ANTEPROJETO DE INTERVENÇÃO E MOBILIDADE URBANA NA CIDADE DO NATALManoel Fagundes
Este Anteprojeto de intervenção foi desenvolvido com o principal objetivo de
proporcionar uma maior mobilidade urbana na cidade do Natal-RN, pesquisando
meios modernos de reestruturação de avenidas a fim de proporcionar um fluxo
contínuo do tráfego de veículos, planejando parques lineares, ciclovias, propor a
implantação do BRT, um meio de transporte principal e rápido para otimizar o
transporte público da cidade e traçar meios de compor passarelas, viadutos e
passagem de nível para aprimorar a fluidez do trânsito, a fim de proporcionar
segurança e conforto para a população de Natal no tocante ao controle no trânsito,
separando veículos pequenos de grandes, segregando a ciclovia e revitalizando as
calçadas públicas e desenvolvendo dois tipos de transporte alternativo, BRT e
Ciclismo, vê-se a importância da mobilidade urbana para a organização geral de uma
cidade e com este desenvolvimento de estudo é possível embasar várias
possibilidades para melhoria do transporte público e controle do trânsito, A presente
pesquisa apresentou relevantes contribuições para o desenvolvimento do Anteprojeto
com base nas cidades mais bem estruturadas do mundo e do Brasil. Podendo dessa
forma aplicar as soluções na cidade do Natal a fim de obter êxito no objetivo principal
do trabalho que é a melhoria no transporte público e melhora da mobilidade do trânsito
tanto de veículos quanto de pedestres.
ANTEPROJETO DE INTERVENÇÃO E MOBILIDADE URBANA NA CIDADE DO NATALManoel Fagundes
Este Anteprojeto de intervenção foi desenvolvido com o principal objetivo de
proporcionar uma maior mobilidade urbana na cidade do Natal-RN, pesquisando
meios modernos de reestruturação de avenidas a fim de proporcionar um fluxo
contínuo do tráfego de veículos, planejando parques lineares, ciclovias, propor a
implantação do BRT, um meio de transporte principal e rápido para otimizar o
transporte público da cidade e traçar meios de compor passarelas, viadutos e
passagem de nível para aprimorar a fluidez do trânsito, a fim de proporcionar
segurança e conforto para a população de Natal no tocante ao controle no trânsito,
separando veículos pequenos de grandes, segregando a ciclovia e revitalizando as
calçadas públicas e desenvolvendo dois tipos de transporte alternativo, BRT e
Ciclismo, vê-se a importância da mobilidade urbana para a organização geral de uma
cidade e com este desenvolvimento de estudo é possível embasar várias
possibilidades para melhoria do transporte público e controle do trânsito, A presente
pesquisa apresentou relevantes contribuições para o desenvolvimento do Anteprojeto
com base nas cidades mais bem estruturadas do mundo e do Brasil. Podendo dessa
forma aplicar as soluções na cidade do Natal a fim de obter êxito no objetivo principal
do trabalho que é a melhoria no transporte público e melhora da mobilidade do trânsito
tanto de veículos quanto de pedestres.
'Movimento Cidades pela Retoma, um exemplo de mobilização cívica e de estímulo à reflexão colectiva sobre o papel das cidades' - Seminário ”Águeda: cultura, inovação e criatividade” - Auditório CM Águeda - 27 ABRIL 2011 - JCMota
No passado dia 2 de Maio, 2014 realizou-se mais um espaco debate a Sexta Feira no escritorio da Development Workshop em Luanda. Este trabalho do Jose Castro apresenta o estudo da reestruturacao urbana atraves da polarizacao urbana que se verificou em na cidade de Luanda, fruto de varios fatores. Seja devido a situacao politica militar, seja pelas formas de mobilidade ou das politicas publicas implementadas para o desenvolvimento territorial de Angola. Nos ultimos anos, tem havido uma preocupaca o com o crescimento populacional explosivo que se verifica na capital, razao da sua precariedade por falta de capacidade politica e tecnica e infraestrutura para atravessar a nova faze de producao socio espacial.
