O documento descreve a evolução da logística ao longo de quatro fases: (1) atuação segmentada, (2) integração rígida, (3) integração flexível, (4) integração estratégica. A logística originou-se em operações militares e evoluiu para planejamento integrado de suprimentos, uso de tecnologia para troca dinâmica de informações, e envolvimento estratégico de fornecedores.

1. Gerenciamento da CS
Logística e sua origem
 Conceito de Logística:
o Na sua origem  essencialmente ligado às operações militares
 Necessidade de aprimoramento das atividades logísticas:
o O distanciamento espacial entre a indústria e os mercados
consumidores
o As distâncias entre a fábrica e os pontos de origem das matérias primas
e dos componentes necessários à fabricação dos produtos.
 Logística trata do planejamento e não apenas dos transportes. Hoje em dia,
não se projeto mais com base nos fornecedores, mas sim com base nos
clientes finais, indo até o fornecedor inicial.
Desenho Caderno
Evolução da Logística
 Primeira fase: atuação segmentada
o A moderna logística praticamente se originou na Segunda Guerra
Mundial.
o Processo altamente padronizado, porém realizado de maneira manual.
o Sistema de comunicação manual.
o O nível de estoque era periodicamente revisto.
o O estoque era o elemento chave (sistema empurrado).
o Após a guerra, a indústria procurou preencher importantes lacunas de
demanda existentes no mercado consumidor, aproveitando a
capacidade ociosa e de novos produtos.
o Nos momentos certos, fazia-se uma avaliação das necessidades do
produto.

2. o Efeito chicote (amplificação da demanda real, em que cada etapa
adiciona uma margem de segurança devido a impossibilidade de
visualizar a demanda real).
o A nacionalização dos estoques passa a ser uma das estratégias
competitivas mais importantes das empresas modernas.
o As empresas procuravam formar lotes econômicos para transportar
seus produtos.
o Havia também uma preocupação das empresas com os custos
logísticos.
 Segunda Fase: Integração Rígida
o Aos poucos, os especialistas em marketing foram inseridos nos
consumidores aspirações por produtos.
o Em 1970 crise do petróleo, com alto custo de transporte.
o Utilização intensiva da multimodalidade no transporte de mercadorias
(de acordo com as características do produto).
o As empresas iniciaram a utilização de softwares, começando a ter
maior nacionalização de seus processos.
o O planejamento da produção era realizado e implementado.
Intermodalidade ≠ multimodalidade
Único responsável por todo o percurso.
Vários responsáveis durante o percurso.
o Uma forma de reduzir os efeitos negativos era ampliar a abrangência do
planejamento, fazendo uma maior integração.
o O processo de planejamento permitia maior racionalização das
operações empresariais, mas não havia flexibilidade na forma do
planejamento uma vez elaborado, permanecia imutável, pelo menos no
papel.
o Caracteriza-se pela busca inicial de racionalização integrada da cadeia
de suprimentos, mas ainda muito rígida, pois não permitia a correção
dinâmica, real time...
 Terceira Fase: Integração Flexível
o Começou em 1980 e ainda está sendo implementado pelas empresas.
o Caracterizada pela integração dinâmica e flexível entre os agentes da
cadeia de suprimento, em dois níveis:
 Dentro da empresa
 Da empresa com seus fornecedores e clientes
o O intercâmbio de informações ocorre através do EDI ( eletrônica de
dados), via web.
o Antes:
 Informações levantadas manualmente
 Quando a informação se tornava disponível, não dava mais para
agir.

3. o Desenvolvimento da informática possibilitou uma integração dinâmica
de consequências importantes na agilização da CS.
o Código de barras, por exemplo.
o Processo de programação da produção: flexibilizando com a introdução
do EDI, permitindo ajustes frequentes.
o Nessa fase há a adaptação instantânea às necessidades momentâneas
do processo, na medida das necessidades.
o Maior preocupação com a satisfação plena do cliente (consumidor final
+ elementos intermediários).
o Redução continuada nos níveis de estoque.
 Quarta Fase: Integração Estratégica (SCM)
o As empresas da cadeia de suprimentos passam a tratar a questão
logística de forma estratégica.
o Os agentes da cadeia de suprimentos passaram a trabalhar mais
próximos.
o Logística como elemento diferenciador.
o Razões: globalização e competição cada vez maior.
o Postergação (post ... –adiamento)
 Exemplo: empresa faz roupas em cores neutras e só é tingida
próximo aos centros de consumos.
o Logística verde  crescente preocupação com os impactos da logística
no meio ambiente. Exigência do selo verde nas operações logísticas.
o Logística Reversa  Trata-se do processo de recuperação de materiais
diversos através de reciclagem. Sistema de coleta, transporte e
tratamento do material a ser aproveitado.
o Tecnologia da informação
o O intercâmbio das informações é intenso nessa fase.
o Consórcio modular, iniciado com a fabricação automobilística. No
consórcio modular os fornecedores participam do processo de
fabricação, montando cada etapa.
o Envolvimento dos fornecedores (ESI) desde a fase inicial de produto.
o Alguns autores preferem situar a logística como uma parte do SCM
(supply chain management).
o A posição da logística em relação a SCM está relacionada com a fase
em que a empresa se encontra. Se a empresa encontra-se na fase de
integração estratégica, pode-se dizer que a logística é a SCM. Caso
contrário, a logística é uma parte da cadeia de suprimentos.