Et brt-com-ov-00-pb-001-1 v0

DOCUMENTO TÉCNICO
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O.S. CONTRATO 023/2013
Contratado
CONSÓRCIO ENGITRANS – ENGIMIND / LMAZ / GEOSERV
EMITENTE
RESP.TÉCNICO DATA
Helio Cunha 10/ 10/ 14
CREA Nº 1500000200/SP
Assunto
EMDEC
Verificação __ /__ /__
Coord. Técnico __ /__ / __
Objeto
Memorial Descritivo / Especificações Técnicas de Comunicação
Visual
Documentos de Referência
Documentos Resultantes
Projeto Básico de Comunicação Visual – PB.COM
Observações

DOCUMENTO TÉCNICO
Contratado
Resp. Técnico Emitente
Helio Cunha 10 / 10 / 14
Objeto
Visual
Verificação / EMDEC
__ / __ / __
Código
ET-BRT-OV-00-PB-COM-001
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1
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CONTROLE DA EXECUÇÃO
Atividade Nome Revisão / Rubrica
Comunicação Visual RR Ø
Atividade
EL Elaboração
V1 Verificação de 1° nível
V2 Verificação de 2° nível AP Aprovação
Controle das revisões
Revisão Revisão Revisão
do Doc. Ø 1 do Doc. do Doc.
Folha Revisão da folha Folha Revisão da folha Folha Revisão da folha
01 Ø 1
02 Ø 1
03 Ø 1
04 Ø 1
05 Ø 1
06 Ø 1
07 Ø 1
08 Ø 1

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Indice
1. INTRODUÇÃO..........................................................................................................................................2
2. GENERALIDADES .....................................................................................................................................2
3. NATUREZA DAS PLACAS..........................................................................................................................3
4. ESTRUTURA E CONSTITUIÇÃO DAS PLACAS............................................................................................5
5. RECEBIMENTO, ARMAZENAMENTO E INSTALAÇÃO DAS PLACAS..........................................................6
6. PADRÃO CROMÁTICO .............................................................................................................................8
7. FONTES....................................................................................................................................................8
8. UNIDADES DE MEDIÇÃO.........................................................................................................................8

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1. INTRODUÇÃO
O presente documento juntamente com as peças desenhadas, tem como objetivo estabelecer as diretrizes
gerais para a orçamentação de custos da Comunicação Visual das Paradas, Estações de Transferência e
Terminais do sistema BRT a construir em Campinas - São Paulo, Brasil.
Visa ainda, definir o objeto da licitação e do sucessivo contrato, bem como estabelecer os requisitos,
condições e diretrizes técnicas e administrativas para a sua execução.
O presente caderno de encargos e especificações, como parte integrante do Projeto Básico, estabelece
metodologia para execução das atividades e etapas da construção definindo, através de fabricantes e
marcas, os produtos a serem empregados ou utilizados, garantindo-se um meio de aferir os resultados
obtidos, assegurando um controle permanente e o melhor padrão de qualidade.
Será sempre suposto que o teor desta ESPECIFICAÇÃO é de inteiro conhecimento da empresa ou
profissional contratado para a execução dos serviços, doravante denominada CONTRATADA.
2. GENERALIDADES
A empreitada inclui todos os fornecimentos, trabalhos de execução e complementares necessários à boa e
completa realização da obra, mesmo que não expressamente referidos.
Os trabalhos serão sempre compatibilizados, com o projeto de Comunicação Visual, Arquitetura e
Iluminação, não podendo ser executadas sem esta prévia condição estar cumprida e não dispensando a
verificação e compatibilização em obra.
É condição fundamental da empreitada que todos os materiais nela empregue sejam da melhor qualidade,
tendo a FISCALIZAÇÃO o direito de exigir determinadas marcas ou origens quando as apresentadas pela
CONTRATADA não satisfazerem.
Do mesmo modo, exige-se a execução dos trabalhos de forma perfeita, sem exceção, tendo a
FISCALIZAÇÃO, o direito de não aceitar ou mandar desfazer, sem qualquer indemnização à CONTRATADA,
todo o trabalho que não obedeça a tal condição.

