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Como criar cidades mais caminháveis
- 1. Como criar cidades mais caminháveis foto: Thiago de Rosa Paiva Intagram: thipotato MÉTODOS DE OBSERVAÇÃO URBANA S E U M E S P A Ç O É C A M I N H Á V E L ? Como avaliar através de COMO RECONHECER ATRAVÉS DE TABULAÇÃO DE DADOS PROBLEMAS E POTENCIALIDADES Identificar a área de abrangência 01 - uso do solo - gabarito - acessos -edifícios de importância - topografia - levantamento de fachadas ativas e tipos. - transporte público - acúmulos de lixo - pontos de alagamento etc Levantamento cartográfico 02 Determinar pontos de medição significativos 03 Mediçao de fluxos e permanências 04 - determinar horários e dias significativos. - fluxo de pedestres - permanência de pedestres - travessia de pedestres - fluxo de ciclistas - fluxo de veículos de passeio - fluxo de transporte público - fluxo de veículos de carga Levantamento geométrico das vias 05 Criação de mapas de padrões de fluxos e permanências 07COMO CONHECER AS necessidades dos usuários locais entrevistas presenciais entrevistas online painel interativo E COMUNIDADES DE ALTO DESEMPENHO COMO CRIAR ÓTIMOS LUGARES imaginação Levantamento fotográfico 06 construção coletiva escala humana vida pública como eixo do desenho urbano transporte público equitativo vibração social experiências multissensoriais SEGURANÇA COMO MELHORAR A Fachadas ativas com vitrines e janelas aumentam a sensação de segurança e atraem mais pessoas, o que aumenta de fato a segurança. U M B O M E S P A Ç O U R B A N O O Q U E C O M P Õ E tratamento de superfície nível entre a calçada e a via entradas e saídas balizas iluminação de pedestres mobiliário urbano arborização urbana prioridade de meios não motorizados sobre meios motorizados Maira Brigitte Moraes Pelissari mairabrigitte@hotmail.com Orientadora: Prof Dra Helena Napoleon Degreas hdegreas@gmail.com Objetivos Estudar métodos e instrumentos urbanísticos contemporâneos para a elaboração de projetos que ofereçam condições para uma vida urbana pública ao cidadão com mais qualidade e segurança no trânsito. A pesquisa enfoca o papel da mobilidade urbana realizada por meio de modos não motorizados como a locomoção a pé, por meio de bicicletas e pelo uso de tecnologias assistivas tais como cadeiras de rodas, bengalas entre outros. Paralelamente aos instrumentos de pesquisa TOD – Transport Oriented Development, serão estudados os novos tipos espaciais urbanos resultantes das intervenções urbanísticas originadas a partir da aplicação desses novos instrumentos de pesquisa Métodos e Procedimentos Foram realizadas pesquisas sobre os conceitos e teorias de mobilidade urbana com foco em caminhabilidade e qualidade de vida nos centros urbanos. Paralelamente, foram realizados estudos cartográficos e pesquisas de campo com a utilização de instrumentos de pesquisa colaborativos, de observação e contagem para avaliação das condições de uso (permanências e deslocamentos de pessoas) de trechos urbanos. Foi realizada uma revisão da bibliografia existente, destacando-se os seguintes autores: Gehl (Cidade para pessoas), Jeff Speck (The General Theory of walkability), Jannete Sadik Khan (TOD – Transport Oriented development e o plano diretor da cidade de NY), Jane Jacobs (Morte e vida das cidades americanas), além dos instrumentos de pesquisa atualmente utilizados na requalificação de áreas centrais da cidade de São Paulo utilizados pela SPUrbanismo. Nos últimos anos o planejamento urbano tem favorecido o modelo rodoviarista em detrimento dos meios não motorizados. Uma cidade que valorize a caminhabilidade passa a ser uma necessidade. Através dos conceitos e métodos colaborativos é possível identificar problemas e potencialidades, sua identidade e mapear como as pessoas se utilizam do local para criar espaços de permanência, de locomoção e seus comportamentos. A partir destas informações, é possível realizar um diagnóstico preciso com o programa de atividades adequado para cada local e situação específica, voltados para a escala do pedestre.. Conclusão