Este documento descreve os requisitos e procedimentos para a inspeção de segurança veicular do grupo de direção de veículos leves e pesados de acordo com a norma técnica brasileira NBR 14040-7. A norma especifica os equipamentos necessários para a inspeção e os itens a serem inspecionados, como alinhamento das rodas, volante, funcionamento da direção e componentes relacionados. A norma também fornece uma classificação de defeitos encontrados como leves, graves ou muito graves.

1. Cópia não autorizada
MAR 1998
NBR 14040-7
Inspeção de segurança veicular Veículos leves e pesados
ABNT-Associação
Brasileira de
Normas Técnicas
Parte 7: Direção
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Origem: Projeto 16:012.07-007:1997
CB-16 - Comitê Brasileiro de Transportes e Tráfego
CE-16:012.07 - Comissão de Estudo de Vistoria e Inspeção de Segurança
Veicular
NBR 14040-7 - Safety vehicular inspection - Light and heavy vehicles - Part 7:
Steering
Descriptors: Vehicular safety. Steering
Válida a partir de 30.04.1998
Palavras-chave: Segurança veicular. Direção
Sumário
Prefácio
1 Objetivo
2 Requisitos
ANEXO
A Bibliografia
Prefácio
A ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas - é
o Fórum Nacional de Normalização. As Normas Brasileiras, cujo conteúdo é de responsabilidade dos
Comitês Brasileiros (CB) e dos Organismos de Normalização Setorial (ONS), são elaboradas por Comissões
de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores
envolvidos, delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratórios e outros).
4 páginas
2 Requisitos
2.1 Equipamentos
Para a inspeção mecanizada, são necessários os seguintes equipamentos:
a) placa para verificação do alinhamento de rodas;
b) equipamento para verificação de folgas;
c) calibrador de pneus;
d) sistema de ar comprimido.
2.2 Inspeção
Os Projetos de Norma Brasileira, elaborados no âmbito
dos CB e ONS, circulam para Votação Nacional entre os
associados da ABNT e demais interessados.
A inspeção de segurança veicular deste grupo deve
abranger os seguintes itens:
O anexo A desta Norma é de caráter informativo.
a) alinhamento das rodas dianteiras;
1 Objetivo
b) volante e coluna;
Esta Norma especifica como deve ser efetuada a inspeção
de segurança veicular denominada nesta parte da norma
de grupo 6 - Direção. Esta Norma utiliza o método de inspeção visual e inspeção mecanizada.
c) funcionamento;
d) mecanismo, barras e braços;

2. Cópia não autorizada
NBR 14040-7:1998
2
e) articulações;
2.2.4 Mecanismo, barras e braços
f) servodireção hidráulica;
Com o veículo posicionado no fosso ou no elevador, acionar o equipamento para verificação de folgas e verificar
o estado geral dos componentes, a fixação do mecanismo
da direção e as folgas.
g) amortecedor de direção.
2.2.1 Alinhamento das rodas dianteiras
Com os pneus previamente calibrados, o veículo deve
passar em baixa velocidade sobre a placa para verificação de alinhamento, com as mãos do condutor fora
do volante de direção.
2.2.5 Articulações
Com o veículo posicionado no fosso ou no elevador, acionar o equipamento para verificação de folgas e verificar
o estado geral e as folgas.
2.2.2 Volante e coluna
2.2.6 Servodireção hidráulica (quando existente)
Verificar o estado geral e avaliar as folgas axiais e radiais
do sistema, através de movimentação do volante, sem
provocar movimento nas rodas.
Com o veículo posicionado no fosso ou no elevador e
com o motor ligado, verificar a estanqueidade do sistema.
2.2.7 Amortecedor de direção
2.2.3 Funcionamento
Girando o volante totalmente para ambos os lados, verificar se o movimento é feito livremente, sem pontos de
prendimento e sem que se tenha que fazer muito mais
força para um lado em comparação ao outro. Em veículos
equipados com sistema servoassistido, verificar também,
se, com o motor funcionando, o esforço para movimentar
o volante diminui sensivelmente, em comparação com o
esforço exigido com o motor parado.
Com o veículo posicionado no fosso ou no elevador, verificar a estanqueidade, a fixação e o estado geral.
2.3 Classificação de defeitos
Os resultados da inspeção devem ser registrados no
relatório final, sendo os eventuais defeitos encontrados
classificados em leves (DL), graves (DG) e muito graves
(DMG), de acordo com a tabela 1.
Tabela 1 - Grupo 6 - Direção
Item
DL
DG
6.1 Alinhamento das rodas dianteiras
• Desalinhamento entre 7 m/km e 12 m/km
x
• Desalinhamento superior a 12 m/km
x
6.2 Volante e coluna
• Folga entre 1/8 e 1/4 de volta do volante
x
• Folga superior a 1/4 de volta do volante
• Conservação inadequada
x
x
• Volante não conforme ou com fixação deficiente
x
• Folgas radiais excessivas
x
6.3 Funcionamento
• Funcionamento irregular
• Esforço excessivo para girar o volante
x
x
DMG

3. Cópia não autorizada
3
NBR 14040-7:1998
Tabela 1 (conclusão)
Item
DL
DG
DMG
6.4 Mecanismo, barras e braços
• Conservação inadequada
x
• Reparação inadequada
x
• Fixação deficiente do mecanismo da direção
x
• Presença de trincas ou rachaduras nas barras ou braços
x
• Presença de deformações e/ou sinais de soldagem
x
6.5 Articulações
•Conservação inadequada
x
• Reparação inadequada
x
• Folgas/desgastes excessivos
x
• Deformação/sinais de soldagem
x
6.6 Servodireção hidráulica (quando existente)
• Vazamento de líquido no sistema hidráulico
• Correias em mau estado ou mal esticadas
x
x
• Fixação dos flexíveis deficiente
x
6.7 Amortecedor de direção
• Vazamento de óleo
x
• Conservação/fixação deficiente
x
/ANEXO A

4. Cópia não autorizada
NBR 14040-7:1998
4
Anexo A (informativo)
Bibliografia
Lei nº 9503 de 23/09/1997 - Código de Trânsito Brasileiro.
Resoluções do CONTRAN.
NBR 7023:1981 - Direção - Veículos rodoviários automotores - Terminologia.