Competitividade no setor de viagens e turismoAristides Faria
Apresentação da Dissertação de Mestrado em Hospitalidade ministrada por Aristides Faria no Programa de Pós-graduação em Hospitalidade da Universidade Anhembi Morumbi
'Movimento Cidades pela Retoma, um exemplo de mobilização cívica e de estímulo à reflexão colectiva sobre o papel das cidades' - Seminário ”Águeda: cultura, inovação e criatividade” - Auditório CM Águeda - 27 ABRIL 2011 - JCMota
No passado dia 2 de Maio, 2014 realizou-se mais um espaco debate a Sexta Feira no escritorio da Development Workshop em Luanda. Este trabalho do Jose Castro apresenta o estudo da reestruturacao urbana atraves da polarizacao urbana que se verificou em na cidade de Luanda, fruto de varios fatores. Seja devido a situacao politica militar, seja pelas formas de mobilidade ou das politicas publicas implementadas para o desenvolvimento territorial de Angola. Nos ultimos anos, tem havido uma preocupaca o com o crescimento populacional explosivo que se verifica na capital, razao da sua precariedade por falta de capacidade politica e tecnica e infraestrutura para atravessar a nova faze de producao socio espacial.
Competitividade no setor de viagens e turismoAristides Faria
Apresentação da Dissertação de Mestrado em Hospitalidade ministrada por Aristides Faria no Programa de Pós-graduação em Hospitalidade da Universidade Anhembi Morumbi
1. Centralidade e Mobilidade
na Cidade de Cuzco - Peru
Rita de Cássia Gregório de Andrade
Jean Legroux
Eixo 4: Urbanización, expansión urbana y nuevos espacios de consumo
2. Centralidade e Mobilidade na cidade de
Cuzco - Peru
Procedimentos metodológicos: levantamento bibliográfico,
documental e trabalho de campo. Nos trabalhos de campo, fizemos
observações, levantamento fotográfico e entrevistas.
Objetivo: analisar a mobilidade urbana na cidade de Cuzco, no que se
refere aos papéis exercidos pelo centro principal e pelo Shopping Center
Real Plaza.
Processo: 2014/01069-7
3. População: 437.538 mil habitantes (INEI, 2017)
Localização: Província de Cuzco,
Departamento de Cuzco, Cordilheira dos
Andes, Sul do Peru.
Cidade média: de importante função regional
- principal provedora de comércio e serviços
para cidades pequenas e povoados do
Departamento de Cuzco. Tem articulação
internacional no setor turístico, especialmente
por conta de Macchu Picchu.
Centralidade e Mobilidade na cidade de
Cuzco - Peru
4. Centralidade e Mobilidade na cidade de
Cuzco - Peru
Localização do centro e do Real Plaza
Duas áreas distintas
5. Centralidade e Mobilidade na cidade de
Cuzco - Peru
Espacio disputado
(DUHAU e GIGLIA,
2016)
Nodo principal de la
red vías urbanas
(SANTOS, 1981,
p.181)
El comercio tradicional de
calle y el antiguo centro
dejaron de ser los únicos
propiciadores de mayor
circulación en el interior da
ciudad (MONTESSORO,
2001, p. 215).
Centro principal SC Real Plaza
6. Centralidade e Mobilidade na cidade de
Cuzco - Peru
Cuzco apresenta uma rede radioconcêntrica, pela
convergência em direção ao centro principal
É, também, uma rede longitudinal, pela
importância das avenidas que cortam a zona
sudeste e que facilitam a circulação por esta área.
A acessibilidade torna-se mais complicada nas
colinas que circundam a cidade, nas quais vive a
população de menor poder aquisitivo.
Cuzco/Mobilidade
7. Centralidade e Mobilidade na cidade de
Cuzco - Peru
SC intensificou os problemas preexistentes no trânsito
Creo que el impacto del mall en su entorno es como la gravedad, pues, ha
permitido el desarrollo de restaurantes, bares, snucks... Por otro lado, no se
planificó bien el sistema de transporte en relación al mall. Entonces, genera
mucha congestión vehicular… (entrevista efetuada em março de 2016).
Cuzco/Mobilidade
8. Centralidade e Mobilidade na cidade de
Cuzco - Peru
Os locais de comércio e de serviços mais destinados aos residentes passaram a se localizar na zona sudeste, na qual há os
melhores terrenos para a construção. Essa área, a princípio, teve um uso residencial. Contudo, pouco a pouco instalaram-se
comércio e serviços nas principais avenidas e, desde 2013, sua dinâmica é modificada pela chegada de um shopping center,
aumentando o trânsito de taxis, carros particulares e conduzindo mais pessoas a essa área por transporte coletivo.
Ambos centros aqui analisados, diferentes entre si, não vêm se configurando como centros acessíveis para todos os
citadinos, ainda que sua frequentação seja elevada e diária
O centro principal é simultaneamente central para os cusquenhos e para os turistas nacionais e internacionais, embora Cuzco
não seja mais uma cidade monocêntrica. A crescente dinâmica do turismo levou esse centro a uma saturação nas vias, o que
prejudica a mobilidade urbana de pedestres, de vendedores e outros transeuntes. O tráfego de veículos é diário, com vista a
atender à demanda do turismo.
Conclusões