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CBR600F 12. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 12-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 12-2
GUIDÃO 12-3
RODA DIANTEIRA 12-8
SUSPENSÃO 12-14
COLUNA DE DIREÇÃO 12-22
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
c
a
• Durante os reparos na roda dianteira, apoie a motocicleta firmemente utilizando um macaco ou um suporte adequado
embaixo do motor.
• Verifique no capítulo 14 as informações necessárias para os reparos no sistema de freio.
• Os serviços de remoção, reparo e montagem dos pneus sem câmara ”TUBELESS“ estão descritos no capítulo 16 do Manual
de Serviços Básicos.
• Utilize somente pneus do tipo“TUBELESS” e válvulas de aros gravados ”TUBELESS TIRE APPLICABLE”.
Não apoie a motocicleta pelo radiador de óleo.
Disco de freio e pastilhas de freio contaminadas reduzem a eficiência de frenagem. Descarte as pastilhas de freio
contaminadas e limpe o disco de freio com um detergente de alta qualidade.
ESPECIFICAÇÕES
12-1
Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Profundidade mínima dos sulcos do pneu – 1,5 mm
Pressão dos pneus Acima de 90 kg 36 psi (2,50 kg/cm2
, 250 kPa) –
”frios“ Capacidade Máxima 36 psi (2,50 kg/cm2
, 250 kPa) –
Empenamento do eixo – 0,2 mm
Excentricidade Radial – 2,0 mm
do aro Axial – 2,0 mm
Peso balanceador – 60 g máx.
Comprimento livre da mola do amortecedor 317,9 311,5
Direção da mola do amortecedor Elos mais próximos –
voltados para baixo
Empenamento do cilindro interno do amortecedor – 2,0
Fluido do amortecedor Fluido ATF –
Nível do fluido do amortecedor 117 (FS/FT) 120 (FV) –
Capacidade de fluido do amortecedor 463 cc (FS/FT) 460cc (FV)
Posição padrão da pré-carga da mola 3ª ranhura –
Posição padrão do ajustador da mola do amortecedor 7º Zclick a partir do final (FS/FT) –
1 volta a partir do final (FV) –
Pré carga do rolamento da coluna de direção 0,15-0,20 kg.m –
12
CBR600FRODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-0
105 N.m (10,5 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
22 N.m (2,2 kg.m)
31N.m (3,1 kg.m)
60 N.m (6,0 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
40 N.m (4,0 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
CBR600F
12-2
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
FERRAMENTAS
Parafuso de fixação do guidão 27 N.m (2,7 kg.m)
Parafuso superior do amortecedor 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso Allen do amortecedor 20 N.m (2,0 kg.m) Aplique trava química nas roscas.
Porca da coluna de direção 105 N.m (10,5 kg.m)
Porca de ajuste da coluna de direção 25 N.m (2,5 kg.m) Aplique óleo nas roscas.
Parafuso de fixação do amortecedor (superior) 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso de fixação do amortecedor (inferior) 40 N.m (4,0 kg.m)
Parafuso de fixação do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kg.m)
Parafuso do eixo dianteiro 60 N.m (6,0 kg.m)
Parafuso do disco de freio dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m)
Parafuso da presilha da mangueira do freio 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso do suporte da mangueira de freio 12 N.m (1,2 kg.m)
VALORES DE TORQUE
Eixo do removedor de rolamentos 07746-0050100
Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
Adaptador 42 x 47 mm 07746-0010300
Adaptador, 52 x 55 mm 07746-0010400
Guia, 20 mm 07746-0040500
Instalador do retentor do garfo 07947-KA50100
Adaptador do instalador do retentor do garfo 07947-KF00100
Chave soquete da coluna de direção 07916-3710101
Removedor de pista de esferas 07953-MJ10000
– Adaptador 07953-MJ10100
– Cabo do removedor 07953-MJ10200
Removedor de pista de esferas 07946-3710500
Guia da coluna de direção 07946-MB00000
Cabo instalador de rolamentos 07749-0010000
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Direção dura
• Rolamentos da coluna de direção danificados ou
defeituosos
• Pressão do pneu insuficiente
• Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção muito
apertada
• Pneu defeituoso
Direção inclinada para um lado ou sem posicionamento
correto
• Ajuste incorreto entre os garfos esquerdo e direito
• Garfo empenado
• Eixo empenado
• Roda instalada incorretamente
• Rolamentos da coluna de direção defeituosos
• Chassi empenado
• Rolamento da roda desgastado
• Componentes da articulação do braço oscilante
desgastados
Roda dianteira trepidando
• Aro torto
• Rolamentos da roda dianteira desgastados
• Pneu defeituoso
• Roda e pneu desbalanceados
Roda difícil de girar
• Rolamento da roda defeituoso
• Eixo dianteiro empenado
Suspensão muito macia
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Ajuste incorreto da pré carga da mola
• Molas da suspensão fraca
• Pressão dos pneus muito baixa
Suspensão muito dura
• Fluido fora das especificações
• Garfos empenados
• Nível de fluido muito alto
• Pressão dos pneus muito alta
• Ajuste incorreto da pré carga da mola
• Passagens de fluido nos garfos obstruídas
Ruídos na suspensão dianteira
• Quantidade insuficiente de fluido na suspensão
• Fixadores dos garfos soltos
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-3
GUIDÃO
REMOÇÃO DO GUIDÃO DIREITO
Desacople os conectores do interruptor do freio dianteiro.
NOTA
Remova dois parafusos, suporte do cilindro mestre e cilindro
mestre do guidão.
Mantenha o cilindro mestre na posição horizontal. Para evitar
a entrada de ar no sistema hidráulico.
Remova os dois parafusos de fixação e o suporte do interruptor
direito do guidão.
Desacople os cabos da flange da manopla do acelerador.
Remova o parafuso, contrapeso direito e manopla do
acelerador.
CILINDRO MESTRE
PARAFUSOS
PARAFUSOS
CABOS DO ACELERADOR
MANOPLA DO ACELERADOR
PARAFUSOCONTRAPESO
MESA SUPERIOR
ANEL LIMITADOR
PARAFUSO
MANOPLA DO
ACELERADOR
CBR600F
12-4
Retire o anel limitador.
Solte o parafuso de fixação do guidão e remova o guidão.
INSTALAÇÃO DO GUIDÃO DIREITO
Instale o guidão direito alinhando o limitador do guidão na
ranhura da mesa superior.
Aperte o parafuso de fixação do guidão.
TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)
Instale o anel limitador na ranhura do garfo.
Aplique graxa nas superfícies internas da manopla do
acelerador e na ranhura da flange.
Instale a manopla do acelerador.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
ANEL LIMITADOR PARAFUSO
GUIDÃO ALINHAR
GUIDÃO
GRAXA
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-5
Instale o contrapeso do guidão alinhando o ressalto com a
ranhura do guidão.
Limpe e aplique trava química nas roscas do parafuso.
Aperte o parafuso.
Conecte os cabos do acelerador na flange da manopla do
acelerador.
Instale o suporte do interruptor no guidão, alinhando o pino com
o furo do guidão.
Instale os parafusos de fixação e aperte primeiramente o
parafuso dianteiro e, em seguida, o parafuso traseiro.
Instale o cilindro mestre e o suporte com a marca “UP” voltada
para cima.
Alinhe a extremidade do cilindro mestre com a marca gravada
no guidão. Aperte primeiramente o parafuso superior e, em
seguida, o parafuso inferior.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Acople os conectores do interruptor do freio dianteiro.
Verifique a folga da manopla do acelerador (pág. 3-4).
ALINHAR CABOS DO ACELERADOR
PARAFUSOS
MARCA “UP” PARAFUSOS
MARCA GRAVADA CILINDRO MESTRE
ALINHAR
CONTRAPESO
PARAFUSOS
MANOPLA DO GUIDÃO ALAVANCA DO AFOGADOR
CONTRAPESO ANEL LIMITADOR
PARAFUSO
GUIDÃO
CBR600F
12-6
REMOÇÃO DO GUIDÃO ESQUERDO
Desacople os conectores do interruptor da embreagem.
Remova os dois parafusos, suporte da alavanca da embreagem
e alavanca da embreagem do guidão.
Remova os dois parafusos de fixação e o suporte do interruptor
esquerdo do guidão.
Desacople o cabo da alavanca do afogador.
Remova o parafuso e o contrapeso do guidão.
Remova a manopla esquerda e alavanca do afogador do
guidão.
Remova o anel limitador.
Solte o parafuso de fixação e remova o guidão.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
PARAFUSOS
SUPORTE DA ALAVANCA
DA EMBREAGEM CONECTORES
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-7
INSTALAÇÃO DO GUIDÃO ESQUERDO
Instale o guidão esquerdo alinhando o limitador do guidão com
as ranhuras da mesa superior.
Aperte o parafuso de fixação do guidão.
TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)
Instale o anel limitador na ranhura do garfo.
Instale a alavanca do afogador no guidão.
Limpe a superfície de contato interna da manopla esquerda do
guidão e a superfície de contato externa do guidão esquerdo.
Aplique adesivo Honda Bond A ou equivalente na superfície
interna da manopla esquerda do guidão e nas superfícies
externas do guidão esquerdo.
Espere de 3 a 5 minutos antes de instalar a manopla.
Gire a manopla para espalhar todo adesivo aplicado.
