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História da Arte e Semana de 1922
- 1. História da Arte, Belle Époque e a Semana de Arte de 1922 Profa. Ana Carolina Machado de Souza Aula 11.08 – 9º ano
- 3. O Juramento dos Horácios - Jacques- Louis David, 1784, Museu do Louvre Neoclássico
- 4. A apoteose de Homero, Dominique Ingres, 1827
- 5. Romantismo A Liberdade Guiando o Povo, Eugène Delacroix, 1830, Museu do Louvre.
- 6. Batalha de Guararapes, Victor Meirelles, 1875–1879, Museu Nacional de Belas Artes
- 7. Realismo Bom dia Senhor Courbet, 1854, Gustave Courbet, Museu Fabrè, Montepellier, França.
- 8. O violeiro, Almeida Júnior, 1899, Pinacoteca de São Paulo
- 9. Impressionismo Impressão, nascer do sol, Monet, 1872, Museu Marmottan Monet
- 10. Almoço na Relva, Edouard Manet, 1863, Museu d’Orsay
- 11. O grito, Edvard Munch, 1893, Museu Nacional, Oslo
- 12. Pablo Picasso, Les Demoiselles d'Avignon, 1907, The Museum of Modern Art
- 13. Urbanização de São Paulo - 1867: São Paulo Railway Company (1867-1946)
- 16. SPRC – Serra do Mar
- 18. Santos
- 25. Ladeira do Carmo
- 27. Rio Tamanduateí
- 35. “Innundação da Várzea do Carmo”, 1898, Óleo sobre tela de Benedito Calixto – Acervo do Museu Paulista
- 40. O Estado de S.Paulo - 25/1/1933
- 52. Higienópolis
- 55. Várzea do Carmo
- 56. Rio Tietê
Notas do Editor
- Almoço na Relva" de 1863 O quadro "Almoço na Relva" foi um escândalo para a época pela nudez que alguns acharam vulgar, ele trazia dois homens vestidos e uma mulher nua sinónimo de um amplo movimento heterogéneo, de uma atitude e de uma nova forma de entender a arte, que aglutinou diversos artistas de várias tendências, formações e níveis intelectuais. O movimento surge como uma reacção ao positivismoassociado aos movimentos impressionista e naturalista, propondo uma arte pessoal e intuitiva, onde predominasse a visão interior do artista – a "expressão" – em oposição à mera observação da realidade – a "impressão".
- A travessia da serra do planalto à baixada era feita valendo-se de muares organizados em tropas de centenas de animais, principalmente através da Estrada Velha de Santos, ao longo da qual havia pousadas para repouso dos viajantes e pastos para as mulas, e por outros caminhos como a antiga trilha Tupiniquim, que mais tarde seria a base do traçado de serra da SPR Um grupo de brasileiros, em 1839, submeteu à apreciação do engenheiro Robert Stephenson um anteprojeto, referente à construção de uma estrada de ferro através da Serra do Mar, pois a Serra constituía um entrave ao progresso da Baixada Santista e do próprio Estado de São Paulo - pois, praticamente, isolava o Porto de Santos de toda a zona produtora do planalto. Robert Stephenson era filho de George Stephenson, inventor da primeira locomotiva a vapor e construtor da estrada de ferro entre Manchester e Liverpool, precursora de todas as estradas de ferro do mundo. O projeto brasileiro foi considerado prematuro e, consequentemente, abandonado.
- - A ferrovia, com 159 km, ligava o município de Santos ao de Jundiaí, tendo como ponto de passagem a cidade de São Paulo; cruzava os municípios de Cubatão, Santo André (Paranapiacaba), Rio Grande da Serra, Ribeirão Pires, Mauá, novamente Santo André (área central) e São Caetano do Sul até chegar à capital paulista
- 1892 Expansao - café
- - moderni
- SPRAILWAY – única que ligava o mar ao interior: vale do Tamanduateí como rota e ponto de encontro entre a Central do Brasil e a Sorocabana Modernização – rios obstáculos
- 1916
- 1862 augusto militão
- - Isso mesmo, o rio serpenteava toda a região com suas de sete voltas. A pequena ruela que margeava o rio nesse trecho era chamada de Beco das Sete Voltas. Em uma dessas voltas ficava um porto, que recebia canoas cheias de mercadorias vindas das fazendas de São Bernardo, São Caetano, Ipiranga e por ser o mais movimentado dos portos existentes no Tamanduateí, a população passou a chamá-lo dePorto Geral.
- - O porto, o beco e as voltas duraram até 1849, quando se iniciaram as primeiras obras de retificação do Tamanduateí, pelo engenheiro Carlos Bresser. O beco perdeu as sete voltas e virou uma rua, que passou a se chamada de Rua de Baixo (pois ficava na parte baixa da cidade) e finalmente em 1865, virou nossa conhecida 25 de Março (em homenagem a primeira Constituição do Império, promulgada em 25 de março de 1824). Já final século XIX a ideia de correção da sinuosidade do Tamanduateí ganhou impulso.
