Apresentação educação e cidadania

EDUCAÇÃO E CIDADANIA NO TRÂNSITO
"A educação é o instrumento capaz de formar cidadãos mais
conscientes e preparados para enfrentar a vida e o trânsito."
2011

OBJETIVOS GERAIS
 Refletir sobre conteúdos que compõem o estudo da circulação;
Compreender que “fazer” educação para o trânsito vai muito além do estudo das
regras, símbolos e convenções estabelecidas;
Discutir sobre o exercício da cidadania; a mobilidade e acessibilidade para todos;
os papéis assumidos ao circular e o compartilhamento do espaço;
Apresentar instrumentos eficazes para que Psicólogos Peritos Examinadores
Trânsito se apropriem de conhecimentos relacionados à circulação e, ao mesmo
tempo, criem condições para um acompanhamento equilibrado do envolvimento de
futuros pacientes – avaliados, em ações de qualificação da sua circulação e da
comunidade a qual pertence.

EDUCAR - [do latim. educare] – Promover a educação; transmitir
conhecimentos; ensejar condições para o educando modificar para
melhor seu comportamento.
CIDADANIA - (do latim,civitas,"cidade“). Diz-se do conjunto de direitos e
deveres do cidadão = Exercício do Direito e Cumprimento de Deveres!
TRÂNSITO - Segundo o Art,1º, § 1º. (Lei 9.503) Utilização da vias por
pessoas, veículos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou não,
para fins de circulação, parada, estacionamento e operação de carga e
descarga.

De acordo com o Art. 74, do CTB: “A
educação para o trânsito é direito de
todos e constitui dever prioritário
para os componentes do Sistema
Nacional de Trânsito”.
O que o CTB prevê no Capítulo VI – DA
EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO

O que o CTB prevê no Capítulo VI – DA
EDUCAÇÃO PARA O TRÂNSITO
Art. 75. O CONTRAN estabelecerá, anualmente, os temas e cronogramas
das campanhas de âmbito nacional (...)
§ 1º (...) Os órgãos ou entidades do SINATRAN deverão promover outras
campanhas no âmbito de sua circunscrição e de acordo com as
peculiaridades locais.
§ 2º (...) As campanhas de que trata este artigo são de caráter
permanente, e os serviços de rádio e difusão sonora de sons e imagens
explorados pelo poder público são obrigados a difundi-las gratuitamente,
com frequência recomendada pelos órgãos do SINATRAN.

A educação para o trânsito pode ser definida como uma
ação para desenvolver, no ser humano, capacidades de
uso e participação consciente do espaço público, uma vez
que, ao circular, os indivíduos estabelecem relações
sociais, compartilham os espaços e fazem opções de
circulação que interferem direta ou indiretamente na sua
qualidade de vida e daqueles com quem convivem nesse
espaço.

Educar para o Trânsito,
requer:
 Resgate de valores sociais, conscientes, críticos e responsáveis
pela segurança individual e coletiva do sistema de trânsito;
 Incentivo ao desenvolvimento de projetos, ações, percepção e
atividades de verificação da Educação Para o Trânsito, alicerçada
em um currículo teórico e prático;
 Conhecimento da Leis que regem o trânsito.

Art,1º, § 2º. O trânsito em condições seguras, é um direito de todos e
dever dos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de
Trânsito, a estes cabendo, no âmbito das respectivas competências,
adotar as medidas destinadas a assegurar esse direito.
Art, 2º. São vias terrestres urbanas e rurais as ruas, as avenidas, os
logradouros, os caminhos, as passagens, as estradas e as rodovias, que
terão seu uso regulamentado pelo órgão ou entidade com circunscrição
sobre elas, de acordo com as peculiaridades locais e as circunstâncias
especiais.

Lei 9.503 (CTB)- Art, 2º. PARÁGRAFO ÚNICO: Para efeitos deste código,
são consideradas vias terrestres as praias abertas à circulação pública e
as vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades
autônomas.

O que os motoristas fazem ao avistar
as placas de baixa velocidade?

Educar para o trânsito é, antes de qualquer coisa, a
transformação de posturas adquiridas ao longo dos
anos, mas para isso é preciso ter informação e
entender o trânsito por completo, assim como,
conhecer as áreas que fazem interface nesse
espaço público.

Educar funciona?
Países que investiram em Educação para o Trânsito
obtiveram excelentes resultados. Bons exemplos
disso são a Suécia e o Japão, que já amargaram
estatísticas tão lamentáveis como as nossas e hoje
são referenciais de trânsito seguro no mundo. A
experiência de países que já passaram por situações
críticas mostra que a Educação para o Trânsito
funciona!

O que não funciona:
Campanhas curtas não funcionam ou funcionam mal, pois
têm efeito efêmero, assim como programas interrompidos.
Estudos demonstram que as campanhas pontuais de
Educação para o Trânsito mais deseducam do que
ensinam, pois passam a idéia errônea, subliminarmente,
de que existem alguns períodos do ano nos quais se deve
cumprir as regras de trânsito, tomar cuidado com os riscos
ou se interessar pelo assunto: fica parecendo que a
segurança no trânsito não precisa ser uma tarefa
contínua.

