1) O documento analisa o uso de agregados de resíduos da construção e demolição (ARC) na pavimentação de estradas rurais como modelo de economia circular para minimizar impactos ambientais negativos. 2) A metodologia incluiu o uso de ARC gerados por uma usina móvel na pavimentação de uma estrada rural experimental para testar a viabilidade do método. 3) As conclusões apontam que o uso de ARC na pavimentação de estradas rurais gera benefícios ambientais, sociais e econômicos

1. USO DE AGREGADOS DE RESÍDUOS DA CONSTRUÇÃO E DEMOLIÇÃO NA PAVIMENTAÇÃO DE ESTRADAS
RURAIS – UM MODELO DE ECONOMIA CIRCULAR
INTRODUÇÃO
A evolução da chamada Economia Marrom (Brown Economy – Land, labor
and capital), é ainda focada no resultado econômico, o que para
especialistas é um modelo insustentável. Para gerar um novo modelo de
produção sustentável, surgiu o conceito de Economia Verde Inclusiva
(Inclusive Green Economy) [1]. É essencial mudar o modelo econômico
convencional para um modelo de desenvolvimento circular, a qual trabalha
para reduzir os resíduos antes que eles sejam produzidos, mas também
considera os resíduos como um recursos quando eles ocorrem, assim um
gerenciamento holístico e sustentavelmente integrado será crucial para a
sustentabilidade da construção civil (Modelo de Economia Verde Inclusiva)
[2] . O modelo de desenvolvimento é caracterizado pelo alto consumo de
recursos naturais e pela degradação ambiental [3]. O setor da construção
civil, visto como agente produtor dos ambientes construídos é essencial
nesse novo paradigma, devendo adotar novas práticas baseadas em
conceitos coerentes com a sustentabilidade. A cadeia produtiva da
construção civil impacta o meio ambiente, pela extração de matéria-prima,
produção de materiais, construção e demolição de obra civil. A construção
civil consome entre 20% e 50% do total de recursos naturais [4]. A cadeia
produtiva da construção civil tem se tornado uma das mais importantes
atividades econômicas e sociais no Brasil, com significativa contribuição
para o PIB nacional, em contrapartida também se encontra como grande
geradora de resíduos e impactos ambientais [5]. Os impactos ambientais
causados pela construção civil são observados em toda a cadeia produtiva,
desde a extração da matéria-prima até o descarte final dos produtos
construídos, seu reuso, reciclagem ou descarte de suas partes [6]. O
impacto em áreas urbanas é bastante significativo, provocando
deterioração no meio ambiente, originando deposições irregulares, bota-
foras ou aterros inertes, que se esgotam rapidamente [7]. Cerca de 75% dos
resíduos gerados pela construção nos municípios provêm de descarte
reformas e demolições, geralmente realizadas pelos próprios usuários dos
imóveis. De acordo com estudo realizado para o SINDUSCON/PR, 60% do
lixo sólido das cidades vêm da construção civil e 70% desse total poderia ser
reutilizado [8]. O objetivo desta pesquisa foi analisar o aproveitamento
dos resíduos da construção e demolição (RCD) sob a forma de agregados de
resíduos de concreto (ARC) na pavimentação de estradas rurais como
modelo de gestão econômica circular para minimização dos impactos
negativos e aumento do ciclo de vida dos RCD.
METODOLOGIA
Foram estabelecidos, o método para delineamento científico e o método
para levantamento de dados de campo classificando os seguintes critérios
em dois grupos: Grupo Material e Grupo Local de aplicação. Como material
de pesquisa foi selecionada a área amostral Modal de estradas rurais na
Empresa Florestal Vale do Corisco, Fazenda Noruega I – Arapoti, PR; e o
material oriundo de resíduos sólidos da construção e demolição (RCD)
caracterizado como agregado de resíduos de concreto (ARC) sem triagem de
seleção e processado em Usina Móvel, gerando o ARC tipo bica corrida, a
fim de testar a possibilidade de uso deste material agregado na
pavimentação de estradas rurais .
CONCLUSÕES
Considera-se que o uso dos ARC gerados a partir da usina móvel possui
potencial de uso na pavimentação de estradas rurais.
O uso dos ARC gera ganhos ambientais, sociais e econômicos, não só para
empresas agrossilvipastoris, prefeituras, empresas do setor da construção
civil, gestores públicos ambientais, mas também a toda a sociedade
diretamente beneficiada pela reciclagem dos RCD.
O emprego dos ARC para a pavimentação provou ser um método viável
para ampliar o ciclo de vida dos RCD. O processamento dos RCD e sua
transformação em ARC é viável com as atuais tecnologias existentes e
apresenta-se como uma excelente alternativa para a consolidação da
economia circular para a construção civil e demolição.
REFERÊNCIAS
1. UNITED NATIONS ENVIRONMENT PROGRAMME – UNEP. Uncovering Pathways Towards an
Inclusive Green Economy: a summary for leaders. Coord. Angeline Djampou. 2015.
