comutador.
Dever haver continuidade.
Verifique também se existe continuidade entre cada barra e o
eixo do induzido.
Não deve haver continuidade.
Remova os seguintes itens:
– Porca
– Arruela
– Isolantes
– Anel de vedação
– Conjunto do porta-escovas
– Escova/terminal
INDUZIDO
PORCA
ARRUELA
ISOLADORES
ANEL DE VEDAÇÃO
SUPORTE DE
ESCOVAS
ESCOVA TERMINAL
CBR1100XX
18-8
Instale as escovas no porta-escovas.
Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partida.
NOTA
Alinhe o ressalto do porta-escovas com a ranhura na carcaça
do motor de partida.
Instale os seguintes itens:
– Anel de vedação
– Isoladores
– Arruela
– Porca
NOTA
Instale os isoladores corretamente, conforme anotado na
remoção.
PARTIDA ELÉTRICA
ALINHAR
CONJUNTO DO PORTA-ESCOVAS
MONTAGEM
TAMPA DIANTEIRA
ANEL DE VEDAÇÃO
ARRUELA ISOLADORA
CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO
ARRUELA DE TRAVA
INDUZIDO
CALÇOS
TAMPA TRASEIRA
ESCOVA
PORTA-ESCOVAS
ANEL DE VEDAÇÃO
CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA
PORCA
ARRUELA
ISOLADORES
ANEL DE
VEDAÇÃO
CBR1100XX PARTIDA ELÉTRICA
18-9
Instale o induzido na carcaça do motor de partida.
Instale os calços no eixo do induzido.
NOTA
Instale a arruela isoladora e a arruela de trava no eixo do
induzido.
Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida.
Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção.
Instale o anel de vedação sobre a carcaça do motor de partida.
Instale os calços no eixo do induzido.
NOTA
Monte a carcaça do motor de partida e a tampa traseira,
alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura na tampa
traseira.
Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção.
Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida.
Certifique-se de que as linhas de referências estejam alinhadas.
Instale e aperte os parafusos da carcaça firmemente.
INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA
ANEL DE
VEDAÇÃO
ANEL DE VEDAÇÃO
LINHAS DE REFERÊNCIA
ARRUELA ISOLADORA ARRUELA TRAVA
CALÇOS TAMPA TRASEIRA
PARAFUSOS DA CARCAÇA
CALÇOS
ALINHAR
CBR1100XX
18-10
INSTALAÇÃO
Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo.
Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de partida.
Instale o motor de partida na carcaça do motor.
Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra.
Instale os cabos e a presilha da fiação. Em seguida, aperte os
parafusos e as porcas firmemente.
Verifique o anel de vedação da junção de água se está em boas
condições e substitua-o se necessário.
Instale a junção de água no bloco do cilindro.
Instale e aperte os parafusos SH.
PARTIDA ELÉTRICA
ANEL DE VEDAÇÃO
CABO DO MOTOR DE PARTIDA PARAFUSOS
JUNÇÃO DE ÁGUA
MOTOR DE PARTIDA
CABO TERRA
ANEL DE VEDAÇÃO JUNÇÃO DE ÁGUA
PARAFUSOS
ÓLEO
CBR1100XX PARTIDA ELÉTRICA
18-11
Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimento
recomendado (página 6-4).
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO
Remova o assento (página 2-5).
Posicione a transmissão em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do interruptor
de partida.
A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir
um ruído (“click”).
Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de partida
de acordo com os procedimentos abaixo.
INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA
Desligue o conector do relé.
Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra.
Se houver continuidade quando a transmissão estiver em ponto
morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o
interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito do
terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena
resistência devido ao diodo).
INSPEÇÃO DA VOLTAGEM
Ligue o conector do interruptor do relé de partida.
Posicione a transmissão em ponto morto.
Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra no
conector do interruptor do relé de partida.
Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do
interruptor de partida for pressionado com o interruptor de
ignição ligado.
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CBR1100XX
18-12
INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE
Desligue os cabos e o conector do relé de partida.
Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do interruptor
do relé de partida.
Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada nos
terminais do conector do interruptor do relé de partida
(Amarelo/Vermelho e Verde/Vermelho).
