mecânica aeronaves

1. MATÉRIAS REFERENTES AO MÓDULO BÁSICO
1 – desenhos de trabalhos podem ser divididos em três partes, quais
são elas?
(a) Desenhos de trabalhos, de conjunto e de montagem.
(b) Desenhos de fabricação, de peças e seqüência.
(c) Desenhos de plantas, de perspectiva e de itens.
(d) Desenhos de detalhes, de peças e seqüência.
2 – Quanto a instalação de lastro em uma aeronave, pode-se afirmar
que:
(a) O lastro é usado para se obter o balanceamento do C.P.
desejado.
(b) O lastro fica normalmente localizado na parte superior da
aeronave.
(c) Usa-se uma quantidade mínima de peso para manter o C.G.
dentro dos limites.
(d) Na maioria dos casos, a instalação de lastro permanente resulta
em uma diminuição do peso bruto da aeronave.
3 – Coloque “V” para verdadeiro e “F” para falso, e marque a
alternativa correta.
I – Os combustíveis devem ser classificados de acordo com seu
estado químico. ( )
II – Os combustíveis sólidos são extensivamente usados para
motores de combustão externa. ( )
III – Os combustíveis líquidos, em muitos aspectos, são os
combustíveis ideais para o uso em motores de combustão interna.
( )
IV – Os combustíveis líquidos são classificados como voláteis e não
voláteis. ( )
(a) F – F – F - V (c) V – V – V - V
(b) F – V – V - V (d) V – F – F - F
4 – A parte superior de cada tanque de combustível é ventilada por o
ar externo, a fim de manter ……………………………………….
(a) a temperatura externa dentro do tanque.
(b) a pressão atmosfera dentro do tanque.
(c) uma pressão maior dentro do tanque.
(d) uma pressão menor dentro do tanque.
5 – Analise as afirmações abaixo e marque a alternativa correta.
I – A mangueira flexível de Teflon é projetada para satisfazer às
condições de altas temperaturas e baixas pressões.
II – Mangueiras de borracha é um tipo de tubulação adequada para
o uso com óleo, refrigerante do motor e sistema hidráulico.
III – A medida das mangueiras flexíveis é determinada pelo seu
diâmetro interno.
(a) Todos os itens estão corretas.
(b) Os itens I e II estão corretos.
(c) Os itens I e III estão corretos.
(d) Os itens II e III estão corretos.
6 – Faça as devidas associações e marque a alternativa correta.
A – Parafuso clevis ( ) São usados onde ocorrem
somente carga de cisalhamento e
nunca de tensão.
B – Parafusos de olhal ( ) São usados onde cargas de
tensão são aplicadas.
C – Parafuso de retenção ( ) Geralmente são usados na
junção de asas, ferragem do trem
de pouso.
(a) B – A - C (c) A – B - C
(b) B – C - A (d) C – A - B
7 – Os três torquímetros mais usados são:
(a) Barra flexível, estrutura rígida e estrutura de catraca.
(b) Barra rígida, estrutura flexível e estrutura de catraca.
(c) Barra flexível, estrutura flexível e estrutura de catraca.
(d) Barra rígida, estrutura rígida e estrutura flexível.
8 – o processo de corrosão sempre envolve duas alterações
simultâneas: o ................. sofre o que pode ser chamado de
Simulado ANAC Data: 30/06/2009
Curso: Mecânica de Aeronaves Módulo: IV
Aluno: Nº:
Matéria Básica e GMP
1

2. transformação .................; o .................... sofre o que dopde ser
chamado de transformação ...........................
(a) metal – anódica – agente químico - catódica
(b) agente químico – anódica – metal - catódica
(c) metal – anódica - agente químico - anódica
(d) agente químico – catódica – metal - catódica
9 – Marque a alternativa correta.
(a) A pressão absoluta é igual a pressão atmosférica menos a
pressão do indicador.