2. UNITED NATION ENVIRONMENTAL PROGRAMME; INTERNATIONAL SOLID WASTE ASSOCIATION.
Global waste management outlook. United Nation Environmental Programme. UNITED NATIONS
ORGANIZATION Disponível em: <
http://www.un.org/Spanish /News/story.asp?NewsID=26 703#.ViOaOX6rTIV>. Acesso em:
08/10/2015.
3. MOTTA, S.R.F. Sustentabilidade na construção civil: crítica, síntese, modelo de política e gestão de
empreendimentos. 2009. 122p. Orientadora: AGUILAR, M.T.P. Dissertação (Mestrado). Universidade
Federal de Minas Gerais Escola de Engenharia Curso de Pós-graduação em Construção Civil. Belo
Horizonte. 2009.
4.. SJOSTROM, C. Durability and sustainable use of building materials. In:Sustainable use of materials.
J. W. Llewellyn & H. Davies Ed. London, BRE/RILEM, 1992.
5. NAGALLI, A. Gerenciamento de resíduos sólidos na construção civil / André Nagalli. – São Paulo:
Oficina de textos, 2014.
6. TELLO, R. Guia CBIC de boas práticas em sustentabilidade na indústria da Construção / Rafael
Tello; Fabiana Batista Ribeiro. – Brasilia: Câmara Brasileira da Indústria da Construção; Serviço Social
da Indústria; Nova Lima: Fundação Dom Cabral, 2012. 160p.
7. CUNHA, N. A. Resíduos da construção civil análise de usinas de reciclagem. Dissertação Pós-
graduação da Faculdade de Engenharia Civil Arquitetura e Urbanismo da Universidade Estadual de
Campinas. Campinas, 2007. 166p. il.
8. SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL. Relatório final da logística reversa. Senai
STI. Curitiba. Brasil. 2015. 133p. il.(no prelo)
Figura 1. Características do leito de rodagem do modal da estrada rural na Área
experimental desta pesquisa, antes da realização da pesquisa. Fonte: os autores, 2015.
Figura 2. Material de resíduos da construção e demolição (RCD). Usina móvel em
operação de britagem para produção de agregado de resíduos de concreto (ARC).
Fonte: Jean Maliski, 2015.
Figura 3. Esquema representativo das fases de aplicação do ARC sobre o modal de
estradas rurais para confecção do leito de rodagem pavimentado com os ARC. Fonte:
os autores, 2015.
iii) a versatilidade e capacidade produtiva de uma usina móvel; iv) a boa
capacidade de emprego do ARC na pavimentação das estradas rurais; v) a
boa adaptabilidade do ARC as condições do solo e do terreno.
Como sugestões, os autores recomendam o monitoramento do
experimento por no mínimo um ano; o treinamento dos colaboradores da
GIRSU, incluindo para os RCD; pesquisas para inovação dos processos de
moagem a fim de melhorar a qualidade dos ARC. As evoluções dos sistemas
de produção, inclusive o sistema produtivo da construção civil e a gestão
dos seus resíduos ainda estão se limitando a garantir a evolução econômica
dos sistemas já economicamente desenvolvidos.
RESULTADOS E DISCUSSÃO
De acordo com as leis vigentes os ARC podem ser utilizados na pavimentação
de estradas, no recapeamento de estacionamentos, escolas, calçadas. Na
Figura 1 é possível observar um modal de estrada rural que apresenta
problemas para o tráfego seguro, devido a instabilidade do seu material de
cobertura, o que determina elevados custos de manutenção, consumo
extrativo de recursos naturais para recapeamento e danos ao meioambiente
causados pelas perdas continuas de material sólido de cobertura do leito de
rodagem do modal.
Nas Figuras 2 e 3 pode ser observado o ciclo de geração e aplicação dos ARC
desde a sua origem no canteiro de obras, sua moagem em uma Usina Móvel,
distribuição no modal da estrada rural, seu acabamento com compactação e
formação do leito de rodagem final.
Como resultados foi possível observar: i) a dificuldade para obtenção de RCD
livre de contaminantes; ii) a baixa capacitação dos centros urbanos do
interior do estado do Paraná para a gestão integrada dos resíduos sólidos
urbanos (GIRSU), dos RCD e produção dos ARC;
Autor 1 (1): Marcelo Langer – Engenharia Florestal pela UFPR; Mestre em Ciências Florestais com ênfase em produção vegetativa pela ESALQ/USP ;
Doutorando em avaliação da sustentabilidade do ciclo de vida de produtos pela UTFPR no departamento de Engenharia Mecânica; Pesquisador Sistema Fiep
Observatórios Sesi/Senai/IEL
Autor 2: André Nagalli, Doutor em Geologia, Mestre em Eng. de Recursos Hídricos e Ambiental e Engenheiro Civil pela UFPR. Professor dos cursos de
graduação e pós-graduação em Engenharia Civil junto à UTFPR.
Endereço do autor (1): Av. Cândido de Abreu, 304 ap.210 – Curitiba, 80530-000, Brasil – Tel. 041 87871111; e-mail: malanger04@yahoo.es