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LUZES/INDICADORES/
INTERRUPTORES
LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA 19-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 19-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 19-3
FAROL 19-4
LUZ DE POSIÇÃO 19-6
SINALEIRA 19-6
LÂMPADA DA LANTERNA
TRASEIRA/LUZ DO FREIO 19-7
PAINEL DE INSTRUMENTOS 19-8
VELOCÍMETRO/SENSOR DE 19-11
VELOCIDADE
TACÔMETRO 19-13
INDICADOR/SENSOR DE TEMPERATURA 19-14
DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
INTERRUPTOR DO MOTOR DA
VENTOINHA DE ARREFECIMENTO 19-15
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO 19-16
SENSOR DE RESERVA DE COMBUSTÍVEL 19-17
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 19-18
INTERRUPTORES DO GUIDÃO 19-19
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO 19-20
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM 19-20
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO 19-20
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL 19-21
BUZINA 19-22
RELÉ DA SINALEIRA 19-23
19-1
CBR600F 19.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
c
• Use uma resistência elétrica para aquecer a mistura de água/líquido de arrefecimento para a inspeção do interruptor
do motor da ventoinha. Mantenha todos os materiais inflamáveis afastados da resistência. Use roupas protetoras,
luvas isolantes e óculos de proteção.
• Observe os seguintes itens antes de substituir a lâmpada de halogênio do farol.
– Use luvas limpas durante a substituição da lâmpada. Não deixe impressões digitais na lâmpada de halogênio, pois
poderão ser formados pontos quentes na lâmpada, o que causará falhas.
– Se tocar na lâmpada com as mãos sem proteção, limpe-a com um pano umedecido em álcool para evitar falhas
prematuras.
– Certifique-se de instalar uma capa de borracha após substituir a lâmpada.
• Verifique as condições da bateria antes de efetuar qualquer tipo de inspeção que necessite da voltagem correta da
bateria.
• O teste de continuidade pode ser efetuado com os interruptores instalados na motocicleta.
• Os seguintes códigos de cores são usados em toda esta seção:
Bu = Azul G = Verde Lg = Verde Claro R = Vermelho
Bl = Preto Gr = Cinza O = Laranja W = Branco
Br = Marrom Lb = Azul Claro P = Rosa Y = Amarelo
A lâmpada de halogênio do farol torna-se muito quente enquanto o farol estiver ligado e permanece quente durante
algum tempo após ter sido desligado. Certifique-se de deixá-la esfriar antes de efetuar os reparos.
19
19-0
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES CBR600F
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INTERRUPTORES DO GUIDÃO
ESQUERDO
RELÉ DO SINALIZADOR
RELÉ DO FAROL
INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO
SENSOR ECT/TERMO-SENSOR
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
BUZINA
INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
SENSOR DE VELOCIDADE
LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-2
VALORES DE TORQUE
Sensor de temperatura do líquido de 23 N(m (2,3 kg(m)
arrefecimento/Sensor ECT
Parafuso do interruptor do cavalete lateral 10 N(m (1,0 kg(m) Parafuso ALOC, substitua-o por um novo.
Parafuso de fixação do interruptor de ignição 25 N(m (2,5 kg(m)
Interruptor do motor da ventoinha 18 N(m (1,8 kg(m) Aplique junta líquida na rosca
Interruptor de pressão do óleo 12 N(m (1,2 kg(m) Aplique junta líquida na rosca
Parafuso/arruela do terminal da fiação do 2 N(m (0,2 kg(m)
interruptor da pressão do óleo
Interruptor de ponto morto 12 N(m (1,2 kg(m)
CBR600F
ESPECIFICAÇÕES
Item Especificações
Lâmpadas Farol Alto 12 V – 55 W
Baixo 12 V – 55 W
Luz de posição 12 V – 5 W
Lanterna traseira/luz do freio 12 V – 5/21 W x 2
Lâmpada da sinaleira 12 V – 21 W x 4
Luz do painel de instrumentos LED
Indicador da sinaleira LED
Indicador do farol alto LED
Indicador de ponto morto LED
Indicador da pressão do óleo LED
Indicador do PGM-FI LED
Indicador da reserva de combustível LED
Fusível Fusível principal 30 A
Fusível PGM-FI 20 A
Sub-fusível 10 A X 6
Pico de voltagem do tacômetro 10,5 V mínimo
Interruptor do Motor Início do fechamento (ON) 98 – 102°C
da Ventoinha Início da abertura 93 – 97°C
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-3
CBR600F
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SENSOR DE VELOCIDADE/VELOCÍMETRO
O hodômetro/hodômetro parcial opera normalmente, entretanto o velocímetro não funciona
• Velocímetro defeituoso
O velocímetro opera normalmente, entretanto o hodômetro/hodômetro parcial não funciona
• Hodômetro/hodômetro parcial defeituoso
O funcionamento do velocímetro é anormal
• Verifique os seguintes itens antes de efetuar o diagnóstico.
– Fusível principal ou sub-fusíveis queimados
– Terminais dos conectores soltos ou enferrujados
– Bateria descarregada
Verifique se o conector 3P (Natural) do
sensor de velocidade está solto ou com
contato inadequado
Ligue o interruptor de ignição e meça a
voltagem no conector do sensor do
velocímetro.
• Terminais relacionados soltos ou com mau contato
• Circuito aberto nos fios Preto/Marrom ou Verde/Preto
entre a bateria e o sensor de velocidade
Anormal
Normal
Normal
Normal
Normal
Verifique se os multi-conectores do
painel de instrumentos estão soltos ou
com mau contato. Ligue o interruptor de
ignição e meça a voltagem na base dos
terminais do velocímetro.
• Terminais relacionados soltos ou com mau contato
• Circuito aberto nos fios Preto/Marrom ou Verde/Preto
entre a bateria e o velocímetro
Anormal
Anormal
AnormalApóie a motocicleta usando um macaco
ou outro tipo de suporte para levantar a
roda traseira do solo. Meça a voltagem
de saída (sinal do sensor) no velocímetro
com o interruptor de ignição ligado
enquanto gira a roda traseira lentamente
com as mãos.
• Sensor de velocidade defeituoso
• Parafusos de fixação do sensor de velocidade soltos
• Sensor de velocidade defeituoso
Com o interruptor de ignição desligado,
verifique se há continuidade entre o fio
Rosa/Verde do sensor de velocidade e o
velocímetro.
• Circuito aberto ou conexão solta entre os fios
Rosa/Verde.
Causa provável
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-4
FAROL
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
Remova a tampa do conduto de ar (página 2-9).
Solte a câmara ressoadora do gancho do braço.
Desacople os conectores da lâmpada do farol.
Remova a capa de borracha.
Remova a lâmpada do farol do soquete.
Instale uma lâmpada do farol nova no soquete.
LÂMPADA SOQUETE DO FAROL
Instale uma nova lâmpada/soquete, alinhando as lingüetas
com a ranhura do conjunto do farol.
Solte o retentor e remova o soquete/lâmpada do farol.
a
Se tocar na lâmpada com as mãos sem proteção, limpe-a
com um pano umedecido em álcool para impedir falhas
prematuras.
Evite tocar nas lâmpadas de halogênio. As impressões
digitais deixadas na lâmpada podem criar pontos quentes
e causar quebra.
CBR600F
CAPA DE BORRACHA
CONECTOR DA LÂMPADA
LÂMPADA/SOQUETE
LÂMPADA/SOQUETE
RETENTOR
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-5
CBR600F
Enganche o retentor na ranhura do conjunto do farol.