NOTA
Instale o contrapeso do guidão alinhando a guia com o guidão.
Limpe e aplique líquido travante nas roscas do parafuso.
Aperte o parafuso.
Acople o cabo na alavanca do afogador.
Instale o suporte do interruptor no guidão, alinhando o pino com
o furo localizado no guidão.
Espere o adesivo secar por uma hora antes de usar a
manopla.
Instale os parafusos de fixação e aperte primeiramente o parafuso
dianteiro e, em seguida, o parafuso traseiro.
MANOPLA DO GUIDÃO PARAFUSO ANEL
LIMITADOR
CABO DO AFOGADOR
PINO
PARAFUSOS
CONTRAPESO ALAVANCA DO AFOGADOR
GUIDÃO ALINHAR
EIXO DIANTEIRO PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
PARAFUSOS
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO EIXO CÁLIPER DO
FREIO
RODA DIANTEIRA
CBR600F
12-8
Instale o suporte da alavanca da embreagem com a marca “UP”
voltada para cima.
Alinhe a extremidade do suporte da alavanca da embreagem
com a marca de punção gravada no guidão e aperte
primeiramente o parafuso superior e, em seguida, o parafuso
inferior.
Acople os conectores do interruptor da embreagem.
RODA DIANTEIRA
REMOÇÃO
Coloque um macaco ou um suporte ajustável sob o motor.
c
Solte os parafusos de fixação direito do eixo.
Remova o parafuso do eixo.
Não apóie a motocicleta no radiador de óleo.
Remova os parafusos do suporte e o cáliper do freio esquerdo.
c
NOTA
Não acione a alavanca do freio dianteiro após a remoção do
cáliper e a roda dianteira. Esta operação irá dificultar a
instalação do disco de freio entre as pastilhas.
Não apóie o cáliper pela mangueira do freio.
Não dobre a mangueira do freio.
Solte os parafusos de fixação esquerda do eixo.
Remova o eixo dianteiro.
Remova a roda dianteira.
c
Quando remover a roda dianteira, desloque o cáliper do
freio direito para possibilitar a passagem do aro.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
PARAFUSOS MARCA “UP”
MARCA GRAVADA CONECTORES
“Desloque o
Cáliper”
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-9
INSPEÇÃO
Eixo Dianteiro
Apóie o eixo sobre dois blocos em V e verifique seu
empenamento girando-o.
A medida real é a metade do total indicado no relógio
comparador.
Limite de Uso: 0,2 mm
Roda
Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda no
alinhador.
Gire a roda com a mão e meça a excentricidade usando um
relógio comparador.
A medida real é a metade do total indicado no relógio
comparador.
Limite de Uso: Radial: 2,0 mm
Axial: 2,0 mm
Rolamento da roda
Gire a pista interna de cada rolamento com os dedos.
Os rolamentos devem girar com suavidade e sem ruídos.
Verifique também se a pista externa está perfeitamente ajustada
no cubo da roda.
Remova e substitua os rolamentos caso estejam com
funcionamento irregular, ruídos ou com folgas.
NOTA
Substitua sempre os dois rolamentos simultaneamente.
ROLAMENTO DA RODA
PARAFUSOS ALLEN VEDADOR DE PÓ
CABEÇOTE DO REMOVEDOR EIXO DO
REMOVEDOR
CBR600F
12-10
DESMONTAGEM
Remova o espaçador lateral da roda dianteira.
Remova os parafusos Allen e o disco de freio.
Remova o vedador de pó.
Remova o espaçador lateral da roda dianteira.
Remova os parafusos Allen e o disco de freio.
Remova o vedador de pó.
Instale o cabeçote removedor no rolamento.
Instale o eixo removedor de rolamento pelo lado oposto e
remova o rolamento do cubo da roda.
Remova a bucha distanciadora e remova o outro rolamento da
roda.
FERRAMENTAS:
Eixo removedor de rolamentos 07746-0050100
Cabeçote extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600
NOTA
Os rolamentos deverão ser substituídos sempre que forem
removidos.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
VEDADOR DE PÓ PARAFUSOS ALLEN
DISCO DE FREIO BUCHA
DISCO DE FREIO BUCHA
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-11
Instale corretamente o rolamento direito novo com a marca
gravada voltada para fora até ficar completamente assentado.
Instale a bucha distanciadora.
Instale corretamente o rolamento esquerdo novo com a marca
gravada voltada para fora até ficar completamente assentado.
Ferramentas:
Cabo do instalador de rolamentos 07749-0010000
Instalador de rolamentos, 42 x 47 mm 07746-0010300
Guia, 20 mm 07746-0040500
Aplique graxa nos lábios do vedador de pó novo e instale-o no
lado esquerdo do cubo da roda.
c
Instale o disco de freio esquerdo com a seta gravada voltada
para o sentido da rotação.
Instale e aperte os novos parafusos Allen.
TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m)
Instale o espaçador lateral esquerdo.
Evite o contato da graxa com o disco de freio pois a
eficiência de frenagem poderá ser prejudicada.
INSTALADOR DE ROLAMENTOS
ROLAMENTO GUIA/ADAPTADOR
PARAFUSOS SETA
DISCO DE FREIO BUCHA
DISCO DE FREIO
PARAFUSO ALLEN
RODA DIANTEIRA
BUCHA DISTANCIADORA
DISCO DE FREIO
PARAFUSO ALLEN
VEDADOR DE PÓ
ROLAMENTO
ROLAMENTO
VEDADOR DE PÓ
VEDADOR
DE PÓ
MONTAGEM
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
NOVA
NOVA
NOVA
MARCA DE
BALANCEAMENTO
PESO BALANCEADOR
CAVALETE DE INSPEÇÃO
RODA DIANTEIRA
CBR600F
12-12
Aplique graxa nos lábios do vedador de pó novo e instale-o no
lado direito do cubo da roda.
c
Instale o disco de freio direito com a seta gravada voltada para
o sentido da rotação.
Instale e aperte os novos parafusos Allen.
TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m)
Evite o contato da graxa com o disco de freio pois a
eficiência de frenagem poderá ser prejudicada.
Instale o espaçador lateral.
BALANCEAMENTO DA RODA
NOTA
• O balanceamento da roda deve ser verificado sempre que
for efetuado reparos no pneu.
• A marca de balanceamento gravada (um ponto pintado na
lateral do pneu) deverá ficar próximo a válvula de ar para
garantir um balanceamento perfeito.
Monte o pneu, se necessário.
c
Instale o conjunto da roda, pneu e disco de freio em um suporte
para inspeção.
Gire a roda, deixe que pare e marque a parte mais baixa (mais
pesada) da roda com um giz. Repita esta operação duas ou três
vezes para determinar a área mais pesada. Se a roda estiver
balanceada, não deverá parar sempre na mesma posição.
O balanceamento da roda afeta diretamente a
estabilidade, a dirigibilidade e a segurança da
motocicleta. Verifique cuidadosamente o balanceamento
antes de reinstalar a roda.
Para balancear a roda, instale um contrapeso no lado mais leve
do aro, que é o lado oposto às marcas de giz. Acrescente
contrapesos suficientes para que a roda não pare mais na
mesma posição ao ser girada.
Não acrescente mais do que 60 grs de contrapeso.
INSTALAÇÃO
c
Instale a roda dianteira entre os garfos, de maneira que o disco
de freio fique posicionado entre as pastilhas de freio. Cuidado
para não danificar as pastilhas de freio.
Quando instalar a roda dianteira, desloque o cáliper do
freio direito para possibilitar a passagem do aro.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
PARAFUSOS SETA VEDADOR DE PÓ
VÁLVULA DE AR
DISCO DE FREIO BUCHA
NOVA NOVA
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-13
Aplique uma camada fina de graxa nas superfícies do eixo
dianteiro.
Instale o eixo dianteiro.
Instale o cáliper do freio esquerdo e os novos parafusos do
suporte.
TORQUE: 31 N.m (3,1 kg.m)
Instale e aperte o parafuso do eixo dianteiro.
TORQUE: 60 N.m (6,0 kg.m)
Aperte os parafusos de fixação direita do eixo dianteiro
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
Acione o freio dianteiro e empurre a suspensão dianteira para
cima e para baixo várias vezes até assentar corretamente e
verifique o funcionamento do freio (pág. 3-23).
Verifique a folga entre as superfícies do disco de freio e suporte
do cáliper esquerdo.
A folga deverá ser de 0,7 mm, medida com um cálibre de
lâminas.
Se o cálibre entrar com facilidade, aperte os parafusos de
fixação esquerda do eixo.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
Se o cálibre não entrar com facilidade, puxe ou empurre o garfo
esquerdo até ser possível instalar o cálibre.
Aperte os parafusos de fixação esquerda do eixo dianteiro.
TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m)
Após a instalação da roda, aplique o freio várias vezes e, em
seguida, verifique novamente a folga entre os discos de freio e
os suportes.
PARAFUSO DO EIXO PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
DISCO DE FREIO SUPORTE DO CÁLIPER
EIXO DIANTEIRO CÁLIPER DO FREIO
PARAFUSOS
0,7 mm
NOVA
PARAFUSO DE FIXAÇÃO GUIDÃO
PARAFUSO DE FIXAÇÃO GARFO DIANTEIRO
CBR600F
12-14
SUSPENSÃO
REMOÇÃO
Remova a roda dianteira (pág. 12-8).
