O documento apresenta informações financeiras e operacionais da Embraer do 4o trimestre de 2000. A Embraer obteve receita recorde de US$ 2,8 bilhões em 2000, entregando 178 aeronaves. O lucro líquido aumentou 57% em relação a 1999, totalizando R$ 645,2 milhões. A carteira de pedidos cresceu 36% em 2000 para US$ 24,1 bilhões.

1. 4o. TRIMESTRE - 2000
Informações Relevantes
As informações operacionais e financeiras da empresa, exceto onde de outra forma indicado,
são apresentadas com base em números consolidados e em reais, de acordo com a Legislação
Societária. Os valores expressos em dólares americanos foram obtidos utilizando-se a taxa
média (R$ 1,9295 para o 4º trimestre e R$ 1,8295 para os doze meses do ano) ou a taxa final
do dólar comercial nos períodos correspondentes (R$ 1,8437 para setembro e R$ 1,9554 para
dezembro de 2000), dependendo se referentes ao demonstrativo de resultado ou a dados de
balanço, respectivamente.
Embraer - Empresa Brasileira de Aeronáutica S/A (BOVESPA: EMBR3, EMBR4)(NYSE:
ERJ), 4a. maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo e maior empresa exportadora
brasileira, encerrou o ano de 2000 com uma carteira de pedidos de US$ 24,1 bilhões, sendo US$
11,4 bilhões em ordens firmes e US$ 12,6 bilhões em opções. Um lucro líquido de R$ 645,2
milhões, 57% superior ao lucro líquido apresentado no ano de 1999.
Destaques do 4o. Trimestre :
• A receita acumulada no ano de 2000 - US$ 2,8 bilhões, com 178 aeronaves entregues - é
um recorde na história da Embraer.
• O backlog anual total da Embraer teve um aumento de 36%. A Embraer encerrou o ano
de 2000 com uma carteira de pedidos de US$ 24,1 bilhões, sendo US$ 11,4 bilhões em
ordens firmes e US$ 12,6 bilhões em opções. Enquanto que em dezembro de 1999 a
carteira de pedidos era de US$ 17,7 bilhões, sendo US$ 6,4 bilhões em ordens firmes e
US$ 11,3 bilhões em opções.
• Em 26 de Outubro a Embraer venceu a concorrência para fornecer quatro aeronaves
para o Ministério de Defesa da Bélgica, sendo dois ERJ 135 e dois ERJ 145.
• Em 17 de Novembro de 2000 a Embraer recebeu pela segunda vez consecutiva o prêmio
Destaque de Comércio Exterior, na categoria Exportador, concedido pela Secretaria de
Comércio Exterior, do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior,
em parceria com a Associação de Comércio Exterior do Brasil
• Visando uma ampla cobertura mundial, em 06 de dezembro foi inaugurado um novo
escritório de vendas da Embraer em Cingapura.
• Em 14 de dezembro de 2000 a Embraer fechou a venda de 70 unidades do jato regional
ERJ 135 (37 passageiros), sendo 30 encomendas firmes e 40 opções para a companhia
SA Airlink, da África do Sul.
• Embraer lançou em 21 de dezembro a pedra fundamental da construção do pólo
industrial de Gavião Peixoto.
• A Embraer fará a completa modernização F-5E/F da FAB. Em 30 de dezembro o
Senado Federal aprovou o financiamento para o programa, orçado em US$ 285 milhões.
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2. Desempenho Econômico-Financeiro
A seguir apresentamos uma análise comparativa, dos principais indicadores econômico-
financeiros, referentes aos iguais períodos de 1999 e 2000.
Dados da Demonstração
4o. Trimestre 31 de dezembro
de Resultado 1999 2000 1999 2000
Em milhões exceto % e lucro por ação
R$ R$ US$ R$ R$ US$
Total Receita Líquida 931,7 1.489,7 772,1 3.347,5 5.099,3 2.787,3
Lucro Bruto 247,1 474,2 245,7 956,2 1.588,4 868,2
Margem Bruta (%) 26,5% 31,8% 31,8% 28,6% 31,1% 31,1%
Despesas Operacionais 91,3 168,4 87,2 331,2 561,8 307,1
Participação nos Lucros e
Resultados 25,6 41,0 21,3 36,6 80,5 44,0
Lucro Operacional 130,2 264,8 137,2 588,4 946,1 517,1
Margem Operacional(%) 14,0% 17,8% 17,8% 17,6% 18,6% 18,6%
Participação Minoritários - (2,9) (1,5) - (5,3) (2,9)
Depreciação
e Amortização 24,6 42,4 22,0 127,5 150,2 82,1
EBITDA 154,8 304,3 157,7 715,9 1.091,0 596,3
Margem EBITDA (%) 16,6% 20,4% 20,4% 21,4% 21,4% 21,4%
Lucro Líquido 226,3 246,6 127,8 412,2 645,2 352,7
Quantidade de Ações ao final do
período 481.217.874 543.409.874 543.409.874 481.217.874 543.409.874 543.409.874
Lucro por Ação 0,47035 0,45372 0,23518 0,85648 1,18728 0,64905
Lucro por ADS(*) 1,88141 1,81490 0,94073 3,42591 4,74912 2,59620
(*) Cada ADS é representado por 4 ações preferenciais
A receita líquida do 4o. trimestre de 2000 foi de R$ 1.489,7 milhões, 59,9 % superior a
apresentada no mesmo período de 1999, de R$ 931,7 milhões. Esse aumento é um reflexo do
aumento da cadência de produção, que possibilitou a Embraer entregar 44 aeronaves da família
ERJ 145/135 - 30 ERJ 145 e 14 ERJ 135 (sendo que duas para o mercado de aviação
Corporativa). Em igual período de 1999 haviam sido entregues 28 aeronaves dessa família, 20
ERJ 145 e 8 ERJ 135.