(b) As duas maiores diferenças entre gases e líquidos são suas
características de compressibilidade e evaporação.
(c) A compressão dos líquidos pode ser considerada desprezível.
(d) A maioria dos óleos se expande menos que a água.
10 – Marque a alternativa correta:
(a) A eletricidade é normalmente definida como sendo estática ou
indutiva.
(b) A eletricidade estática pode ser produzida por contato, fricção ou
indução.
(c) Se um átomo tem escassez de elétrons, ele está carregado
negativamente.
(d) A eletricidade é normalmente definida como sendo dinâmica ou
indutiva.
11 – É usado em alguns sistemas do avião com a finalidade de
transformar uma parte da força (energia elétrica) de corrente
contínua em corrente alternada.
(a) Alternador. (c) Capacitor.
(b) Gerador. (d) Inversor.
12 - Pela substituição dos anéis coletores do gerador básico por
segmentos coletores, obtém-se:
(a) Um alternador. (c) Um gerador CC básico.
(b) Um gerador CA básico. (d) Um inversor.
13 - Faça as devidas associações e marque a alternativa correta.
( )
( )
( )
( )
1 – cruzamento de fios não conectados
2 – cruzamento de conectado
3 – fusível
4 – resistores fixos
(a) 3 – 1 – 4 - 2 (c) 1 – 4 – 3 - 2
(b) 2 – 3 – 1 - 4 (d) 3 – 4 – 2 - 1
14 – Coloque “V” para verdadeiro e “F” para falso, e marque a
alternativa correta.
I – Baterias de chumbo-ácido são usadas em aeronaves e são
similares às de automóveis. ( )
II – o suspiro da bateria de chumbo-ácido permite exautão dos
gases com vazamento mínimo de solução, independente da posição
que a aeronave possa assumir. ( )
III – Uma bateria de 12 volts consiste de 6 células de chumbo-ácido
ligadas em série. ( )
(a) F – F - F (c) V – F - F
(b) F – F - V (d) V – V - V
15 – É constituído(a) por folhas de dados que descrevem o projeto
do tipo da aeronave e estabelecem as limitações estipuladas nos
regulamentos federais para aviação.
(a) Certificado de aprovação de aeronaves.
2

3. (b) Diretrizes de aeronavegabilidade.
(c) Especificação A.T.A. 100.
(d) Manual de vôo.
16 – É um exame não destrutivo de defeitos abertos à superfície por
peças fabricadas de qualquer material não poroso.
(a) Inspeção por líquido penetrante.
(b) Inspeção por partículas magnéticas.
(c) Radiografia.
(d) Teste ultra-som.
17 – São exemplos de ferramentas de uso geral:
(a) Chaves, tesouras manuais e arco de serra.
(b) Tesouras manuais, arcos de serras e punções.
(c) Martelos, macetes e chaves.
(d) Chaves de fenda, talhadeiras e limas.
18 – Os vários tipos de paquímetros são utilizados para verificação
de medidas:
(a) Externas, internas, de profundidade e de ângulo.
(b) Superiores, inferiores e superficiais.
(c) Superficiais, externas e internas.
(d) Externas, internas, de profundidade e de rosca.
19 – Ferramentas usadas para abrir roscas externas:
(a) Macho cônico. (c) Macho paralelo.
(b) Macho semicônico. (d) Cossinete.
20 - Arruelas de aviação usadas no reparo de células de aeronaves
podem ser:
(a) arruelas planas, freno ou de tipos especiais.
(b) arruelas planas, finas ou de tipos especiais.
(c) arruelas finas, freno ou grossas.
(d) arruelas planas, freno ou de apoio.
21 - Em relação às buchas, a instalação original ou a substituição
em oficinas de revisão geral, são efetuadas com tratamento
antagônico de temperatura. Assim sendo, é correto afirmar que:
(a) A cabeça do cilindro é aquecida e a bucha é congelada.
