Bento Pimentel_bgugapimentel.designer@yahoo.com.br
Gustavo Demarchi_gustsd@gmail.com
Osorio Schaeffer_osoriosch@gmail.com

PROJETO CARRINHO
DE BEBÊ

FASE 3: AVALIAÇÃO DE ALTERNATIVAS
SUMÁRIO:
1. CREATIVE SKETCH

.03

5. MATRIZES

GERAÇÃO DE IDÉIAS

.31

MATRIZ DE MUDGE

2. ANÁLISE DE REFERENCIAIS

.07

MATRIZ MORFOLÓGICA
SKETCHES

SISTEMA DE TRANSPORTE

3. ANÁLISE DE REFERENCIAIS

SISTEMA DE HIERARQUIA DAS FUNÇÕES

.19

ABORDAGEM DO SUPORTE DO USUÁRIO

.25

MATRIZ DE PUGH

6. SOLUÇÃO FINAL

.42

RENDERS 2D

4. ALTERNATIVA INICIAL

RENDERS 3D

CONSIDERAÇÕES

SWOT DA SOLUÇÃO FINAL

SKETCHES
RENDERS 3D
1. CREATIVE SKETCH
CARRINHO COM PARTES INFLÁVEIS E ROLAMENTO SEM EIXO
KEYWORD: ENCHENTE
1. IDÉIA PRIMITIVA: ROLLER NUT
2. CRITÉRIO: APLICAÇÃO DE PESO NA SUPERFÍCIE
SISTEMA DE EIXOS
2. CRITÉRIO: APLICAÇÃO DE PESO NA SUPERFÍCIE
APLICAÇÃO DE PESO DE FORMA SIMÉTRICA NA SUPERFÍCIE
2. ANÁLISE DE REFERENCIAIS
SISTEMA DE TRANSPORTE:
USUÁRIO1 X USUÁRIO2
1. INOVAÇÃO NO DESENVOLVIMENTO DE PRODUTOS
2. CARRINHOS DE BEBÊ

Modelo
Inglesina
Classic
2. CARRINHOS DE BEBÊ

Modelos
Padrão
3. CARRINHOS DE BEBÊ SOBRE TRÊS RODAS

Modelo
Queenie
Buzz
3. CARRINHOS DE BEBÊ SOBRE TRÊS RODAS
4. TRICICLOS

Bicicleta
dobrável
Locust
por
Josef Cadek
5. OUTRAS REFERÊNCIAS

Carro de brinquedo
Little Tikes Cozy Coupe

Berço Bauhaus
6. PRODUTO REFERENCIAL - HARMONY
6. PRODUTO REFERENCIAL - HARMONY
6. PRODUTO REFERENCIAL - HARMONY
6. PRODUTO REFERENCIAL - HARMONY
3. ANÁLISE DE REFERENCIAIS
ABORDAGEM DO SUPORTE DO USUÁRIO
1. ANÁLISE DE REFERENCIAIS NO SUPORTE DO USUÁRIO

Expo Dome de Richard Bucksminter Füller (1967)

Konstantin Grcic, chair ONE,
stacking chair, 2004 (estrutura
cristalina que gerada a partir
da metáfora de uma árvore
e ramificações)
1. ANÁLISE DE REFERENCIAIS NO SUPORTE DO USUÁRIO

Auditorium u Jura, Courgenay, CH, project 2005-06

Expo Dome de Richard Bucksminter Füller (1967)
1. ANÁLISE DE REFERENCIAIS NO SUPORTE DO USUÁRIO

NOX/Lars Spuybroek, Whispering Garden, Rotterdam, NL, since 2005. Competition 1st prize, 2005;
1. ANÁLISE DE REFERENCIAIS NO SUPORTE DO USUÁRIO