Entregas 4o. Trimestre 31 de Dezembro
por Mercado 1999 2000 1999 2000
Em Unidades
Comercial
ERJ 135 8 12 16 45
ERJ 145 20 30 80 112
EMB 120 0 0 7 0
Corporativo
ERJ 135 0 2 0 2
Defesa
ERJ 135 0 0 0 1
AM-X - - 3 1
------- ------- ------- -------
TOTAL 28 44 106 161
==== ==== ==== ====
Assim, a receita líquida acumulada ao final do ano 2000 atingiu R$ 5.099,3 milhões, um
aumento de 52,3% sobre o período anterior de R$ 3.347,5 milhões. Em 2000 foram entregues
160 jatos da família ERJ 145/135 comparado com entregas de 96 jatos da mesma família em
1999.
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3. Além das entregas de aeronaves, a composição da receita líquida da Embraer engloba as vendas
de peças de reposição e serviços realizados pela Controladora e suas controladas, no Brasil e
exterior e aeronaves leves produzidas pela Neiva .
Receita Líquida por 4o. Trimestre de
Segmento
Em milhões 1999 2000
R$ % R$ US$ %
Aviação Comercial 809,4 86,9 1.289,5 668,4 86,6
Aviação de Defesa 46,6 5,0 38,4 19,9 2,5
Aviação Corporativa - - 51,8 26,8 3,5
Serviços ao Cliente e 75,7 8,1 110,0 57,0 7,4
outros
Total 931,7 100,0 1.489,7 772,1 100,0
O aumento da cadência de produção de aeronaves também possibilitou um aumento de 45,3%
nas vendas de peças, serviços e outros, que passou de R$ 75,7 milhões no 4o. trimestre de 1999
para R$ 110,0 milhões no trimestre encerrado em 31 de dezembro de 2000.
A redução de 17,6% nas vendas líquidas advindas do mercado de defesa, de R$ 46,6 milhões no
4º trimestre de 1999 comparado a R$ 38,4 milhões no mesmo período de 2000, deveu-se
principalmente à fase de encerramento dos contratos AM-X e a não implementação de contratos
relativos a concorrências já ganhas pela empresa
Com as duas primeiras aeronaves entregues destinadas ao mercado de aviação corporativa, a
Embraer marcou o início das operações nesse segmento, que representou no 4o. trimestre 3,5%
do total da receita líquida realizada.
Fruto dos ganhos de produtividade e investimentos realizados a margem bruta da Embraer, no
4o. trimestre de 2000, foi de 31,8% superando em 5,3% quando comparada à margem bruta de
26,5% referente ao mesmo período de 1999.
No acumulado do ano 2000 a margem bruta foi de 31,1%, apresentando um crescimento de
2,5%, comparando-se aos 28,6% apresentado ao final de 1999.
No quarto trimestre de 2000 as despesas operacionais (administrativas, comerciais e outras)
totalizaram R$ 169,4 milhões, um aumento de 84,4%, quando comparado ao 4o. trimestre de
1999. Expressas como percentual das vendas líquidas, essas despesas representaram 9,8% e
11,3% no 4o. trimestre de 1999 e 2000 respectivamente. No trimestre encerrado em 31 de
dezembro de 2000, foram reconhecidas despesas comerciais, extraordinárias, que totalizaram R$
43,0 milhões e equivalentes a 2,9% das vendas líquidas do período. Essas despesas são
relacionadas ao suporte ao cliente, treinamento de pilotos e tripulantes, assistência técnica e
outras melhorias do produto voltadas para o apoio à entrada em operação de novos clientes e
aumento do desempenho operacional do produto. Excluindo-se esses fatores, as despesas
operacionais encontram-se em linha com os ajustes necessários para atender a crescente
presença da Embraer em seus diversos mercados.
O Programa de Remuneração Variável onde, a participação dos empregados nos lucros e
resultados, é estabelecida de acordo com a avaliação de desempenho de cada empregado/equipe
e, vinculada à apuração de lucro nas operações e a distribuição de dividendos aos acionistas da
Embraer. Com os cumprimentos dessas metas, no 4o. trimestre de 2000, foram provisionados R$
41,0 milhões a título de distribuição dos lucros que, somados ao já distribuído no 1o. semestre
desse ano, totaliza, R$ 80,5 milhões.
Assim, o lucro operacional da Embraer no 4o. trimestre de 2000, incluindo-se a participação dos
empregados nos lucros e resultados, totalizou R$ 264,8 milhões, superando em 103,4% o lucro
operacional de R$ 130,2 milhões do 4o. trimestre de 1999. Já a margem operacional nos
respectivos períodos apresentou uma melhora de 3,8% passando de 14,0% no 4o. trimestre de
3

4. 1999 para 17,8% ao final do 4o. trimestre de 2000. No encerramento do exercício de 2000, o
lucro operacional totalizou R$ 946,1 milhões sendo a margem operacional apresentada de
18,6%.
A geração operacional de caixa medida pelo EBITDA - Earning before interest, taxes,
depreciation and amortization, no 4O. trimestre de 2000 alcançou R$ 304,3 milhões,
representando um crescimento de 96,6% em relação ao mesmo período de 1999. De forma
similar, no ano 2000, o EBITDA apresentou um crescimento de 52,4% passando de R$ 715,9
milhões em 1999 para R$ 1.091,0 milhões ao encerramento de 2000.
No 4º trimestre de 2000, a Embraer apresentou um lucro líquido de R$ 246,6 milhões, 8,9%
superior ao apresentado no mesmo período de 1999
Os resultados líquidos apresentados nos exercícios de 1999 e 2000 incorporam o
reconhecimento de créditos fiscais de Imposto de Renda e Contribuição Social sobre o Lucro
Líquido, no montante de R$ 162,9 milhões e R$ 67,3 milhões, respectivamente.