Encaixe a câmara ressoadora do gancho do braço.
Instale a tampa do conduto de ar (página 2-12).
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova a carenagem superior (página 2-7).
Remova os quatro parafusos e o conjunto do farol.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
Instale a capa de borracha firmemente no farol com a marca
seta virada para cima.
Conecte os soquetes do farol.
CÂMARA
GANCHO DO BRAÇO
RETENTOR
LÂMPADA/SOQUETE
SETA GRAVADA CAPA DE BORRACHA
CONECTOR DA LÂMPADA
PARAFUSOS FAROL
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-6
LUZ DE POSIÇÃO
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
Puxe o soquete da lâmpada da luz de posição.
SINALEIRA
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
Remova os parafusos e a lente da sinaleira.
LENTE DA SINALEIRA PARAFUSO
Enquanto pressiona a lâmpada, gire-a no sentido anti-horário
para removê-la e substitui-la por uma nova.
Instale a lente da sinaleira na ordem inversa da remoção.
LÂMPADA
Remova a lâmpada do soquete e substitua-a por uma nova.
Instale o soquete e a lâmpada de posição na ordem inversa
da remoção.
CBR600F
SOQUETE DA LÂMPADA
LÂMPADA
SOQUETE DA LÂMPADA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-7
CBR600F
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Para a remoção do conjunto da sinaleira dianteira, remova a
carenagem superior (página 2-9).
Para a remoção do conjunto da sinaleira traseira, remova o
assento/rabeta (página 2-2).
Solte os conectores da sinaleira.
LANTERNA TRASEIRA/LUZ DO FREIO
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
Desacople os conectores da lâmpada da lanterna traseira/luz
do freio.
Remova o soquete da lâmpada da lanterna traseira/luz do
freio, girando-o no sentido anti-horário.
Enquanto pressiona a lâmpada, gire-a no sentido anti-horário
para removê-la e substitui-la por uma nova.
Instale o soquete/lâmpada da lanterna traseira/luz do freio na
ordem inversa da remoção.
Remova a porca de fixação da sinaleira.
NOTA
Solte o fio da sinaleira e remova o conjunto da sinaleira.
Instale o conjunto da sinaleira na ordem inversa da remoção.
Passe o fio da sinaleira corretamente (página 1-24).
CONECTORES DA LÂMPADA DA SINALEIRA
CONECTORES
SOQUETE DA LÂMPADA
LÂMPADA
CONJUNTO DA SINALEIRA
PLACA DE FIXAÇÃO
PORCA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-8
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova a rabeta (página 2-9).
Remova os dois parafusos e a unidade da lanterna
traseira/luz de freio.
A instalação é o procedimento inverso da remoção.
NOTA
Alinhe as lingüetas da unidade da lanterna traseira/luz de
freio com os orifícios do suporte.
Remova os parafusos de fixação e o painel de instrumentos.
PARAFUSOS PAINEL DE INSTRUMENTOS
DESMONTAGEM
Remova os parafusos e a tampa do painel de instrumentos.
PARAFUSOS
TAMPA
PAINEL DE INSTRUMENTOS
REMOÇÃO
Remova a carenagem superior (página 2-7).
Desacople os conectores 9P (Natural) e 9P (Preto) do painel
de instrumentos.
CONECTOR 9P (PRETO)
CONECTOR 9P (NATURAL)
CBR600F
UNIDADE DA LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIO
PARAFUSOS
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-9
CBR600F
Desacople os conectores da fiação secundária do painel de
instrumentos.
Remova o circuito impresso da tampa dianteira.
MONTAGEM
Instale o circuito impresso na tampa dianteira.
Instale a tampa traseira e aperte firmemente os parafusos de
fixação.
Remova os parafusos e a tampa traseira do painel de
instrumentos.
CONECTORES
PARAFUSOS
TAMPA TRASEIRA
CIRCUITO IMPRESSO
TAMPA DIANTEIRA
PARAFUSOS
TAMPA TRASEIRA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-10
Acople a fiação secundária do painel de instrumentos no
circuito impresso.
CONECTORES
INSTALAÇÃO
Instale o painel de instrumentos no suporte alinhando as
guias da carcaça do painel de instrumentos com as
borrachas do suporte.
Instale e aperte os parafusos de fixação.
PARAFUSOS PAINEL DE INSTRUMENTOS
Acople o conector 9P (Natural) e 9P (Preto) do painel de
instrumentos.
Instale a carenagem superior (página 2-9).
CONECTOR 9P (PRETO)
CONECTOR 9P (NATURAL)
Instale o conector da fiação durante a instalação da borracha
na ranhura da tampa traseira e a tampa.
PARAFUSOS
TAMPA
CBR600F
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-11
CBR600F
INSPEÇÃO DO SINAL DE SAÍDA/LINHA DE
ATERRAMENTO
Desacople o multi-conector do painel de instrumentos.
Verifique os seguintes terminais do conector do painel de
instrumentos no lado da fiação.
Linha de sinal de saída
Meça a voltagem entre os terminais dos fios Preto/Marrom
(+) e Terra (-).
Deverá haver voltagem da bateria com o interruptor de
ignição ligado.
Se não haver voltagem, verifique se há circuito aberto nos
fios Preto/Marrom.
Linha de voltagem de retorno
Meça a voltagem entre os terminais dos fios Vermelho/Verde
(+) e Terra (-).
Deverá haver voltagem da bateria o tempo todo.
Se não haver voltagem, verifique se há circuito aberto nos
fios Vermelho/Verde.
Linha de aterramento do sensor.
Meça a voltagem entre os terminais dos fios Verde/Preto (+) e
Terra (-)
Deverá haver voltagem da bateria o tempo todo.
Se não haver voltagem, verifique se há circuito aberto nos
fios Verde/Preto.
VELOCÍMETRO/SENSOR DE VELOCIDADE
DO VEÍCULO
INSPEÇÃO DO SISTEMA
Verifique se o tacômetro e o indicador de temperatura do
líquido de arrefecimento estão funcionando corretamente.
• Se não estiverem funcionando corretamente, efetue a
inspeção da linha de sinal de saída e linha de aterramento
do painel de instrumentos (veja acima).
• Se estiverem normais, coloque a transmissão no ponto
morto, desacople o conector 9P (Natural) e 9P (Preto) do
painel de instrumentos e ligue o interruptor de ignição.
Meça a voltagem entre os terminais dos fios Rosa/Verde (+) e
Verde/Preto (-) no conector do lado da fiação.
Gire lentamente a roda traseira com a mão.
Deverá haver 0 a 5 V de voltagem de pulso.
• Se apresentar voltagem de pulso, substitua o circuito
impresso do painel de instrumentos.
• Se não apresentar voltagem de pulso, verifique se há
circuito aberto ou curto-circuito nos fios Rosa/Verde.
Se o circuito dos fios Rosa/Verde estiver normal, verifique o
sensor de velocidade (página 19-12).
CONECTOR 6P (PRETO)
CONECTOR 9P (NATURAL)
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-12
INSPEÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE
Remova a carcaça do acelerador (página 5-62).
Desacople o conector 3P (Preto) do sensor de velocidade e
verifique se há conexões soltas ou mau contato.
Verifique também no conector 12P (Cinza) da fiação
secundária se háconexões soltas ou mau contato.
Apoie firmemente a motocicleta e levante a roda traseira do
solo.
Posicione a transmissão em ponto morto.
Meça a voltagem dos terminais do conector do sensor com o
interruptor de ignição ligado enquanto gira a roda traseira
lentamante com as mãos.
