O documento apresenta um plano de negócios para uma empresa de entretenimento chamada Viva São Paulo que irá oferecer passeios turísticos pela cidade de São Paulo utilizando ônibus de dois andares. O plano descreve a visão, missão e fundadores da empresa, o mercado-alvo, a análise SWOT, a operação, a organização, as estratégias de marketing e vendas, o plano financeiro e cronograma.

1. Plano de Negócios
Empresa de Entretenimento
em Ônibus Turístico
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2. Índice
1 SUMÁRIO EXECUTIVO ................................................................................................. 3
1.1 Visão do Negócio e Fundadores ................................................................................. 3
1.2 Missão do Negócio ..................................................................................................... 3
1.3 O Mercado .................................................................................................................. 3
1.4 A Oportunidade do Negócio ........................................................................................ 4
1.5 Uso dos Recursos ...................................................................................................... 4
1.6 Informativos Financeiros ............................................................................................. 5
2 A EMPRESA .................................................................................................................. 5
2.1 As barreiras de entrada .............................................................................................. 5
2.2 O Produto ................................................................................................................... 6
2.3 Como vai funcionar ..................................................................................................... 7
2.4 Total de assentos ....................................................................................................... 8
2.5 Valor da passagen ...................................................................................................... 8
2.6 Principais atrações ..................................................................................................... 8
2.7 Roteiros ...................................................................................................................... 9
2.7.1 Detalhe dos Pontos Turísticos: ...............................................................................10
3 ANÁLISE SWOT ...........................................................................................................13
3.1 Ambiente Externo ......................................................................................................13
3.2 Ambiente Interno .......................................................................................................14
4 O MERCADO ................................................................................................................15
4.1 Visão geral do mercado em que atuaremos...............................................................15
4.2 Mercado Alvo .............................................................................................................17
4.3 A Concorrência ..........................................................................................................19
5 FORÇA DE VENDAS E ESTRATÉGIAS DE MARKETING ...........................................21
5.1 Portal de Serviços......................................................................................................21
5.2 Hotéis ........................................................................................................................22
5.3 Companhias Aéreas ..................................................................................................22
5.4 Aeroportos .................................................................................................................23
5.5 Agências de Viagens .................................................................................................23
5.6 PARCERIAS ESTRATÉGICAS..................................................................................24
6 A OPERAÇÃO ..............................................................................................................25
6.1 Bases Operacionais ...................................................................................................25
6.2 O Sistema de Logística ..............................................................................................26
6.3 Sistemas de Informação ............................................................................................26
7 A ORGANIZAÇÃO ........................................................................................................28
7.1 Executivos Viva São Paulo ........................................................................................28
7.2 Remuneração ............................................................................................................29
7.3 Profissionais de Apoio ...............................................................................................29
7.4 Previsão de Número de Funcionários ........................................................................30
7.5 Organograma ............................................................................................................31
8 INFORME FINANCEIRO ...............................................................................................32
8.1 Demonstrativo de origem e uso .................................................................................32
8.2 Previsão de Faturamento e Total de Receitas ...........................................................33
8.3 Detalhamento das Despesas .....................................................................................35
8.4 Demonstrativo de resultados .....................................................................................36
8.5 Fluxo de Caixa para os próximos 5 anos ...................................................................37
9 POTÊNCIAIS RISCOS ..................................................................................................38
10 CRONOGRAMA ........................................................................................................39
11 ANEXOS....................................................................................................................40
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3. 1 SUMÁRIO EXECUTIVO
A Viva São Paulo é uma empresa em fase inicial, com um pequeno grupo de
empreendedores que está buscando inicialmente no mercado paulista, recursos para
lançar o ônibus turístico com o intuito de incentivar o mercado de entretenimento junto
ao público de visitantes (nacional e estrangeiro) e residentes em São Paulo com o Projeto
– São Paulo Mais Alegre!
1.1 Visão do Negócio e Fundadores
Ser reconhecida como uma empresa que proporciona aos seus clientes uma experiência
de conhecer a cidade de São Paulo através de uma perspectiva inovadora no sistema
turístico da cidade, utilizando ônibus de dois andares panorâmico. Além disso, ser líder
em nosso nicho de mercado em termos de vendas, satisfação dos clientes e
lucratividade.
A empresa será originada por quatro empreendedoras que serão responsáveis por 46%
do investimento inicial que será complementado por recursos de terceiros. Possuem,
dentre suas características, experiências bem sucedidas em: i) Relacionamento
Internacional como a intermediação entre organizações não governamentais, poder
público e empresas internacionais e domésticas com o objetivo de fomentar o turismo e
criar parcerias; ii) Comercial e vendas com atuação em empresas ligadas ao turismo
provocando resultados financeiros relevantes; iii) Psicologia e Recursos Humanos com o
desenvolvimento de teses relacionadas ao comportamento dos colaboradores e
consumidores; iv) Gestão de Produtos e Projetos com atuação destacada em negócios de
grande porte no setor de turismo e entretenimento.
1.2 Missão do Negócio
Gerar uma nova conotação para São Paulo: de um centro de negócios para um centro de
pontos turísticos explorando sua historia, gastronomia e cultura.
1.3 O Mercado
O mercado de turismo brasileiro está em plena expansão sendo que a distribuição
nacional dos investimentos para turismo privilegia muito mais São Paulo. Dos US$ 6
bilhões investidos em turismo no Brasil em 2009, US$ 2,5 bilhões estão em São
Paulo segundo FIPE.
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4. Há um enorme potencial de consumo na cidade para o serviço que estamos inaugurando.
São Paulo recebeu 9,7 milhões de turistas brasileiros e 1,6 milhões de turistas
estrangeiros durante todo o ano de 2009.
Nosso negócio será dirigido a público de classe “A” e “B” com enfoque em diferenciação e
não há, no momento, concorrentes diretos.
1.4 A Oportunidade do Negócio
O projeto visa trazer para a cidade, um conceito diferenciado de turismo onde nosso
produto principal é o ônibus. Assim como em muitas cidades do mundo como Buenos
Aires e Londres este produto já se mostrou um sucesso e em São Paulo, como a maior
cidade da América Latina, representa um enorme potencial para aplicar o modelo do
negócio.
1.5 Uso dos Recursos
Investimento inicial:
Valor Valor
Itens Uso dos recursos
unitário Total
Ônibus personalizado - Turístico 550.000,00 1.100.000,00 Compra de 2 ônibus
Adesivo para ônibus (customização) 10.000,00 20.000,00 2 ônibus
Placa de identificação das paradas 1.100,00 9.900,00 Serão 9 paradas identificadas com placas
personalizadas da empresa
Ponto de Partida 8.000,00 8.000,00 Terá 1 ponto de saída de acordo com o
(kioske/identificação) item 2.2.1 deste Projeto.
Tradução - hora/tradutor 150,00 9.000,00 Serão 10 laudas traduzidas em 6 línguas
Sistema de TI e Criação do Site 50.000,00 50.000,00 Customização, instalação e treinamento de
programa de TI para sistema de vendas e
controle administrativo e financeiro.
Kit Uniforme 300,00 5.400,00 Serão 4 motoristas, 1 folguista e 4 guias
Comunicação 300.000,00 Plano de Comunicação de lançamento
agressivo
Escritório
Montagem do escritório 60.000,00 60.000,00 Previsão de R$300,00m² em um espaço de
200m²
Equipamentos de informática 30.000,00 30.000,00 Previsão de compra de computadores,
impressora, no-break, licenças e
impressora fiscal.
Abertura de empresa 2.000,00 2.000,00 Valor com contador para a abertura de
empresa
Despesas com Treinamento 15.000,00 15.000,00 Contratação de consultoria, locação de
espaço e coffe break
Capital de Giro * 148.468,00 593.872,00 Contratação de consultoria, locação de
espaço e coffe break
TOTAL R$ 2.192.672,00
* Recurso será utilizado para custear as despesas com a operação dois meses antes e dois meses depois do início das atividades.
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5. 1.6 Informativos Financeiros
O projeto se mostra viável retornando o valor investido em 2 anos e 4 meses. Onde já no
primeiro ano de operação obteremos um resultado de R$ 23.709,00. Com: TIR, 42,9%,
VPL R$837.080 e IL R$1,77.
2 A EMPRESA
Nosso objetivo é atingir mais do que o público que vem visitar a cidade à trabalho. É
despertar a curiosidade de cidadãos que queiram conhecer mais da história do seu povo
e do lugar onde moram.
O projeto visa trazer para a população paulista e para os turistas uma cidade com
atributos diferentes do seu dia-a-dia, incentivando a exploração do turismo da cidade
pouco entendido pela população.
A empresa Viva São Paulo identificou uma oportunidade no mercado turístico ainda não
explorado – oferecer passeio de forma divertida e em um contexto diferenciado das
empresas tradicionais de turismo através de ônibus turístico.
O core business da empresa é vender aos clientes os pacotes/passagens a preços justos
através de ônibus temático onde poderão conhecer a cidade sob rodas e ainda, poderão
explorar os pontos turísticos com liberdade.
Este empreendimento trará uma experiência diferenciada para a população e alegrará a
cidade evidenciando seu turismo através do ônibus temático.
2.1 As barreiras de entrada
Para avaliar as barreiras de entrada, a empresa Viva São Paulo utilizou o modelo de
análise proposto por Porter, conhecido como o modelo das cinco forças competitivas, são
elas:
- O grau de rivalidade entre as empresas – apesar de identificarmos um número de 223
agências de viagens e operadoras de turismo na área de estudo (ver detalhe dos
números no item 3.2 – Mercado) apenas 6% das agências são receptivas, especializadas
em receber turistas e visitantes na cidade. Destas, nenhuma oferece o serviço que a
nossa empresa disponibiliza através de conhecimento dos pontos turísticos através de
um ônibus. Mesmo com esta análise, para sermos competitivos, formatamos o preço de
venda dos passeios/roteiros comparando com a concorrência.
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6. - a ameaça de novos entrantes potenciais – como seremos líderes neste produto, temos
que ser eficazes na comunicação com os clientes para chegarmos à rápida maturação do
negócio, desta forma, dificultamos a entrada de concorrentes com o mesmo perfil. O
investimento no projeto também é elevado sem contar a complexidade da operação e a
limitação no mercado para abertura de uma nova empresa neste segmento.
- a ameaça dos produtos substitutos – por se tratar de um produto único no mercado
paulista, entendemos que é baixa a ameaça de produtos substitutos pelo grande nível de
complexidade operacional e investimento em P&D.
- o poder de barganha dos compradores – é a barreira que deveremos ter mais cuidado,
pois a definição pelos valores dos passeios/roteiros determinará o sucesso do projeto.
Apesar dos clientes não terem empresa similar para comparar preços, entendemos que
nosso preço deve justificar a entrega do produto ao cliente.
- o poder de barganha dos fornecedores – não há influência desta força em nosso
negócio.
Entendemos que o nosso produto é único se comparamos com a concorrência. O risco da
entrada de novos competidores é baixo, pois além do investimento neste produto ser
alto, a empresa focará na excelência do atendimento reduzindo a oportunidade de novos
entrantes e conseqüentemente de produtos substitutos.
Além destas forças, há um impacto macro ambiental em nosso negócio como as áreas
sociais, política, econômica e cultural. Evidenciamos estes fatores como um dos principais
a serem trabalhados, como é o caso da questão da segurança e do trânsito na cidade
(ver item 3.1 – Análise do Ambiente Externo).
2.2 O Produto
São Paulo é uma cidade antenada, de vanguarda, geradora de tendências, estilos e
costumes. Capital dos negócios, da cultura, do entretenimento e da gastronomia na
América Latina, é uma cidade global, formada por pessoas de mais de 70 diferentes
nacionalidades e descendências.
Por toda essa grandiosidade e diversidade, a empresa Viva São Paulo desenvolveu um
Plano Turístico na região Central da Cidade de São Paulo por se tratar do local que
remete as mais variadas atrações de cultura, passeio, compras e gastronomia, sendo o
seu maior diferencial a visita nos pontos do centro da cidade através de ônibus turístico.
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7. Este ônibus foi desenvolvido especialmente para proporcionar comodidade, segurança,
diversão e informação sobre todos os pontos turísticos da cidade através de seu sistema
informatizado de fone individual em diversas línguas.
O nosso produto ônibus, terá dois andares, infraestrutura diferenciada de transporte
composta por ar condicionado, serviços de bordo (comida, bebida, doces ...),
informações em diversos idiomas, poltronas confortáveis e espaço agradável. Além de
capota removível para ser usada nos dias de sol.
O passageiro pode entrar e sair de qualquer ônibus Viva São Paulo, durante o período de
24 horas do horário de compra do ingresso, enquanto houver ônibus circulando,
bastando aguardar em cada um dos 9 pontos disponíveis no trajeto.
2.3 Como vai funcionar
O cliente vai comprar o bilhete do passeio disponível em quatro opções de roteiros
identificados por cores – Roteiro completo, roteiro mirim, cultural I e cultural II.
O roteiro completo é focado para os clientes que queiram conhecer o centro da cidade
dentro do ônibus e poderão escolher quais os pontos gostariam de conhecer melhor.
Já os roteiros mirim, cultural I e II são direcionados para os clientes que querem explorar
em sua totalidade os pontos turísticos da cidade.
A compra do bilhete poderá ser feita através do “portal de serviços”, página na internet,
no kiosk próximo ao ponto de partida do ônibus (em frente ao Parque Trianon), e através
das agências de turismo. O ônibus Viva São Paulo vai pegar seus clientes na Av. Paulista
em frente ao Trianon e fará a sua trajetória em todos os pontos turísticos do centro da
