A condução defensiva implica não surpreender nem se deixar surpreender, tendo em conta os direitos e deveres de todos os utentes da via. As crianças requerem uma atenção especial e devem ser transportadas de forma segura. A carga e descarga de veículos deve ser feita pelo lado permitido para a paragem ou pela retaguarda.

1. 'TRAVE COM MOTOR' significa:
Desligar o motor, mantendo uma mudança engrenada.
Engrenar uma mudança de força em andamento.
Utilizar o motor de arranque como auxiliar de travagem.
Devemos estar atentos ao comportamento dos
peões?
Sim, em todas as situações.
Sim, mas apenas em circulação urbana.
Sim, mas apenas nos locais destinados à sua travessia.
A capacidade do condutor prever e antecipar,
aumenta:
Com a categoria do veículo.
Com a experiência.
Com o número de ocupantes do veículo.
A carga de um veículo pode ultrapassar, na largura, os
contornos envolventes do veículo?
Não.
Sim, desde que não exceda 10 cm.
Sim, desde que não exceda 20 cm.

2. A carga e descarga de um veículo na via pública deve
fazer-se:
Pela retaguarda ou pelo lado permitido para a paragem do
veículo.
Sempre pela direita.
Sempre pela retaguarda.
A carga e descarga de veículos deve ser efectuada:
Pelo lado permitido para a paragem do veículo ou pela
retaguarda.
Sempre pela direita ou pela retaguarda.
Sempre pela esquerda ou pela retaguarda.
A carga e descarga de veículos na via pública deverá
fazer-se:
Dentro das localidades durante o dia.
Por períodos máximos de meia-hora.
Tão rápido quanto possível e sem embaraço para a circulação.
A carga e descarga do veículo deve ser feita:
Sempre pela direita.
Sempre pela retaguarda ou pelo lado permitido para a paragem.
Sempre pela retaguarda.

3. A carga mal acondicionada pode contribuir para :
Aumentar o equilíbrio do veículo.
Reduzir a visibilidade do condutor.
Reduzir o tempo de reacção.
A condução defensiva implica:
Não surpreender nem se deixar supreender.
Não ultrapassar os limites de velocidade impostos por lei e
transitar com as luzes de presença sempre ligadas.
Parar em todas as intersecções, para ceder a passagem.
A condução defensiva manifesta-se por:
O condutor abdicar dos seus direitos em benefício da segurança
rodoviária.
O condutor ser sempre o primeiro a avançar em todas as
intersecções.
O condutor ter em conta apenas os seus direitos e nunca os
seus deveres.
A condução defensiva tem como principal objectivo:
A segurança rodoviária.
Cumprir apenas o Código da Estrada.
Ser sempre o primeiro a avançar.

4. A condução em auto-estrada é regra geral:
Uma condução cómoda e rápida se todas as regras de
segurança forem cumpridas.
Uma condução perigosa.
Uma condução rápida e perigosa.
A condução nocturna deve influenciar a velocidade a
que circulo?
Não, porque quando a visibilidade é menor devo ligar as luzes
de estrada.
Sim, porque eu nunca devo ligar as luzes de estrada.
Sim, porque influencia a recolha de informação.
A condução nocturna influencia a recolha de
informação. Assim, de noite devo:
Aumentar um pouco a velocidade.
Manter a mesma velocidade.
Moderar a velocidade.
A correcta distribuição da carga é uma das formas de
garantir o equilíbrio do veículo.
Certo.
Errado.

5. A curta distância existente entre os veículos que
circulam à minha frente, é indicadora que:
Devo moderar a velocidade.
Vou entrar numa auto-estrada.
Vou entrar numa localidade.
A distribuição da carga num veículo deve ser feita:
Da forma mais fácil para a descarga.
De forma a garantir o equilíbrio do veículo, parado e em marcha.
Sem cuidados especiais.
A distribuição da mercadoria é um factor essencial
para manter o equilíbrio do veículo.
Certo.
Errado.
A entrada e saída de passageiros deve fazer-se:
Pelo lado direito ou esquerdo indistintamente.
Pelo lado permitido para a paragem.
Sempre pelo lado direito.

6. A entrada e saída de passageiros deve ser feita:
Pelo lado esquerdo, se a paragem do veículo for permitida desse
lado.
Sempre pelo lado direito.
Sempre pelo lado esquerdo.
A luz branca, visível à retaguarda do veículo vermelho,
indica que:
O condutor está a efectuar a manobra de marcha-atrás.
O condutor está a travar.
O condutor vai mudar de direcção à direita.
O veículo pode constituir perigo para os outros utentes.
A luz que ilumina a chapa de matricula deve tornar
legível os seus dígitos a uma distância de:
20 metros.
30 metros.
40 metros.
A manobra de inversão do sentido de marcha é
sempre proibida nesta via pública. Concorda com esta
afirmação?
Não, a manobra é permitida mas apenas nas aberturas
existentes dos separadores de trânsito.
Não, a manobra é permitida.
Sim, a manobra é sempre proibida.

7. A marca rodoviária colocada no centro da intersecção:
Obriga todos os condutores a parar antes do cruzamento.
proíbe todos os condutores de parar antes do cruzamento.
Reforça uma regra que impede a imobilização de qualquer
veículo no centro da intersecção.
A prática de uma condução defensiva implica em
muitas situações:
Que o condutor abdique dos seus direitos a fim de evitar o
acidente.
Que o condutor aumente a velocidade para ser o primeiro a
avançar.
Que o condutor não ceda a passagem, porque tem sempre o
direito de avançar.
A previsão e a antecipação que cada condutor faz deve
depender principalmente:
Da sua atitude.
Da sua pressa.
Do seu estado emocional.
A previsão que faço de cada situação deve depender
apenas da minha experiência enquanto condutor.
Certo.
Errado.

8. A recolha de informação influencia todo o processo
decisional.
Certo.
Errado.
A responsabilidade pelo não uso do cinto de
segurança por um menor recai sobre:
O condutor.
O menor.
O tutor ou pais do menor.
A tarefa da condução é influenciada, pela recolha de
informação?
Não, porque a decisão é tomada sem ter em conta a informação
recolhida.
Não.
Sim, esta é uma das etapas mais importantes.
A via pública é um espaço destinado ao trânsito de
peões?
Não, na via pública só podem transitar veículos.
Sim, de peões, veículos e animais.
Sim, mas só de dia.

9. Adaptar a velocidade às situações de trânsito com que
o condutor se depara, é uma forma de:
Abdicar dos seus direitos embaraçando o trânsito.
Aplicar técnicas de condução defensiva, evitando o acidente.
Embaraçar o trânsito.
Alguns utentes da via pública requerem uma atenção
especial.
Certo.
Errado.
Antes de iniciar a marcha, o condutor deste veículo
deve:
Alertar as crianças para o seu comportamento durante a viagem,
já que não lhes será colocado cinto de segurança.
Colocar o seu cinto de segurança, já que as crianças se
encontram no banco de trás, não necessitando dele.
Garantir a segurança no transporte destas crianças, obrigando-
as a colocar o sistema de retenção adequado.
Antes de iniciar qualquer manobra, devo:
Certificar-me que posso iniciar a marcha sem risco de acidente.
Ligar as luzes de perigo.
Utilizar os sinais sonoros.

10. Ao circular à noite e com boas condições
meteoreológicas, como devo proceder sempre que um
veículo transite em sentido contrário com os máximos
ligados de modo a provocar encandeamento:
Circular com as luzes de cruzamento ligadas.
Ligar as luzes de estrada do meu veículo.
Ligar os máximos do meu veículo e, alternadamente, os sinais
sonoros até que o condutor se aperceba que tem de desligar os
máximos.
Ao circular à noite e com boas condições
meteorológicas, no cruzamento com outros veículos
devo:
Utilizar as luzes de cruzamento e as luzes de estrada nos
restantes casos.
Utilizar as luzes de cruzamento.
Utilizar as luzes de presença para não provocar encandeamento.
Ao circular à noite, devo saber que:
É permitido o uso das luzes de nevoeiro mesmo que as
condições meteorológicas ou ambientais não o justifiquem.
É proibido o uso das luzes de nevoeiro sempre que as condições
meteorológicas ou ambientais não o justifiquem.
É proibido utilizar os máximos de modo a provocar
encandeamento, podendo utilizar em sua substituição as luzes de
nevoeiro ainda que as condições ambientais não o justifiquem.
Ao circular neste local devo:
Aumentar a distância de paragem.
Fazer uso das luzes de cruzamento.
Guardar uma distância de segurança mínima de 5 metros.

