Trabalho de Métodos de Investigação Cientifica. Este trabalho fala de pontos muito importante no meu bairro. Mobilidade urbana em angola luanda propiamente o bairro do Benfica kifica. abordou-se pontos fortes e fracos no que concerne a mobilidade no interior do bairro.

1. UNIVERSIDADE METODISTA DE ANGOLA
FACULDADE DE ARQUITECTURA E ENGENHARIA
CURSO DE ARQUITECTURA E URBANISMO
DISCIPLINA DE METODOS DE INVESTIGAÇÃO CIENTICICA
TEMA:
FACTORES ACTUAIS QUE CONDICIONAM A MOBILIDADE URBANA NO
BAIRRO BENFICA LUANDA/ANGOLA
O trabalho elaborado e apresentado tem o intuído de
estudar para poder conhecer os factores que
condicionam a mobilidade urbana no bairro do Kifica,
de modo a solucionar os problemas garantindo o bem-
estar e a qualidade de vida dos cidadinos
Elaborado por: Júlio Heryson Da Costa Dias Da Silva
Orientado por: Inácio Luís Neto PhD
Luanda, junho de 2021

2. FACTORES ACTUAIS QUE CONDICIONAM A MOBILIDADE URBANA NO BAIRRO
KIFICA LUANDA/ANGOLA
.
Elaborado por: Júlio Heryson Da Costa Dias Da Silva
Orientado por: Inácio Luís Neto PhD
Luanda, junho 2021

3. Dedico este trabalho ao senhor professor
porque incansavelmente tem se dedicado
de corpo e alma para formar seus alunos e
lançar para o mercado, profissionais
competentes e dedico, também ao meu pai
por bancar meus estudas e acreditar em
mim e a minha mãe que é a minha força e
sem esquecer meus colegas que de certa
forma contribuem na minha formação.

4. AGRADECIMENTO
Passo a agradecer primeiramente a Deus todo poderoso por me conceder até agora o
folego da vida e poder estar a fazer este trabalho.
Agradecimento com mais profunda gratidão aos meus pais e ao senhor professor pela
seu simpatia e rigidez e entusiasmo ao longo do ano.
Os meus agradecimentos aos meus colegas por todo apoio e comentários que muito
contribui-o para o desenvolvimento deste trabalho.

5. O conceito de mobilidade está relacionado
com o deslocamento das pessoas no
espaço urbano, que devem facilitar o
percurso das pessoas e não dificultar, com
ruas limpas, seguras, arborizadas, pouco
ruidosas, com calçadas amplas, dotadas
de mobiliaria urbano confortáveis,
iluminação adequada, sinalização e com
total acessibilidade e um sistema de
transporte público adequado sendo
investimento do estado ou privado.

6. Resumo
Tendo como tema em estudo factores atuais que condicionam a mobilidade urbana
no bairro Kifica, Luanda/Angola, para a realização desta investigação escolheu-se o
bairro Kifica, localizado no município de Talatona no distrito do Benfica. Sendo uma
zona com o desenvolvimento lento devido ao plano de urbanização não concluído, isso
que afeta diretamente o desenvolvimento do bairro. O trabalho será desenvolvido no
espaço antigamente rural, hoje apresenta características de urbanização sem
desenvolvimento pois o bairro cresceu, mas o desenvolvimento está a ser tardio pois
apresenta muitos problemas urbanísticos mas para esse trabalho destacarei
simplesmente o que condiciona a mobilidade urbana nos dias de hoje. Este trabalho
consiste no estudo das vias do bairro Kifica, criando assim um sistema de mobilidade
útil e eficaz para os moradores do bairro de modo a garantir uma boa circulação e
proporcionar o bem-estar e qualidade de vida.
Palavras chaves: mobilidade urbana, bairro Kifica, desenvolvimento e qualidade de
vida.