Conexão: Rosa (+) - Verde (-)
Padrão: Repetir 0 a 5 V
Se as medidas estiverem fora das especificações, substitua o
sensor de velocidade
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova a carcaça do acelerador (página 5-62).
Desacople o conector 3P (Preto) da fiação secundária do
motor.
Remova os parafusos e o sensor de velocidade.
CONECTOR 3P (PRETO) SENSOR DE VELOCIDADE
PARAFUSOS
Acople o conector 12P (Cinza) da fiação secundária e
conector 3P (Preto) do sensor de velocidade.
Ligue o interruptor de ignição e meça a voltagem no
conector 3P (Preto) com o conector acoplado.
Conexão: Preto (+) - Verde (-)
Padrão: Voltagem da bateria
Se não haver voltagem, verifique se há fiação aberta no
circuito dos fios Preto e Verde ou conexões soltas ou mau
contato.
CBR600F
CONECTOR 3P (PRETO)
CONECTOR 3P (PRETO)
CONECTOR 3P (PRETO)
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-13
CBR600F
Verifique se o anel de vedação está em bom estado e
substitua-o se necessário.
Instale o sensor de velocidade na carcaça superior.
TACÔMETRO
INSPEÇÃO DO SISTEMA
Quando o interruptor é ligado, verifique se a agulha do
tacômetro move-se da escala mais alta e retorna a zero.
Se a agulha não mostrar a função inicial, verifique a
voltagem de entrada do painel de instrumentos (página 19-
11).
Desacople os conectores 9P (NATURAL) E 9P (PRETO) do
painel de instrumentos (página 19-11).
Conecte o adaptador de pico de voltagem ao terminal do fio
Amarelo/Verde (+) e Verde (-)
FERRAMENTAS ESPECIAIS:
Testador Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ - 0020100 com
Multitester disponível comercialmente (impedância mínima
de 10MΩ/CCV)
CONEXÃO: Amarelo/Verde (+) e Verde (-)
Ligue o motor e meça a voltagem de entrada do tacômetro.
VOLTAGEM: mínima de 10,5 V
Se o valor for normal, substitua o tacômetro.
Se o valor medido estiver abaixo de 10,5 V, substitua o
módulo de controle da ignição (ECM).
Instale e aperte firmemente os parafusos de fixação.
Efetue a passagem da fiação do sensor.
Acople o conector 3P (Preto) do sensor de velocidade.
ANEL DE VEDAÇÃO SENSOR DE VELOCIDADE
CONECTOR 3P (PRETO) SENSOR DE VELOCIDADE
PARAFUSOS
ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-14
Se o valor for 0 V, verifique se há continuidade entre os
terminais dos conectores 9P (Preto) e os terminais
Verde/Amarelo do multi-conector do ECM.
Se não houver continuidade, verifique se o circuito da fiação
está aberto.
Se houver continuidade, substitua o conjunto do tacômetro.
SENSOR/INDICADOR DE TEMPERATURA
DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
INSPEÇÃO
Remova a carcaça do acelerador (página 5-62).
Desacople o conector da fiação do termo-sensor/ECT.
INSPEÇÃO DO CONJUNTO DO TERMO-SENSOR
Drene o líquido de arrefecimento (página 6-3).
Solte o conector da fiação do sensor de temperatura do
líquido de arrefecimento/ECT e remova o sensor.
Coloque o termo-sensor, como mostra a figura, em um
recipiente contendo líquido de arrefecimento (mistura 50 -
50), com a resistência elétrica. Meça a resistência através do
sensor à medida que o líquido de arrefecimento for
aquecendo.
NOTA
Mantenha a temperatura constante durante 3 minutos antes
de efetuar o teste. Uma alteração brusca na temperatura
resultará em leituras incorretas. Não deixe o termômetro ou
termo-sensor/ECT tocar no recipiente.
Substitua o sensor se estiver 10% fora das especificações em
qualquer uma das temperatura listadas.
Coloque o termo-sensor/ECT no líquido de arrefecimento
até a altura da rosca com, pelo menos, 40 mm entre as
bases do recipiente e do sensor.
CONECTOR DO SENSOR DE TEMPERATURA/ECT
CBR600F
Temperatura 80°(C) 120°(C)
Resistência 2,1 – 2,6 kΩ 0,65 – 0,73 kΩ
ECM
SENSOR DE TEMPERATURA/ECT
TERMINAL DO SENSOR DE TEMPERATURA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-15
CBR600F
Instale e aperte o sensor de temperatura/ECT com torque
especificado.
TORQUE: 23 N(m (2,3 kg.m)
NOTA
Sempre substitua a arruela de vedação por uma nova.
INTERRUPTOR DO MOTOR DA
VENTOINHA DE ARREFECIMENTO
INSPEÇÃO
Remova os seguintes componentes:
– Assento (página 2-2).
– Carenagem inferior (página 2-4).
Verifique se o fusível está queimado antes da inspeção.
O motor da ventoinha não pára de funcionar.
Desligue o interruptor de ignição e solte o conector do
interruptor do motor da ventoinha. Em seguida, ligue
novamente o interruptor de ignição.
Se o motor da ventoinha não parar, verifique se algum fio
está em curto entre o motor da ventoinha e o interruptor.
Se o motor da ventoinha parar, substitua o interruptor do
motor da ventoinha.
O motor da ventoinha não funciona.
Antes de testá-lo, aqueça o motor até atingir a temperatura
normal de funcionamento.
Solte o conector do interruptor do motor da ventoinha e
aterre o conector na carcaça com um cabo auxiliar.
Ligue o interruptor de ignição e verifique o motor da
ventoinha.
Se o motor começar a funcionar, verifique a conexão no
terminal do interruptor do motor da ventoinha.
Se a conexão estiver em boas condições, substitua o
interruptor do motor da ventoinha.
Ligue o conector do sensor de temperatura/ECT.
Abasteça o sistema e sangre o ar (página 6-4).
SENSOR DE TEMPERATURA/ECT
ARRUELA DE VEDAÇÃO
CONECTOR DO SENSOR DE TEMPERATURA/ECT
INTERRUPTOR DO
MOTOR DA VENTOINHA
CONECTOR
NOVO
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-16
Se o motor não começar a funcionar, verifique a voltagem
entre o conector do interruptor do motor da ventoinha e o fio
terra.
Se a voltagem da bateria for medida, substitua o motor da
ventoinha.
Se não houver voltagem da bateria, verifique se a conexão
está correta ou se a fiação está rompida.
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO
INSPEÇÃO
Se o indicador da pressão do óleo permanecer ligado
durante o funcionamento do motor, verifique o nível de óleo
do motor antes da inspeção.
Certifique-se de que o indicador da pressão do óleo acenda
com o interruptor de ignição ligado.
Se o indicador não se acender, inspecione os seguintes itens:
Remova a carcaça do acelerador (página 5-62).
Remova a capa de borracha.
Remova o parafuso e o terminal do interruptor de pressão do
óleo.
PARAFUSO DO TERMINAL
INTERRUPTOR DE
CAPA DE BORRACHA PRESSÃO DO ÓLEO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Solte o conector do interruptor do motor da ventoinha e
remova o interruptor.
Instale um novo anel de vedação no interruptor do motor da
ventoinha.
Aplique vedador nas roscas do interruptor do motor da
ventoinha.
Instale e aperte o interruptor do motor da ventoinha.
TORQUE: 18 N(m (1,8 kg.m)
Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.
