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CBR900RR 18. PARTIDA ELÉTRICA
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2
MOTOR DE PARTIDA 18-4
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-10
DIODO 18-11
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi.
• Para a remoção/instalação das engrenagens movida e motora do motor de partida, consulte o Capítulo 10.
ESPECIFICAÇÕES
18-1
Item Padrão Limite de Uso
Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 - 13,0 4,5
Unidade: mm
18
CBR900RRPARTIDA ELÉTRICA
18-0
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA
RECOLHIDOESTENDIDO
INDICADOR
DO
CAVALETE
LATERAL
INDICADOR
DE PONTO
MORTO
DIODO DO INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR DE PARTIDA
FUSÍVEL
PRINCIPAL
30 A
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERALINTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
INTERRUPTOR DO
MOTOR
FUSÍVEL
10 A
FUSÍVEL
10 A
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
MOTOR DE PARTIDA
BATERIA INTERRUPTOR DO
RELÉ DE PARTIDA
BL .......PRETO
Y .........AMARELO
G.........VERDE
R.........VERMELHO
W ........BRANCO
Lg .......VERDE
CLARO
FUSÍVEL PRINCIPAL
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO
FUSÍVEL/DIODO
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEMMOTOR DE PARTIDA
BATERIA
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CBR900RR
18-2
PARTIDA ELÉTRICA
• Cabo do motor de
partida conectado
incorretamente
• Interruptor do relé de
partida defeituoso
(página 18-10)
• Motor de partida
defeituoso (página
18-4)
• Interruptor de ponto morto defeituoso (página
19-18)
• Diodo do ponto morto defeituoso
• Interruptor da embreagem defeituoso
• Diodo do cavalete lateral/da embreagem
defeituoso
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso
• Conector solto ou contato insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Interruptor do relé de partida defeituoso
Anormal
Desligue o conector do interruptor do
relé de partida e verifique as linhas do
terra da bobina do relé, conforme
descrito abaixo quanto à continuidade:
1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do
interruptor da embreagem - linha do
interruptor de ponto morto (com a
transmissão em ponto morto e a
alavanca da embreagem solta).
2. Terminal Verde/Vermelho/linha do
interruptor do cavalete lateral -
interruptor da embreagem (em
qualquer outra marcha que não seja o
ponto morto, com a alavanca da
embreagem acionada e o cavalete
lateral recolhido).
• Interruptor de ignição defeituoso
• Interruptor de partida defeituoso
• Fusível principal ou sub-fusível queimado
• Conector solto ou contato insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Ligue o conector do interruptor do relé
de partida.
Com o interruptor de ignição ligado e o
interruptor de partida pressionado,
meça a voltagem do relé de partida no
conector do interruptor de partida (entre
o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (-).
Sem voltagem
Conector do interruptor de partida solto ou
contato insuficiente
Normal
Ruído
Inspecione o funcionamento do
interruptor do relé de partida.
Quando o interruptor é pressionado, deve
haver um ruído característico (“CLICK”).
Aplique a voltagem da bateria diretamente no
motor de partida e verifique seu
funcionamento.
AnormalNormal
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor não é acionado
• Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão queimados.
• Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições.
Sem ruído
Normal
Anormal
Verifique o funcionamento do interruptor
do relé de partida.
A voltagem da bateria é indicada
CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA
18-3
• Circuito aberto na fiação
• Conector solto ou contato insuficiente
Anormal
Verifique se o indicador do cavalete
lateral funciona corretamente com o
interruptor de ignição ligado.
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso
• Lâmpada queimada
• Circuito aberto na fiação
Normal
Interruptor da embreagem defeituosoNormal
Normal
Verifique o funcionamento do interruptor
da embreagem.
Interruptor da embreagem defeituosoNormalVerifique o interruptor do cavalete
lateral.
Normal
O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer outra
posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada.
O motor de partida gira o motor muito lentamente
• Bateria com baixa voltagem
• Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente
• Cabo do motor de partida com contato insuficiente
• Motor de partida defeituoso
• Cabo terra da bateria com contato insuficiente
O motor de partida gira, mas o motor não
• O motor de partida está funcionando invertido
– Carcaça montada incorretamente
– Terminais conectados incorretamente
• Embreagem de partida defeituosa
• Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada
O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira
• A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor
PARAFUSOS DA CARCAÇA
CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
CBR900RR
18-4
MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO
c
Remova o tanque de combustível (página 2-2).