7. OBSTRACT
Having as the theme under study current factors that condition urban mobility in the
Kifica district, Luanda/Angola, for this research the Kifica district was chosen, located in
the Talatona municipality in the Benfica district. Being na área with slow deselopment
due to the unifinished urbanization plan, this directly affects the deselipment of the
neighborhood . the work will be developed in the formerly rural space, today it presents
the characteristics of urbanization without deselopment as the neighborhood has
grown, but the deselopment is being late as it presents many urban problems but for
this work i will simply highlight what conditions urbans mobility today. This work
consists of the study of the roads in the Kifica neighborhood creating a useful and
effective mobility system for the residents of the neighborhood in orde to ensure good
circulation and provide well-being and quality of life.
Key words: urban mobility, Kifica neighborhood, development and quality of life.

8. Sumário
INTRODUÇÃO ................................................................................................................................ 9
Antecedentes do problema......................................................................................................... 10
Motivo da escolha do tema; Contexto do projecto .................................................................... 10
Pergunta do problema ................................................................................................................ 10
OBJECTIVO................................................................................................................................... 11
Objectivo geral:........................................................................................................................... 11
Objectivos especificos:................................................................................................................ 11
JUSTIFICATIVA ............................................................................................................................. 12
BREVE RELEVÂNCIA CIENTIFICA DO TEMA; BENEFÍCIOS QUE VISA ............................................ 12
MARCO TEÓRICO......................................................................................................................... 13
MOBILIDADE URBANA E SUAS IMPLICAÇÕES ............................................................................. 13
HIPOTESE DA PESQUISA.............................................................................................................. 15
Identificar os factores que afectam a mobilidade urbana no bairro Kifica................................. 15
Avaliar as condições presentes nas vias de circulação do bairro Kifica...................................... 16
Conhecer a relação entre as pessoas e as vias............................................................................ 17
Caracterizar as vias do bairro Kifica e propor um plano inclusivo de estruturação.................... 17
Metodologia................................................................................................................................ 18
Tipos de abordagens ................................................................................................................... 19
Para realização deste trabalho vou utilizar a investigação de natureza qualitativa, com ação
participativa do tipo descritiva. Segundo o pensador Gil (2002), a pesquisa qualitativa dá-se
pelo facto de poder trabalhar com os dados de forma categorizada para melhor
interpretação. Visto que a pesquisa descritiva, caracteriza-se por ter a finalidade de
observar, registrar e analisar fenômenos atuais (MARCONI & LAKATOS, 2002).................... 19
Técnicas de coleta de dados ....................................................................................................... 20
População e possíveis amostras.................................................................................................. 21
Lugar ou local da pesquisa .......................................................................................................... 21
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ................................................................................................... 22

9. INTRODUÇÃO
Luanda é uma cidade que tem se desenvolvido ao longo dos ultimos anos. Esse
desenvolvimento e crescimento forma novos municipios e bairros que precisam de
muita atenção, por muitos deles estarem a crescer de maneira desorganizada e sem
ter um planeamento ou uma estrategia de ocupação dos espaços, de forma a serem
integrados ou reservados locais para implementação de espaços públicos para o lazer,
porporcionado a qualidade de vida aos seus habitantes.
Este trabalho pretende estudar a mobilidade urbana no bairro Kifica, sendo a
mobilidade urbana muito importante para o deslocamento de pessoas e bens e de
extrema importancia estudar o que condiciona a mobilidade no bairro Kifica.
Numa visão urbanistica, posso afirmar que a responsabilidade de assugurar a
mobilidade urbana é do tecnico urbanista e das politicas dos gestores publicos. Tanto o
tecnico urbanista e os gestores publicos vão difinir politicas para que haja um bom
fluxo na cidade.