CBR600F
INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA
ANEL DE VEDAÇÃO CONECTOR
INDICADOR DE ADVERTÊNCIA
DA PRESSÃO DO ÓLEO
NOVO
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-17
CBR600F
Aterre o terminal da fiação do interruptor de pressão do óleo
com o fio terra, usando um cabo auxiliar.
O indicador da pressão do óleo se acenderá quando o
interruptor de ignição estiver ligado.
Se a luz não acender, verifique o sub-fusível (10 A) e a fiação
quanto à conexão solta ou circuito aberto.
Ligue o motor e certifique-se de que a luz se apague.
Se a luz não se apagar, verifique a pressão do óleo (página 4-
3).
Se a pressão do óleo estiver normal, substitua o interruptor
de pressão do óleo (veja abaixo).
Instale o interruptor da pressão do óleo na carcaça do motor
e aperte-o com o torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Ligue o conector do interruptor de pressão do óleo no
terminal e aperte o parafuso de fixação com o torque
especificado.
TORQUE: 2 N.m (0,2 kg.m)
Instale a capa de borracha.
SENSOR DE RESERVA DE COMBUSTÍVEL
INSPEÇÃO
Ligue o interruptor de ignição e verifique o indicador de
reserva de combustível acende.
Se o indicador de reserva de combustível não operar
corretamente, verifique o seguinte.
Solte o conector 3P (Preto) do sensor de reserva de
combustível.
Coloque em curto os terminais Marrom/Preto e Verde/Preto
do lado do conector utilizando um fio auxiliar.
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova o protetor, o parafuso e o terminal da fiação.
Remova o interruptor da pressão do óleo da carcaça do
motor.
Aplique trava química nas roscas do interruptor da pressão
do óleo.
PARAFUSO DO TERMINAL
INTERRUPTOR DE
CAPA DE BORRACHA PRESSÃO DO ÓLEO
Não aplique na extremidade
da rosca 3 - 4 mm
FIO AUXILIAR
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-18
Ligue o interruptor de ignição e verifique se o indicador de
reserva de combustível acende.
Se o indicador acender, substitua a bomba de combustível.
Se o indicador não se acender, verifique a fiação quanto a
curto circuito ou circuito aberto.
Verifique se há continuidade entre os terminais da fiação do
conector do interruptor de ignição em todas as posições do
interruptor.
Deverá haver continuidade como mostra a tabela abaixo:
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova a mesa superior (página 13-24).
Remova os parafusos e o interruptor de ignição.
Instale o interruptor de ignição na ordem inversa da
remoção.
Aperte o parafuso de fixação do interruptor de ignição no
torque especificado.
TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m)
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
PARAFUSOS
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INSPEÇÃO
Remova a carenagem superior (página 2-9).
Solte o conector 4P (Natural) da fiação do interruptor de
ignição.
CBR600F
FAN IG BAT 1 CHAVE
LIGADO O O O CHAVE LIGADA
DESLIGADO CHAVE DESLIGADA
TRAVA CHAVE DESLIGADA
PINO DA TRAVA
COR Bu/O R/BI R —
INDICADOR DE RESERVA DE COMBUSTÍVEL
CONECTOR 4P (NATURAL)
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-19
CBR600F
INTERRUPTORES DO GUIDÃO
Solte os conectores dos interruptores do guidão.
Verifique se há continuidade entre os terminais da fiação do
conector dos interruptores do guidão.
Deve haver continuidade como mostra a tabela abaixo:
INTERRUPTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO FAROL
INTERRUPTOR DA SINALEIRA
ST IG
Desligado
Pressionado O O
Cor Y/R BI
INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DO FAROL
INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA
INTERRUPTOR DA SINALEIRA INTERRUPTOR
DA BUZINA
COMUTADOR
DO FAROL INTERRUPTOR DE PASSAGEM
BAT3 TL BAT4 HL
•
P O O
H O O O O
Cor BI/Br Br/W BI/R Bu/W •
W R L
R O O
N
L O O
Cor GR SB O
INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA
IG BAT
OFF (desligado)
RUN O O
Cor BI W/BI
INTERRUPTOR DE PASSAGEM
BAT Hi
Solto
Pressionado O O
Cor BI/R •
COMUTADOR DO FAROL
HL Lo Hi
Lo O O
(N) O O O
Hi O O
Cor • W •
INTERRUPTOR DA BUZINA
Ho BAT
Solto
Pressionado O O
Cor Lg W/G
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-20
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
DIANTEIRO
Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro e
verifique a continuidade entre os terminais.
Deverá haver continuidade quando a alavanca do freio for
acionada e não deverá haver continuidade quando a
alavanca do freio for solta.
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
Solte os conectores do interruptor da embreagem.
Deverá haver continuidade quando a alavanca da
embreagem for pressionada e não deverá haver
continuidade quando a alavanca da embreagem for solta.
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
Solte o conector do interruptor do ponto morto.
Coloque a transmissão em ponto morto e verifique se há
continuidade entre o terminal do fio Verde Claro e fio terra.
Deverá haver continuidade quando a transmissão estiver em
ponto morto e não deverá haver continuidade quando a
transmissão estiver engatada.
TRASEIRO
Remova o assento (página 2-2).
Solte o conector do interruptor da luz do freio traseiro e
verifique se há continuidade entre os terminais.
Deverá haver continuidade quando o pedal do freio for
pressionado e não deverá haver continuidade quando o
pedal do freio for solto.
PEDAL DO FREIO
CONECTOR DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
CBR600F
CONECTOR DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-21
CBR600F
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
INSPEÇÃO
Levante e apoie a extremidade dianteira do tanque de
combustível (página 3-4).
Solte o conector 2P (Verde) do interruptor do cavalete lateral.
REMOÇÃO
Solte o conector 2P (Verde) do interruptor do cavalete lateral.
Remova o parafuso e o interruptor do cavalete lateral.
INSTALAÇÃO
Instale o interruptor do cavalete lateral, alinhando o pino do
interruptor com o orifício do cavalete lateral e a ranhura do
interruptor com o pino de fixação da mola de retorno.
Verifique se há continuidade entre os terminais da fiação do
conector do interruptor do cavalete lateral.
Deverá haver continuidade somente com o cavalete levantado.
CONECTOR 2P (VERDE)
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
PARAFUSO
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-22
Fixe o cavalete lateral com um parafuso novo.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
BUZINA
Solte os conectores da fiação da buzina.
Conecte diretamente a bateria de 12V ao terminal da buzina.
A buzina estará normal se funcionar quando a bateria de 12V
estiver conectada aos terminais da buzina.
Acople o conector 2P (Verde) do interruptor do cavalete
lateral.
CBR600F
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL
PARAFUSO
CONECTOR 2P (VERDE)
NOVO
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-23
CBR600F
RELÉ DA SINALEIRA
INSPEÇÃO
Remova a carenagem superior (página 2-9).
Verifique os seguintes itens:
– Condições da bateria
– Lâmpada queimada ou não especificada
– Fusível queimado
– Funcionamento incorreto dos interruptores de ignição e da
sinaleira
– Conectores soltos
Se os itens acima estiverem em boas condições, verifique o
seguinte:
Solte os conectores da sinaleira do relé.
1. Aterre os terminais preto e cinza do conector do relé da
sinaleira com um cabo auxiliar. Ligue o motor e verifique a
sinaleira ligando o interruptor.
2. Verifique se há continuidade entre o terminal verde do
conector do relé e o fio terra.
Continuidade
• Relé da sinaleira defeituoso.
• Conexão inadequada do conector
• Fiação rompida
A luz acende A luz não acende
RELÉ DA SINALEIRA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
19-24
CBR600F
NOTAS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR600F.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de
funcionamento da motocicleta.
