Apresentação realizada pela u-scoot no Encontro Nacional de Veiculos Eletricos 2015, no âmbito da segunda reunião do National Supporting Group do projeto Ele.C.Tra.
6. Pode circular na autoestrada e atravessar as pontes
Permite transportar 2 pessoas
Tem compartimentos de carga
Não exige esforço físico
É mais rápida
Não implica investimento público
13. Trânsito
Poluição
Estacionamento
Falta de Espaço
Afastamento do
Centro
Solução
Devido ao menor espaço ocupado, torna o trânsito mais fluído.
Estudos europeus apontam para deslocações em
menos 50% do tempo no trânsito do que em automóvel.
Scooter
Devido ao menor consumo de combustível e
motores menos potentes, permite
reduções de 84% na emissão de CO2 em circuito urbano .
Scooter
Devido ao menor espaço ocupado, permite uma redução
do espaço necessário para estacionamento.
No espaço de um carro cabem até 7 scooters.
Scooter
O espaço libertado pelas scooters,
permite uma melhor utilização do espaço público
Libertando-o para atividades lúdicas, jardins, etc.
Scooter
A maior facilidade de estacionamento no centro da cidade,
permite aos utilizadores de scooters
voltarem a morar no centro ou a visitá-lo mais.
Scooter
Atropelamentos
A diminuição da circulação de automóveis na cidade
irá permitir reduzir o número de atropelamentos mortais,
especialmente em pessoas de idade.
Scooter
Problema
15. 158 133
192 164 179
323
475
803
532
376
775 799
1.056
1.205
1.715
1.248
519 465
791 834
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago
2009 2014 2015
Dados ACAP
21. Facilitar Estacionamento
Mais estacionamento dedicado Sistema de Segurança Fixos
Flexibilizar Estacionamento
em Passeios Largos
Sistemas de Carregamento Simples
Scooters Elétricas
1
25. Aumentar a Segurança
Permitir Scooters na
Faixa de Bus
Eliminar linhas de elétrico abandonadas
2
Tapar Buracos
Aposta em ações de formação em
condução defensiva
26. Reduzir Custos de Entrada na Cidade
Isenção/redução de
portagens nas
entradas/saídas
3
20% das vitimas mortais em acidentes de transito são peões = atropelamentos (118 em 689 em 2011)
49% dos acidentes mortais são em cidade, mas apenas 30% em arruamento (210/689)
Em grandes cidades, onde intervém a PSP apenas ocorreram 100 vitimas mortais em 2011 (15%)
No total houve 99 mortos em motociclos (15%) e 49 (7%) em ciclomotores