Verifique se existe continuidade entre os terminais do interruptor
do relé de partida.
Deve haver continuidade enquanto a bateria de 12 V estiver
conectada nos terminais do conector do interruptor do relé de
partida. Não deve haver continuidade quando a bateria estiver
desconectada.
DIODO
REMOÇÃO
Remova o assento (página 2-2).
Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo.
INSPEÇÃO
Verifique a continuidade com um ohmímetro.
Direção normal: Continuidade
Direção contrária: Sem continuidade
INSTALAÇÃO
Instale os diodos na ordem inversa da remoção.
PARTIDA ELÉTRICA
DIODO
CAIXA DE FUSÍVEIS
BATERIA
DIODO A
A
B
B
C
C
CBR1100XX PARTIDA ELÉTRICA
18-13
NOTAS
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE
ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/
BALANCEIRO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA
DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
INSTRUÇÕES TÉCNICAS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
1
2
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8
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11
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20
22
21
CBR1100XX INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CBR1100XX.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta.
O capítulo 2 descreve os procedimentos de
remoção/ instalação dos componentes necessários
para possibilitar os serviços dos capítulos a seguir.
Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página do
capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquele
capítulo. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Consulte no capítulo 21 as instruções técnicas de
funcionamento para familiarizar-se com esta
motocicleta.
Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o capítulo 22 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
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NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
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  • 1. CBR1100XX 18. PARTIDA ELÉTRICA DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2 MOTOR DE PARTIDA 18-4 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-11 DIODO 18-12 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS • O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi. • Para a remoção/instalação das engrenagens movida e motora do motor de partida, consulte o Capítulo 10. ESPECIFICAÇÕES 18-1 Item Padrão Limite de Uso Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 - 13,0 4,5 Unidade: mm 18
  • 2. CBR1100XXPARTIDA ELÉTRICA 18-0 DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DO MOTOR INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA BATERIA BATERIA CAIXA DE FUSÍVEIS/DIODO INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA/FUSÍVEL PRINCIPAL INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DO NEUTRO INTERRUPTOR DO NEUTRO INTERRUPTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DA EMBREAGEM FUSIVEL PRINCIPAL 30 A FUSIVEL 10 A FUSÍVEL 10 A INDICADOR DO NEUTRO INDICADOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DA EMBREAGEM DIODO ABAIXADO LEVANTADO Bl PRETO Y AMARELO G VERDE R VERMELHO W BRANCO Lg VERDE CLARO Br MARROM
  • 3. CBR1100XX 18-2 PARTIDA ELÉTRICA • Cabo do motor de partida conectado incorretamente • Interruptor do relé de partida defeituoso (página 18-11) • Motor de partida defeituoso (página 18-4) • Interruptor de ponto morto defeituoso (página 19-21) • Diodo do ponto morto defeituoso • Interruptor da embreagem defeituoso • Diodo do cavalete lateral/da embreagem defeituoso • Interruptor do cavalete lateral defeituoso • Conector solto ou contato insuficiente • Circuito aberto na fiação Interruptor do relé de partida defeituoso Anormal Desligue o conector do interruptor do relé de partida e verifique as linhas do terra da bobina do relé, conforme descrito abaixo quanto à continuidade: 1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do interruptor da embreagem - linha do interruptor de ponto morto (com a transmissão em ponto morto e a alavanca da embreagem solta). 2. Terminal Verde/Vermelho/linha do interruptor do cavalete lateral - interruptor da embreagem (em qualquer outra marcha que não seja o ponto morto, com a alavanca da embreagem acionada e o cavalete lateral recolhido). • Interruptor de ignição defeituoso • Interruptor de partida defeituoso • Fusível principal ou sub-fusível queimado • Conector solto ou contato insuficiente • Circuito aberto na fiação Ligue o conector do interruptor do relé de partida. Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de partida pressionado, meça a voltagem do relé de partida no conector do interruptor de partida (entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (-). Sem voltagem Conector do interruptor de partida solto ou contato insuficiente Normal Ruído Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de partida. Quando o interruptor é pressionado, deve haver um ruído característico (“CLICK”). Aplique a voltagem da bateria diretamente no motor de partida e verifique seu funcionamento. AnormalNormal DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor não é acionado • Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão queimados. • Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições. Sem ruído Normal Anormal Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida. A voltagem da bateria é indicada