A 1a
manutenção programada é muito importante,
pois irá compensar os desgastes iniciais que
ocorrem durante o período de amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode
ser necessária para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADOS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADOS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
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ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE
ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO
DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS /PISTÃO/
CILINDRO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
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FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
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SISTEMA DE PARTIDA
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  • 1. LUZES/INDICADORES/ INTERRUPTORES LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA 19-0 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 19-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 19-3 FAROL 19-4 LUZ DE POSIÇÃO 19-6 SINALEIRA 19-6 LÂMPADA DA LANTERNA TRASEIRA/LUZ DO FREIO 19-7 PAINEL DE INSTRUMENTOS 19-8 VELOCÍMETRO/SENSOR DE 19-11 VELOCIDADE TACÔMETRO 19-13 INDICADOR/SENSOR DE TEMPERATURA 19-14 DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA DE ARREFECIMENTO 19-15 INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO 19-16 SENSOR DE RESERVA DE COMBUSTÍVEL 19-17 INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 19-18 INTERRUPTORES DO GUIDÃO 19-19 INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO 19-20 INTERRUPTOR DA EMBREAGEM 19-20 INTERRUPTOR DE PONTO MORTO 19-20 INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL 19-21 BUZINA 19-22 RELÉ DA SINALEIRA 19-23 19-1 CBR600F 19. INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS c • Use uma resistência elétrica para aquecer a mistura de água/líquido de arrefecimento para a inspeção do interruptor do motor da ventoinha. Mantenha todos os materiais inflamáveis afastados da resistência. Use roupas protetoras, luvas isolantes e óculos de proteção. • Observe os seguintes itens antes de substituir a lâmpada de halogênio do farol. – Use luvas limpas durante a substituição da lâmpada. Não deixe impressões digitais na lâmpada de halogênio, pois poderão ser formados pontos quentes na lâmpada, o que causará falhas. – Se tocar na lâmpada com as mãos sem proteção, limpe-a com um pano umedecido em álcool para evitar falhas prematuras. – Certifique-se de instalar uma capa de borracha após substituir a lâmpada. • Verifique as condições da bateria antes de efetuar qualquer tipo de inspeção que necessite da voltagem correta da bateria. • O teste de continuidade pode ser efetuado com os interruptores instalados na motocicleta. • Os seguintes códigos de cores são usados em toda esta seção: Bu = Azul G = Verde Lg = Verde Claro R = Vermelho Bl = Preto Gr = Cinza O = Laranja W = Branco Br = Marrom Lb = Azul Claro P = Rosa Y = Amarelo A lâmpada de halogênio do farol torna-se muito quente enquanto o farol estiver ligado e permanece quente durante algum tempo após ter sido desligado. Certifique-se de deixá-la esfriar antes de efetuar os reparos. 19
  • 2. 19-0 LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES CBR600F INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO RELÉ DO SINALIZADOR RELÉ DO FAROL INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO SENSOR ECT/TERMO-SENSOR INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO TRASEIRO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM BUZINA INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA INTERRUPTOR DE PONTO MORTO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL SENSOR DE VELOCIDADE LOCALIZAÇÃO DO SISTEMA
  • 3. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-2 VALORES DE TORQUE Sensor de temperatura do líquido de 23 N(m (2,3 kg(m) arrefecimento/Sensor ECT Parafuso do interruptor do cavalete lateral 10 N(m (1,0 kg(m) Parafuso ALOC, substitua-o por um novo. Parafuso de fixação do interruptor de ignição 25 N(m (2,5 kg(m) Interruptor do motor da ventoinha 18 N(m (1,8 kg(m) Aplique junta líquida na rosca Interruptor de pressão do óleo 12 N(m (1,2 kg(m) Aplique junta líquida na rosca Parafuso/arruela do terminal da fiação do 2 N(m (0,2 kg(m) interruptor da pressão do óleo Interruptor de ponto morto 12 N(m (1,2 kg(m) CBR600F ESPECIFICAÇÕES Item Especificações Lâmpadas Farol Alto 12 V – 55 W Baixo 12 V – 55 W Luz de posição 12 V – 5 W Lanterna traseira/luz do freio 12 V – 5/21 W x 2 Lâmpada da sinaleira 12 V – 21 W x 4 Luz do painel de instrumentos LED Indicador da sinaleira LED Indicador do farol alto LED Indicador de ponto morto LED Indicador da pressão do óleo LED Indicador do PGM-FI LED Indicador da reserva de combustível LED Fusível Fusível principal 30 A Fusível PGM-FI 20 A Sub-fusível 10 A X 6 Pico de voltagem do tacômetro 10,5 V mínimo Interruptor do Motor Início do fechamento (ON) 98 – 102°C da Ventoinha Início da abertura 93 – 97°C
  • 4. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-3 CBR600F DIAGNOSE DE DEFEITOS SENSOR DE VELOCIDADE/VELOCÍMETRO O hodômetro/hodômetro parcial opera normalmente, entretanto o velocímetro não funciona • Velocímetro defeituoso O velocímetro opera normalmente, entretanto o hodômetro/hodômetro parcial não funciona • Hodômetro/hodômetro parcial defeituoso O funcionamento do velocímetro é anormal • Verifique os seguintes itens antes de efetuar o diagnóstico. – Fusível principal ou sub-fusíveis queimados – Terminais dos conectores soltos ou enferrujados – Bateria descarregada Verifique se o conector 3P (Natural) do sensor de velocidade está solto ou com contato inadequado Ligue o interruptor de ignição e meça a voltagem no conector do sensor do velocímetro. • Terminais relacionados soltos ou com mau contato • Circuito aberto nos fios Preto/Marrom ou Verde/Preto entre a bateria e o sensor de velocidade Anormal Normal Normal Normal Normal Verifique se os multi-conectores do painel de instrumentos estão soltos ou com mau contato. Ligue o interruptor de ignição e meça a voltagem na base dos terminais do velocímetro. • Terminais relacionados soltos ou com mau contato • Circuito aberto nos fios Preto/Marrom ou Verde/Preto entre a bateria e o velocímetro Anormal Anormal AnormalApóie a motocicleta usando um macaco ou outro tipo de suporte para levantar a roda traseira do solo. Meça a voltagem de saída (sinal do sensor) no velocímetro com o interruptor de ignição ligado enquanto gira a roda traseira lentamente com as mãos. • Sensor de velocidade defeituoso • Parafusos de fixação do sensor de velocidade soltos • Sensor de velocidade defeituoso Com o interruptor de ignição desligado, verifique se há continuidade entre o fio Rosa/Verde do sensor de velocidade e o velocímetro. • Circuito aberto ou conexão solta entre os fios Rosa/Verde. Causa provável
  • 5. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-4 FAROL SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA Remova a tampa do conduto de ar (página 2-9). Solte a câmara ressoadora do gancho do braço. Desacople os conectores da lâmpada do farol. Remova a capa de borracha. Remova a lâmpada do farol do soquete. Instale uma lâmpada do farol nova no soquete. LÂMPADA SOQUETE DO FAROL Instale uma nova lâmpada/soquete, alinhando as lingüetas com a ranhura do conjunto do farol. Solte o retentor e remova o soquete/lâmpada do farol. a Se tocar na lâmpada com as mãos sem proteção, limpe-a com um pano umedecido em álcool para impedir falhas prematuras. Evite tocar nas lâmpadas de halogênio. As impressões digitais deixadas na lâmpada podem criar pontos quentes e causar quebra. CBR600F CAPA DE BORRACHA CONECTOR DA LÂMPADA LÂMPADA/SOQUETE LÂMPADA/SOQUETE RETENTOR