10. Antecedentes do problema
Motivo da escolha do tema; Contexto do projecto
O que me levou a analisar os factores que condicionam a mobilidade urbana no bairro
Kifica e os varios problemas que apresenta as vias, desde a falta de inclusão social,
passeios e estradas sinalizadas, isso que tem dificultado muito a circulação no interior
do bairro, principalmente para pedestres e pessoas com dificuldades motoras.
Pessoas com dificuldade motora são as que mas sofrem porque o bairro do Kifica não
oferece um sestema de mobilidade seguro para que essas pessoas possam circular
com seguranção. Os imuneros buracos e lombas que contramos na via publica é a falta
de sinalização devida essas são os principais problemas que dificultam a mobilidade de
pessoas com dificuldades motoras.
Outro problema que muito dificulta a vida das pessoas em geral no bairro Kifica é a
falta de traportes publicos, tendo como a unica maneira de circular no bairro o uso de
motas (os chamados matotaxi), isso porque os taxis não circulam o bairro todo. Tudo
isso se deve ao maus estado que se encontram as vias e falta de politicas
administrativas para que haja mobilidade.
Desta forma as pessoas vão recorrendo a outras soluções, que é a aderencia do carro
propio. Isso que traz em causa outros problemas entre ele o transito nas principais vias
do bairro e podemos considerar tambem a popuição atomosferica devido os gases
libertados das viaturas.
Pergunta do problema
Quais os factores que condicionam a mobilidade urbana no bairro Kifica, e como poder
resolvelos?

11. OBJECTIVO
Objectivo geral:
Conhecer o que condiciona a circulação de pedestre e automobilistas no interior do
bairro Kifica, de modo a poder melhorar a mobilidade urbana usando tecnicas
inteligentes e inclusivas.
Objectivos especificos:
 Identificar os factores que afectam a mobilidade urbana no bairro Kifica;
 Avaliar as condições presentes nas vias de circulação do bairro Kifica;
 Conhecer a relação entre as pessoas e as vias;
 Caracterizar as vias do bairro Kifica e propor um plano inclusivo de
estruturação;

12. JUSTIFICATIVA
BREVE RELEVÂNCIA CIENTIFICA DO TEMA; BENEFÍCIOS QUE VISA
O tema em questão e de grande relevancia porque, quando se fala em mobilidade
urbana estamos a falar em qualidade de vida. Pois ja não me restam duvidas na
relação directa da mobilidade urbana e a qualidade de vida.
De maneira geral, os Angolanos ainda têm um apego muito grande ao transporte
individual, mas outros pais ja começar a abrir os olhos para outras alternativas. Nos
ultimos anos a cidade de luanda tem crescido muito rapido e oumentou gradualmente
o numero de viaturas na cidade, o que quer dizer quanto mas carros em circulação
mas transito e muito mas poluição.
Na verdade todos nós precisamos nos deslocar pela cidade, principalimente para ir
trabalhar, mas também para realizar outras actividades importantes. A forma como
nos movimentamos para realizae essas actividades têm um impacto directo no nosso
dia a dia, porque o tempo que ficamos preso no transito e o mesmo tempo que depois
fazem falta para curtir com familiares e amigos, para as actividades de lezer e para o
descanso.
O estudo da mobilidade urbana visa a ter grandes benefícios a sociedade em geral, se
reformulamos a ideia de trasporte individual. Optando pelo trasportes publicos e
veiculos não motorizados com bicicletas. Mas para que isso funcione tem de haver
uma restruturação na pulitica de adminidtração dos transportes publicos de maneira a
facilitar o acesso as pessoas.

13. MARCO TEÓRICO
MOBILIDADE URBANA E SUAS IMPLICAÇÕES
Segundo o Ministério das cidades, conceitua-se mobilidade urbana como um
atributo das cidades que se refere à propriedade de deslocamentos de pessoas e bens
no espaço
urbano. O deslocamento urbano é realizado através de veículos, vias, calçadas e
envolve toda a
infra-estrutura que possibilite o ir e vir das pessoas. De acordo com o que uma
determinada área
se desenvolve, é necessário que haja meios e infra-estrutura adequados que
promovam o
deslocamento suficiente de bens e pessoas (Ministério das cidades, 2005, p.3).
A locomoção adequada gera oportunidades igualitárias às diversas parcelas da
sociedade, de modo que não priorize grupos ou regiões específicas. A mobilidade
urbana apresenta importante contexto que envolve o aumento de tempo e custos de
viagens, acidentes
de trânsito, poluição atmosférica e principalmente a qualidade de vida (Junior et.al,
2014).
A falta de uma política de investimentos que não favoreça o transporte público e uma
política de uso do solo que não leve em conta a mobilidade urbana, proporcionam o
aparecimento de um número cada vez maior de veículos particulares nas ruas,
ocasionando a
piora dos congestionamentos (Bergman; Rabi, 2005, p.8).