(b) A cabeça do cilindro é congelada e a bucha é aquecida.
(c) A cabeça do cilindro é contraída e a bucha é expandida.
(d) Todas as alternativas estão incorretas.
22 - É determinado(a) pela seguinte subtração: (Pb-Pv).
Onde Pb = Peso bruto máximo permissível e Pv = peso vazio.
(a) Carga Alar. (c) Peso Disponível.
(b) Carga Útil. (d) Peso Útil.
23 - Sendo a velocidade do som ao nível do mar igual a 750 milhas
por hora. Uma aeronave voando em “MACH” de 2,2 estará com a
velocidade de:
(a) 1560 milhas por hora. (c) 1600 milhas por hora.
(b) 1500 milhas por hora. (d) 1650 milhas por hora.
24 - Considere um bocal cuja área da entrada é igual a “A” e a área
na garganta é 20% menor que a área da entrada. Se a velocidade
na entrada for 40m/s, a velocidade na saída será:
(a) 50m/s (c) 200m/s
(b) 40m/s (d) 100m/s
25 – Coloque “V” para verdadeiro e “F” para falso, e marque a
alternativa correta.
I – O princípio de Bernoulli estabelece que, quando um fluido (ar),
passando por um tubo, atinge uma restrição ou estreitamento desse
tubo, a velocidade do fluido que passa por essa restrição é
aumentada e sua pressão reduzida. ( )
II – A densidade do ar varia em proporção indireta com a pressão e
diretamente com a temperatura. ( )
III –. ( )
(a) V - V (c) F - F
(b) V - F (d) F – V
26 - Faça as devidas associações e marque a alternativa correta.
ESTABILIDADE SUPERPERFÍCIE
PRIMÁRIA DE CONTROLE
A – Longitudinal ( ) Estabilizador vertical.
B – Direcional ( ) Estabilizador horizontal.
C – Lateral ( ) Asa.
(a) A – C - B (c) B – A - C
(b) B – C - A (d) C – B – A
27 – As figuras abaixo estão relacionadas com a aerodinâmica de
helicópteros. Marque a alternativa correta.
3

4. FIGURA 1
FIGURA 2
FIGURA 3
(a) A FIGURA 1 representa o princípio da precessão giroscópica.
(b) A FIGURA 2 representa o movimento de avanço e recuo.
(c) A FIGURA 3 representa ação do batimento.
(d) As figuras representam o efeito cone.
28 - A figura abaixo representa qual tipo de arrasto?
(a) de perfil. (c) de aerofólio.
(b) parasita. (d) induzido.
29 - Marque a alternativa correta.
(a) Os tanques de óleo das aeronaves devem ser cheios até sua
capacidade máxima.
(b) Pode-se usar ar comprimido para limpar as mãos ou as roupas.
(c) Óleo usado e fluido de limpeza sujo devem ser despejados
imediatamente no ralo do assoalho.
(d) A soldagem em uma aeronave deve ser realizada, se possível,
em área externa.
30 - Publicação aeronáutica que contém breve informação
descritiva, e instruções detalhadas, passo a passo, acerca de
trabalho normalmente usado numa unidade (componente) removida
do avião.
(a) Boletins. (c) Manual de reparo estruturais.
(b) Manual de manutenção. (d) Manual de revisão.
MATÉRIAS ESPECÍFICAS - GMP
31 – Coloque “V” para verdadeiro e “F” para falso, e marque a
alternativa correta.
I – Durante os procedimentos de partida deve haver um bombeiro
equipado com um extintor, próximo ao motor a ser girado. ( )
II – Para partida em aviões equipados com motor a reação a área
na frente das turbinas deve estar bem limpa, sem ninguém ou
qualquer resto de material. ( )
(a) F - F (c) V - F
(b) F - V (d) V – V
32 – Marque a alternativa correta:
(a) Unidade de fonte de força variam pouquíssimo em tamanho e
tipo.