11. Ao circular neste local durante o dia, se tiver de parar
para aguardar a abertura da passagem de nível, devo
utilizar algum dispositivo de iluminação?
Não, apenas devo utilizar as luzes de nevoeiro se a visibilidade
for insuficiente.
Sim, se existirem condições meteorológicas que tornem a
visibilidade insuficiente devo ligar as luzes de estrada.
Sim, se existirem condições meteorológicas que tornem a
visibilidade insuficiente devo ligar as luzes de presença.
Ao circular neste local posso utilizar as luzes de
estrada no cruzamento com um veículo que circule em
sentido contrário?
Não, o Código da Estrada proíbe.
Sim, mas sem provocar encandeamento.
Sim, o Código da Estrada não proíbe.
Ao entrar neste túnel devo utilizar:
As luzes de cruzamento porque o sinal obriga e vou entrar num
túnel.
As luzes de estrada porque o Código da Estrada me obriga.
As luzes de presença porque o sinal vertical obriga à sua
utilização.
Ao entrar no túnel sou obrigado a fazer uso das luzes
de cruzamento?
Não, as luzes obrigatórias são as de estrada.
Sim, mas só durante a noite.
Sim, sempre.

12. Ao mudar de direcção devo sempre ceder a passagem
aos peões que tenham iniciado a travessia.
Certo.
Errado.
Ao mudar de direcção para a direita devo:
Avançar por não existir passagem assinalada para peões.
Reduzir a velocidade ou mesmo parar para ceder a passagem
ao peão.
Utilizar os sinais sonoros, para advertir o peão da minha
presença.
Ao mudar de direcção para a direita devo:
Avançar, pois tenho espaço para passar antes de cruzar a
trajectória do peão.
Reduzir a velocidade e parar para ceder a passagem ao peão.
Ao prever o comportamento do peão:
Embaraço o trânsito, porque posso ter a necessidade de reduzir
a velocidade.
Pratico uma condução defensiva.
Sou um condutor precipitado.

13. Ao ultrapassar o velocípede, devo ter especial atenção
à distância lateral devido:
À instabilidade característica deste veículo.
Ao facto de circular numa via com trânsito num só sentido.
Ao tipo de pavimento.
Ao verificar a distracção dos peões, o comportamento
mais seguro será:
Inverter o sentido de marcha, evitando contornar os peões.
Parar e utilizar os sinais sonoros como forma de protesto.
Parar, alertar com os sinais sonoros e aguardar que os peões
abandonem a faixa de rodagem.
As cargas e descargas devem ser feitas:
Pela retaguarda ou pelo lado da faixa de rodagem permitido para
a paragem.
Sempre pelo lado direito.
Sempre pelo lado esquerdo.
As crianças com menos de 12 anos de idade podem
viajar no banco da frente dos automóveis?
Sim, desde que o banco na retaguarda esteja ocupado com a
carga.
Sim, se o automóvel não dispuser de cintos de segurança no
banco da retaguarda .
Sim, se os bancos da retaguarda forem longitudinais

14. As crianças continuam a ser vítimas de acidentes. Esta
situação poderia ser evitada se fossem correctamente
transportadas.
Certo.
Errado.
As crianças estão a brincar na faixa de rodagem, devo
utilizar os sinais sonoros?
Não, porque nesta situação devo fazer sinais de luzes.
Não, porque só é permitida a utilização de sinais sonoros fora
das localidades.
Sim, se considerar que é necessário para evitar uma situação de
perigo.
As crianças são peões que, pelas suas características,
requerem uma atenção especial.
Certo.
Errado
As luzes de cruzamento destinam-se a iluminar a via
numa distância:
Até 30 metros.
De, pelo menos, 100 metros.
Superior a 50 metros.

15. As luzes de cruzamento devem iluminar a faixa de
rodagem a uma distância de:
100 metros.
150 metros.
30 metros.
As luzes de cruzamento devem iluminar a uma
distância de 30 metros e são de cor:
Amarela à retaguarda.
Branca ou amarela.
Laranja.
As luzes de cruzamento servem:
Para iluminar a via sem causar encandeamento.
Para iluminar o solo, simultaneamente com os máximos.
Para indicar a manobra de ultrapassagem.
As luzes de estrada devem iluminar a uma distância:
Não inferior a 100 metros.
Não superior a 100 metros.
Não superior a 30 metros.

16. As luzes de marcha atrás devem:
Não provocar encandeamento nem ter um alcance superior a 10
metros.
Ter um alcance máximo de 20 metros.
Ter um alcance não superior a 5 metros.
As luzes de travagem destinam-se a indicar aos outros
utentes o accionamento do travão de estacionamento.
A afirmação é falsa.
A afirmação é verdadeira.
As luzes de travagem num automóvel são de cor:
Amarela ou alaranjada.
Branca ou amarela.
Vermelha ou alaranjada.
As luzes que me indicam que o veículo à minha frente
reduziu a velocidade e/ou parou são as de:
Marcha-atrás.
Nevoeiro.
Presença.
Travagem.

17. As situações de trânsito que envolvem peões idosos
devem ser consideradas de forma especial.
Certo.
Errado.
Até que distância devem ser visíveis, de noite, os
mínimos nos automóveis?
100 metros.
150 metros.
200 metros.
50 metros.
Como deve ser feita a carga e descarga de um veículo
na via pública?
Pela direita ou pela esquerda, o mais rapidamente possível.
Pela direita, tão rápido quanto possível.
Rapidamente, pelo lado permitido para a paragem do veículo ou
pela retaguarda.
Como devo proceder em relação ao comportamento do
condutor do veículo de duas rodas?
Devo circular com muita atenção, porque a qualquer momento
este condutor pode passar para a faixa de rodagem.
Devo manifestar o meu desagrado, utilizando os sinais sonoros.
Devo parar, utilizar as luzes de perigo, sair do veículo e lembrar
ao outro condutor, que o passeio é destinado ao trânsito de peões.

18. Como devo proceder se, devido ao nevoeiro intenso,
me vir obrigado a reduzir subitamente a velocidade?
Encostar-me o mais possível ao eixo da faixa de rodagem.
Fazer o sinal gestual indicativo da intenção de parar.
Ligar as luzes avisadoras de perigo.
Compete ao Homem enquanto elemento que faz parte
do sistema de circulação rodoviário:
Adaptar o seu comportamento apenas às suas necessidades.
Agir em conformidade com os outros utentes, evitando o
acidente.
Ter em conta apenas o seu comportamento, ignorando os
restantes utentes.
Compete aos educadores alertarem as crianças para a
segurança rodoviária?
Não, essa questão apenas se irá colocar quando estes forem
candidatos a condutores.
Sim, enquanto utentes da via pública.
Sim, mas apenas no seu comportamento enquanto peões.
Considera correcto o comportamento do peão?
Não.
Sim, considerando que os peões não têm deveres enquanto
utentes da via pública.
Sim, porque está muito próximo do local assinalado para a sua
travessia.

19. Considera que o veículo branco reúne todas as
condições de segurança para iniciar a marcha?
Não, mas apenas se a porta se mantiver aberta.
Não, porque a mercadoria que transporta não está
correctamente acondicionada.
Sim, basta que a porta esteja fechada, para que a mercadoria
não caia sobre o pavimento.
De noite a visibilidade é menor. Logo, devo:
Adaptar a velocidade e aumentar a distância de segurança.
Diminuir a distância de segurança.
Parar e ligar as luzes de perigo.
De noite devo circular:
Apenas com luzes de presença, se o local for bem iluminado.
Sempre com as luzes de cruzamento ligadas.
Sempre com as luzes de estrada.
De que cor devem ser as luzes de presença colocadas
à retaguarda dos automóveis?
Alaranjada.
Vermelha ou amarela.
Vermelha.

20. De que cor devem ser os 'mínimos' nos automóveis?
Amarelos.
Brancos ou amarelos.
Brancos.
De que cor é a luz de travagem dos automóveis?
Branca ou amarela.
Vermelha ou alaranjada.
Vermelha ou branca.
De que cor podem ser os máximos de um automóvel?
Só podem ser de cor amarela.
Só podem ser de cor branca ou amarela.
Só podem ser de cor branca.
De que lado este passageiro deve entrar no veículo?
É indiferente.
Pelo lado direito.
Pelo lado esquerdo, tal como está a fazer.

21. Devo ceder passagem ao peão?
Não, porque não existe passagem assinalada na faixa de
rodagem.
Sim, mas não devo parar.
Sim.
Devo fazer uso das luzes avisadoras de perigo sempre
que:
Exista grande intensidade de trânsito.
Me aproxime de uma curva de visibilidade reduzida.
O veículo represente perigo para os outros utentes.
Devo saber que a luz de cruzamento se destina a
iluminar a via para a frente do veículo numa distância
até:
100 metros.
30 metros.
50 metros.
Devo saber que as luzes de estrada se destinam a
iluminar a via para a frente do veículo numa distância
mínima de:
100 metros.
30 metros.
50 metros.

22. Devo utilizar algum sistema de iluminação neste local?
Não, apenas estou obrigado a ligar as luzes durante a noite.
Sim, mas apenas por precaução.
Sim, porque vou entrar num túnel sinalizado como tal.
Durante a noite posso circular em auto-estrada com as
luzes de cruzamento apagadas?
Não, excepto no caso de avaria.
Não, nunca.
Sim, mas apenas se a visibilidade for boa e com as luzes de
presença ligadas.
Sim, visto tratar-se de uma via com boas condições de
iluminação.
É permitida a utilização das luzes de nevoeiro ainda
que as condições meteorológicas não justifiquem.
Concorda com esta afirmação?
Não, a sua utilização apenas é permitida se as condições
meteorológicas justificarem.
Sim, desde que não provoque encandeamento.
Sim, porque estas luzes não causam encandeamento.
É permitido o trânsito de veículos carregados de forma
que possam estragar o pavimento da via pública?
Não, o Código da Estrada não permite.
Sim, desde que não causem perigo aos outros utentes da via.

