1) O sindicato SINTAC convoca uma greve na SATA Air Açores devido à empresa se recusar a aplicar o acordo de empresa na íntegra e tentar impor alterações nas condições de trabalho, como redução de pagamento por horas extras e aumento da carga horária. 2) A SATA usa como justificativa o Orçamento do Estado de 2013, mas a mesma lei permite um protocolo diferente na TAP que não obriga alterações no acordo de empresa. 3) A greve é inevitável porque a SATA se recusa a negociar

1. SINTAC SINDICATO NACIONAL DOS TRABALHADORES DA AVIAÇÃO CIVIL
AAiirr AAççoorreess
Comunicado 03/SP/2013
GGGRRREEEVVVEEE,,, OOO UUULLLTTTIIIMMMOOO RRREEECCCUUURRRSSSOOO!!!
Os trabalhadores da SATA Air Açores alertaram sempre a empresa, pelos canais de
comunicação à disposição, que não aceitavam a desregulamentação do trabalho que veio
depois a resultar de um dito memorando de entendimento assinado por uma Plataforma
Sindical da qual o SINTAC não faz parte.
Em reuniões posteriores com os representantes do Conselho de Administração da SATA o
SINTAC reiterou a aplicação do Acordo de Empresa na íntegra. A SATA invoca o
Orçamento do Estado 2013 para justificar todas as suas incapacidades negociais tentando
esquecer que o mesmo Governo que produziu o OE2013 também permitiu na TAP um
protocolo – assinado também pelo SINTAC - que não obriga os trabalhadores a qualquer
alteração do Acordo de Empresa. Dai se estranhar que outros tenham assinado nos
Açores aquilo que no Continente rejeitam e bem. Cai por terra a inevitabilidade do
OE2013 e o argumento da SATA. Estamos perante um caso de “dois pesos e duas
medidas” ou trata-se apenas de um “braço de ferro” entre pensamentos político-
partidários diferentes?
Aceitar tais alterações, nomeadamente a redução do pagamento no trabalho
extraordinário, o aumento do horário de trabalho e a alteração dos intervalos para
refeição significa não só menor empregabilidade na região mas também redução
considerável nas condições de vida dos trabalhadores. O Acordo de Empresa atual é
suficientemente flexível e equilibrado. As medidas do dito memorando não são mais que
aplicações grosseiras do Código do Trabalho.
Os grandes problemas da SATA não estão relacionados com aqueles que todos os dias
“vestem a camisola”; Os que nos balcões, e serviços de retaguarda, vendem a marca Sata,
os que acolhem os clientes nos aeroportos, os que carregam os aviões e os que os
mantém operacionais, não tem autonomia para definir procedimentos e regras, nem
politicas comerciais, nem praticam atos de gestão, por vezes danosa!
Porque a SATA não quer entender conceito de Acordo de Empresa nem o sentido da
negociação, a greve é inevitável.
JJuunnttooss nnoo SSIINNTTAACC ppeellaa ddeeffeessaa ddooss ddiirreeiittooss ddooss ttrraabbaallhhaaddoorreess!!
AAççoorreess,, 2277 ddee AAggoossttoo ddee 22001133
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