Remova a porca e o cabo do motor de partida.
Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo
negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor
de partida.
Remova os parafusos de fixação do motor de partida, o fio terra
e a presilha da fiação.
Remova o motor de partida da carcaça do motor.
DESMONTAGEM
NOTA
Remova os seguintes itens:
– Parafusos da carcaça do motor de partida
Anote a posição e o número de calços.
– Conjunto da tampa traseira
– Anel de vedação
– Calços
PARTIDA ELÉTRICA
FIO TERRA PARAFUSOS
MOTOR DE PARTIDA
CABO DO MOTOR DE PARTIDA PORCA
PRESILHA
CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA
18-5
– Conjunto da tampa dianteira
– Anel de vedação
– Arruela de trava
– Arruela isoladora
– Calços
– Induzido
INSPEÇÃO
Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o fio
da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas).
Deve haver continuidade.
Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de
partida e o terminal do cabo.
Não deve haver continuidade.
Inspecione as escovas quanto a danos e meça seus
comprimentos.
Limite de Uso: 4,5 mm
ARRUELA DE TRAVA TAMPA DIANTEIRA
ANEL DE VEDAÇÃO
ARRUELA ISOLADORA
INDUZIDO
CALÇOS
INDUZIDO
BARRAS DO COMUTADOR
CBR900RR
18-6
Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou
danos.
Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira quanto à
fadiga ou outros danos.
Verifique o rolamento de agulhas quanto a danos.
Inspecione as barras do comutador quanto à descoloração.
Barras descoloridas em pares indicam aterramento das bobinas
do induzido. Neste caso, o motor de partida deverá ser
substituído.
NOTA
Não use lixa ou esmeril no comutador.
Verifique se existe continuidade entre cada barra do comutador.
Dever haver continuidade.
PARTIDA ELÉTRICA
VEDADOR DE ÓLEO ROLAMENTO DE AGULHAS
BUCHA
CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA
18-7
Verifique também se existe continuidade entre cada barra e o
eixo do induzido.
Não deve haver continuidade.
Remova os seguintes itens:
– Porca
– Arruela
– Isolantes
– Anel de vedação
– Conjunto do porta-escovas
– Escova/terminal
TERMINAL DA ESCOVA
PORCA
MONTAGEM
ARRUELA
ISOLADORES
CONJUNTO DO
PORTA-ESCOVAS
ANEL DE VEDAÇÃO
TAMPA TRASEIRA
MOLA
PORTA-ESCOVAS
ESCOVA
ANEL DE VEDAÇÃO
CARCAÇA DO MOTOR
DE PARTIDA
TAMPA DIANTEIRA
CALÇOS
INDUZIDO
CALÇOS
ARRUELA ISOLADORA
ARRUELA DE TRAVA
ANEL DE VEDAÇÃO
ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO
ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA
CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
CBR900RR
18-8
Instale as escovas no porta-escovas.
Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partida.
NOTA
Alinhe o ressalto do porta-escovas com a ranhura na carcaça
do motor de partida.
Instale os seguintes itens:
– Anel de vedação
– Isoladores
– Arruela
– Porca
NOTA
Instale os isoladores corretamente, conforme anotado na
remoção.
Instale o induzido na carcaça do motor de partida.
Instale os calços no eixo do induzido.
NOTA
Instale a arruela isoladora e a arruela de trava no eixo do induzido.
Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida.
Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção.
Instale o anel de vedação sobre a carcaça do motor de partida.
Instale os calços no eixo do induzido.
NOTA
Monte a carcaça do motor de partida e a tampa traseira,
alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura na tampa
traseira.
Instale os calços corretamente, conforme anotado na
remoção.
PARTIDA ELÉTRICA
CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA
PORTA-ESCOVAS ALINHAR
ANEL DE
VEDAÇÃO
ISOLADORES
ARRUELA
PORCA
CALÇOS
CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA
18-9
Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida.
Certifique-se de que as linhas de referências estejam alinhadas.
Instale e aperte os parafusos da carcaça firmemente.
INSTALAÇÃO
Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo.
Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de partida.
Instale o motor de partida na carcaça do motor.
Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra.