cidade.
O cliente que optar pelo roteiro completo, poderá descer do ônibus em qualquer um dos
nove pontos turísticos para conhecê-lo melhor. Já os clientes que optarem pelos roteiros
mirim, cultural I ou II, terão identificados os horários de cada passeio prevendo a
exploração de cada ponto.
O ônibus passará em cada ponto de meia em meia hora. E proporcionará para os clientes
uma experiência única e exclusiva na Cidade de São Paulo, focando a liberdade de
escolha de seus clientes e a agradável sensação de ver São Paulo com outros olhos.
Nossa previsão de início da prestação de serviço é 12/01/2011. Até lá, teremos a
customização do ônibus, planejamento de marketing montagem do escritório,
recrutamento e treinamento da equipe dois meses antes .
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8. O esforço de comunicação começa há um mês da inauguração e o ônibus circulará na
cidade 14 dias antes de seu lançamento funcionando como teaser, sendo ele próprio a
divulgação do serviço que será prestado. O ônibus é a nossa maior atração.
A partir de janeiro de 2011, o serviço estará disponível 6 dias por semana (de 3ª feira a
domingo). De segunda a sexta, o funcionamento do ônibus será das 11:00h às 19:00h e
durante o final de semana das 10:00h às 23:00h (a partir das 19:00h as saídas serão de
hora em hora) para atender aos clientes dos pacotes cultural I e II que estarão
usufruindo dos concertos e peças.
De acordo com o horário estipulado, serão 17 saídas/dia durante a semana e 23
saídas/dia no final de semana. Resultando em 114 saídas por semana e 456 no mês.
2.4 Total de assentos
Cada ônibus terá 2 andares sendo 26 assentos no primeiro andar e 40 no superior,
totalizando 66 assentos.
2.5 Valor da passagen
A definição do valor da passagen foi estimado com base em:
- Valor cobrado pelas operadoras atuais da cidade de São Paulo;
- Ticket praticado em Porto Alegre, Curitiba e Santos – cidades que oferecem
visita à cidade por ônibus de dois andares;
- Ticket praticado em Buenos Aires e Londres.
Identificamos que o valor de R$ 59,00 representa a melhor relação entre o serviço
prestado, valores agregados/diferenciais, a análise comparativa de mercado e o
posicionamento de marca/empresa no mercado consumidor.
2.6 Principais atrações
Mercado Municipal, Pinacoteca do Estado e Parque da Luz, Sala São Paulo, Catedral da
Sé, Pateo do Collegio, Estação da Luz, Centro Cultural Banco do Brasil, Mosteiro de São
Bento, Viaduto do Chá, Museu da Língua Portuguesa, Museu da Imigração Japonesa,
Teatro Municipal, Galeria do Rock, Museu da Arte Sacra/Mosteiro da Luz, Praça da
Liberdade, Rua 25 de Março, Catavento Cultural e Educacional, Palácio da Justiça, Prédio
Altino Arantes (Banespa).
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9. 2.7 Roteiros
Para os clientes que queiram aproveitar as diversas opções de passeio com calma,
explorando todas as atividades, a empresa Viva São Paulo, oferece alguns pacotes
esquematizados para cada faixa etária, gosto ou estado de espírito.
Passeio Mirim
Foco: crianças e adolescentes
Para famílias que querem aproveitar um sábado ou domingo com seus filhos, sugerimos
um roteiro educativo que vai proporcionar um passeio cheio de descobertas, além da
comodidade e descontração do ônibus Viva São Paulo com todos os familiares. Enquanto
as crianças/adolescentes se distraem, os adultos poderão saborear um café e descansar
nas praças e jardins dos locais:
Estimativa de
Roteiro
duração do passeio
Mercado Municipal 2 horas
Catavento Cultural e Educacional (almoço) 2 horas
Museu da Língua Portuguesa 1 hora e 30 minutos
Galeria do Rock 1 hora
Melhor horário de Saída: 11:00h
Valor por pessoa: 77,00
Passeio Cultural:
Foco: casais, família, adolescentes, grupos de amigos.
Explore a história da cidade paulista visitando seus museus e as exuberantes
arquiteturas da metrópole. Termine o dia assistindo a um concerto na Sala São Paulo ou
uma peça no Teatro Municipal.
Estimativa de duração
Roteiro
do passeio
Museu da Imigração Japonesa 1 hora e 30 minutos
Pateo do Collegio 1 hora
Centro Cultural Banco do Brasil 1 hora e trinta minutos
Prédio do Banespa (almoço) 1 hora
Pinacoteca e Parque da Luz 1 hora e trinta minutos
Teatro Municipal ou Sala São Paulo - Opcional (ver programação)
Melhor Horário de Saída: 11:00h
Valor por pessoa: 77,00
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10. Passeio Cultural II:
Foco: família, grupos de amigos.
Conheça o maior templo do mundo e os mistérios dos mosteiros da cidade. Desfrute os
sabores e cheiros do Mercado Municipal e termine o dia em harmonia vislumbrando a
cidade do edifício Altino Arantes (Banespão).
Estimativa de duração
Roteiro
do passeio
Catedral da Sé 30 minutos
Centro Cultural Banco do Brasil 2 horas
Mercado Municipal (almoço) 2 horas
Mosteiro São Bento 30 minutos
Igreja Nossa Sra do Rosário dos Homens Pretos 30 minutos
Prédio do Banespão 1 hora
Melhor Horário de Saída: 11:00h
Valor por pessoa: 59,00
2.7.1 Detalhe dos Pontos Turísticos:
Mercado Municipal
É a profusão dos sentidos. Cores, aromas, sons, texturas e sabores se misturam com
perfeição, ambientados em uma belíssima construção da primeira metade do século XX.
Caminhe sem pressa pelos corredores e aprecie tudo o que o Mercadão oferece: o
multicolorido das frutas, pimentas e petiscos, Encontre as bancas de condimentos, entre
no burburinho de vários idiomas, dê uma pausa para o bate-papo em uma das
mercearias e deguste uns pedacinhos de queijo. Pergunte o que quiser ao vendedor, que
poderá dar todas as informações. E tem ainda os famosos sanduíches de mortadela e
pastéis de bacalhau, que ficam mais saborosos acompanhados de um chopinho gelado e
um atendimento nota 10.
Sala São Paulo
A Sala São Paulo é hoje considerada o melhor espaço para concertos da América Latina.
E é belíssima. O observador mais atento irá se encantar com cada detalhe da construção,
e os apreciadores da música que têm ouvido apurado irão ao paraíso: a acústica é
impecável. Conheça a Sala São Paulo em dias de espetáculo ou por meio de visita
monitorada ao Complexo Júlio Prestes.
Mosteiro de São Bento
Com arquitetura do século XVII e o relógio mais precioso de São Paulo, o local que
hospedou o Papa Bento XVI em 2007, abriga hoje a Basílica de Nossa Senhora da
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11. Assunção e o Mosteiro. As grandes atrações são as missas com cantos gregorianos
acompanhados de um órgão secular e a lojinha que vende a tradicional medalha de São
Bento e deliciosas iguarias feitas pelos monges enclausurados. É um lugar para
renovação das energias.
Edifício Altino Arantes
Não há na cidade mirante melhor que o topo do “Banespão”, apelido do edifício cuja
construção foi inspirado no Empire State Building, em Nova York. Suba os mais de 160
metros do edifício e surpreenda-se com uma visita em 360º que se perde no horizonte.
Ouça o burburinho distante da metrópole e sinta o pulsar da maior cidade da América
Latina.
Estação da Luz
Muitos dos imigrantes que aqui desembarcaram para compor as diversas faces de São
Paulo chegaram pela Estação da Luz. Ligação entre Santos e o interior paulista, a estação
teve grande importância no desenvolvimento econômico e social da metrópole. Vale a
pena a visita para apreciar a belíssima arquitetura inglesa e sentir-se um imigrante do
início do século XX.
Teatro Municipal
É a tradução do luxo e glamour de São Paulo do início do século XX. O prédio imponente,
idealizado nos moldes dos melhores teatros do mundo, abraça o visitante, que se
encanta desde a magnífica escadaria até os detalhes da sala de espetáculos. Assista a
um espetáculo ou faça uma visita monitorada. Será formidável.
Pinacoteca do Estado e Parque da Luz
Dedicada à arte brasileira dos diferentes períodos, a Pinacoteca do Estado é o museu de
arte mais antigo da cidade onde abriga as obras de nossa arte e abraça a tarefa de
“educar o olhar e sensibilizar o espírito”. Conheça este importante espaço, suas
peculiaridades e as ações educativas que promove. Ao final, saboreie um delicioso café
em meio aos jardins do museu, com visita para o Parque da Luz. Aproveite para relaxar
ouvindo o canto dos pássaros e o aroma das flores do local.
Catavento Cultural
Escale as paredes do Palácio das Indústrias e ouça o que Napoleão Bonaparte tem a lhe
dizer. Pareceu estranho? Essa é só uma das inúmeras atrações que o local reserva para
os visitantes! O Catavento é mais um excelente espaço educacional da cidade de São
Paulo, que se utiliza de tecnologia e interação com o acervo para enriquecer a visita. Se
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12. seu filho é daqueles que quer sempre entender os porquês, traga-o para um passeio
neste espaço que concilia conhecimento e diversão com pura interatividade.
Museu da Língua Portuguesa
O Museu da Língua Portuguesa veio revolucionar o conceito de museu da cidade.
Totalmente interativo, transformou as aulas de português, literatura e poesia em uma
grande diversão. Brinque com a formação das palavras, passeie pela história da língua e
da Estação da Luz – onde o museu está instalado. Conheça alguns dos maiores escritores
brasileiros e deixe-se envolver pelos sons do idioma português. Você irá se maravilhar e
se sentir mais sábio e mais familiarizado com essa tão bela língua.
Catedral da Sé
Um dos maiores templos góticos do mundo, a Catedral da Sé é um ícone de São Paulo.
Não economize tempo em sua visita: observe cada detalhe da arquitetura. E não se
surpreenda ao encontrar na decoração dos capitéis de suas colunas pencas de bananas,
ramos de café sapos e tatus. Se visitá-la em horário de missa, aprecie o som do órgão de
12 mil tubos. Caso contrário, delicie-se com o silêncio. E não deixe de explorar os
mistérios da cripta.
2.8 Vantagem Competitiva
Buscamos a liderança no segmento de turismo por diferenciação onde o produto que
desenvolvemos é único no Estado de São Paulo desta forma, não temos competidores
diretos.
Nossa empresa trabalhará na gestão estratégica competitiva focando em três pilares: i) o
Mercado, ii) o Ambiente Interno e Controle e iii) as Alianças de forma a criar uma
empresa sólida e rentável.
i) Mercado: entender as mudanças do mercado e dos clientes.
ii) Ambiente Interno e Controle: proatividade, foco participativo e incentivo à
criatividade de seus colaboradores. Criar métodos de medição de desempenho do
projeto (Balanced Scorecard) que impulsione o desenvolvimento proporcionando a
empresa visão atual e futura do negócio, de forma abrangente e com controle
proativo dos objetivos.
iii) Alianças e parcerias: formar alianças estratégicas com o governo e a prefeitura do
Estado no sentido de compartilhar investimentos para o turismo.
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13. 3 ANÁLISE SWOT
3.1 Ambiente Externo
Fatores Sócio-Culturais
Há uma tendência crescente em iniciativas privadas e públicas para a
revitalização do Centro de São Paulo.
A metrópole está entre as que possuem melhores ofertas culturais e
gastronômicas e vem se desenvolvendo fortemente.
Tendências
Com a crescente migração das classes D e E para a classe C ocorre um
incremento na procura por lazer e cultura.
O aumento da empregabilidade reduz o volume de moradores de rua e
depredadores melhorando o nível de segurança e beleza urbana no
Centro de São Paulo.
Possibilidade de aumentar volume de consumidores potenciais.
Oportunidades Possibilidade de incremento do nível de aceitação do público alvo devido
à imagem positiva da Viva São Paulo que estará associada à do centro
que estará mais seguro e bonito.
Ameaça Nosso público alvo poderá preferir visitar o Centro, que estará mais
seguro, à pé à opção por ônibus.
Fatores Econômicos
Destaque do país como um dos maiores e importantes pontos de
interesse para novos negócios e investimentos apresentando curva
agressiva de crescimento.
Muitos investimentos e lançamentos hoteleiros são dirigidos para
Tendências turistas de negócios.
O Setor de turismo, já rentável, em ascensão nos próximos 5 anos,
tende a atrair novos entrantes.
A crescente migração das classes D e E para a classe C e o
envelhecimento da população poderá resultar em aumento da compra
de carros.
O aumento da atratividade do país por investidores pode resultar em
Oportunidades crescimento dos pontos turísticos de São Paulo por iniciativas público-
privadas.
Muitos carros circulando no centro da cidade poderá impactar na
qualidade da visitação por ônibus, que ficará mais lenta.
Ameaças Com o risco de novos entrantes, a competitividade aumenta. Há a o
risco da Viva São Paulo ter que praticar preços mais agressivos para
competir. Uma outra forma de combater é ampliar as rotas para ocupar
espaços que podem ser preenchidos por novos entrantes.
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14. Fatores Sócio-Políticos
Governo brasileiro com imagem positiva no mundo apresentando
liderança no bloco dos emergentes. Eleições de 2010 indicam
Tendências tendência de continuísmo por pelo menos os próximos 4 anos.
regulamentações crescentes do governo em negócios relacionados ao
turismo devido ao potencial de crescimento de novos entrantes num
setor rentável.
O aumento da atratividade do país por investidores e o ganho de
imagem pelas políticas internas e externas adotadas pelo nosso
Oportunidades governo aumentam a atratividade do país pela visitação de turistas,
podem resultar em crescimento dos pontos turísticos de São Paulo por
iniciativas público-privadas.
Prefeitura pode rever sua política de concessão de serviço passando à
Ameaças prática de licitações. Nesta briga quem ganha é quem participa
apresentando os menores preços ao consumidor final.
Fatores Tecnológicos
Em dez/09 haviam 60 milhões de computadores em uso, segundo a
FGV, devendo chegar a 100 milhões em 2012. 95% das empresas
brasileiras possuem computador. Nas áreas urbanas, 44% da
Tendências
população está conectada à internet. 97% das empresas e 23,8% dos
domicílios brasileiros estão conectados à internet com 67,5 milhões de
internautas segundo o Ibope/Nielsen em dezembro de 2009 com
aumento de 2% em 3 meses.
Oportunidades Possibilidade de aumento de aquisição de ingressos pelo canal
internet.
Ameaças Toda e qualquer divulgação negativa da empresa pode rapidamente
ser acessada por milhões de usuários.
3.2 Ambiente Interno
Forças
Serviço diferenciado e exclusivo.
Imagem de serviço de qualidade.
Sensação de status do cliente por utilizar um serviço sofisticado.
Ser agente importante de divulgação dos valores culturais da cidade de São Paulo.
Ônibus com alta tecnologia e conforto (ar condicionado, vários idiomas, alimentos leves)
Serviço de guia para recepcionar coordenar a operação do ônibus.
Pacotes voltados por perfil de consumidor.
Preço diferenciado para grandes grupos.
Ter um ônibus a cada 30 minutos e bilhetes válidos para o período de 24 horas.
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15. Ter no próprio ônibus espaço para divulgação de parceiros (gerando receita).
Ser capaz de funcionar com uma estrutura enxuta na administração.
Pessoal capacitado com reciclagens constantes na área comportamental e operacional.
Manter-se atualizado às tendências de mercado e busca constante de parcerias com
velocidade de execução.
Diversos canais de distribuição (venda de ingressos e divulgação do serviço).
Fraquezas
Necessidade de se renovar para atrair o mesmo cliente diversas vezes.
Possibilidade de queda no faturamento por perda de clientes para o passeio alternativo à
pé ou através de transportes públicos.
Vulnerabilidade ao surgimento de leis que afetem o funcionamento do nosso negócio.
Vulnerabilidade em relação ao trânsito da cidade.
Custos de manutenção, e custos surpresa (colisão do veículo e infrações).
4 O MERCADO
4.1 Visão geral do mercado em que atuaremos
Em se tratando de economia brasileira, o país se transformou em um dos maiores e mais
importantes pontos de interesse para novos negócios e investimentos de pequenos,
médios e grandes players nacionais e multinacionais.
No segmento de turismo, existe uma demanda de investimento na área de infra-
estrutura com objetivo de aumentar a competitividade da economia e melhorias nos
serviços de turismo.
Segundo o colunista da Revista Turismo, Ulisses Nunes Sodré, “Essas condições criaram
um ambiente favorável aos negócios, resultando na atração para o país de volumosos
investimentos diretos estrangeiros desde a implementação do plano real registrando
aumentos sucessivos a cada ano. Grande parte dessa entrada de capitais foi destinada às
privatizações. O resto foi para os demais setores, sendo que o de serviços foi um dos que
registraram maior crescimento, especificamente a área de turismo. Há amplas
oportunidades de negócios no setor de turismo, em geral e de turismo de negócios, em
particular”
Este cenário é reforçado pelo fato de que a grande parte de investimentos e lançamentos
hoteleiros é direcionada para turistas de negócios.
15