14. Atualmente, um dos maiores desafios, é proporcionar melhores condições de
mobilidade, aliando qualidade e conforto. Dentre as soluções, está o investimento em
obras de
infra-estrutura, transporte coletivo de alto rendimento para os deslocamentos
rotineiros, e o
incentivo ao uso de transportes não motorizados. Além disso, o sistema de ônibus
necessita
contar com veículos atualizados, que garantam a acessibilidade plena com segurança e
controle
de poluição (Schettino; Ribeiro, 2005). Melhorar o espaço público para uso confortável
e seguro
de pedestres e implantar ciclovias também são duas metas desejáveis para o aumento
da
mobilidade e da qualidade de vida e de saúde da população (Confederação Nacional da
Indústria, 2012, p.21).

15. HIPOTESE DA PESQUISA
Identificar os factores que afectam a mobilidade urbana no bairro
Kifica
Por não se terminar com o plano urbanistico que foi destinado para o bairro deixando
ele fraco em infra-estrutura, isso que afecta direitamente na deslocação de pessoas e
bens devido ao estado que esnontra-se as vias de ciirculação esse que é o principal
factor que afecta na mobilidade urbana no bairro Kifica.
Outro factor que tambem condiciona a mobilidade urbana no bairro Kifica é o sistema
de transporte publico. Existe um sistema de transporte pubilco no Bairro Kifica mas
não é o suficiente para todos que residem neste local, sendo os unicos meios de
trasporte publico ser taxis e mototaxis privados. Tendo em falte estes elementos ja
torna uma caminha muito menos atrativa e desconfortavel.
A falta de passeios, arvores na via publica, ciclovias e mobiliarios urbanos são outros
factores que condicionam a mobilidade urbana no kifica.

16. Avaliar as condições presentes nas vias de circulação do bairro
Kifica
Actualmente as vias do bairro Kifica não encontramos condições sufucientes para
se locomover, principalmente para pessoal com dificiencia motoras.
Muitas das vias não possuem sequer asfalto e muito mesmo passeios, isso mostra
o nivel de precariedade no requisito infra-estrutura de apoio a mobilidade urbana
no bairro Kifica.
Concluindo, a mobilidade no bairro kifica é muito fraca devido as condições que ela
apresenta, não a facilidade no ir e virtanto de pessoas como de mercanorias pois as
vias de circulação não apresentam condições.

17. Conhecer a relação entre as pessoas e as vias
A uma relação entre as pessoas e as vias, porem é muito fraca devido o estado que
se encontra as vias.
As pessoas que andam a pé são os maior prejudicados devido as inumeras lombas
que compoem os passeios do bairro.
A falta de arvores e de mobiliarios urbano nas via publica também extreita a
relação entre as pessoas e a via, porque a falta destes equipamentos torna o
passeio pouco atrativo.
Caracterizar as vias do bairro Kifica e propor um plano inclusivo
de estruturação
Ao analisar as vias do bairro kifica podemos encontrar problemas de segurança, e
preciso levar em consideração o facto de que o ambiente urbano oferece condições
operacionais diferente para os usuários. As vias do Kifica são de um sentido ou de dois
sentidos de circulação. No que diz respeito à prioridade de circulação nas interseções,
elas podem ser principais, secundárias e terciarias.
Para um plano inclusivo de estruturação nas vias do bairro Kifica e proponho o uso te
tecnologia de modo a ajudar as pessoas a circular no bairro. Sabendo que o bairro
carece de infra-estrutura o uso de tecnologia vai ajudar as pessoas a circular
devidamente.
Além do uso de tecnologia proponho também a aplicação de mais verde na numa
maneira de agregar a natureza e a ciência no benefício dos seres humanos.

