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17. MOTOR DE PARTIDA/
EMBREAGEM DE PARTIDACBR600F
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 17-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 17-2
MOTOR DE PARTIDA 17-4
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 17-9
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 17-9
DIODO DA EMBREAGEM 17-10
ESTATOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-10
17-1
ESPECIFICAÇÕES
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
c
• Uma bateria descarregada pode ser incapaz de girar o motor de partida com velocidade suficiente ou fornecer corrente de
ignição adequada.
• Se manter a corrente elétrica fluindo para o motor de partida sem girar o motor, o motor de partida será danificado.
• Sempre coloque o interruptor de ignição na posição OFF antes de desconectar os componentes elétricos.
• Os procedimentos de inspeção do interruptor de ignição, interruptor de partida e interruptor da embreagem estão descritos
no capítulo 18.
Desligue sempre o interruptor de ignição (OFF) antes de efetuar testes no motor de partida. O motor poderá girar
repentinamente causando graves acidentes.
VALORES DE TORQUE
Parafuso do estator 105 N.m (10,5 kg.m) (Aplique óleo nas roscas)
Parafuso da embreagem de partida 16 N.m (1,6 kg.m) (Aplique trava química nas roscas)
FERRAMENTAS
Fixador do estator 07925-ME90000
Extrator do rotor 07733-0020001
Fixador do rotor 07725-0040000
Ponta de torque (T30) 07703-0010200
Item Padrão Limite de Uso
Diâmetro externo da engrenagem motora de partida 51,699-51,718 51,684
Comprimento das escovas do motor de partida 12,0-13,0 4,5
Unidade: mm
17
CBR600FMOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
17-0
INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR
INTERRUPTOR DE
PARADA DO MOTOR
NTERRUPTOR
DE PARTIDA
INTERRUPTOR
DE PARTIDA
FUSÍVEL PRINCIPAL 30 A
FUSÍVEL
PRINCIPAL
30 A
DIODO DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
DIODO DO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
BATERIA
BATERIA
INTERRUPTOR DO
RELÉ DE PARTIDA
INTERRUPTOR
DO RELÉ DE
PARTIDA
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
INTERRUPTOR DO
NEUTRO
INTERRUPTOR
DO NEUTRO
MOTOR DE PARTIDA
MOTOR DE
PARTIDA
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM
INTERRUPTOR DA
EMBREAGEM
FUSÍVEIS
10 A/15 A
FUSÍVEL
15 A
CIMA
Bl/Br
R/Bl R
Bl/W
Y/R
G/R
Lg/R
Lg
Y/Bl
G/W
G/R
G
Bl
BAIXO
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO
INDICADOR
DO NEUTRO
INTERRUPTOR DO
INDICADOR DO
CAVALETE LATERAL
FUSÍVEL
10 A
CBR600F
17-2
MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
Anormal
Verifique se os terminais e o conector
4P do interruptor do relé de partida
estão soltos ou com mal contato.
• Terminais ou conector 4P soltos ou com mal
contato.
• Cabo do motor de partida solto.
Normal
Normal
• Interruptor do relé de partida defeituoso.
Anormal
Normal
Anormal
Verifique se o cabo do motor de partida
está solto, mal conectados, em curto
circuito ou com circuito interrompido.
• Conector do interruptor do relé de partida solto
ou com mal contato.
Verifique o funcionamento do interruptor
do relé de partida (pág. 17-9).
Conecte o terminal de partida diretamente no
terminal positivo da bateria (Por causa do grande
fluxo de corrente não use um fio muito fino).
Não emite um CLICK
Ouve-se um
CLICK
Com o interruptor de ignição na posição
”ON“, acione o interruptor de partida. O
interruptor magnético de partida deve
emitir um estalo.
• Interruptor do neutro defeituoso.
• Diodo do interruptor da embreagem defeituoso.
• Interruptor da embreagem defeituoso.
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso.
• Conector solto ou com mal contato.
• Fiação principal com circuito aberto.
• Cabo do motor de partida solto.
• Interruptor magnético de partida defeituoso.
•Motor de partida defeituoso
Continuidade
Motor de
partida gira
Motor de
partida não gira
Sem
continuidade
Verifique a linha de aterramento da
bobina do relé (pág. 17-9).
• Interruptor de ignição defeituoso.
• Interruptor de partida defeituoso.