16. São Paulo, em especial, é visto como grande agente estimulador destas atividades
turísticas, por se tratar de um grande pólo industrial e de serviços da América Latina e
conseqüentemente o maior e mais atraente mercado do Brasil e Mercosul em que são
geradas milhares oportunidades de negócios no país, contando com uma gama
diversificada de serviços. Assim, São Paulo encontra-se em forte fase de expansão no
segmento de turismo.
Hoje é consenso tanto no aspecto governamental como no privado relacionado ao
turismo, que há demanda para dobrar espaços para eventos realizados em São Paulo,
por ser uma tendência em crescimento acelerado. Desta forma, a capital atrai cada vez
mais estrangeiros que a fazem de São Paulo a segunda cidade mais visitada por turistas
estrangeiros, e o interessante é que mesmo sendo um ícone do trabalho, ela exerce
influência sobre pessoas de outros estados, pois é a primeira mais visitada por turistas
brasileiros.
E neste contexto, observamos que a distribuição nacional dos investimentos para turismo
privilegia muito mais São Paulo, de acordo com a FIPE, dos US$ 6 bilhões investidos em
turismo no Brasil, US$ 2,5 bilhões estão em São Paulo .
Há tempos atrás, a atratividade de consumidores de viagens e lazer de todo o mundo era
embasada apenas na visão da existência de um país marcado por um acervo ambiental
deslumbrante. Hoje, em uma nova ordem mundial, o turismo passou a ser compreendido
como ferramenta de desenvolvimento econômico e social e, por este motivo, nos últimos
anos notamos um grande esforço por parte dos setores público e privado deste
segmento, com apoio do BID, o que acarretou em investimentos em obras de infra-
estrutura, modernização da legislação visando abertura de mercados para navios
estrangeiros para exploração da costa brasileira, medidas de estimulo à competição no
setor de transporte aéreo de passageiros e a criação de um ambiente propício ao
ingresso de capitais estrangeiros no país.
Apesar destas iniciativas serem propícias ao desenvolvimento do turismo, ainda é pouco
expressivo se analisarmos a potencialidade a ser explorada no pais, um indicador é a
geração de empregos que nos mostra o turismo gerando no mundo 250 milhões de
empregos, enquanto que no Brasil originam somente 5 milhões.
Dessa forma, configura-se, na economia paulista, um cenário excepcional para novos e
múltiplos negócios relacionados direta e indiretamente ao turismo e hotelaria.
16