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Os preços unitários de cada trabalho referidos na Planilha de serviços de materiais e quantidades do edifício
deverão incluir o custo de quebras, desperdícios, sobre-consumos, cortes, sobreposições, tolerâncias de
fabrico, ou qualquer sobre-dimensionamento próprio da execução e natureza do trabalho.
Do mesmo modo, consideram-se incluídos nos preços unitários a montagem, manutenção e desmontagem
do estaleiro, os consumos de água, energia elétrica e combustível, o transporte, carga, descarga e
armazenamento de todos os materiais, meios de elevação e a preparação de superfícies ou execução de
reforços, apoios, ligações, fixações, ensaios, etc., salvo se o Mapa de Quantidades contiver artigos que
expressamente os contemplem.
Fica entendido que os elementos incluídos nas diversas partes do projeto (peças desenhadas, especificações
técnicas, planilha de serviços de materiais e quantidades das paradas, etc.) se completam entre si, devendo
quaisquer materiais ou trabalhos referidos apenas numa ou mais partes, mas não nas restantes, ser
fornecidas e executadas pela CONTRATADA como se a eles se referissem todas as partes do projeto. Na
eventualidade de existirem divergências entre as várias peças do projeto compete à FISCALIZAÇÃO
determinar aquelas que deverão ser cumpridas.
Nenhum trabalho deverá ser executado sem que a CONTRATADA tenha esclarecido previamente quaisquer
dúvidas que existam sobre o mesmo, para o que consultará a FISCALIZAÇÃO. Quaisquer trabalhos realizados
com base em elementos acidentalmente deficientes serão considerados como inaceitável e será refeito pela
CONTRATADA, desde que a FISCALIZAÇÃO, em seu único e exclusivo critério, e sem recurso à arbitragem,
conclua que essas deficiências poderiam e deveriam ter sido detetadas pela CONTRATADA através do
estudo e análise de todos os documentos do projeto.
Em caso de dúvida será consultada a FISCALIZAÇÃO e os AUTORES DO PROJETO, entendendo-se que todos
os materiais e equipamentos a utilizar serão aplicados de acordo com os regulamentos em vigor e com os
melhores preceitos das respetivas artes e ainda as diretivas e outros documentos de homologação nacionais
ou estrangeiros reconhecidos no Brasil.
3. NATUREZA DAS PLACAS
O sistema adotado neste projeto é formado por um conjunto de placas cujos modelos/tipos estão
referenciados e dimensionados nas pranchas de detalhamento.

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As placas independentemente da sua locação e seu conteúdo informativo, têm modelos com as mesmas
dimensões e processos construtivos indicadas no detalhamento, diferindo apenas nas cores, textos e
diagramação.
Os vários tipos de placas encontram-se locados na planta respetiva de cada parada, bem como o conteúdo
informativo de cada placa.
Esta especificação refere-se apenas às placas indicadas e detalhadas nas pranchas desenhadas, não
interferindo em outras sinaléticas como viária, publicitária, etc..
As placas terão diferente natureza consoante a sua locação e função informativa a que se destinam,
nomeadamente:
Placas Informativas:
Placa Tipo 01 – Esquema de Rede
Placa Tipo 02 – Mapa de Rede e Informações ao Usuário
Placas Direcionais:
Placa Tipo 03 – Placa Direcional de Dupla Face com Indicação de Sentidos
Placa Tipo 03A – Placa Direcional de 1 Face com Indicação de Sentidos
Serigrafias em Fachadas (informação locacional):
Tipo 04 – Identificação de Parada
Tipo 04A – Identificação de Parada por 2 conjuntos separados (Nome de Parada + Logotipo)
Totens:
Tipo 05 – Totem direcional (aplicado em recintos de terminais e est. de transferência)
Tipo 06 - Totem locacional (identificação de parada)
Placas Locacionais:
Tipo 07 – Placa Locacional
Tipo 08 - Placa Locacional Pequena
Tipo 08 A – Placa Locacional Pequena (com informação de Espaço Reservado)
Tipo 09 - Placa Locacional Pequena (com informação de Sinalização de emergência)
Tipo 10 - Placa Locacional (com informação de Sinalização de emergência)

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4. ESTRUTURA E CONSTITUIÇÃO DAS PLACAS
As placas Tipo 01 e 02:
Placas com conteúdo informativo impresso em suporte em PVC e=5mm, com fixação por colagem.
Conforme pranchas desenhadas.
As placas Tipo 03 e 03A:
Os elementos indicados como aço serão galvanizados a fogo com pintura automotiva marca Lazzuril ou
equivalente técnico, após todas as soldaduras, cortes e/ou furações. Será aplicada posteriormente pintura a
tinta de esmalte, côr mate, em correspondência ao corredor onde se localiza a placa, salvo indicado em
contrário na prancha desenhada respetiva.
Integração interior de iluminação LED, e de vidro temperado translúcido e=4mm, com arestas protegidas
(chanfradas ou boleadas). Deverá ser garantida a interposição de feltros ou elementos em neoprene no
contato entre vidro e metal.
Deverá ser garantida a fixação superior ou lateral, por aparafusagem. Conforme pranchas desenhadas.
Serigrafias em Fachada para Identificação de Paradas (Tipo 04 e 04A)
As serigrafias serão executadas sobre os vidros previstos para a fachada das Paradas, na face interior dos
mesmos. Serão em tinta de esmalte opaca para vidros, com a cor (única) do corredor respetivo, cujo
conteúdo informativo será lido por ausência de tinta (transparência). O conteúdo será repartido por
diversas chapas de vidro e deverá ser previamente planejado o mapeamento da informação a serigrafar em
cada chapa, de modo a que no seu conjunto, as chapas possam comunicar o conteúdo informativo para
cada parada. Conforme pranchas desenhadas.
Totens (Tipo 05 e 06)
Os totens serão constituídos por uma estrutura principal, com base aparafusada ao piso, e por placas
amovíveis que se encaixam na estrutura principal e que contêm o com conteúdo informativo.
Será prevista no piso uma base em concreto armado, devidamente regularizada e alçada 10 ou 15cm do
piso, com as dimensões da base do totem, de modo a poder ser fixada a sua estrutura principal.

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Os elementos indicados como aço serão galvanizados a fogo com pintura automotiva marca Lazzuril ou
equivalente técnico, após todas as soldaduras, cortes e/ou furações. Será aplicada posteriormente pintura a
tinta de esmalte, cor mate, em correspondência ao corredor onde se localiza a placa, salvo indicado em
contrário na prancha desenhada respetiva.
Deverá ser garantida a fixação superior ou lateral, por aparafusagem. Conforme pranchas desenhadas.
Placa Tipo 07
Será constituída por uma estrutura/suporte primário em aço, e uma placa de PVC onde será colado um vinil
autoadesivo com o conteúdo informativo recortado.
A estrutura em aço será galvanizada a fogo com pintura automotiva marca Lazzuril ou equivalente técnico,
após todas as soldaduras, cortes e/ou furações. Deverá ser fixada por aparafusamento a suporte vertical
regularizado.
A placa de PVC será colada sobre estrutura de aço, e terá e=10mm, com as dimensões indicadas em
detalhamento.
Será aplicado sobre a placa de PVC, vinil autoadesivo opaco, com conteúdo informativo recortado
eletronicamente, referência 3M ou equivalente técnico.
Placas Tipo 08, 08A, 09 e 10
Constituídas por placa de PVC e=10mm, com dimensões indicadas em detalhamento, e aplicação vinil
autoadesivo opaco com conteúdo informativo recortado eletronicamente, referência 3M ou equivalente
técnico. Nos casos da placas 09 e 10 (sinalização de emergência), deverá ainda ser garantida a aplicação de
película auto adesiva com efeito luminescente (que brilha no escuro), refª 3M ou equivalente técnico, para
textos e pictogramas (ou outro conteúdo informativo), devendo ser garantida a sua comunicação no escuro.
5. RECEBIMENTO, ARMAZENAMENTO E INSTALAÇÃO DAS PLACAS
Recebimento e armazenamento:
A CONTRATADA deverá apresentar amostras de todos os materiais e elementos a utilizar, as quais, depois
de aprovadas pelo Contratante ou seu Representante, servirão de padrão.

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Quando da entrada dos materiais e elementos de construção na obra, verificar-se-á a permanência das
características da amostra aprovada.
A CONTRATADA é obrigado a comunicar ao Contratante ou seu Representante, no prazo de 24 horas após a
entrada no estaleiro, a chegada de todo e qualquer material ou elemento de construção destinado à obra.
Os materiais só poderão ser aplicados na obra depois de efetuada a sua receção pelo Contratante ou seu
Representante.
Serão da responsabilidade da CONTRATADA os encargos resultantes das operações de carga, descarga e
transporte de materiais e elementos de construção.
Os materiais ou elementos de construção deteriorados durante estas operações serão rejeitados.
Os materiais, equipamentos e outros elementos serão armazenados, ou depositados, por lotes separados e
devidamente identificados, com arrumação que garanta condições adequadas de acesso e circulação.
Os materiais e elementos deterioráveis pela ação dos agentes atmosféricos serão, obrigatoriamente,
depositados em armazéns fechados que ofereçam segurança e proteção contra a intempérie e a humidade
do solo.
A CONTRATADA assegurará a conservação dos materiais e elementos de construção durante o seu
armazenamento ou depósito.
Os materiais e outros elementos de construção, existentes em armazéns ou depósito, que se encontrem
deteriorados, serão rejeitados e removidos para fora do local dos trabalhos.
A CONTRATADA deverá garantir a existência em depósito das quantidades de materiais e elementos de
construção necessários à laboração normal dos trabalhos.
Instalação:
O suporte para fixação e/ou colagem das placas deverá apresentar-se firme, nivelado/regularizado, limpo,
seco, isento de gorduras ou outras sujidades.
O perfeito estado de cada placa será cuidadosamente verificado antes de sua colocação, devendo o mesmo
ser novo e não se permitindo quaisquer defeitos decorrentes de fabricação, transportes, manuseio e
instalação inadequada.

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6. PADRÃO CROMÁTICO
O Cromatismo das placas será conforme o indicado no detalhamento e o Corredor Ouro Verde terá como
cor base o Azul Escuro e Azul Escuro (Marca de água).
Pelo forte impato no ambiente urbano ao longo do corredores, esta cor carecem de afinação e confirmação
em obra, mediante o fornecimento e/ou aplicação de diversas amostras por parte da CONTRATADA, em
obra, de modo a obter uma referência exata de cor. Essas amostras serão alvo de aprovação por parte da
equipa projetista, FISCALIZAÇÃO e CONTRATANTE.
Depois de aprovadas, as amostras de cor serão considerados os padrões para aplicação às restantes
situações com cor igual.
7. FONTES
A família tipográfica utilizada nos textos é a "BERTHOLD AKZIDENZ GROTESK BE".
Quando ocorrerem textos em Português e Inglês na mesma placa, os mesmos terão sempre alturas
diferentes, prevalecendo a maior altura para o texto em Português, variando a diagramação como mostram
os desenhos.
Quando ocorrem uma ou mais placas sobrepostas no sentido vertical a diagramação deverá manter o
alinhamento das setas (no início ou no fim do texto) constantes em relação ao conjunto dos textos,
prevalecendo como principal a dimensão do maior texto.
As indicações de sentido e restante conteúdo informativo devem obedecer às diagramações do projeto.
8. UNIDADES DE MEDIÇÃO
Todas as placas se encontram medidas em unidades (un.) na respetiva PSQ.

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