Remova os quatro parafusos e o pára-lama dianteiro.
c
Não deixe o cáliper do freio ficar pendurado pela
mangueira do freio.
Remova o anel limitador.
Solte os parafusos de fixação e remova o guidão.
Solte o parafuso de fixação da mesa superior.
Quando houver necessidade de desmontar o garfo, solte o
parafuso superior mas não remova-o.
Solte o parafuso de fixação da mesa inferior e remova o garfo
dianteiro.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
PÁRA-LAMA DIANTEIRO
ANEL LIMITADOR PARAFUSO SUPERIOR
PARAFUSOS
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-15
DESMONTAGEM
a
Devem ser utilizados duas chaves de fenda para a remoção do
protetor do amortecedor.
1. Coloque uma chave de fenda entre o amortecedor e o
protetor a uma distância de 18 mm a partir do local onde
existe uma das lingüetas de fixação e puxe-a para cima
passando o protetor sobre a ranhura do amortecedor.
2. Sem retirar a chave de fenda usada na etapa anterior,
coloque a outra chave de fenda a uma distância de 18 mm a
partir do local onde existe a outra lingüeta de fixação e puxe-a
para cima da mesma maneira.
3. Repita os procedimentos acima mencionados para retirar o
protetor do outro amortecedor.
Cuidado para não riscar o tubo interno ou danificar o
vedador de pó.
Remova o parafuso superior do amortecedor.
c
A mola do amortecedor está sob pressão. Cuidado
quando necessitar removê-la.
Remova o parafuso superior da haste do amortecedor.
CHAVES DE FENDA
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO
GARFO DIANTEIRO
HASTE DO AMORTECEDOR
PARAFUSO SUPERIOR DO GARO
LINHA DIVISÓRIA
LINGÜETA DE
RETENÇÃO
RANHURA
PROTETOR DO GARFO
18 mm
18 mm
ASSENTO DA MOLA
PARAFUSO ALLEN DO AMORTECEDOR
VEDADOR DE PÓ ANEL LIMITADOR
CBR600F
12-16
Remova o limitador do assento, assento da mola superior e
espaçador.
Remova o assento da mola inferior e a mola do garfo dianteiro.
Retire todo o óleo do garfo pressionando o tubo interno para
cima e para baixo várias vezes.
a
Fixe o suporte do cáliper em uma morsa protegendo-o com um
pano macio.
Solte e remova o parafuso Allen e arruela de vedação.
Instale temporariamente a mola, espaçador e o parafuso
superior do amortecedor caso houver dificuldades em remover o
parafuso Allen.
Remova o cilindro interno do cilindro externo.
Não aperte excessivamente o suporte durante esta
operação.
Remova o vedador de pó e o anel limitador.
a
Cuidado para não danificar o cilindro externo.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
ESPAÇADOR
MOLA DO AMORTECEDOR
ASSENTO DA MOLA LIMITADOR DO ASSENTO
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-17
Segure firmemente o amortecedor.
Puxe o cilindro interno do amortecedor para fora até que a
resistência da bucha guia seja notada. Mova então o cilindro
interno para dentro e para fora, batendo levemente na bucha
guia até separar os cilindros interno e externo do amortecedor.
A bucha guia será removida pela pressão da bucha de atrito.
Remova o retentor de óleo, anel suporte e bucha do cilindro
externo.
c
Não remova a bucha do cilindro interno a menos que
seja necessário substituí-la por uma nova.
INSPEÇÃO
Mola do amortecedor
Meça o comprimento livre das molas do amortecedor.
Limite de Uso: 311,5 mm
Substitua a mola se o comprimento estiver menor que o limite de
uso.
Cilindro interno/pistão/cilindro externo
Verifique se o cilindro interno, o pistão e o cilindro externo estão
com marcas, ranhuras, riscos ou desgaste excessivo ou
anormal.
Verifique se a mola de retorno está gasta ou danificada.
Substitua os componentes que apresentarem desgaste excessivo
ou danos.
ANEL DE RETENÇÃO
MOLA DE RETORNO
VEDADOR DE
ÓLEO
CILINDRO EXTERNO DO
GARFO DIANTEIRO
CILINDRO INTERNO
DO GARFO
DIANTEIRO
CILINDRO EXTERNO DO
GARFO
TUBO INTERNO
DO GARFO
VEDADOR DE ÓLEO BUCHA DESLIZANTE
HASTE DO
AMORTE-
CEDOR
SUPERFÍCIES DE COBRE
CBR600F
12-18
CILINDRO INTERNO
Apóie o cilindro interno sobre dois blocos em V e meça o seu
empenamento.
A medida real é a metade do total indicado no relógio
comparador.
Limite de Uso: 0,2 mm
Bucha/anel de apoio
Inspecione as buchas dos cilindros interno e externo. Substitua
as buchas se estiverm excessivamente riscadas ou arranhadas,
ou ainda, se o revestimento de teflon estiver gasto de modo que
a superfície de cobre seja aparente em mais de 3/4 da
superfície da bucha.
Verifique o anel de apoio. Substitua-o se houver danos na região
indicada no desenho ao lado.
MONTAGEM
Antes de montar, lave todas as peças com solvente não
inflamável e deixe-as secas completamente.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
CILINDRO INTERNO DO GARFO DIANTEIRO
RELÓGIO COMPARADOR
BUCHA
PONTOS DE
INSPEÇÃO
ANEL DE APOIO
PROTETOR DO
GARFO DIANTEIRO
CILINDRO EXTERNO
DO GARFO DIANTEIRO
ARRUELA DE
VEDAÇÃO
MOLA DE RETORNO
HASTE DO AMORTECEDOR BUCHA DESLIZANTE
VEDADOR DE PÓ
ANEL LIMITADOR
VEDADOR DE ÓLEO
PARAFUSO
SUPERIOR DO
AMORTECEDOR
ANEL DE
VEDAÇÃO
LIMITADOR
DO ASSENTO
DA MOLA
ASSENTO SUPERIOR
DA MOLA
ASSENTO INFERIOR DA MOLA
MOLA DO GARFO DIANTEIRO
BUCHA DO GARFO DIANTEIROVEDADOR DE ÓLEO
PARAFUSO ALLEN
ANEL DE
RETENÇÃO
ESPAÇADOR
CILINDRO
INTERNO
DO GARFO
DIANTEIRO
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-19
Instale uma nova bucha caso tenha sido removida.
Instale a bucha deslizante e anel de retenção no tubo interno.
NOTA
Instale a haste do amortecedor no garfo dianteiro.
Instale o vedador de óleo na extremidade da haste do
amortecedor.
• Remova as rebarbas das superfícies da bucha, tomando
cuidado para não descascar o revestimento.
• Lubrifique a bucha deslizante e a guia com o fluido de freio
recomendado.
a
Fixe o suporte do cáliper em uma morsa protegendo-o com um
pano macio.
Aplique trava química nas roscas do parafuso Allen e instale-o
juntamente com a arruela de vedação no amortecedor.
Aperte o parafuso Allen.
TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m).
Não aperte excessivamente o suporte durante esta
operação.
Instale temporariamente a mola, espaçador e o parafuso
superior do amortecedor caso houver dificuldades em remover o
parafuso Allen.
Instale a bucha deslizante no tubo externo juntamente com o
anel de retenção.
Ferramentas:
Instalador do retentor do garfo 07947-KA50100
Adaptador do instalador 07947-KF00100
Passe fita de vinil ao redor da extremidade do amortecedor para
evitar danos nos lábios do vedador de óleo.
Lubrifique o vedador de óleo com fluido de amortecedor e
instale-o com a marca lateral voltada para cima.
Instale o vedador de óleo até a ranhura do anel ficar visível.
Ferramentas:
Instalador do retentor do garfo 07947-KA50100
Adaptador do instalador 07947-KF00100
Instale o anel de retenção firmemente nas ranhuras do cilindro
externo.
Aplique fluido de amortecedor nos lábios do novo retentor de pó
e instale-o.
PARAFUSO ALLEN DO AMORTECEDOR
INSTALADOR/ADAPTADOR DO RETENTOR
ANEL LIMITADOR
VEDADOR DE PÓ
ANEL DE RETENÇÃO BUCHA DESLIZANTE
BUCHA DO GARFO DIANTEIRO
HASTE DO
AMORTECEDOR
VEDADOR
DE ÓLEO
VEDADOR DE PÓ
ANEL
LIMITADOR
ANEL
LIMITADOR
BUCHA DESLIZANTE
TRAVA
F E R R A M E N TA
NOVA
VEDADOR
DE ÓLEO
NOVA
LIMITADOR DO
ASSENTO
ASSENTO
SUPERIOR DA MOLA
CILINDRO INTERNO
DO GARFO DIANTEIRO
HASTE DO
AMORTECEDOR
ANEL DE
VEDAÇÃO
PARAFUSO SUPERIOR
DO GARFO DIANTEIRO
CBR600F
12-20
Coloque metade da quantidade especificada de óleo no tubo
interno.
Fluido recomendado: ATF
Capacidade de óleo: 463cc (FS/FT) 460cc (FV)
Bombeie o tubo do garfo várias vezes para retirar o ar
remanescente da parte inferior do tubo.
Complete o nível de óleo e repita a operação acima.
Comprima o amortecedor completamente e meça o nível do óleo
pela parte superior do tubo.