Non pneumatic tires Michelin

Airless tires
Bridgestone
1. ANÁLISE DE REFERENCIAIS NO SUPORTE DO USUÁRIO

Para
cargas pesadas
4. ALTERNATIVA INICIAL
CONSIDERAÇÕES
1. ALTERNATIVA INICIAL: SKETCHES
1. ALTERNATIVA INICIAL: SKETCHES
2. ALTERNATIVA INICIAL: DESENHO FINAL
3. ALTERNATIVA INICIAL: CONSIDERAÇÕES
O processo da modelagem funcional foi pensado inicialmente em cinco eixos:

I) CONFORTO
II) SEGURANÇA
III) CONDUÇÃO
IV) ESTRUTURA BÁSICA
V) RODÍZIOS
3. ALTERNATIVA INICIAL: CONSIDERAÇÕES
A variável ergonômica foi pensada de forma a aumentar o desempenho
da relação aplicação de peso X pega grosseira, de forma a facilitar a
transferência de força no direcionamento do transporte com eficácia;
É verificada a necessidade de um eixo móvel na roda dianteira,
de forma a possibilitar a movimentação do carrinho de forma vertical
no eixo do plano do chão;
Para assegurar uma aplicação de forças centralizada e garantir um
sistema de transporte estável, foi verificada uma aplicação centralizada
de peso entre os rodantes.
Armação em alumínio com revestimento acolchoado com tecido;
alumínio para propor resistência e durabilidade, com resguardo acerca
da determinação da densidade e composição material; foi apontado o
uso de rodízios com gel, semelhantes ao utilizado em patins e skates,
na possibilidade de outra opção, fora os pneumáticos com câmaras
(shark wheels).
5. MATRIZES
MATRIZ DE MUDGE
SISTEMA DE HIERARQUIA DAS FUNÇÕES
MATRIZ MORFOLÓGICA
MATRIZ DE PUGH
1. DIRETRIZES
DELIMITAÇÃO DOS AGENTES PARA A MATRIZ MORFOLÓGICA:

USUÁRIO 2
BEBÊ

USUÁRIO 1

0 - 2 Anos

CONDUTOR

Max. 90 cm
Max. 16 kg

DEFINIÇÃO DO NUMERO
DE RODANTES:

3
1.1. DIRETRIZES
ESTÁGIO DO DESENVOLVIMENTO HUMANO SEGUNDO PIAGET
ESTÁGIO SENSÓRIO-MOTOR (0-2 ANOS)
A criança busca adquirir controle motor e
aprender sobre os objetos físicos que o rodeiam
adquirindo conhecimento por meio de suas
próprias ações.
A EXPLORAÇÃO MANUAL E VISUAL DO
AMBIENTE;
A EXPERIÊNCIA OBTIDA COM AÇÕES(A
IMITAÇÃO);
A INTELIGÊNCIA PRÁTICA(ATRAVÉS DE
AÇÕES);
AÇÕES COMO
AGARRAR,SUGAR,ATIRAR,BATER E CHUTAR;
AS AÇÕES OCORREM ANTES DO

ESTÁGIO PRÉ-OPERACIONAL (3-7 ANOS)
A criança deste estágio é EGOCÊNTRICA,
CENTRADA EM SI MESMA, e não consegue se
colocar, abstractamente, no lugar do outro, não
aceita a ideia do acaso e tudo deve ter uma
explicação, já pode agir por simulação, "como se",
possui percepção global sem discriminar detalhes
e deixa-se levar pela aparência sem relacionar
fatos.
Neste estagio a criança já não depende
unicamente de suas sensações, de seus
movimentos, mas já distingue um significador
(imagem, palavra ou símbolo) daquilo que ele
significa (o objecto ausente), o significado, é
importante ressaltar o carácter lúdico do
pensamento simbólico.
2. SISTEMA DE HIERARQUIA DAS FUNÇÕES DO PRODUTO
3. MATRIZ DE MUDGE

Desempenho de função
Viabilidade Econôm
ica
Fácil Uso
Alta Confiabilidade
Fácil Manutenção
Boa Aparência
Segurança
Fácil Transporte
Fácil Armazenagem
Reciclagem Econômica

