Este documento resume a história e as operações atuais da Embraer. A empresa foi fundada em 1969 como um projeto estratégico nacional brasileiro para desenvolver a indústria aeronáutica. Atualmente, a Embraer opera em três segmentos principais: aviação comercial, defesa e executiva. A empresa investe pesadamente em P&D e tem uma força de trabalho altamente qualificada.

1. EMBRAER HOJE 30 de Abril de 2010

2. Pós - ll Guerra Mundial - projeto estratégico nacional na área aeronáutica Criação do CTA e do ITA Fundação da Embraer em 1969 Evolução Origem e Desenvolvimento Privatização (1994) A integração de duas culturas: Tecnológica & Industrial Empresarial +

3. Fundamentos da Indústria Aeronáutica Negócio de Sucesso SATISFAÇÃO DO CLIENTE Base da ação empresarial Alta Tecnologia Pessoas Qualificadas Flexibilidade Intensidade de Capital Atuação Global

4. Alta Tecnologia Análises Ergonômicas Centro de Realidade Virtual em operação desde Fev 2000 Interface inteligente para análise estrutural e projeto Modelo CATIA para nervura Modelo de asa para análise estrutural Engenharia baseada no Conhecimento Automatização das atividades de projeto

5. Alta Tecnologia “ Mock-up” digital – EMBRAER 170 Simulações - Tensões Estruturais Dinâmica de Fluidos Materiais Compostos

6. Pessoal Qualificado Abril / 97: mínimo de 3.200 pessoas BRA S IL 15.861 EUA 600 CHINA 42 FRANÇA 239 CINGAPURA 50 Número de Empregados Dez / 94: Privatização *Número não inclui empregados de suas subsidiárias não-integrais,OGMA e HEAI.

7. Pessoal Qualificado Nível Educacional 31/12/09 Obs.: Unidades Brasil Escolaridade mínima – 2°Grau

8. Unidades Embraer - Brasil São José dos Campos - SP Unidade Faria Lima - FL Brasil São José dos Campos Eugênio de Melo Gavião Peixoto Botucatu Taubaté Unidade Eugênio de Melo - EGM São José dos Campos - SP Unidade Taubaté - Centro de distribuição Taubaté - SP São José dos Campos - SP ELEB

9. Unidades Embraer - Brasil Brasil São José dos Campos Eugênio de Melo Gavião Peixoto Botucatu Taubaté Botucatu - SP Unidade Botucatu - BOT Unidade Gavião Peixoto - GPX Gavião Peixoto - SP

10. Unidades Embraer - Exterior EUA Fort Lauderdale Nashville Melbourne Nashville, TN - USA Embraer Aircraft Holding Fort Lauderdale, FL - USA Embraer Aircraft Maintenance Services Embraer Customer Center Melbourne, FL - USA

11. Unidades Embraer - Exterior França Villepinte Le Bourget Cingapura Cingapura Embraer Aviation Europe Villepinte - França Embraer Le Bourget Service Center Le Bourget - França Embraer Cingapura Cingapura

12. Unidades Embraer - Exterior China Pequim Harbin Portugal Alverca Évora Embraer Harbin Harbin - China OGMA Alverca - Portugal Pequim - China Embraer China Centro de Excelência Embraer Évora - Portugal

13. Áreas de Negócios Mercado de Aviação Comercial Mercado de Defesa Mercado de Aviação Executiva

14. Aviação Comercial

15. Família ERJ 145 50 Assentos (2.000 mn alcance) 50 Assentos (1.550 mn alcance) 37 Assentos (1.750 mn alcance) 44 Assentos (1.650mn alcance) Número de horas voadas: 16.500.000 Número aprox. de passageiros transportados: 500.000.000 Número de países em operação: 25

16. Pedidos da Família ERJ 145 (março 2010) Pedidos Firmes Opções Total Entregas Pedidos Firmes em Carteira ERJ 135 108 - 108 108 - ERJ 140 74 - 74 74 - ERJ 145 708 - 708 701 7 Total 890 - 890 883 7