Nível de óleo: 117 mm (FS/FT) 120 mm (FV)
Puxe o tubo interno para cima, segure-o e instale a mola do
amortecedor com a extremidade cônica voltada para baixo.
Instale o assento da mola inferior e o espaçador.
Instale o assento da mola superior e o limitador do assento.
Instale o anel de vedação novo na ranhura do parafuso superior.
Instale o parafuso superior na haste do amortecedor.
Instale o parafuso superior no amortecedor.
NOTA
Aperte o parafuso superior do amortecedor de acordo com o
torque especificado depois de instalar os amortecedores nas
mesas da coluna de direção e apertar os parafusos de
fixação.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
NÍVEL DE
ÓLEO
VOLTADA PARA BAIXO
ATF
NOVA
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-21
Instale o protetor do tubo do amortecedor sobre a guia com os
ressaltos alinhados com as ranhuras da guia conforme
mostrado.
INSTALAÇÃO
Instale os amortecedores entre as mesas inferior e superior.
Instale temporariamente o parafuso de fixação inferior e aperte o
parafuso superior do amortecedor com o torque especificado.
TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m)
Solte o parafuso de fixação inferior.
Instale o guidão (pág. 12-7).
Alinhe a ranhura do tubo do amortecedor com a superfície
superior do guidão.
Aperte o parafuso de fixação superior.
TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m)
Aperte o parafuso de fixação do guidão.
TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)
Instale o anel limitador na ranhura do tubo do amortecedor.
Aperte o parafuso de fixação inferior.
TORQUE: 40 N.m (4,0 kg.m)
AMORTECEDOR DIANTEIRO
ANEL LIMITADOR
PARAFUSO DE FIXAÇÃO GUIDÃO
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DA MESA INFERIOR
ALINHAR
PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO DIANTEIRO
PROTETOR DO GARFO DIANTEIRO
PORCA/ARRUELA DA COLUNA DE DIREÇÃO
MESA SUPERIOR
CONDUTO D.A.I.
PRESILHA DA MANGUEIRA DO FREIO
CBR600F
12-22
Instale o pára-lama dianteiro e o suporte da mangueira.
Aperte os parafusos firmemente.
TORQUE:
Parafuso do suporte da mangueira do freio: 12 N.m (1,2 kg.m)
Instale a roda dianteira (pág. 12-12).
Acione o freio dianteiro e comprima os amortecedores dianteiros
várias vezes para verificar o funcionamento.
Posicione o ajustador da pré-carga na posição padrão.
Posição padrão: 3ª posição
COLUNA DE DIREÇÃO
Desacople o conector do interruptor de ignição e remova a
fiação das presilhas (pág. 18-12).
Remova a porca e arruela da coluna de direção.
Remova as seguintes peças:
– Carenagem superior (pág. 2-6).
– Roda dianteira (pág. 12-8).
– Guidão (pág. 12-3).
– Garfos dianteiros (pág. 12-14).
Remova a mesa superior.
Remova o conduto D.A.I. (pág. 5-4).
Remova a presilha da mangueira de freio da coluna de direção.
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
PARAFUSOS
CONECTOR DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
PÁRA-LAMA DIANTEIRO
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-23
Desentorte as lingüetas da arruela trava e remova a contraporca
e a arruela trava.
Solte a porca de ajuste do rolamento segurando a coluna de
direção.
Ferramenta:
Chave soquete da coluna de direção 07916-3710101
Remova o vedador de pó, pista de esferas superior e a coluna
de direção.
Remova os rolamentos superior e inferior da coluna de direção.
Verifique os rolamentos da coluna de direção, pistas de esferas
internas e externas se estão gastas ou danificadas.
NOTA
Remova o rolamento da pista de esferas superior.
Ferramenta:
Removedor de pista de esferas 07953-MJ10000
Os rolamentos e pistas de esferas devem ser substituídos
sempre em conjunto.
PORCA DE AJUSTE
VEDADOR DE PÓ COLUNA DE DIREÇÃO
ROLAMENTO DA COLUNA
DE DIREÇÃO
PISTA DE ESFERAS
SUPERIOR
REMOVEDOR DE PISTA DE ESFERAS
LINGÜETAS DA ARRUELA TRAVA
SOQUETE DA COLUNA DE DIREÇÃO
CONTRAPORCA
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
PISTA DE ESFERAS INFERIOR
INSTALADOR DE PISTA DE ESFERAS
GUIA
ADAPTADOR
CBR600F
12-24
Remova a pista de esferas inferior.
Ferramenta:
Removedor de pista de esferas 07946-3710500
Instale temporariamente a contraporca na coluna de direção
para prevenir danos nas roscas quando estiver sendo removido
a pista de esferas inferior.
Remova a pista de esferas inferior utilizando uma talhadeira ou
uma ferramenta similar, tomando cuidado para não danificar a
coluna de direção.
Remova o vedador de pó.
INSTALAÇÃO
Aplique graxa nos lábios do novo vedador de pó e instale-o na
coluna de direção.
Instale uma nova pista de esferas interna inferior utilizando uma
prensa hidráulica.
Ferramenta:
Guia da coluna de direção 07946-MB00000
Instale a nova pista de esferas externa inferior no tubo da coluna
de direção.
Ferramentas:
Cabo do instalador 07749-0010000
Adaptador 52 x 55 mm 07746-0010400
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
VEDADOR DE PÓ
REMOVEDOR DE PISTA DE ESFERAS
PORCA DA
COLUNA DE
DIREÇÃO
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-25
Instale a nova pista de esferas superior na coluna de direção.
Ferramentas:
Cabo do instalador 07749-0010000
Instalador de rolamentos, 42x47mm 07746-0010300
Aplique graxa nos rolamentos da coluna de direção novos.
Instale o rolamento inferior da coluna de direção.
Aplique graxa nos lábios do novo vedador de pó superior.
Aplique óleo nas roscas da porca de ajuste do rolamento da
coluna de direção.
Passe a coluna de direção pelo chassi e instale o rolamento
superior da coluna de direção, pista de esferas interna e o
vedador de pó novo.
Aplique óleo nas roscas da porca de ajuste da coluna de
direção.
Instale a porca de ajuste e aperte-a com o torque inicial.
Ferramenta:
Chave soquete da coluna de direção 07916-3710101
TORQUE INICIAL: 25N.m (2,5kg.m)
Gire a coluna de direção de um lado ao outro pelo menos cinco
vezes.
Reaperte a porca de ajuste com o torque final.
TORQUE FINAL: 31N.m (3,1kg.m)
COLUNA DE
DIREÇÃO
PISTA DE ESFERAS SUPERIOR
CHAVE SOQUETE DA COLUNA DE DIREÇÃO
PORCA DE AJUSTE
COLUNA DE DIREÇÃO
PORCA DE AJUSTE
ADAPTADOR
ROLAMENTOS DA
COLUNA DE DIREÇÃOVEDADOR DE PÓ
GUIAF E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
F E R R A M E N TA
ÓLEO
PORCA/ARRUELA DA COLUNA DE DIREÇÃO
PRESILHA DA MANGUEIRA DO FREIO
CONDUTO “D.A.I.”
CONECTOR DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
CBR600F
12-26
Instale a arruela trava nova alinhando as lingüetas dobradas
com as ranhuras da porca de ajuste.
Instale e aperte manualmente a contraporca.
Fixe a porca de ajuste e gire novamente contraporca 90° até
alinhar as ranhuras com as lingüetas da arruela trava.
Dobre para cima as lingüetas da contraporca, alinhando-as com
as ranhuras da contraporca.
Instale a mesa superior, arruela e porca da coluna de direção.
Instale temporariamente os garfos e o guidão.
Aperte a porca da coluna de direção.
TORQUE: 105 N.m (10,5 kg.m)
Certifique-se de que a coluna de direção move-se livremente e
que não esteja prendendo.
Instale a presilha da mangueira de freio na mesa inferior.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Instale os seguintes componentes:
– Conduto D.A.I. (pág. 5-5)
– Garfos dianteiros (pág. 12-21)
– Guidão (pág. 12-7)
– Roda dianteira (pág. 12-12).
Acople o conector do interruptor de ignição (pág. 18-12).
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
PORCA DE AJUSTE
CONTRAPORCA
ARRUELA TRAVA
NOVA
CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO
12-27
Pré-carga do rolamento da coluna de direção
Apóie a motocicleta usando um cavalete apropriado e levante a
roda dianteira do solo.
Posicione a coluna de direção virada para frente.
Enganche uma balança de mola no cilindro interno e meça a
pré-carga do rolamento da coluna de direção.
NOTA
A pré-carga deve ser de 0,15-0,20kg.m
Se as leituras não coincidirem com os limites de uso, abaixe a
roda dianteira e ajuste a porca de ajuste do rolamento de
direção.
Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.
NOTA
Efetue corretamente a passagem das mangueiras, cabos e
fiação principal (página 1-20).
Certifique-se de que não haja interferências de fios ou cabos.
NOTAS
INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CBR600 modelos (FS 95), (FT 96)
e (FV 97).
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta.
Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página do
capítulo.