Segurança
Desempenho de função
Fácil Uso
Fácil Manutenção
Fácil Transporte
Alta Confiabilidade
Fácil Armazenagem
Reciclagem Econômica
Viabilidade Econôm
ica
Boa Aparência

Desempenho Viabilidade
de função Econômica
0
5
1
0
5
5
3
5
3
5
1
1
3
5
1
5
1
3
1
3

Desempenho Viabilidade
de função Econômica
3
5
0
5
5
5
3
5
1
5
3
5
1
3
1
3
1
0
1
1

Fácil
Uso
3
1
0
3
1
1
5
1
1
1

Fácil
Uso
5
3
0
1
1
3
1
1
1
1

Alta
Fácil
Boa
Fácil
Fácil
Reciclagem Soma
Segurança
P esos
Prioridade
Confiabilidade Manutenção Aparência
Transporte Armazenagem Econômica da linha
37
2
3
5
5
1
5
5
5
1
1
5
1
1
1
5
17
9
35
3
3
3
5
1
3
5
5
0
3
5
1
1
1
3
25
6
33
4
5
0
5
1
3
5
5
3
1
0
1
1
1
3
13
10
43
1
5
5
5
0
5
5
5
3
3
5
1
0
5
5
29
5
23
7
3
1
5
1
3
0
5
3
1
5
1
1
5
0
21
8

Alta
Fácil
Boa
Fácil
Fácil
Reciclagem S om a
Segurança
P es os
Prioridade
Confiabilidade Manutenção Aparência
Transporte Armazenagem Econômica da l in h a
43
1
5
5
5
0
5
5
5
3
5
5
1
5
5
5
37
2
35
3
3
3
5
1
3
5
5
5
0
5
1
3
5
5
33
4
29
5
3
3
5
1
0
5
5
0
3
5
1
1
1
3
25
6
23
7
3
1
5
1
3
0
5
3
1
5
1
1
5
0
21
8
17
9
1
1
5
1
1
1
5
3
1
0
1
1
1
3
13
10
3.1. GRÁFICO DO RESULTADO: MATRIZ DE MUDGE

Prioridade
3. COMPARAÇÃO DE DIRETRIZES

Prioridade
4. MATRIZ MORFOLÓGICA
4. MATRIZ MORFOLÓGICA
4. MATRIZ MORFOLÓGICA
4. MATRIZ MORFOLÓGICA
5. SKETCHES
5. SKETCHES
6. MATRIZ DE PUGH

Nº
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Critérios Generalizados Adotados

Alta Confiabilidade
Fácil Manutenção
Boa Aparência

Sol. A
0
(+)

Sol. B
0
(+)

(-)
pneumatico

(-)
roda traseira

0

Fácil Us o

Sol. Ref.
0
0
0

Des empenho de função
Viabilidade Econômica

(+) ref.
Muito vertical

(-)

(+)
(-)
(+) barra
acolchoada
0
0
0
4
2
3
2

(+)
(-)
(+) barra
cinto 5 pontos
(+)
(+)
0
5
3
2
2

0
0
0

Segurança
Fácil Trans porte
Fácil Armazenagem
Reciclagem Econômica

0
0
0
Soma de (+)
Soma de (-)
Soma de (0)

Res ultado Final

Concepçoes alternativas geradas
6. SOLUÇÃO FINAL
RENDERS 2D
RENDERS 3D
SWOT DA SOLUÇÃO FINAL
1. RENDERS 2D
1. RENDERS 2D
2. RENDERS 3D
2. RENDERS 3D
2. RENDERS 3D
2. RENDERS 3D
2. RENDERS 3D
2. RENDERS 3D
2. RENDERS 3D
2. RENDERS 3D
3. PROPORÇÕES
3. MATRIZ SWOT