17. Família EMBRAER 170/190 108 até 122 Assentos – 2.200 mn Alcance Certificação – 2 º Trim/2006 98 até 114 Assentos – 2.400 mn Alcance Certificação – 3 º Trim/2005 78 até 88 Assentos – 2.000 mn Alcance Certificação – 4 º Trim/2004 70 até 80 Assentos – 2.100 mn Alcance Certificação – 1 º Trim/2004 Número de horas voadas: 2.900.000 Número aprox. de passageiros transportados: 186.300.000 Número de países em operação: 36

18. Pedidos da Família EMBRAER 170/190 (março 2010) Pedidos Firmes Opções Total Entregas Pedidos Firmes em Carteira EMBRAER 170 191 48 239 175 16 EMBRAER 175 140 178 318 126 14 EMBRAER 190 443 383 826 275 168 EMBRAER 195 87 70 157 49 38 Total 861 679 1540 625 236

19. Aviação de Defesa

20. A-29 Super Tucano Evolução de alto-desempenho do comprovado EMB 312 Tucano Sistemas no “estado-da-arte” com telas digitais no painel e aviônicos avançados Otimizado para treinamento básico e avançado e aplicações operacionais em ambientes hostis Operação em pistas de decolagem improvisadas, durante o dia ou à noite

21. AMX / A-1M Jato de ataque subsônico de alta-performance para treinamento avançado Comunalidade de arquitetura aviônica com o Super Tucano

22. Sistemas de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento EMB 145 Multi Intel Sensoriamento Remoto, Vigilância Ar-Terra e Inteligência Eletrônica EMB 145 MP Patrulha Marítima EMB 145 AEW&C Alerta Aéreo Antecipado e Controle ISR Intelligence – Surveillance – Reconnaissance

23. EMBRAER KC-390 Capaz de transportar tropas, veículos e todo tipo de cargas e de lançar paraquedistas e cargas, incluindo LAPES (extração de cargas a baixa altura por paraquedas) Capaz de operar em pistas curtas e semipreparadas Aviônica no estado da arte e total compatibilidade com óculos de visão noturna Aeronave de transporte militar e reabastecimento em voo de nova geração Carga paga máxima de 19 toneladas Alcance máximo superior a 3.300 milhas náuticas (cerca de 6.200 km) Sistema otimizado de comandos elétricos de voo

24. Aviação Executiva

25. Phenom 100 * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 100 mn; 4 ocupantes @ 91 kg (200 lb)cada, velocidade LRC. Phenom 100 Número de assentos 6 – 8 (ocupantes) Alcance* 1.178 mn 2.182 km Velocidade máxima de cruzeiro 390 ktas 722 km/h MMO Mach 0,70 Altitude máxima de operação 41.000 ft 12.500 m

26. Phenom 100

27. Phenom 300 * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 100 mn; 6 ocupantes @ 91 kg (200 lb) Phenom 300 Número de assentos 8 – 10 (ocupantes) Alcance* 1.971 mn 3.650 km Velocidade máxima de cruzeiro 453 ktas 839 km/h MMO Mach 0,78 Altitude máxima de operação 45.000 ft 13.700 m

28. Phenom 300

29. Legacy 450 * Alcance @ M 0.80, 2 pilotos + 4 pax (200lb), NBAA IFR res. Dados Preliminares Legacy 450 Número de assentos 7 – 9 passageiros + 2 tripulantes Alcance* 2.300nm 4.260km Velocidade máxima de cruzeiro 470ktas 870 km/h MMO Mach 0.83 Altitude máxima de operação 45.000ft 13.700m

30. Legacy 450 Conceitos preliminares

31. Legacy 500 * Alcance @ LRC, 2 pilotos + 4 pax (200lb), NBAA IFR res, 200nm alt airport Dados Preliminares Legacy 500 Número de assentos 8 – 12 passageiros + 2 tripulantes Alcance* 3.000nm 5.560km Velocidade máxima de cruzeiro 470ktas 870 km/h MMO Mach 0.83 Altitude máxima de operação 45.000ft 13.700m

32. Legacy 500 Conceitos preliminares

33. Legacy 600 * Reservas NBAA (4 pax, MTOW, LRC, ISA) Legacy 600 Número de assentos 13 – 14 passageiros +3 tripulantes Alcance* 3.400 nm 6.297 km Velocidade máxima de cruzeiro 455 ktas 843 km/h MMO Mach 0,80 Altitude máxima de operação 41.000 ft 12.500 m