• Fusível principal ou sub-fusível queimados.
• Conector solto ou com mal contato.
• Fiação principal com circuito aberto.
Voltagem
Sem voltagem
Verifique a voltagem do relé de partida
no conector do interruptor do relé de
partida (pág. 17-9)
Normal
Anormal
Verifique se os terminais da bateria
estão soltos, mal conectados ou em
curto-circuito.
• Teminais soltos ou mal conectados.
• Curto circuito ou circuito interrompido.
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor de partida não funciona
• Verifique se algum fusível está queimado.
• Verifique se a bateria está totalmente carregada e em boas condições.
CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
17-3
O motor de partida gira o motor lentamente
• Gravidade especifica da bateria está baixa
• Resistência excessiva no circuito
• Motor de partida preso
O motor de partida gira mas o motor não
• Embreagem de partida defeituosa
• Engrenagens do motor de partida defeituosas
Motor de partida e motor giram, mas o motor não
funciona
• Sistema de ignição defeituoso
• Problemas no motor
– Baixa compressão
– Velas de ignição sujas
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso.
• Lâmpada queimada.
• Fiação principal com circuito aberto.
Anormal
Verifique o funcionamento do indicador
do cavalete lateral.
Verifique o interruptor do cavalete lateral
(pág. 18-17)
• Interruptor da embreagem defeituoso.Anormal
Verifique o funcionamento do interruptor
da embreagem (pág. 18-11).
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso.
• Fiação principal com circuito aberto.
O motor de partida poderá funcionar com a transmissão em ponto morto. O motor de partida não funcionará se a transmissão
estiver em ponto morto e o cavalete lateral levantado e alavanca da embreagem acionada.
• Conector solto ou com mal contato.
Normal
CBR600F
17-4
MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO
c
Remova o tanque de combustível (página 2-5).
Remova a placa de fixação esquerda do motor (página 7-4).
Desacople o motor de partida.
Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo
negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor
de partida.
Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o cabo
terra.
Remova o motor de partida.
DESMONTAGEM
NOTA
Remova os seguintes itens:
- Parafusos da carcaça do motor de partida
- Conjunto da tampa traseira e dianteira
- Induzido
Anote a posição e o número de calços.
INSPEÇÃO
Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de
partida e o terminal do cabo.
Não deve haver continuidade.
Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o fio
da escova.
Deve haver continuidade.
MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA CABO TERRA
PARAFUSOS
CABO DO MOTOR DE PARTIDA
PARAFUSOS
TAMPAS
TERMINAL DO CABO
ESCOVA
CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
17-5
Verifique a continuidade entre os terminais ᮍ e ᮎ do suporte de
escovas.
Não deverá existir continuidade.
Meça o comprimento de cada escova.
Limite de uso: 4,5 mm
Inspecione as barras do comutador se apresentam sinais de
descoloração. Barras descoloradas aos pares indicam que as
bobinas do induzido estão aterradas.
NOTA
Não esmerilhe ou lixe o comutador.
Verifique a continuidade entre cada par de barras do
comutador.
Deverá haver continuidade.
BARRAS DO COMUTADOR
COMUTADOR
TERMINAL ᮍ TERMINAL ᮎ
TERMINAL ᮎ TERMINAL ᮍ
BARRAS DO COMUTADOR
CBR600F
17-6
Verifique a continuidade entre cada barra do terminal do
comutador e o eixo do induzido.
Não deverá haver continuidade.
Verifique se o vedador de óleo da tampa dianteira apresenta
sinais de desgaste ou fadiga.
Verifique se o rolamento gira suavemente.
MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
BARRAS DO COMUTADOR
ROLAMENTO
EIXO DO COMUTADOR
VEDADOR DE ÓLEO
COMUTADORCALÇOS
CALÇOS
ESCOVAS E CABO
TERMINAL
ARRUELA TRAVA
ANEL DE VEDAÇÃO
TAMPA DIANTEIRA
CARCAÇA E BOBINA
DE CAMPO
ANEL DE VEDAÇÃO
ISOLADOR
SUPORTE DE ESCOVAS
MOLAS DAS ESCOVAS
TAMPA TRASEIRA
MONTAGEM
CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
17-7
Instale as escovas no suporte.
Instale o suporte de escovas na carcaça do motor.