23. É proibida a utilização das luzes de estrada?
Sim, de noite.
Sim, se provocarem encandeamento.
Sim.
Em auto-estrada posso circular:
À velocidade mínima de 40 km/h.
Com as luzes de estrada ligadas durante o dia ou noite porque
se trata de uma via onde se praticam velocidades elevadas.
Com as luzes de médios ou de máximos conforme as situações.
Guardando uma distância de segurança mínima de 5 metros.
Em caso de acidente é sempre obrigatório:
Ligar as luzes de perigo.
Retirar o veículo da faixa de rodagem, independentemente da
gravidade do acidente.
Sinalizar correctamente o local.
Em caso de acidente, a identificação do condutor é
obrigatória?
Não, apenas é obrigatória a identificação do proprietário.
Não.
Sim, bem como a do proprietário.

24. Em caso de acidente, de que resultem feridos, é
obrigatória a presença de agente de autoridade?
Não, apenas é obrigatória se os intervenientes a considerarem
necessária.
Não.
Sim.
Em caso de avaria nas luzes posso circular neste local
apenas com as luzes avisadoras de perigo?
Não, devo parar o veículo de imediato.
Sim, mas apenas pelo tempo estritamente necessário até um
local de paragem ou estacionamento.
Sim, o local é bem iluminado.
Em caso de avaria nas luzes posso circular neste
local?
Não, a utilização de dispositivos de iluminação é obrigatória.
Sim, porque circulo dentro de uma localidade.
Sim, porque se trata de um local bem iluminado.
Em caso de imobilização forçada do veículo, devo:
Chamar imediatamente um reboque independentemente do
motivo.
Ligar as luzes de perigo e aguardar a chegada de um reboque.
Sinalizar o local devidamente.

25. Em circulação, este veículo longo deve utilizar sempre
as luzes de cruzamento.
Certo.
Errado.
Em locais pouco iluminados, regra geral é necessário:
Ligar as luzes de perigo.
Transitar com as luzes de cruzamento.
Utilizar os sinais sonoros.
Em qualquer automóvel de mercadorias, a carga deve
ser disposta de modo a que:
Fique livre o maior espaço possível à retaguarda da caixa de
carga.
O principal peso fique sobre o eixo da retaguarda.
Seja assegurado o equilíbrio do veículo, parado ou em marcha.
Enquanto aguardo a abertura de uma passagem de
nível e sempre que existam condições ambientais que
tornem a visibilidade insuficiente estou obrigado a
utilizar as luzes de presença?
Não, o Código da Estrada não estabelece qualquer obrigação.
Sim, apenas desde o anoitecer ao amanhecer.
Sim, mesmo durante o dia e desde o anoitecer ao amanhecer.

26. Enquanto condutor devo considerar as crianças como
utentes vulneráveis?
Sim, mas apenas dentro das localidades.
Sim, mas apenas quando estão sozinhas.
Sim, sempre.
Entre outros, que cuidados deve ter o condutor ao
colocar carga num veículo?
Deve colocá-la somente na mala do porta-bagagem.
Deve colocar a carga mais pesada na parte superior do veículo.
Deve evitar que a carga possa vir a cair sobre a via.
Esta criança pode ser transportada no banco da
frente?
Não.
Sim, desde que tenha idade superior a 12 anos.
Sim, desde que tenha idade superior a 7 anos.
Esta passageira está a entrar correctamente no
veículo?
Não.
Sim.

27. Esta situação é bastante perigosa. Compete ao
condutor, antes de iniciar a manobra:
Ligar as luzes de marcha atrás, sendo o suficiente para que
todos se apercebam da sua intenção.
Ligar as luzes de perigo e todos os utentes têm assim o dever de
sair do seu caminho.
Verificar se o pode fazer em segurança.
Estarei a aplicar uma técnica de condução defensiva,
se em condução urbana, moderar a velocidade:
Para que não me seja aplicada uma sanção.
Por saber que partilho a via pública com todo o tipo de utentes.
Por ser apenas uma regra imposta por lei.
Este condutor pratica uma infracção?
Sim, ao estar a ocupar o passeio, independentemente de estar
parado ou a circular.
Sim, mas apenas se estiver a circular.
Sim, unicamente se pretender estacionar.
Este peão requer uma atenção especial?
Não, porque todos os peões requerem a mesma atenção.
Sim, apenas porque está de costas.
Sim, porque para além de evidenciar uma incapacidade física,
circula na faixa de rodagem.

28. Este sinal luminoso dá-me indicação da:
Necessidade de avançar com precaução, cedendo a passagem
aos peões.
Necessidade de cumprir a regra de cedência de passagem.
Este veículo pode transitar com as luzes desligadas?
Não.
Sim, desde que por motivo de avaria.
Sim, porque o local é bem iluminado.
Este veículo reúne todas as condições de segurança
para iniciar a marcha?
Não.
Sim, desde que os passageiros da frente coloquem o cinto de
segurança.
Sim, porque a criança vai no banco de trás.
Estou obrigado a utilizar as luzes avisadoras de perigo
sempre que o meu veículo represente um perigo para
os outros utentes da via?
Não, devo apenas utilizar o sinal de pré-sinalização de perigo.
Sim, mas apenas durante a noite.
Sim.

29. Existem manobras perigosas?
Não, desde que executadas com alguma perícia e rapidez.
Sim, qualquer manobra se for executada de forma imprudente.
Sim, todas as manobras executadas em auto-estrada.
Indique uma das funções das luzes de presença
existentes no veículo?
Assinalar a presença e a largura do veículo durante a paragem
ou o estacionamento.
Iluminar a via para a frente do veículo.
Melhorar a iluminação da via quando a visibilidade é reduzida.
Justifica-se a entrada, deste passageiro pela
esquerda?
Não, nenhum dos passageiros, nem o próprio condutor podem
entrar pelo lado esquerdo.
Não, nesta situação apenas o condutor deve entrar pelo lado
esquerdo.
Sim, porque a entrada de passageiros se pode fazer por
qualquer um dos lados.
Na circulação nocturna, para praticar uma condução
defensiva devo moderar a velocidade?
Não, porque os limites de velocidade máxima não se alteram.
Sim, mas apenas quando não há iluminação no local.
Sim.

30. Na colocação e disposição da carga deverá atender-se
a que:
Não seja excedida a altura máxima de 3,5 metros.
Não seja excedida a altura máxima de 4 metros.
Não seja excedida a altura máxima de 4,5 metros.
Na condução com chuva, a possibilidade de
comportamentos desatentos dos peões é, sempre, um
aspecto a considerar.
Certo.
Errado.
Na condução nocturna há maior risco de
encandeamento?
Não.
Sim.
Na disposição da carga devo ter em atenção que o
equilíbrio do veículo fique assegurado:
Apenas nos casos em que circule a velocidade superior a 50
Km/h.
Apenas quando o veículo se encontra parado.
Quando o veículo se encontra parado e em marcha.

31. Na distribuição da mercadoria a transportar é
necessário garantir:
O equilíbrio do veículo.
Que o peso da tara não seja ultrapassado.
Que tudo seja transportado independentemente de quaisquer
regras de segurança.
Na entrada e saída de passageiros, um dos cuidados a
ter, deve ser a completa imobilização do veículo.
Certo.
Errado.
Na recolha e no tratamento da informação, devo:
Aplicar técnicas de condução defensiva, por exemplo, na
previsão que faço dos acontecimentos.
Ignorar o comportamento dos outros utentes e concentrar-me
unicamente na minha condução.
Julgar apenas os meus direitos.
Na retaguarda dos automóveis, que cor devem ter as
luzes indicadoras de mudança de direcção?
Alaranjada ou amarela.
Branca ou vermelha.
Vermelha ou alaranjada.

32. Na tarefa de condução, uma etapa fundamental, para
uma condução segura é a recolha de informação.
Certo.
Errado.
Não devo entrar numa passagem de nível:
Quando as instruções dos agentes ferroviários o proibirem.
Que não seja sinalizada.
Se não existir guarda.
Nas auto-estradas devo:
Nunca ocupar outra via que não a da direita, independentemente
do meu objectivo.
Praticar uma condução adequada, ao tipo e condições da via.
Transitar na via da esquerda deixando livre a via da direita para
os pesados.
Nesta faixa de rodagem, posso contornar o veículo
branco?
Não, porque existem veículos a transitar na via de trânsito da
esquerda.
Sim, desde que inicie a manobra rapidamente, pelo que não é
necessário sinalizá-la.
Sim, desde que tome todas as precauções necessárias.

