RELATÓRIO AMBIENTAL
AVALIAÇÃO DE RUÍDO
Prolongamento da Rodovia Roberto
Magalhães Teixeira - SP 083
Novembro 2014
Execução das medições
Engª Eliane Reis Charro Quirino
1. 1
RELATÓRIO AMBIENTAL
AVALIAÇÃO DE RUÍDO
Prolongamento da Rodovia Roberto
Magalhães Teixeira - SP 083
CONCESSIONÁRIA ROTA DAS BANDEIRAS
Novembro 2014
2. 2
SUMÁRIO
DADOS DO EMPRENDIMENTO............................................................................................................. 3
DADOS DAS MEDIÇÕES ........................................................................................................................ 3
OBJETIVO .............................................................................................................................................. 3
INSTRUMENTAÇÃO UTILIZADA............................................................................................................ 3
LEGISLAÇÃO E NORMALIZAÇÃO DE REFERÊNCIA................................................................................ 3
DESCRIÇÃO DOS PONTOS DE MEDIÇÃO – RECEPTORES CRÍTICOS..................................................... 5
CLASSIFICAÇÃO DE ÁREA DOS PONTOS DE MEDIÇÃO – RECEPTORES............................................... 9
TABELA COM OS NÍVEIS DE RUÍDO AMBIENTE E RUÍDO ESTATÍSTICO DOS LOCAIS AVALIADOS... 10
TABELA COM OS NÍVEIS DE RUÍDO AMBIENTE ESTABELECIDOS E MEDIDOS.................................. 11
MEDIÇÕES DE RUÍDO ......................................................................................................................... 11
COMENTÁRIOS ................................................................................................................................... 20
Anexo – Certificados de Calibração dos Instrumentos
3. 3
DADOS DO EMPRENDIMENTO
Prolongamento da Rodovia Roberto Magalhães Teixeira - SP-083, município de Campinas
DADOS DAS MEDIÇÕES
Data: 6 de novembro de 2014
Período de medição:
Início: 10:01 h Término: 12:18 h
Execução das medições
Engª Eliane Reis Charro Quirino
Responsáveis pelas informações e acompanhamento
Sr. Gabriel Bispo da Silva – Geotec
Sr. Alex de Camargo Montagner e Sr. Bruno Gibson – Rota das Bandeiras
CETESB
OBJETIVO
Avaliar as condições ambientais atuais no que se refere à emissão de ruídos na localidade de receptores
críticos do prolongamento da Rodovia Roberto Magalhães Teixeira - SP-083 – com início no entroncamento
com a Rodovia dos Bandeirantes, e término no entroncamento com a Rodovia Santos Dumont, percorrendo
cerca de 9 quilômetros de extensão, município de Campinas, conforme ata de reunião 026/2014/IPAR de
20/10/14.
INSTRUMENTAÇÃO UTILIZADA
Analisador e Monitor de eventos de Ruído marca SVANTEK – modelo SVAN 948, numero de série 6961.
Certificado de Calibração Chrompack 53341.
Calibrador de Nível Sonoro marca NORSONIC – modelo 1251, nº série 22441. Certificado de Calibração
Chrompack 47.189.
LEGISLAÇÃO E NORMALIZAÇÃO DE REFERÊNCIA
Conama 001
NBR 10151/2000 - ABNT - Medição de Ruído em áreas habitadas
IEC 60651 - Medidores de Nível Sonoro
IEC 60804 - Medidores de Nível Sonoro por Integração
IEC 60942 - Calibradores de referência acústica
NBR 7731 - Guia para execução de serviços de medição de ruído
4. 4
Procedimento para Avaliação de Níveis de Ruído em Sistemas Lineares de
Transporte, aprovado pela Decisão de Diretoria da CETESB, DD 100/2009/P de
19/05/09 e publicado no Diário Oficial do Estado de São Paulo em 23 de maio
de 2009”
Regulamentação dos níveis de ruído em sistemas lineares de transporte – Decisão de Diretoria Cetesb
389/2010/P de 21/12 /2010
METODOLOGIA DE ANÁLISE
A análise do ruído ambiental adotou o seguinte procedimento e parâmetros de medição:
Procedimento de medição
PLOT - Gráfico com todos os eventos de Níveis de Pressão Sonora-NPS (SPL), tomados durante o período de
monitoramento de até 15 minutos, com amostragem de 1 evento / segundo, totalizando 900 medições do
Nível de Pressão Sonora, com curva subjetiva A (dBA), integrador com tempo de resposta Rápida (fast), e
detetor RMS Real** (True RMS).
Para determinação do ruído ambiente por períodos:
Leq – Nível Equivalente Contínuo, com curva subjetiva A (dBA) e integrador com tempo de resposta Rápida
(Fast), é o valor de energia contínuo (RMS) integrado durante todo o período de monitoramento, que
corresponde a todos os distintos Níveis de Pressão Sonora avaliados.
Para determinação do ruído estatístico
Ruído Estatístico (Ln): A avaliação estatística de eventos permite, entre outros, a obtenção dos parâmetros
de L10 – dB(A), L50 – dB(A) e L90 – dB(A).