Ambiente Externo Ambiente Interno

Pontos Positivos Pontos Negativos
Forças

Fraquezas

S W
O T
SEGURANÇA

BAIXO CUSTO

RECLABILIDADE
CONFORTO

Oportunidades
DESIGN CUSTOMIZAVEL
PELO USUÁRIO
ADAPTAÇÃO PARA
MEIO DE TRANSPORTE
DO CONDUTOR

ARMAZENAMENTO

NÃO CUSTOMIZAVEL

PEQUENAS DISTÂNCIAS

Ameaças
VIABILIDADE
FINANCEIRA

VIABILIDADE
TÉCNICA
3. FLUXO DE PROJETO

Projeto Carrinho de Bebê 2013

  • 1.
    Bento Pimentel_bgugapimentel.designer@yahoo.com.br Gustavo Demarchi_gustsd@gmail.com OsorioSchaeffer_osoriosch@gmail.com PROJETO CARRINHO DE BEBÊ FASE 3: AVALIAÇÃO DE ALTERNATIVAS
  • 2.
    SUMÁRIO: 1. CREATIVE SKETCH .03 5.MATRIZES GERAÇÃO DE IDÉIAS .31 MATRIZ DE MUDGE 2. ANÁLISE DE REFERENCIAIS .07 MATRIZ MORFOLÓGICA SKETCHES SISTEMA DE TRANSPORTE 3. ANÁLISE DE REFERENCIAIS SISTEMA DE HIERARQUIA DAS FUNÇÕES .19 ABORDAGEM DO SUPORTE DO USUÁRIO .25 MATRIZ DE PUGH 6. SOLUÇÃO FINAL .42 RENDERS 2D 4. ALTERNATIVA INICIAL RENDERS 3D CONSIDERAÇÕES SWOT DA SOLUÇÃO FINAL SKETCHES RENDERS 3D
  • 3.
    1. CREATIVE SKETCH CARRINHOCOM PARTES INFLÁVEIS E ROLAMENTO SEM EIXO KEYWORD: ENCHENTE
  • 4.
  • 5.
    2. CRITÉRIO: APLICAÇÃODE PESO NA SUPERFÍCIE SISTEMA DE EIXOS
  • 6.
    2. CRITÉRIO: APLICAÇÃODE PESO NA SUPERFÍCIE APLICAÇÃO DE PESO DE FORMA SIMÉTRICA NA SUPERFÍCIE
  • 7.
    2. ANÁLISE DEREFERENCIAIS SISTEMA DE TRANSPORTE: USUÁRIO1 X USUÁRIO2
  • 8.
    1. INOVAÇÃO NODESENVOLVIMENTO DE PRODUTOS
  • 9.
    2. CARRINHOS DEBEBÊ Modelo Inglesina Classic
  • 10.
    2. CARRINHOS DEBEBÊ Modelos Padrão
  • 11.
    3. CARRINHOS DEBEBÊ SOBRE TRÊS RODAS Modelo Queenie Buzz
  • 12.
    3. CARRINHOS DEBEBÊ SOBRE TRÊS RODAS
  • 13.
  • 14.
    5. OUTRAS REFERÊNCIAS Carrode brinquedo Little Tikes Cozy Coupe Berço Bauhaus
  • 15.
  • 16.
  • 17.
  • 18.
  • 19.
    3. ANÁLISE DEREFERENCIAIS ABORDAGEM DO SUPORTE DO USUÁRIO
  • 20.
    1. ANÁLISE DEREFERENCIAIS NO SUPORTE DO USUÁRIO Expo Dome de Richard Bucksminter Füller (1967) Konstantin Grcic, chair ONE, stacking chair, 2004 (estrutura cristalina que gerada a partir da metáfora de uma árvore e ramificações)
  • 21.
    1. ANÁLISE DEREFERENCIAIS NO SUPORTE DO USUÁRIO Auditorium u Jura, Courgenay, CH, project 2005-06 Expo Dome de Richard Bucksminter Füller (1967)
  • 22.
    1. ANÁLISE DEREFERENCIAIS NO SUPORTE DO USUÁRIO NOX/Lars Spuybroek, Whispering Garden, Rotterdam, NL, since 2005. Competition 1st prize, 2005;
  • 23.
    1. ANÁLISE DEREFERENCIAIS NO SUPORTE DO USUÁRIO Non pneumatic tires Michelin Airless tires Bridgestone
  • 24.
    1. ANÁLISE DEREFERENCIAIS NO SUPORTE DO USUÁRIO Para cargas pesadas
  • 25.