Assim, o desempenho da Embraer, ao longo dos quatros trimestres de 2000, possibilitou a
geração de um lucro líquido recorde de R$ 645,2 milhões, correspondendo a 12,7% da receita
líquida, sendo 56,5% superior ao lucro líquido obtido no ano de 1999.
Resultado por
Trimestre 1T00 2T00 3T00 4T00
Em milhões de R$
Receita Liquida 1.032,5 1.187,4 1.389,7 1.489,7
Lucro Bruto 300,4 343,0 470,8 474,2
Lucro Operacional 176,0 185,1 320,2 264,8
Lucro Líquido 97,5 112,9 188,2 246,6
Gestão Financeira
Dados de Balanço e Outras 30 de Setembro 31 de dezembro
Informações 2000 2000
Em milhões
R$ US$ R$ US$
Caixa e aplicações financeiras 1.104,7 599,2 2.325,6 1,189.3
Total endividamento bancário 905,1 490,9 894,2 457.3
Caixa (Endividamento) líquido 199,6 108,3 1.431,4 732.0
Patrimônio líquido 1.424,7 772,7 1.538,7 786.9
A Embraer encerrou o exercício de 2000 com R$ 2.325,6 milhões de recursos em seu caixa e
um endividamento bancário de R$ 894,2 milhões. Do total do endividamento em 31 de
dezembro de 2000, 80% referem-se a financiamentos de curto prazo e 20% de longo prazo.
Portanto, ao final dos doze meses de 2000 a Empresa apresentava um saldo de caixa líquido de
R$ 1.431,4 milhões. O aumento da posição líquida de caixa durante o ano de 2000 é justificado
pelos seguintes fatores:
(i) No 2o. trimestre de 2000, a Embraer recebeu R$ 277,0 milhões em contribuições,
dos parceiros de risco, para o desenvolvimento da nova família de jatos o ERJ
170/190,
(ii) Em julho de 2000 foi concluída a Oferta Global de Ações da Embraer, com o
recebimento de R$ 439,8 milhões equivalentes a US$ 244,2 milhões.
(iii) Entre outubro e novembro de 2000 foi finalizado o financiamento de um lote de
aeronaves no montante de R$1.156,7 milhões, tendo a Embraer recebido os recursos
dessas vendas, que em 30 de setembro de 2000, encontravam-se contabilizados
como recebíveis de curto prazo.
4

5. Esses recursos proporcionarão uma tranqüilidade para que a Empresa faça frente às suas
necessidades de investimentos, principalmente àqueles relativos ao desenvolvimento da nova
família de jatos regionais o ERJ 170/190.
A adequação da estrutura de capital da companhia às suas necessidades de financiamentos, tem
resultado numa redução dos custos de captação. Ao final de dezembro de 2000 o custo médio de
captação, expurgando-se a variação cambial, era de Libor + 1,48%.
Investimentos em P&D e Produtividade
Em 2000, foram investidos no suporte e melhoria dos nossos produtos, bem como no
desenvolvimento de outros novos, o montante de R$ 234,7 milhões. Estão aí incluídos, R$ 58,8
milhões, relativos a desenvolvimento de produtos de defesa, geralmente cobertos por contratos
específicos.
Os investimentos em produtividade acumularam no exercício de 2000 um montante de R$ 154,7
milhões em prédios e instalações, equipamentos de informática e softwares, máquinas e
equipamentos e projetos de melhoria dos processos industriais e administrativos.
Investimentos Dezembro Dezembro
R$ milhões 1999 2000
Pesquisa & Desenvolvimento 151,4 234,7
Produtividade 111,9 154,7
Total 263,3 389,4
Informações selecionadas - US GAAP
As informações em US GAAP serão disponibilizadas até o dia 19 de Abril de 2001.
Novos Pedidos e Backlog
Ao longo do tempo a Embraer tem procurado aumentar a participação nos segmentos em que
atua, oferecendo produtos de qualidade e baixo custo operacional para a aviação comercial,
corporativa, defesa, bem como, no mercado de serviços ao Cliente.
No segmento de 31 a 60 assentos, através da família do ERJ145, atingimos cerca de 49% do
market share, considerando todas as vendas realizadas, nos colocando na liderança deste
segmento. Nos segmentos superiores os valores de market share atingidos foram 19% para o
segmento de 61 a 90 assentos, representado pelo ERJ 170, e 5% para o segmento 91 a 120
assentos, representado pelo ERJ 190. A base de Clientes para as aeronaves a jato conta com 30
companhias aéreas localizadas em 20 países.
• Mercado da Aviação Comercial
O ERJ 145 é um jato regional bimotor com capacidade para transporte de até 50 passageiros,
que vem atendendo a demanda crescente das companhias aéreas regionais por uma aeronave
econômica que ofereça, velocidade e conforto.
O jato regional ERJ 145 contava, em dezembro, com um total de 865 aeronaves
comercializadas, sendo 549 aeronaves firmes e 316 opções de compra, considerando as 288
aeronaves entregues que estão operando em 22 companhias aéreas de 16 diferentes países.
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6. Em julho, durante a participação da Feira de Farnborough, na Inglaterra, foi anunciado o
desenvolvimento do ERJ 145 XR, versão extra-longo alcance para o jato de 50 assentos. Esta
nova aeronave terá alcance de cerca de 2.000 milhas náuticas (3.700 Km) e seu primeiro vôo
está previsto para o segundo trimestre de 2001 com a primeira entrega prevista para um ano
após. No mesmo dia, foi anunciada a encomenda de 175 jatos desta versão pela Continental
Express, sendo 75 firmes e 100 opções.
O ERJ 135 é um jato regional para 37 passageiros cuja plataforma é a mesma do ERJ 145
sendo ambos fabricados na mesma linha de montagem. O ERJ 135 apresenta comunalidade de
aproximadamente 96% em relação às peças e componentes do ERJ 145, permitindo a utilização
do mesmo equipamento de apoio ao solo para Clientes que usam ambas as aeronaves e, ainda,
os mesmos procedimentos de certificação de piloto e de manutenção padronizados.