33. Nesta situação a carga do veículo que circula à minha
frente pode constituir perigo ou embaraço para os
outros utentes da via?
Não.
Sim.
Nesta situação como devo proceder?
Avançar com precaução ainda que os peões não possam
atravessar a via.
Ceder passagem aos peões que não tenham iniciado a travessia
apesar da luz verde.
Parar, pois, neste local existe uma passagem de peões.
Nesta situação devo circular com as luzes de:
Cruzamento.
Estrada.
Nevoeiro.
Presença.
Nesta situação devo estar especialmente atento:
À passagem estreita.
Ao comportamento dos peões.
Às irregularidades do pavimento.

34. Nesta situação devo estar especialmente atento:
Ao comportamento dos peões.
Ao estado do piso.
Ao limite de velocidade.
Nesta situação devo estar particularmente atento:
À velocidade a que circula o veículo da frente.
Ao acondicionamento da carga no veículo da frente.
Ao veículo que circula em sentido contrário.
Nesta situação devo imobilizar-me:
A distância não superior a dois metros do veículo da frente.
A pelo menos dois metros do veículo da frente.
Próximo do veículo da frente, em situação de segurança.
Nesta situação devo:
Mudar para a via da esquerda e parar junto do sinal.
Mudar para a via da esquerda, para ultrapassar o pesado de
mercadorias.
Permanecer na mesma via de trânsito e parar em segurança.

35. Nesta situação devo:
Estar atento a toda a informação que classifico como pertinente.
Estar especialmente atento à inexistência de marcas rodoviárias.
Utilizar os sinais sonoros.
Nesta situação devo:
Alertar o peão para o facto de transitar em sentido contrário.
Transitar com precaução.
Utilizar os sinais sonoros.
Nesta situação devo:
Fazer marcha atrás, evitando assim os peões.
Prever o comportamento dos peões e decidir em conformidade.
Utilizar os sinais sonoros, alertando assim os peões para o meu
direito de avançar.
Nesta situação devo:
Contornar os peões, protestando pelo facto de se encontrarem
na faixa de rodagem.
Estar especialmente atento ao comportamento dos peões.
Imobilizar o veículo e lembrar aos peões que enquanto condutor,
tenho o direito de avançar.

36. Nesta situação devo:
Ceder a passagem porque o outro veículo apresenta-se pela
direita.
Estar especialmente atento ao comportamento do outro
condutor .
Prosseguir a marcha independentemente do comportamento do
outro condutor.
Nesta situação é obrigatório circular com as luzes de
cruzamento.
Certo.
Errado.
Nesta situação em que as condições atmosféricas
tornam a visibilidade bastante reduzida, que luzes
devo utilizar?
As luzes de nevoeiro.
As luzes de perigo.
As luzes de presença.
Nesta situação em que o acidente constitui um
obstáculo à circulação o primeiro cuidado a ter deve
ser:
Chamar as autoridades fiscalizadoras de trânsito.
Fazer sinais de luzes aos outros condutores.
Sinalizar o acidente.

37. Nesta situação o passageiro deveria ter saído:
Indistintamente pelo lado esquerdo ou direito do veículo.
Pelo lado direito do veículo.
Pelo lado esquerdo do veículo.
Nesta situação, ao ultrapassar o velocípede, devo
estar atento à sua instabilidade.
Certo, porque o condutor pode ter necessidade de alterar a
trajectória.
Errado, porque o condutor do velocípede, não pode alterar a
trajectória.
Errado.
Nesta situação, aplicarei técnicas de condução
defensiva, se:
Aumentar a velocidade e utilizar os sinais sonoros.
Não modificar a minha velocidade e utilizar os sinais sonoros.
Prever e antecipar o comportamento dos peões.
Nesta situação, como condutor defensivo devo:
Alertar os peões para o meu direito de avançar.
Estar atento ao comportamento dos peões.
Parar, ligar as luzes de perigo e aguardar que se apercebam da
minha presença, com a utilização de sinais luminosos.

38. Nesta situação, devo circular com as luzes de:
Cruzamento.
Estrada, porque o local é mal iluminado.
Presença, para não provocar encandeamento.
Nesta situação, devo circular com especial prudência,
porque:
As crianças podem inesperadamente atravessar a via.
Circulo numa zona residencial.
Vou descrever uma curva.
Nesta situação, devo circular utilizando as luzes:
Da estrada.
De cruzamento.
De perigo.
Nesta situação, devo estar especialmente atento:
Ao limite mínimo de velocidade, nesta faixa de rodagem.
Às características do veículo que circula à minha frente.

39. Nesta situação, devo estar especialmente atento:
Ao comportamento dos peões.
Ao limite máximo de velocidade imposto para a circulação nas
localidades.
Ao tipo de pavimento em que circulo.
Nesta situação, devo estar especialmente atento:
À existência de veículos imobilizados na faixa de rodagem.
À presença do peão na faixa de rodagem.
Ao tipo de pavimento em que circulo.
Nesta situação, devo utilizar as luzes de estrada?
Não, porque dentro das localidades não é permitido utilizar
essas luzes.
Não, porque existem veículos estacionados fora da faixa de
rodagem.
Não.
Nesta situação, devo:
Circular com precaução, devido ao perigo existente.
Contornar a bola pelo lado direito.
Contornar a bola pelo lado esquerdo.

40. Nesta situação, devo:
Contornar a bola pelo lado esquerdo.
Manter a velocidade, buzinando constantemente.
Reduzir a velocidade e estar especialmente atento.
Nesta situação, devo:
Acelerar para contornar rapidamente os peões.
Estar atento ao comportamento dos peões.
Utilizar os sinais sonoros como forma de protesto.
Nesta situação, devo:
Avançar rapidamente, porque o peão está parado.
Moderar a velocidade e prever o comportamento do peão.
Protestar utilizando os sinais sonoros.
Nesta situação, devo:
Passar rapidamente ignorando o peão.
Protestar utilizando os sinais sonoros, para que o peão
atravesse.
Reduzir a velocidade e estar atento ao comportamento do peão.

41. Nesta situação, devo:
Parar atrás dos veículos imobilizados.
Preparar-me para contornar os veículos imobilizados.
Utilizar os sinais sonoros e aguardar que os veículos retomem a
marcha.
Nesta situação, devo:
Moderar a velocidade e utilizar sinais sonoros.
Transitar com especial prudência e com as luzes de perigo
ligadas.
Nesta situação, devo:
Guardar uma distância segura em relação ao velocípede.
Ultrapassar de imediato.
Utilizar os sinais sonoros, para que o condutor do velocípede
aumente a velocidade.
Nesta situação, devo:
Ceder a passagem aos peões.
Evitar ceder a passagem aos peões.
Utilizar os sinais sonoros.

42. Nesta situação, devo:
Estar especialmente atento ao comportamento dos peões.
Utilizar os sinais luminosos.
Utilizar os sinais sonoros, até que os peões saiam da faixa de
rodagem.
Nesta situação, fico obrigado:
A agir em conformidade com o comportamento dos outros
utentes.
A ligar as luzes de perigo.
A ultrapassar, utilizando para isso os sinais luminosos.
Nesta situação, não sabendo qual é a decisão que a
criança vai tomar, devo:
Circular lentamente e estar atento ao comportamento da criança.
Parar, sair do veículo e desviar a criança para fora da faixa de
rodagem.
Utilizar os sinais sonoros, para que a criança se aperceba que
está em transgressão.
Nesta situação, o mais seguro será:
Continuar a marcha de maneira a contornar as crianças.
Fazer marcha atrás.
Parar e utilizar os sinais sonoros.

43. Nesta situação, o painel adicional:
Indica uma actuação.
Obriga a um procedimento.
Nesta situação, se a passagem de nível se encontrar
fechada, devo:
Parar e ligar as luzes de estrada.
Parar e ligar as luzes de perigo.
Parar e ligar as luzes de presença.
Nesta situação, se decidir contornar o veículo
imobilizado, devo:
Alertar o condutor do veículo imobilizado para o facto de estar a
praticar uma infracção.
Certificar-me que o posso fazer em segurança.
Ligar as luzes de perigo.
Nesta situação:
Eu tenho o dever de ceder a passagem.
Eu tenho o direito de avançar logo que exista espaço para o meu
veículo circular.
Eu tenho o direito de avançar.

44. Nesta situação:
Devo estar atento ao comportamento do peão.
Devo utilizar os sinais sonoros, ao passar ao lado do peão.
Não me devo preocupar com o comportamento do peão.
Nesta situação:
Devo estar atento ao comportamento do outro condutor.
Sou obrigado a parar.
Tenho prioridade, como tal devo utilizar sinais sonoros com o
objectivo de avançar em primeiro lugar.
Nestas circunstâncias para praticar uma condução
defensiva é fundamental, considerar a recolha de
informação, porque:
A visibilidade é menor.
Estou mais cansado.
Estou menos atento.
Nestas circunstâncias:
Os condutores devem ceder a passagem aos peões.
Os condutores são obrigados a parar.
Os peões estão proibidos de avançar.

45. Neste acidente de que resultam feridos devem ser
submetidos a teste de álcool.
Todos os intervenientes no acidente.
Todos os ocupantes dos veículos.
Neste local a visibilidade não é suficiente. Como tal
devo:
Avançar, adaptando a velocidade às condições do local.
Ligar as luzes de perigo para assim ser visto por todos os
utentes.
Parar e aguardar que não transite ninguém na via pública antes
de avançar.
Neste local devo reduzir a velocidade?
Não, só se os veículos da frente assinalarem travagem.
Sim, aproximo-me de uma zona onde circulam veículos a
velocidade moderada.
Sim, porque vou entrar numa localidade.
Neste local os peões devem transitar:
É indiferente o local onde transitam porque a intensidade de
trânsito é reduzida.
Na berma.
Na faixa de rodagem.