NOTA
Alinhe a placa suporte do terminal com isolador da carcaça do
motor de partida.
Instale os isoladores, arruela e porca no terminal do cabo.
Empurre e mantenha as escovas dentro do porta-escovas.
Introduza o induzido através do porta-escovas.
Quando introduzir o induzido na carcaça, segure-o com firmeza
para impedir que o imã atraia o induzido contra a carcaça.
a
Monte as molas das escovas.
A bobina pode ser danificada se o imã atrair o induzido
contra a carcaça do motor de partida.
Instale o anel de vedação na carcaça.
Instale a mesma quantidade de calços traseiros nos locais
verificados durante a desmontagem.
Aplique uma camada fina de graxa na extremidade do eixo do
induzido.
Instale a tampa traseira alinhando ranhura com a lingüeta do
suporte de escovas.
ISOLADORES PORCA
INDUZIDO
ANEL DE VEDAÇÃO ALINHAR
SUPORTE DE ESCOVAS ISOLADOR
CARCAÇA DO MOTOR
CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO ARRUELA
GRAXA
CBR600F
17-8
Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida.
Instale a mesma quantidade de calços dianteiros nos locais
verificados durante a desmontagem.
Aplique graxa nos lábios do vedador de pó e nos rolamentos.
Instale a arruela trava na tampa dianteira, e instale-a na carcaça
do motor de partida.
c
Durante a instalação da tampa, cuidado para não
danificar os lábios do vedador de óleo com o eixo.
Alinhe as marcas de referências da carcaça e da tampa
dianteira.
Instale e aperte os parafusos da carcaça do motor de partida.
Aplique óleo no anel de vedação novo e instale-o.
INSTALAÇÃO
Instale o motor de partida na carcaça do motor.
Instale os parafusos de fixação juntamente com o terminal terra
e o suporte da válvula termostática.
Aperte os parafusos de fixação.
Acople o cabo do motor de partida, apertando a porca do
terminal e instalando a capa de borracha corretamente.
Instale a placa de fixação esquerda do motor (pág. 7-5).
Instale o tanque de combustível (pág. 2-5).
MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
ANEL DE VEDAÇÃO
ANEL DE VEDAÇÃO
E ROLAMENTO
SUPORTE DA VÁLVULA
TERMOSTÁTICA E TERMINAL TERRA
PARAFUSOS
DE FIXAÇÃO
ARRUELA TRAVA CALÇOS
ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSOS
MOTOR DE PARTIDA
CABO DO MOTOR DE PARTIDA
GRAXA
NOVA
CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
17-9
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
INSPEÇÃO
Remova o assento (pág. 2-2).
Posicione a transmissão em ponto morto.
Coloque o interruptor de ignição na posição ON e aperte o
botão do interruptor de partida.
A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir
um “click”.
Se não emitir o “click”, inspecione o interruptor do relé de
partida confome os procedimentos abaixo:
Linha de Aterramento
Desacople o conector do interruptor do relé.
Verifique a continuidade entre os fios Verde/Vermelho (Linha de
Aterramento) e o Terra (chassi).
Se existir continuidade quando a transmissão está em ponto
morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o cavalete
lateral recolhido, o circuito de aterramento estará normal. (Em
ponto morto, haverá uma pequena resistência no diodo).
VOLTAGEM DO RELÉ DE PARTIDA
Acople o conector do interruptor de partida.
Posicione a transmissão em ponto morto.
Meça a voltagem entre os fios Amarelo/Vermelho (+) e o terra no
conector do interruptor do relé de partida.
Se existir voltagem da bateria somente quando o interruptor de
partida for pressionado e o interruptor de ignição estiver em ON,
estará normal.
VERIFICAÇÃO DE FUNCIONAMENTO
Desacople o conector e cabos. Acople o cabo positivo de uma
bateria de 12 V totalmente carregada nos terminais dos fios
Amarelo/Vermelho do interruptor do relé e o cabo negativo no
terminal dos fios Verde/Vermelho.
Deverá haver continuidade entre os terminais enquanto a bateria
está conectada e não deverá existir continuidade com a bateria
desconectada.
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ
BATERIA
CBR600F
17-10
DIODO DA EMBREAGEM
INSPEÇÃO
Remova a carenagem lateral (pág. 2-5).
Remova a fita e o diodo.
Verifique a continuidade entre os terminais do diodo.
