O governo federal anunciou um pacote de investimentos de R$ 133 bilhões em infraestrutura rodoviária e ferroviária por meio de parcerias público-privadas. Serão concedidos 13 trechos de rodovias, totalizando 7,5 mil quilômetros, com investimento de R$ 42 bilhões em 25 anos. Também serão concedidos 12 empreendimentos ferroviários, totalizando 10 mil quilômetros, com investimento de R$ 91 bilhões em 30 anos.

1. Especial H7
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O ESTADO DE S. PAULO SEGUNDA-FEIRA, 17 DE SETEMBRO DE 2012
Fóruns Estadão BRASIL COMPETITIVO
Um pacote de logística de R$ 133 bi
Pacote anunciado mês passado pelo governo criou a estatal EPL, para promover a integração da infraestrutura no País
Carlos Dias ção de toda a BR 116 no trecho
ESPECIAL PARA O ESTADO
AS NOVAS CONCESSÕES que passa pelo Estado de Minas
Gerais e também no trecho en-
Pressionado pelos graves pro- tre Juiz de Fora e Brasília da
blemas da infraestrutura no l Governo vai passar para a iniciativa privada um pacote de concessões de rodovias e
12
BR-040.
Brasil, em agosto o governo fe- ferrovias que demandarão R$ 133 bilhões em investimentos nos próximos 30 anos O governo espera que, com
MA
deral anunciou o Programa de Investimentos
PA as novas concessões, seja
TOTA
Investimentos em Logística. criado um grande corre-
Um pacote de concessões pa- RODOVIAS
FERROVIAS
R$ 133 BILHÕES PE dor de ferrovias, capaz
ra investimentos em infraes- 8 AL de escoar mais de 5 mi-
MT BA SE
trutura com recursos de R$ PRIMEIROS 25 ANOS
4 3 7
lhões de toneladas de grão
5 ANOS RESTANTES
133 bilhões para reformas e 5
DF 1 e minérios.
R$ 79,5 BI R$ 53,5 BI 5
construções de ferrovias e ro- GO
4
AValec,estataldosetorfer-
dovias federais. 7 9
8
roviário, comprará a capacidade
MS ES
Os investimentos serão reali- integral de ferrovias em todo o
42 BILHÕES 91 BILHÕES
6 9 MG 2
zados com utilização de Parce- RODOVIAS R$ FERROVIAS R$ SP
1
6 País e fará uma oferta pública
2 3 RJ
rias Público-privadas (PPPs) e a 10 PR dessa capacidade, assegurando
PRIMEIROS 25 ANOS PRIMEIROS 25 ANOS
expectativa é que esse modelo 5 ANOS RESTANTES 5 ANOS RESTANTES SC
o direito de passagem dos trens
11
também seja replicado para os em todas as malhas, dentro da
R$ 23,5 BI R$ 18,5 BI R$ 56 BI R$ 35 BI RS
portos e aeroportos em propos- perspectiva de modicidade tari-
ta que deve ser feita em breve fária. A Valec deve vender parte
pelo Palácio do Planalto. dessa capacidade aos usuários
No caso das rodovias, serão 13 7,5 mil quilômetros 10 mil quilômetros que quiserem transportar car-
trechos divididos em 9 lotes, o divididos em nove lotes concedidos em cinco Estados e no DF de trilhos divididos em 12 novos empreendimentos gas,aosoperadoresindependen-
equivalente a 7,5 mil quilôme- tes e aos concessionários.