SIMBIOSE ENTRE HOMEM E MÁQUINA:
A partir da invenção da roda, o
homem passou a utilizar
máquinas, seja por comodidade,
pela rapidez nos deslocamentos,
por status social adquirido
juntamente com o veículo, seja
por qualquer outra característica
de status que a máquina lhe
confere.

Até mesmo em situações em que não é necessária a
utilização dessa verdadeira carapaça humana, o que
vemos é uma espécie de simbiose entre o homem e a
máquina.

No trânsito, a competição e o
individualismo podem gerar
sentimentos de medo ou raiva:
a proximidade de um outro
cidadão (motorista, pedestre,
etc), compartilhando o mesmo
espaço urbano
é percebida como ameaça ou
obstáculo.
FRUSTRAÇÃO

“O trânsito é uma disputa pelo
espaço físico, que reflete uma
disputa pelo tempo e pelo acesso
aos equipamentos urbanos,- é uma
negociação permanente do espaço,
coletiva e conflituosa.
E essa negociação, dadas as
características de nossa sociedade,
não se dá entre pessoas iguais: a
disputa pelo espaço tem uma base
ideológica e política; depende de
como as pessoas se vêem na
sociedade e de seu acesso real ao
poder. “ (Vasconcelos, 1985).São Paulo - SP

São Paulo tem 6º trânsito mais desgastante do mundo!
É o que indica uma pesquisa divulgada no final de junho de
2010 pela IBM. Pequim, Cidade do México, Johanesburgo,
Moscou e Nova Déli estão à frente da capital paulista de
acordo com o levantamento realizado em 20 grandes cidades
do mundo. Com exceção de Moscou, as demais têm em
comum o fato de estarem em países emergentes e não
contarem com sistema de transporte público de qualidade.

Você acredita que os grandes centros
urbanos brasileiros têm chance de terem um
trânsito melhor?
Tanto no que se refere à estrutura como no
aspecto comportamental?

Educar para o Trânsito possibilita intervir nessa situação,
procurando desenvolver ações geradoras de melhor
qualidade de vida e mais segurança, com atitudes
cooperativas no trânsito.
Um ambiente educacional deve propiciar a confrontação de
pontos de vista divergentes, de concepções diferentes a
respeito de uma mesma situação ou tarefa.

PIAGET Confronto de idéias, força
reestruturações intelectuais e, com isso, o progresso
intelectual e emocional.
Confrontação competição, mas a exposição de
pontos de vista divergentes - multidiversidade.

Desta forma, as estratégias e os materiais da
Educação para o Trânsito devem ser elaborados para
a utilização em grupo pois, nos trabalhos em equipe,
cada indivíduo tem uma parcela de autoridade e
condições para a formação do mecanismo social
de respeito mútuo, de troca de informações e pontos
de vista, que é a base da cooperação.
CIDADE SEM PARTICIPAÇÃO DA
COMUNIDADE, NÃO TEM SOLUÇÃO!!!!

Na nossa sociedade, existe um senso comum de que a
competição é necessária para estimular o progresso. No
entanto, quando estendida ao trânsito, ela gera... ?
Assim, a Educação deve desenvolver atitudes cooperativas
e fazer com que esses conceitos sejam aplicados ao viver
social, remetendo a uma nova visão das questões
complexas do comportamento do homem no trânsito.

UM PROJETO DE EDUCAÇÃO
PARA O TRÂNSITO:
 Por que? (Contextualizar – Caracterizar)
Para quem?
Quais os objetivos?
Qual a didática / metodologia?
Quais os recursos necessários (humanos,
físicos, etc)?
Qual a finalidade? (O que se pretende ao final)

É preciso
compreender
que a Educação
não
serve só à
sociedade,
mas,
principalmente, à
mudança social.

Ao invés de EDUCAÇÃO...
PALEATIVOS UNILATERAIS.
26.05.11 – Governo Federal anuncia doação de de
30 mil bicicletas e capacetes para 81 municípios, em
um projeto-piloto com foco em alunos que moram de
3 km a 15 km de onde estudam.
A meta, até o fim do ano, é chegar a 100 mil
bicicletas. A definição de quais estudantes receberão
a ‘bike’, os trajetos seguros e a modalidade da
doação - se o aluno fica com a bicicleta ou devolve
ao fim do ano letivo - será feita por gestores locais.

SEMANA NACIONAL DO TRÂNSITO 2011
TEMA definido pelo CONTRAN: Década de
Ação pela Segurança no Trânsito
2011/2020: Juntos, podemos salvar
milhões de vidas.
Principais pilares a serem trabalhados:
 Gestão nacional da segurança no trânsito;
 Infra-estrutura viária adequada;
 Segurança dos veículos;
 Comportamento e segurança dos usuários;
 Atendimento ao trauma, assistência pré
hospitalar, hospitalar e à reabilitação;

Futuros Psicólogos Peritos Examinadores de
Trânsito,
Obrigada, até a próxima, até o trânsito!
Profª. Sonaly Beatriz
http://transitoeducabrasil.blogspot.com/

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