Quando existir continuidade, um pequeno valor de resistência
será registrado.
Se existir continuidade somente em uma direção, o diodo estará
normal.
ESTATOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
REMOÇÃO
Remova a tampa lateral esquerda (pág. 15-9).
Solte o parafuso do estator, segurando-o com a ferramenta
especial.
Ferramenta:
Fixador do estator 07925-ME90000
Remova o parafuso e arruela do estator.
Remova o estator usando o extrator do rotor.
Ferramenta:
Extrator do rotor 07733-0020001
Remova a chaveta Woodruff.
MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
DIODO
SUPORTE DO ESTATOR
EXTRATOR DO ROTOR CHAVETA WOODRUFF
ESTATOR
A C
B
B
A C
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
17-11
Remova o eixo e a engrenagem intermediária de partida.
DESMONTAGEM
Remova a engrenagem movida de partida girando-a no sentido
anti-horário.
Fixe o rotor com a ferramenta especial e solte os parafusos da
embreagem de partida.
Ferramentas:
Fixador do rotor 07725-0040000
Ponta de Torque (T30) 07703-0010200
Remova a embreagem de partida.
Após a remoção limpe os resíduos de trava química das roscas
dos parafusos da embreagem de partida.
INSPEÇÃO
Monte a embreagem unidirecional, suporte da embreagem e
engrenagem movida e verifique se a engrenagem movida gira
lentamente em uma direção e não gira em sentido oposto.
Embreagem unidirecional
Verifique a embreagem unidirecional se está gasta, danificada
ou com movimentos irregulares.
Suporte da embreagem
Verifique as superfícies de contato interno e externo da
embreagem se estão danificados.
ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA
PONTA DE TORQUE
FIXADOR DO ROTOR
EMBREAGEM UNIDIRECIONAL
EIXO
ENGRENAGEM INTERMEDIÁRIA
SUPORTE DA EMBREAGEM
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
CBR600F
17-12
ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA
Verifique as superfícies de contato dos roletes se estão
danificadas.
Meça o diâmetro externo da engrenagem movida.
Limite de uso: 51,684 mm
Verifique os mancais, o eixo e a engrenagem intermediária de
partida se estão gastos ou danificados.
MONTAGEM
Aplique óleo na embreagem unidirecional.
Instale a embreagem unidirecional no suporte com o lado da
flange voltada para o estator.
Instale a embreagem de partida no estator.
Fixe o estator com a ferramenta especial.
Aplique trava química nas roscas dos parafusos de embreagem
de partida e aperte-os com o torque especificado.
Torque: 16 N.m (1,6 kg.m)
Instale a engrenagem movida de partida no estator girando-a no
sentido anti-horário.
MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
ENGRENAGEM INTERMEDIÁRIA MANCAIS
EMBREAGEM
UNIDIRECIONALSUPORTE DA EMBREAGEM
EIXO
PONTA DE TORQUE
PARAFUSOS DA
EMBREAGEM DE PARTIDA
FIXADOR DO ROTOR
TRAVA
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA
17-13
Instale a engrenagem movida de partida no estator, girando a
engrenagem no sentido anti-horário.
INSTALAÇÃO
Aplique óleo nas superfícies externas do eixo da engrenagem
intermediária.
Instale o eixo e a engrenagem intermediária de partida.
Instale a chaveta woodruff na árvore de manivelas.
Posicione o estator na árvore de manivelas, alinhando a ranhura
com a chaveta. Instale o estator.
Aplique óleo nas roscas do parafuso do estator.
Instale o parafuso e arruela de estator.
Aperte o parafuso do estator fixando-o com o suporte do estator.
Ferramenta:
Suporte do Estator 07925-ME90000
TORQUE: 105 N.m (10,5 kg.m)
Instale a tampa lateral esquerda do motor (pág. 15-10).
EIXO
ARRUELA CHAVETA WOODRUFF
PARAFUSO ESTATOR
SUPORTE DO ESTATOR
ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA
ENGRENAGEM INTERMEDIÁRIA
ÓLEO
ÓLEO
F E R R A M E N TA
INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CBR600 modelos (FS 95), (FT 96)
e (FV 97).
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta.
Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página do
capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquele
capítulo. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o capítulo 20 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS 1
AGREGADOS DO CHASSI/ESCAPAMENTO 2
MANUTENÇÃO 3
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
CABEÇOTE/VÁLVULAS 8
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO 10
CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE
DE MANIVELAS 11
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO 12
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 13
FREIO HIDRÁULICO 14
SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 15
SISTEMA DE IGNIÇÃO 16
MOTOR DE PARTIDA/
EMBREAGEM DE PARTIDA 17
INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
18
DIAGRAMA ELÉTRICO 19
DIAGNOSE DE DEFEITOS 20

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  • 1. 17. MOTOR DE PARTIDA/ EMBREAGEM DE PARTIDACBR600F INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 17-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 17-2 MOTOR DE PARTIDA 17-4 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 17-9 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 17-9 DIODO DA EMBREAGEM 17-10 ESTATOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-10 17-1 ESPECIFICAÇÕES INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS c • Uma bateria descarregada pode ser incapaz de girar o motor de partida com velocidade suficiente ou fornecer corrente de ignição adequada. • Se manter a corrente elétrica fluindo para o motor de partida sem girar o motor, o motor de partida será danificado. • Sempre coloque o interruptor de ignição na posição OFF antes de desconectar os componentes elétricos. • Os procedimentos de inspeção do interruptor de ignição, interruptor de partida e interruptor da embreagem estão descritos no capítulo 18. Desligue sempre o interruptor de ignição (OFF) antes de efetuar testes no motor de partida. O motor poderá girar repentinamente causando graves acidentes. VALORES DE TORQUE Parafuso do estator 105 N.m (10,5 kg.m) (Aplique óleo nas roscas) Parafuso da embreagem de partida 16 N.m (1,6 kg.m) (Aplique trava química nas roscas) FERRAMENTAS Fixador do estator 07925-ME90000 Extrator do rotor 07733-0020001 Fixador do rotor 07725-0040000 Ponta de torque (T30) 07703-0010200 Item Padrão Limite de Uso Diâmetro externo da engrenagem motora de partida 51,699-51,718 51,684 Comprimento das escovas do motor de partida 12,0-13,0 4,5 Unidade: mm 17
  • 2. CBR600FMOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-0 INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR INTERRUPTOR DE PARADA DO MOTOR NTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DE PARTIDA FUSÍVEL PRINCIPAL 30 A FUSÍVEL PRINCIPAL 30 A DIODO DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM DIODO DO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM BATERIA BATERIA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DO NEUTRO INTERRUPTOR DO NEUTRO MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DA EMBREAGEM FUSÍVEIS 10 A/15 A FUSÍVEL 15 A CIMA Bl/Br R/Bl R Bl/W Y/R G/R Lg/R Lg Y/Bl G/W G/R G Bl BAIXO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INDICADOR DO NEUTRO INTERRUPTOR DO INDICADOR DO CAVALETE LATERAL FUSÍVEL 10 A
  • 3. CBR600F 17-2 MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA Anormal Verifique se os terminais e o conector 4P do interruptor do relé de partida estão soltos ou com mal contato. • Terminais ou conector 4P soltos ou com mal contato. • Cabo do motor de partida solto. Normal Normal • Interruptor do relé de partida defeituoso. Anormal Normal Anormal Verifique se o cabo do motor de partida está solto, mal conectados, em curto circuito ou com circuito interrompido. • Conector do interruptor do relé de partida solto ou com mal contato. Verifique o funcionamento do interruptor do relé de partida (pág. 17-9). Conecte o terminal de partida diretamente no terminal positivo da bateria (Por causa do grande fluxo de corrente não use um fio muito fino). Não emite um CLICK Ouve-se um CLICK Com o interruptor de ignição na posição ”ON“, acione o interruptor de partida. O interruptor magnético de partida deve emitir um estalo. • Interruptor do neutro defeituoso. • Diodo do interruptor da embreagem defeituoso. • Interruptor da embreagem defeituoso. • Interruptor do cavalete lateral defeituoso. • Conector solto ou com mal contato. • Fiação principal com circuito aberto. • Cabo do motor de partida solto. • Interruptor magnético de partida defeituoso. •Motor de partida defeituoso Continuidade Motor de partida gira Motor de partida não gira Sem continuidade Verifique a linha de aterramento da bobina do relé (pág. 17-9). • Interruptor de ignição defeituoso. • Interruptor de partida defeituoso. • Fusível principal ou sub-fusível queimados. • Conector solto ou com mal contato. • Fiação principal com circuito aberto. Voltagem Sem voltagem Verifique a voltagem do relé de partida no conector do interruptor do relé de partida (pág. 17-9) Normal Anormal Verifique se os terminais da bateria estão soltos, mal conectados ou em curto-circuito. • Teminais soltos ou mal conectados. • Curto circuito ou circuito interrompido. DIAGNOSE DE DEFEITOS O motor de partida não funciona • Verifique se algum fusível está queimado. • Verifique se a bateria está totalmente carregada e em boas condições.