46. Neste local, conduzo com segurança se:
Adaptar a velocidade e atender às marcas no pavimento.
Inverter o sentido de marcha.
Parar.
Neste local, devo estar especialmente atento:
À visibilidade do local.
Ao tipo de pavimento em que circulo.
Às marcas no pavimento.
Neste local, é sempre proibido ultrapassar?
Não.
Sim.
Neste local, posso ultrapassar?
Não.
Sim.

47. Neste local, pratico uma condução defensiva, se:
Adaptar a minha condução às características do local.
Circular com as luzes de perigo ligadas.
Transitar no eixo da faixa de rodagem.
Neste local:
Não posso ultrapassar, devido à existência da passagem de
peões.
Posso ultrapassar, porque existem 2 vias de trânsito neste
sentido.
Neste local:
Não posso ultrapassar.
Posso ultrapassar.
No carregamento deste veículo o condutor deve
assegurar-se que o peso da carga:
Mais o peso da tara, não é superior ao peso bruto.
Não é superior ao peso da tara.
Não influencia a normal velocidade do veículo.

48. No transporte de mercadorias, deve ficar assegurado o
equilíbrio do veículo?
Sim, mas apenas em marcha.
Sim, mas apenas quando estiver parado.
Sim, parado e em marcha.
No transporte de qualquer mercadoria, é necessário
garantir a segurança:
Apenas do condutor do veículo.
Apenas dos passageiros do veículo.
De todos os utentes da via pública.
Nos automóveis, as luzes de presença devem ser
colocadas:
Duas à frente e duas atrás.
Duas à frente e uma atrás.
Somente duas à frente.
Nos automóveis, quais são as luzes obrigatórias
destinadas a iluminar a via para a frente do veículo?
Os médios e as luzes de nevoeiro.
Os médios e os máximos.
Os mínimos e os máximos.
Os mínimos e os médios.

49. Nos locais de visibilidade reduzida, o condutor deve:
Inverter o sentido de marcha.
Moderar a velocidade.
Parar.
Nos túneis devo transitar com as luzes:
De cruzamento.
De estrada.
De presença.
Nos túneis é obrigatório transitar com as luzes de
cruzamento?
Sim, desde que em túneis com pouca iluminação.
Sim, desde que exista sinalização para o efeito.
Sim.
Nos túneis é obrigatório:
Transitar com as luzes de cruzamento.
Transitar com as luzes de estrada.
Transitar com as luzes de perigo.

50. O cinto de segurança deve ser considerado um
elemento de:
Segurança activa.
Segurança passiva.
O cinto de segurança deve ser utilizado pelas
crianças?
Não, nunca.
Não, porque apenas utiliza o cinto de segurança quem tiver mais
de 18 anos.
Sim.
O Código da Estrada permite o transporte de carga
desde que, nomeadamente, não danifique pavimentos,
instalações, obras de arte e imóveis marginais.
A afirmação está correcta.
A afirmação está incorrecta.
O comportamento do condutor do veículo de duas
rodas:
É correcto, desde que transite lentamente.
É correcto, porque o condutor ligou as luzes do seu veículo.
É perigoso e coloca em risco não só o próprio condutor, como
outros utentes que dividem o mesmo espaço com ele.

51. O condutor deve ter uma atenção especial ao
comportamento do peão idoso?
Não.
Sim.
O condutor do veículo branco deve retirá-lo da faixa de
rodagem?
Não, nunca se deve retirar o veículo da faixa de rodagem em
caso de avaria.
Não, porque se o veículo estiver avariado a reparação deve ser
feita na faixa de rodagem.
Sim, se for possível.
O condutor do veículo de duas rodas circula
legalmente?
Não, porque circula em cima do passeio.
Sim, desde que circule a uma velocidade lenta.
Sim, porque o seu veículo tem dimensões reduzidas.
O condutor do veículo que circula em sentido
contrário está obrigado a circular com as luzes de
cruzamento ligadas?
Não.
Sim, mas apenas porque se trata de um veículo ligeiro de
mercadorias.
Sim, porque se trata de um veículo afecto ao transporte de
mercadorias perigosas.

52. O condutor do veículo que está parado à minha direita
procede correctamente?
Não, porque está a descarregar o seu veículo pela retaguarda.
Não, porque não escolheu um local adequado para o efeito.
Sim, desde que retire a mercadoria do seu veículo rapidamente.
O cumprimento das regras e sinais de trânsito é um
contributo para a segurança rodoviária.
Certo.
Errado.
O Homem enquanto condutor deverá ser:
Previsível de modo a não surpreender os outros utentes.
Sempre muito rápido para não provocar embaraço no trânsito.
Tão prudente que pára em todas as intersecções.
O meu comportamento será correcto e defensivo, se:
Ceder a passagem ao peão.
Contornar o peão.
Utilizar os sinais sonoros para que o peão termine rapidamente a
travessia da faixa de rodagem.

53. O número de matrícula na retaguarda dos veículos
deve ser iluminado:
Com uma luz branca que permita a leitura à distância de 20
metros.
Pelas luzes de médios.
Pelas luzes de presença.
O passageiro está a ter um comportamento correcto?
Não, porque o veículo está parado do lado direito.
Sim, porque a intensidade de trânsito neste local é bastante
reduzida.
Sim, porque o lado da sua saída não interfere na sua segurança.
O peão circula correctamente?
Não, nesta situação deveria circular na faixa de rodagem.
Não, porque deveria circular em sentido contrário.
Sim, porque está a caminhar no passeio.
O peão idoso requer da minha parte enquanto
condutor defensivo, uma atenção especial?
Não, porque ser um condutor defensivo, nada tem a ver com o
meu comportamento perante os peões.
Sim, se eu não estiver com muita pressa.
Sim.

54. O peão idoso requer da minha parte uma atenção
especial?
Não. Todos os peões devem ser considerados da mesma forma.
Sim, mas apenas quando se encontra na faixa de rodagem.
Sim, o idoso pode não se ter apercebido da nossa presença.
O peão idoso requer da minha parte, enquanto
condutor defensivo:
A utilização dos sinais sonoros para assinalar a minha presença,
por ser regra geral um peão menos atento.
O mesmo cuidado que qualquer outro peão.
Uma atenção especial.
O peão idoso requer da parte do condutor uma
atenção especial?
Não, porque é um peão igual a todos os outros.
Sim, desde que se encontre nos locais assinalados, para a
travessia da faixa de rodagem.
Sim, mesmo que não esteja no local indicado para a travessia da
faixa de rodagem.
O peão idoso:
É um peão como qualquer outro, requerendo a mesma atenção.
Por ser mais lento, regra geral, não lhe devo ceder a passagem.
Requer da minha parte, uma atenção especial.

55. O peão transita correctamente?
Não.
Sim.
O preenchimento da' declaração amigável de acidente
automóvel 'é um procedimento que deve ser efectuado
sempre que possível.
Certo.
Errado.
O que deve fazer o condutor que transita em sentido
contrário?
Aproximar mais o seu veículo do lado direito da via de trânsito
em que circula.
Estar especialmente atento ao comportamento do peão.
Parar, para que eu avance.
O que devo fazer em caso de acidente?
Ligar as luzes de perigo e nunca retirar o veículo da faixa de
rodagem.
Retirar o veículo da faixa de rodagem e, no seu interior, colocar
o triângulo de pré-sinalização de perigo.
Se possível, remover o veículo da faixa de rodagem.

56. O que devo fazer em caso de avaria?
Colocar o triângulo de pré-sinalização e proceder à reparação do
veículo na faixa de rodagem.
Não remover o veículo sem a chegada do reboque.
Se possível, retirar o veículo da faixa de rodagem.
O que devo fazer em relação aos peões?
Considerar que são utentes que requerem uma atenção
especial.
Ignorar a sua presença. Eu tenho prioridade.
Parar e aguardar que já não transitem peões, para que eu possa
seguir.
O que devo fazer nesta situação?
Aumentar um pouco a velocidade, utilizando os sinais sonoros,
porque estou perante um perigo.
Parar e utilizar os sinais sonoros.
Reduzir a velocidade e ter em atenção o comportamento dos
peões.
O que devo fazer nesta situação?
Estar atento ao comportamento do peão.
Parar imediatamente.

57. O que devo fazer nesta situação?
Ceder a passagem ao peão, porque esse é o meu dever.
Contornar o peão, porque este já está quase a terminar a
travessia.
Utilizar os sinais sonoros, para que o peão se aperceba da
minha presença.
O que devo fazer nesta situação?
Contornar o peão, mesmo que ele pretenda fazer a travessia da
faixa de rodagem.
Moderar a velocidade e utilizar os sinais sonoros para alertar da
minha presença.
O que devo fazer nesta situação?
Avançar com precaução, apenas porque o piso é irregular.
Fazer sinais de luzes, comunicando assim com os peões.
Transitar com muita precaução.
O que devo fazer nesta situação?
Ligar as luzes de perigo, aumentar um pouco a velocidade para
que os peões se desviem.
Parar e utilizar os sinais sonoros.
Reduzir a velocidade, contornar os peões e utilizar os sinais
sonoros, como sinal de protesto.