(b) Partida quente é considerada como problema em turbojato.
(c) As unidades de partida a ar NÃO podem ser montadas em
veículos.
(d) A pré-lubrificação nos motores convencionais é normalmente
necessária antes do reabastecimento.
33 - Os estágios do compressor e de uma turbina são compostos
respectivamente por:
(a) rotor/estator e estator/rotor.
(b) estator/rotor e rotor/estator.
(c) estator/rotor e estator/rotor.
(d) rotor/estator e rotor/estato..
34 - Quais os principais tipos de supressores de ruído:
(a) Lobular e conjugado. (c) Lobular e corrugado.
(b) Lodular e corrugado. (d) Lobular e ondulado.
35 - Para um sistema de proteção de fogo ser completo, ele deve
possuir quais características.
(a) Detecção e informação. (c) Detecção e extinção.
(b) Informação e extinção. (d) Informação e dissipação.
36 - What type of safety procedures should be followed when
working with metal?
4

5. Answer: In addition to the general safety rules discussed the
following rules Apply, Except: (NIL)
(a) Work in a well ventilated area.
(b) Never touch hot metal.
(c ) Wear gloves when handling metal with sharp edges.
(d) Don`t Wear special eye protection when welding.
37 - These are common metals and alloys: Except:
(a) aluminum.
(b) copper.
(c) galvanized steel.
(d) water.
38 - É a comparação do volume de um cilindro quando o êmbolo
está no ponto morto inferior, e o volume quando ele está no ponto
morto superior.
(a) Trabalho.
(b) Potência.
(c) Deslocamento do êmbolo.
(d) Taxa de compressão.
39 - Tipo de motor alternativo que tem uma pequena área frontal, e é
melhor adaptado ao fluxo de ar.
(a) Em linha. (c) Em “V”.
(b) Oposto. (d) Radiais.
40 - Relacione a coluna da esquerda com a coluna da direita e em
seguida marque a alternativa correta.
(1) Haste impulsoras. ( ) Requeridos para suportar cargas
radiais, de empuxos ou combinação
das duas.
(2) Balancins. ( ) Transmitem a força de
acionamento do ressalto para as
válvulas.
(3) Molas das válvulas. ( ) Transmitem a força de
levantamento do tucho para o
balancim.
(4) Tuchos hidráulicos. ( ) Tem as funções de fechar as
válvulas e prendê-las em suas sedes.
(5) Mancais. ( ) São normalmente ajustados
durante a revisão geral.
(a) 1 – 2 – 3 – 4 – 5 (c) 5 – 2 – 1 – 3 – 4
(b) 5 – 2 – 3 – 1 – 4 (d) 1 – 2 – 5 – 3 – 4
41 - O que todos os motores térmicos tem comum?
(a) A capacidade de converter energia cinética em energia potencial,
por meio do fluxo de uma massa de fluido através desse motor.
(b) A capacidade de converter energia mecânica em energia
calorífica, por meio do fluxo de uma massa de fluido através desse
motor.
(c) A capacidade de converter energia calorífica em energia
mecânica, por meio do fluxo de uma massa de fluido através desse
motor.
(d) Todas as alternativas estão incorretas.
42 - Com relação à propulsão de uma aeronave podemos afirmar
que:
I – A propulsão é uma aplicação da segunda lei de Newton
(Ação e Reação).
II - O ar é o principal fluido utilizado para propulsão em
todos os tipos de motores exceto foguetes, nos quais apenas
subprodutos da combustão são acelerados e deslocados.
III – O empuxo (thrust), de um motor convencional, é a
força de propulsão gerada pela hélice fixada ao motor e
possui a mesma direção e sentido oposto à força de arrasto.
Quais dos itens acima estão corretos?
(a) I e II (b) II e III
(c) I e III (d) Todas estão corretas.