  • 4. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-3 O motor de partida gira o motor lentamente • Gravidade especifica da bateria está baixa • Resistência excessiva no circuito • Motor de partida preso O motor de partida gira mas o motor não • Embreagem de partida defeituosa • Engrenagens do motor de partida defeituosas Motor de partida e motor giram, mas o motor não funciona • Sistema de ignição defeituoso • Problemas no motor – Baixa compressão – Velas de ignição sujas • Interruptor do cavalete lateral defeituoso. • Lâmpada queimada. • Fiação principal com circuito aberto. Anormal Verifique o funcionamento do indicador do cavalete lateral. Verifique o interruptor do cavalete lateral (pág. 18-17) • Interruptor da embreagem defeituoso.Anormal Verifique o funcionamento do interruptor da embreagem (pág. 18-11). • Interruptor do cavalete lateral defeituoso. • Fiação principal com circuito aberto. O motor de partida poderá funcionar com a transmissão em ponto morto. O motor de partida não funcionará se a transmissão estiver em ponto morto e o cavalete lateral levantado e alavanca da embreagem acionada. • Conector solto ou com mal contato. Normal
  • 5. CBR600F 17-4 MOTOR DE PARTIDA REMOÇÃO c Remova o tanque de combustível (página 2-5). Remova a placa de fixação esquerda do motor (página 7-4). Desacople o motor de partida. Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor de partida. Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o cabo terra. Remova o motor de partida. DESMONTAGEM NOTA Remova os seguintes itens: - Parafusos da carcaça do motor de partida - Conjunto da tampa traseira e dianteira - Induzido Anote a posição e o número de calços. INSPEÇÃO Verifique se existe continuidade entre a carcaça do motor de partida e o terminal do cabo. Não deve haver continuidade. Verifique se existe continuidade entre o terminal do cabo e o fio da escova. Deve haver continuidade. MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA CABO TERRA PARAFUSOS CABO DO MOTOR DE PARTIDA PARAFUSOS TAMPAS TERMINAL DO CABO ESCOVA
  • 6. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-5 Verifique a continuidade entre os terminais ᮍ e ᮎ do suporte de escovas. Não deverá existir continuidade. Meça o comprimento de cada escova. Limite de uso: 4,5 mm Inspecione as barras do comutador se apresentam sinais de descoloração. Barras descoloradas aos pares indicam que as bobinas do induzido estão aterradas. NOTA Não esmerilhe ou lixe o comutador. Verifique a continuidade entre cada par de barras do comutador. Deverá haver continuidade. BARRAS DO COMUTADOR COMUTADOR TERMINAL ᮍ TERMINAL ᮎ TERMINAL ᮎ TERMINAL ᮍ BARRAS DO COMUTADOR
  • 7. CBR600F 17-6 Verifique a continuidade entre cada barra do terminal do comutador e o eixo do induzido. Não deverá haver continuidade. Verifique se o vedador de óleo da tampa dianteira apresenta sinais de desgaste ou fadiga. Verifique se o rolamento gira suavemente. MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA BARRAS DO COMUTADOR ROLAMENTO EIXO DO COMUTADOR VEDADOR DE ÓLEO COMUTADORCALÇOS CALÇOS ESCOVAS E CABO TERMINAL ARRUELA TRAVA ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA DIANTEIRA CARCAÇA E BOBINA DE CAMPO ANEL DE VEDAÇÃO ISOLADOR SUPORTE DE ESCOVAS MOLAS DAS ESCOVAS TAMPA TRASEIRA MONTAGEM
  • 8. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-7 Instale as escovas no suporte. Instale o suporte de escovas na carcaça do motor. NOTA Alinhe a placa suporte do terminal com isolador da carcaça do motor de partida. Instale os isoladores, arruela e porca no terminal do cabo. Empurre e mantenha as escovas dentro do porta-escovas. Introduza o induzido através do porta-escovas. Quando introduzir o induzido na carcaça, segure-o com firmeza para impedir que o imã atraia o induzido contra a carcaça. a Monte as molas das escovas. A bobina pode ser danificada se o imã atrair o induzido contra a carcaça do motor de partida. Instale o anel de vedação na carcaça. Instale a mesma quantidade de calços traseiros nos locais verificados durante a desmontagem. Aplique uma camada fina de graxa na extremidade do eixo do induzido. Instale a tampa traseira alinhando ranhura com a lingüeta do suporte de escovas. ISOLADORES PORCA INDUZIDO ANEL DE VEDAÇÃO ALINHAR SUPORTE DE ESCOVAS ISOLADOR CARCAÇA DO MOTOR CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO ARRUELA GRAXA