58. O que devo fazer nesta situação?
Aguardar a passagem do outro veículo e ter atenção ao peão.
Fazer sinais de luzes e avançar, porque o peão não transita na
minha via de trânsito.
O que devo fazer nesta situação?
Avançar rapidamente.
Parar se necessário, permitindo que o outro condutor avance.
Utilizar os sinais sonoros para que o outro condutor se aproxime
mais do lado direito da sua via de trânsito.
O que devo fazer nesta situação?
Avançar, contornando o peão.
Avançar, utilizando os sinais sonoros para lembrar ao peão que
na faixa de rodagem, transitam veículos.
Parar, cedendo a passagem ao peão.
O que devo fazer nesta situação?
Aguardar, caso a descarga do veículo seja rápida.
Contornar imediatamente o veículo imobilizado.
Utilizar os sinais sonoros e contornar o veículo imobilizado.

59. O que devo fazer nesta situação?
Circular com precaução.
Parar.
Utilizar os sinais sonoros e parar.
O que devo fazer nesta situação?
Contornar o outro veículo, porque eu tenho prioridade.
Transitar com precaução, permitindo que o outro condutor
termine a manobra.
Utilizar os sinais sonoros, para que o outro condutor pare.
O que devo fazer nesta situação?
Parar e aguardar que não existam peões na via pública para que
eu possa seguir a marcha.
Ter em conta que estou a dividir o mesmo espaço com utentes
bastante vulneráveis.
Utilizar os sinais sonoros, lembrando aos peões que os veículos
têm prioridade.
O que devo fazer nesta situação?
Buzinar e parar se necessário.
Estar atento e, se necessário, aumentar a velocidade, mas
nunca parar.
Manter a velocidade.

60. O que devo fazer nesta situação?
Contornar o peão, utilizando as luzes de perigo.
Utilizar os sinais sonoros para que o peão se desvie.
O que devo fazer nesta situação?
Manter uma distância segura em relação ao ciclomotor.
Parar.
Ultrapassar de imediato o ciclomotor.
O que devo fazer nesta situação?
Agir de acordo com a situação, contornando o veículo se assim
considerar seguro.
Parar atrás do veículo branco e aguardar que o seu condutor
inicie a marcha.
Utilizar os sinais sonoros, alertando assim o condutor do veículo
branco para a infracção que está a cometer.
O que devo fazer nesta situação?
Iniciar a marcha, obrigando assim os peões a terminarem
rapidamente a travessia.
Manter o veículo imobilizado, mas utilizando os sinais sonoros
de maneira a que os peões não demorem muito tempo a terminar a
travessia.
Manter o veículo imobilizado, permitindo assim que os peões
terminem a travessia.

61. O que devo fazer nesta situação?
Ligar as luzes de cruzamento e estar atento à presença do peão.
Ligar as luzes de estrada e estar atento à presença do peão.
Ligar as luzes de presença e estar atento à presença do peão.
O que devo fazer nesta situação?
Moderar a velocidade e estar atento ao comportamento dos
peões.
Parar obrigatoriamente.
Utilizar as luzes de perigo e estar atento ao comportamento dos
peões.
O que devo fazer nesta situação?
Contornar o peão.
Parar.
Utilizar os sinais sonoros para que o peão saia rapidamente da
faixa de rodagem.
O que devo fazer nesta situação?
Avançar rapidamente, desde que desligue as luzes de
cruzamento.
Parar, porque estou na proximidade de uma passagem de nível.
Transitar com precaução.

62. O que devo fazer se o peão iniciar a travessia da faixa
de rodagem?
Ceder a passagem ao peão.
Contornar o peão, porque se parar vou causar um aumento da
intensidade de trânsito.
Utilizar os sinais sonoros para alertar o peão para o meu direito
de avançar.
O transporte de carga deve fazer-se de modo a que:
A carga possa oscilar para compensar o movimento em curva do
veículo.
Fique devidamente assegurado o equilíbrio do veículo parado ou
em marcha.
Não seja excedida a altura de 4 metros a contar do tejadilho do
veículo.
O transporte de matérias perigosas requer cuidados
especiais?
Não, todas as mercadorias devem ser transportadas da mesma
forma.
Sim, mas apenas o transporte efectuado por veículos de
grandes dimensões.
Sim.
O transporte de mercadorias nunca poderá constituir
embaraço para os outros utentes.
Certo.
Errado.

63. O triângulo de pré-sinalização deve ser visível, a pelo
menos:
30 metros.
100 metros.
50 metros.
O triângulo de pré-sinalização, sinaliza:
A imobilização de um veículo na faixa de rodagem.
Apenas acidentes.
Apenas veículos avariados na faixa de rodagem.
O veículo à minha frente circula com a carga bem
acondicionada?
Não.
Sim.
O veículo branco está a fazer uma descarga. Como
devo proceder nesta situação?
Aguardar que o condutor termine a descarga do veículo.
Sinalizar, verificar se estão reunidas todas as condições de
segurança e só depois contornar o veículo.
Utilizar os sinais sonoros, antes de contornar o veículo.

64. O veículo imobilizado na faixa de rodagem procede
correctamente?
Não.
Sim, desde que o seu condutor esteja próximo do local.
Sim, porque o veículo é de mercadorias.
O veículo longo que segue à minha frente é obrigado a
circular sempre com as luzes de cruzamento acesas?
Não. Só no caso em que a visibilidade seja manifestamente
reduzida.
Sim, porque não pode circular a mais de 70 km/h.
Sim, porque transporta mercadorias perigosas.
O veículo que se encontra à minha frente tem ligada a
luz de:
Marcha-atrás.
Nevoeiro.
Presença.
Observando o banco traseiro deste veículo, considera
que está pronto a iniciar a marcha?
Não.
Sim, desta forma todas as crianças serão devidamente
transportadas.
Sim, o importante é não colocar as crianças no banco da frente.

65. Os automóveis devem possuir obrigatoriamente
reflectores vermelhos à retaguarda?
É aconselhável tê-los, mas não obrigatório.
Sim, mas só nos automóveis pesados.
Sim, para assinalarem de noite a sua presença.
Os condutores devem colocar a carga nos veículos de
modo a:
Não reduzir a visibilidade do condutor.
Não ultrapassar a tara do veículo.
Os condutores devem evitar qualquer manobra que
possa causar embaraço no trânsito.
Certo.
Errado.
Os condutores devem ter especial atenção às crianças
enquanto peões devido:
A sua estatura e comportamento imprevisíveis.
A sua estatura e o facto de não serem ainda condutores.

66. Os médios devem iluminar a faixa de rodagem numa
distância de:
100 metros.
20 metros.
30 metros.
50 metros.
Os médios devem projectar-se no solo:
E iluminá-lo eficazmente numa distância de 30 metros.
E iluminá-lo eficazmente numa distância de 50 metros.
E no mínimo, iluminá-lo a 100 metros.
Os passageiros devem entrar no veículo, sempre:
Pela direita.
Pela esquerda.
Pelo lado permitido para a paragem do veículo.
Os peões podem transitar na faixa de rodagem?
Não.
Sim, se não existir berma ou passeio.
Sim, sempre.

67. Os peões procedem correctamente?
Não, porque deviam fazer a travessia da faixa de rodagem
noutro local.
Não, porque não deviam circular entre as duas marcas
rodoviárias.
Sim, porque estão a fazer a travessia no local indicado para o
efeito.
Os peões requerem da parte do condutor uma atenção
especial?
Sim, mas apenas quando atravessam a faixa de rodagem.
Sim, mas apenas quando transitam nos locais a eles destinados.
Sim, sempre.
Os peões requerem da parte do condutor, uma atenção
especial enquanto utentes da via pública?
Não, porque o espaço que devem ocupar na via pública não é a
faixa de rodagem.
Sim, desde que ocupem os locais a eles destinados.
Sim, porque podem ter comportamentos imprevisíveis e são
vulneráveis.
Os peões são obrigados a respeitar a indicação do
sinal:
Sempre.
Só quando se aproximarem veículos.
Só quando o trânsito de veículos for intenso.

68. Os peões são utentes da via pública que requerem da
minha parte, enquanto condutor, uma atenção
especial?
Não, porque os condutores não têm que se preocupar com esse
tipo de utente.
Sim, mas apenas nos locais destinados à sua circulação.
Sim, porque são utentes bastante vulneráveis.
Os peões têm sempre o direito de avançar e os
condutores o dever de ceder a passagem.
Certo. Os peões não têm deveres.
Errado. Os condutores têm sempre o direito de avançar primeiro.
Errado. Todos os utentes da via pública têm deveres.
Os peões transitam correctamente?
Não.
Sim, porque a faixa de rodagem se destina também ao trânsito
de peões.
Sim, porque no local existe pouca intensidade de trânsito.
Os peões:
Nunca têm o dever de ceder a passagem, porque são utentes
vulneráveis.
Têm direitos, mas não devem esquecer os seus deveres.
Têm sempre o direito de passar.