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquele
capítulo. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o capítulo 20 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS
NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS
INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS
NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO
DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA
LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS 1
AGREGADOS DO CHASSI/ESCAPAMENTO 2
MANUTENÇÃO 3
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
CABEÇOTE/VÁLVULAS 8
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO 10
CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE
DE MANIVELAS 11
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO 12
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 13
FREIO HIDRÁULICO 14
SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 15
SISTEMA DE IGNIÇÃO 16
MOTOR DE PARTIDA/
EMBREAGEM DE PARTIDA 17
INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
18
DIAGRAMA ELÉTRICO 19
DIAGNOSE DE DEFEITOS 20

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Manual de serviço cbr600 f(1) (~1997) rodadian

  • 1. CBR600F 12. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 12-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 12-2 GUIDÃO 12-3 RODA DIANTEIRA 12-8 SUSPENSÃO 12-14 COLUNA DE DIREÇÃO 12-22 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS c a • Durante os reparos na roda dianteira, apoie a motocicleta firmemente utilizando um macaco ou um suporte adequado embaixo do motor. • Verifique no capítulo 14 as informações necessárias para os reparos no sistema de freio. • Os serviços de remoção, reparo e montagem dos pneus sem câmara ”TUBELESS“ estão descritos no capítulo 16 do Manual de Serviços Básicos. • Utilize somente pneus do tipo“TUBELESS” e válvulas de aros gravados ”TUBELESS TIRE APPLICABLE”. Não apoie a motocicleta pelo radiador de óleo. Disco de freio e pastilhas de freio contaminadas reduzem a eficiência de frenagem. Descarte as pastilhas de freio contaminadas e limpe o disco de freio com um detergente de alta qualidade. ESPECIFICAÇÕES 12-1 Unidade: mm Item Padrão Limite de Uso Profundidade mínima dos sulcos do pneu – 1,5 mm Pressão dos pneus Acima de 90 kg 36 psi (2,50 kg/cm2 , 250 kPa) – ”frios“ Capacidade Máxima 36 psi (2,50 kg/cm2 , 250 kPa) – Empenamento do eixo – 0,2 mm Excentricidade Radial – 2,0 mm do aro Axial – 2,0 mm Peso balanceador – 60 g máx. Comprimento livre da mola do amortecedor 317,9 311,5 Direção da mola do amortecedor Elos mais próximos – voltados para baixo Empenamento do cilindro interno do amortecedor – 2,0 Fluido do amortecedor Fluido ATF – Nível do fluido do amortecedor 117 (FS/FT) 120 (FV) – Capacidade de fluido do amortecedor 463 cc (FS/FT) 460cc (FV) Posição padrão da pré-carga da mola 3ª ranhura – Posição padrão do ajustador da mola do amortecedor 7º Zclick a partir do final (FS/FT) – 1 volta a partir do final (FV) – Pré carga do rolamento da coluna de direção 0,15-0,20 kg.m – 12
  • 2. CBR600FRODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-0 105 N.m (10,5 kg.m) 27 N.m (2,7 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m) 22 N.m (2,2 kg.m) 31N.m (3,1 kg.m) 60 N.m (6,0 kg.m) 23 N.m (2,3 kg.m) 23 N.m (2,3 kg.m) 40 N.m (4,0 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m)
  • 3. CBR600F 12-2 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO FERRAMENTAS Parafuso de fixação do guidão 27 N.m (2,7 kg.m) Parafuso superior do amortecedor 23 N.m (2,3 kg.m) Parafuso Allen do amortecedor 20 N.m (2,0 kg.m) Aplique trava química nas roscas. Porca da coluna de direção 105 N.m (10,5 kg.m) Porca de ajuste da coluna de direção 25 N.m (2,5 kg.m) Aplique óleo nas roscas. Parafuso de fixação do amortecedor (superior) 23 N.m (2,3 kg.m) Parafuso de fixação do amortecedor (inferior) 40 N.m (4,0 kg.m) Parafuso de fixação do eixo dianteiro 22 N.m (2,2 kg.m) Parafuso do eixo dianteiro 60 N.m (6,0 kg.m) Parafuso do disco de freio dianteiro 20 N.m (2,0 kg.m) Parafuso da presilha da mangueira do freio 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso do suporte da mangueira de freio 12 N.m (1,2 kg.m) VALORES DE TORQUE Eixo do removedor de rolamentos 07746-0050100 Cabeçote do extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600 Adaptador 42 x 47 mm 07746-0010300 Adaptador, 52 x 55 mm 07746-0010400 Guia, 20 mm 07746-0040500 Instalador do retentor do garfo 07947-KA50100 Adaptador do instalador do retentor do garfo 07947-KF00100 Chave soquete da coluna de direção 07916-3710101 Removedor de pista de esferas 07953-MJ10000 – Adaptador 07953-MJ10100 – Cabo do removedor 07953-MJ10200 Removedor de pista de esferas 07946-3710500 Guia da coluna de direção 07946-MB00000 Cabo instalador de rolamentos 07749-0010000 DIAGNOSE DE DEFEITOS Direção dura • Rolamentos da coluna de direção danificados ou defeituosos • Pressão do pneu insuficiente • Porca de ajuste do rolamento da coluna de direção muito apertada • Pneu defeituoso Direção inclinada para um lado ou sem posicionamento correto • Ajuste incorreto entre os garfos esquerdo e direito • Garfo empenado • Eixo empenado • Roda instalada incorretamente • Rolamentos da coluna de direção defeituosos • Chassi empenado • Rolamento da roda desgastado • Componentes da articulação do braço oscilante desgastados Roda dianteira trepidando • Aro torto • Rolamentos da roda dianteira desgastados • Pneu defeituoso • Roda e pneu desbalanceados Roda difícil de girar • Rolamento da roda defeituoso • Eixo dianteiro empenado Suspensão muito macia • Quantidade insuficiente de fluido na suspensão • Ajuste incorreto da pré carga da mola • Molas da suspensão fraca • Pressão dos pneus muito baixa Suspensão muito dura • Fluido fora das especificações • Garfos empenados • Nível de fluido muito alto • Pressão dos pneus muito alta • Ajuste incorreto da pré carga da mola • Passagens de fluido nos garfos obstruídas Ruídos na suspensão dianteira • Quantidade insuficiente de fluido na suspensão • Fixadores dos garfos soltos
  • 4. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-3 GUIDÃO REMOÇÃO DO GUIDÃO DIREITO Desacople os conectores do interruptor do freio dianteiro. NOTA Remova dois parafusos, suporte do cilindro mestre e cilindro mestre do guidão. Mantenha o cilindro mestre na posição horizontal. Para evitar a entrada de ar no sistema hidráulico. Remova os dois parafusos de fixação e o suporte do interruptor direito do guidão. Desacople os cabos da flange da manopla do acelerador. Remova o parafuso, contrapeso direito e manopla do acelerador. CILINDRO MESTRE PARAFUSOS PARAFUSOS CABOS DO ACELERADOR MANOPLA DO ACELERADOR PARAFUSOCONTRAPESO
  • 5. MESA SUPERIOR ANEL LIMITADOR PARAFUSO MANOPLA DO ACELERADOR CBR600F 12-4 Retire o anel limitador. Solte o parafuso de fixação do guidão e remova o guidão. INSTALAÇÃO DO GUIDÃO DIREITO Instale o guidão direito alinhando o limitador do guidão na ranhura da mesa superior. Aperte o parafuso de fixação do guidão. TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m) Instale o anel limitador na ranhura do garfo. Aplique graxa nas superfícies internas da manopla do acelerador e na ranhura da flange. Instale a manopla do acelerador. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO ANEL LIMITADOR PARAFUSO GUIDÃO ALINHAR GUIDÃO GRAXA
  • 6. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-5 Instale o contrapeso do guidão alinhando o ressalto com a ranhura do guidão. Limpe e aplique trava química nas roscas do parafuso. Aperte o parafuso. Conecte os cabos do acelerador na flange da manopla do acelerador. Instale o suporte do interruptor no guidão, alinhando o pino com o furo do guidão. Instale os parafusos de fixação e aperte primeiramente o parafuso dianteiro e, em seguida, o parafuso traseiro. Instale o cilindro mestre e o suporte com a marca “UP” voltada para cima. Alinhe a extremidade do cilindro mestre com a marca gravada no guidão. Aperte primeiramente o parafuso superior e, em seguida, o parafuso inferior. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) Acople os conectores do interruptor do freio dianteiro. Verifique a folga da manopla do acelerador (pág. 3-4). ALINHAR CABOS DO ACELERADOR PARAFUSOS MARCA “UP” PARAFUSOS MARCA GRAVADA CILINDRO MESTRE ALINHAR CONTRAPESO
  • 7. PARAFUSOS MANOPLA DO GUIDÃO ALAVANCA DO AFOGADOR CONTRAPESO ANEL LIMITADOR PARAFUSO GUIDÃO CBR600F 12-6 REMOÇÃO DO GUIDÃO ESQUERDO Desacople os conectores do interruptor da embreagem. Remova os dois parafusos, suporte da alavanca da embreagem e alavanca da embreagem do guidão. Remova os dois parafusos de fixação e o suporte do interruptor esquerdo do guidão. Desacople o cabo da alavanca do afogador. Remova o parafuso e o contrapeso do guidão. Remova a manopla esquerda e alavanca do afogador do guidão. Remova o anel limitador. Solte o parafuso de fixação e remova o guidão. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO PARAFUSOS SUPORTE DA ALAVANCA DA EMBREAGEM CONECTORES