tros. O investimento previsto é 1 BR-101 BA PRINCIPAIS ASPECTOS 1 Ferroanel SP – Tramo norte PRINCIPAIS ASPECTOS Dos 10 mil quilômetros de fer-
de R$ 42 bilhões em 25 anos, dos 2 BR-262 ES/MG DA CONCESSÃO 2 Ferroanel SP – Tramo Sul DA CONCESSÃO rovias,2,6mil já estão mais avan-
3 BR-153 TO/GO 3 Acesso ao Porto de Santos
quais R$ 23,5 bilhões nos primei- çados em termos de informa-
4 BR-050 GO/MG l Leilão deve ocorrer até abril de 2013 4 Lucas do Rio Verde - Uruaçu l Concessão seguirá modelo
ros cinco anos de concessão. 5 5
ções e estudos disponíveis, co-
BR-163 MT l Vence a licitação quem oferecer a menor Uruaçu – Corinto - Campos de Parcerias Público-privadas
Já as ferrovias terão 12 trechos 6 BR-163 MS, 6 Rio de Janeiro - Campos - Vitória (PPPs)
mo o Ferroanel São Paulo tre-
tarifa de pedágio
entre novas obras e remodela- BR-262 MS, 7 Belo Horizonte – Salvador l Contratos serão assinados
chos Norte e Sul, acesso ao Por-
l Cobrança só começa depois de 10% das
gem. No total serão 10 mil quilô- BR-267 MS obras concluídas 8 Salvador - Recife até outubro to de Santos, Lucas do Rio Verde
metros, com investimento pre- 7 BR-060 DF/GO,
l Nos primeiros cinco anos serão feitas
9 Estrela d’Oeste – Panorama - Maracaju de 2013 a Uruaçu, Estrela d'Oeste/Pano-
visto de R$ 91 bilhões em 30 BR-153 GO/MG, 10 Maracaju – Mafra rama/Maracaju e Açailândia/Vi-
duplicações, contornos e travessias l Concessionárias terão de
BR-262 MG 11 São Paulo – Mafra - Rio Grande
anos, dos quais R$ 56 bilhões nos l Não haverá cobrança de pedágio em permitir a passagem de trens la do Conde. As licitações devem
8 BR-116 MG 12 Açailândia – Vila do Conde
primeiros cinco anos. áreas urbanas de qulalquer empresa ser feitas em abril e os contratos
9 BR-040 DF/GO/MG
Um grande avanço, celebrado assinados entre maio e julho.
FONTE: MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES INFOGRÁFICO/AE
pelo setor privado, foi a criação Os demais segmentos, que
da Empresa de Planejamento e configuram 7,4 mil quilômetros
Logística(EPL), responsávelpe- de (TAV). ficit em infraestrutura. BR-101, na Bahia; BR-262, no Es- GrossodoSul;BR-060,noDistri- de rodovias, são: Uruaçu/Corin-
lo planejamento, desenvolvi- Entre os empresários o senti- pírito Santo e em Minas; BR-153, to Federal; BR-153, em Goiás e to/Campos, Salvador/Recife,
mento, prestação de serviços e mento predominante é que o pa- Concessões. O pacote do go- em Tocantins e Goiás; BR 050, Minas; BR-262, em Minas; Rio de Janeiro/Campos/Vitória,
pesquisas na área. A EPL tam- cote é muito bem-vindo, embo- vernoprevê quenovelotesde ro- em Goiás e Minas Gerais; BR-116, em Minas; BR-040, no Belo Horizonte/Salvador, Mara-
bém tem como tarefa o financia- ramuitoabaixodasreaisnecessi- doviasserãoconcedidos àinicia- BR-163, no Mato Grosso; DistritoFederal eemGoiás eMi- caju/Mafra e São Paulo/Mafra/
mentodoTremdeAltaVelocida- dadesdo paíspara diminuiro dé- tiva privada. Os trechos são: BR-163/BR-262/BR-267, no Mato nas. O governo quer a duplica- Rio Grande.
25 anos é o prazo previsto para o investimento de R$ 42 bilhões em rodovias, enquanto
os R$ 91 bilhões destinados a ferrovias devem ser desembolsados em 30 anos
A agenda CNI para a competitividade Segurança Tributação Financiamento Relações Infraestrutura Educação Inovação Comércio Meio Burocracia Micro e Pequena Empresa: Macroeconomia do
contempla 12 áreas de atuação: Jurídica e Gasto Público do Trabalho Exterior Ambiente um Caso Especial Alto Crescimento
A indústria tem pressa,
o Brasil não pode esperar.
Mais infraestrutura para acelerar
a construção de uma indústria forte.
Hoje o Brasil investe 2% de seu PIB em infraestrutura. Isso corresponde, por
exemplo, a 1/3 do que a China investe e metade do que é investido na Índia.
Apesar dos avanços com o início da construção de vários empreendimentos
importantes, ainda precisamos melhorar a oferta dos serviços de áreas estratégicas
como aeroportos, hidrovias, ferrovias, portos, navegação de cabotagem, gás natural,
energia elétrica, saneamento básico e mais e melhores estradas. E precisamos
intensificar esse processo, realizando mais no menor tempo possível, para que
o ritmo do nosso crescimento não seja afetado. Afinal, a competitividade, em um
mundo de economia globalizada, não espera.
• Um país com melhor infraestrutura faz com que você tenha acesso
a melhores serviços.
• Investir mais em infraestrutura impulsiona a competitividade da indústria nacional.
• Ter uma boa infraestrutura atrai investimentos que estimulam o nosso
crescimento econômico.
Brasil com melhor infraestrutura é igual a indústria mais competitiva,
que é igual a Brasil mais desenvolvido para você.
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CNI. A FORÇA DO BRASIL INDÚSTRIA.