34. Legacy 600

35. Legacy 650 * Reservas NBAA (4 pax, MTOW, LRC, ISA) 41.000 ft 459 ktas 3.900 nm Legacy 650 12.500 m Mach 0,80 850 km/h 7.223 km 13 – 14 passageiros +3 tripulantes Altitude máxima de operação MMO Velocidade máxima de cruzeiro Alcance* Número de assentos

36. Legacy 650

37. Lineage 1000 * Reservas NBAA IFR (35 min) + alternativa de 200 mn; 3 tripulantes e 8 passageiros com 91 kg (200 lb) cada, M 0.78 Lineage 1000 Número de assentos 13 – 19 passageiros +3 tripulantes Alcance* 4.400 mn 8.149 km Velocidade máxima de cruzeiro 470 ktas 870 km/h MMO Mach 0,82 Altitude máxima de operação 41.000 ft 12.500 m

38. Lineage 1000 – Lounge

39. Iniciativas Ambientais

40. Realizações na Área Ambiental Ipanema: Primeiro avião certificado e fabricado para operar com biocombustível (álcool) Projeto de reflorestamento em Gavião Peixoto: 600,000 árvores 350 hectares de área ISO 14001 desde 2002  Primeira na indústria

41. Foco em tecnologias com ganhos ambientais Motores Otimização aerodinâmica Biocombustíveis Estruturas Sistemas

42. Desempenho Econômico-Financeiro

43. Estrutura do Capital 723.665.044 Ações Ordinárias 28 de fevereiro de 2010 * União Federal inclui uma ação ordinária de classe especial (Golden Share)

44. Evolução das entregas de Jatos 1º Trimestre 2010: 41 aeronaves entregues Realizados

45. Receita Líquida - U.S. GAAP US$ milhões

46. Segmentação de Receitas Receitas por Segmento (1T/2010) Receitas por Mercado (2009)

47. Lucro Líquido (U.S. GAAP) US$ milhões Realizados

48. Investimentos US$ milhões

49. Carteira de Pedidos 1º Trimestre 2010 – US$ 16 bilhões em pedidos firmes US$ bilhões Mar/2010

50. Balança Comercial US$ milhões A Embraer respondeu por 2,65% das exportações gerais do Brasil até Dezembro de 2009. Fonte: Secex – Secretaria de Comércio Exterior (US$ FOB)

51. Parceria com Empregados Salários: R$ 1.217 milhões Remuneração Variável: R$ 89 milhões * Benefícios: R$ 214 milhões Benefícios Número não inclui empregados de suas subsidiárias não-integrais,OGMA e HEAI. Referente ao ano-base 2009 * Referente ao ano-base 2008

52. Obrigado! Obrigado!

53. Este documento pode conter projeções, declarações e estimativas a respeito de circunstâncias ou eventos ainda não ocorridos. Estas projeções e estimativas têm embasamento, em grande parte, nas atuais expectativas, projeções sobre eventos futuros e tendências financeiras que afetam os negócios da Embraer. Essas estimativas estão sujeitas a riscos, incertezas e suposições que incluem, entre outras: condições gerais econômicas, políticas e comerciais no Brasil e nos mercados onde a Embraer atua; expectativas de tendências para o setor; os planos de investimento da Empresa; sua capacidade de desenvolver e entregar produtos nas datas previamente acordadas, e regulamentações governamentais existentes e futuras. Palavras como “acredita”, “pode”, “poderá”, “estima”, “continua”, “antecipa”, “pretende”, “espera” e termos similares têm por objetivo identificar expectativas. A Embraer não se sente obrigada a publicar atualizações nem a revisar quaisquer estimativas em decorrência de novas informações, eventos futuros ou quaisquer outros acontecimentos. Em vista dos riscos e incertezas inerentes, tais estimativas, eventos e previsões sobre o futuro podem não ocorrer. Portanto os resultados reais podem diferir substancialmente daqueles publicados anteriormente como expectativas da Embraer.