O documento descreve uma noite de arrancadas em um autódromo em Santa Luzia, Minas Gerais. Um jovem chamado Washington tenta consertar sua caixa de marchas de um Opala para poder acelerar na pista. Muitas pessoas assistem às arrancadas comendo e bebendo. Alguns investem muito dinheiro em seus carros para competir, como Vamberto que gastou R$20 mil em uma picape Fiat 147.

1. E STA D O D E M I N A S ● Q U A R T A - F E I R A , 1 8 D E J U L H O D E 2 0 0 7
10 VEÍCULOS
VELOCIDADE
Noite fria e carros velhos não desanimam público que vai ao autódromo, em Santa Luzia,
para assistir à disputa. Feijão-de-tropeiro e cerveja são os combustíveis da platéia
Emoção na arrancada FOTOS: MARLOS NEY VIDAL/EM
DANIEL CAMARGOS
Washington Luiz Gonçalves, de 26
anos, tem um Opala 2.5, de quatro cilin-
dros. Só de camiseta regata, bermuda e
descalço, ele não sente frio sob o assoalho
do carro. Destoa das 1,8 mil pessoas bem-
agasalhadas, que se escondem do frio e
do vento no descampado do Autódromo
Mega Space, em Santa Luzia (Grande BH).
Indiferente à temperatura, Washington
está preocupado é com a caixa de mar-
chas de seu Opala branco, com faixa pre-
ta transversal: “Encavalou e parou na ré”.
Gotas de suor escorrem da testa e ele se
embrenha no conserto. Freqüentador as-
síduo das noites de arrancada do recinto,
ele comprou o Opala há dois meses e
trouxe o carro para acelerar pela segun-
da vez. Porém, no final da reta de 303 me-
tros, depois de arrancar pela primeira vez
e fazer o retorno na subida de desacelera-
ção, a marcha a ré travou.
O Opala é o primeiro carro de
Washington e o objetivo explícito dele
ao escolher o modelo é acelerar na pista.
Morador do Bairro Comerciários, na Re-
Washington tenta
gião de Venda Nova, trabalha como me-
resolver problema cânico, mas na noite da última quinta-
na caixa de feira não conseguiu resolver o proble-
marchas de Opala ma, acelerar de novo e aproveitar os R$
para acelerar 10 que pagou de entrada mais os R$ 5
para acelerar à vontade até as 23h. O in-
sucesso não frustrou o jovem, que pre-
fere dirigir descalço, pois, segundo ele,
sente mais segurança. Para o futuro, de-
pois que “desencavalar” a caixa de mar-
chas, tem planos para incrementar o
Opala: “Quero trocar as rodas aro 14 pe-
las de aro 17, colocar barra de proteção e
rebaixar a suspensão”.
Modificações no veículo possibilitam
alcançar tempos melhores e, assim,
maior popularidade entre o público, que
assiste às arrancadas com o umbigo cola-
do na mureta de proteção ou assentado
na arquibancada. Há também espectado-
res que circulam bebendo cerveja e co-
mendo feijão-de-tropeiro ou espetos de
carne, como se estivessem em um even-
to social, ambientado com música de
boate em volume máximo.
O taxista Jeferson Antônio, 26, é um
dos que assiste às arrancadas com a
barriga rente à mureta. Faz seis meses
que freqüenta o autódromo toda quin-
ta-feira e diz que tem vontade de par-
ticipar, mas falta dinheiro. “Tenho ou-
tra prioridade. Estou comprando um
Fiat Siena para trabalhar como táxi”,
explica. Na última quinta-feira, ele le-
vou a esposa, Cláudia Alessandra, pela
primeira vez à arrancada e ela apro-
vou: “Vou gostar se ele comprar um
carro para correr aqui”
Grid de largada para a arrancada na reta de 303 metros na pista do Mega Space
INVESTIMENTO Além do improviso de
Washington e do desejo de Jeferson, há
quem gaste muito dinheiro para acele-
rar. Vamberto Baroni, 31, faz parte de
equipe que detém o recorde do circuito
e recentemente restaurou uma picape
Fiat 147 e a equipou com motor 1.0 do
Uno Mille Eletronic, com turbo, só para
curtir nas noites de arrancadas e vez por
outra participar de campeonatos. Já in-
vestiu mais de R$ 20 mil no carro.
Antes de participar de arrancadas,
Vamberto foi piloto de motocross, mas
desistiu depois de ter suspeita de fratu-
ra na perna e é atual campeão brasilei-
ro de paintball. Empresário do setor de
imóveis, Vamberto foi um dos raros
que usou o cinto de segurança quando
acelerou na pista. “Segurança em pri-
Vamberto investiu R$ 20 mil em picape Fiat 147 para competir meiro lugar, quando estou na rua dirijo
a 60km/h”, explica.
SERVIÇO
Avenida das Indústrias, 3.000 – Distrito Industrial –
Santa Luzia
Telefone: (31) 2102-4848
www.megaspace.com.br
CATEGORIAS
As provas de arrancada são divididas
em seis categorias, que variam com
o tipo de modificação do carro
ATD – Tração dianteira sem modifi-
cação
ATT – Tração traseira sem modifica-
ção
TTD – Tração dianteira com turbo
TTT – Tração traseira com turbo
FLTD – Específico para competição,
com tração dianteira, motor e câm-
bio preparados
FLTT – Específico para competição,
com tração traseira, motor e câmbio
preparados.