O jato regional ERJ 135 contava, em dezembro de 2000, com um total de 207 aeronaves
comercializadas sendo um total de 146 encomendas firmes e 61 opções de compra,
considerando as 61 aeronaves já entregues até aquele mês. A American Eagle exerceu parte de
suas opções de ERJ 135, convertendo-as em ERJ 140.
O ERJ 140 é um jato regional para até 44 passageiros e teve o seu lançamento anunciado em 30
de novembro de 1999 com o objetivo de oferecer aos nossos Clientes maior flexibilidade na sua
escolha de aeronave. Desenvolvido a partir do projeto do ERJ 135, o novo ERJ 140 será parte
da família composta pelos jatos regionais ERJ 135 e ERJ 145 apresentando índice de
comunalidade de 96% das peças e componentes utilizados nesta família, proporcionando aos
nossos Clientes significativos benefícios operacionais e de manutenção.
O ERJ 140 está com o seu programa de desenvolvimento rigorosamente em dia e realizou o seu
primeiro vôo em junho de 2000, sendo que as primeiras entregas estão previstas para o segundo
semestre de 2001.
A American Eagle foi a primeira Empresa a selecionar os jatos ERJ 140 para compor a sua
frota. Entre novas encomendas e conversões de opções do ERJ 135 foram encomendados 164
aeronaves, sendo 133 firmes de 31 opções.
Os ERJ 170 e ERJ 190 compõem a nova família de jatos regionais da Embraer. O ERJ 170 será
um jato regional para 70 passageiros. A série ERJ 190 incluirá dois jatos regionais, o ERJ 190-
100 para 98 passageiros e o ERJ 190-200 para 108 passageiros. O desenvolvimento desta nova
família de jatos regionais continua rigorosamente de acordo com o planejado. No primeiro
quadrimestre de 2000 foram concluídas as atividades de definição conjunta com os parceiros,
realizadas nos escritórios da Embraer, em São José dos Campos. A partir de abril, com a maioria
dos técnicos e engenheiros retornando às suas sedes, estão sendo realizadas atividades de
detalhamento do projeto, fabricação de ferramentais e, também, o início da fabricação de peças
de longo ciclo.
Estes novos jatos serão equipados com motores General Eletric, sendo o CF 34-8 para o ERJ
170 e CF 34-10 para o ERJ 190-100 e ERJ 190-200, e com a aviônica Primus EPIC da
Honeywell. Além dos citados, teremos como parceiros de risco do programa as seguintes
empresas: C&D Interiors (Estados Unidos), Gamesa (Espanha), Hamilton Sundstrand (Estados
Unidos), Kawasaki (Japão), Latecoere (França), Liebherr (Alemanha), Parker Hannifin (Estados
Unidos) e Sonaca (Bélgica).
As primeiras entregas do ERJ 170 estão previstas para dezembro de 2002, enquanto que as do
ERJ 190-200 se darão em julho de 2004. Em dezembro, a carteira de pedidos dos jatos regionais
ERJ 170 e ERJ 190 acumulavam 325 encomendas, sendo 120 pedidos firmes e 205 opções de
compra.
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7. Aeronaves Regionais Encomendadas no Período:
Encomendas 4o. Trimestre 31 de Dezembro
Firmes 1999 2000 1999 2000
Em Unidades
Mercado Regional
ERJ 135/ERJ 140 1 40 7 149
ERJ 145 28 15 125 199
ERJ 170 0 0 40 50
ERJ 190-200 0 0 30 0
Total 29 55 202 398
Mercado Executivo
ECJ 135 - Legacy 0 6 0 31
Total Geral 29 61 202 429
O EMB 120 Brasília é uma aeronave turboélice pressurizada que acomoda até 30 passageiros.
Desde o seu lançamento em 1985 até o final do ano 2000, foram entregues 350 aeronaves que
estão sendo operadas por 30 empresas aéreas de 12 países.
No seu segmento o EMB 120 Brasília detém uma participação de 25% do mercado mundial de
aeronaves turboélice. Atualmente o EMB 120 Brasília está sendo fabricado, sob encomenda,
pela nossa subsidiária Industria Aeronáutica Neiva S/A, localizada na cidade de Botucatu – SP.
Em 31 de dezembro de 2000 o EMB 120 Brasília tinha um total de 4 encomendas, sendo 2
firmes e 2 opções de compra.
• Mercado de Defesa
EMB 145 AEW&C e EMB 145 RS são produtos desenvolvidos a partir de uma versão especial
do ERJ 145 com um sistema avançado de controle e alarme antecipado, e com uma capacidade
censora remota. O avançado sistema de missão e radar do EMB 145 AEW&C, desenvolvido
pela Ericsson, tem capacidade para realizar missões de impressão e patrulhamento e controle
de tráfego aéreo. O EMB 145 RS foi projetado para realizar missões de sensoriamento remoto
de superfície, controle ambiental e pesquisas geológicas. O programa de desenvolvimento e
fabricação das aeronaves contratadas pelo Governo Brasileiro está de acordo com o planejado,
já existindo duas aeronaves realizando as atividades de integração de sistemas e ensaios em vôo.
O governo da Grécia, representado pela Força Aérea Helênica, mantém um contrato com a
Embraer para o fornecimento de quatro aeronaves EMB 145 AEW&C - Airborne Early
Warning and Control a serem utilizadas no complexo sistema de alerta antecipado e controle de
espaço aéreo no ambiente da OTAN. Neste mesmo contrato foi adquirida uma aeronave ERJ
135, para transporte especial e apoio. Também o governo do México selecionou a Embraer para
o fornecimento de uma aeronave EMB 145 AEW&C e mais duas aeronaves para patrulha
marítima, a serem operadas pela Secretaria de Defesa Nacional daquele país. Estes pedidos nos
colocam, no restrito e sofisticado mercado internacional deste tipo de aeronave.