  • 9. CBR600F 17-8 Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida. Instale a mesma quantidade de calços dianteiros nos locais verificados durante a desmontagem. Aplique graxa nos lábios do vedador de pó e nos rolamentos. Instale a arruela trava na tampa dianteira, e instale-a na carcaça do motor de partida. c Durante a instalação da tampa, cuidado para não danificar os lábios do vedador de óleo com o eixo. Alinhe as marcas de referências da carcaça e da tampa dianteira. Instale e aperte os parafusos da carcaça do motor de partida. Aplique óleo no anel de vedação novo e instale-o. INSTALAÇÃO Instale o motor de partida na carcaça do motor. Instale os parafusos de fixação juntamente com o terminal terra e o suporte da válvula termostática. Aperte os parafusos de fixação. Acople o cabo do motor de partida, apertando a porca do terminal e instalando a capa de borracha corretamente. Instale a placa de fixação esquerda do motor (pág. 7-5). Instale o tanque de combustível (pág. 2-5). MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA ANEL DE VEDAÇÃO ANEL DE VEDAÇÃO E ROLAMENTO SUPORTE DA VÁLVULA TERMOSTÁTICA E TERMINAL TERRA PARAFUSOS DE FIXAÇÃO ARRUELA TRAVA CALÇOS ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSOS MOTOR DE PARTIDA CABO DO MOTOR DE PARTIDA GRAXA NOVA
  • 10. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-9 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INSPEÇÃO Remova o assento (pág. 2-2). Posicione a transmissão em ponto morto. Coloque o interruptor de ignição na posição ON e aperte o botão do interruptor de partida. A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida emitir um “click”. Se não emitir o “click”, inspecione o interruptor do relé de partida confome os procedimentos abaixo: Linha de Aterramento Desacople o conector do interruptor do relé. Verifique a continuidade entre os fios Verde/Vermelho (Linha de Aterramento) e o Terra (chassi). Se existir continuidade quando a transmissão está em ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e o cavalete lateral recolhido, o circuito de aterramento estará normal. (Em ponto morto, haverá uma pequena resistência no diodo). VOLTAGEM DO RELÉ DE PARTIDA Acople o conector do interruptor de partida. Posicione a transmissão em ponto morto. Meça a voltagem entre os fios Amarelo/Vermelho (+) e o terra no conector do interruptor do relé de partida. Se existir voltagem da bateria somente quando o interruptor de partida for pressionado e o interruptor de ignição estiver em ON, estará normal. VERIFICAÇÃO DE FUNCIONAMENTO Desacople o conector e cabos. Acople o cabo positivo de uma bateria de 12 V totalmente carregada nos terminais dos fios Amarelo/Vermelho do interruptor do relé e o cabo negativo no terminal dos fios Verde/Vermelho. Deverá haver continuidade entre os terminais enquanto a bateria está conectada e não deverá existir continuidade com a bateria desconectada. INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ BATERIA
  • 11. CBR600F 17-10 DIODO DA EMBREAGEM INSPEÇÃO Remova a carenagem lateral (pág. 2-5). Remova a fita e o diodo. Verifique a continuidade entre os terminais do diodo. Quando existir continuidade, um pequeno valor de resistência será registrado. Se existir continuidade somente em uma direção, o diodo estará normal. ESTATOR/EMBREAGEM DE PARTIDA REMOÇÃO Remova a tampa lateral esquerda (pág. 15-9). Solte o parafuso do estator, segurando-o com a ferramenta especial. Ferramenta: Fixador do estator 07925-ME90000 Remova o parafuso e arruela do estator. Remova o estator usando o extrator do rotor. Ferramenta: Extrator do rotor 07733-0020001 Remova a chaveta Woodruff. MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA DIODO SUPORTE DO ESTATOR EXTRATOR DO ROTOR CHAVETA WOODRUFF ESTATOR A C B B A C F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA
  • 12. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-11 Remova o eixo e a engrenagem intermediária de partida. DESMONTAGEM Remova a engrenagem movida de partida girando-a no sentido anti-horário. Fixe o rotor com a ferramenta especial e solte os parafusos da embreagem de partida. Ferramentas: Fixador do rotor 07725-0040000 Ponta de Torque (T30) 07703-0010200 Remova a embreagem de partida. Após a remoção limpe os resíduos de trava química das roscas dos parafusos da embreagem de partida. INSPEÇÃO Monte a embreagem unidirecional, suporte da embreagem e engrenagem movida e verifique se a engrenagem movida gira lentamente em uma direção e não gira em sentido oposto. Embreagem unidirecional Verifique a embreagem unidirecional se está gasta, danificada ou com movimentos irregulares. Suporte da embreagem Verifique as superfícies de contato interno e externo da embreagem se estão danificados. ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA PONTA DE TORQUE FIXADOR DO ROTOR EMBREAGEM UNIDIRECIONAL EIXO ENGRENAGEM INTERMEDIÁRIA SUPORTE DA EMBREAGEM F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA
  • 13. CBR600F 17-12 ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA Verifique as superfícies de contato dos roletes se estão danificadas. Meça o diâmetro externo da engrenagem movida. Limite de uso: 51,684 mm Verifique os mancais, o eixo e a engrenagem intermediária de partida se estão gastos ou danificados. MONTAGEM Aplique óleo na embreagem unidirecional. Instale a embreagem unidirecional no suporte com o lado da flange voltada para o estator. Instale a embreagem de partida no estator. Fixe o estator com a ferramenta especial. Aplique trava química nas roscas dos parafusos de embreagem de partida e aperte-os com o torque especificado. Torque: 16 N.m (1,6 kg.m) Instale a engrenagem movida de partida no estator girando-a no sentido anti-horário. MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA ENGRENAGEM INTERMEDIÁRIA MANCAIS EMBREAGEM UNIDIRECIONALSUPORTE DA EMBREAGEM EIXO PONTA DE TORQUE PARAFUSOS DA EMBREAGEM DE PARTIDA FIXADOR DO ROTOR TRAVA F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA
  • 14. CBR600F MOTOR DE PARTIDA/EMBREAGEM DE PARTIDA 17-13 Instale a engrenagem movida de partida no estator, girando a engrenagem no sentido anti-horário. INSTALAÇÃO Aplique óleo nas superfícies externas do eixo da engrenagem intermediária. Instale o eixo e a engrenagem intermediária de partida. Instale a chaveta woodruff na árvore de manivelas. Posicione o estator na árvore de manivelas, alinhando a ranhura com a chaveta. Instale o estator. Aplique óleo nas roscas do parafuso do estator. Instale o parafuso e arruela de estator. Aperte o parafuso do estator fixando-o com o suporte do estator. Ferramenta: Suporte do Estator 07925-ME90000 TORQUE: 105 N.m (10,5 kg.m) Instale a tampa lateral esquerda do motor (pág. 15-10). EIXO ARRUELA CHAVETA WOODRUFF PARAFUSO ESTATOR SUPORTE DO ESTATOR ENGRENAGEM MOVIDA DE PARTIDA ENGRENAGEM INTERMEDIÁRIA ÓLEO ÓLEO F E R R A M E N TA
  • 15. INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CBR600 modelos (FS 95), (FT 96) e (FV 97). Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 20 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 AGREGADOS DO CHASSI/ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5 SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7 CABEÇOTE/VÁLVULAS 8 EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9 CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO 10 CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS 11 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 12 RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 13 FREIO HIDRÁULICO 14 SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 15 SISTEMA DE IGNIÇÃO 16 MOTOR DE PARTIDA/ EMBREAGEM DE PARTIDA 17 INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO 18 DIAGRAMA ELÉTRICO 19 DIAGNOSE DE DEFEITOS 20