17. 4.2 Mercado Alvo
A Viva São Paulo, atuará no segmento de turismo brasileiro, com foco na cidade de São
Paulo, com o objetivo de desmistificar a cidade como sendo apenas a “cidade de pedra” e
ampliar esta visão explorando sua diversidade de lazer e cultura. A empresa aproveitará
o nicho de mercado voltado para negócios que é o ponto de atratividade para turistas, e
ampliará o conceito de turismo na cidade focando em lazer a diversidade cultural da
cidade, não só para estrangeiros como também para turistas residentes.
A indústria do turismo no Brasil tem uma baixa participação no PIB em comparação com
outros países. Portanto, os investimentos na área de turismo que foram iniciados pelas
organizações responsáveis do Brasil estimulam um crescimento do setor de turismo mais
fácil e provável.
O papel do Brasil com uma economia líder no América do Sul atrai muitos turistas de
negócios. Com o desenvolvimento do país este fluxo de turistas vai aumentar. Ademais o
turista de negócio gasta diariamente em média mais do que um turista normal.
São Paulo é, de fato, o principal centro financeiro e a maior cidade do Brasil,
apresentando a maior rede hoteleira do país, vários pontos de entretenimento, centros
culturais, museus e parques, além da diversidade culinária.
Hoje, pode-se perceber uma grande oportunidade de negócio no segmento de turismo na
cidade de São Paulo ao analisar dados da Embratur que mostram a cidade sendo o
destino mais procurado pelos estrangeiros que viajam ao Brasil a negócios, eventos e
convenções, e a terceira colocada em viagens de lazer.
São Paulo, em 2008, ao receber 11 milhões de turistas alcançou seu recorde
a) Turistas domésticos (brasileiros): 9 milhões
- 25% paulistas (próprio estado de São Paulo) seguidos pelos mineiros.
b) Turistas estrangeiros: 2 milhões
- maioria norte-americanos e argentinos
- deixaram aproximadamente R$ 8 bilhões na cidade
Novo recorde ao receber 11,3 milhões de turistas em 2009
a) Turistas domésticos (brasileiros): 9,7 milhões
- maioria paulistas (próprio estado de São Paulo) seguidos pelos mineiros.
b) Turistas estrangeiros: 1,6 milhões
- maioria norte-americanos e argentinos
- deixaram aproximadamente R$ 8,5 bilhões na cidade
17

18. Número de Habitantes da cidade de São Paulo
- De acordo com o IBGE, a população do município de São Paulo é de 10.886.518
habitantes. Se for considerada a região metropolitana, ou seja, os 38 municípios
que circundam a capital, a população chega a aproximadamente 19 milhões de
habitantes.
Pesquisa site oficial Cidade de São Paulo (resultado em 23/05/2010)
Para você, o que é melhor em São Paulo?
Cultural
47,50%
Gastro
nomia Eventos
22,10% 18,60% Negócios
11,80%
A pesquisa divulgada no site oficial da cidade de São Paulo, confirma a demanda
identificada pela empresa Viva São Paulo: turismo com foco em lazer – cultural.
Números de São Paulo
Turismo
- A cidade recebe anualmente 11 milhões de visitantes. Dos que se hospedam na
rede hoteleira, 16,4% são estrangeiros e 82,46% são brasileiros. (3)
- Dos turistas internacionais que visitam São Paulo, 38% são da Europa, 30% dos
EUA e Canadá, 21% do Mercosul, 7% da América Latina e 4% são da Ásia. (3)
- Cerca de 50% dos turistas da cidade vem a negócios, 39% a lazer e o restante
para tratar da saúde, fazer cursos ou ingressar nas faculdades, visitar parentes,
etc.
- Permanência média na cidade é de 3 a 5 dias (3)
- Gastos por dia: US$ 150,00 (3)
- 5 CITs – Centrais de Informações Turísticas (1)
Negócios
- 38% das 100 maiores empresas privadas de capital nacional (4)
- 63% dos grupos internacionais instalados no Brasil (4)
- 17 dos 20 maiores bancos (4)
- Aproximadamente 100 das 200 empresas de tecnologias (4)
- BM&FBOVESPA – a maior bolsa de valores da América do Sul (4)
18

19. - Hospital das Clínicas – o maior e mais renomado complexo
- A maior Parada do Orgulho LGBT do mundo com mais de 3,5 milhões de pessoas
Eventos
- Capital sul-americana de feiras de negócios (2).
- Entre os Top 15 destinos para eventos internacionais no mundo (12º lugar)
- Realiza mais de 90 mil eventos por ano (5)
- Recebe 75% das grandes feiras do Brasil (2)
- R$ 2,4 bilhões de receita/ano (2)
- R$ 8 bilhões em viagens, hospedagem e transporte terrestre e aéreo (3)
Fontes: (1) São Paulo Turismo (2) Ubrafe (3) São Paulo Convention & Visitors Bureau
(4) Revista Latin Trade (5) SEBRAE
4.3 A Concorrência
A empresa Viva São Paulo atualmente não possui concorrência direta uma vez que não
há uma empresa que atualmente presteserviços com a infra-estrutura que ela
apresentará, principalmente como seu grande diferencial: ônibus dois andares.
Podemos considerar algumas empresas como concorrência indireta por realizarem city
tour na cidade de São Paulo. Elas utilizam vans, ônibus executivo ou carros executivos
particulares e trabalham com roteiros diversos. Todas utilizam o Bar Brahma como ponto
de embarque e desembarque.
Estas empresas atendem tanto executivos que se encontram em São Paulo a negócios e
que nas horas vagas apresentam o desejo de conhecer pontos turísticos ou os agitos da
noite desta mega metrópole. E, também, estão abertos ao público local.
A venda é realizada no local, venda de ticket ou através de parcerias com agências de
viagem.
Análise de Concorrência:
Number One
City Tour em São Paulo – 6 horas City Tour em São Paulo – 4
Passeio: R$ 630,00 Passeio: R$ 470,00
Hora Extra: R$ 90,00 Hora Extra: R$ 90,00
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20. Forma de Pagamento: 100% na contratação / Desistência: cobrança de 50%;
Foco em grupos fechados (Turistas e Residentes);
Passeios Privativos – adaptáveis, em dia e horário de acordo com preferência do grupo;
Duração: 4 ou 6 horas
Van para até 13 passageiros + 1 guia;
Guia idioma português e credenciado pelo MT;
Van Sprinter Mercedes com ar condicionado e som.
Sun Flower Tour
City Tour ABERTO em São City Tour PRIVATIVO em City Tour PARTICULAR
Paulo – 4 horas São Paulo – 4 horas em São Paulo – 4 horas
Passeio R$ 45,00/pessoa Passeio R$ 550,00/pessoa R$ 350,00
Aberto Grupo 1 pessoa
Passeios Abertos ao Publico ou Privativos ;
Grupos Abertos e Fechados ( Turistas e Residentes);
Duração: 4 horas
Veículo executivo ou Microônibus executivo;
De terça a sexta
Pagamento direto para o guia. Desistência: cobrança de 100%.
Ecology Tour
City Tour REGULAR City Tour PRIVATIVO
em São Paulo em São Paulo
Passeio R$ 35,00/pessoa Diário
Sexta/Sábado/Domingo Valor tabela de acordo com tema e roteiro específico
Grupos Abertos ou Fechados (Turistas e Residentes) – 31 vagas
Duração: 4 ou 8 horas;
Veículo executivo ou ônibus executivo;
Agendamento – Central de Reservas;
Horário para Reserva – 9 as 17 hs (2 dias antes);
Crianças até 4 anos não pagam;
Agendamento – Central de Reservas;
20

21. Go IN São Paulo
City Tour PRIVATIVO
em São Paulo
Valor tabela de acordo com tema e roteiro especifico
Grupos Abertos ou Fechados (Turistas e Residentes) – de 1, 2, 3 etc ... grupos a
definir;
Duração: de 3 a 5 horas;
Veículo executivo ou ônibus executivo;
Desconto para turistas brasileiros (2 paga 1)
Reserva por email 3 dias antes
5 FORÇA DE VENDAS E ESTRATÉGIAS DE MARKETING
A Viva São Paulo terá enfoque em diferenciação ao se posicionar no mercado devido ao
valor agregado oferecido através de ônibus exclusivo de dois andares que atenderá as
classes A e B, com alto nível de exigência em relação a conforto e qualidade.
Ao pensar no segmento em que atuará, no avanço tecnológico que influencia cada vez
mais os negócios e o nível do público alvo, a Viva São Paulo formatou estrategicamente o
seu processo de vendas conforme descrito abaixo:
5.1 Portal de Serviços
O público em questão possui um perfil com alto acesso a informação e tecnologia. Por
este motivo o canal principal de entrada para os clientes será o Portal de Serviços Viva
São Paulo. Através deste portal o cliente terá condições de realizar reservas para grupos
fechados quando se tratar de pessoa jurídica e realizar a compra on line quando se tratar
de pessoa física. O processo de venda se dará da seguinte forma:
Portal de Serviços
Pessoa Fisica Pessoa Jurídica
Reserva
On line
Circuitos Foco em
abertos para o Compra pacotes
público On line customizados
conforme para grupos
programação fechados
21

22. Ao ter o Portal de Serviços como principal canal de vendas, o plano de comunicação
passa a ser obrigatoriamente agressivo.
A empresa identificou dois pontos estratégicos para a divulgação através de folhetos,
encartes, anúncios entre outros. Estes pontos são: hotéis e aeroportos.
5.2 Hotéis
A estratégia de divulgação em hotéis contempla a distribuição de folhetos explicativos,
fornecendo informações sobre o ônibus e valor agregado bem como a utilização do
portal.
Uma ação diferenciada e inteligente é levar os colaboradores da recepção para
experimentarem e conhecerem os nossos serviços. Dessa forma, a empresa fará com
que estes agentes influenciadores de opinião adquiram conhecimento e vivência sobre o
produto tendo condições de vendê-lo a medida em que é questionado seja sobre os
folhetos explicativos localizados em balcões e mesas seja sobre opções de passeio na
cidade de São Paulo.
5.3 Companhias Aéreas
A empresa divulgará o produto em aviões durante o vôo aos seus passageiros para que
tenham uma boa opção de lazer durante a estadia em São Paulo. Para esta ação, a Viva
São Paulo negociará alianças estratégicas com os grandes players do mercado no
segmento de transporte aéreo.
Esta divulgação será realizada através de:
a) Folhetos Explicativos encartados nas revistas de bordo: com informações sobre o
ônibus e valor agregado bem como a utilização do portal.
b) Kit Boas Vindas: composto por um brinde a definir (com utilidade no dia a dia) no
qual estará escrito “Seja bem vindo a São Paulo – Conte com a Viva São Paulo
para garantir um inesquecível momento de lazer”
22

