Brasília foi idealizada pelo presidente Juscelino Kubitschek para ser a nova capital do Brasil e construída em apenas 3 anos para integrar o Centro-Oeste ao resto do país. O urbanista Lúcio Costa venceu o concurso para o plano da cidade com um projeto simples que apresentava apenas o traçado básico, enquanto Oscar Niemeyer projetou os principais prédios como o Congresso Nacional. A construção exigiu 60 mil trabalhadores, conhecidos como candangos, que vieram de todo o país e muitos permanec

1. Brasília nasceu durante um comício da campanha presidencial de Juscelino
Kubitschek, feito no dia 4 de abril de 1955, na cidade de Jataí, estado de Goiás. Um
morador da cidade, Antônio Carvalho Soares, perguntou em tom desafiador:
Mesmo pego de surpresa, o presidente Juscelino respondeu prontamente:
Nesse mesmo dia, o presidente apresentou as 30 metas de seu governo,
traçadas após demorados estudos sobre economia e política,
A ideia de construir uma cidade no meio do nada era feira sob medida para JK,
cujo slogan da campanha presidencial era “50 anos em 5”.
O presidente Juscelino colocou Brasília como a meta-síntese do seu governo,
isto é, a principal, aquela que deveria ser realizada com êxito absoluto. E Foi assim
que aconteceu.
Ao visitar o local onde Brasília seria construída, o presidente pronunciou umas
e suas frases mais célebres:
“Deste Planalto Central, desta solidão que m breve se transforma em cérebro
das altas decisões nacionais, lanço os olhos mais uma vez sobre o amanhã do meu
país, e antevejo esta alvorada, com fé inquebrantável e uma confiança sem limites no
seu grande destino.”
Brasília: um sonho e uma realidade. Uma cidade de pouca história. Uma cidade
com uma história diferente das outras cidades do Brasil.
As grandes metrópoles brasileiras surgiram durante a colonização, como
resultado da exploração do pau-brasil, da mineração, do cultivo da cana-de-açúcar ou
do café.
Brasília não. Brasília foi idealizada, planejada e construída para ser a capital do
Brasil. Do ideal do então presidente Juscelino Kubitschek e dos projetos do urbanista
Lúcio Costa de do arquiteto Oscar Niemeyer, ela nasceu. A capital do Brasil foi então
erguida em pouco mais de três anos e cumpriu seu objetivo: integrar ao Centro-Oeste
ao restante do país, mudar a capital para o interior. Assim no dia 21 de abril de 1960
Brasília foi inaugurada.
JK INÍCIO E DESAFIO
O senhor pretende cumprir o mandato
constitucional que determina a mudança da
capital federal para o Planalto Central?
Cumprirei a Constituição, farei a mudança
da capital.
BRASÍLIA: SONHO E REALIDADE

2. Para a cidade de Brasília sair do campo das ideias e passar para o papel, foi
organizado um concurso a fim de escolhe o melhor plano para a nova capital do
Brasil.
O urbanista Lucio Costa foi o vencedor. Muita gente não entendeu o por quê.
Afinal, o Plano Piloto de Brasília apresentado por ele apresentava apenas um traçado
simples da cidade, um esboço acompanhado de uma justificativa não menos simples,
enquanto outros candidatos produziram volumes com plantas, estatísticas,
planejamentos que passavam de 500 páginas e reuniam perto de 100 croquis.
Lucio Costa expôs tudo de maneira muito simples, como geralmente acontece
com as grandes ideias.
Oque difere Oscar Niemeyer dos outros arquitetos é a sua vocação para
colocar-se à frente da sua época e a sua capacidade de esculpir em prédios imensos
verdadeiras obras de arte, com leveza e harmonia.
Convidado pelo presidente Juscelino Kubitschek, Niemeyer uniu sua
genialidade à de Lucio Costa e projetou e deu forma aos edifícios mais importantes de
Brasília.
Entre esses edifícios, destacam-se o Palácio do Planalto, o Palácio da Justiça,
o Itamarati, a Catedral Metropolitana, O Teatro Nacional e o Congresso Nacional.
VENCEDOR: LUCIO COSTA
Plano Piloto, Projeto Vencedor.
OSCAR NIEMEYER: ESCULTOR DA SUA
PRÓPRIA IMAGINAÇÃO