18. Metodologia
O modelo de estudo foi não experimental porque não visou manipular nem controlar
variáveis. E neste metodo as variáves de interesse do estudo normarmente são
observadas ou mensuradas como ocorrem naturalmente. Exemplo disso são os
levantamentos de pesquisas que os próprios participantes respondem o questionários
ou pesquisas fundamentais em observação naturalística.
A limitação deste método, reside basicamente na falta de controle sobre outras variáves
que estão a posta em questão de estudo, mas ainda com esses limites de pesquisas este
tipo de metodologia são muito úteis para avliar se há ou não relação entre duas variaveis
em populações grandes.

19. Tipos de abordagens
O tipo de abordagem a ser utilizado é o enfoque qualitativo, de acordo com Freixo (2010,
p.146 citado por Teixeira, 2014), “o objetivo desta abordagem de investigação utilizada
para o desenvolvimento do conhecimento é descrever ou interpretar, mais do que
avaliar.
Para realização deste trabalho vou utilizar a investigação de natureza qualitativa, com
ação participativa do tipo descritiva. Segundo o pensador Gil (2002), a pesquisa
qualitativa dá-se pelo facto de poder trabalhar com os dados de forma categorizada para
melhor interpretação. Visto que a pesquisa descritiva, caracteriza-se por ter a finalidade
de observar, registrar e analisar fenômenos atuais (MARCONI & LAKATOS, 2002).
O método qualitativo demonstra a importância primordial da compreensão do
investigador e dos participantes no processo de investigação”.
O enfoque qualitativo por ser conhecido como paradigma fenomelógico acaba por
descrever as situações e os processos de maneira integral e profunda considerando
assim o contexto que envolve a problemática de estudoonde interessa-se a conhecer
como as pessoas sentem, pensam e agem em deterimento das situações ou experiências
vividas.

20. Técnicas de coleta de dados
E o tipo de observação que é uma investigação própria da abordagem qualitativa, está
técnica permitiu-me participar diretamente no objeto de investigação.
Segundo Richardson et al (1995, citado em Júnior, 2000 e João, 2015 – pag. 23) existem
várias formas de obtenção de dados para o planeamento de transportes, que também
podem ser aplicados na ánalise de acessibilidade e mobilidade em geral, para
sustentação deste estudo a técnica utilizada para coleta de dados é a de observação,
visto que os métodos de observação são aplicáveis para a apreensão de
comportamentos e acontecimentos no momento em que eles se produzem, sem a
interferência de documentos ou pessoas.
Segundo Richardson et al (1995, citado em Júnior, 2000 e João, 2015 – pag. 23)
existem várias formas de obtenção de dados para o planeamento de transportes, que
também podem ser aplicados na ánalise de acessibilidade e mobilidade em geral, para
sustentação deste estudo a técnica utilizada para coleta de dados é a de observação,
visto que os métodos de observação são aplicáveis para a apreensão de
comportamentos e acontecimentos no momento em que eles se produzem, sem a
interferência de documentos ou pessoas.

21. População e possíveis amostras
Para realização do estudo de pesquisa, simplesmente delimitei a população do bairro
Kifica e as amostras foram de algumas pessoas que residem no bairro.
O bairro é de classe media baixa, entre a população que ca reside varia de classe media
baixa, classe media e media alta.
Maior parte das familias que residem no bairro do Kifica não possuem transporte propio,
recorendo o uso de moto-toxi ou taxi para poder circular no interior do bairro e ate
mesmo em bairros vizinhos.
Lugar ou local da pesquisa
O local de pesquisa é o bairro Kifica, que pertence ao distrito do Benfica município de
Talatona, a sua população estimada a mais ou menos 50 mil habitantes.
O bairro do kifica está perto do mar e conta com um mercado, chamado de mercado
do Kifica que e considerado um ponto de influência e referência e encontramos o
cemitério do Benfica.

22. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
SPECK, Jeff. Cidade caminhavel. Brasil(são paulo): perspectiva/reprodução,
2008
VASCONCELLOS, Eduardo alcantara. Mobilidade urbana o que voce precisa
saber. Brasil(são paulo): campanhia das letras, 2012
ROLNIK, Raquel. As gueras dos lugares. Brasil(rio de janeiro): boitempo,
1980
PORTUGAL, Licinio Da Silva. Transporte, mobilidade e desenvolvimento
urbano. Portugal(lisboa): GEN LTC, 2002