AM-X aeronave subsônica de ataque a alvos terrestres e apoio aéreo aproximado, desenvolvido
sob acordo de cooperação internacional com empresas italiana, patrocinada pelos governos do
Brasil e da Itália, com 191 aeronaves entregues para ambas Forças Aéreas.
Foi confirmada a decisão do Governo da Venezuela de adquirir da Embraer 8 aeronaves do jato
avançado de ataque ao solo AMX-T, versão redesenhada a partir do AM-X, com equipamentos
de última geração.
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8. EMB-314 Super Tucano é uma aeronave, monomotor turboélice usada para treinamento de
pilotos e missões de reconhecimento armado. A primeira versão do Tucano, o EMB 312 chegou
a ser fabricado 650 unidades que estão em operação em 15 forças aéreas do mundo. Encontra-se
em desenvolvimento o EMB 314 Super Tucano, na configuração ALX - Aeronave Leve de
Ataque, equipado com motor de 1600 SHP, aviônica avançada e outros avanços tecnológicos,
nas versões monoposto e biposto. O AL-X está sendo desenvolvido mediante um contrato com a
Força Aérea Brasileira com quem já existe uma encomenda de 99 aeronaves aguardando a
finalização do contrato de financiamento para que o mesmo se torne efetivo. Atualmente, existe
um protótipo voando e participando da campanha de ensaios.
Em dezembro de 2000, foi firmado um contrato, entre a Força Aérea Brasileira e a Embraer para
promover a atualização estrutural e eletrônica de 47 aeronaves F-5 BR em operação na FAB.
Em outubro de 2000, a Força Aérea Belga assinou contrato para o fornecimento 2 jatos ERJ 135
e 2 ERJ 145 mais logística, com entrega a partir de maio de 2001. Estas aeronaves serão
utilizadas no transporte de militares e autoridades.
• Mercado da Aviação Corporativa
Legacy é uma aeronave de uso executivo, desenvolvida a partir da plataforma do jato regional
ERJ 135. O Legacy cujo lançamento oficial ocorreu em 26 de julho de 2000, durante a Feira de
Farnborough – na Inglaterra, estará disponível nas versões: executiva, corporativa e transporte
de autoridades.
Durante a cerimônia do lançamento oficial do Legacy, em Farnborough, foi anunciado o
primeiro contrato no valor aproximado de US$ 1 bilhão, firmado com a companhia Swift
Aviation dos Estados Unidos que adquiriu 50 aeronaves desse tipo, sendo 25 pedidos firmes e
25 opções. Em dezembro de 2000, a carteira de pedidos do Legacy acumulava 62 aeronaves,
sendo 31 encomendas firmes e 31 opções, sendo que já foram entregues 2.
• Mercado de Serviços ao Cliente
Em coerência com sua concepção Empresarial de ter a satisfação de seus Clientes como a base
dos resultados alcançados, a Embraer está focada na área de suporte ao Cliente, bem como em
outros segmentos de prestação de serviços, buscando ampliar sua área de atuação e também
assegurar a confiança e lealdade de seus Clientes que haverão de ampliar seus pedidos de
aeronaves. Uma complexa rede de serviços e de suporte pós-venda aos Clientes está
disponibilizada na América do Sul, Estados Unidos, Europa, Austrália e, mais recentemente, na
Ásia.
Através destas unidades operacionais, temos disponibilizado equipes treinadas e os recursos
materiais necessários, dentro de um projeto prioritário de assegurar aos Clientes a máxima
eficiência em disponibilidade das aeronaves, sejam as de uso comercial, defesa ou corporativa.
Para atingir estes objetivos, a Embraer também tem investido na formação de estoques
descentralizados e situados em locais estrategicamente definidos, buscando reduzir os ciclos de
atendimento ao Cliente. Em complemento a esta estratégia, um programa de peças de reposição
compartilhado por um grupo de operadores tem sido oferecido com sucesso aos nossos Clientes.
Complementando o suporte técnico, logístico e operacional às aeronaves de sua fabricação, a
Embraer oferece nas instalações de São José dos Campos - SP, serviços de manutenção de
aeronaves.
Além da expansão do uso do seu sistema de suporte baseado na Internet, o CIS – Customer
Integrated System – a Embraer vem ultimando seus estudos e análises para a implantação de
8

9. um E-Marketplace que integrará Clientes, fornecedores e a Embraer numa efetiva rede de
suprimento de assistência técnica, peças e serviços.
Relações com Investidores
No quarto trimestre de 2000 as ações preferenciais da Embraer apresentaram valorização de
29,1 %, atingindo R$ 18,20 por ação em 28 de dezembro de 2000, com um volume médio diário
negociado de R$ 4,3 milhões. As ações ordinárias apresentaram desvalorização de -2,1% no
mesmo período, atingindo a R$ 12,35 por ação. O volume médio diário negociado destas ações
foi de R$ 3,3 milhões. Neste mesmo período o Ibovespa apresentou uma desvalorização de
4,2%.
No ano de 2000 as ações preferenciais da Embraer apresentaram valorização de 123,3 %, com
um volume médio diário negociado de R$ 4,0 milhões. As ações ordinárias apresentaram
valorização de 37,2 % no mesmo período, sendo o volume médio diário negociado destas ações
R$ 3,2 milhões. No ano o Ibovespa apresentou uma desvalorização de 10,7%.
No quarto trimestre de 2000 a valorização dos ADS´s foi de 28,2 % até 29 de dezembro de
2000, encerrando o ano cotado a US$ 39,75 , com um volume médio diário negociado de 178,8
mil ADS's , equivalentes a um volume financeiro de US$ 5,4 milhões
Ao analisarmos a performance dos ADS's na Bolsa de Nova York desde o seu lançamento, em
21 de julho e, pelo seu valor de lançamento de US$ 18,50, este apresentou uma valorização de
115,0%, com um volume médio diário negociado de 279,0 mil ADS's, equivalentes a um
volume financeiro de US$ 7,4 milhões.