Instale os cabos e a presilha da fiação. Em seguida, aperte os
parafusos e as porcas firmemente.
PARAFUSOS DA CARCAÇA
MOTOR DE PARTIDA
FIO TERRA PARAFUSOS
CABO DO MOTOR DE PARTIDA PORCA
LINHAS DE REFERÊNCIA
CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA
TAMPA DIANTEIRA
NOVA
ÓLEO ANEL DE
VEDAÇÃO
PRESILHA DA
FIAÇÃO
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CBR900RR
18-10
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO
Remova a tampa lateral direita (página 2-3).
Posicione a transmissão em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do interruptor
de partida.
A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir
um ruído (“click”).
Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de partida
de acordo com os procedimentos abaixo.
INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA
Desligue o conector do relé.
Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra.
Se houver continuidade quando a transmissão estiver em ponto
morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o
interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito do
terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena
resistência devido ao diodo).
INSPEÇÃO DA VOLTAGEM
Ligue o conector do interruptor do relé de partida.
Posicione a transmissão em ponto morto.
Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra no
conector do interruptor do relé de partida.
Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do
interruptor de partida for pressionado com o interruptor de
ignição ligado.
INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE
Desligue os cabos e o conector do relé de partida.
Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do interruptor
do relé de partida.
Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada nos
terminais do conector do interruptor do relé de partida
(Amarelo/Vermelho e Verde/Vermelho).
Verifique se existe continuidade entre os terminais do interruptor
do relé de partida.
Deve haver continuidade enquanto a bateria de 12 V estiver
conectada nos terminais do conector do interruptor do relé de
partida. Não deve haver continuidade quando a bateria estiver
desconectada.
PARTIDA ELÉTRICA
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ
BATERIA
CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA
18-11
DIODO
REMOÇÃO
Remova a tampa interna da carenagem superior direita (página
2-8).
Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo.
INSPEÇÃO
Verifique a continuidade com um ohmímetro.
Direção normal: Continuidade
Direção contrária: Sem continuidade
INSTALAÇÃO
Instale os diodos na ordem inversa da remoção.
DIODO
A
A
C
C
B B
NOTAS
CBR900RR INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CBR900RR.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta.
Os capítulo 4 a 20 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página do
capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquele
capítulo. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o capítulo 21 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE
ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA
DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
CBR900RRX SUPLEMENTO
CBR900RRW SUPLEMENTO
1
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  • 1. CBR900RR 18. PARTIDA ELÉTRICA DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2 MOTOR DE PARTIDA 18-4 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-10 DIODO 18-11 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS • O motor de partida pode ser removido com o motor instalado no chassi. • Para a remoção/instalação das engrenagens movida e motora do motor de partida, consulte o Capítulo 10. ESPECIFICAÇÕES 18-1 Item Padrão Limite de Uso Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 - 13,0 4,5 Unidade: mm 18
  • 2. CBR900RRPARTIDA ELÉTRICA 18-0 DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA RECOLHIDOESTENDIDO INDICADOR DO CAVALETE LATERAL INDICADOR DE PONTO MORTO DIODO DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DE PARTIDA FUSÍVEL PRINCIPAL 30 A INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERALINTERRUPTOR DE PONTO MORTO INTERRUPTOR DO MOTOR FUSÍVEL 10 A FUSÍVEL 10 A INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM MOTOR DE PARTIDA BATERIA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA BL .......PRETO Y .........AMARELO G.........VERDE R.........VERMELHO W ........BRANCO Lg .......VERDE CLARO FUSÍVEL PRINCIPAL INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DE PONTO MORTO FUSÍVEL/DIODO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA EMBREAGEMMOTOR DE PARTIDA BATERIA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
