1) O documento relata sobre um curso de direção segura realizado pela Fiat para funcionários e concessionários onde ensinam técnicas de direção defensiva usando um Palio preparado. 2) O piloto Luís Tedesco é usado como exemplo durante o curso para demonstrar a postura correta ao dirigir. 3) O curso inclui simulações de situações de emergência como desviar de obstáculos e frenagens em piso molhado.

1. CYAN MAGENTA AMARELO PRETO pg.02
E STA D O D E M I N A S ● D O M I N G O , 1 º D E J U L H O D E 2 0 0 7
2 CLASSIFICADOSVEÍCULOS
ROLIMÃ c
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DIREÇÃO SEGURA 9H15 A regra primordial, quase um meira marcha, o carro fica muito ner- bresterço e subesterço, que são, respec-
mantra, repetida por todos os seis ins- voso”, explica. Porém, grande parte tivamente, a escapada com as rodas tra-
O vídeo mostra o piloto de rali Luís Te- trutores, é a maneira correta de se- dos alunos e pretensos pilotos con- seiras e dianteiras.
desco, 10 vezes consecutivas campeão gurar o volante: As mãos devem fessa que preferiu
brasileiro, pilotando o Palio preparado ficar no aro, na posição 9h15, fazer o sla- ABS Quando uma lona é jogada sobre a
para competição, equipado com motor em uma analogia ao relógio lom em pista e também molhada, o objetivo é
que rende 160cv e chega a 200km/h. Te- de ponteiro. primeira mostrar a eficiência dos freios ABS (an-
desco guia o carro por sinuosa trilha pró- marcha, tibloqueio). Essa etapa é realizada com
ximo da velocidade máxima de AJUSTE Para encontrar o sem se preo- modelos Palio preparados para ter o ABS
200km/h e mantém o semblante sério e ajuste do banco, o motoris- cupar com a desativado com uma chave no painel.
postura ereta. É citado como exemplo ta pode pôr o pulso sobre o troca para a se- Sem o sistema, a uma velocidade de
para a turma que se prepara para o dia volante. Quando conseguir gunda, durante o 40km/h, quando se pisa no freio brusca-
no Test Drive Fiat Direção Segura, curso deixá-lo em cima do aro e a co- curto trajeto. mente sobre a lona, o veículo chega a ro-
realizado pela montadora de Betim, no luna plenamente apoiada no dar quase a 360 graus. Já com o ABS liga-
Autódromo Mega Space, em Santa Luzia. encosto, o passo seguinte é REALIDADE O slalom é a última do, o carro pára em linha reta.
regular a altura do encosto parte do curso e a única com cará-
PERSEVERANÇA A serenidade de cabeça, que deve ter a ter competitivo. O restante vale QUESTÃO DE GOSTO A saber:
de Tedesco, registrada en- parte superior posiciona- como simulação de situações que Comprar um ABS com o EBD
quanto ele pilota, revela um da no topo do crânio. De- podem acontecer no trânsito. A (distribuição eletrônica de
quê de talento, mas os alunos pois, é só atar o cinto de primeira simula um obstáculo frenagem) para um Fiat Pa-
– funcionários da fábrica e segurança. Toda teoria com um cone, com uma gui- lio Fire custa R$ R$ 2.718.
concessioná- precede o exercício prático, em uma ten- CONTUSÃO Eduardo Cunha, vencedor nada brusca e em seguida
rios da mar- da armada no autódromo. dos últimos sete campeonatos mineiros uma freada nada sutil. O objetivo é res-
ca – podem de rali, observa as aulas práticas. Com saltar a importância de segurar o volan-
se aproxi- PROJETO PILOTO Além da Fiat, que rea- uma luxação no braço direito, ele não te corretamente para manter o controle
mar da liza o curso pela primeira vez, Volvo, pôde ser um dos instrutores do curso, do carro – o que pôde ser comprovado
habilidade dele. Basta BMW e Mercerdes-Benz têm iniciativas mas se recuperou da contusão e hoje na prática.
seguir as instruções e semelhantes há vários anos. Segundo o compete na segunda etapa do Campeo- Quem prefere o
praticá-las diaria- assessor técnico da Fiat, o engenheiro nato de Rali, em Ouro Preto. PÉ DIREITO Na seqüência é feito um cír- equipamento de
mente, mesmo que Carlos Henrique Ferreira, existe o estu- culo e o piso molhado por um cami- ar-condicionado,
o vídeo pareça a do de levar o curso para o público exter- EMBANANADOS Cunha diz que faria o nhão-pipa. Andar nessas condições mos- que não ajuda o
olhos incrédulos no. “Até o fim do ano dever ter um pro- slalom – prova na qual o piloto deve tra que a melhor maneira para corrigir a carro a parar, pa-
apenas mais uma jeto piloto com estudantes universitá- passar em ziguezague por vários cones trajetória em uma curva molhada é ape- ga R$ 3.738,
daquelas inacredi- rios”, informa. O modelo do curso minis- enfileirados, chegando ao fim do trajeto nas o acelerador, já que os movimentos mas pode
táveis armações que abar- trado pela Fiat é o mesmo que a Alfa Ro- no menor tempo e sem derrubar os co- no volante não dão muito resultado, de- dirigir sem
rotam as caixas de e-mail. meo desenvolve na Itália. nes – usando segunda marcha. “Em pri- vido aos efeitos conhecidos como so- sofrer com o calor.
ADILSON DUTRA/STUDIO CERRI/FIAT/DIVULGAÇÃO
PRETO
DICA
AMARELO
LANTERNAGEM E PINTURA CHAVES SEGUROS Atenção ao
licenciamento
MAGENTA
Proprietários de veículos com final de
placa entre 1 e 5 já devem portar o licen-
ciamento de 2007. Se o motorista for sur-
preendido pela fiscalização sem o docu-
mento, a multa é de R$ 191,54, mais sete
pontos no prontuário. Além disso, o veí-
CYAN
culo pode ser apreendido e removido pa-
ra um dos pátios do Detran-MG, haven-
do taxas de reboque (R$ 152) e diárias (R$
ASSORA 28, cada).
● A renovação do licenciamento é auto-
mática, com o envio do novo documento
para a casa do proprietário do veículo,
DISTRIBUIDOR desde que tenham sido quitados correta-
mente IPVA, seguro obrigatório e taxa de
licenciamento. Além disso, multas de
trânsito que não estejam com efeito sus-
pensivo impedem o licenciamento.
● O motorista que ainda não recebeu o
licenciamento 2007 pode saber o motivo
do não-envio consultando o site do De-
tran (www.detrannet.mg.gov.br). E a in-
formação sobre a entrega do documento
está no site dos Correios (www.cor-
reios.com.br).
● Para veículos com finais de placa 6, 7, 8,
9 e 0, o prazo para licenciamento vence
dia 31.
FARÓIS E
LÂMPADAS
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MARLOS NEY VIDAL/EM - 16/2/06
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