69. Os peões:
Como utentes da via pública têm direitos e regras a respeitar.
São utentes da via pública que não têm regras a cumprir.
São vulneráveis, como tal têm sempre prioridade.
Os sinais luminosos obrigam-me a:
Cumprir a regra geral de cedência de passagem.
Parar.
Prosseguir a marcha.
Os sistemas de retenção devem ser adaptados ao
peso e idade da criança.
Certo.
Errado.
Os sistemas de retenção devem ser adequados ao
tamanho e à idade da criança.
Certo.
Errado.

70. Os sistemas de retenção para o transporte de crianças
são obrigatórios?
Sim, mas apenas em crianças até 6 anos de idade.
Sim, mas apenas para a condução em auto-estrada.
Sim.
Os sistemas de retenção só devem ser utilizados em
viagens longas?
Não, os sistemas de retenção são sempre obrigatórios.
Não, porque os sistemas de retenção nem são obrigatórios.
Sim, em viagens com mais de 50 km.
Os veículos de duas rodas podem, tal como este
veículo, transitar em cima do passeio?
Não.
Sim, mas apenas para estacionar.
Sim, porque ocupam pouco espaço.
Os veículos de duas rodas requerem uma atenção
especial, devido:
À idade dos seus condutores.
À inexperiência dos seus condutores.
À sua instabilidade.

71. Os veículos de duas rodas requerem uma atenção
especial.
Certo, mas apenas em zonas urbanas.
Certo, porque podem mudar facilmente de trajectória.
Errado, porque não podem utilizar a via pública.
Os veículos de duas rodas:
Não podem transitar dentro das localidades.
Requerem uma atenção especial e não podem transitar na auto-
estrada.
Requerem uma atenção especial.
Os veículos que se destinam ao transporte de
mercadorias perigosas devem circular com as luzes de
cruzamento acesas?
Não, salvo em caso de nevoeiro, chuva intensa, queda de neve,
nuvens de fumo ou pó.
Sim, estes veículos devem circular sempre com as luzes de
cruzamento acesas.
Sim, mas apenas quando se verifiquem condições
meteorológicas que tornem a visibilidade insuficiente.
Os velocípedes são veículos bastante instáveis. Assim
um dos cuidados especiais a ter quando o ultrapasso,
é:
A utilização dos sinais sonoros em simultâneo com os sinais
luminosos.
A velocidade a que o mesmo transita.
O aumento da distância lateral.

72. Para além dos peões que já transitam na via pública,
devo estar atento às casas que marginam este local.
Assim:
Devo parar.
Devo transitar com velocidade bastante moderada.
O mais seguro é inverter o sentido de marcha.
Para conduzir com segurança, é necessária a
utilização dos espelhos, pelo condutor:
Certo.
Errado.
Para contornar os veículos imobilizados devo estar
especialmente atento:
Ao comportamento dos outros utentes.
Ao limite de velocidade.
Apenas aos veículos que me ultrapassam.
Para iluminação os automóveis devem ter:
Médios e máximos.
Mínimos e máximos.
Mínimos e médios.

73. Para iniciar o atravessamento da passagem de nível, é
suficiente respeitar a sinalização existente no local?
Não. É necessário, para além da sinalização, um cuidado
especial neste local.
Não. Porque não existe sinalização relativa à passagem de
nível.
Sim.
Para uma condução segura, devo considerar que uma
das características da condução urbana é:
A diminuição do número de intersecções.
A maior variedade de utentes num espaço comum.
Um menor número de informação a recolher.
Perante este acidente, que não sei como ocorreu e do
qual não há vítimas, devo:
Dar a minha opinião face ao posicionamento dos veículos.
Parar para ser solidários com os intervenientes.
Prosseguir a marcha.
Perante o comportamento do peão, como devo
proceder?
Contornar o peão, utilizando os sinais sonoros.
Reduzir a velocidade e se necessário parar.
Utilizar os sinais sonoros e parar.

74. Perante o sinal, um peão pode atravessar:
Depois de verificar que o pode fazer em segurança.
Se houver pouco trânsito.
Sem se certificar que o pode fazer.
Por segurança, o condutor que transita em sentido
contrário, para ser visto, deveria:
Ligar as luzes de cruzamento.
Ligar as luzes de estrada.
Utilizar os sinais sonoros.
Porque o pavimento oferece más condições de
aderência, devo:
Aumentar a distância de segurança.
Circular a velocidade não superior a 60 km/h.
Reduzir a distância de segurança.
Posso circular de noite só com as luzes de presença
acesas?
Não, nunca posso.
Sim, quando a via for suficientemente iluminada.
Sim, quando as luzes de cruzamento estiverem avariadas.
Sim, sempre que não haja trânsito.

75. Posso contornar o veículo imobilizado?
Não, porque no eixo da faixa de rodagem existe uma marca
rodoviária.
Não, porque o outro condutor está muito perto do seu veículo.
Sim, desde que reúna todas as condições de segurança.
Posso parar o meu veículo na passagem de peões
assinalada?
Não, em nenhuma circunstância.
Sim, mas apenas para largar ou receber passageiros.
Sim, se ligar as luzes de perigo.
Posso ultrapassar o veículo que circula à minha
frente?
Não, porque a ultrapassagem é proibida das 8 às 20 h.
Não, porque estou próximo da passagem de peões.
Sim, desde que deixe passar o peão.
Praticar uma condução defensiva, é uma atitude que:
Ajuda a diminuir a sinistralidade rodoviária.
Em nada influencia os números da sinistralidade.
Embaraça o trânsito.

76. Pratico uma condução defensiva se:
Adaptar a minha condução às condições do trânsito.
Circular apenas na via de trânsito da direita.
Nunca ultrapassar outro veículo.
Pratico uma condução defensiva, quando:
Avanço sempre em primeiro lugar.
O meu comportamento é adequado, considerando o
comportamento dos outros utentes.
Paro em todas as intersecções.
Pratico uma condução defensiva, se neste local:
Inverter o sentido de marcha.
Moderar a velocidade.
Parar.
Pratico uma técnica de condução defensiva, se:
Abrandar e permitir que o outro veículo termine a manobra.
Contornar o outro veículo.
Parar independentemente do comportamento do outro condutor.

77. Pratico uma técnica de condução defensiva:
Ao adaptar o meu comportamento aos outros utentes da via
pública.
Ao utilizar os sinais sonoros, com o objectivo de mostrar o meu
desagrado perante determinado comportamento.
Sempre que utilizar os sinais sonoros ao descrever uma curva.
Pretendo mudar de direcção para a direita. Devo ceder
a passagem ao peão?
Não, visto não existir sinalização luminosa a regular a travessia
de peões.
Sim, porque o peão já iniciou a travessia.
Quais as luzes que devo utilizar dentro do túnel?
Luzes de cruzamento.
Luzes de estrada.
Luzes de nevoeiro.
Luzes de presença.
Quais as luzes que devo utilizar na situação em que
me encontro?
As luzes de cruzamento.
As luzes de estrada porque a via não tem iluminação.
As luzes de nevoeiro.
As luzes de presença para evitar o encandeamento.

78. Quais as luzes que se destinam a iluminar a via para a
frente do veículo numa distância até 30 metros?
As luzes de cruzamento.
As luzes de nevoeiro da frente.
As luzes de presença.
Quais as luzes que sou obrigado a utilizar se, mesmo
durante o dia, devido às condições atmosféricas a
visibilidade diminuir?
Luzes de cruzamento.
Luzes de estrada.
Luzes de presença.
Qual a função dos «mínimos» no veículo?
Assinalar a presença do veículo e iluminar a faixa de rodagem a
uma distância de 150 metros.
Assinalar a presença do veículo.
Iluminar a faixa de rodagem.
Qual deve ser o meu comportamento nesta situação?
Parar e utilizar os sinais luminosos.
Parar, evitando assim qualquer risco para a segurança do peão.
Seguir a marcha, porque tenho prioridade.

79. Qual o alcance máximo da luz de marcha atrás?
10 metros.
30 metros.
40 metros.
Quando a visibilidade é reduzida, devo moderar a
velocidade, para que assim:
O meu comportamento seja adequado a qualquer situação que
possa surgir.
Os outros utentes me cedam sempre a passagem.
Possa avançar em primeiro lugar, sem perder muito tempo.
Quando as crianças são transportadas em cadeiras
próprias, é obrigatória a colocação do cinto de
segurança?
Não.
Sim, mas apenas quando são transportadas no banco da frente.
Sim, o cinto de segurança é sempre obrigatório.
Quando devem ser utilizadas as luzes avisadoras de
perigo?
Quando o veículo represente um perigo para os outros utentes.
Sempre que o condutor esteja indeciso acerca da direcção a
seguir.
Sempre que o condutor pretenda assinalar a sua intenção de
realizar uma manobra.