  • 26.
  • 27.
  • 28.
  • 29.
    3. ALTERNATIVA INICIAL:CONSIDERAÇÕES O processo da modelagem funcional foi pensado inicialmente em cinco eixos: I) CONFORTO II) SEGURANÇA III) CONDUÇÃO IV) ESTRUTURA BÁSICA V) RODÍZIOS
  • 30.
    3. ALTERNATIVA INICIAL:CONSIDERAÇÕES A variável ergonômica foi pensada de forma a aumentar o desempenho da relação aplicação de peso X pega grosseira, de forma a facilitar a transferência de força no direcionamento do transporte com eficácia; É verificada a necessidade de um eixo móvel na roda dianteira, de forma a possibilitar a movimentação do carrinho de forma vertical no eixo do plano do chão; Para assegurar uma aplicação de forças centralizada e garantir um sistema de transporte estável, foi verificada uma aplicação centralizada de peso entre os rodantes. Armação em alumínio com revestimento acolchoado com tecido; alumínio para propor resistência e durabilidade, com resguardo acerca da determinação da densidade e composição material; foi apontado o uso de rodízios com gel, semelhantes ao utilizado em patins e skates, na possibilidade de outra opção, fora os pneumáticos com câmaras (shark wheels).
  • 31.
    5. MATRIZES MATRIZ DEMUDGE SISTEMA DE HIERARQUIA DAS FUNÇÕES MATRIZ MORFOLÓGICA MATRIZ DE PUGH
  • 32.
    1. DIRETRIZES DELIMITAÇÃO DOSAGENTES PARA A MATRIZ MORFOLÓGICA: USUÁRIO 2 BEBÊ USUÁRIO 1 0 - 2 Anos CONDUTOR Max. 90 cm Max. 16 kg DEFINIÇÃO DO NUMERO DE RODANTES: 3
  • 33.
    1.1. DIRETRIZES ESTÁGIO DODESENVOLVIMENTO HUMANO SEGUNDO PIAGET ESTÁGIO SENSÓRIO-MOTOR (0-2 ANOS) A criança busca adquirir controle motor e aprender sobre os objetos físicos que o rodeiam adquirindo conhecimento por meio de suas próprias ações. A EXPLORAÇÃO MANUAL E VISUAL DO AMBIENTE; A EXPERIÊNCIA OBTIDA COM AÇÕES(A IMITAÇÃO); A INTELIGÊNCIA PRÁTICA(ATRAVÉS DE AÇÕES); AÇÕES COMO AGARRAR,SUGAR,ATIRAR,BATER E CHUTAR; AS AÇÕES OCORREM ANTES DO ESTÁGIO PRÉ-OPERACIONAL (3-7 ANOS) A criança deste estágio é EGOCÊNTRICA, CENTRADA EM SI MESMA, e não consegue se colocar, abstractamente, no lugar do outro, não aceita a ideia do acaso e tudo deve ter uma explicação, já pode agir por simulação, "como se", possui percepção global sem discriminar detalhes e deixa-se levar pela aparência sem relacionar fatos. Neste estagio a criança já não depende unicamente de suas sensações, de seus movimentos, mas já distingue um significador (imagem, palavra ou símbolo) daquilo que ele significa (o objecto ausente), o significado, é importante ressaltar o carácter lúdico do pensamento simbólico.
  • 34.
    2. SISTEMA DEHIERARQUIA DAS FUNÇÕES DO PRODUTO
