O documento apresenta os procedimentos operacionais padrão (SOP) da escola de aviação Fenix. Ele descreve regras sobre prioridade na pista para aeronaves IFR, procedimentos de subida e descida IFR no aeroporto de São Paulo, e orientações sobre operação de voo, decolagem, pouso e abastecimento.
2. DECOLAGEM X OPERAÇÃO IFR
Quando para sua decolagem for observado a
presença de tráfego IFR, mesmo que em
treinamento, a preferência para utilização da pista
será desta aeronave.
O Aluno/INVA deve garantir uma posição no solo
que não entre em conflito com as intenções da
aeronave que prossegue IFR.
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3. PROCEDIMENT
O DESCIDA -
IFR
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Todo, Aluno e
INVA deverão
conhecer os
procedimentos de
subida e descida
IFR de SBAQ.
4. Não serão admitidos procedimentos
inseguros com o objetivo de agilizar o
tráfego aéreo.
Exemplo :
Acelerar o pouso,
Acelerar o taxi,
Realizar pouso curto,
Etc...
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DECOLAGEM X OPERAÇÃO IFR
5. OPERAÇÃO DE VOO
O Aluno deverá acionar somente quando o
INVA responsável esteja a bordo.
Taxiar sempre pela linha amarela em
velocidade baixa.
Nunca ingressar na pista com outra aeronave
taxiando sobre a mesma.
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6. APÓS DECOLAGEM
Apenas quando em treinamento de TGL,
livrar o eixo de decolagem sempre com um
mínimo de 3000Ft.
Livrar o tráfego pelo ponto médio da perna do
vento.
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7. APÓS O POUSO
Backtrack sempre realizado pela esquerda,
devido a importância de acompanhar o
movimento no tráfego na perna do vento.
Quando estacionado no pátio da geral,
solicitar o abastecimento.
SEMPRE calçar as duas rodas ao sair da
aeronave.
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8. O Aluno/INVA são responsáveis por
acompanhar o abastecimento da aeronave.
Sempre antes de cada voo, obrigatóriamente
deverá ser verificado o nível de combustível
com o ‘DIP-STICK”
A reposição de óleo quando necessário será
realizado pelo INVA com o acompanhamento
do Aluno.
Operação de Voo
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9. OPERAÇÃO DE VOO
Ao passar a TA, quando navegando, ajustar
a pressão padrão.
Em SBAQ ao navegar para o setor de W até
N, abaixo de 5000’, contatar a Rádio Gavião
em 118.95 MHz
Ao passar 5000’ chamar APP Academia nas
frequencias: 119.55 / 119.75 / 120.10 /
120.40 / 122.40 MHz.
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10. ÉTICA PROFISSIONAL
SE FOR RECLAMAR DA ESCOLA, FIQUE A VONTADE,
MAS O FAÇA SEMPRE QUE POSSIVEL COM A
ADMINISTRAÇÃO SÓ ASSIM ELA PODERÁ SER UTIL.
SE TIVER RECLAMAÇÕES LEVE AO CONHECIMENTO
DE QUEM PODE FAZER ALGO PARA ATENDE-LA,
PROCURE A PESSOA RESPONSÁVEL OU ALGUÉM
ACIMA DESTA.
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11. ÉTICA PROFISSIONAL
RESPEITE A HIERARQUIA, ELA ESTÁ AQUI PARA
AJUDÁ-LO.
COLABORE COM IDEIAS, MAS AS TRAGA PARA QUEM
PODE OUVI-LAS.
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12. ÉTICA PROFISSIONAL
NÃO FALE MAU DOS OUTROS EM AMBIENTE
DE TRABALHO, TENTAMOS SER COMO UMA
FAMILIA, POR MAIS QUE ISTO POSSA
PARECER RIDICULO AJUDA A DESENVOLVER
BEM O NOSSO DIA DE TRABALHO.
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13. ÉTICA PROFISSIONAL
COLABORE, AJUDE, SEJA UTIL. ASSIM TODOS
VAMOS EMBORA MAIS CEDO.
AJUDE A CUIDAR DE NOSSOS EQUIPAMENTOS
E DE NOSSO AMBIENTE DE TRABALHO.
QUEREMOS TODOS SER FELIZES.
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14. AMBIENTE PROFISSIONAL
GOSTARÍAMOS QUE VOCE TENHA COMO
TODOS NÓS UM BOM DIA DE TRABALHO.
SE NÃO ESTIVER SATISFEITO COM A
ESCOLA NÃO SE ABORREÇA NOS
INFORME QUE JUNTOS TRAÇAREMOS
UMA SAÍDA CONFORTÁVEL.
PODEMOS AJUDAR HOJE A FAZER O DIA
DE AMANHÃ SER AINDA MELHOR.
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15. FORMULÁRIOS
Vamos apresentar alguns dos diversos
formulários que iremos utilizar durante o
nosso trabalho.
Procure compreender para que serve cada
um, e como cada qual deverá ser utilizado e
preenchido quando for o caso.
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16. 16FENIX ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL - IVENS
ROTAER
Publicação do conjunto AIP que contém todos os aeroportos no Brasil, além de
todas as estações de rádio OM, Terminais entre outras importantes informações.
Acesse www.aisweb.mil.br para obter o arquivo em pdf do Rotaer.
54. S O P – NUNCA TEM FIM
Este é um trabalho sem fim, que demanda
constante esforço de aperfeiçoamento.
Participe, colabore com as suas ideias.
Obrigado pela participação,
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