Nota: **RMS – “Root Mean Square” é o valor eficaz ou real de energia
5. 5
DESCRIÇÃO DOS PONTOS DE MEDIÇÃO – RECEPTORES CRÍTICOS
Nome: Ponto 1
Localização: Área de Chácaras - Município de Campinas
Coordenadas GPS – UTM 23K 281251.00 m E 7449343.00 m S Elevação 641
Observação:
A medição de ruído neste ponto demonstra influência nos parâmetros de ruído médio (Leq) devido a passagem
de aviões e principalmente animais domésticos (aves) e de fundo (L90) devido a movimentação de folhagens por
conta de vento, excetuadas as condições previstas na DD 100/2009/P. Não há visão para a rodovia.
6. 6
Nome: Ponto 2
Localização: Rua Dois nº 67 –Jardim Paraguaçu/ Itaguaçú II - Município de Campinas
Coordenadas GPS – UTM 23K 282108.00 m E 7449166.00 m S Elevação 626
Observação:
A medição de ruído neste ponto demonstra influência nos parâmetros de ruído médio (Leq) devido a passagem
de aviões e principalmente animais domésticos (aves e cães) e de fundo (L90) devido a movimentação de
folhagens por conta de vento, excetuadas as condições previstas na DD 100/2009/P. Não há visão para a rodovia.
7. 7
Nome: Ponto 3
Localização: Rua José Arnoldo Ambiel s/nº esquina com Rua Adalberto Patrocínio de Araújo - Município de
Campinas
Coordenadas GPS – UTM 23K 284930.00 m E 7450302.00 m S Elevação 697
Observação:
A medição de ruído neste ponto demonstra influência nos parâmetros de ruído médio (Leq) principalmente
devido a passagem de aviões – rota de aviões – excluído o trafego da via local e de fundo (L90) devido a
movimentação de folhagens por conta de vento, excetuadas as condições previstas na DD 100/2009/P. Não há
visão para a rodovia.
8. 8
Nome: Ponto 4
Localização: Estrada Luiz de Queirós Guimarães - Município de Campinas
Coordenadas GPS – UTM 23K 286337.00 m E 7453108.00 m S Elevação 653
Observações:
A medição de ruído neste ponto demonstra influência nos parâmetros de ruído médio (Leq) e ruído de fundo
(L90) devido ao tráfego de veículos na rodovia dos Bandeirantes, excetuadas as condições previstas na DD
100/2009/P. Não há visão para a rodovia.
9. 9
CLASSIFICAÇÃO DE ÁREA DOS PONTOS DE MEDIÇÃO – RECEPTORES
Pontos 1 a 4 – TIPO de OCUPAÇÃO II – Residências – Vias de Tráfego Novas
10. 10
TABELA COM OS NÍVEIS DE RUÍDO AMBIENTE E RUÍDO ESTATÍSTICO DOS LOCAIS AVALIADOS
P
O
N
T
O
Medições de 6/11/2014
Ruído Ambiente
Lra/Leq- dB(A)
Ruído Estatístico
Ln - dB(A)
Leq (5min)
Leq (10min) /
Leq (15min)
L10 L50 L90
PT1 51,0 51,3 53,7 49,0 46,2
PT2 50,2 49,9 51,5 46,4 43,3
PT3 54,0 53,1/53,5 53,7 44,8 41,7
PT4 54,0 53,8 55,8 52,8 49,3
11. 11
TABELA COM OS NÍVEIS DE RUÍDO AMBIENTE ESTABELECIDOS E MEDIDOS
PONTO DE
MEDIÇÃO
(PT)
PADRÃO ESTABELECIDO
Leq- dB(A)
Ruído
Ambiente
Medido
Leq- dB(A)- Lra
1 60,0 55,0 51,3
2 60,0 55,0 49,9
3 60,0 55,0 53,5
4 60,0 55,0 53,8
Atende ao estabelecido na Decisão de Diretoria CETESB 389/2010/P de 21/12 /2010
Acima do estabelecido na Decisão de Diretoria CETESB 389/2010/P de 21/12 /2010
MEDIÇÕES DE RUÍDO
Calibração do instrumento
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COMENTÁRIOS
Os pontos de medição – receptores críticos eleitos foram renumerados de acordo com a seqüência de
medições:
Ponto 1 – Ponto 4 na ata de reunião
Ponto 2 – Ponto 3 na ata de reunião
Ponto 3 – Ponto 2 na ata de reunião
Ponto 4 – Ponto 1 na ata de reunião
Os níveis de ruído ora medidos observaram as condições de medição para cada ponto constantes do
item “Descrição dos pontos de medição – receptores críticos”. Em futuras campanhas de medição, a
análise do efetivo impacto em termos de nível médio/equivalente – Leq – dB(A)/Lra – dB(A) deve
observar condições similares de medição.
Após a implantação do empreendimento, com traçado definitivo e um perfil de tráfego real, recomenda-
se a realização de novas campanhas de medições para a avaliação do efetivo impacto e que
contemplem, inclusive, a análise em frequência, visando à adoção de eventuais medidas mitigantes.
São Paulo, 10 de novembro de 2014.
Engª Eliane Reis Charro Quirino
CREA 5061554792
IBAPE 1432