O documento descreve o sistema de circulação de uma planta tipo de prédio, com um corredor central articulado com escadas nas extremidades, permitindo circulação contínua entre os pavimentos. As escadas perimetrais ocupam o espaço entre as lajes e empenas laterais, funcionando como passeios verticais. Os acessos simétricos nas esquinas do prédio tornam a circulação fluida.
BR-153 - BR-376 -BR-277 – Discussões sobre as Linhas de Relevo do Plano Viári...Ricardo Rodrigues
A BR-153 tem duas funções: uma de “regular, (por assim dizer), as linhas de relevo do Brasil Central, as quais, como foi dito antes, apresentam planaltos desde levemente ondulados até bem planos, assim como, profundas depressões, as quais, sempre dificultaram historicamente a ocupação dessa região do país.
A outra função da BR-153 é a de ser orientadora das linhas de clima, mostrando áreas mais propícias a precipitações, seguindo-se as orientações dos rios Araguaia, Tocantins, Paraná e seus afluentes, sendo um bom indicador das áreas mais sujeitas a estiagens na região, que vai do oeste do Estado de São Paulo em São José do Rio Preto até o sul da Amazônia em Marabá. Já as condições climáticas do Estado do Paraná seguem outra lógica nos Planaltos de Ponta Grossa e Curitiba, a menos do arco que vai desde Foz de Iguaçu, Cascavel, Londrina até Ourinhos, esta no Estado de São Paulo, as quais, seguem as mesmas influências quentes e úmidas da bacia rio Paraná.
Prof. Ricardo Gomes Rodrigues
São Carlos, 14 de outubro de 2017
Universidade Paulista UNIP
Campus Swift
Arquitetura e Urbanismo
Projeto de Edifícios Multifuncionais
Professores: Edilene Donadon e Paula Silva
Alunos Larissa Amaral
Thaisa Macedo
BR-153 - BR-376 -BR-277 – Discussões sobre as Linhas de Relevo do Plano Viári...Ricardo Rodrigues
A BR-153 tem duas funções: uma de “regular, (por assim dizer), as linhas de relevo do Brasil Central, as quais, como foi dito antes, apresentam planaltos desde levemente ondulados até bem planos, assim como, profundas depressões, as quais, sempre dificultaram historicamente a ocupação dessa região do país.
A outra função da BR-153 é a de ser orientadora das linhas de clima, mostrando áreas mais propícias a precipitações, seguindo-se as orientações dos rios Araguaia, Tocantins, Paraná e seus afluentes, sendo um bom indicador das áreas mais sujeitas a estiagens na região, que vai do oeste do Estado de São Paulo em São José do Rio Preto até o sul da Amazônia em Marabá. Já as condições climáticas do Estado do Paraná seguem outra lógica nos Planaltos de Ponta Grossa e Curitiba, a menos do arco que vai desde Foz de Iguaçu, Cascavel, Londrina até Ourinhos, esta no Estado de São Paulo, as quais, seguem as mesmas influências quentes e úmidas da bacia rio Paraná.
Prof. Ricardo Gomes Rodrigues
São Carlos, 14 de outubro de 2017
Universidade Paulista UNIP
Campus Swift
Arquitetura e Urbanismo
Projeto de Edifícios Multifuncionais
Professores: Edilene Donadon e Paula Silva
Alunos Larissa Amaral
Thaisa Macedo
1. A planta tipo é organizada a partir de um
CIRCULAÇÃO corredor central articulado com as escadas
nas duas extremidades, permitindo um
sistema de circulação totalmente contínuo.
Circulação Vertical
Circulação Horizontal/
Fluxo interno de circulação
3º PAV.
Cortes
O enquadramento das escadas
perimetrais de circulação ocupam
2º PAV. o afastamento entre as lajes dos
andares e as empenas laterais.
Completamente abertas, apesar de
Escadas cobertas, elas constituem
verdadeiros passeios verticais em
Escadas Escadas situação harmoniosa com o
Escadas entorno.
Elevador
Elevador
Corredor
1º PAV.
Fuxo Interno de
Circulação As torres de elevador e caixa-d'água
Os acessos são simétricos nas duas esquinas do prédio, constituem volumes individuais e
tornando o sistema de circulação bastante fluido. distanciados da edificação.
Entradas de alunos
Implantação
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