O documento contém 30 questões sobre direção defensiva, abordando tópicos como procedimentos em situações de emergência, manutenção do veículo, condutas seguras diante de condições adversas e comportamentos que afetam a concentração do motorista. As respostas corretas enfatizam a importância de reduzir a velocidade com segurança, manter distância adequada entre os veículos e respeitar pedestres e outros condutores.

1. DIREÇÃO DEFENSIVA – III (04/15)
1: Na possibilidade de um choque do veículo que você está
dirigindo com o veículo que vai a frente, qual atitude seguir?
a) Mudar de direção sem sinalizar.
b) Pisar no freio aos poucos reduzindo a velocidade do veículo.
c) Deixar acontecer.
d) Acionar o freio de mão.
2: Diante das condições adversas de TEMPO o que o
condutor do veículo não deve fazer:
a) Procurar um local adequado, sem riscos, como um recanto,
posto rodoviário ou posto de gasolina.
b) Se o tempo estiver ruim, sair da via e esperar que as condições
melhorem.
c) Procurar aumentar a velocidade para se livrar rapidamente da
via.
d) Reduzir a marcha e acender as luzes do seu veículo.
3: Usar farol alto ou farol baixo desregulado ao cruzar com
outro veículo, vindo em sentido oposto, poderá:
a) Evitar ofuscamento de outros condutores.
b) Desviar fachos de luz que permite a visualização da
sinalização.
c) Provocar penumbra.
d) Ofuscar a visão dos outros condutores.
4: A distância de seguimento é definida como:
a) Soma da distância de frenagem com distância de parada.
b) Soma da distância de reação com distância de frenagem.
c) Aquela que permite ao condutor uma manobra segura.
d) Soma da distância de reação com distância de parada.
5: Um condutor, trafegando com seu veículo a 90 km/h numa
rodovia pavimentada em trecho reto, fica, de repente, sem
freios. A atitude correta, nesse caso, é:
a) Acionar as luzes de emergência (pisca-alerta), buzinar e puxar
com força o freio de mão
b) Reduzir as marchas suavemente, até chegar à primeira, e puxar
o freio de mão suavemente
c) Reduzir para a segunda marcha, deixar os pés nos pedais da
embreagem e freio ao mesmo tempo e puxar com força o freio de
mão.
d) Colocar o câmbio em ponto morto e puxar com força o freio de
mão.
6: Durante o percurso de descida em serra, o condutor deve:
a) Deixar o veículo engatado e utilizar o freio sucessivamente.
b) Utilizar o freio aos poucos e sucessivamente.
c) Deixar o veículo em marcha reduzida.
d) Deixar o veículo desengatado e utilizar o freio.
7: O condutor deve manter constantemente sua atenção na
direção do veículo. Alguns fatores diminuem a concentração
e retardam os reflexos na condução do veículo. A ação que
deve ser evitada, pois pode afetar a concentração do
condutor, é:
a) Ouvir música suave, em volume moderado.
b) Conversar ao celular, no modo viva-voz.
c) Fazer uma refeição leve antes de dirigir.
d) Trafegar por lugares desconhecidos, não habituais.
8: Das alternativas abaixo, quais estão relacionadas à
condição adversa de VIAS:
a) Chuva e neblina.
b) Desvio e buracos.
c) Granizo e pista escorregadia.
d) Morro e granizo.
9: A manutenção preventiva faz parte da direção segura. O
condutor deve saber que é um sinal de problema no sistema
de freios
a) Baixo nível do óleo do sistema de transmissão.
b) Baixo nível de fluído no reservatório.
c) Indicação, no painel, de falha no sistema de arrefecimento.
d) Falta de estabilidade em curvas.
10: Os riscos e os perigos a que estão sujeitos os usuários no
trânsito estão relacionados com: os veículos; os condutores;
as vias; o ambiente; e:
a) As ações governamentais.
b) A fiscalização dos agentes de trânsito
c) O comportamento das pessoas.
d) Ao sistema de iluminação.