  • 6. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-5 CBR600F Enganche o retentor na ranhura do conjunto do farol. Encaixe a câmara ressoadora do gancho do braço. Instale a tampa do conduto de ar (página 2-12). REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova a carenagem superior (página 2-7). Remova os quatro parafusos e o conjunto do farol. A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção. Instale a capa de borracha firmemente no farol com a marca seta virada para cima. Conecte os soquetes do farol. CÂMARA GANCHO DO BRAÇO RETENTOR LÂMPADA/SOQUETE SETA GRAVADA CAPA DE BORRACHA CONECTOR DA LÂMPADA PARAFUSOS FAROL
  • 7. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-6 LUZ DE POSIÇÃO SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA Puxe o soquete da lâmpada da luz de posição. SINALEIRA SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA Remova os parafusos e a lente da sinaleira. LENTE DA SINALEIRA PARAFUSO Enquanto pressiona a lâmpada, gire-a no sentido anti-horário para removê-la e substitui-la por uma nova. Instale a lente da sinaleira na ordem inversa da remoção. LÂMPADA Remova a lâmpada do soquete e substitua-a por uma nova. Instale o soquete e a lâmpada de posição na ordem inversa da remoção. CBR600F SOQUETE DA LÂMPADA LÂMPADA SOQUETE DA LÂMPADA
  • 8. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-7 CBR600F REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Para a remoção do conjunto da sinaleira dianteira, remova a carenagem superior (página 2-9). Para a remoção do conjunto da sinaleira traseira, remova o assento/rabeta (página 2-2). Solte os conectores da sinaleira. LANTERNA TRASEIRA/LUZ DO FREIO SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA Desacople os conectores da lâmpada da lanterna traseira/luz do freio. Remova o soquete da lâmpada da lanterna traseira/luz do freio, girando-o no sentido anti-horário. Enquanto pressiona a lâmpada, gire-a no sentido anti-horário para removê-la e substitui-la por uma nova. Instale o soquete/lâmpada da lanterna traseira/luz do freio na ordem inversa da remoção. Remova a porca de fixação da sinaleira. NOTA Solte o fio da sinaleira e remova o conjunto da sinaleira. Instale o conjunto da sinaleira na ordem inversa da remoção. Passe o fio da sinaleira corretamente (página 1-24). CONECTORES DA LÂMPADA DA SINALEIRA CONECTORES SOQUETE DA LÂMPADA LÂMPADA CONJUNTO DA SINALEIRA PLACA DE FIXAÇÃO PORCA
  • 9. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-8 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova a rabeta (página 2-9). Remova os dois parafusos e a unidade da lanterna traseira/luz de freio. A instalação é o procedimento inverso da remoção. NOTA Alinhe as lingüetas da unidade da lanterna traseira/luz de freio com os orifícios do suporte. Remova os parafusos de fixação e o painel de instrumentos. PARAFUSOS PAINEL DE INSTRUMENTOS DESMONTAGEM Remova os parafusos e a tampa do painel de instrumentos. PARAFUSOS TAMPA PAINEL DE INSTRUMENTOS REMOÇÃO Remova a carenagem superior (página 2-7). Desacople os conectores 9P (Natural) e 9P (Preto) do painel de instrumentos. CONECTOR 9P (PRETO) CONECTOR 9P (NATURAL) CBR600F UNIDADE DA LANTERNA TRASEIRA/LUZ DE FREIO PARAFUSOS
  • 10. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-9 CBR600F Desacople os conectores da fiação secundária do painel de instrumentos. Remova o circuito impresso da tampa dianteira. MONTAGEM Instale o circuito impresso na tampa dianteira. Instale a tampa traseira e aperte firmemente os parafusos de fixação. Remova os parafusos e a tampa traseira do painel de instrumentos. CONECTORES PARAFUSOS TAMPA TRASEIRA CIRCUITO IMPRESSO TAMPA DIANTEIRA PARAFUSOS TAMPA TRASEIRA
  • 11. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-10 Acople a fiação secundária do painel de instrumentos no circuito impresso. CONECTORES INSTALAÇÃO Instale o painel de instrumentos no suporte alinhando as guias da carcaça do painel de instrumentos com as borrachas do suporte. Instale e aperte os parafusos de fixação. PARAFUSOS PAINEL DE INSTRUMENTOS Acople o conector 9P (Natural) e 9P (Preto) do painel de instrumentos. Instale a carenagem superior (página 2-9). CONECTOR 9P (PRETO) CONECTOR 9P (NATURAL) Instale o conector da fiação durante a instalação da borracha na ranhura da tampa traseira e a tampa. PARAFUSOS TAMPA CBR600F
  • 12. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-11 CBR600F INSPEÇÃO DO SINAL DE SAÍDA/LINHA DE ATERRAMENTO Desacople o multi-conector do painel de instrumentos. Verifique os seguintes terminais do conector do painel de instrumentos no lado da fiação. Linha de sinal de saída Meça a voltagem entre os terminais dos fios Preto/Marrom (+) e Terra (-). Deverá haver voltagem da bateria com o interruptor de ignição ligado. Se não haver voltagem, verifique se há circuito aberto nos fios Preto/Marrom. Linha de voltagem de retorno Meça a voltagem entre os terminais dos fios Vermelho/Verde (+) e Terra (-). Deverá haver voltagem da bateria o tempo todo. Se não haver voltagem, verifique se há circuito aberto nos fios Vermelho/Verde. Linha de aterramento do sensor. Meça a voltagem entre os terminais dos fios Verde/Preto (+) e Terra (-) Deverá haver voltagem da bateria o tempo todo. Se não haver voltagem, verifique se há circuito aberto nos fios Verde/Preto. VELOCÍMETRO/SENSOR DE VELOCIDADE DO VEÍCULO INSPEÇÃO DO SISTEMA Verifique se o tacômetro e o indicador de temperatura do líquido de arrefecimento estão funcionando corretamente. • Se não estiverem funcionando corretamente, efetue a inspeção da linha de sinal de saída e linha de aterramento do painel de instrumentos (veja acima). • Se estiverem normais, coloque a transmissão no ponto morto, desacople o conector 9P (Natural) e 9P (Preto) do painel de instrumentos e ligue o interruptor de ignição. Meça a voltagem entre os terminais dos fios Rosa/Verde (+) e Verde/Preto (-) no conector do lado da fiação. Gire lentamente a roda traseira com a mão. Deverá haver 0 a 5 V de voltagem de pulso. • Se apresentar voltagem de pulso, substitua o circuito impresso do painel de instrumentos. • Se não apresentar voltagem de pulso, verifique se há circuito aberto ou curto-circuito nos fios Rosa/Verde. Se o circuito dos fios Rosa/Verde estiver normal, verifique o sensor de velocidade (página 19-12). CONECTOR 6P (PRETO) CONECTOR 9P (NATURAL)
  • 13. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-12 INSPEÇÃO DO SENSOR DE VELOCIDADE Remova a carcaça do acelerador (página 5-62). Desacople o conector 3P (Preto) do sensor de velocidade e verifique se há conexões soltas ou mau contato. Verifique também no conector 12P (Cinza) da fiação secundária se háconexões soltas ou mau contato. Apoie firmemente a motocicleta e levante a roda traseira do solo. Posicione a transmissão em ponto morto. Meça a voltagem dos terminais do conector do sensor com o interruptor de ignição ligado enquanto gira a roda traseira lentamante com as mãos. Conexão: Rosa (+) - Verde (-) Padrão: Repetir 0 a 5 V Se as medidas estiverem fora das especificações, substitua o sensor de velocidade REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova a carcaça do acelerador (página 5-62). Desacople o conector 3P (Preto) da fiação secundária do motor. Remova os parafusos e o sensor de velocidade. CONECTOR 3P (PRETO) SENSOR DE VELOCIDADE PARAFUSOS Acople o conector 12P (Cinza) da fiação secundária e conector 3P (Preto) do sensor de velocidade. Ligue o interruptor de ignição e meça a voltagem no conector 3P (Preto) com o conector acoplado. Conexão: Preto (+) - Verde (-) Padrão: Voltagem da bateria Se não haver voltagem, verifique se há fiação aberta no circuito dos fios Preto e Verde ou conexões soltas ou mau contato. CBR600F CONECTOR 3P (PRETO) CONECTOR 3P (PRETO) CONECTOR 3P (PRETO)