23. 5.4 Aeroportos
Estrategicamente a empresa divulgará seu produto
em pontos de taxi e ônibus, localizados nos principais
aeroportos, Congonhas e Guarulhos - pontos de
circulação 100% de turistas que chegam a São Paulo
a negócios ou lazer.
5.5 Agências de Viagens
A empresa terá uma unidade de negócios dedicada para estabelecimento de parcerias
estratégicas com foco em divulgação do produto em âmbito nacional e internacional.
Unidade de Negócios – Pessoa Jurídica
A unidade de negócios que atenderá clientes pessoa jurídica será composta inicialmente
por um Executivo de Contas Sênior que prospectará empresas e administrará a carteira
de clientes da unidade. Este profissional apresentará perfil empreendedor para identificar
oportunidades e melhorias bem como habilidade em relacionamento interpessoal visando
fidelizar seus clientes.
Outro canal de entrada para as empresas será o Portal de Serviços, através do qual o
cliente terá a vantagem de, através de uma árvore de workflow, reservar data, montar o
seu roteiro (dentro dos parâmetros pré determinados) e fornecer dados dos participantes
como, por exemplo, nome completo, cargo e idade.
O sistema encaminhará a solicitação para a workarea de acesso (portal) da área
comercial e o Executivo de Contas Sênior entrará em contato com o responsável pela
solicitação com o objetivo de validar as informações e as expectativas, podendo, de
forma consultiva, orientar o requisitante para que suas expectativas sejam atendidas ou
até mesmo superadas e, também, concretizar a venda através de reunião para
assinatura de contrato.
Cliente Empresa: Viva São Paulo:
solicitação de contato para
reserva para um alinhar informações
grupo fechado e expectativas
(consultoria)
Portal de Assinatura
Serviços de Contrato
Viva São 23
Paulo

24. Unidade de Negócios – Pessoa Física
As vendas para clientes pessoa fisica terá como foco os residentes e turistas que buscam
muito mais do que um passeio apenas ou uma simples exposição de informações, mas
sim um passeio, divertido, aconchegante e regado a muita informação cultural.
Este público terá acesso ao Portal de Serviços, assim como o público corporate, e poderá
realizar a reserva via portal e imprimir o boleto para realizar o pagamento, que
concretizará a reserva e garantir o seu embarque.
Outro canal de vendas será o quiosque localizado no ponto de embarque e que terá dois
profissionais especializados em turismo e altamente preparados para atender ao público
prestando consultoria em relação ao melhor circuito que atenderá as expectativas bem
como sanar dúvidas.
Compra Impressão Informações transmitidas Embarque para
de Ticket de boleto e para a base de dados um passeio
pagamento Viva São Paulo inesquecível
5.6 PARCERIAS ESTRATÉGICAS
Com base em uma estratégia agressiva, a empresa Viva São Paulo terá em sua estrutura
um profissional especializado em estabelecer alianças estratégicas. Este profissional terá
como foco buscar parcerias que sejam rentáveis ao negócio na medida em que
apresentem idoneidade e uma vasta lista de clientes.
Estes parceiros comprarão tickets da Viva São Paulo com o objetivo de agregar valor aos
pacotes de viagem vendidos aos seus clientes. Eles terão a autorização para divulgar os
serviços da empresa, como uma opção de lazer em São Paulo e realizar o fechamento de
pacotes, quando se tratar de clientes jurídicos.
Desta forma a empresa Viva São Paulo terá como parceiros agências de turismo
nacionais e internacionais.
24

25. 6 A OPERAÇÃO
A Viva São Paulo tem utilizado da experiência de suas diretoras para desenvolver uma
base operacional simples e funcional no qual utilize o menor número possível de Mao de
obra direta e utilizando serviços terceirizados e parcerias para a execução dos processos
que serão mencionados abaixo:
Bases Operacionais;
Sistema de Logística;
Sistemas de Informações.
A filosofia da nossa empresa nos leva a considerar a excelência no atendimento ao
cliente, bem como a qualidade e agilidade do nosso serviço.
6.1 Bases Operacionais
Nossas bases operacionais serão 03: o escritório central, o kiosk de informações e o
estacionamento.
O escritório central será o nosso ponto administrativo onde todas as nossas decisões serão
tomadas. Neste escritório alocaremos as seguintes áreas: administrativa, financeira,
operacional, marketing e o departamento de relações internacionais. Ele se localizará na
região central próximo a Praça da República e o espaço será locado por 03 anos e conforme
o desenvolvimento do negócio, compraremos uma sede própria nas imediações ou se
possível uma sede onde possamos alocar a administração e manutenção.
O kiosk de informações servira como ponto de partida dos nossos ônibus e onde nosso
cliente conseguira comprar diretamente o ingresso e obter informações sobre os nossos
serviços e sobre os pontos turísticos de nossa cidade.
O estacionamento dos ônibus será o local onde efetuaremos também a manutenção dos
mesmos.
Com o amadurecimento no negócio, conforme já dito anteriormente, obteremos uma sede
própria para que a área administrativa e de manutenção permaneçam juntas em um único
espaço.
25

26. 6.2 O Sistema de Logística
Integraremos a base de dados de vendas com o sistema do serviço garantindo aos nossos
clientes a comodidade de fazer o passeio acomodado em sua poltrona sem que haja super
lotação do espaço. Para isso, desenvolveremos um sistema que interligue os dados de
vendas dos bilhetes com os espaços disponíveis no dia e na faixa de horário indicada como
preferida pelo usuário.
Teremos um sistema de monitoramente e rastreamento integrado dos nossos ônibus para
que possamos monitorar todo seu deslocamento assim como seu desempenho e segurança
dos nossos clientes.
Alem de um monitoramento de perto do próprio motorista que poderá controlar as câmeras
internas de segurança, música ambiente do espaço e o acesso de portadores de deficiência
física (o ônibus permitirá que o piso seja rebaixado ate o nível ideal para o acesso dos
caderantes), teremos um sistema de monitoramento via satélite para que um caso de
emergência ou saída da rota sejam identificados imediatamente e possamos tomar as
devidas medidas de segurança com agilidade.
Como inicialmente teremos dois ônibus, o acompanhamento será monitorado pelo nosso
departamento operacional, mas com a aquisição de novos ônibus implantaremosum sistema
de coordenação e monitoramente dos ônibus por São Paulo para que seja possível medir o
tempo exato de deslocamento de um ponto a outro, mesmo com o transito caótico de São
Paulo, permitindo maior pontualidade dos ônibus, além de neutralizarmos o maior desafio
do negócio. Mas esses são planos para o futuro.
6.3 Sistemas de Informação
O Sistema de Gestão Empresarial atuará de forma ágil e transparente nas áreas financeiras,
vendas, faturamento, contábil e folha de pagamento. Serão softwares desenvolvidos
especialmente para gestão que simplifiquem e automatizem os processos críticos além dos
sistemas específicos para a obtenção de informações de captação de mais clientes e
desenvolvimento de estratégias para melhores resultados:
Sistema de Informações de Marketing (SIM): constituído por pessoas, equipamentos
e procedimentos para a coleta, classificação, análise, avaliação e distribuição de
informações necessárias de maneira precisa e oportuna para tomada de decisões;
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27. Sistema de monitoração ambiental (ou Sistema de Inteligência de Marketing): para
reunir e difundir informações geralmente não solicitadas e não previstas que chegam
ou são coletadas esporadicamente. Informações como mudanças na legislação,
previsões sobre o comportamento da economia, mudanças sociais, etc;
Sistema de Informações Competitivas – Mantém os gerentes de mkt informados
sobre a concorrência:estratégias de preço, áreas de distribuição, aplicação em
promoção, etc. Os elementos da força de vendas são excelentes fontes para esse tipo
de informação;
Sistema de Informações Internas (ou Sistema de Contabilidade Gerencial) –
estatísticas de vendas, resultados obtidos, capacidade de produção, economias por
escala, estocagem, recursos humanos, capacidade de investimentos, know-how
tecnológicos ,etc;
Pesquisa de Marketing – visa coletar dados pertinentes a problemas específicos e
esporádicos que surgem durante o processo de administração de marketing.
A idéia é buscar o melhor para nossos clientes quando apresentamos soluções criativas para
superar as adversidades encontradas. Nossas interações vão além do relacionamento
comercial, pois nos preocupamos com seu bem-estar, dos nossos colaboradores e da
comunidade onde estamos inseridos.
Por isso nossas iniciativas não são somente no campo dos negócios buscamos também
desenvolver iniciativas em prol de um desenvolvimento sustentável que refletem a
crescente preocupação com o espaço em que vivemos e sua preservação, além da qualidade
de vida em nossa sociedade.
Por isso pensamos em vários itens para que o nosso negócio resulte no menor impacto
possível ao meio ambiente optando por ônibus híbridos que possuem um motor de
combustão interna, normalmente a gasolina e um motor elétrico que permite reduzir o
esforço do motor de combustão e assim reduzir o consumo e emissões de gases poluentes
ao meio ambiente.
Diante de compromisso de cuidarmos dos nossos clientes e do futuro de nosso planeta,
adotamos ações com o intuito de conscientizar e difundir boas práticas socioambientais e
uma cultura voltada ao desenvolvimento humano e sustentável.
27

28. Ações simples como a reciclagem, a reutilização de papel, economia de água e de energia
elétrica serão incorporadas ao nosso cotidiano.
Agiremos assim, pois acreditamos estar coerentes com nossos princípios e que desta forma
conseguiremos incutir estes mesmos valores nas futuras gerações.
7 A ORGANIZAÇÃO
7.1 Executivos Viva São Paulo
Diretoria Relações Internacionais
Renata Silva Pereira será a Diretora da área de Relações Internacionais da empresa Viva
São Paulo. Com 10 anos e formada em Relações Internacionais com MBA em Gestão
Estratégica e Econômica de Negócios, é reconhecida no mercado pela vasta experiência
como especialista em Cerimonial e na área de Relações Institucionais. Em sua carreira
temos como destaque a atuação junto a órgãos governamentais além de sua atuação no
exterior: EUA e Austrália.
Como Diretora da área de Relações Internacionais, terá a missão de alavancar
oportunidades e representar a empresa junto a instituições políticas, órgãos públicos,
sociedade e empresas privadas, bem como eventos relacionados ao segmento de
turismo, no âmbito nacional e internacional. Será responsável pela estrutura composta
por profissionais especializados em turismo que atuarão no corpo a corpo com nossos
clientes, levando a informações para todos sem discriminação de perfil ou nacionalidade.
Diretoria Comercial
A área Comercial da empresa Viva São Paulo será liderada pela executiva Patrícia Daré
Antonietti, formada em Marketing e Propaganda e MBA em Gestão Estratégica e
Econômica de Negócios, aos 32 anos de idade se destaca na área comercial por sua
conceituada atuação nos segmentos financeiro e varejista.
Atualmente, ao assumir a Diretoria Comercial, Patrícia assumirá a meta de faturamento
em torno de R$ 5 milhões/ano. Além do desafio de fazer parte de uma estratégia que
visa duplicar a área de atuação da empresa no mercado de turismo bem como seu
tamanho estrutural. A meta em questão esta prevista para que aconteça no 6º ano de
existência da Viva São Paulo.
28

29. Diretoria Tecnologia
A empresa Viva São Paulo terá a frente de sua área de tecnologia a profissional Maria
Angela Marsella Chacon Ruiz, profissional com mais de 18 anos de experiência atuando
nas áreas Produtos e Projetos. Com 39 anos de idade, formada em Propaganda e
Marketing e MBA em Gestão Estratégica e Econômica de Negócios, a profissional se
destaca por sua forte atuação nas áreas financeira, comunicação e serviços.
Na posição de Diretoria de Tecnologia, a profissional Maria Angela enfrentará os desafios
de disponibilidade de sistema e infra estrutura garantindo principalmente a qualidade e
agilidade de nosso portal de vendas e transmissão de dados, conectando nossos clientes,
nossa base empresarial e a prestação de serviços com qualidade e satisfação além da
garantia e segurança no tratamento destas informações.
Diretoria Operações
A responsabilidade em gerir a área de Operações da empresa Viva São Paulo será da
profissional Maria José Lopes da Silva, psicóloga pós graduada em Gestão de Recursos
Humanos e MBA em Gestão Estratégica e Econômica de Negócios, que, aos 32 anos de
idade apresenta vasta experiência em implantação e reestruturação da área de Recursos
Humanos, atuando de forma estratégica ao lado da alta direção de empresas no
segmento tecnológico.
Ao atuar na empresa Viva São Paulo, a profissional Maria José enfrentará o desafio de
gerenciar as áreas Administrativa Financeira, Marketing e Recursos Humanos visando
garantir a vitalidade, os recursos e o apoio à operação, com agilidade e qualidade nos
processos bem como qualificação do quadro de profissionais da empresa.
7.2 Remuneração
Para uma estrutura que comporta 23 funcionários dentre diretoria e demais
colaboradores, a folha de pagamento para o primeiro ano será de R$ 833.263,00
incluindo salário fixo, encargos e benefícios.
7.3 Profissionais de Apoio
A empresa Viva São Paulo contará com o profissionalismo e idoneidade das empresas
Trevisioli Associados, Consist e Apdata do Brasil.
O escritório Trevisioli Associados conta com a vasta experiência de Dr. Alvaro Trevisioli
que apresenta ampla experiência na área jurídica e visão empreendedora o que
29

30. diferencia este profissional em nosso mercado. O Dr. Alvaro nos dará suporte em todas
as questões legais que envolva todas as esferas jurídicas seja trabalhista, cível, criminal
ou outra que se faça necessária.
Na parte Contábil, contaremos com o apoio da empresa Consist, que nos apresenta
ótimas referencias no mercado de atuação.
Já na parte de administração pessoal, contaremos com a pesada Apdata que trabalho
com foco especifico em administração de pessoal, apresentando experiência internacional
conquistada através de vários cases de sucesso.
TERCEIRIZAÇÃO Custo Mensal
Suporte Jurídico R$ 6.000,00
Contabilidade R$ 1.450,00
Administração Departamento Pessoal R$ 1.276,00
Assessoria Imprensa R$ 3.500,00
Agência Marketing R$ 2.000,00
Segurança e Medicina do Trabalho R$ 500,00
Segurança Patrimonial R$ 10.000,00
Limpeza e Recepção R$ 5.000,00
Total R$ 29.726,00
7.4 Previsão de Número de Funcionários
Salário + Encargos + Benefícios
Relações Internacionais
Renata Diretora Relações Internacionais R$ 19.500,00
Silva Pereira
Guia Turismo R$ 1.700,00
Guia Turismo R$ 1.700,00
Guia Turismo R$ 1.700,00
Guia Turismo R$ 1.700,00
Estagiário – Turismo R$ 910,00
6 R$ 27.210,00
Operações
Maria José Diretora Operações R$ 19.500,00
Lopes da Silva
Analista RH Jr R$ 2.550,00
1 Coordenador Adm Financeiro R$ 8.500,00
Analista Adm Financeiro Pl R$ 4.250,00
Analista MKT Pl R$ 4.250,00
30

31. Motorista R$ 2.550,00
Motorista R$ 2.550,00
Motorista R$ 2.550,00
Motorista R$ 2.550,00
9 R$ 46.700,00
Tecnologia
Maria Angela Diretora Tecnologia R$ 19.500,00
Marsella Chacon Ruiz
Analista de Infraestrutura R$ 4.250,00
Estagiário- Infraestrutura R$ 1.190,00
Analista Desenvolvimento R$ 4.250,00
Estagiário – Desenvolvimento R$ 1.190,00
5 R$ 30.380,00
Comercial
Patrícia Diretora Comercial R$ 19.500,00
Daré Antonietti
Executivo Canais de Vendas e Parcerias R$ 5.100,00
Executivo de Contas Corporate R$ 3.400,00
3 R$ 28.000,00
Total: 23 R$ 132.290,00
7.5 Organograma
Presidência
Maria josé
Diretoria Rel. Diretoria de Diretoria de Diretoria
Internacionais Operações Tecnologia Comercial
Renata Maria José Maria Angela Patrícia
Coordenador
Administrativo
Financeiro
Analista Adm Analista
4 Guias Executivo de
Financeira infraestrutura
Contas Corporate
Analista de Executivo Canais
1 estagiário Analista RH Jr de Vendas e
Desenvolvimento
Parcelrias
Analista MKT Estagiários
4 Motoristas
31

32. 8 INFORME FINANCEIRO
A administração financeira é de vital importância para o sucesso e permanência da
empresa no mercado, pois através de uma eficaz gestão de controle de custos, despesas,
análise de rentabilidade, payback, fluxos de entradas e saídas é possível permitir ao
administrador tomar a melhor decisão para a empresa gerando lucro de acordo com o a
expectativa de retorno do capital investido.
8.1 Demonstrativo de origem e uso
A Viva São Paulo avaliou todas as questões necessárias para iniciar a operação na cidade
de São Paulo. O maior investimento do projeto está no produto principal da empresa – o
ônibus personalizado/customizado para atender as nossas necessidades.
Fizemos a cotação em duas empresas de renome no mercado pois nossa maior
preocupação estava nas despesas para a manutenção do ônibus, portanto, nosso
objetivo era obter uma garantia estendida, com produto de procedência e de boa
qualidade. Também tínhamos como foco nessa negociação, o pagamento parcelado com
boa taxa de juros para diluir a despesa no fluxo de caixa aproveitando a entrada das
receitas.
O destaque ficou para a empresa Marcopolo, a mesma que fabricou os ônibus para
Buenos Aires, que apresentou melhor preço (financiada por recursos do BNDES). Cada
ônibus ficou em R$550.000,00
Cada sócia investirá R$ 200 mil no negócio, totalizando R$ 800 mil. O restante será
financiado no Banco BNDES a uma taxa de 8,4% ao ano.
Origem do recurso
Renata Silva Pereira 273.000,00
Maria José Lopes 273.000,00
Maria Angela Marsella 273.000,00
Patrícia Antonietti 273.000,00
Total capital próprio 1,092.000,00
Total capital de terceiro* 1.100.672,00
Total do investimento 2.192.672,00
*Recurso proveniente do BNDES a 8,4% aa
32

33. Uso do recurso
Valor Valor
Itens Uso dos recursos
unitário Total
Ônibus personalizado - Turístico 550.000,00 1.100.000,00 Compra de 2 ônibus
Adesivo para ônibus (customização) 10.000,00 20.000,00 2 ônibus
Placa de identificação das paradas 1.100,00 9.900,00 Serão 9 paradas identificadas com placas
personalizadas da empresa
Ponto de Partida 8.000,00 8.000,00 Terá 1 ponto de saída de acordo com o
(kioske/identificação) item 2.2.1 deste Projeto.
Tradução - hora/tradutor 150,00 9.000,00 Serão 10 laudas traduzidas em 6 línguas
Sistema de TI e Criação do Site 50.000,00 50.000,00 Customização, instalação e treinamento de
programa de TI para sistema de vendas e
controle administrativo e financeiro.
Kit Uniforme 300,00 5.400,00 Serão 4 motoristas, 1 folguista e 4 guias
Comunicação 300.000,00 Plano de Comunicação de lançament
agressivo
Escritório
Montagem do escritório 60.000,00 60.000,00 Previsão de R$300,00m² em um espaço de
200m²
Equipamentos de informática 30.000,00 30.000,00 Previsão de compra de computadores,
impressora, no-break, licenças e
impressora fiscal.
Abertura de empresa 2.000,00 2.000,00 Valor com contador para a abertura de
empresa
Despesas com Treinamento 15.000,00 15.000,00 Contratação de consultoria, locação de
espaço e coffe break
Capital de Giro * 148.468,00 593.872,00 Contratação de consultoria, locação de
espaço e coffe break
TOTAL R$ 2.192.672,00
* Recurso será utilizado para custear as despesas com a operação dois meses antes e dois meses depois do início das atividades.
8.2 Previsão de Faturamento e Total de Receitas
Abaixo, especificamos fatores relevantes e premissas para a previsão de faturamento,
pois é através do potencial de vendas de passeios que conseguimos vislumbrar o sucesso
ou insucesso do negócio.
- Início atividades: 12/01/2011
- Total de assentos: 66
- Valor das passagens: R$ 59,00
- Funcionamento do ônibus e total de saídas: 6 dias por semana: de terça a
domingo, das 11:00h às 20:00h, sábados e domingos das 10:00 às 23:00
- Total de saídas: 456/mês; média 15/dia
33

34. Previsões Cautelosas, Realistas e Otimistas do total de ocupação do ônibus
Mediante estas análises, estimamos o total de assentos ocupados pelo total de saídas
traçando cenários pessimista, realista e otimista.
Optamos em realizar nossas análises financeiras em cima dos dados apurados do cenário
pessimista, pois mediante as hipóteses levantadas na análise do mercado turístico (ver
item 04 deste Projeto), devemos ter cautela em relação ao faturamento inicial do
Negócio.
Análise Cautelosa Análise Realista Análise Otimista
Dia da
semana Ocupação
Total
Valor Ocupação
Total
Valor Ocupação
Total
Valor
Clientes Clientes Clientes
3ª feira 5% 3 194,70 10% 7 389,40 30% 20 1.168,20
4ª feira 10% 7 389,40 30% 20 1.168,20 40% 26 1.557,60
5ª feira 20% 13 778,80 40% 26 1.557,60 50% 33 1.947,00
6ª feira 30% 20 1.168,20 50% 33 1.947,00 55% 36 2.141,70
Sábado 50% 33 1.947,00 60% 40 2.336,40 70% 46 2.725,80
Domingo 50% 33 1.947,00 60% 40 2.336,40 70% 46 2.725,80
Total p/saída 109 6.425,10 165 9.735,00 208 12.266,10
Sazonalidade
Um fator que influencia nosso negócio é a sazonalidade, pois a tendência é aumentar a
demanda nos períodos de férias e reduzir em períodos de chuva – fator clima. Desta
forma, fizemos uma previsão do impacto destes fatores conforme abaixo.
Sazonalidade 100%
Meses jan fev mar abr mai jun jul ago set out nov dez
% 13,0 9,5 8,0 6,5 6,5 7,0 8,0 7,0 7,0 7,0 8,5 12,0
Outras Receitas
Merchandising
Utilizaremos os ônibus para conceder espaço de comunicação de empresa que tenha
algum propósito com o nosso negócio envolvendo questões de turismo, cultura e
sustentabilidade.
Esta área será gerenciada pela Diretoria Comercial e tem como meta a busca de receita
mensal de R$100.000,00.
34

35. Considerando todos estes fatores, segue previsão de faturamento do Projeto no primeiro
ano de operação.
FINANCIAL
Ano 1 Ano 2 Ano 3 Ano 4 Ano 5
ASSUMPTIONS
Potencial de Vendas 5.946.972 4.121.223 5.336.983 5.603832 6.416.388 6.191.814
Sales Growth (1+ 2) -30,7% 29,5% 5,0% 14,5% -3,5%
(1) Inflation - basic (IPC-A)* 4,3% 4,5% 4,5% 4,5% 4,5%
(2) Organic Sales Growth -35,0% 25,0% 0,5% 10,0% -8,0%
Entradas / Receitas Ano 1 Ano 2 Ano 3 Ano 4 Ano 5 TOTAL
Venda 4.121.223 5.336.983 6.146.357 6.416.388 6.191.814 27.670.240
7,000,000
6,191,814
6,000,000
6,416,388
5,603,832
5,000,000
5,336,983
4,000,000 4,121,223
3,000,000
2,000,000
1,000,000
0
Ano 1 Ano 2 Ano 3 Ano 4 Ano 5
8.3 Detalhamento das Despesas
Financial Assumptions Ano 1 Ano 2 Ano 3 Ano 4 Ano 5
Inflation - basic (IPC-A)* 4,3% 4,5% 4,5% 4,5% 4,5%
Inflation - labor (CLA) 6,5% 6,5% 6,5% 7,5% 7,5%
Inflation - rent (IGP-M) 4,3% 5,0% 7,0% 6,0% 5,5%
Custos + Despesas Ano 1 Ano 2 Ano 3 Ano 4 Ano 5
Custo Total $443.071 $470.316 $499.263 $534.161 $571.563
Pessoal $365.364 $389.113 $414.405 $445.485 $478.897
Salário Motorista $122.400 $130.356 $138.829 $149.241 $160.434
Salário Guias $92.520 $98.534 $104.938 $112.809 $121.270
Encargos / Benefícios $150.444 $160.223 $170.637 $183.435 $197.193
Combustível do ônibus $62.257 $65.058 $67.986 $71.045 $74.242
Manutenção do ônibus $8.250 $8.621 $9.009 $9.415 $9.838
35

36. Garagem $7.200 $7.524 $7.863 $8.216 $8.586
Despesa Total $2.991.789 $3.214.577 $3.383.754 $3.607.666 $3.772.719
Pessoal $1.597.572 $1.689.054 $1.785.927 $1.899.625 $2.020.939
Salário $467.160 $497.525 $529.865 $569.604 $736.976
Pró-Labore $618.000 $645.810 $674.871 $705.241 $671.638
Encargos / Benefícios $512.412 $545.719 $581.191 $741.100 $796.683
Aluguel (escritório) $72.000 $75.600 $80.892 $85.746 $90.462
Despesas Kiosk (taxa + funcionário) $10.780 $11.265 $11.772 $12.302 $12.855
Energia $18.000 $18.810 $19.656 $20.541 $21.465
Telefone $24.000 $25.080 $26.209 $27.388 $28.620
Internet $18.000 $18.810 $19.656 $20.541 $21.465
Cartão de Crédito (2,7%) $84.293 $94.830 $99.571 $114.009 $107.738
Marketing $260.163 $292.684 $307.318 $351.879 $332.526
Material de limpeza $12.000 $12.540 $13.104 $13.694 $14.310
Taxa de Prestação de Serviço Prefeitura $720.000 $752.400 $786.258 $821.640 $858.613
Manutenção do pontos de parada $9.900 $10.346 $10.811 $11.298 $11.806
Serviços de Terceiros $356.712 $372.764 $389.538 $407.068 $425.386
Suporte Jurídico $72.000 $75.240 $78.626 $82.164 $85.861
Contabilidade $17.400 $18.183 $19.001 $19.856 $20.750
Adm. Depto Pessoal $15.312 $16.001 $16.721 $17.474 $18.260
Assessoria de Imprensa $42.000 $43.890 $45.865 $47.929 $50.086
Agência de Marketing $24.000 $25.080 $26.209 $27.388 $28.620
Segurança e Medicina do Trabalho $6.000 $6.270 $6.552 $6.847 $7.155
Segurança Patrimonial $120.000 $125.400 $131.043 $136.940 $143.102
Limpeza e Recepção $60.000 $62.700 $65.522 $68.470 $71.551
8.4 Demonstrativo de resultados
Itens Ano 1 Ano 2 Ano 3 Ano 4 Ano 5 Total %
Venda Bruta 4.121.223 5.336.983 5.603.832 6.416.388 6.191.814 27.670.240 100,
(-) Impostos (356.486) (461.649) (484.731) (555.018) (535.592) (2.393.476) -8,7
ISS - 5% (206.061) (266.849) (280.192) (320.819) (309.591)
PIS/Confins - 3,65% (150.425) (194.800) (204.540) (234.198) (226.001)
Venda Líquida 3.764.737 4.875.334 5.119.101 5.861.370 5.656.222 25.276.765 91,4
( - ) CMV (443.071) (470.316) (499.263) (534.161) (571.563) (2.518.374) -9,1
Margem Bruta 3.321.666 4.405.018 4.619.838 5.327.209 5.084.659 22.758.391 82,2
( - ) Despesas (3.293.773) (3.516.561) (3.685.738) (3.909.650) (4.074.702) (18.480.424) -66,8
Pessoal (979.572) (1.043.244) (1.111.055) (1.194.384) (1.283.963) (5.612.218) -20,3
Pró-Labore (618.000) (645.810) (674.871) (705.241) (736.976) (3.380.899) -12,2
Aluguel (82.780) (86.865) (92.664) (98.047) (103.317) (463.673) -1,7
Marketing (206.061) (266.849) (280.192) (320.819) (309.591) (1.383.512) -5,0
36

37. Cartão de Crédito (66.764) (86.459) (90.782) (103.945) (100.307) (448.258) -1,6
Serviços de Terceiros (356.712) (372.764) (389.538) (407.068) (425.386) (1.951.468) -7,1
Taxa de Prestação de Serviço (600.000) (627.000) (655.215) (684.700) (715.511) (3.282.426) -11,9
Prefeitura
Financiamento BNDS (301.984) (301.984) (301.984) (301.984) (301.984) (1.509.919) -5,5
Outras Despesas (81.900) (85.586) (89.437) (93.462) (97.667) (448.051) -1,6
Ebitda (Lucro Bruto antes da 27.893 888.457 934.100 1.417.559 1.009.957 4.277.967 15,5
depreciação)
Depreciação (19.500) (19.500) (19.500) (19.500) (19.500) (97.500) -0,4
Ebita (Lucro Bruto depois da 8.393 868.957 914.600 1.398.059 990.457 4.180.467 15,1
Depreciação)
( - ) I.R. (15%) (4.184) (133.269) (140.115) (212.634) (151.494) (641.695) -2,3
Lucro Líquido 4.209 735.689 774.485 1.185.425 838.963 3.538.772 12,8
8.5 Fluxo de Caixa para os próximos 5 anos
Aporte
Itens (valores em R$) 1º ano 2º ano 3º ano 4º ano 5º ano
(ano 0)
TOTAL ENTRADAS 4.121.223 5.336.983 5.603.832 6.416.388 6.191.814
Vendas 4.121.223 5.336.983 5.603.832 6.416.388 6.191.814
TOTAL SAÍDAS -1.092.672 -4.097.513 -4.581.795 -4.809.847 -5.211.463 -5.333.351
Investimentos inicial -1.092.672
Custos -443.071 -470.316 -499.263 -534.161 -571.563
Impostos recolhidos (ISS/PIS e Confins/IR) -360.670 -594.918 -624.846 -767.651 -687.085
Pessoal e Encarg. -979.572 -1.043.244 -1.111.055 -1.194.384 -1.283.963
Pró Labore -618.000 -645.810 -674.871 -705.241 -736.976
Desp. Administrativa -438.612 -458.350 -478.975 -500.529 -523.053
Desp. Comercial -66.764 -86.459 -90.782 -103.945 -100.307
Aluguel -82.780 -86.865 -92.664 -98.047 -103.317
Marketing -206.061 -266.849 -280.192 -320.819 -309.591
Taxa de Prestação de Serviço Prefeitura -600.000 -627.000 -655.215 -684.700 -715.511
Financiamento BNDS -301.984 -301.984 -301.984 -301.984 -301.984
Resultado (Acrésc./Decrésc.) -1.092.672 23.709 755.189 793.985 1.204.925 858.463
Acumulado -1.092.672 -1.092.672 -1.068.963 -313.774 480.211 1.685.136
Saldo Final -1.092.672 -1.068.963 -313.774 480.211 1.685.136 2.543.600
8.6 Demonstrativo TIR, VPL e Payback
TIR 26,9%
TMA 20%
VPL 837,080
Pay back - anos 2,40
IL R$1,77
37

38. 8.7 Conclusão Financeira do Projeto
O projeto se mostra viável retornando o valor investido em 2 anos e 4 meses. Onde já no
primeiro ano de operação obteremos um resultado de R$ 23.709,00.
9 POTÊNCIAIS RISCOS
O gerenciamento dos riscos do projeto será realizado com base nos riscos previamente
identificados, bem como no monitoramento e controle dos novos riscos que podem não
ter sido avaliados oportunamente.
Na estrutura do negócio haverá um mecanismo de identificação de riscos que podem
surgir da operação, tendo como fontes: motoristas e cobradores, agências de turismo e
funcionários da prefeitura ou a partir de eventos micro e macro econômicos que afetem o
turismo na cidade de São Paulo.
Dentre as atividades da área comercial e de relacionamento, o gerenciamento de riscos
se dará de duas formas: a primeira no dia-a-dia e através de encontros programados
relacionando-se com as fontes e, a segunda através do acompanhamento de tendências
no Brasil e no mundo que afetem o turismo de forma geral e específica.
Resultado
Risco Ação
esperado
baixa aceitação do turista 1) apelo da marca mitigar
doméstico 2) campanha em mídia eletrônica e
impressa buscando resgatar sentimento
de orgulho por ser paulistano
3) promoções de lançamento
baixa aceitação do turista 1) parceira com agências de turismo; mitigar
estrangeiro 2) apelo da marca;
3) Divulgação em mídia impressa e
eletrônica de veículos internacionais
entrada de concorrentes 1) investimento do negócio e tempo de mitigar
dado que não haverá desenvolvimento do projeto são fatores
exclusividade que inibem entrada
2) muitos participantes neste negócio
reduzem a atratividade do setor.
Prever em cláusula contratual o tempo
mínimo se 5 anos de prestação de serviço
e ampliar rotas para blindar.
38

39. prefeitura cobrar valores Se prefeitura cobrar valores abusivos eliminar
abusivos pelo direito de estará inviabilizando o negócio perdendo
prestação de serviço. atratividade do negócio.
nova lei que afete o 1) adaptar-se à lei mantendo-se alinhado acompanhar
funcionamento do negócio às exigências do setor
serviço passar a ser 1) Prever em cláusula contratual o tempo eliminar
exercido pelo poder público mínimo de 5 anos de prestação deste
serviço e o comprometimento da
prefeitura em manter-se no papel de
contratante, não podendo exercer a
mesma atividade nem atividade similar.
baixo potencial de mercado analisar dados da secretaria de turismo do mitigar
estado de São Paulo que apresentem
evolução do setor
Trânsito do centro de São sem ação assumir
Paulo
10 CRONOGRAMA
Cronograma de Operações
Atividades Data Posicionamento Responsável
Abertura da empresa 12/07/10 Sócios
Compra dos Ônibus 12/08/10 Compras
Entrega dos Ônibus 10/10/10 Compras
Instalação dos equipamentos do 20/11/10 Operações
ônibus
Adesivação dos ônibus 12/12/10 Marketing
Locação do escritório e inicio 12/09/10 Operações
montagem
Entrega do escritório 12/10/10 Operações
Instalação dos equipamentos 20/10/10 Tecnologia
Abertura oficial do escritório 22/10/10 Operações
Inicio das contratações 01/11/10 RH
Treinamento dos funcionários 01/12/10 RH
Inicio da campanha de MKT 20/08/10 Marketing
Inicio da campanha de 20/09/10 Relações Internacionais
comunicação
Entrega do Estacionamento 09/10/10 Operações
Entrega do Kiosk 20/12/10 Operações
39

40. Instalações dos pontos de 10/01/11 Operações
paradas
Reunião geral 10/01/11 Todas as áreas
Abertura Oficial 12/01/11 Relações Internacionais
OBS.:
11 ANEXOS
Lei que rege o funcionamento de ônibus fretados na cidade de São Paulo
40

41. Informação disponível no site do CET-SP
Dúvidas mais freqüentes
1 – O que é Zona de Máxima Restrição de Fretamento - ZMRF?
ZMRF, de acordo com o Art. 7º da Lei nº 14.971 de 25 de agosto de 2009 é área na qual
é possível o estabelecimento de restrições e condições especiais para o trânsito dos
veículos que exercem a atividade de fretamento. Atualmente a restrição é de 2ª a 6ª
feira, exceto feriados, no horário das 5h00 às 21h00.
2- Quais as vias onde é permitida a circulação de fretados?
NA ZMRF
Nas vias limítrofes da ZMRF (listadas no Anexo I da Portaria SMT.G. 067/09)
Na Av. dos Bandeirantes, em toda a sua extensão;
Na Av. Engº Luís Carlos Berrini, em toda sua extensão;
Na Av. Jornalista Roberto Marinho, entre a Av. Engº Luís Carlos Berrini e a Av. das
Nações Unidas;
Na Av. Dr. Chucri Zaidan, entre a Av. Roque Petroni Junior e a Av. Jornalista Roberto
Marinho.
NA ÁREA LIVRE
Na área da cidade, denominada “Área Livre”, não haverá restrições a circulação e ao
embarque e desembarque de passageiros dos veículos de fretamento, desde que
respeitada à regulamentação da via, e as disposições contidas no Código de Trânsito
Brasileiro – CTB e legislação complementar.
3 – O que é um veículo de transporte coletivo privado?
É um veículo automotor de passageiros com capacidade de lotação superior a 09 (nove)
pessoas e que não presta serviço público de transporte coletivo.
4 – Qual a área de restrição da ZMRF?
A ZMRF corresponde à área definida em Portaria disponível no seguinte
endereço:http://cetsp1.cetsp.com.br/pdfs/zmrf/mapaZMRF.pdf
5 – Existem exceções para transitar na área de restrição da ZMRF? É preciso
Autorização Especial de Trânsito?
Sim, as exceções estão previstas no Art. 9º da Lei nº 14.971 de 25 de agosto de 2009 e
são as seguintes:
I - veículos que realizam o transporte rotineiro de passageiros, inclusive de estudantes;
II - veículos que realizam o transporte não rotineiro de passageiros, voltados ao
atendimento das seguintes finalidades: turismo (visitas a monumentos históricos,
museus, locais públicos, restaurantes, casas de espetáculos e afins), seminários, religião
(cerimônias, rituais, marchas eventos religiosos e afins), hospedagem (acomodações em
hotéis, albergues pousadas e afins), cultura, esporte, lazer, cinema, audiovisual,
assembleias e reuniões de trabalhadores, estudantes e entidades populares, saúde,
reportagem e city-tour, entre outros.
Para obtenção da Autorização Especial de Trânsito acessar o site da Prefeitura de São
Paulo ou pessoalmente na R. Joaquim Carlos, 655 Bloco B, das 8 às 16 horas- Pari
(Departamento de Transportes Públicos - DTP).
6 – Quais os procedimentos para obtenção da Autorização Especial de Trânsito
para transitar na ZMRF?
41

42. Para emissão de Autorização Especial de Trânsito na ZMRF, deverá ser feita solicitação
por requerimento através da internet, no site da Prefeitura de São Paulo ou
pessoalmente na Rua Joaquim Carlos, 655 - Pari (Departamento de Transportes Públicos
- DTP). O encaminhamento dos documentos exigidos deverá ser realizado por meio da
Caixa Postal nº. 11.400, CEP 05422-970 – São Paulo – SP, no prazo de 5 (cinco) dias.
7 – O que é “Plano de Operação” para a atividade de fretamento?
O “Plano de Operação” é um documento de porte obrigatório para quem necessita
obter a Autorização Especial de Trânsito para acessar a ZMRF, exceto turismo não
rotineiro, e que deve ser mantido sob a guarda do motorista do veículo e indicar a
origem, destino e itinerário de sua viagem, quando couber, prever o local de embarque e
desembarque de passageiros, que deverá se situar, preferencialmente, nas instalações
disponibilizadas pela contratante do serviço, ou em pontos específicos previamente
estabelecidos e autorizados pela SMT e conter a relação completa dos usuários do serviço
de fretamento ou identificação funcional dos passageiros pertencentes a uma mesma
empresa contratante.
8 - Quem regulamenta a atividade de fretamento na cidade de São Paulo?
A atividade de fretamento é regulamentada pelo Departamento de Transporte Público –
DTP/SP da Secretaria Municipal de Transportes – SMT.
9 – Quais os tipos de veículos que podem oferecer o serviço de fretamento?
De acordo com o § 3º do Art. 1º da Lei nº 14.971, de 25 de agosto de 2009, a atividade
de fretamento somente poderá ser realizada por ônibus, micro-ônibus e veículos mistos,
com capacidade superior a 09 (nove) pessoas, ficando proibida a utilização de qualquer
outra espécie de veículo.
10 - O que é necessário para que os veículos sejam considerados regulares no
exercício da atividade de fretamento?
Para cada veículo que desempenha a atividade de fretamento municipal ou de fretamento
intermunicipal de interesse municipal, as operadoras deverão requerer um Certificado de
Vínculo ao Serviço – CVS. A empresa deve estar em situação regular, ou seja, possuir
Termo de Autorização – TA para o exercício da atividade de fretamento no Município,
exceto para as empresas de outros municípios que devem solicitar o Termo de
Autorização Simplificado - TAS, e obtenção do CVS para os veículos.
11 – Como faço para obter o Termo de Autorização – T.A.?
Para a regularidade da empresa é necessária a obtenção do Termo de Autorização – TA,
junto ao Departamento de Transportes Públicos – DTP comparecendo pessoalmente
(pessoa jurídica) na R. Joaquim Carlos, 655 Bloco B, das 8 às 16 horas – Pari.
(informações no site da Prefeitura de São Paulo)
12 – Qual o prazo para que os veículos na prestação de serviço de fretamento se
adéquem às novas regras?
A adequação dos veículos à idade máxima fixada na Lei nº 14.971/09 deverá ser
realizada em até 4 (quatro) anos contados da data de sua publicação (25 de agosto de
2009), sendo que a operadora deverá adequar, no mínimo, 50% (cinquenta por cento)
de sua frota nos 2 (dois) primeiros anos. A idade máxima permitida para os veículos de
fretamento é de 15 anos para os ônibus e 10 anos para os micro-ônibus e veículos
mistos (vans).
Quanto às características de acessibilidade das pessoas com deficiência ou com
mobilidade reduzida, assim como as características do combustível quanto ao nível
máximo de enxofre, também exigidas na Lei nº 14.971/09, a adaptação deverá respeitar
os prazos estabelecidos em legislação específica.
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43. 13 – Na Autorização Especial de Trânsito serão especificados os pontos de
embarque e desembarque de passageiros?
Não. Os pontos de embarque e desembarque serão especificados no “Plano de
Operação” que deverá ser aprovado pela Secretaria Municipal de Transportes – SMT e
acompanhar a Autorização Especial de Trânsito.
14 – Fora da ZMRF o fretado poderá realizar embarque e desembarque de
passageiros?
Sim. Desde que não seja realizado em pontos de parada, estações de transferência ou
terminais do serviço de transporte coletivo público de passageiros salvo naqueles
autorizados pela SMT e desde que seja respeitada a sinalização existente na via e
disposições contidas no Código de Trânsito Brasileiro - CTB.
15 – O embarque e desembarque de passageiros na ZMRF é permitido?
Poderá ser realizado apenas se a atividade for prevista no rol de exceções, o veículo
devidamente autorizado e cadastrado junto à Prefeitura, respeitando a sinalização
existente na via e respeitando o Plano de Operação.
16 – Qual o tipo de penalidade de trânsito que o veículo/condutor estará sujeito
se transitar pela ZMRF?
A infração de trânsito se dá pelo enquadramento “transitar em horário/local não
permitidos”, infração média, valor R$ 85,13, e o condutor recebe 4 (quatro) pontos no
seu prontuário, caso adentre a ZMRF sem estar devidamente autorizado.
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