O documento lista diversos modelos de veículos e seus respectivos módulos de injeção eletrônica e outros componentes para os quais um serviço de conserto e codificação de chaves é oferecido.
4. O motor de combustão interna é uma força motriz dos carros de Fórmula SAE quando se trata de
veículos movidos a combustível. Para os motores de combustão interna, existem regulamentos que
tem que ser seguido. As principais restrições são: o motor deve ser um motor de 4 tempos, com uma restrição
máxima de deslocamento de 710 cc (0,710L), um restritor de entrada de ar com folga de fluxo de ar que varia
dependendo do combustível escolhido. Uma chave para um projeto bem-sucedido, que gera esses parâmetros, é
Compreendendo o básico de um mecanismo.
O ciclo Otto é o ciclo ideal para um motor alternativo de ignição comandada. Uma alternativa
motor é um motor mais comum de um automóvel. Os principais componentes dos motores são
válvulas de admissão e escape, cilindro e pistão. O pistão se move para cima e para baixo no cilindro e a distância do
ponto mais baixo ao ponto mais alto do movimento do pistão é chamada de
derrame. A posição mais alta do golpe é chamada TDC (Top Dead Center) e a mais baixa
posição é chamada BDC (Bottom Dead Center). Quando o pistão não está no BDC, o maior volume
nenhum cilindro ocorre, o volume de deslocamento e, inversamente, o TDC é quando o volume menor
no cilindro ocorre, volume de folga. O diâmetro do cilindro é chamado de furo
faça motor. A mistura AFR é aspirada para o cilindro através da válvula de admissão e após
combustão, os gases de escape da mistura queimada de AFR são expelidos através dos gases de escape
válvula.
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