O documento discute as perspectivas e desafios do Porto de Santos. Em 3 frases: 1) O Porto de Santos é o maior porto do Brasil e vem crescendo constantemente, mas enfrenta desafios de infraestrutura, burocracia e baixa eficiência no transporte de cargas. 2) Planos estão em andamento para investimentos de bilhões de dólares para expandir a capacidade do porto, melhorar a tecnologia, simplificar processos e mudar a matriz de transportes. 3) Essas melhorias visam tornar

1. PORTO COMPETITIVO José Roberto Correia Serra Diretor Presidente 6º Encontro de Logística eTransportes

2. O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS

3. 1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS Porto de Santos estabelece novo recorde no 1°Tri/11 26/04/2011 – Fator Brasil A Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) recebeu, em novembro, a certificação de implantação do ISPS Code, código de segurança da Organização Marítima Internacional 15/12/2010 – Caisporto.com Governo e setor privado vão investir US$ 2 bi em Santos 17/02/2009 - Valor Econômico A Associação Brasileira de Terminais Portuários (ABTP) planeja descentralizar suas atividades utilizando o modelo implantado no Porto de Santos 04/01/2011 - A Tribuna Porto de Santos: movimentação recorde em janeiro reafirma crescimento sustentado 01/03/2011 – Fator Brasil

4. 1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS Porto de Santos em boa fase 10/06/2011 - Diário da Manhã (GO) Porto de Santos:Tecondi e ADM lideram em eficiência 14/12/2010 – Valor Econômico Empresas e governo investem cerca de R$ 40 bilhões em portos 02/07/2010 – www.ig.com.br Em entrevista ao iG, ministro descarta apagão portuário. Especialistas avaliam que setor precisará de cerca de R$ 54 bilhões Porto de Santos tem crescimento no bimestre, aumento de 0,7% 29/03/2011 - Fator Brasil Porto de Santos vai triplicar de tamanho em 15 anos 02/02/2011 – www.r7.com Ranking coloca o Porto de Santos entre os piores do Brasil 29/07/2007 - Estado de S.Paulo Novo sistema BDCC fornece mais segurança ao Porto de Santos 05/10/2010 – Cargo news

5. 1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS Documentação errada causa 24% dos atrasos 23/03/2011 - A Tribuna Safra de grãos deve trazer 6 meses de caos no trânsito 13/03/2011 - A Tribuna Fragilidades no acesso terrestre e marítimo lhe renderam o título de quarto pior porto do Brasil, com nota 5,7, segundo ranking elaborado pelo Centro de Logística da Coppead/UFRJ Ranking coloca o Porto de Santos entre os piores do Brasil 29/07/2007 - Estado de S.Paulo Porto de Santos não acompanha demanda 12/01/2011 - O Estado do Paraná Bastam quatro embarcações no cais para o caos se instalar pedem agilidade na fiscalização 28/01/2008 - A Tribuna Os procedimentos de fiscalização das mercadorias também surgem como um dos entraves para a plena ??abertura?? do Porto de Santos, segundo exportadores e importadores que utilizam o complexo

6. 1 - O QUE PENSAM DO PORTO DE SANTOS

8. Poucas alternativas de modais

9. Barreiras à intermodalidade

10. Priorização do modal rodoviário

11. Regulamentação do Transporte

12. Legislação Tributária e Incentivos Fiscais

13. Ineficiência de Auditoria

14. Burocracia

15. Banco de Dados para o Setor de Transporte

16. Tecnologia da Informação

17. Terminais multimodais

18. Deficiência de infra-estrutura em modais mais econômicos

19. Roubo de cargas

20. Manutenção das viasPrincipais Causas Secundárias Fonte: Banco Mundial e COPPEAD (UFRJ)

21. QUEM SOMOS NO CENÁRIO NACIONAL

22. 2 - QUEM SOMOS NO CENÁRIO NACIONAL Maior Porto do Brasil Crescimento constante

23. QUEM SOMOS NO CENÁRIO MUNDIAL

24. 2 - QUEM SOMOS NO CENÁRIO MUNDIAL 61°em 2007 para 41° em 2010 Fonte: Estudo do Banco Mundial – Connecting to Compete 2010 - Trade Logistics in the Global Economy

25. Ranking PORTOS LÍDERES 2010 2 - QUEM SOMOS NO CENÁRIO MUNDIAL

26. O QUE QUEREMOS SER

27. ATUALIZAÇÕES TECNOLÓGICAS 3 - O QUE QUEREMOS SER Cabeços Duplos de Amarração Dragagem de Aprofundamento Rebocador Azimutal TWIN SPREADER Defensas Inteligentes

28. ATUALIZAÇÕES TECNOLÓGICAS 3 - O QUE QUEREMOS SER Vagão Tipo “Double Deck”

29. REFERÊNCIA EM MOVIMENTAÇÃO 3 - O QUE QUEREMOS SER 2011 2014 2019 2024 103,0 121,3 168,3 229,7

30. REFERÊNCIA EM MOVIMENTAÇÃO 3 - O QUE QUEREMOS SER

31. REFERÊNCIA EM MOVIMENTAÇÃO 3 - O QUE QUEREMOS SER PREVENDO UM FUTURO DE CRESCIMENTO DEMANDA PREVISTA CAPACIDADE INSTALADA Fonte: The Louis Berger Group, Inc. e InternaveEngenharia

