O documento descreve uma pesquisa realizada pela associação Mobicidade sobre prioridades para estimular o uso da bicicleta em Porto Alegre. Os 10 itens classificados como mais urgentes pelos entrevistados incluem a fiscalização de motoristas que colocam ciclistas em risco, a construção de ciclovias e estacionamentos para bicicletas, e programas de educação para motoristas.
1. CONSULTA
pública • 2012 mobicidade
Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta
“o uso e o estímulo da bicicleta como meio
de transporte em Porto Alegre”
2. mobicidade
Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta
A Mobicidade, Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta,
surgiu em Porto Alegre com a intenção de ser uma
referência para a comunidade, representando e
atuando como interlocutora das demandas dos
usuários de bicicleta em todas as suas expressões,
embasando assim as políticas públicas
relacionadas à mobilidade urbana.
3. CONSULTA
pública • 2012 mobicidade
Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta
“o uso e o estímulo da bicicleta como meio
de transporte em Porto Alegre”
4. OBJETIVO
conhecer os anseios da
população de Porto Alegre
no tocante ao uso da
bicicleta como meio de
transporte.
5. METODOLOGIA
A Mobicidade inspirou-se na mesma
metolodogia utilizada no município
de São Paulo-SP, pelas associações
Ciclocidade e Ciclo BR, que
realizaram, em 2012, a pesquisa
"Eleições 2012 e a bicicleta em São
Paulo".
6. METODOLOGIA
Em Porto Alegre, o questionário ficou disponível
para preenchimento online no período de 7 de
agosto a 31 de agosto de 2012, e apresentou 23
itens relativos à mobilidade urbana em uso da
bicicleta, organizados em cinco grandes eixos:
“Infraestrutura para circulação”, “Educação e
fiscalização”, “Infraestrutura de estacionamento”,
“Administração pública e planejamento” e
“Outros programas e iniciativas”.
7. METODOLOGIA
As respostas classificavam cada um
dos itens em cinco níveis: “Não é
importante”, “Pouco importante”,
“Importante”, “Muito importante” e
“Fundamental”.
8. METODOLOGIA
Será apresentado a seguir o ranking de
prioridades de acordo com o percentual total
respondido como muito importante e
fundamental. Os dez primeiros itens, com a
maior soma entre as respostas "muito
importante" e "fundamental" são indicativos do
que os entrevistados entendem que são as
questões prioritárias em favor do uso de
bicicletas.
13. Participaram da pesquisa
pessoas de todas as idades
112 pessoas 546 pessoas 254 pessoas
de 10 a 19 anos de 20 a 29 anos de 30 a 39 anos
79 pe49 anas
40 a
sso
os
de
57 pessoas 7 pessoas
de 50 a 59 anos mais de 60 anos
37. Os resultados da pesquisa denotam um grande
anseio dos entrevistados quanto à melhoria da
convivência entre motoristas e ciclistas,
salientando a fragilidade do ciclista diante do
uso imprudente do automóvel, e igualmente
valorizando as iniciativas de educação para o
trânsito e a infraestrutura para estacionamento
e circulação de bicicletas. Quase todas as 23
questões tiveram um alto índice de respostas
“fundamental” ou “muito importante”.