3. Tratava-se agora de construir: e construir um ritmo novo.
Para tanto, era necessário convocar todas as forças vivas da Nação, todos os homens
que, com vontade de trabalhar e confiança no futuro, pudessem erguer, num tempo
novo, um novo Tempo.
E, à grande convocação que conclamava o povo para a gigantesca tarefa,
começaram a chegar de todos os cantos da imensa pátria os trabalhadores: os
homens simples e quietos, com pés de raiz, rostos de couro e mãos de pedra, e que,
no calcanho, em carro de boi, em lombo de burro, em paus de arara, por todas as
formas possíveis e imagináveis, começaram a chegar de todos os lados da imensa
pátria, sobretudo do Norte; foram chegando do Grande Norte, do Meio Norte e do
Nordeste, em sua simples e áspera doçura; foram chegando em grandes levas do
Grande Leste, da Zona da Mata, do Centro-Oeste e do Grande Sul; foram chegando
em sua mudez cheia de esperança, muitas vezes deixando para trás mulheres e filhos
a aguardar suas promessas de melhores dias; foram chegando de tantos povoados,
tantas cidades cujos nomes pareciam cantar saudades aos seus ouvidos, dentro dos
antigos ritmos da imensa pátria
Foi necessário muito mais que engenho, tenacidade e invenção. Foi necessário
1 milhão de metros cúbicos de concreto, e foram necessárias 100 mil toneladas de
ferro redondo, e foram necessários milhares e milhares de sacos de cimento, e 500
mil metros cúbicos de areia, e 2 mil quilômetros de fios.
E 1 milhão de metros cúbicos de brita foi necessário, e quatrocentos
quilômetros de laminados, e toneladas e toneladas de madeira foram necessárias. E
60 mil operários! Foram necessários 60 mil trabalhadores vindos de todos os cantos
da imensa pátria, sobretudo do Norte! 60 mil candangos foram necessários para
desbastar, cavar, estaquear, cortar, serrar, pregar, soldar, empurrar, cimentar,
aplainar, polir, erguer as brancas empenas...
O trabalho humano que anuncia que a sorte está lançada e a ação é
irreversível...
“Deste planalto central, desta solidão que em breve se transformará em cérebro
das altas decisões nacionais, lanço os olhos mais uma vez sobre o amanhã do meu
país e antevejo esta alvorada com fé inquebrantável e uma confiança sem limites no
seu grande destino.”
(Brasília, 2 de outubro de 1956)
Presidente Juscelino Kubitschek de Oliveira
A CHEGADA DOS CANDANGOS
O TRABALHO E A CONSTRUÇÃO

4. Candangolândia era conhecida como Vila Operária, por abrigar os operários
que trabalhavam na construção de Brasília. Lá, havia muitos alojamentos provisórios,
como a Lonalândia, barracas cobertas por lonas, e a Sacolândia, barracas feitas de
sacos vazios de cimentos. Depois, passou a ser conhecida por Vila dos Candangos e,
finalmente, como Candangolândia.
Somente em 1989 a Candangolândia tornou-se cidade e, em 1994, por meio da
Lei n° 658, foi oficializada com a criação da Região Administrativa da Candangolândia
– RA XIX (até então fazia parte da Região Administrativa do Núcleo Bandeirante),
fixando-se o dia 3 de novembro como data oficial de sua fundação.
Pioneiros que vieram construir Brasília ainda vivem em Candangolândia e
se dizem satisfeitos com a qualidade de vida da cidade.
Diversos pioneiros que vieram construir Brasília ainda vivem em
Candangolândia, lembram histórias dos primeiros anos e se dizem satisfeitos com a
qualidade de vida da cidade. "Quando cheguei, na época da construção, eu trabalhava
carregando os operários em cima de um caminhão. Hoje, aqui, é o melhor lugar para
se morar", destaca Bonifácio Teixeira de Lima, 61 anos.
"Em 1957, quando cheguei, aqui não tinha nada. Era só mato e uns poucos
barracos de lona. Na verdade, eu vim apenas trazer um caminhão de cimento, mas,
como recebi uma proposta de emprego para ser taxidermista (profissional que realiza
embalsamento de animais mortos) no Zoológico, acabei voltando", conta José Ferreira
de Lima, 73 anos, mais conhecido como "José Mineiro", por ter vindo de Minas Gerais.
Segundo José Mineiro, os operários enfrentaram condições difíceis no início da
cidade. "Só havia sete alojamentos e, em cada um deles, oito quartos. Em cada
quarto, dormiam nove homens. Depois, quando a Novacap (Companhia Urbanizadora
da Nova Capital) começou a melhorar a infraestrutura, o pessoal começou a trazer
suas famílias", disse.
Compadre de José Mineiro, o pioneiro e comerciante Adevaldo Gregório da
Silva, 66 anos, conta que levou onze dias para chegar até Candangolândia. "Sai do
interior da Bahia e viajar para cá naquela época era bem mais difícil. Tive que pegar
trem, depois caminhão e ônibus. Desci na Rua dos Transportes, que atualmente é a
rua da Administração. Montei um comércio e estou aqui até hoje", lembra.
Silva compara a cidade naquela época com os dias atuais. "No início, os
funcionários ganhavam pouco e o comércio era bastante difícil. Agora, a cidade
melhorou, está mais desenvolvida. Sobrevivo só do meu estabelecimento", afirma.
"Naquela época, aqui tinha muito homem. As poucas mulheres eram casadas e
passavam apressadas", completou, sorrindo.
http://www.df.gov.br/noticias/item/1749-uma-hist%C3%B3ria-de-55-anos.html
UMA HISTÓRIA DE 55 ANOS
Uma história de 55 anos