  • 35.
    3. MATRIZ DEMUDGE Desempenho de função Viabilidade Econôm ica Fácil Uso Alta Confiabilidade Fácil Manutenção Boa Aparência Segurança Fácil Transporte Fácil Armazenagem Reciclagem Econômica Segurança Desempenho de função Fácil Uso Fácil Manutenção Fácil Transporte Alta Confiabilidade Fácil Armazenagem Reciclagem Econômica Viabilidade Econôm ica Boa Aparência Desempenho Viabilidade de função Econômica 0 5 1 0 5 5 3 5 3 5 1 1 3 5 1 5 1 3 1 3 Desempenho Viabilidade de função Econômica 3 5 0 5 5 5 3 5 1 5 3 5 1 3 1 3 1 0 1 1 Fácil Uso 3 1 0 3 1 1 5 1 1 1 Fácil Uso 5 3 0 1 1 3 1 1 1 1 Alta Fácil Boa Fácil Fácil Reciclagem Soma Segurança P esos Prioridade Confiabilidade Manutenção Aparência Transporte Armazenagem Econômica da linha 37 2 3 5 5 1 5 5 5 1 1 5 1 1 1 5 17 9 35 3 3 3 5 1 3 5 5 0 3 5 1 1 1 3 25 6 33 4 5 0 5 1 3 5 5 3 1 0 1 1 1 3 13 10 43 1 5 5 5 0 5 5 5 3 3 5 1 0 5 5 29 5 23 7 3 1 5 1 3 0 5 3 1 5 1 1 5 0 21 8 Alta Fácil Boa Fácil Fácil Reciclagem S om a Segurança P es os Prioridade Confiabilidade Manutenção Aparência Transporte Armazenagem Econômica da l in h a 43 1 5 5 5 0 5 5 5 3 5 5 1 5 5 5 37 2 35 3 3 3 5 1 3 5 5 5 0 5 1 3 5 5 33 4 29 5 3 3 5 1 0 5 5 0 3 5 1 1 1 3 25 6 23 7 3 1 5 1 3 0 5 3 1 5 1 1 5 0 21 8 17 9 1 1 5 1 1 1 5 3 1 0 1 1 1 3 13 10
  • 36.
    3.1. GRÁFICO DORESULTADO: MATRIZ DE MUDGE Prioridade
  • 37.
    3. COMPARAÇÃO DEDIRETRIZES Prioridade
  • 38.
  • 39.
  • 40.
  • 41.
  • 42.
  • 43.
  • 44.
    6. MATRIZ DEPUGH Nº 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Critérios Generalizados Adotados Alta Confiabilidade Fácil Manutenção Boa Aparência Sol. A 0 (+) Sol. B 0 (+) (-) pneumatico (-) roda traseira 0 Fácil Us o Sol. Ref. 0 0 0 Des empenho de função Viabilidade Econômica (+) ref. Muito vertical (-) (+) (-) (+) barra acolchoada 0 0 0 4 2 3 2 (+) (-) (+) barra cinto 5 pontos (+) (+) 0 5 3 2 2 0 0 0 Segurança Fácil Trans porte Fácil Armazenagem Reciclagem Econômica 0 0 0 Soma de (+) Soma de (-) Soma de (0) Res ultado Final Concepçoes alternativas geradas
  • 45.
    6. SOLUÇÃO FINAL RENDERS2D RENDERS 3D SWOT DA SOLUÇÃO FINAL
  • 46.
  • 47.
  • 48.
  • 49.
  • 50.
  • 51.
  • 52.
  • 53.
  • 54.
  • 55.
  • 56.
  • 57.
    3. MATRIZ SWOT AmbienteExterno Ambiente Interno Pontos Positivos Pontos Negativos Forças Fraquezas S W O T SEGURANÇA BAIXO CUSTO RECLABILIDADE CONFORTO Oportunidades DESIGN CUSTOMIZAVEL PELO USUÁRIO ADAPTAÇÃO PARA MEIO DE TRANSPORTE DO CONDUTOR ARMAZENAMENTO NÃO CUSTOMIZAVEL PEQUENAS DISTÂNCIAS Ameaças VIABILIDADE FINANCEIRA VIABILIDADE TÉCNICA
  • 58.
    3. FLUXO DEPROJETO