32. O QUE TEMOS QUE FAZER

33. 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER METAS DE PRODUTIVIDADE NO ARRENDAMENTO LEI 8630/93 SIMPLIFICAR A REGULAMENTAÇÃO/REGULAÇÃO LEI 8666/93 FACILITAR/SIMPLIFICAR AUTONOMIA DAS AUTORIDADES PORTUÁRIA

34. CONTROLE TOTAL 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER Controle em TERRA Carga Inteligente Controle do PORTO Atualização Tecnológica da Infraestrutura Portuária Controle nas vias AQUAVIÁRIAS VTMIS

35. 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER Terminal 12A Investimentos: US$ 62 milhões - Arrendatário NST – Suco de Laranja e Celulose Investimentos: US$ 41 milhões - Arrendatário NOVOS TERMINAIS Total Investimentos US$ 1.77 Bilhão INVESTIMENTOS PRIVADOS TECONDI - Ampliação (Terminal Contêiner) Investimentos: US$ 103 milhões - Arrendatário Brasil Terminal Portuário - BTP (Contêiner / GranelLíquido) Investimentos: US$ 890 milhões - Arrendatário Embraport Investimentos: US$ 670 milhões

36. 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER Dragagem 15 metros Investimentos: US$ 125 milhões – PAC DRAGAGEM/DERROCAGEM/ REMOÇÃO- PAC Total Investimentos US$ 283 Milhões Remoção(AisGiorgis) Investimentos: US$ 16 milhões - PAC INVESTIMENTOS PÚBLICOS Derrocagem(Teffé / Itapema) Investment: US$ 11 milhões - PAC Aprofundamento do Canal para 17 Metros Investimentos: US$ 109 milhões – PAC MonitoramentoAmbiental de Dragagem Investimentos: US$ 22 milhões – PAC

37. 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER Construção de novosBerços - Alamoa Investimentos: US$ 45 Milhões - PAC Reforço de BerçosTerminais - Alamoa Investimentos: US$ 33 Milhões - PAC INVESTIMENTOS PÚBLICOS Novo Terminal de GranéisLíquidosnaIlhaBarnabé Investimentos: US$ 94 Milhões - PAC Reforço de Berços –Terminal IlhaBarnabé Investimentos: US$ 33 Milhões - PAC CONSTRUÇÃO E REFORÇO DE BERÇOS - PAC Total Investimentos US$ 364 Milhões Reforço de Berços - Armazens - 12A - 23 Investimentos: US$ 159 Milhões - PAC

38. 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER Av Perimetral - M Direita 1ª Fase Investimentos: US$ 75 Milhões - PAC Mergulhão do Valongo Investimentos: US$ 167 Milhões - PAC ACESSO- PAC Total Investimentos US$ 544 Milhões Av Perimetral - M Esquerda 1ª Fase Investimentos: US$ 44 Milhões - PAC INVESTIMENTOS PÚBLICOS Av Perimetral - M Esquerda 2ª Fase Investimentos: US$ 190 Milhões - PAC Av Perimetral - M Direita 2ª Fase Investimentos: US$ 35 Milhões - PAC M Direita 2ª Fase– Macuco/Ponta da Praia Investimentos: US$ 33 Milhões - PAC

39. 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER TERMINAL DE PASSAGEIROS PAC Investimentos US$ 219 Milhões INVESTIMENTOS PÚBLICOS

40. INVESTIMENTOS EM PROCESSAMENTO INVESTIMENTOS EM ANÁLISE Total Investimentos US$ 1.55 Bilhão INVESTIMENTOS PRIVADOS Terminal de Contêiner Conceiçãozinha/Prainha/Libra Investimentos: US$ 1.1 bilhão Terminal Multi UsoSaboó Investimentos: US$ 125 milhões Terminal de Passageiros Investimentos: US$ 330 milhões

41. 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER INVESTIMENTOS PÚBLICO/PRIVADO US$4,75 Bilhões

42. 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER INVESTIMENTOS EM ANÁLISE US$ 3,0 Bilhões

43. SEGURANÇA DA NAVEGAÇÃO 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER VTMIS

44. GESTÃO DE TRÁFEGO 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER

45. SIMPLIFICAR PROCESSOS 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER 26 INTERVENIENTES CONCENTRADOR DE DADOS FONTE: SEP /PR

46. MUDANÇAS NA MATRIZ DE TRANSPORTES 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER MUDANÇA DA MATRIZ DE TRANSPORTES R$ 290,3 BILHÕES EM INVESTIMENTOS PARA INTERCONECTAR PORTOS, AERPORTOS, RODOVIAS, FERROVIAS E TRANSPORTE FLUVIAL Rodovias Ferrovias Dutovias Aeroportos Marítimo + Fluvial Fonte: PLano Nacional de Logística e Transportes – PNLT Centro de Excelência em Engenharia de Transportes (CENTRAN), Ministério dos Transportes – e Ministério da Defesa – MD

47. PONTE/TÚNEL 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER

48. CABOTAGEM 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER PORTO DE SANTOS -CONTÊINER DE CABOTAGEM

49. PROJETO PROPOSTO - ZAL 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER

50. ESTUDO DO COMPLEXO HIDROVIÁRIO 4 - O QUE TEMOS QUE FAZER

51. PORTO COMPETITIVO José Roberto Correia Serra Diretor Presidente Obrigado! 6º Encontro de Logística eTransportes