80. Quando podem ser utilizadas as luzes de nevoeiro?
Sempre que as condições atmosféricas o justifiquem.
Sempre que eu não consiga avistar nenhum veículo a uma
distância de 30 metros.
Sempre, desde que seja durante a noite.
Quando, de noite, me aproximo de uma passagem de
nível fechada, posso ligar as luzes de estrada?
Não.
Sim, desde que nenhum veículo esteja parado à minha frente.
Sim, sempre.
Que cor devem ter os reflectores instalados à
retaguarda dos automóveis?
Amarela.
Branca.
Vermelha.
Que cor podem ter os médios de um automóvel?
Amarela ou vermelha.
Branca ou amarela.
Branca ou vermelha.

81. Que cuidados deve ter o condutor ao acondicionar a
carga ?
A carga deve ser colocada entre os eixos, da frente para a
retaguarda.
A carga deve ser colocada junto ao taipal traseiro do veículo,
para facilitar a descarga.
A carga deve ser colocada sobre o eixo traseiro.
Que distância devem atingir os máximos, de noite, em
condições climatéricas normais?
Pelo menos 100 metros.
Pelo menos 120 metros.
Pelo menos 130 metros.
Que luzes brancas são permitidas à retaguarda dos
veículos?
As luzes de marcha-atrás e da chapa de matrícula.
As luzes de nevoeiro e de presença.
Nenhumas, todas têm que ter a cor vermelha ou alaranjada.
Que luzes devo ligar quando tenho necessidade de
reduzir subitamente a velocidade?
As luzes avisadoras de perigo.
As luzes de marcha-atrás.
As luzes de presença.
Um dos indicadores de mudança de direcção.

82. Que manobra o condutor não pode efectuar nesta
situação?
A manobra de inversão do sentido de marcha.
A manobra de marcha atrás.
Que manobra pretende realizar o condutor que circula
à minha frente?
Inversão do sentido de marcha.
Mudança de direcção à direita.
Mudança de direcção à esquerda.
Ultrapassagem.
Regra geral, as crianças podem ser transportadas no
banco da frente?
Sim, desde que tenham 13 anos de idade.
Sim, desde que tenham 7 anos de idade.
Sim, desde que tenham idade inferior a 12 anos.
Regra geral, as crianças podem ser transportadas no
lugar da frente, desde que tenham idade superior a:
12 anos.
3 anos.
7 anos.

83. Regra geral, o aumento da sinistralidade rodoviária é
motivado:
Pela atitude e comportamento de alguns condutores.
Sempre pela velocidade.
Sempre pelo comportamento dos peões.
Regra geral, que cor devem ter as luzes dirigidas para
a retaguarda do veículo?
Amarela ou âmbar.
Branca ou amarela.
Vermelha ou alaranjada.
Se a intensidade de trânsito o justificar, devo:
Parar antes da intersecção.
Parar ao centro da intersecção.
Recorrer à manobra de marcha atrás.
Se decidir ultrapassar o ciclomotor, um dos cuidados
a ter é:
A distância lateral a manter.
A idade do condutor.
A matrícula do veículo.

84. Se mudar de direcção para a direita, devo:
Buzinar e passar.
Ceder a passagem ao peão.
Passar, porque não há travessia de peões.
Se o condutor que circula à minha frente ligar as luzes
de estrada:
Estará a praticar uma infracção.
Terá uma maior visibilidade da faixa de rodagem.
Terá uma menor visibilidade da faixa de rodagem.
Se o peão não sair da faixa de rodagem, devo:
Aumentar um pouco a velocidade e contornar o peão antes de
chegar ao veículo que circula em sentido oposto.
Parar.
Utilizar os sinais sonoros até que se aperceba da minha
presença.
Se o veículo que circula à minha frente parar devido à
intensidade do trânsito, devo:
Aguardar que inicie a marcha, para poder avançar.
Recorrer à manobra de ultrapassagem, para não perder muito
tempo.
Utilizar os sinais sonoros até que inicie a marcha.

85. Se o volante estiver colocado à esquerda, o condutor
deve sair do veículo:
Pela direita.
Pela esquerda.
Sempre pelo lado permitido para a paragem.
Sempre que a iluminação de um local não é suficiente,
posso utilizar as luzes de estrada.
Certo.
Errado.
Sempre que as condições ambientais exijam os
veículos devem utilizar as luzes de nevoeiro.
A afirmação é falsa.
A afirmação é verdadeira.
Sempre que seja obrigado a reduzir de forma súbita a
minha velocidade devo utilizar as luzes de perigo. Esta
afirmação é:
Falsa.
Verdadeira.

86. Só posso iniciar o atravessamento de uma passagem
de nível:
Depois de me certificar que, pela intensidade de trânsito, não
vou ficar imobilizado sobre ela.
Se existir sinalização luminosa.
Se existir um guarda que me dê essa indicação.
Tendo em conta a prática de uma condução defensiva:
Devo estar particularmente atento ao comportamento dos peões.
Devo evitar ceder a passagem aos peões, para não provocar
embaraço no trânsito.
Todos nós, enquanto utentes da via pública, devemos
evitar qualquer comportamento que possa provocar
embaraço no trânsito.
Certo.
Errado.
Todos os peões:
Tal como todos os condutores devem prever os riscos e os
comportamentos dos outros utentes.
Têm o dever de ceder a passagem, porque os condutores têm o
direito de passar por serem mais rápidos.
Têm prioridade, porque têm sempre o direito de avançar.

87. Transita um veículo em sentido contrário, devo:
Aguardar.
Avançar, porque o outro veículo deve recuar.
Utilizar os sinais sonoros.
Um condutor defensivo :
Age sempre em conformidade com o comportamento dos outros
condutores.
Avança sempre em ultimo lugar.
Tem sempre em atenção o comportamento dos outros
condutores
Um condutor está obrigado a sinalizar todas as
manobras que pretenda efectuar?
Não.
Sim, excepto se não circular nenhum veículo à retaguarda.
Sim, sempre.
Um dos cuidados a considerar no transporte de
qualquer mercadoria, é:
A autorização especial para o transporte de mercadorias.
A segurança de todos os utentes.
Que a carga não ultrapasse a altura do veículo.

88. Um dos cuidados a considerar, quando circulo
próximo de um velocípede, é:
A idade do condutor.
A instabilidade do veículo.
A sua velocidade máxima.
Um dos cuidados a ter na condução nocturna é:
Evitar olhar directamente para as luzes dos veículos que
circulam em sentido contrário.
Fazer sempre sinais de luzes aos veículos que circulam em
sentido contrário.
Olhar directamente para as luzes dos veículos que circulam em
sentido contrário.
Um dos cuidados a ter na disposição da carga, é:
A altura da carga não ultrapassar os 3 metros.
O equilíbrio do veículo.
O peso total do veículo, tendo em conta que este não pode
ultrapassar a tara.
Um dos cuidados a ter no transporte de mercadorias, é
que:
O peso bruto seja sempre inferior ao peso total.
O peso total do veículo não seja igual ao peso bruto.
O peso total do veículo nunca ultrapasse o peso bruto.

89. Um dos factores que caracteriza o condutor defensivo
é ter:
Sempre as luzes avisadoras de perigo ligadas.
Um comportamento na maioria das vezes desajustado da
realidade.
Uma atitude de respeito para com os outros utentes da via.
Um factor a considerar no transporte de mercadorias,
é que o peso total:
Não seja igual ao peso bruto.
Não seja inferior ao peso bruto.
Não seja superior ao peso bruto.
Um incorrecto acondicionamento da carga no veículo
que vai à minha frente pode facilitar a ocorrência de
situações de insegurança.
Certo.
Errado.
Um peão que tenha algum tipo de deficiência merece,
da parte do condutor, uma consideração especial?
Não.
Sim, mas apenas se estiver na faixa de rodagem.
Sim, tal como as crianças e os idosos.

90. Uma das características da condução urbana é o
aumento da intensidade de trânsito, e:
A diminuição da atenção, porque circulo a uma velocidade
inferior.
O aumento da atenção, porque existe maior diversidade de
utentes.
O aumento da velocidade.
Uma das características das crianças, enquanto peões,
é a sua imprevisibilidade.
Certo.
Errado.
Uma das características do peão criança é a sua
imprevisibilidade.
Certo.
Errado.
Uma das características dos veículos de duas rodas é
a sua instabilidade.
Certo.
Errado.

91. Uma das precauções a tomar na distribuição de
qualquer mercadoria a transportar, é o facto de esta
não reduzir a visibilidade do condutor.
Certo, mas este cuidado apenas se aplica aos automóveis
ligeiros.
Certo, mas este cuidado apenas se aplica aos automóveis
pesados.
Certo.
Uma das precauções a tomar para descarregar um
veículo, é a escolha do local para o fazer.
Certo.
Errado.
Uma das técnicas de condução defensiva é:
Adaptar a condução às características do local.
Conduzir sempre da mesma forma, independentemente das
condições da via.
Não circular de noite.
Uma das técnicas de condução defensiva, a aplicar em
condução urbana, é:
Agir em conformidade com toda a informação que vou
recolhendo.
Nunca ultrapassar os 40 km/h.
Parar em todas as intersecções, para me certificar que posso
avançar em segurança.