  • 8. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-7 INSTALAÇÃO DO GUIDÃO ESQUERDO Instale o guidão esquerdo alinhando o limitador do guidão com as ranhuras da mesa superior. Aperte o parafuso de fixação do guidão. TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m) Instale o anel limitador na ranhura do garfo. Instale a alavanca do afogador no guidão. Limpe a superfície de contato interna da manopla esquerda do guidão e a superfície de contato externa do guidão esquerdo. Aplique adesivo Honda Bond A ou equivalente na superfície interna da manopla esquerda do guidão e nas superfícies externas do guidão esquerdo. Espere de 3 a 5 minutos antes de instalar a manopla. Gire a manopla para espalhar todo adesivo aplicado. NOTA Instale o contrapeso do guidão alinhando a guia com o guidão. Limpe e aplique líquido travante nas roscas do parafuso. Aperte o parafuso. Acople o cabo na alavanca do afogador. Instale o suporte do interruptor no guidão, alinhando o pino com o furo localizado no guidão. Espere o adesivo secar por uma hora antes de usar a manopla. Instale os parafusos de fixação e aperte primeiramente o parafuso dianteiro e, em seguida, o parafuso traseiro. MANOPLA DO GUIDÃO PARAFUSO ANEL LIMITADOR CABO DO AFOGADOR PINO PARAFUSOS CONTRAPESO ALAVANCA DO AFOGADOR GUIDÃO ALINHAR
  • 9. EIXO DIANTEIRO PARAFUSOS DE FIXAÇÃO PARAFUSOS PARAFUSOS DE FIXAÇÃO EIXO CÁLIPER DO FREIO RODA DIANTEIRA CBR600F 12-8 Instale o suporte da alavanca da embreagem com a marca “UP” voltada para cima. Alinhe a extremidade do suporte da alavanca da embreagem com a marca de punção gravada no guidão e aperte primeiramente o parafuso superior e, em seguida, o parafuso inferior. Acople os conectores do interruptor da embreagem. RODA DIANTEIRA REMOÇÃO Coloque um macaco ou um suporte ajustável sob o motor. c Solte os parafusos de fixação direito do eixo. Remova o parafuso do eixo. Não apóie a motocicleta no radiador de óleo. Remova os parafusos do suporte e o cáliper do freio esquerdo. c NOTA Não acione a alavanca do freio dianteiro após a remoção do cáliper e a roda dianteira. Esta operação irá dificultar a instalação do disco de freio entre as pastilhas. Não apóie o cáliper pela mangueira do freio. Não dobre a mangueira do freio. Solte os parafusos de fixação esquerda do eixo. Remova o eixo dianteiro. Remova a roda dianteira. c Quando remover a roda dianteira, desloque o cáliper do freio direito para possibilitar a passagem do aro. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO PARAFUSOS MARCA “UP” MARCA GRAVADA CONECTORES “Desloque o Cáliper”
  • 10. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-9 INSPEÇÃO Eixo Dianteiro Apóie o eixo sobre dois blocos em V e verifique seu empenamento girando-o. A medida real é a metade do total indicado no relógio comparador. Limite de Uso: 0,2 mm Roda Verifique a excentricidade do aro, colocando a roda no alinhador. Gire a roda com a mão e meça a excentricidade usando um relógio comparador. A medida real é a metade do total indicado no relógio comparador. Limite de Uso: Radial: 2,0 mm Axial: 2,0 mm Rolamento da roda Gire a pista interna de cada rolamento com os dedos. Os rolamentos devem girar com suavidade e sem ruídos. Verifique também se a pista externa está perfeitamente ajustada no cubo da roda. Remova e substitua os rolamentos caso estejam com funcionamento irregular, ruídos ou com folgas. NOTA Substitua sempre os dois rolamentos simultaneamente. ROLAMENTO DA RODA
  • 11. PARAFUSOS ALLEN VEDADOR DE PÓ CABEÇOTE DO REMOVEDOR EIXO DO REMOVEDOR CBR600F 12-10 DESMONTAGEM Remova o espaçador lateral da roda dianteira. Remova os parafusos Allen e o disco de freio. Remova o vedador de pó. Remova o espaçador lateral da roda dianteira. Remova os parafusos Allen e o disco de freio. Remova o vedador de pó. Instale o cabeçote removedor no rolamento. Instale o eixo removedor de rolamento pelo lado oposto e remova o rolamento do cubo da roda. Remova a bucha distanciadora e remova o outro rolamento da roda. FERRAMENTAS: Eixo removedor de rolamentos 07746-0050100 Cabeçote extrator de rolamentos, 20 mm 07746-0050600 NOTA Os rolamentos deverão ser substituídos sempre que forem removidos. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO VEDADOR DE PÓ PARAFUSOS ALLEN DISCO DE FREIO BUCHA DISCO DE FREIO BUCHA F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA
  • 12. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-11 Instale corretamente o rolamento direito novo com a marca gravada voltada para fora até ficar completamente assentado. Instale a bucha distanciadora. Instale corretamente o rolamento esquerdo novo com a marca gravada voltada para fora até ficar completamente assentado. Ferramentas: Cabo do instalador de rolamentos 07749-0010000 Instalador de rolamentos, 42 x 47 mm 07746-0010300 Guia, 20 mm 07746-0040500 Aplique graxa nos lábios do vedador de pó novo e instale-o no lado esquerdo do cubo da roda. c Instale o disco de freio esquerdo com a seta gravada voltada para o sentido da rotação. Instale e aperte os novos parafusos Allen. TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m) Instale o espaçador lateral esquerdo. Evite o contato da graxa com o disco de freio pois a eficiência de frenagem poderá ser prejudicada. INSTALADOR DE ROLAMENTOS ROLAMENTO GUIA/ADAPTADOR PARAFUSOS SETA DISCO DE FREIO BUCHA DISCO DE FREIO PARAFUSO ALLEN RODA DIANTEIRA BUCHA DISTANCIADORA DISCO DE FREIO PARAFUSO ALLEN VEDADOR DE PÓ ROLAMENTO ROLAMENTO VEDADOR DE PÓ VEDADOR DE PÓ MONTAGEM F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA NOVA NOVA NOVA
  • 13. MARCA DE BALANCEAMENTO PESO BALANCEADOR CAVALETE DE INSPEÇÃO RODA DIANTEIRA CBR600F 12-12 Aplique graxa nos lábios do vedador de pó novo e instale-o no lado direito do cubo da roda. c Instale o disco de freio direito com a seta gravada voltada para o sentido da rotação. Instale e aperte os novos parafusos Allen. TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m) Evite o contato da graxa com o disco de freio pois a eficiência de frenagem poderá ser prejudicada. Instale o espaçador lateral. BALANCEAMENTO DA RODA NOTA • O balanceamento da roda deve ser verificado sempre que for efetuado reparos no pneu. • A marca de balanceamento gravada (um ponto pintado na lateral do pneu) deverá ficar próximo a válvula de ar para garantir um balanceamento perfeito. Monte o pneu, se necessário. c Instale o conjunto da roda, pneu e disco de freio em um suporte para inspeção. Gire a roda, deixe que pare e marque a parte mais baixa (mais pesada) da roda com um giz. Repita esta operação duas ou três vezes para determinar a área mais pesada. Se a roda estiver balanceada, não deverá parar sempre na mesma posição. O balanceamento da roda afeta diretamente a estabilidade, a dirigibilidade e a segurança da motocicleta. Verifique cuidadosamente o balanceamento antes de reinstalar a roda. Para balancear a roda, instale um contrapeso no lado mais leve do aro, que é o lado oposto às marcas de giz. Acrescente contrapesos suficientes para que a roda não pare mais na mesma posição ao ser girada. Não acrescente mais do que 60 grs de contrapeso. INSTALAÇÃO c Instale a roda dianteira entre os garfos, de maneira que o disco de freio fique posicionado entre as pastilhas de freio. Cuidado para não danificar as pastilhas de freio. Quando instalar a roda dianteira, desloque o cáliper do freio direito para possibilitar a passagem do aro. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO PARAFUSOS SETA VEDADOR DE PÓ VÁLVULA DE AR DISCO DE FREIO BUCHA NOVA NOVA
  • 14. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-13 Aplique uma camada fina de graxa nas superfícies do eixo dianteiro. Instale o eixo dianteiro. Instale o cáliper do freio esquerdo e os novos parafusos do suporte. TORQUE: 31 N.m (3,1 kg.m) Instale e aperte o parafuso do eixo dianteiro. TORQUE: 60 N.m (6,0 kg.m) Aperte os parafusos de fixação direita do eixo dianteiro TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m) Acione o freio dianteiro e empurre a suspensão dianteira para cima e para baixo várias vezes até assentar corretamente e verifique o funcionamento do freio (pág. 3-23). Verifique a folga entre as superfícies do disco de freio e suporte do cáliper esquerdo. A folga deverá ser de 0,7 mm, medida com um cálibre de lâminas. Se o cálibre entrar com facilidade, aperte os parafusos de fixação esquerda do eixo. TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m) Se o cálibre não entrar com facilidade, puxe ou empurre o garfo esquerdo até ser possível instalar o cálibre. Aperte os parafusos de fixação esquerda do eixo dianteiro. TORQUE: 22 N.m (2,2 kg.m) Após a instalação da roda, aplique o freio várias vezes e, em seguida, verifique novamente a folga entre os discos de freio e os suportes. PARAFUSO DO EIXO PARAFUSOS DE FIXAÇÃO DISCO DE FREIO SUPORTE DO CÁLIPER EIXO DIANTEIRO CÁLIPER DO FREIO PARAFUSOS 0,7 mm NOVA