As ações da Embraer, tanto as ordinárias quanto as preferenciais, encerraram o ano de 2000 com
uma participação no índice Bovespa de 1,80% e 1,33%, respectivamente. No mercado
internacional, os ADS's passaram a compor o índice mundial MSCI – Morgan Stanley Composit
Index, que é utilizado pelos maiores gestores de recursos mundiais.
No ano 2000, o Conselho de Administração aprovou a distribuição de juros sobre capital e
dividendos semestrais, no valor total de R$ 287,7 milhões equivalente a uma distribuição de
43,1% do lucro líquido do exercício. O total aprovado no ano representou uma remuneração
média para o acionista - Dividend Yield (Total de dividendos e juros sobre Capital por ação,
divididos pela cotação média da ação durante o ano) de 2,61%.
Juros sobre Capital Próprio (JCP) Total Distribuído Por ação em R$
e Dividendos em 2000 Em R$ mil ON PN
JCP – 1o. Trimestre 19.639 0,03820 0,04200
JCP – 2o. Trimestre 19.869 0,03864 0,04250
Dividendos 1o. Semestre 79.569 0,15473 0,17020
JCP – 3o. Trimestre 27.705 0,04831 0,05314
JCP – 4o. Trimestre 33.483 0,05839 0,06422
Dividendos 2o. Semestre 107.470 0,18740 0,20613
Acontecimentos Recentes
Em 15 de Janeiro de 2001 Embraer iniciou as operações de sua nova Unidade Eugênio de Melo,
localizada no município de São José dos Campos, no Estado de São Paulo. O imóvel antes
pertencente à empresa Engesa, foi arrematado em leilão em setembro último por R$ 10,5
milhões. Nessa nova Unidade Eugênio de Melo, em terreno de 340.000 m2 com área construída
de 50.000 m2, serão executadas as atividades desenvolvimento e fabricação de ferramental,
fabricação de tubos, Solda e serralheria, e grandes cablagens (montagem de chicotes elétricos).
9

10. Em 1o.de Fevereiro de 2001 a American Eagle confirmou o pedido de seis de suas 31 opções de
compra efetuadas em setembro de 2000, quando a empresa decidiu pelo jato regional ERJ 140
de 44 passageiros e tornou-se o primeiro cliente daquele produto. O pedido total da American
Eagle para o ERJ 140 soma agora 139 pedidos firmes e 25 opções. As entregas das seis opções
começarão em agosto de 2001
Em 5 de Fevereiro de 2001 a companhia de transporte aéreo British Midland, da Inglaterra,
exerceu quatro opções de compra de dois jatos regionais ERJ 135 (para 37 passageiros) e dois
ERJ 145 (50 passageiros). As aeronaves serão entregues no período de janeiro a abril de 2002.
Em 1o. de Março de 2001 Embraer firmou contrato com o governo do México para a venda de
uma aeronave EMB 145 AEW&C de Vigilância Aérea e duas aeronaves EMB 145 MP para
Patrulha Marítima. Esses aviões serão integrados a um novo programa de vigilância que será
implementado no México. Os dois modelos são baseadas na plataforma do jato regional ERJ
145, sendo que algumas modificações foram feitas para incorporar sistemas de missão
avançados tais como radares de vigilância, sensores eletro-óticos e outros equipamentos de
comunicação. O EMB 145 AEW&C será equipado com o Radar de Alerta Aéreo Antecipado e
Sistema de Comando e Controle da Ericsson, da Suécia, enquanto que o EMB 145 MP terá um
radar de patrulha marítima, além de outros sensores. A Embraer também fornecerá um centro de
suporte para as operações das aeronaves.
Encontra-se disponível no web site da Empresa, www.embraer.com a íntegra das
demonstrações financeiras.
Para informações adicionais, contatar:
Embraer - Empresa Brasileira de Aeronáutica S/A
Anna Cecilia Bettencourt Milene Petrelluzzi
(55 12) 345 1106 (55 12) 345 3054
acecilia@embraer.com.br milene.petrelluzzi@embraer.com.br
Este documento inclui projeções, declarações a respeito de eventos ou circunstâncias ainda não ocorridas ou
estimativas. Essas projeções e estimativas têm por embasamento, em grande parte, nossas expectativas atuais,
projeções sobre os eventos futuros e tendências financeiras que afetam o nosso negócio. Essas estimativas estão
sujeitas a riscos, incertezas e suposições, que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e
comerciais no Brasil e nos mercados onde atuamos; expectativas da administração e projeções relacionadas ao
nosso desempenho financeiro, bem como os efeitos e ações de nossos concorrentes; desenvolvimento e
comercialização da família de jatos regionais ERJ 170/190 e da linha Legacy de aviões corporativos; nosso nível de
endividamento; expectativas de tendências para a nossa indústria; nossos planos de investimento; inflação e
desvalorização; nossa capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas; e
regulamentações governamentais existentes e futuras.
As palavras “acredita”, pode, “poderá”, “estima”, “continua”, “antecipa”, “pretende”,
“espera”, e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. Não nos sentimos obrigados a publicar
atualizações ou revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou quaisquer
outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas, as estimativas, eventos e circunstâncias sobre o futuro
podem não ocorrer. Nossos resultados reais podem diferir substancialmente daqueles mencionados em nossas
expectativas.