11: A distância de reação é definida como:
a) O reflexo, do momento que o condutor viu o perigo, tirou o
pé do acelerador e colocou no freio.
b) Aquela que permite ao condutor uma manobra de emergência
c) Soma da distância de seguimento com distância de frenagem.
d) Soma da distância de parada com distância de frenagem.
12: Os ciclomotores devem ser conduzidos nas vias urbanas,
preferencialmente,
a) Sobre as calçadas.
b) Nas vias de trânsito rápido.
c) Na esquerda da faixa, mais à direita da pista de rolamento.
d) No centro da faixa de trânsito, mais à direita da pista de
rolamento.
13: O pedestre, em situação defensiva, deve sempre:
a) estar preparado para lidar e administrar possíveis perigos que
podem surgir ao circular nas vias.
b) Prestar atenção aos sinais dos agentes de trânsito
ininterruptamente.
c) Atravessar a via em sentido diagonal.
d) Utilizar a faixa de segurança somente em situações de risco
14. Analise a figura abaixo:
Revista da Abramet, no 25, maio/ago.1998, p. 11 (adaptado).
Analise a questão:
'Quem tem prioridade numa cidade: o automóvel ou o ser
humano?'
Analisando a figura e a questão acima é correto afirmar que
qualquer condutor habilitado de veículos, mesmo não tendo
conhecimentos profundos sobre Direção Defensiva, com base no
bom senso, responderá que:
a) Os pedestres contribuem para a ocorrência de acidentes de
trânsito ao cruzarem as vias fora das faixas de travessia
sinalizadas.
b) A calçada e as ruas são vias de trânsito de veículos e qualquer
pedestre é um risco à segurança no trânsito.
c) Muitos condutores cometem infrações de trânsito que deveriam
ser atribuídas somente aos pedestres.
d) Qualquer ser humano é mais importante do que qualquer
máquina.

2. 15: A posição correta de um bom motorista é:
a) Com apenas uma das mãos no volante.
b) Inclinado para trás, com as duas mãos ao volante.
c) Com o braço para fora do veículo.
d) Sentado ereto e confortavelmente, com as duas mãos no
volante.
16: Você está em uma via secundária e vai entrar em uma
rodovia de alta velocidade e com grande volume de tráfego. A
forma mais adequada de efetuar essa manobra é:
a) Entrar na faixa da direita da rodovia e então acelerar para
ganhar velocidade, conforme regra do CTB
b) Entrar em velocidade reduzida, conforme preceito da Direção
Defensiva.
c) Sinalizar, ganhar velocidade na pista de aceleração (se houver)
ou na faixa da direita, de forma a entrar na pista já em
velocidade compatível com a da rodovia, diminuindo o
risco de fechar os demais veículos.
d) Entrar na rodovia e, logo em seguida, se encaminhar para a
faixa da esquerda.
17: Com o passar dos anos dirigindo, os condutores vão
desenvolvendo certos automatismos em relação aos
movimentos e procedimentos que exigem um nível menor de
concentração para sua execução. Em relação à direção
defensiva, essa condição é:
a) Favorável, pois o motorista passa a se dedicar mais a outros
elementos que estão à sua frente.
b) Desfavorável, pois, por mais atento que um condutor esteja,
vão ocorrer situações inesperadas, as quais poderão incorrer em
acidentes.
c) Desfavorável, pois somente os procedimentos com relação ao
controle do veículo devem ser automáticos.
d) Favorável, pois as ações automáticas são preventivas em
relação aos acidentes.
18: Durante a chuva, o condutor deve acionar o limpador de
para brisa do veículo e:
a) Acender pelo menos as luzes de posição.
b) Acionar a ventilação do veículo.
c) Ligar o desembaçador traseiro.
d) Deixar uma abertura nos vidros.
19: É a distância mínima necessária para se evitar a colisão
com o veículo que segue a nossa frente:
a) Distância de frenagem.
b) Distância de parada.
c) Distância de reação.
d) Distância de seguimento.
20: A manutenção preventiva faz parte da direção segura.