  • 4. CBR1100XX PARTIDA ELÉTRICA 18-3 • Circuito aberto na fiação • Conector solto ou contato insuficiente Anormal Verifique se o indicador do cavalete lateral funciona corretamente com o interruptor de ignição ligado. • Interruptor do cavalete lateral defeituoso • Lâmpada queimada • Circuito aberto na fiação Normal Interruptor da embreagem defeituosoNormal Normal Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem. Interruptor da embreagem defeituosoNormalVerifique o interruptor do cavalete lateral. Normal O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer outra posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada. O motor de partida gira o motor muito lentamente • Bateria com baixa voltagem • Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente • Cabo do motor de partida com contato insuficiente • Motor de partida defeituoso • Cabo terra da bateria com contato insuficiente O motor de partida gira, mas o motor não • O motor de partida está funcionando invertido – Carcaça montada incorretamente – Terminais conectados incorretamente • Embreagem de partida defeituosa • Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira • A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor
  • 5. CBR1100XX 18-4 MOTOR DE PARTIDA REMOÇÃO c Remova o tanque de combustível (página 2-2). Drene o líquido de arrefecimento (página 6-4). Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor de partida. Remova os dois parafusos SH e a junção de água. Remova a porca e o cabo do motor de partida. Remova os parafusos de fixação do motor de partida, o fio terra e a presilha da fiação. Remova o motor de partida da carcaça do motor. PARTIDA ELÉTRICA JUNÇÃO DA MANGUEIRA DE ÁGUA CABO DO MOTOR DE PARTIDA PARAFUSOS CABO TERRA MOTOR DE PARTIDA PARAFUSOS
  • 6. CBR1100XX PARTIDA ELÉTRICA 18-5 DESMONTAGEM NOTA Remova os seguintes itens: – Parafusos da carcaça do motor de partida Anote a posição e o número de calços. – Conjunto da tampa traseira – Anel de vedação – Calços – Conjunto da tampa dianteira – Anel de vedação – Arruela de trava – Arruela isoladora – Calços – Induzido INSPEÇÃO Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o fio da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas). Deve haver continuidade. ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA PARAFUSOS DA CARCAÇA CALÇOS ARRUELA ISOLADORA ARRUELA TRAVA CALÇOS
  • 7. CBR1100XX 18-6 Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de partida e o terminal do cabo. Não deve haver continuidade. Inspecione as escovas quanto a danos e meça seus comprimentos. Limite de Uso: 4,5 mm Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou danos. Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira quanto à fadiga ou outros danos. Verifique o rolamento de agulhas quanto a danos. PARTIDA ELÉTRICA BUCHA VEDADOR DE PÓ ROLAMENTO DE AGULHAS
  • 8. CBR1100XX PARTIDA ELÉTRICA 18-7 Inspecione as barras do comutador quanto à descoloração. Barras descoloridas em pares indicam aterramento das bobinas do induzido. Neste caso, o motor de partida deverá ser substituído. NOTA Não use lixa ou esmeril no comutador. Verifique se existe continuidade entre cada barra do comutador. Dever haver continuidade. Verifique também se existe continuidade entre cada barra e o eixo do induzido. Não deve haver continuidade. Remova os seguintes itens: – Porca – Arruela – Isolantes – Anel de vedação – Conjunto do porta-escovas – Escova/terminal INDUZIDO PORCA ARRUELA ISOLADORES ANEL DE VEDAÇÃO SUPORTE DE ESCOVAS ESCOVA TERMINAL
  • 9. CBR1100XX 18-8 Instale as escovas no porta-escovas. Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partida. NOTA Alinhe o ressalto do porta-escovas com a ranhura na carcaça do motor de partida. Instale os seguintes itens: – Anel de vedação – Isoladores – Arruela – Porca NOTA Instale os isoladores corretamente, conforme anotado na remoção. PARTIDA ELÉTRICA ALINHAR CONJUNTO DO PORTA-ESCOVAS MONTAGEM TAMPA DIANTEIRA ANEL DE VEDAÇÃO ARRUELA ISOLADORA CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO ARRUELA DE TRAVA INDUZIDO CALÇOS TAMPA TRASEIRA ESCOVA PORTA-ESCOVAS ANEL DE VEDAÇÃO CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA PORCA ARRUELA ISOLADORES ANEL DE VEDAÇÃO