43 - Os motores térmicos são usualmente divididos em grupos ou
tipos dependendo:
(a) do fluido de trabalho utilizado no ciclo do motor.
(b) dos meios pelos quais a energia mecânica é transformada em
força de propulsão.
(c) do método de compressão do fluido de trabalho do motor.
(d) Todas as alternativas estão corretas.
44 - As válvulas de admissão e de escapamento possuem formas,
dimensões e pesos diferentes devido a:
(a) pressão dos gases.
(b) temperatura do óleo.
(c) temperatura dos gases.
(d) densidade dos gases.
45 - Em um motor radial de duas estrelas, a quantidade de prato de
ressaltos é ou são:
(a) 3 b) 1 (c) 2 (d) 4
46 - Em um instante particular, as válvulas de escapamento e
admissão são abertas ao mesmo tempo. Essa situação é conhecida
por claro da válvula permite melhor eficiência volumétrica e
temperaturas mais baixas de operação de cilindros. Em que tempo
do motor isso ocorre?
(a) fim do escapamento e início da admissão
(b) fim da compressão e início da expansão
(c) fim da expansão e início do escapamento
(d) fim da combustão e início da admissão
5

6. 47 - No carburador do tipo nível constante o conjunto estilete e bóia
serve para:
(a) Manter o nível de combustível na cuba.
(b) Dosar a mistura conforme a altitude.
(c) dosar a mistura em marcha lenta.
(d) regular a pressão do combustível na cuba.
48 - Responsável por dosar a mistura combustível / ar, diminui a
pressão no injetor de descarga e limita o fluxo de ar em tração
máxima?
(a) Válvula aceleradora. (b) Venturi.
(c) Injetor de descarga. (d) Dosador de descarga.
49 - Os superalimentadores internos e os turboalimentadores
comprimem respectivamente:
(a) Ar de impacto e mistura ar/combustível
(b) Mistura ar/combustíbel e mistura de ar
(c) Ar atmosférico e mistura ar/combustível
(d) Mistura ar/combustível e ar atmosférico
50 – Tipos de motores cujo seu principal método de compressão é o
compressor a turbina:
(a) Tubojato e turboélice. (c) Pulso-jato e estato-jato.
(b) Alternativo e foguetes. (d) Turbojato e pulso-jato.
51 – Comparando os três tipos de motores (convencional, turbo jato
e turboélice); pode-se afirmar que:
(a) À baixa velocidade, os motres convencinais e turboélices têm
pior economia que os motores turbojatos.
(b) À alta velocidade, a eficiência dos motores convencionais ou
turboélice trona-se maior que as turbojatos.
(c) À alta velocidade, a eficiência dos motores convencionais ou
turboélice trona-se menor que as turbojatos.
(d) À baixa velocidade, os motres convencinais e turboélices têm a
mesma economia que os motores turbojatos.
52 – Quanto ao tipo de motor apresentado na figura abaixo, pode-se
concluir que:
(a) Possui uma alta razão peso-cavalo-força.
(b) Sua desvantagem é a sua relativamente alta vibração.
(c) O eixo de manivelas é montado em uma posição perpendicular
ao eixo longitudinal do Cárter.
(d) O rolamento principal do eixo de manivelas deve ser rigidamente
apoiado ao cárter
53 - Qual a relação existente entre os dois eixos apresentados na
figura abaixo.
6

7. (a) M/R = 0,5 (c) R/M = 4
(b) M/R = 2 (d) R/M = 0,25
54 - Faça as devidas associações e marque a alternativa correta.
1 - 2 -
3 - 4 -
Admissão ( )
Compressão ( )
Potência ( )
Escapamento ( )
(a) 4 – 2 – 3 - 1 (c) 3 – 2 – 4 - 1
(b) 4 – 1 – 2 – 3 (d) 2 – 3 – 1 - 4
7

8. De posse das figuras abaixo, responda as questões Nº
55, 56, 57, 58.