  • 3. CBR900RR 18-2 PARTIDA ELÉTRICA • Cabo do motor de partida conectado incorretamente • Interruptor do relé de partida defeituoso (página 18-10) • Motor de partida defeituoso (página 18-4) • Interruptor de ponto morto defeituoso (página 19-18) • Diodo do ponto morto defeituoso • Interruptor da embreagem defeituoso • Diodo do cavalete lateral/da embreagem defeituoso • Interruptor do cavalete lateral defeituoso • Conector solto ou contato insuficiente • Circuito aberto na fiação Interruptor do relé de partida defeituoso Anormal Desligue o conector do interruptor do relé de partida e verifique as linhas do terra da bobina do relé, conforme descrito abaixo quanto à continuidade: 1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do interruptor da embreagem - linha do interruptor de ponto morto (com a transmissão em ponto morto e a alavanca da embreagem solta). 2. Terminal Verde/Vermelho/linha do interruptor do cavalete lateral - interruptor da embreagem (em qualquer outra marcha que não seja o ponto morto, com a alavanca da embreagem acionada e o cavalete lateral recolhido). • Interruptor de ignição defeituoso • Interruptor de partida defeituoso • Fusível principal ou sub-fusível queimado • Conector solto ou contato insuficiente • Circuito aberto na fiação Ligue o conector do interruptor do relé de partida. Com o interruptor de ignição ligado e o interruptor de partida pressionado, meça a voltagem do relé de partida no conector do interruptor de partida (entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (-). Sem voltagem Conector do interruptor de partida solto ou contato insuficiente Normal Ruído Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de partida. Quando o interruptor é pressionado, deve haver um ruído característico (“CLICK”). Aplique a voltagem da bateria diretamente no motor de partida e verifique seu funcionamento. AnormalNormal DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor não é acionado • Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão queimados. • Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições. Sem ruído Normal Anormal Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida. A voltagem da bateria é indicada
  • 4. CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA 18-3 • Circuito aberto na fiação • Conector solto ou contato insuficiente Anormal Verifique se o indicador do cavalete lateral funciona corretamente com o interruptor de ignição ligado. • Interruptor do cavalete lateral defeituoso • Lâmpada queimada • Circuito aberto na fiação Normal Interruptor da embreagem defeituosoNormal Normal Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem. Interruptor da embreagem defeituosoNormalVerifique o interruptor do cavalete lateral. Normal O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer outra posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada. O motor de partida gira o motor muito lentamente • Bateria com baixa voltagem • Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente • Cabo do motor de partida com contato insuficiente • Motor de partida defeituoso • Cabo terra da bateria com contato insuficiente O motor de partida gira, mas o motor não • O motor de partida está funcionando invertido – Carcaça montada incorretamente – Terminais conectados incorretamente • Embreagem de partida defeituosa • Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira • A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor
  • 5. PARAFUSOS DA CARCAÇA CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA CBR900RR 18-4 MOTOR DE PARTIDA REMOÇÃO c Remova o tanque de combustível (página 2-2). Remova a porca e o cabo do motor de partida. Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor de partida. Remova os parafusos de fixação do motor de partida, o fio terra e a presilha da fiação. Remova o motor de partida da carcaça do motor. DESMONTAGEM NOTA Remova os seguintes itens: – Parafusos da carcaça do motor de partida Anote a posição e o número de calços. – Conjunto da tampa traseira – Anel de vedação – Calços PARTIDA ELÉTRICA FIO TERRA PARAFUSOS MOTOR DE PARTIDA CABO DO MOTOR DE PARTIDA PORCA PRESILHA
  • 6. CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA 18-5 – Conjunto da tampa dianteira – Anel de vedação – Arruela de trava – Arruela isoladora – Calços – Induzido INSPEÇÃO Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o fio da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas). Deve haver continuidade. Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de partida e o terminal do cabo. Não deve haver continuidade. Inspecione as escovas quanto a danos e meça seus comprimentos. Limite de Uso: 4,5 mm ARRUELA DE TRAVA TAMPA DIANTEIRA ANEL DE VEDAÇÃO ARRUELA ISOLADORA INDUZIDO CALÇOS
  • 7. INDUZIDO BARRAS DO COMUTADOR CBR900RR 18-6 Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou danos. Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira quanto à fadiga ou outros danos. Verifique o rolamento de agulhas quanto a danos. Inspecione as barras do comutador quanto à descoloração. Barras descoloridas em pares indicam aterramento das bobinas do induzido. Neste caso, o motor de partida deverá ser substituído. NOTA Não use lixa ou esmeril no comutador. Verifique se existe continuidade entre cada barra do comutador. Dever haver continuidade. PARTIDA ELÉTRICA VEDADOR DE ÓLEO ROLAMENTO DE AGULHAS BUCHA