  • 14. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-13 CBR600F Verifique se o anel de vedação está em bom estado e substitua-o se necessário. Instale o sensor de velocidade na carcaça superior. TACÔMETRO INSPEÇÃO DO SISTEMA Quando o interruptor é ligado, verifique se a agulha do tacômetro move-se da escala mais alta e retorna a zero. Se a agulha não mostrar a função inicial, verifique a voltagem de entrada do painel de instrumentos (página 19- 11). Desacople os conectores 9P (NATURAL) E 9P (PRETO) do painel de instrumentos (página 19-11). Conecte o adaptador de pico de voltagem ao terminal do fio Amarelo/Verde (+) e Verde (-) FERRAMENTAS ESPECIAIS: Testador Imrie (modelo 625) ou Adaptador de pico de voltagem 07HGJ - 0020100 com Multitester disponível comercialmente (impedância mínima de 10MΩ/CCV) CONEXÃO: Amarelo/Verde (+) e Verde (-) Ligue o motor e meça a voltagem de entrada do tacômetro. VOLTAGEM: mínima de 10,5 V Se o valor for normal, substitua o tacômetro. Se o valor medido estiver abaixo de 10,5 V, substitua o módulo de controle da ignição (ECM). Instale e aperte firmemente os parafusos de fixação. Efetue a passagem da fiação do sensor. Acople o conector 3P (Preto) do sensor de velocidade. ANEL DE VEDAÇÃO SENSOR DE VELOCIDADE CONECTOR 3P (PRETO) SENSOR DE VELOCIDADE PARAFUSOS ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM
  • 15. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-14 Se o valor for 0 V, verifique se há continuidade entre os terminais dos conectores 9P (Preto) e os terminais Verde/Amarelo do multi-conector do ECM. Se não houver continuidade, verifique se o circuito da fiação está aberto. Se houver continuidade, substitua o conjunto do tacômetro. SENSOR/INDICADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO INSPEÇÃO Remova a carcaça do acelerador (página 5-62). Desacople o conector da fiação do termo-sensor/ECT. INSPEÇÃO DO CONJUNTO DO TERMO-SENSOR Drene o líquido de arrefecimento (página 6-3). Solte o conector da fiação do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento/ECT e remova o sensor. Coloque o termo-sensor, como mostra a figura, em um recipiente contendo líquido de arrefecimento (mistura 50 - 50), com a resistência elétrica. Meça a resistência através do sensor à medida que o líquido de arrefecimento for aquecendo. NOTA Mantenha a temperatura constante durante 3 minutos antes de efetuar o teste. Uma alteração brusca na temperatura resultará em leituras incorretas. Não deixe o termômetro ou termo-sensor/ECT tocar no recipiente. Substitua o sensor se estiver 10% fora das especificações em qualquer uma das temperatura listadas. Coloque o termo-sensor/ECT no líquido de arrefecimento até a altura da rosca com, pelo menos, 40 mm entre as bases do recipiente e do sensor. CONECTOR DO SENSOR DE TEMPERATURA/ECT CBR600F Temperatura 80°(C) 120°(C) Resistência 2,1 – 2,6 kΩ 0,65 – 0,73 kΩ ECM SENSOR DE TEMPERATURA/ECT TERMINAL DO SENSOR DE TEMPERATURA
  • 16. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-15 CBR600F Instale e aperte o sensor de temperatura/ECT com torque especificado. TORQUE: 23 N(m (2,3 kg.m) NOTA Sempre substitua a arruela de vedação por uma nova. INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA DE ARREFECIMENTO INSPEÇÃO Remova os seguintes componentes: – Assento (página 2-2). – Carenagem inferior (página 2-4). Verifique se o fusível está queimado antes da inspeção. O motor da ventoinha não pára de funcionar. Desligue o interruptor de ignição e solte o conector do interruptor do motor da ventoinha. Em seguida, ligue novamente o interruptor de ignição. Se o motor da ventoinha não parar, verifique se algum fio está em curto entre o motor da ventoinha e o interruptor. Se o motor da ventoinha parar, substitua o interruptor do motor da ventoinha. O motor da ventoinha não funciona. Antes de testá-lo, aqueça o motor até atingir a temperatura normal de funcionamento. Solte o conector do interruptor do motor da ventoinha e aterre o conector na carcaça com um cabo auxiliar. Ligue o interruptor de ignição e verifique o motor da ventoinha. Se o motor começar a funcionar, verifique a conexão no terminal do interruptor do motor da ventoinha. Se a conexão estiver em boas condições, substitua o interruptor do motor da ventoinha. Ligue o conector do sensor de temperatura/ECT. Abasteça o sistema e sangre o ar (página 6-4). SENSOR DE TEMPERATURA/ECT ARRUELA DE VEDAÇÃO CONECTOR DO SENSOR DE TEMPERATURA/ECT INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA CONECTOR NOVO
  • 17. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-16 Se o motor não começar a funcionar, verifique a voltagem entre o conector do interruptor do motor da ventoinha e o fio terra. Se a voltagem da bateria for medida, substitua o motor da ventoinha. Se não houver voltagem da bateria, verifique se a conexão está correta ou se a fiação está rompida. INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO INSPEÇÃO Se o indicador da pressão do óleo permanecer ligado durante o funcionamento do motor, verifique o nível de óleo do motor antes da inspeção. Certifique-se de que o indicador da pressão do óleo acenda com o interruptor de ignição ligado. Se o indicador não se acender, inspecione os seguintes itens: Remova a carcaça do acelerador (página 5-62). Remova a capa de borracha. Remova o parafuso e o terminal do interruptor de pressão do óleo. PARAFUSO DO TERMINAL INTERRUPTOR DE CAPA DE BORRACHA PRESSÃO DO ÓLEO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Solte o conector do interruptor do motor da ventoinha e remova o interruptor. Instale um novo anel de vedação no interruptor do motor da ventoinha. Aplique vedador nas roscas do interruptor do motor da ventoinha. Instale e aperte o interruptor do motor da ventoinha. TORQUE: 18 N(m (1,8 kg.m) Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção. CBR600F INTERRUPTOR DO MOTOR DA VENTOINHA ANEL DE VEDAÇÃO CONECTOR INDICADOR DE ADVERTÊNCIA DA PRESSÃO DO ÓLEO NOVO
  • 18. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-17 CBR600F Aterre o terminal da fiação do interruptor de pressão do óleo com o fio terra, usando um cabo auxiliar. O indicador da pressão do óleo se acenderá quando o interruptor de ignição estiver ligado. Se a luz não acender, verifique o sub-fusível (10 A) e a fiação quanto à conexão solta ou circuito aberto. Ligue o motor e certifique-se de que a luz se apague. Se a luz não se apagar, verifique a pressão do óleo (página 4- 3). Se a pressão do óleo estiver normal, substitua o interruptor de pressão do óleo (veja abaixo). Instale o interruptor da pressão do óleo na carcaça do motor e aperte-o com o torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) Ligue o conector do interruptor de pressão do óleo no terminal e aperte o parafuso de fixação com o torque especificado. TORQUE: 2 N.m (0,2 kg.m) Instale a capa de borracha. SENSOR DE RESERVA DE COMBUSTÍVEL INSPEÇÃO Ligue o interruptor de ignição e verifique o indicador de reserva de combustível acende. Se o indicador de reserva de combustível não operar corretamente, verifique o seguinte. Solte o conector 3P (Preto) do sensor de reserva de combustível. Coloque em curto os terminais Marrom/Preto e Verde/Preto do lado do conector utilizando um fio auxiliar. REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova o protetor, o parafuso e o terminal da fiação. Remova o interruptor da pressão do óleo da carcaça do motor. Aplique trava química nas roscas do interruptor da pressão do óleo. PARAFUSO DO TERMINAL INTERRUPTOR DE CAPA DE BORRACHA PRESSÃO DO ÓLEO Não aplique na extremidade da rosca 3 - 4 mm FIO AUXILIAR