F1
F2
55 – Faça as devidas associações e marque a alternativa correta.
A – F1 ( ) Axial
B – F2 ( ) Radial
(a) A - B (c) A - A
(b) B - A (d) B – B
56 - Faça as devidas associações e marque a alternativa correta.
A – F1 ( ) O duto de entrada de ar é um dos
principais componentes do motor.
B – F2 ( ) A parte dianteira do motor é utilizada
como entrada de ar.
(a) A - B (c) A - A
(b) B - A (d) B – B
57 - Faça as devidas associações e marque a alternativa correta.
A – F1 ( ) O ar após passar pela a entrada, é
dirigido para as aletas indutoras do
compressor através de passagens
circunferenciais, localizadas à frente e atrás
do impelidor.
B – F2 ( ) As passagens de ar são protegidas com
telas.
(a) A - B (c) A - A
(b) B - A (d) B – B
58 – Faça as devidas associações e marque a alternativa correta.
A – F1 ( ) Dutos de saída de ar, cotovelos de saída ou
dutos de entrada da câmara de combustão.
B – F2 ( ) Quanto maior o número de estágios, mais alta
será a taxa de compressão.
(a) A - B (c) A - A
(b) B - A (d) B – B
59 - A principal função da turbina é:
(a) Fornecer trabalho aos gases aumentando a velocidade.
(b) Acelerar o escoamento.
(c) Gerar empuxo para o motor.
(d) Retirar trabalho dos gases queimados para movimentar o
compressor e os acessórios.
60 - As Câmaras de Combustão mais conhecidas são:
(a) cilíndrica e esférica.
(b) tubular, esférica e anular.
(c) nenhuma destas.
(d) múltiplas canecas, anular e caneca anular.
62 - São consideradas peças básicas de um motor alternativo.
(a) Cárter, os cilindros, os pistões, as bielas, o mecanismo de
comando de válvulas e o eixo de manivelas.
(b) Cárter, os compressores, os pistões, as bielas, o mecanismo de
comando de válvulas e o eixo de manivelas.
(c) Cárter, os cilindros, os pistões, as bielas, os compressores e o
eixo de manivelas.
(d) Cárter, os cilindros, os compressores, as bielas, o mecanismo de
comando de válvulas e o eixo de manivelas.
63 – Pode ser uma razão para remoção de motores alternativos,
EXCETO:
( a ) Parada brusca do motor.
( b ) Extensão (excedida) de vida do motor.
( c ) Trinca no escapamento.
( d ) Súbita redução na velocidade de rotação.
8

9. 64 – Quanto ao ângulo, a hélice pode ser:
(a) Ângulo fixo ou ângulo progressivo.
(b) Ângulo progressivo ou ângulo chato.
(c) Ângulo fixo ou ângulo variável.
(d) Ângulo chato ou ângulo fixo.
65 – É referência para medir ângulos da pá da hélice:
(a) Haste da pá. (c) Face da pá.
(b) Base da pá. (d) Estação da pá.
66 - Mantém invariável a rotação da hélice dentro de um regime
preestabelecido.
(a) Governador de hélice.
(b) Governador de sobrevelocidade.
(c) Manete de hélice.
(d) Sincronismo de hélice.
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10. 64 – Quanto ao ângulo, a hélice pode ser:
(a) Ângulo fixo ou ângulo progressivo.
(b) Ângulo progressivo ou ângulo chato.
(c) Ângulo fixo ou ângulo variável.
(d) Ângulo chato ou ângulo fixo.
65 – É referência para medir ângulos da pá da hélice:
(a) Haste da pá. (c) Face da pá.
(b) Base da pá. (d) Estação da pá.
66 - Mantém invariável a rotação da hélice dentro de um regime
preestabelecido.
(a) Governador de hélice.
(b) Governador de sobrevelocidade.
(c) Manete de hélice.
(d) Sincronismo de hélice.
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