  • 8. CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA 18-7 Verifique também se existe continuidade entre cada barra e o eixo do induzido. Não deve haver continuidade. Remova os seguintes itens: – Porca – Arruela – Isolantes – Anel de vedação – Conjunto do porta-escovas – Escova/terminal TERMINAL DA ESCOVA PORCA MONTAGEM ARRUELA ISOLADORES CONJUNTO DO PORTA-ESCOVAS ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA MOLA PORTA-ESCOVAS ESCOVA ANEL DE VEDAÇÃO CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA TAMPA DIANTEIRA CALÇOS INDUZIDO CALÇOS ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA ANEL DE VEDAÇÃO
  • 9. ANEL DE VEDAÇÃO INDUZIDO ARRUELA ISOLADORA ARRUELA DE TRAVA CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA CBR900RR 18-8 Instale as escovas no porta-escovas. Instale o porta-escovas na carcaça do motor de partida. NOTA Alinhe o ressalto do porta-escovas com a ranhura na carcaça do motor de partida. Instale os seguintes itens: – Anel de vedação – Isoladores – Arruela – Porca NOTA Instale os isoladores corretamente, conforme anotado na remoção. Instale o induzido na carcaça do motor de partida. Instale os calços no eixo do induzido. NOTA Instale a arruela isoladora e a arruela de trava no eixo do induzido. Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida. Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção. Instale o anel de vedação sobre a carcaça do motor de partida. Instale os calços no eixo do induzido. NOTA Monte a carcaça do motor de partida e a tampa traseira, alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura na tampa traseira. Instale os calços corretamente, conforme anotado na remoção. PARTIDA ELÉTRICA CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA PORTA-ESCOVAS ALINHAR ANEL DE VEDAÇÃO ISOLADORES ARRUELA PORCA CALÇOS
  • 10. CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA 18-9 Instale a tampa dianteira na carcaça do motor de partida. Certifique-se de que as linhas de referências estejam alinhadas. Instale e aperte os parafusos da carcaça firmemente. INSTALAÇÃO Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo. Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de partida. Instale o motor de partida na carcaça do motor. Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra. Instale os cabos e a presilha da fiação. Em seguida, aperte os parafusos e as porcas firmemente. PARAFUSOS DA CARCAÇA MOTOR DE PARTIDA FIO TERRA PARAFUSOS CABO DO MOTOR DE PARTIDA PORCA LINHAS DE REFERÊNCIA CARCAÇA DO MOTOR DE PARTIDA TAMPA DIANTEIRA NOVA ÓLEO ANEL DE VEDAÇÃO PRESILHA DA FIAÇÃO
  • 11. INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA CBR900RR 18-10 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO Remova a tampa lateral direita (página 2-3). Posicione a transmissão em ponto morto. Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do interruptor de partida. A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir um ruído (“click”). Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de partida de acordo com os procedimentos abaixo. INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA Desligue o conector do relé. Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra. Se houver continuidade quando a transmissão estiver em ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito do terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena resistência devido ao diodo). INSPEÇÃO DA VOLTAGEM Ligue o conector do interruptor do relé de partida. Posicione a transmissão em ponto morto. Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra no conector do interruptor do relé de partida. Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do interruptor de partida for pressionado com o interruptor de ignição ligado. INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE Desligue os cabos e o conector do relé de partida. Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do interruptor do relé de partida. Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada nos terminais do conector do interruptor do relé de partida (Amarelo/Vermelho e Verde/Vermelho). Verifique se existe continuidade entre os terminais do interruptor do relé de partida. Deve haver continuidade enquanto a bateria de 12 V estiver conectada nos terminais do conector do interruptor do relé de partida. Não deve haver continuidade quando a bateria estiver desconectada. PARTIDA ELÉTRICA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ BATERIA
  • 12. CBR900RR PARTIDA ELÉTRICA 18-11 DIODO REMOÇÃO Remova a tampa interna da carenagem superior direita (página 2-8). Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo. INSPEÇÃO Verifique a continuidade com um ohmímetro. Direção normal: Continuidade Direção contrária: Sem continuidade INSTALAÇÃO Instale os diodos na ordem inversa da remoção. DIODO A A C C B B NOTAS
  • 13. CBR900RR INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CBR900RR. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. Os capítulo 4 a 20 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 21 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO DIAGNOSE DE DEFEITOS CBR900RRX SUPLEMENTO CBR900RRW SUPLEMENTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 20