- - A Ponte do Carmo registrada pelas lentes do fotógrafo Marc Ferrezz em 1885
- Mercado dos Caipiras
- No canto direito, é possível ver parte do antigo colégio, usado como Palácio do Governo. Do lado esquerdo, essa construção com um grande pátio é o antigo Mercado dos Caipiras (ficava no final da Rua Municipal, atual General Carneiro).
- - magem do Parque Dom Pedro II, década de 1920. Fotografia tirada do Palácio das Indústrias. No plano intermediário direito, o antigo Mercado dos Caipiras, que ficava no final da Rua General Carneiro. No meio do Parque, o coreto da Ilha dos Amores – Acervo do Museu da Imigração
- - Panorama do Parque Dom Pedro II. Mais a esquerda, é possível ver o Pátio do Colégio e a direita o Edifício Altino Arantes e o Martinelli. O parque ainda preserva parte de seu verde. Foto de Dmitri Kessel
- Projetado pelo escritório do arquiteto Francisco Ramos de Azevedo em 1926, o Mercadão foi inaugurado em 25 de janeiro de 1933. A execução dos vitrais foi entregue ao artista russo Conrado Sorgenicht Filho, famoso pelo trabalho realizado na Catedral da Sé e em outras 300 igrejas brasileiras. Ao todo, são 32 painéis subdivididos em 72 lindos vitrais. O prédio – que ocupa um espaço de 12.600 metros quadrados de área construída às margens do rio Tamanduateí – abriga mais de 1.500 funcionários que, juntos, movimentam cerca de 350 toneladas de alimentos por dia em seus mais de 290 boxes. Os permissionários – nome que se dá ao lojista ou comerciante que tem a permissão de uso do espaço para comercialização dos produtos nos boxes do Mercadão – têm seus interesses representados pela Renome, uma associação de direito privado, constituída por tempo indeterminado e sem fins lucrativos.
- Viaduto do Chá – 1902 - Vc liga duas partes da cidade que não tinham ligação – viam os rios como obstáculos
- O rio é um ribeirão que nasce entre Vila Mariana e Paraíso, passando pela Avenida São João, desaguando no rio Tamanduateí, próximo a Rua 25 de Março, atualmente está canalizada abaixo do metrô. Viaduto do chá ligou o centro velho aos novos loteamentos a oeste – elite cafeeira
- Nova elite – novas acomodações Modernidade: agua encanada
- Cantareira Mais consumo de agua – mais esgoto – despejado nas várzeas dos rios da cidade Argumento 0 higienista – prestes maia
- - O projeto mais conhecido que viabilizava alguns parques na várzea do Tietê é o do Engenheiro Francisco Saturnino de Brito, que tem sido usado como exemplo de um bom projeto, no que se refere ao respeito aos cursos d’água em áreas urbanas.
- 1930 pinheiros
- - Este é o rio Verde, no início do século XX, atravessando a atual Cardeal Arcoverde na região onde acontece a feira de antiguidades da praça Benedito Calixto. Na imagem é possível ver a Igreja que ainda existe em frente à praça.
- - Confluencia pinheiros e tietê
- A inauguração do Teatro Municipal de São Paulo aconteceu no dia 12 de setembro de 1911, entretanto, a construção do Teatro teve início no ano de 1903. Os quase 8 anos Ramos de Azevedo e os italianos Cláudio Rossi e Domiziano Rossi. O Teatro sofreu fortes influências da Ópera de Paris e sua arquitetura externa é perpassada por traços renascentistas barrocos do século XVII, o interior do Teatro é composto por colunas neoclássicas, vitrais, mosaicos e muitas obras de arte, bustos, medalhões e bronzes.
- - o Brasil, a Belle Époque teve seu auge entre os anos 1889 a 1922, perdurando até 1925. A Belle Époque brasileira foi uma ‘verdadeira’ europeização dos hábitos e costumes de uma sociedade, vale ressaltar que as maiores influências deste movimento se deram em cidades como Rio de Janeiro, São Paulo e Belo Horizonte.
- - A população brasileira, das primeiras décadas do século XX, passou por uma intensa reestruturação em seu modo de vida. As cidades, principalmente a capital federal - a cidade do Rio de Janeiro, foram todas remodeladas segundo os padrões europeus,
- - Desde sua inauguração em 1911, o Teatro Municipal de São Paulo já passou por duas reformas, a primeira em 1954 onde criou novos pavimentos para os camarins, reduzindo os camarotes e instalando um órgão. A Segunda reforma durou de 1986 a 1991, todo o prédio foi restaurado e foram instalados equipamentos e estruturas mais modernas.