10

11. EMBRAER - EMPRESA BRASILEIRA DE AERONÁUTICA S/A
BALANÇO PATRIMONIAL CONSOLIDADO
Em milhares de Reais – Legislação Societária
30 de Setembro 31 de Dezembro
A T I V O 2000 2000
CIRCULANTE:
Disponível 1.104.680 2.325.579
Contas a receber 1.448.774 342.473
Provisão para créditos de liquidação duvidosa (24.750) (28.449)
Impostos a recuperar 32.586 8.744
Imposto de renda e contribuição social diferidos 106.959 226.154
Outras contas a receber 50.739 40.217
Estoques 1.035.435 1.121.562
Despesas pagas antecipadamente 20.955 16.808
------------- -------------
Total do Circulante 3.775.378 4.053.088
------------- -------------
REALIZÁVEL A LONGO PRAZO:
Contas a receber 12.373 44.461
Impostos a recuperar 2.112 4.505
Incentivo fiscal – FINAM 4.195 -
Depósitos e empréstimos compulsórios 5.667 11.043
Outras contas a receber 90.926 66.743
Imposto de renda e contribuição social diferidos 149.693 111.527
------------- -------------
Total do Realizável a Longo Prazo 264.966 238.279
------------- -------------
PERMANENTE:
Investimentos 6.792 8.112
Imobilizado 417.271 522.551
Diferido 257.143 277.023
------------- -------------
Total do Permanente 681.206 807.686
------------- -------------
Total do Ativo 4.721.550 5.099.053
======== ========
11

12. EMBRAER - EMPRESA BRASILEIRA DE AERONÁUTICA S/A
BALANÇO PATRIMONIAL CONSOLIDADO
Em milhares de Reais – Legislação Societária
30 de Setembro 31 de Dezembro
PASSIVO 2000 2000
CIRCULANTE:
Financiamentos 760.701 716.744
Fornecedores 528.206 521.175
Contas a pagar 118.534 124.340
Adiantamentos de clientes 619.075 567.037
Impostos e encargos sociais a recolher 130.829 149.681
Imposto de renda e contribuição social a recolher 77.959 78.047
Concessionários e representantes 1.055 1.261
Provisões diversas 176.891 358.794
Dividendos 46.199 116.127
Juros sobre capital próprio - 33.780
Provisão de juros sobre debêntures 871 1.797
-------------- -------------
Total do Circulante 2.460.320 2.668.783
-------------- -------------
EXIGÍVEL A LONGO PRAZO:
Financiamentos 144.386 177.505
Contas a pagar 255.274 280.580
Adiantamentos de clientes 163.032 158.771
Impostos parcelados de longo prazo 57.437 52.531
Provisões diversas 29.076 28.082
Debêntures 173.501 177.677
-------------- -------------
Total do Exigível a Longo Prazo 822.706 875.146
-------------- -------------
RESULTADO DE EXERCÍCIOS FUTUROS 390 409
-------------- -------------
PARTICIPAÇÃO DOS MINORITÁRIOS 13.466 15.989
-------------- -------------
PATRIMÔNIO LÍQUIDO:
Capital social 808.983 808.984
Reserva de capital 21.519 29.974
Reserva legal 28.766 62.135
Reserva para investimentos e capital de giro 565.400 637.633
-------------- -------------
Total do Patrimônio Líquido 1.424.668 1.538.726
-------------- -------------
Total do Passivo 4.721.550 5.099.053
======== ========
12

13. EMBRAER - EMPRESA BRASILEIRA DE AERONÁUTICA S/A
DEMONSTRAÇÃO DE RESULTADOS - CONSOLIDADO
Em milhares de Reais – Legislação Societária
1999 2000
4º 31 de 4º 31 de
trimestre dezembro trimestre dezembro
VENDAS BRUTAS:
Vendas-
Mercado Interno 35.005 156.694 30.503 107.202
Mercado Externo 919.224 3.222.012 1.494.626 5.123.541
Imposto sobre vendas (3.433) (12.094) (10.360) (10.360)
Outras deduções de vendas (19.151) (19.151) (25.054) (121.034)
-------------- -------------- -------------- -------------
RECEITA LÍQUIDA DAS VENDAS 931.645 3.347.461 1.489.715 5.099.349
CUSTO DOS PRODUTOS VENDIDOS (684.574) (2.391.274) (1.015.561) (3.510.978)
-------------- -------------- -------------- -------------
LUCRO BRUTO 247.071 956.187 474.154 1.588.371
-------------- -------------- -------------- -------------
DESPESAS OPERACIONAIS:
Administrativas (24.820) (84.997) (41.780) (144.033)
Comerciais (54.251) (220.201) (128.169) (358.086)
Outras despesas líquidas (13.056) (25.732) 487 (61.073)
Equivalência Patrimonial 814 (254) 1.095 1.472
Participação nos lucros e resultados (25.592) (36.632) (41.018) (80.540)
-------------- ------------- ------------- -------------
LUCRO ANTES DAS (DESPESAS) RECEITAS 130.166 588.371 264.769 946.111
FINANCEIRAS
-------------- ------------- ------------- -------------
(DESPESAS) RECEITAS FINANCEIRAS:
Despesas Financeiras (16.439) (119.888) (43.533) (174.538)
Receitas Financeiras 23.098 94.075 68.539 163.692
Variações Monetárias e Cambiais Líquidas 53.973 (208.831) (23.712) (96.647)
-------------- ------------- ------------- -------------
LUCRO OPERACIONAL APÓS AS (DESPESAS) 190.798 353.727 266.063 838.618
RECEITAS FINANCEIRAS
-------------- ------------- ------------- -------------
RECEITAS (DESPESAS) NÃO OPERACIONAIS (32.142) (31.517) (3.111) 19.232
LÍQUIDAS
-------------- ------------- ------------- -------------