  • 19. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-18 Ligue o interruptor de ignição e verifique se o indicador de reserva de combustível acende. Se o indicador acender, substitua a bomba de combustível. Se o indicador não se acender, verifique a fiação quanto a curto circuito ou circuito aberto. Verifique se há continuidade entre os terminais da fiação do conector do interruptor de ignição em todas as posições do interruptor. Deverá haver continuidade como mostra a tabela abaixo: INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO Remova a mesa superior (página 13-24). Remova os parafusos e o interruptor de ignição. Instale o interruptor de ignição na ordem inversa da remoção. Aperte o parafuso de fixação do interruptor de ignição no torque especificado. TORQUE: 25 N.m (2,5 kg.m) INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO PARAFUSOS INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO INSPEÇÃO Remova a carenagem superior (página 2-9). Solte o conector 4P (Natural) da fiação do interruptor de ignição. CBR600F FAN IG BAT 1 CHAVE LIGADO O O O CHAVE LIGADA DESLIGADO CHAVE DESLIGADA TRAVA CHAVE DESLIGADA PINO DA TRAVA COR Bu/O R/BI R — INDICADOR DE RESERVA DE COMBUSTÍVEL CONECTOR 4P (NATURAL)
  • 20. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-19 CBR600F INTERRUPTORES DO GUIDÃO Solte os conectores dos interruptores do guidão. Verifique se há continuidade entre os terminais da fiação do conector dos interruptores do guidão. Deve haver continuidade como mostra a tabela abaixo: INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DO FAROL INTERRUPTOR DA SINALEIRA ST IG Desligado Pressionado O O Cor Y/R BI INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DO FAROL INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA INTERRUPTOR DA SINALEIRA INTERRUPTOR DA BUZINA COMUTADOR DO FAROL INTERRUPTOR DE PASSAGEM BAT3 TL BAT4 HL • P O O H O O O O Cor BI/Br Br/W BI/R Bu/W • W R L R O O N L O O Cor GR SB O INTERRUPTOR DE EMERGÊNCIA IG BAT OFF (desligado) RUN O O Cor BI W/BI INTERRUPTOR DE PASSAGEM BAT Hi Solto Pressionado O O Cor BI/R • COMUTADOR DO FAROL HL Lo Hi Lo O O (N) O O O Hi O O Cor • W • INTERRUPTOR DA BUZINA Ho BAT Solto Pressionado O O Cor Lg W/G
  • 21. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-20 INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO Solte os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro e verifique a continuidade entre os terminais. Deverá haver continuidade quando a alavanca do freio for acionada e não deverá haver continuidade quando a alavanca do freio for solta. INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO INTERRUPTOR DA EMBREAGEM Solte os conectores do interruptor da embreagem. Deverá haver continuidade quando a alavanca da embreagem for pressionada e não deverá haver continuidade quando a alavanca da embreagem for solta. INTERRUPTOR DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DE PONTO MORTO Solte o conector do interruptor do ponto morto. Coloque a transmissão em ponto morto e verifique se há continuidade entre o terminal do fio Verde Claro e fio terra. Deverá haver continuidade quando a transmissão estiver em ponto morto e não deverá haver continuidade quando a transmissão estiver engatada. TRASEIRO Remova o assento (página 2-2). Solte o conector do interruptor da luz do freio traseiro e verifique se há continuidade entre os terminais. Deverá haver continuidade quando o pedal do freio for pressionado e não deverá haver continuidade quando o pedal do freio for solto. PEDAL DO FREIO CONECTOR DO INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO CBR600F CONECTOR DO INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
  • 22. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-21 CBR600F INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL INSPEÇÃO Levante e apoie a extremidade dianteira do tanque de combustível (página 3-4). Solte o conector 2P (Verde) do interruptor do cavalete lateral. REMOÇÃO Solte o conector 2P (Verde) do interruptor do cavalete lateral. Remova o parafuso e o interruptor do cavalete lateral. INSTALAÇÃO Instale o interruptor do cavalete lateral, alinhando o pino do interruptor com o orifício do cavalete lateral e a ranhura do interruptor com o pino de fixação da mola de retorno. Verifique se há continuidade entre os terminais da fiação do conector do interruptor do cavalete lateral. Deverá haver continuidade somente com o cavalete levantado. CONECTOR 2P (VERDE) INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL PARAFUSO INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
  • 23. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-22 Fixe o cavalete lateral com um parafuso novo. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) BUZINA Solte os conectores da fiação da buzina. Conecte diretamente a bateria de 12V ao terminal da buzina. A buzina estará normal se funcionar quando a bateria de 12V estiver conectada aos terminais da buzina. Acople o conector 2P (Verde) do interruptor do cavalete lateral. CBR600F INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL PARAFUSO CONECTOR 2P (VERDE) NOVO
  • 24. LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 19-23 CBR600F RELÉ DA SINALEIRA INSPEÇÃO Remova a carenagem superior (página 2-9). Verifique os seguintes itens: – Condições da bateria – Lâmpada queimada ou não especificada – Fusível queimado – Funcionamento incorreto dos interruptores de ignição e da sinaleira – Conectores soltos Se os itens acima estiverem em boas condições, verifique o seguinte: Solte os conectores da sinaleira do relé. 1. Aterre os terminais preto e cinza do conector do relé da sinaleira com um cabo auxiliar. Ligue o motor e verifique a sinaleira ligando o interruptor. 2. Verifique se há continuidade entre o terminal verde do conector do relé e o fio terra. Continuidade • Relé da sinaleira defeituoso. • Conexão inadequada do conector • Fiação rompida A luz acende A luz não acende RELÉ DA SINALEIRA
  • 26. COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBR600F. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1a manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que pode ser necessária para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADOS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADOS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. 2 1 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 6 5 8 7 4 3 ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA) SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO ÁRVORE DE MANIVELAS /PISTÃO/ CILINDRO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO SISTEMA DE PARTIDA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DIAGNOSE DE DEFEITOS SISTEMAELÉTRICOCHASSIMOTORESISTEMADETRANSMISSÃO 23SUPLEMENTO