O documento analisa a relação entre o uso do transporte público por ônibus e os casos de Covid-19 em 15 sistemas de transporte público. Os dados coletados de março a julho de 2020 não mostraram uma correlação clara entre o número de viagens de ônibus e casos de Covid-19. As conclusões são que o risco de contágio existe em transporte público como em outros ambientes, mas pode ser reduzido com medidas como uso de máscaras e limpeza de veículos.
Estudo NTU Relação Covi-19 e Transporte PublicoRoberta Soares
Este documento analisa a correlação entre o número de viagens de ônibus e casos confirmados de COVID-19 em 15 sistemas de transporte público brasileiros entre 29 de março e 25 de julho de 2020. Os dados mostram que em alguns locais houve queda nas viagens e aumento de casos, enquanto noutros a retomada das viagens não levou a um crescimento de casos. Não é possível concluir se há ou não correlação entre os indicadores com base nos dados apresentados.
Artigo divulgado na Carta de Conjuntura do mês de julho, "Os principais crimes violentos no RS (2002 - 14)", dos pesquisadores da FEE Carina Furstenau e Renan Xavier Cortes. Confira: http://goo.gl/QXK853
A Fundação de Economia e Estatística (FEE) é uma instituição de pesquisa, vinculada à Secretaria do Planejamento e Desenvolvimento Regional do Governo do Estado do Rio Grande do Sul. Foi instituída em 1973 (Lei n.6624 de 13/11/1973), tendo origem no antigo Departamento Estadual de Estatística (DEE).
O documento apresenta estatísticas sobre acidentes de trânsito ocorridos em rodovias federais no Brasil e em suas regiões em 2020. Destaca que houve 63.447 acidentes no Brasil, sendo 51.865 com vítimas. Na Região Norte foram 3.881 acidentes, sendo 3.149 com vítimas. A BR-101 teve o maior número de acidentes no Brasil, enquanto na Região Norte foi a BR-364. Colisões foram o tipo de acidente mais comum tanto no Brasil quanto na Reg
O documento é um relatório do Tribunal Regional do Trabalho da 6a Região sobre um processo trabalhista. Foi juntado aos autos em 24 de dezembro de 2020 às 13:47 e assinado eletronicamente por Lorena Pessoa Bravo. Contém um código para consultar o documento no site do tribunal.
O documento trata de um dissídio coletivo de greve movido pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Pernambuco contra o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Pernambuco. O juiz concedeu liminar determinando que os trabalhadores garantam a prestação dos serviços de transporte com 50% da frota nos horários de pico e 30% nos demais horários, sob pena de multa. Designou audiência de conciliação para o dia 23 de dezembro.
A ANFAVEA defende o adiamento dos prazos do PROCONVE devido aos atrasos causados pela pandemia nos desenvolvimentos tecnológicos necessários. A entidade argumenta que a manutenção dos prazos pode elevar as emissões de veículos ao invés de melhorar a qualidade do ar, e lista 10 respostas às críticas mais comuns a essa posição.
O documento defende a manutenção dos prazos para implementação de regras mais rigorosas de controle da poluição veicular no Brasil. A poluição do ar é um grande risco para a saúde e está associada a um maior risco de morte por Covid-19. As novas regras para veículos pesados poderiam salvar 150 mil vidas até 2050 e gerar economia para o SUS.
A portaria suspende os efeitos de uma portaria anterior do Consórcio de Transportes da Região Metropolitana do Recife que proibia motoristas de ônibus de também cobrarem tarifas, devido a uma ação judicial que suspendeu a lei municipal sobre o assunto. A portaria determina um estudo sobre o tema e a revisão da portaria anterior nos próximos 30 dias.
Estudo NTU Relação Covi-19 e Transporte PublicoRoberta Soares
Este documento analisa a correlação entre o número de viagens de ônibus e casos confirmados de COVID-19 em 15 sistemas de transporte público brasileiros entre 29 de março e 25 de julho de 2020. Os dados mostram que em alguns locais houve queda nas viagens e aumento de casos, enquanto noutros a retomada das viagens não levou a um crescimento de casos. Não é possível concluir se há ou não correlação entre os indicadores com base nos dados apresentados.
Artigo divulgado na Carta de Conjuntura do mês de julho, "Os principais crimes violentos no RS (2002 - 14)", dos pesquisadores da FEE Carina Furstenau e Renan Xavier Cortes. Confira: http://goo.gl/QXK853
A Fundação de Economia e Estatística (FEE) é uma instituição de pesquisa, vinculada à Secretaria do Planejamento e Desenvolvimento Regional do Governo do Estado do Rio Grande do Sul. Foi instituída em 1973 (Lei n.6624 de 13/11/1973), tendo origem no antigo Departamento Estadual de Estatística (DEE).
O documento apresenta estatísticas sobre acidentes de trânsito ocorridos em rodovias federais no Brasil e em suas regiões em 2020. Destaca que houve 63.447 acidentes no Brasil, sendo 51.865 com vítimas. Na Região Norte foram 3.881 acidentes, sendo 3.149 com vítimas. A BR-101 teve o maior número de acidentes no Brasil, enquanto na Região Norte foi a BR-364. Colisões foram o tipo de acidente mais comum tanto no Brasil quanto na Reg
O documento é um relatório do Tribunal Regional do Trabalho da 6a Região sobre um processo trabalhista. Foi juntado aos autos em 24 de dezembro de 2020 às 13:47 e assinado eletronicamente por Lorena Pessoa Bravo. Contém um código para consultar o documento no site do tribunal.
O documento trata de um dissídio coletivo de greve movido pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Pernambuco contra o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários de Pernambuco. O juiz concedeu liminar determinando que os trabalhadores garantam a prestação dos serviços de transporte com 50% da frota nos horários de pico e 30% nos demais horários, sob pena de multa. Designou audiência de conciliação para o dia 23 de dezembro.
A ANFAVEA defende o adiamento dos prazos do PROCONVE devido aos atrasos causados pela pandemia nos desenvolvimentos tecnológicos necessários. A entidade argumenta que a manutenção dos prazos pode elevar as emissões de veículos ao invés de melhorar a qualidade do ar, e lista 10 respostas às críticas mais comuns a essa posição.
O documento defende a manutenção dos prazos para implementação de regras mais rigorosas de controle da poluição veicular no Brasil. A poluição do ar é um grande risco para a saúde e está associada a um maior risco de morte por Covid-19. As novas regras para veículos pesados poderiam salvar 150 mil vidas até 2050 e gerar economia para o SUS.
A portaria suspende os efeitos de uma portaria anterior do Consórcio de Transportes da Região Metropolitana do Recife que proibia motoristas de ônibus de também cobrarem tarifas, devido a uma ação judicial que suspendeu a lei municipal sobre o assunto. A portaria determina um estudo sobre o tema e a revisão da portaria anterior nos próximos 30 dias.
O documento é um ofício do Consórcio de Transportes da Região Metropolitana do Recife para o presidente da URBANA/PE solicitando que seja garantida a manutenção de 70% da frota de ônibus em horários de pico e 50% nos demais horários durante a greve geral do dia 22 de dezembro, de acordo com a lei, para evitar transtornos à população.
Este documento trata de uma medida cautelar em uma ação direta de inconstitucionalidade movida por um sindicato contra uma lei municipal que proíbe motoristas de ônibus de também exercerem a função de cobrador. O relator analisa os requisitos para concessão de medida cautelar e conclui que a lei municipal trata de matéria de competência do município, mas que há indícios de vício de iniciativa, uma vez que a lei pode interferir em contratos de concessão, matéria reservada ao executivo.
O documento trata de um parecer da Procuradoria Geral do Estado de Pernambuco sobre o alcance de uma lei municipal do Recife que proíbe motoristas de ônibus de acumularem a função de cobrador. O parecer conclui que (1) a lei municipal não pode alcançar as linhas operadas pelo Consórcio de Transportes da Região Metropolitana do Recife, que é uma empresa pública multifederativa; e (2) mesmo as linhas restritas ao município de Recife não são alcançadas, pois fazem
Projeto estacoes Corredor Inter 2 CuritibaRoberta Soares
O documento descreve o projeto de ampliação da Estação Agrárias da linha Inter 2 em Curitiba. O projeto propõe transformar a estação em um polo inteligente de transporte multimodal, com integração de modais como bicicletas, patinetes e transporte por aplicativo, além de áreas de convivência e comércio. O documento detalha a proposta arquitetônica e paisagística para a reestruturação da estação e seu entorno.
A empresa anunciou um novo produto para competir no mercado de smartphones. O novo aparelho tem câmera de alta resolução, bateria de longa duração e processador rápido a um preço acessível. A expectativa é que o lançamento ajude a empresa a aumentar sua participação no mercado.
A cidade planeja expandir sua rede de ciclovias, atualmente composta por ciclofaixas nas ruas do Hospício, Avenida da Boa Vista e Rua Princesa Isabel, e adicionar novas rotas no Parque Treze de Maio e nas ruas Aurora e Jornalista Graça Araújo.
O documento propõe uma nova rota cicloviária que conectaria ciclofaixas existentes em ruas e avenidas como Padre Roma, Parnamirim, Conselheiro Rosa e Silva e Futuro, criando uma rede integrada para ciclistas que se estenderia da região do Arraial até o Parque da Jaqueira.
O documento lista novas rotas cicloviárias e ciclovias existentes em Recife, incluindo a Rua Antônio Falcão, a Rua Prof. João Medeiros, a Avenida Boa Viagem e o Carrefour Hipermercado.
A portaria proíbe motoristas de ônibus da Região Metropolitana do Recife de acumular a função de cobrador e determina que os veículos só poderão circular com a presença de cobradores, atendendo à lei municipal que proibiu essa acumulação de funções no Recife. As empresas devem informar as providências tomadas para cumprir a lei.
O documento discute o impacto da pandemia de COVID-19 na mobilidade urbana e no transporte público em diversas cidades ao redor do mundo. Apresenta dados sobre a redução no uso de transporte público em países como Brasil e Europa, além de resultados de pesquisa com usuários em cidades brasileiras sobre suas preferências e meios de transporte durante a pandemia.
A empresa de tecnologia anunciou um novo smartphone com câmera aprimorada, processador mais rápido e bateria de maior duração. O novo dispositivo também possui tela maior e armazenamento expansível. O lançamento está programado para o próximo mês com preço inicial sugerido de US$799.
Este relatório apresenta os resultados de um estudo sobre mobilidade urbana na Região Metropolitana de Recife (RMR) realizado pela Fipe em parceria com a Uber com base nos dados da plataforma Uber Movement.
1) Foi construído um índice de congestionamento para a RMR entre junho de 2017 e junho de 2019, que compara o tempo de viagem observado com o tempo em condições de fluxo livre, permitindo a análise da mobilidade em diferentes escalas temporais e espaciais.
2) As análises baseadas no
Este projeto de lei proíbe os motoristas de ônibus no Recife de acumularem as funções de motorista e cobrador, visando aumentar a segurança dos passageiros e focar cada profissional em uma função específica. As empresas que desrespeitarem a lei terão suas concessões cassadas.
Este documento trata de um processo judicial sobre um dissídio coletivo de greve movido pelo sindicato de empresas de transporte contra o sindicato dos motoristas de ônibus. O juiz concedeu liminar parcialmente, determinando que o sindicato de motoristas se abstenha de paralisações parciais do serviço de transporte público, essencial para a população.
Este projeto de lei proíbe os motoristas de ônibus no Recife de acumularem as funções de motorista e cobrador, visando aumentar a segurança dos passageiros e focar cada profissional em uma função específica. As empresas que desrespeitarem a lei terão suas concessões cassadas.
Este estudo analisa os impactos socioeconômicos dos acidentes de transporte no Brasil entre 2007-2018, calculando os custos sociais e financeiros envolvidos. Os dados mostram que nesse período ocorreram 479.857 mortes por acidentes de transporte no país. O estudo estima o valor estatístico de uma vida humana e usa esse parâmetro para calcular o custo total das vidas perdidas, visando contribuir para novas políticas de transporte e saúde pública.
1. O documento analisa o desempenho brasileiro na década de ação pela segurança no trânsito entre 2011-2020, com foco em análises, perspectivas e indicadores.
2. Foi escrito por pesquisadores da UFPR com apoio do Observatório Nacional de Segurança Viária e tem como objetivo avaliar os progressos feitos e ainda necessários para melhorar a segurança viária no Brasil.
3. Apresenta os resultados dos trabalhos desenvolvidos pelo Observatório em relação às conferências da ONU sobre o tema e a ferrament
Este documento apresenta uma publicação sobre caminhos para a defesa da mobilidade a pé no Brasil. O documento descreve o projeto Como Anda, que reúne organizações que promovem a mobilidade a pé, e apresenta várias instituições que apoiam esta causa, como o Instituto Clima e Sociedade. A publicação traz experiências dessas organizações e serve como um guia para ações de incidência política para valorizar o caminhar a pé.
A empresa de tecnologia anunciou um novo produto, um smartphone com câmera de alta resolução e bateria de longa duração. O aparelho também possui armazenamento em nuvem e processador rápido. O lançamento está programado para o próximo mês com preço inicial de US$ 499.
O documento descreve uma pesquisa sobre o perfil dos usuários do transporte público na Região Metropolitana do Recife durante a pandemia de Covid-19. Os principais resultados mostram que a maioria usa máscara (97%) e álcool em gel (74%) para se proteger, e a principal dificuldade é a superlotação dos ônibus (59%). O documento também discute os impactos da pandemia no setor do comércio.
O documento é um ofício do Consórcio de Transportes da Região Metropolitana do Recife para o presidente da URBANA/PE solicitando que seja garantida a manutenção de 70% da frota de ônibus em horários de pico e 50% nos demais horários durante a greve geral do dia 22 de dezembro, de acordo com a lei, para evitar transtornos à população.
Este documento trata de uma medida cautelar em uma ação direta de inconstitucionalidade movida por um sindicato contra uma lei municipal que proíbe motoristas de ônibus de também exercerem a função de cobrador. O relator analisa os requisitos para concessão de medida cautelar e conclui que a lei municipal trata de matéria de competência do município, mas que há indícios de vício de iniciativa, uma vez que a lei pode interferir em contratos de concessão, matéria reservada ao executivo.
O documento trata de um parecer da Procuradoria Geral do Estado de Pernambuco sobre o alcance de uma lei municipal do Recife que proíbe motoristas de ônibus de acumularem a função de cobrador. O parecer conclui que (1) a lei municipal não pode alcançar as linhas operadas pelo Consórcio de Transportes da Região Metropolitana do Recife, que é uma empresa pública multifederativa; e (2) mesmo as linhas restritas ao município de Recife não são alcançadas, pois fazem
Projeto estacoes Corredor Inter 2 CuritibaRoberta Soares
O documento descreve o projeto de ampliação da Estação Agrárias da linha Inter 2 em Curitiba. O projeto propõe transformar a estação em um polo inteligente de transporte multimodal, com integração de modais como bicicletas, patinetes e transporte por aplicativo, além de áreas de convivência e comércio. O documento detalha a proposta arquitetônica e paisagística para a reestruturação da estação e seu entorno.
A empresa anunciou um novo produto para competir no mercado de smartphones. O novo aparelho tem câmera de alta resolução, bateria de longa duração e processador rápido a um preço acessível. A expectativa é que o lançamento ajude a empresa a aumentar sua participação no mercado.
A cidade planeja expandir sua rede de ciclovias, atualmente composta por ciclofaixas nas ruas do Hospício, Avenida da Boa Vista e Rua Princesa Isabel, e adicionar novas rotas no Parque Treze de Maio e nas ruas Aurora e Jornalista Graça Araújo.
O documento propõe uma nova rota cicloviária que conectaria ciclofaixas existentes em ruas e avenidas como Padre Roma, Parnamirim, Conselheiro Rosa e Silva e Futuro, criando uma rede integrada para ciclistas que se estenderia da região do Arraial até o Parque da Jaqueira.
O documento lista novas rotas cicloviárias e ciclovias existentes em Recife, incluindo a Rua Antônio Falcão, a Rua Prof. João Medeiros, a Avenida Boa Viagem e o Carrefour Hipermercado.
A portaria proíbe motoristas de ônibus da Região Metropolitana do Recife de acumular a função de cobrador e determina que os veículos só poderão circular com a presença de cobradores, atendendo à lei municipal que proibiu essa acumulação de funções no Recife. As empresas devem informar as providências tomadas para cumprir a lei.
O documento discute o impacto da pandemia de COVID-19 na mobilidade urbana e no transporte público em diversas cidades ao redor do mundo. Apresenta dados sobre a redução no uso de transporte público em países como Brasil e Europa, além de resultados de pesquisa com usuários em cidades brasileiras sobre suas preferências e meios de transporte durante a pandemia.
A empresa de tecnologia anunciou um novo smartphone com câmera aprimorada, processador mais rápido e bateria de maior duração. O novo dispositivo também possui tela maior e armazenamento expansível. O lançamento está programado para o próximo mês com preço inicial sugerido de US$799.
Este relatório apresenta os resultados de um estudo sobre mobilidade urbana na Região Metropolitana de Recife (RMR) realizado pela Fipe em parceria com a Uber com base nos dados da plataforma Uber Movement.
1) Foi construído um índice de congestionamento para a RMR entre junho de 2017 e junho de 2019, que compara o tempo de viagem observado com o tempo em condições de fluxo livre, permitindo a análise da mobilidade em diferentes escalas temporais e espaciais.
2) As análises baseadas no
Este projeto de lei proíbe os motoristas de ônibus no Recife de acumularem as funções de motorista e cobrador, visando aumentar a segurança dos passageiros e focar cada profissional em uma função específica. As empresas que desrespeitarem a lei terão suas concessões cassadas.
Este documento trata de um processo judicial sobre um dissídio coletivo de greve movido pelo sindicato de empresas de transporte contra o sindicato dos motoristas de ônibus. O juiz concedeu liminar parcialmente, determinando que o sindicato de motoristas se abstenha de paralisações parciais do serviço de transporte público, essencial para a população.
Este projeto de lei proíbe os motoristas de ônibus no Recife de acumularem as funções de motorista e cobrador, visando aumentar a segurança dos passageiros e focar cada profissional em uma função específica. As empresas que desrespeitarem a lei terão suas concessões cassadas.
Este estudo analisa os impactos socioeconômicos dos acidentes de transporte no Brasil entre 2007-2018, calculando os custos sociais e financeiros envolvidos. Os dados mostram que nesse período ocorreram 479.857 mortes por acidentes de transporte no país. O estudo estima o valor estatístico de uma vida humana e usa esse parâmetro para calcular o custo total das vidas perdidas, visando contribuir para novas políticas de transporte e saúde pública.
1. O documento analisa o desempenho brasileiro na década de ação pela segurança no trânsito entre 2011-2020, com foco em análises, perspectivas e indicadores.
2. Foi escrito por pesquisadores da UFPR com apoio do Observatório Nacional de Segurança Viária e tem como objetivo avaliar os progressos feitos e ainda necessários para melhorar a segurança viária no Brasil.
3. Apresenta os resultados dos trabalhos desenvolvidos pelo Observatório em relação às conferências da ONU sobre o tema e a ferrament
Este documento apresenta uma publicação sobre caminhos para a defesa da mobilidade a pé no Brasil. O documento descreve o projeto Como Anda, que reúne organizações que promovem a mobilidade a pé, e apresenta várias instituições que apoiam esta causa, como o Instituto Clima e Sociedade. A publicação traz experiências dessas organizações e serve como um guia para ações de incidência política para valorizar o caminhar a pé.
A empresa de tecnologia anunciou um novo produto, um smartphone com câmera de alta resolução e bateria de longa duração. O aparelho também possui armazenamento em nuvem e processador rápido. O lançamento está programado para o próximo mês com preço inicial de US$ 499.
O documento descreve uma pesquisa sobre o perfil dos usuários do transporte público na Região Metropolitana do Recife durante a pandemia de Covid-19. Os principais resultados mostram que a maioria usa máscara (97%) e álcool em gel (74%) para se proteger, e a principal dificuldade é a superlotação dos ônibus (59%). O documento também discute os impactos da pandemia no setor do comércio.
2. DISCUSSÃO
Pode-se afirmar que o uso do transporte público por
ônibus está diretamente relacionado ao número de
casos confirmados de Covid-19?
3. DADOS COLETADOS
> Viagens realizadas por passageiros no transporte público por ônibus
> Registros de casos confirmados de Covid-19
> 15 sistemas de transporte público por ônibus
> 171 cidades atendidas
> 325 milhões de viagens realizadas/mês ou 13 milhões de viagens realizadas/dia (32,5% do total de viagens
realizadas em todo o país)
> 17 semanas epidemiológicas (29 de março até 25 de julho de 2020
ABRANGÊNCIA
4. DADOS COLETADOS – EXEMPLO
FORTALEZA-CE (Municipal)
Fortaleza-CE (Municipal): evolução das viagens realizadas por passageiros e dos casos confirmados da COVID-19 (14ª até 30ª semana epidemiológica)
5. DADOS COLETADOS -EXEMPLO
CURITIBA-PR (Municipal)
Curitiba-PR (Municipal): evolução das viagens realizadas por passageiros e dos casos confirmados da COVID-19 (14ª até 30ª semana epidemiológica)
7. ANÁLISE - EXEMPLO
CURITIBA-PR (Municipal)
Curitiba-PR (Municipal): evolução das viagens realizadas por passageiros e dos casos confirmados +7 DIAS da COVID-19
8. ANÁLISE PADRÕES IDENTIFICADOS
GRUPO 1 GRUPO 2
1. Belo Horizonte-MG (Municipal)
2. Belo Horizonte-MG (Intermunicipal metropolitano)
3. Curitiba-PR (Municipal)
4. Curitiba-PR (Intermunicipal metropolitano)
5. Goiânia-GO (Municipal e intermunicipal
metropolitano)
6. Natal-RN (Municipal)
7. Porto Alegre-RS (Intermunicipal metropolitano)
8. Vitória-ES (Municipal)
1. Belém-PA (Municipal e intermunicipal metropolitano)
2. Fortaleza-CE (Municipal)
3. Macapá-AP (Municipal)
4. Recife-PE (Municipal e intermunicipal metropolitano)
5. Rio de Janeiro-RJ (Municipal)
6. Rio de Janeiro-RJ (Intermunicipal metropolitano)
7. Teresina-PI (Municipal)
9. ANÁLISE PADRÕES IDENTIFICADOS
GRUPO 1 GRUPO 2
o Quantidade de viagens realizadas
sem significativas oscilações ao
longo do período.
o Picos de total de casos
confirmados foram verificados
somente nas últimas semanas
epidemiológicas.
o Os sistemas de transporte
apresentaram oscilações no nível
de utilização.
o Períodos com baixa utilização do
transporte público por ônibus
verificados simultaneamente com
os picos de registros de casos
confirmados.
10. ANÁLISE – COEFICIENTE DE PEARSON
O QUE É?
O QUE SIGNIFICA?
Grau de correlação e sua direção, se positiva ou negativa, entre duas variáveis.
Valores apenas entre -1 e 1.
o Pearson = 1: significa que existe uma correção perfeita positiva entre duas variáveis. Se uma aumenta, a outra também aumenta.
o Pearson = -1: significa que existe uma correção perfeita negativa entre duas variáveis. Se uma aumenta, a outra diminui.
o Pearson = 0: significa que duas variáveis não dependem linearmente uma da outra.
Veja:
o 0.9 para mais ou para menos indica uma correlação muito forte.
o 0.7 a 0.9 positivo ou negativo indica uma correlação forte.
o 0.5 a 0.7 positivo ou negativo indica uma correlação moderada.
o 0.3 a 0.5 positivo ou negativo indica uma correlação fraca.
o 0 a 0.3 positivo ou negativo indica uma correlação desprezível.
11. ANÁLISE GRUPO 1 – DISPERSÃO (EXEMPLO)
BELO HORIZONTE (Municipal)
PEARSON = 0,09799
Belo Horizonte-MG (Municipal): dispersão das variações percentuais das viagens realizadas por passageiros e dos casos confirmados de COVID-19
12. ANÁLISE GRUPO 1 – DISPERSÃO (GERAL)
GRUPO 1
o Coeficiente de Pearson: Grupo 1 baixíssima correlação entre as variáveis;
o Nenhum dos sistemas o coeficiente de Pearson é superior a +/-0,50;
o62ocorrências do conjunto aumento da demanda-redução dos casos e redução da demanda-aumento dos casos. Esse
número de ocorrências é superior àquele observado para o padrão aumento de demanda-aumento dos casos.
13. ANÁLISE GRUPO 2 – DISPERSÃO (EXEMPLO)
RECIFE-PE (Mun. e interm. metrop.)
PEARSON = 0,005525
Recife-PE (Mun. e interm. metropolitano): dispersão das variações percentuais das viagens realizadas por passageiros e dos casos confirmados de COVID-19
14. ANÁLISE DISPERSÃO – GRUPO 2 (GERAL)
GRUPO 2
o Coeficiente de Pearson: Grupo 2 baixíssima correlação entre as variáveis;
o Nenhum dos sistemas o coeficiente de Pearson é superior a +/-0,50;
o76 ocorrências do conjunto aumento da demanda-redução dos casos e redução da demanda-aumento dos casos. Esse
número de ocorrências é superior àquele observado para o padrão aumento de demanda-aumento dos casos.
15. CONCLUSÕES
1. Suposta ligação entre o uso do transporte coletivo e o aumento dos registros
de casos de COVID-19 não pode ser comprovada;
2. Existe o risco de contágio da COVID-19 no transporte público como em
qualquer outro ambiente (supermercados, restaurantes, escritórios, etc.);
3. Estudos científicos existentes sobre propagação de vírus apontam para
existência de variedade dos padrões de contágio e um alto nível de
heterogeneidade entre eles;
16. CONCLUSÕES
4. Risco de contágio da COVID-19 pode ser substancialmente reduzido caso sejam adotadas medidas
preventivas:
o Uso de máscaras
o Limpeza diária dos veículos
o Controle de pessoas assintomáticas
o Aumento dos níveis de ventilação
5. Outras medidas viabilizadas pelo poder público:
o Plano de retomada de atividades
o Gestão da demanda/Escalonamento das atividades laborais
o Promoção de iniciativas de distanciamento social
o Medidas de higienização
o Campanhas informativas e de conscientização