  • 10. CBR1100XX PARTIDA ELÉTRICA 18-9 Instale o induzido na carcaça do motor de partida. Instale os calços no eixo do induzido. NOTA Instale a arruela isoladora e a arruela de trava no eixo do induzido. Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida. Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção. Instale o anel de vedação sobre a carcaça do motor de partida. Instale os calços no eixo do induzido. NOTA Monte a carcaça do motor de partida e a tampa traseira, alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura na tampa traseira. Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção. Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida. Certifique-se de que as linhas de referências estejam alinhadas. Instale e aperte os parafusos da carcaça firmemente. INDUZIDO TAMPA DIANTEIRA ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO LINHAS DE REFERÊNCIA ARRUELA ISOLADORA ARRUELA TRAVA CALÇOS TAMPA TRASEIRA PARAFUSOS DA CARCAÇA CALÇOS ALINHAR
  • 11. CBR1100XX 18-10 INSTALAÇÃO Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo. Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de partida. Instale o motor de partida na carcaça do motor. Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra. Instale os cabos e a presilha da fiação. Em seguida, aperte os parafusos e as porcas firmemente. Verifique o anel de vedação da junção de água se está em boas condições e substitua-o se necessário. Instale a junção de água no bloco do cilindro. Instale e aperte os parafusos SH. PARTIDA ELÉTRICA ANEL DE VEDAÇÃO CABO DO MOTOR DE PARTIDA PARAFUSOS JUNÇÃO DE ÁGUA MOTOR DE PARTIDA CABO TERRA ANEL DE VEDAÇÃO JUNÇÃO DE ÁGUA PARAFUSOS ÓLEO
  • 12. CBR1100XX PARTIDA ELÉTRICA 18-11 Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimento recomendado (página 6-4). INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO Remova o assento (página 2-5). Posicione a transmissão em ponto morto. Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do interruptor de partida. A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir um ruído (“click”). Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de partida de acordo com os procedimentos abaixo. INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA Desligue o conector do relé. Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra. Se houver continuidade quando a transmissão estiver em ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito do terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena resistência devido ao diodo). INSPEÇÃO DA VOLTAGEM Ligue o conector do interruptor do relé de partida. Posicione a transmissão em ponto morto. Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra no conector do interruptor do relé de partida. Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do interruptor de partida for pressionado com o interruptor de ignição ligado. INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
  • 13. CBR1100XX 18-12 INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE Desligue os cabos e o conector do relé de partida. Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do interruptor do relé de partida. Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada nos terminais do conector do interruptor do relé de partida (Amarelo/Vermelho e Verde/Vermelho). Verifique se existe continuidade entre os terminais do interruptor do relé de partida. Deve haver continuidade enquanto a bateria de 12 V estiver conectada nos terminais do conector do interruptor do relé de partida. Não deve haver continuidade quando a bateria estiver desconectada. DIODO REMOÇÃO Remova o assento (página 2-2). Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo. INSPEÇÃO Verifique a continuidade com um ohmímetro. Direção normal: Continuidade Direção contrária: Sem continuidade INSTALAÇÃO Instale os diodos na ordem inversa da remoção. PARTIDA ELÉTRICA DIODO CAIXA DE FUSÍVEIS BATERIA DIODO A A B B C C
  • 15. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO/ BALANCEIRO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO INSTRUÇÕES TÉCNICAS DIAGNOSE DE DEFEITOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 21 CBR1100XX INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CBR1100XX. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/ instalação dos componentes necessários para possibilitar os serviços dos capítulos a seguir. Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Consulte no capítulo 21 as instruções técnicas de funcionamento para familiarizar-se com esta motocicleta. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 22 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO