Arthur Petrikas - FLIGHT DECK MATTERS SEMINAR - HIGHLIGHTS: Opening - Welcome and prospects for the sector: the importance of simplification of procedures to ensure the development of general aviation

1. FLIGHT DECK MATTERS SEMINAR
HIGHLIGHTS: Opening - Welcome and prospects for the sector:
the importance of simplification of procedures to ensure the
development of general aviation
AVIAÇÃO GERAL: MODERNIZAÇÃO DO SETOR PARA
SEU PLENO DESENVOLVIMENTO
DESTAQUES: Abertura – Boas vindas e perspectivas para o setor:
a importância da simplificação dos processos para garantir o
desenvolvimento da aviação geral

3. QUEM SOMOS
Com 20 anos de história, comemorados em 2015, a ABRAPHE - Associação Brasileira
de Pilotos de Helicóptero está entre as maiores associações de pilotos civis de
helicóptero do mundo. Única no Brasil, representa mais de dois mil pilotos de helicóptero
em todo o território nacional.
Além disso, conta 11 empresas associadas entre escola de aviação (Go Air – Rangel –
Edra), centro de treinamento (CAE), fabricantes (AgustaWestland – Bell – Helibras),
heliportos (Helipark – Helicidade), turbinas (Safran/Turbomeca) e serviços (Umbria
Corretora de Seguros, Centro de Manutenção Helipark, Centro de Serviços Robinson Go
Air).
Entidade sem fins lucrativos, atua em iniciativas que contribuam com as operações e o
aperfeiçoamento dos profissionais que voam asa rotativa no Brasil, sempre com foco na
segurança de voo.
É membro do BHEST – Brazilian Helicopter Safety Team e do IHST – International
Helicopter Safety Team, os quais mantêm ação global que visa diminuir acidentes
envolvendo helicópteros em todo o mundo.
Fundada em 1995 como Associação dos Pilotos de Helicóptero do Estado
de São Paulo (Aphesp), a ABRAPHE conta com sub sedes em Belo Horizonte
(MG), no Rio de Janeiro (RJ) e Sul do País.

4. PRINCIPAIS CONQUISTAS
• Desenvolvimento da Área Controlada (entidade apoiadora e
colaboradora)
• Trâmite interno de processos e habilitações para os
associados
• Participação efetiva na redação das principais normas da
ANAC e DECEA que dizem respeito às operações dos
helicópteros:
§ Formação - Instrução e check na própria escola
§ RBAC 61 – Tipo Classe/ Emenda 06 aprovada
§ Circulação visual
• Adequação e simplificação da MCA 100-11 para permitir que
bastem Planos de Voo Simplificados (Notificações) para voos
dentro da TMA-SP.

5. AS OPERAÇÕES COM ASAS ROTATIVAS NO BRASIL
Foto de maio de 1981, na
presença de renomados
comandantes que contribuíram
na construção da história da asa
rotativa no País. Em destaque, o
primeiro piloto de helicóptero
no Brasil: Cmte Carlos Alberto
Alves, habilitação nº 001, que
teve como instrutor o
empresário Renato Arens,
também na foto histórica, do
arquivo pessoal do cmte Cláudio
Finatti (na foto, o 8º da esquerda
para a direita).

6. FROTA NOS ÚLTIMOS 10 ANOS
UF 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
AC 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0
AL 17 17 15 12 9 7 4 4 3 4
AM 23 23 20 21 19 16 11 10 8 6
AP 0 0 1 1 2 2 2 1 1 1
BA 32 30 29 26 22 20 11 10 7 7
CE 52 49 42 40 38 39 31 27 25 25
DF 69 69 66 62 62 60 50 47 43 41
ES 38 35 27 27 21 21 17 13 10 10
GO 72 73 58 50 39 29 24 27 23 16
MA 26 27 23 21 16 16 10 8 5 2
MG 263 265 246 220 186 161 139 123 113 103
MS 12 10 9 6 5 5 6 7 8 8
MT 12 14 14 10 9 7 6 8 8 8
PA 40 41 33 32 28 25 19 18 13 9
PB 5 5 5 4 4 2 1 1 0 0
PE 42 42 39 33 25 22 20 20 17 18
PI 6 7 7 7 5 5 2 1 0 0
PR 120 109 92 76 72 60 46 38 34 35
RJ 452 462 467 433 375 321 288 245 228 194
RN 5 6 6 6 6 4 3 3 2 2
RO 8 7 7 6 5 4 4 4 4 4
RR 9 9 8 6 6 6 6 6 6 7
RS 52 51 48 44 40 35 27 27 28 23
SC 94 85 77 62 62 50 46 36 35 35
SE 8 6 5 4 7 4 6 4 1 0
SP 725 725 723 692 646 595 542 503 437 457
TO 8 8 8 7 7 7 7 3 2 1
Total 2191 2176 2076 1909 1717 1524 1328 1194 1061 1016

7. O CENÁRIO ATUAL POR ÁREA DE ATUAÇÃO
• Offshore = 128 Aeronaves. 653 Tripulantes (piloto e
copiloto), segundo levantamento realizado pela Abraphe em
2012. Crise financeira e política impactou fortemente este
setor.
• Voo Executivo = Maior concentração dessa atividade em SP,
RJ e MG.
• Táxi Aéreo = Voos panorâmicos e transporte executivo.
• Instrução = Atividade também muito impactada pela crise
financeira. Ainda enfrenta muita dificuldade em se manter.
• Reportagens Aéreas = Muito utilizada em cidades como
São Paulo e Rio de Janeiro. Concorrência de Drones?
• Linhas de Transmissão de Energia = Outro segmento que
pode enfrentar a concorrência de Drones.
• Militar, Aeromédica e busca e salvamento (ABRAPHE
representa apenas a atuação civil, mas trata-se de importante
segmento a considerar dentro da asa rotativa. A entidade mantém
excelente relação com os órgãos militares e atua em parceria em
eventos e iniciativas voltadas ao benefício da aviação )

8. PRINCIPAIS DESAFIOS
• INFRAESTRUTURA - Desenvolver infraestrutura aeroportuária
e de tráfego aéreo, para acompanhar o aumento do fluxo de
aeronaves. Agir junto as autoridades na liberação e
homologação de helipontos em grandes centros urbanos.
• INSTRUÇÃO - Interagir com as escolas de aviação e com os
órgãos reguladores a fim de aumentar o nível da instrução
básica inicial.
• CULTURAS - Estimular a adoção da cultura de segurança de
voo e padronização de boas práticas, através de palestras,
seminários e canais de comunicação.

9. HORIZONTE A FRENTE – EXPECTATIVAS 2017
• Participar, juntamente com o DECEA, nas mudanças da
circulação VFR TMA SP e RJ prevista para o final do ano.
• Diálogo com as autoridades para estudo e implantação dos
procedimentos PINS (Point in Space), a fim de orientar e
regularizar o fluxo de aeronaves voando sob regra de voos
por instrumento (IFR).
• Mudanças no processo de Cheque e Re-cheque (checador
civil)
• Realização do 10º Seminário internacional de Segurança de
voo, em linha com o propósito da entidade de disseminar
informação em prol da prevenção de acidentes
• Criar conselho de instrução com as escolas de aviação.