  • 15. PARAFUSO DE FIXAÇÃO GUIDÃO PARAFUSO DE FIXAÇÃO GARFO DIANTEIRO CBR600F 12-14 SUSPENSÃO REMOÇÃO Remova a roda dianteira (pág. 12-8). Remova os quatro parafusos e o pára-lama dianteiro. c Não deixe o cáliper do freio ficar pendurado pela mangueira do freio. Remova o anel limitador. Solte os parafusos de fixação e remova o guidão. Solte o parafuso de fixação da mesa superior. Quando houver necessidade de desmontar o garfo, solte o parafuso superior mas não remova-o. Solte o parafuso de fixação da mesa inferior e remova o garfo dianteiro. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO PÁRA-LAMA DIANTEIRO ANEL LIMITADOR PARAFUSO SUPERIOR PARAFUSOS
  • 16. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-15 DESMONTAGEM a Devem ser utilizados duas chaves de fenda para a remoção do protetor do amortecedor. 1. Coloque uma chave de fenda entre o amortecedor e o protetor a uma distância de 18 mm a partir do local onde existe uma das lingüetas de fixação e puxe-a para cima passando o protetor sobre a ranhura do amortecedor. 2. Sem retirar a chave de fenda usada na etapa anterior, coloque a outra chave de fenda a uma distância de 18 mm a partir do local onde existe a outra lingüeta de fixação e puxe-a para cima da mesma maneira. 3. Repita os procedimentos acima mencionados para retirar o protetor do outro amortecedor. Cuidado para não riscar o tubo interno ou danificar o vedador de pó. Remova o parafuso superior do amortecedor. c A mola do amortecedor está sob pressão. Cuidado quando necessitar removê-la. Remova o parafuso superior da haste do amortecedor. CHAVES DE FENDA PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO GARFO DIANTEIRO HASTE DO AMORTECEDOR PARAFUSO SUPERIOR DO GARO LINHA DIVISÓRIA LINGÜETA DE RETENÇÃO RANHURA PROTETOR DO GARFO 18 mm 18 mm
  • 17. ASSENTO DA MOLA PARAFUSO ALLEN DO AMORTECEDOR VEDADOR DE PÓ ANEL LIMITADOR CBR600F 12-16 Remova o limitador do assento, assento da mola superior e espaçador. Remova o assento da mola inferior e a mola do garfo dianteiro. Retire todo o óleo do garfo pressionando o tubo interno para cima e para baixo várias vezes. a Fixe o suporte do cáliper em uma morsa protegendo-o com um pano macio. Solte e remova o parafuso Allen e arruela de vedação. Instale temporariamente a mola, espaçador e o parafuso superior do amortecedor caso houver dificuldades em remover o parafuso Allen. Remova o cilindro interno do cilindro externo. Não aperte excessivamente o suporte durante esta operação. Remova o vedador de pó e o anel limitador. a Cuidado para não danificar o cilindro externo. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO ESPAÇADOR MOLA DO AMORTECEDOR ASSENTO DA MOLA LIMITADOR DO ASSENTO
  • 18. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-17 Segure firmemente o amortecedor. Puxe o cilindro interno do amortecedor para fora até que a resistência da bucha guia seja notada. Mova então o cilindro interno para dentro e para fora, batendo levemente na bucha guia até separar os cilindros interno e externo do amortecedor. A bucha guia será removida pela pressão da bucha de atrito. Remova o retentor de óleo, anel suporte e bucha do cilindro externo. c Não remova a bucha do cilindro interno a menos que seja necessário substituí-la por uma nova. INSPEÇÃO Mola do amortecedor Meça o comprimento livre das molas do amortecedor. Limite de Uso: 311,5 mm Substitua a mola se o comprimento estiver menor que o limite de uso. Cilindro interno/pistão/cilindro externo Verifique se o cilindro interno, o pistão e o cilindro externo estão com marcas, ranhuras, riscos ou desgaste excessivo ou anormal. Verifique se a mola de retorno está gasta ou danificada. Substitua os componentes que apresentarem desgaste excessivo ou danos. ANEL DE RETENÇÃO MOLA DE RETORNO VEDADOR DE ÓLEO CILINDRO EXTERNO DO GARFO DIANTEIRO CILINDRO INTERNO DO GARFO DIANTEIRO CILINDRO EXTERNO DO GARFO TUBO INTERNO DO GARFO VEDADOR DE ÓLEO BUCHA DESLIZANTE HASTE DO AMORTE- CEDOR
  • 19. SUPERFÍCIES DE COBRE CBR600F 12-18 CILINDRO INTERNO Apóie o cilindro interno sobre dois blocos em V e meça o seu empenamento. A medida real é a metade do total indicado no relógio comparador. Limite de Uso: 0,2 mm Bucha/anel de apoio Inspecione as buchas dos cilindros interno e externo. Substitua as buchas se estiverm excessivamente riscadas ou arranhadas, ou ainda, se o revestimento de teflon estiver gasto de modo que a superfície de cobre seja aparente em mais de 3/4 da superfície da bucha. Verifique o anel de apoio. Substitua-o se houver danos na região indicada no desenho ao lado. MONTAGEM Antes de montar, lave todas as peças com solvente não inflamável e deixe-as secas completamente. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO CILINDRO INTERNO DO GARFO DIANTEIRO RELÓGIO COMPARADOR BUCHA PONTOS DE INSPEÇÃO ANEL DE APOIO PROTETOR DO GARFO DIANTEIRO CILINDRO EXTERNO DO GARFO DIANTEIRO ARRUELA DE VEDAÇÃO MOLA DE RETORNO HASTE DO AMORTECEDOR BUCHA DESLIZANTE VEDADOR DE PÓ ANEL LIMITADOR VEDADOR DE ÓLEO PARAFUSO SUPERIOR DO AMORTECEDOR ANEL DE VEDAÇÃO LIMITADOR DO ASSENTO DA MOLA ASSENTO SUPERIOR DA MOLA ASSENTO INFERIOR DA MOLA MOLA DO GARFO DIANTEIRO BUCHA DO GARFO DIANTEIROVEDADOR DE ÓLEO PARAFUSO ALLEN ANEL DE RETENÇÃO ESPAÇADOR CILINDRO INTERNO DO GARFO DIANTEIRO
  • 20. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-19 Instale uma nova bucha caso tenha sido removida. Instale a bucha deslizante e anel de retenção no tubo interno. NOTA Instale a haste do amortecedor no garfo dianteiro. Instale o vedador de óleo na extremidade da haste do amortecedor. • Remova as rebarbas das superfícies da bucha, tomando cuidado para não descascar o revestimento. • Lubrifique a bucha deslizante e a guia com o fluido de freio recomendado. a Fixe o suporte do cáliper em uma morsa protegendo-o com um pano macio. Aplique trava química nas roscas do parafuso Allen e instale-o juntamente com a arruela de vedação no amortecedor. Aperte o parafuso Allen. TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m). Não aperte excessivamente o suporte durante esta operação. Instale temporariamente a mola, espaçador e o parafuso superior do amortecedor caso houver dificuldades em remover o parafuso Allen. Instale a bucha deslizante no tubo externo juntamente com o anel de retenção. Ferramentas: Instalador do retentor do garfo 07947-KA50100 Adaptador do instalador 07947-KF00100 Passe fita de vinil ao redor da extremidade do amortecedor para evitar danos nos lábios do vedador de óleo. Lubrifique o vedador de óleo com fluido de amortecedor e instale-o com a marca lateral voltada para cima. Instale o vedador de óleo até a ranhura do anel ficar visível. Ferramentas: Instalador do retentor do garfo 07947-KA50100 Adaptador do instalador 07947-KF00100 Instale o anel de retenção firmemente nas ranhuras do cilindro externo. Aplique fluido de amortecedor nos lábios do novo retentor de pó e instale-o. PARAFUSO ALLEN DO AMORTECEDOR INSTALADOR/ADAPTADOR DO RETENTOR ANEL LIMITADOR VEDADOR DE PÓ ANEL DE RETENÇÃO BUCHA DESLIZANTE BUCHA DO GARFO DIANTEIRO HASTE DO AMORTECEDOR VEDADOR DE ÓLEO VEDADOR DE PÓ ANEL LIMITADOR ANEL LIMITADOR BUCHA DESLIZANTE TRAVA F E R R A M E N TA NOVA VEDADOR DE ÓLEO NOVA
  • 21. LIMITADOR DO ASSENTO ASSENTO SUPERIOR DA MOLA CILINDRO INTERNO DO GARFO DIANTEIRO HASTE DO AMORTECEDOR ANEL DE VEDAÇÃO PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO DIANTEIRO CBR600F 12-20 Coloque metade da quantidade especificada de óleo no tubo interno. Fluido recomendado: ATF Capacidade de óleo: 463cc (FS/FT) 460cc (FV) Bombeie o tubo do garfo várias vezes para retirar o ar remanescente da parte inferior do tubo. Complete o nível de óleo e repita a operação acima. Comprima o amortecedor completamente e meça o nível do óleo pela parte superior do tubo. Nível de óleo: 117 mm (FS/FT) 120 mm (FV) Puxe o tubo interno para cima, segure-o e instale a mola do amortecedor com a extremidade cônica voltada para baixo. Instale o assento da mola inferior e o espaçador. Instale o assento da mola superior e o limitador do assento. Instale o anel de vedação novo na ranhura do parafuso superior. Instale o parafuso superior na haste do amortecedor. Instale o parafuso superior no amortecedor. NOTA Aperte o parafuso superior do amortecedor de acordo com o torque especificado depois de instalar os amortecedores nas mesas da coluna de direção e apertar os parafusos de fixação. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO NÍVEL DE ÓLEO VOLTADA PARA BAIXO ATF NOVA