Sendo assim, é um sinal de problema no sistema de direção
de um veículo:
a) Vibrações na rodas.
b) Puxar para um dos lados ao frear.
c) Aumento do consumo de combustível.
d) Falta de estabilidade.
21: O condutor que está sob o efeito do álcool tem:
a) Capacidade diminuída para tomada de decisão.
b) A capacidade de dirigir inalterada.
c) Concentração inalterada.
d) Aumento da perícia.
22: Alguns motoristas estão tentando apagar o incêndio de
um carro com seus extintores:
I. Um extintor está com o ponteiro do medidor de pressão na
área vermelha.
II. O jato do extintor está sendo dirigido para a base das chamas.
III. Os motoristas estão usando todos os extintores ao mesmo
tempo.
IV. Os motoristas estão fazendo movimentos em forma de leque.
Os extintores que estão sendo usados de forma correta são os
descritos em:
a) I, II e III, apenas.
b) III e IV, apenas.
c) II, III e IV, apenas.
d) II e IV, apenas.
23: Cristina conduzia em alta velocidade seu veículo em uma
rodovia, quando, de repente, começou uma forte chuva. Sem
que ela percebesse, seu veículo sofreu o fenômeno da
aquaplanagem, que ocorre, pela combinação dos seguintes
fatores:
a) Alta velocidade, falta de destreza do condutor e suspensão do
veículo em mau estado.
b) Falta de atenção e pavimentação ruim da pista.
c) Alta velocidade, excesso de água na pista e pneus em mau
estado.
d) Pequena distância entre os veículos em circulação e falta de
cuidado nas curvas.
24: A utilização de aparelho celular ao conduzir veículo é
proibida, pois:
a) Interfere nos equipamentos eletrônicos do automóvel.
b) Não é regulamentada pelo CONTRAN.
c) Pode provocar perda de atenção e risco de acidente.
d) Afeta a audição do condutor.
25: A visibilidade do condutor é influenciada pela via,
principalmente,
a) Pelos pedestres ao longo do percurso.
b) Pelas mudanças de direção e declividade.
c) Pelo número de faixas de trânsito.
d) Pela presença de passeio.
26: Dentre as afirmações abaixo, representa uma atitude de
direção segura:
a) Ao se aproximar de um cruzamento, deve-se reduzir a
velocidade, independentemente da sinalização de
regulamentação.
b) Veículos são proibidos de trafegar sobre a calçada, mas
podem estacionar sobre a calçada, caso a via seja muito estreita,
desde que sobre espaço para a passagem de pedestres.
c) Veículos são proibidos de trafegar sobre a calçada, exceto para
acesso aos lotes lindeiros e, nesse caso, têm preferência sobre o
pedestre.
d) A sinalização de trânsito, em geral, é destinada aos condutores
menos hábeis; os mais experientes e habilidosos não precisam dar
atenção a todos os tipos de sinalização
27: 'POR QUE DEVO RESPEITAR AS DISTÂNCIAS DE
SEGURANÇA?
Considerando o CTB e os preceitos de Direção Defensiva, a
resposta correta para a questão acima é:
a) Para possibilitar distância suficiente que permita a manobra de
ultrapassagem segura.
b) Para que haja tempo e distância de reação, no caso de freada
brusca, evitando colisão.
c) Para que os veículos que venham no sentido contrário tenham
melhor visibilidade.
d) Para eliminar a possibilidade de erro por parte do condutor.
28: O condutor ao ser ultrapassado, deverá:
a) Facilitar a ultrapassagem.
b) Aumentar a velocidade.
c) Reduzir bastante a sua velocidade e deslocar-se para a
esquerda.
d) Parar o veículo e permitir a ultrapassagem.
29: As condições adversas que podem causar acidentes são:
a) Luz, tempo, via, trânsito, veículo e condutor.
b) Colisão, tempo, clima e depressão.
c) Tempo, colisão e atenção.
d) Luz, tempo, via e feriado.
30: Ofuscamento e chuva são respectivamente condições
adversas de:
a) Trânsito e estrada.
b) Luz e trânsito.
c) Tempo e trânsito.
d) Luz e tempo.