O documento apresenta estatísticas sobre o trânsito na cidade de São Paulo, com foco nas motocicletas. Apresenta dados sobre o crescimento da frota de motos, seu papel como meio de transporte, e os riscos à segurança representados pelos acidentes envolvendo motociclistas. Também discute iniciativas para promover a direção segura e reduzir acidentes com motos.
Congresso Internacional de Trânsito: Ideias que salvam vidas
1.
2. Congresso Internacional
de Trânsito
Ideias que salvam vidas
Heloisa Helena de Mello Martins
Julho de 2012
3. SÃO PAULO
11,3 MILHÕES DE HABITANTES
1.500 KM²
7,2 MILHÕES DE VEÍCULOS
(929 MIL MOTOCICLETAS)
23,5 MILHÕES VIAGENS/DIA:
•31% A PÉ
•24% ÔNIBUS/10% TREM-METRO
•30% MODO INDIVIDUAL
4. SÃO PAULO
17 mil km de vias, mas apenas
1.500 km de vias estruturais
90 km de filas no pico manhã
130 km de filas no pico da tarde
15 a 30 km/h nas principais vias
65 min duração média de viagem em T.Col.
30 min duração média de viagem em T. Ind.
62% usuários desaprovam T. Col.
82% população insatisfeita com o trânsito
5. Motocicleta
Solução de mobilidade:
Baixo valor de compra
Facilidade para pagamento
Baixo custo de manutenção
Agilidade no trânsito
Independência e mobilidade
Instrumento de trabalho
6. Participação da Motocicleta
Total diário de viagens na RMSP
1997 145.651 viagens/dia (0,71%)
388%
2007 710.638 viagens/dia (2,78%)
Pesquisa O/D 2007
7. Crescimento percentual da frota de motocicletas
e da frota de automóveis
80
77.4
Motocicletas Automóveis 65.5
60
53.3
% 40
32.1
25.3
21
20 15.7
14.1
9.8
4.4
0
0
2005 2006 2007 2008 2009 2010
8. Mortes em acidentes de trânsito por tipo de
usuário das vias - 2011
3.6%
Pedestres: 617
Mot/passageiro: 187
37,5%
45,2% Motociclista: 512
Ciclista: 49
13,7% Total = 1.365
9. Evolução das mortes em acidentes de trânsito
1,700
1,566
1,505 1,487 1,463
1,382 1,365
1,400 1,357
Total de mortes
1,100
Total de mortes Mortes de motociclistas
800
512
466 478 478
500 428
345 380
200
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
10. Acidentalidade com motocicletas
• 57,3 % do total de acidentes
12,6 % • 47,1 % do total de acidentes fatais
da frota de
veículos
• 30,7 % dos atropelamentos
• 22,2 % dos atropelamentos fatais
Causas:
Fragilização do condutor
Forma de conduzir
11. Fatores contribuintes HUMANOS presentes
nos acidentes com vítimas ocorridos com
as motos
100
69%
63
28
20 17 15 14 14
5
Fonte – SAI/CET 2011
13. 35% dos acidentes fatais com
motos indicam posicionamento no
corredor como causa do acidente.
Causas:
diferencial de velocidade
invisibilidade (pontos cegos)
colisão/queda do motociclista entre veículos
atropelamento do motociclista
14.
15. Na mudança de faixa, a visibilidade da moto pelo motorista
(auto/caminhão) é prejudicada pela existência de “pontos cegos”
16. PERFIL DOS MOTOCICLISTAS em SÃO PAULO
Homens jovens – 75% entre 18 e 30 anos
Escolaridade - 55% ensino médio
Sem especialização profissional
Renda pessoal – 70% entre 1 e 5 S.M.
17. Distribuição percentual da ocupação principal dos
motociclistas mortos -2010
Auxiliar/Ajudante 14%
Motofretista 11%
Estudante 7%
Motorista 4%
Mecânico 3%
0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16%
18. USO PRINCIPAL %
CASA-TRABALHO 43
MOTOFRETE 26
LAZER 31
TOTAL 100
Pesquisa CET/IBOPE 2006
26. Iniciativas
Controle da
Velocidade
•Redução da Velocidade de
70 km/h para 60 km/h
•Redução de 22% dos
acidentes com motocicletas
- eixo N/S- e 6% - eixo L/O.