  • 22. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-21 Instale o protetor do tubo do amortecedor sobre a guia com os ressaltos alinhados com as ranhuras da guia conforme mostrado. INSTALAÇÃO Instale os amortecedores entre as mesas inferior e superior. Instale temporariamente o parafuso de fixação inferior e aperte o parafuso superior do amortecedor com o torque especificado. TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m) Solte o parafuso de fixação inferior. Instale o guidão (pág. 12-7). Alinhe a ranhura do tubo do amortecedor com a superfície superior do guidão. Aperte o parafuso de fixação superior. TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m) Aperte o parafuso de fixação do guidão. TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m) Instale o anel limitador na ranhura do tubo do amortecedor. Aperte o parafuso de fixação inferior. TORQUE: 40 N.m (4,0 kg.m) AMORTECEDOR DIANTEIRO ANEL LIMITADOR PARAFUSO DE FIXAÇÃO GUIDÃO PARAFUSO DE FIXAÇÃO DA MESA INFERIOR ALINHAR PARAFUSO SUPERIOR DO GARFO DIANTEIRO PROTETOR DO GARFO DIANTEIRO
  • 23. PORCA/ARRUELA DA COLUNA DE DIREÇÃO MESA SUPERIOR CONDUTO D.A.I. PRESILHA DA MANGUEIRA DO FREIO CBR600F 12-22 Instale o pára-lama dianteiro e o suporte da mangueira. Aperte os parafusos firmemente. TORQUE: Parafuso do suporte da mangueira do freio: 12 N.m (1,2 kg.m) Instale a roda dianteira (pág. 12-12). Acione o freio dianteiro e comprima os amortecedores dianteiros várias vezes para verificar o funcionamento. Posicione o ajustador da pré-carga na posição padrão. Posição padrão: 3ª posição COLUNA DE DIREÇÃO Desacople o conector do interruptor de ignição e remova a fiação das presilhas (pág. 18-12). Remova a porca e arruela da coluna de direção. Remova as seguintes peças: – Carenagem superior (pág. 2-6). – Roda dianteira (pág. 12-8). – Guidão (pág. 12-3). – Garfos dianteiros (pág. 12-14). Remova a mesa superior. Remova o conduto D.A.I. (pág. 5-4). Remova a presilha da mangueira de freio da coluna de direção. RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO PARAFUSOS CONECTOR DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO PÁRA-LAMA DIANTEIRO
  • 24. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-23 Desentorte as lingüetas da arruela trava e remova a contraporca e a arruela trava. Solte a porca de ajuste do rolamento segurando a coluna de direção. Ferramenta: Chave soquete da coluna de direção 07916-3710101 Remova o vedador de pó, pista de esferas superior e a coluna de direção. Remova os rolamentos superior e inferior da coluna de direção. Verifique os rolamentos da coluna de direção, pistas de esferas internas e externas se estão gastas ou danificadas. NOTA Remova o rolamento da pista de esferas superior. Ferramenta: Removedor de pista de esferas 07953-MJ10000 Os rolamentos e pistas de esferas devem ser substituídos sempre em conjunto. PORCA DE AJUSTE VEDADOR DE PÓ COLUNA DE DIREÇÃO ROLAMENTO DA COLUNA DE DIREÇÃO PISTA DE ESFERAS SUPERIOR REMOVEDOR DE PISTA DE ESFERAS LINGÜETAS DA ARRUELA TRAVA SOQUETE DA COLUNA DE DIREÇÃO CONTRAPORCA F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA
  • 25. PISTA DE ESFERAS INFERIOR INSTALADOR DE PISTA DE ESFERAS GUIA ADAPTADOR CBR600F 12-24 Remova a pista de esferas inferior. Ferramenta: Removedor de pista de esferas 07946-3710500 Instale temporariamente a contraporca na coluna de direção para prevenir danos nas roscas quando estiver sendo removido a pista de esferas inferior. Remova a pista de esferas inferior utilizando uma talhadeira ou uma ferramenta similar, tomando cuidado para não danificar a coluna de direção. Remova o vedador de pó. INSTALAÇÃO Aplique graxa nos lábios do novo vedador de pó e instale-o na coluna de direção. Instale uma nova pista de esferas interna inferior utilizando uma prensa hidráulica. Ferramenta: Guia da coluna de direção 07946-MB00000 Instale a nova pista de esferas externa inferior no tubo da coluna de direção. Ferramentas: Cabo do instalador 07749-0010000 Adaptador 52 x 55 mm 07746-0010400 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO VEDADOR DE PÓ REMOVEDOR DE PISTA DE ESFERAS PORCA DA COLUNA DE DIREÇÃO F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA
  • 26. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-25 Instale a nova pista de esferas superior na coluna de direção. Ferramentas: Cabo do instalador 07749-0010000 Instalador de rolamentos, 42x47mm 07746-0010300 Aplique graxa nos rolamentos da coluna de direção novos. Instale o rolamento inferior da coluna de direção. Aplique graxa nos lábios do novo vedador de pó superior. Aplique óleo nas roscas da porca de ajuste do rolamento da coluna de direção. Passe a coluna de direção pelo chassi e instale o rolamento superior da coluna de direção, pista de esferas interna e o vedador de pó novo. Aplique óleo nas roscas da porca de ajuste da coluna de direção. Instale a porca de ajuste e aperte-a com o torque inicial. Ferramenta: Chave soquete da coluna de direção 07916-3710101 TORQUE INICIAL: 25N.m (2,5kg.m) Gire a coluna de direção de um lado ao outro pelo menos cinco vezes. Reaperte a porca de ajuste com o torque final. TORQUE FINAL: 31N.m (3,1kg.m) COLUNA DE DIREÇÃO PISTA DE ESFERAS SUPERIOR CHAVE SOQUETE DA COLUNA DE DIREÇÃO PORCA DE AJUSTE COLUNA DE DIREÇÃO PORCA DE AJUSTE ADAPTADOR ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃOVEDADOR DE PÓ GUIAF E R R A M E N TA F E R R A M E N TA F E R R A M E N TA ÓLEO
  • 27. PORCA/ARRUELA DA COLUNA DE DIREÇÃO PRESILHA DA MANGUEIRA DO FREIO CONDUTO “D.A.I.” CONECTOR DO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO CBR600F 12-26 Instale a arruela trava nova alinhando as lingüetas dobradas com as ranhuras da porca de ajuste. Instale e aperte manualmente a contraporca. Fixe a porca de ajuste e gire novamente contraporca 90° até alinhar as ranhuras com as lingüetas da arruela trava. Dobre para cima as lingüetas da contraporca, alinhando-as com as ranhuras da contraporca. Instale a mesa superior, arruela e porca da coluna de direção. Instale temporariamente os garfos e o guidão. Aperte a porca da coluna de direção. TORQUE: 105 N.m (10,5 kg.m) Certifique-se de que a coluna de direção move-se livremente e que não esteja prendendo. Instale a presilha da mangueira de freio na mesa inferior. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) Instale os seguintes componentes: – Conduto D.A.I. (pág. 5-5) – Garfos dianteiros (pág. 12-21) – Guidão (pág. 12-7) – Roda dianteira (pág. 12-12). Acople o conector do interruptor de ignição (pág. 18-12). RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO PORCA DE AJUSTE CONTRAPORCA ARRUELA TRAVA NOVA
  • 28. CBR600F RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA DE DIREÇÃO 12-27 Pré-carga do rolamento da coluna de direção Apóie a motocicleta usando um cavalete apropriado e levante a roda dianteira do solo. Posicione a coluna de direção virada para frente. Enganche uma balança de mola no cilindro interno e meça a pré-carga do rolamento da coluna de direção. NOTA A pré-carga deve ser de 0,15-0,20kg.m Se as leituras não coincidirem com os limites de uso, abaixe a roda dianteira e ajuste a porca de ajuste do rolamento de direção. Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção. NOTA Efetue corretamente a passagem das mangueiras, cabos e fiação principal (página 1-20). Certifique-se de que não haja interferências de fios ou cabos. NOTAS
  • 29. INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CBR600 modelos (FS 95), (FT 96) e (FV 97). Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. Os capítulo 4 a 19 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página do capítulo. A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 20 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 AGREGADOS DO CHASSI/ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 5 SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7 CABEÇOTE/VÁLVULAS 8 EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9 CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO 10 CILINDRO/PISTÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS 11 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 12 RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 13 FREIO HIDRÁULICO 14 SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 15 SISTEMA DE IGNIÇÃO 16 MOTOR DE PARTIDA/ EMBREAGEM DE PARTIDA 17 INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO 18 DIAGRAMA ELÉTRICO 19 DIAGNOSE DE DEFEITOS 20