LUCRO ANTES DOS IMPOSTOS E DAS 158.656 322.210 262.952 857.850
PARTICIPAÇÕES
-------------- ------------- ------------- -------------
PROVISÃO PARA IMPOSTO DE RENDA (43.025) (73.024) (93.920) (274.647)
IMPOSTO DE RENDA E CONTRIBUIÇÃO SOCIAL 110.711 80.381
DIFERIDOS 162.966 67.275
-------------- ------------- ------------- -------------
LUCRO APÓS OS IMPOSTOS 226.342 412.152 249.413 650.478
------------- ------------- ------------- -------------
PARTICIPAÇÃO DOS MINORITÁRIOS - - (2.854) (5.299)
-------------- -------------- ------------- -------------
LUCRO LÍQUIDO DO EXERCÍCIO 226.342 412.152 246.559 645.179
======== ======== ======== =======
13

14. EMBRAER - EMPRESA BRASILEIRA DE AERONÁUTICA S/A
FLUXO DE CAIXA CONSOLIDADO
31 de
4o.Trimestre Dezembro de
2000 2000
ATIVIDADES OPERACIONAIS:
Lucro líquido do exercício 246.558 645.179
Itens que não afetam o caixa-
Depreciações e amortizações 42.416 150.156
Provisão para créditos de liquidação duvidosa 3.698 8.408
Ganhos (Perdas) na alienação de ativo permanente (119) 1.767
Baixa do diferido (1.056) 1.182
Reversão de resultado de exercícios futuros 668 (12)
Provisão para perdas 6.386 14.058
Imposto de renda e contribuição social diferidos (81.227) (67.275)
Juros sobre parcelamentos de impostos, debêntures
e financiamentos 19.998 80.760
Provisão para (Reversão de) contingências (2) (107)
Variações monetária e cambial, líquidas 36.798 76.194
Participação dos minoritários 5.299 5.299
Baixa de investimento 46 46
Equivalência patrimonial (1.095) (1.472)
--------------- ---------------
278.368 914.183
--------------- ---------------
MUDANÇAS NOS ATIVOS E PASSIVOS CIRCULANTES: 1.210.550 1.201.733
======== ========
MUDANÇAS NOS ATIVOS E PASSIVOS DE LONGO PRAZO: 24.157 165.998
--------------- ---------------
CAIXA GERADO PELAS ATIVIDADES OPERACIONAIS 1.513.075 2.281.914
--------------- ---------------
ATIVIDADES DE INVESTIMENTO:
Venda de imobilizado 240 1.859
Depósitos e Empréstimos Compulsórios (5.376) (4.134)
Adições ao imobilizado (119.284) (195.953)
Adições ao diferido (46.218) (105.008)
Adições ao investimento 4.372 4.160
--------------- ---------------
CAIXA USADO NAS ATIVIDADES DE INVESTIMENTO (166.266) (299.076)
--------------- ---------------
ATIVIDADES FINANCEIRAS:
Financiamentos (pagos) obtidos (78.584) (397.453)
Pagamento de parcelamentos de impostos (1.108) (5.698)
Depósitos em garantia (6.316) (13.728)
Dividendos pagos (39.902) (224.629)
Pagamento de encargos sobre debêntures - (3.730)
Aumento de capital - 439.824
--------------- ---------------
CAIXA USADO NAS ATIVIDADES FINANCEIRAS (125.910) (205.414)
--------------- ---------------
AUMENTO LÍQUIDO DO DISPONÍVEL 1.220.899 1.777.424
--------------- ---------------
DISPONÍVEL NO INÍCIO DO EXERCÍCIO - 548.155
--------------- ---------------
DISPONÍVEL NO FINAL DO PERÍODO 1.220.899 2.325.579
14

15. EMBRAER - EMPRESA BRASILEIRA DE AERONÁUTICA S/A
PEDIDOS EM CARTEIRA EM 31 DE DEZEMBRO DE 2000
- ERJ 135:
Pedidos firmes
Cliente País Firmes Opções Entregas em carteira
American Eagle EUA 40 0 33 7
British Midland Grã-Bretanha 4 0 0 4
City Air Suécia 2 1 1 1
Continental Express EUA 50 0 18 32
Proteus França 10 15 6 4
Regional Airlines França 5 0 3 2
Regional Airlines Marrrocos 5 5 0 5
SA Airlink África do Sul 30 40 0 30
TOTAL 146 61 61 85
- ERJ 140:
Pedidos firmes
Cliente País Firmes Opções Entregas em carteira
American Eagle EUA 133 31 0 133
TOTAL 133 31 0 133
- ERJ 145:
Pedidos Firmes em
Cliente País Firmes Opções Entregas Carteira
Air Caraibes Guadalupe 2 0 2 0
Air Moldova Moldávia 2 2 0 2
Alitália Itália 8 13 6 2
American Eagle EUA 56 17 50 6
Axon Airlines Grécia 4 2 0 4
British Midland Grã Bretanha 10 6 6 4
British Regional Grã-Bretanha 23 3 17 6
Brymon Grã Bretanha 7 14 6 1
Cirrus Alemanha 1 0 1 0
Continental Express EUA 225 100 79 146
Crossair Suíça 25 15 9 16
ERA Espanha 2 0 2 0
KLM Exel Holanda 3 2 2 1
LOT Polônia 16 0 10 6
Luxair Luxemburgo 9 2 7 2
Mesa EUA 36 64 12 24
Portugália Portugal 8 0 8 0
Proteus França 13 0 6 7
Regional Airlines França 15 0 11 4
Rheintalflug Áustria 3 5 3 0
Rio-Sul Brasil 15 15 15 0
Sichuan Airlines China 5 0 3 2
Skyways AB Suécia 4 11 4 0
Trans States EUA 12 0 11 1
Wexford EUA 45 45 18 27
Total 549 316 288 261
- ERJ 170:
Pedidos firmes em
Cliente País Firmes Opções carteira
Crossair Suíça 30 50 30
GECAS EUA 50 78 50
Regional Airlines França 10 5 10
Total 90 133 90
- ERJ 190:
Pedidos firmes em
Cliente País Firmes Opções carteira
Crossair Suíça 30 50 30
GECAS EUA 0 22 0
Total 30 72 30
15

16. - Legacy:
Pedidos firmes
Cliente País Firmes Opções Entregas em carteira
SWIFT EUA 25 25 0 25
Undisclosed EUA 6 6 2 4
TOTAL 31 31 2 29
16